Договор Петрополис , подписанного 11 ноября 1903 года в городе Бразильская Imperial в Петрополис , рядом с Рио - де - Жанейро завершилась напряженность между Боливией и Бразилией по тогдашним боливийской территории Акры (ныне государство Акко ), [1] желательная территория во время современного резинового бума . [1]
Договор, составленный министр Бразильского иностранных дел Хосе Параньос, барон Рио - Бранко , [2] дал Бразилии территории Акри (191000 км 2 ), в обмене на более чем 3000 км 2 бразильской территории между Абуном и Мадейрами реками, а денежная выплата в размере двух миллионов британских фунтов, выплачиваемая двумя частями, и залог железнодорожного сообщения между боливийским городом Риберальта и бразильским городом Порту-Велью в обход порогов Мадейры.
Железнодорожная линия называлась железной дорогой Мадейра-Маморе . Предполагалось, что он дойдет до Риберальты на Рио-Бени, выше порогов этой реки, но должен был остановиться в Гуахара-Мирим. Фактически это была третья такая попытка. В 1870-х годах во время резинового бума американская церковь Джорджа дважды потерпела поражение из-за жары, сложности местности и ужасающих человеческих жертв из-за лихорадки. Контракт на строительство железной дороги Мадейра-Маморе, предусмотренный соглашением, был выигран другим американцем, Персивалем Фаркуар . Строительство началось в августе 1907 года и было завершено 15 июля 1912 года. [3] Стоимость проекта составила 33 миллиона долларов США. По меньшей мере 3600 человек погибли при строительстве 367 км пути Гуахарамирин-Станция (по популярным оценкам, каждая сотня спящих стоила одной человеческой жизни). Железная дорога Мадейра-Маморе проработала около года на полную мощность, прежде чем сочетание обвала цен на каучук, открытие железной дороги из Боливии в Тихий океан через Чили и Панамского канала сделало ее экономически невыгодной. Он эксплуатировался до 1972 года.
Дорога BR-364 в конечном итоге превратилась в маршрут, поскольку были захвачены железнодорожные мосты, оставив то, что осталось от пути, энтузиастам, которые могли спасти то, что они могли.
Рекомендации
- ^ a b Фрейтас Дутра 2005 , стр. 161
- Перейти ↑ Guerra 1955 , pp. 1
- ↑ Revista História Viva, № 14, стр. 30-41. "Dossiê Madeira-Mamoré". Editora Duetto. Сан-Паулу . (2004).
Библиография
- Фрейтас Дутра, Элиана Регина (2005). Литературные повстанцы да република: история и идентификация националь-но Almanaque brasileiro Garnier (1903-1914) (на португальском языке). Белу-Оризонти , Минас-Жерайс : Editora UFMG. ISBN 8570414811.
- Герра, Антониу Тейшейра (1955). Estudo geográfico do Território do Acre (на португальском языке). Риу-Бранку , Акко : Графический институт Бразилии и Эстонии. п. 294.