Дорожный чек
Дорожный чек [а] — это средство обмена , которое можно использовать вместо твердой валюты. Они могут быть номинированы в одной из основных мировых валют и представляют собой предварительно напечатанные чеки с фиксированной суммой , предназначенные для того, чтобы лицо, подписавшее их, могло произвести безусловный платеж кому-то еще в результате оплаты эмитенту этой привилегии.
Обычно их использовали люди, отдыхающие за границей, вместо наличных денег, поскольку многие предприятия принимали дорожные чеки в качестве валюты. Стимулом для продавцов и других сторон к их принятию является тот факт, что до тех пор, пока первоначальная подпись (которую покупатель должен поставить на чек чернилами, как только он получит чек) и подпись, сделанная во время используется один и тот же чек, эмитент чека безоговорочно гарантирует выплату номинальной суммы, даже если чек был выдан мошенническим путем, украден или утерян. Это означает, что дорожный чек никогда не может «отскочить», если только эмитент не обанкротится или не прекратит свою деятельность. Если дорожный чек был утерян или украден, он может быть заменен финансовым учреждением-эмитентом.
Финансовые учреждения, выпускающие дорожные чеки, получают доход несколькими способами. Во-первых, они берут комиссию за продажу таких чеков. Кроме того, они могут получать проценты за период, когда чеки не обналичены, при этом не выплачивая никаких процентов держателю чека, что делает их фактически беспроцентными ссудами. Кроме того, курс обмена иностранной валюты , обычно используемый для дорожных чеков (обычно основанный на курсах, действующих на момент покупки), менее благоприятен по сравнению с другими формами получения иностранной валюты, особенно при операциях с кредитными картами (в которых используется курс, применимый при совершении операции). дата). Кроме того, стоимость установки и стоимость выпуска и обработки дорожных чеков намного выше, чем для транзакций по кредитным картам. Эмитент чека несетвалютный риск и, как правило, платит комиссию за хеджирование риска.
Их использование сокращается с 1990-х годов, когда появилось множество более удобных альтернатив, таких как кредитные карты , дебетовые карты , услуги денежных переводов , предоплаченные валютные карты и банкоматы.которые принимают иностранные карты, стали более доступными и удобными для путешественников. Кроме того, поскольку процентные ставки резко снизились во многих развитых странах в конце 20-го и начале 21-го веков, выпуск дорожных чеков стал гораздо менее прибыльным, и поэтому многие эмитенты сократили рекламу и продвижение их использования, в то время как другие вообще прекратили их продажу. Дорожные чеки больше не принимаются широко, и их нелегко обналичить даже в банках, которые их выпустили. Альтернативы дорожным чекам, как правило, дешевле и более гибкие. Дорожные карты, например, предоставляют функции, аналогичные дорожным чекам, но предлагают большую простоту и гибкость.
Юридически стороны сделок с дорожными чеками следующие. Организация, выпускающая дорожный чек, является должником или эмитентом . Банк или другое место, где они продаются, является агентом эмитента. Физическое лицо , которое покупает чек, является покупателем . Лицо, которому покупатель вручает чек в счет оплаты товаров или услуг, является получателем платежа или продавцом . Для целей клиринга должником является как чекодатель , так и плательщик .
Дорожные чеки были впервые выпущены 1 января 1772 года Лондонской компанией кредитной биржи для использования в 90 европейских городах, [1] а в 1874 году Томас Кук выпускал « циркулярные банкноты », которые действовали как дорожные чеки. [2]
