Транспортный узел (также транспортная развязка ) является местом , где пассажиры и груз обмениваются между транспортными средствами и / или между различными видами транспорта . Узлы общественного транспорта включают железнодорожные вокзалы , станции скоростного транспорта , автобусные остановки , трамвайные остановки , аэропорты и паромные причала . К грузовым узлам относятся сортировочные станции , аэропорты, морские порты и грузовые терминалы или их комбинации. Для частного транспорта , то стоянка функционирует как концентратор.
Исторически сложилось так, что услуга обмена в отрасли регулярных пассажирских авиаперевозок включала в себя рейс «через самолет», выполнявшийся двумя или более авиакомпаниями, когда использовалось одно воздушное судно, а отдельные авиакомпании, выполнявшие его, со своими собственными летными экипажами на соответствующих участках прямого, беспосадочный перелет с несколькими пересадками. В США ряд авиаперевозчиков, включая Alaska Airlines , American Airlines , Braniff International Airways , Continental Airlines , Delta Air Lines , Eastern Airlines , Frontier Airlines (1950-1986) , Hughes Airwest , National Airlines (1934-1980) ,Pan Am , Trans World Airlines ( TWA ), United Airlines и Western Airlines ранее выполняли такие совместные перелеты «через самолет» как на внутренних, так и на международных рейсах, причем эти расписания отображались в их соответствующих системных расписаниях. [1] [2]
Delta Air Lines является пионером в ступицу и говорили системы для авиации в 1955 году от своего центра в Атланте, штат Джорджия , США , [3] в попытке конкурировать с Eastern Air Lines . FedEx применила модель «ступица и спица» для ночной доставки посылок в 1970-х годах. Когда в 1978 году было отменено регулирование авиационной отрасли в Соединенных Штатах, парадигма узлов и выступов Delta была принята несколькими авиакомпаниями. Многие авиакомпании по всему миру используют системы узлов и спиц, облегчающие пассажирские стыковки между их рейсами.
Общественный транспорт [ править ]
Узлы интермодального пассажирского транспорта в общественном транспорте включают автобусные станции, железнодорожные станции и станции метро , в то время как крупный транспортный узел, часто мультимодальный (автобусный и железнодорожный), может называться транспортным центром или, на американском английском , транзитным центром . [4] Участки городских улиц, предназначенные для работы в качестве транзитных узлов, называются транзитными торговыми центрами . В городах с центральным вокзалом эта станция не только железнодорожная, но и транспортный узел.
Планирование поездок с участием транспортных узлов сложнее, чем прямые поездки, поскольку поездки обычно требуют пересадки в узле. Современные электронные планировщики поездок для общественного транспорта имеют цифровое представление как остановок, так и транспортных узлов в сети, что позволяет им рассчитывать поездки, включающие пересадки в узлах.
Аэропорты [ править ]
В аэропортах есть двойная функция хаба. Сначала они концентрируют пассажирские перевозки в одном месте для дальнейших перевозок. Это делает важным подключение аэропортов к окружающей транспортной инфраструктуре, включая дороги, автобусы, железные дороги и системы скоростного транспорта . Во-вторых, некоторые аэропорты функционируют как внутримодульные узлы для авиакомпаний или авиационные узлы . Это распространенная стратегия среди сетевых авиакомпаний, которые летают только из ограниченного числа аэропортов и обычно заставляют своих клиентов менять самолет в одном из своих хабов, если они хотят попасть между двумя городами, между которыми авиакомпания не летает напрямую.
Авиакомпании расширили модель «ступица и спица» по-разному. Один из методов - создание дополнительных концентраторов на региональной основе и создание основных маршрутов между ними. Это снижает необходимость путешествовать на большие расстояния между узлами, которые расположены близко друг к другу. Другой метод - использовать фокусные города для реализации двухточечного сервиса для маршрутов с высоким трафиком, полностью минуя концентратор.
Фрахт [ править ]
Обычно существует три типа грузовых узлов: морские дороги, морские железные дороги и автомобильные дороги, хотя они также могут быть морскими, автомобильными и железнодорожными. С ростом контейнеризации , интермодальные грузовые перевозки стали более эффективными, часто делая несколько ног дешевле , чем через службу увеличивающегося использование концентраторов. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Центральная станция
- Безопасность инфраструктуры
- Планировщик интермодальных путешествий
- Узел (трафик)
- Остановка
- Парадигма распределения Spoke-Hub
Ссылки [ править ]
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 12 сентября 2017 г. в Wayback Machine , 24 апреля 1966 г. и 1 июля 1986 г. Системные расписания Braniff International Airways; 15 января 1956 г. Системное расписание Continental Airlines; 30 сентября 1966 г. Системное расписание авиакомпании Delta Air Lines; 1 июня 1980 г. системное расписание авиакомпании Alaska Airlines; 24 апреля 1966 г. Системное расписание United Airlines; 2 марта 1962 г. Системное расписание национальных авиалиний; 1 июня 1969 г. Системное расписание Pan Am
- ^ http://www.departedflights.com Архивировано 20 октября2016 г. на Wayback Machine , 1 марта 1981 г. Карта маршрутов Western Airlines.
- ^ Дельта Эйр Лайнз . «Дельта через десятилетия» . Архивировано 24 ноября 2005 года.
- ^ «Транзитный центр - это крупный транзитный узел, обслуживаемый несколькими автобусными или железнодорожными линиями». Tri-Met: транзитные центры, заархивированные 12.06.2010 в Wayback Machine
