Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Trenitalia SpA
ТипГосударственная дочерняя компания
ПромышленностьРельсовый транспорт
Основан2000 г.
Штаб-квартира
Рим
,
Италия
Ключевые люди
Микеле Помпео Мета (председатель) и Луиджи Корради (генеральный директор) [1]
ТоварыТранспорт
ДоходУвеличивать5,3 миллиарда евро [2]  (2017)
Увеличивать276,2 миллиона евро [2]  (2017)
ВладелецFerrovie dello Stato Italiane
Количество работников
Снижаться27 607 [2]  (2017)
Интернет сайтwww .trenitalia .com

Trenitalia является основным оператором поездов в Италии. Дочерняя компания Ferrovie dello Stato Italiane , принадлежащая правительству Италии , была основана в 2000 году в соответствии с директивой Европейского Союза о дерегулировании железнодорожного транспорта.

История [ править ]

Итальянское правительство создало компанию Trenitalia, чтобы соответствовать европейским нормам . Европейская комиссия «s First Railway Директива от 1991 года (91/440 / EC) требуется разделение учета между объектами , которые управляют железнодорожной инфраструктурой и объектами , которые обеспечивают фактические железнодорожные перевозки. Таким образом, 1 июня 2000 года Италия создала Trenitalia в качестве основной железнодорожной транспортной компании, а 1 июля 2001 года учредила Rete Ferroviaria Italiana (RFI) в качестве компании, контролирующей железнодорожную сеть. [3] Однако разделение было формальным, поскольку оба являются дочерними предприятиями холдинга Ferrovie dello Stato Italiane и полностью принадлежат государству. [4]Trenitalia обслуживала грузовые железнодорожные перевозки под брендом Trenitalia Cargo до 2017 года, когда Mercitalia взяла на себя государственные грузовые железнодорожные перевозки и логистические операции. [5]

Пассажирский транспорт [ править ]

Trenitalia предлагает национальные железнодорожные перевозки в Италии и международные рейсы в Австрию , Францию , Германию и Швейцарию . [6] Компания управляет как пригородными поездами, так и поездами дальнего следования.

Региональные поезда [ править ]

Интерьер регионального поезда Trenitalia Leonardo Express
Leonardo Express региональный поезд на Термини станции «s

Региональные поезда курсируют в пределах итальянского региона или между соседними итальянскими регионами и субсидируются местным правительством на региональном уровне Contratto di servizio. [7] Региональные поезда останавливаются на большем количестве станций, чем другие поезда дальнего следования, а некоторые останавливаются на всех станциях. Regionale veloce (скоростной региональный поезд) - это поезда, которые останавливаются примерно на половине станций.

На региональные поезда нет бронирования, и по этой причине нет преимущества в цене при покупке региональных билетов заранее онлайн. После покупки билеты на региональные поезда должны быть подтверждены на вокзале перед отправлением. «Подтверждение» в данном случае означает размещение отметки даты / времени на билете путем вставки в (обычно) бело-зеленый автомат либо на станции, либо вдоль пути. Это связано с тем, что региональные билеты не рассчитаны на конкретную дату или время, а действительны в течение определенного периода (два месяца для билетов, купленных до 1 августа 2016 года). Отметка даты / времени должна показать, что билет не может быть использован повторно. С 1 августа 2016 года билеты действительны в течение 24 часов, выбранных онлайн-покупателями; дата использования может быть изменена до 24 часов, предшествующих более поздней дате.Дату использования можно ожидать до 24 часов после этой операции регулировки. Упущение о сроке использования в бумажных магазинах повлечет за собой выдачу ежедневных билетов в одну сторону. Это изменение направлено на предотвращение уклонения от платы за проезд.

Для нерезидентов Италии на региональных поездах нет скидок.

Поезда дальнего следования и скоростные поезда [ править ]

Основная статья: Высокоскоростная железная дорога в Италии
Междугородние поезда курсируют по Лигурийской Ривьере и Ионическому побережью
Поезд дальнего следования Frecciabianca
Спальный вагон ночного поезда Интерсити

Поезда дальнего следования в основном бывают двух типов: Frecce (стрелки) и Intercity .

Междугородные поезда также обслуживают не только большие города, но и средние города, поэтому они обычно медленнее, но дешевле, чем Frecce .

Ночные поезда ( Intercity night ) курсируют в основном между севером и югом Италии, а также между Италией и соседними странами и сопоставимы с уровнем Intercity .

Скоростной поезд Frecciarossa 1000

Обслуживание высокоскоростных железных дорог (под управлением RFI) в Италии началось в 2008 году, когда на маршруте Турин-Милан-Болонья-Рим-Неаполь-Салерно было построено около 1000 км (620 миль) новых путей, которые позволяют поездам развивать скорость более 360 км / ч. ч (220 миль / ч), хотя текущая максимальная коммерческая скорость составляет 300 км / ч (190 миль / ч). В настоящее время в сети обслуживаются четыре поколения ElettroTreno .

В 2010 году компания Trenitalia заказала 50 высокоскоростных поездов. [8] Новые поезда - это серия ETR 1000 . [9] Это поезда без сочленения, длиной 200 метров (660 футов), с распределенной тягой и способные развивать скорость до 400 км / ч (250 миль в час), хотя текущие планы обслуживания ограничены до 360 км / ч (220 миль в час). миль / ч). Мауро Моретти , в то время главный исполнительный директор группы FS, сказал, что FS рассматривает возможность предоставления услуг междугородной международной связи во Францию, Германию или даже Испанию и Великобританию. [8] Поезда были введены в эксплуатацию в итальянской высокоскоростной сети в 2015 году. [10]

Международные пассажирские поезда [ править ]

Несколько типов международных поездов в Италии обычно продаются отдельными подразделениями, которые устанавливают цены на билеты и стандарты обслуживания, но не управляют поездами.

  • TILO: 50% принадлежит Trenord (ранее эти акции принадлежали Trenitalia), 50% - Швейцарским федеральным железным дорогам . Компания управляет региональными сообщениями между Италией и Швейцарией. Все сотрудники меняются на границе, это либо FS Trenitalia, либо SBB CFF FFS.
  • Thello : частная железнодорожная компания, созданная как совместное предприятие с Transdev . [11] [12] В сентябре 2016 года Trenitalia выкупила 33% акций Transdev. [13] Он работает ночные поезда между Париж Лионский и железнодорожного вокзала Венеция Санта Лючия [11] и дневных поездов между Миланом и Марсель через Геную и Ниццу .
  • Trenitalia управляет всеми скоростными поездами в / из Швейцарии на итальянской части маршрута.
  • Trenitalia входит в консорциум ILSA с испанской авиакомпанией Air Nostrum, базирующейся в Валенсии. ILSA была выбрана ADIF, компанией, которая управляет испанской железнодорожной инфраструктурой, в качестве первого частного оператора, получившего доступ к испанскому рынку железных дорог. Консорциум Trenitalia будет предоставлять высокоскоростные услуги на линиях Мадрид-Барселона, Мадрид-Валенсия / Аликанте и Мадрид-Малага / Севилья. Услуги начнут работать в январе 2022 года. Контракт на обслуживание будет заключен на 10 лет. Консорциум ILSA будет предлагать 32 ежедневных сообщения с парком из 23 поездов. [14]

Artésia - это компания, которой совместно владеют Trenitalia и SNCF , и она управляет поездами между Францией и Италией. Он прекратил свою деятельность в ноябре 2011 года после того, как SNCF приобрела долю в Nuovo Trasporto Viaggiatori . [15]

Операции в Соединенном Королевстве [ править ]

В январе 2017 года Trenitalia выиграла тендер DfT (Департамент транспорта) на управление компанией по эксплуатации поездов c2c от National Express, у которой есть контракт на эксплуатацию франшизы Essex Thameside до ноября 2029 года. [16] [17] В том же месяце компания приобрела 30% -ную долю в совместном предприятии с FirstGroup под названием First Trenitalia, которое позже вошло в шорт-лист для участия в торгах по франшизе East Midlands Railway и West Coast Partnership . [18] [19] [20] [21] [22] Он также был включен в шорт-лист для участия в торгах на юго-восточную франшизу отдельно. [23]

В августе 2017 года Trenitalia отказалась от участия в конкурсе на Юго-Восток, сославшись на желание сконцентрировать свои ресурсы на заявке на Партнерство с Западным побережьем. [20] [24] Аналогичным образом в апреле 2018 года, вместе с FirstGroup, он отказался от участия в конкурсе East Midlands по той же причине. [25]

В августе 2019 года консорциум First Trenitalia заключил контракт о партнерстве с Западным побережьем. [26] [27] Avanti West Coast провела свой первый поезд между Лондоном и Манчестером 8 декабря. [28]

Билеты [ править ]

Ж / д билет и бронирование мест на EuroNight 441 "Venezia", ​​выданный в Milano Centrale.

Билеты можно купить онлайн, на вокзалах или примерно в 4000 туристических агентствах, в том числе за пределами Италии. [29] Обычно люди покупают билеты на официальном сайте после просмотра расписания.

Поскольку поезда дальнего следования, в отличие от региональных поездов, обычно требуют бронирования, билеты выгодно покупать заранее. Это также дает покупателям доступ к различным схемам скидок, предлагаемым Trenitalia. Для всех поездов дальнего следования "премиум" обычно действуют одинаковые схемы скидок, даже если их стоимость может отличаться. [30] В отличие от мини-тарифов, которые существовали до 2012 года и требовали уведомления за два дня, все билеты можно приобрести в последнюю минуту, если они еще доступны. Для этого на всех крупных вокзалах оборудованы кассы и билетные автоматы самообслуживания . Такие автоматы, на которых написано «Trenitalia» или «Rete Regionale» («региональная сеть»), различаются по типам принимаемых платежей.

В 2012 году компания Trenitalia ввела три тарифных класса : «Базовый», «Экономичный» и «Суперэкономичный». В пресс-релизе Trenitalia новые тарифы описаны как «Суперэкономичный, Экономичный и Базовый, причем первые два предлагают разные уровни скидки по отношению к Базовому тарифу. Базовый тариф гарантирует бесплатные и неограниченные изменения бронирования до отправления поезда, в то время как его цена» во втором классе и на уровне Standard будет сокращено на 5% на всех маршрутах Frecciarossa и Frecciargento на линии High-Speed ​​Турин - Салерно ".

Споры [ править ]

Расизм [ править ]

В начале 2012 года Trenitalia выпустила рекламу в Интернете, чтобы продвигать переход с двух классов купе на четыре класса. Пассажирам четвертого класса не разрешалось пользоваться бортовым кафетерием или заходить в вагоны, зарезервированные для трех других классов. Сообщается, что само по себе это изменение вызвало разногласия, но их количество последовало за выпуском сопутствующей веб-рекламы. В веб-рекламе были показаны только белые люди, сидящие в трех высших классах, а также чернокожая семья в четвертом классе.

Итальянские интернет-СМИ заметили это и заклеймили рекламу как «гротескную». Другие жалобы на расовую дискриминацию последовали в британских газетах, социальных сетях и в Интернете. Trenitalia отозвала веб-рекламу и быстро заменила ее после обвинений в расизме. [31] [32] С 13 января 2012 года кафетерий доступен также для пассажиров младших классов. [33]

Поезда [ править ]

В настоящее время существует несколько серий высокоскоростных поездов, курсирующих сервисом Trenitalia:

  • ETR 460 , производства FIAT Ferroviaria
  • ETR 470 , производства FIAT Ferroviaria
  • ETR 480 , производства FIAT Ferroviaria
  • ETR 500 , производства Alstom, Bombardier и AnsaldoBreda
  • ETR 600 , производства Alstom Ferroviaria
  • ETR 610 , производства Alstom Ferroviaria
  • ETR 700 , производства AnsaldoBreda
  • ETR 400 , производства AnsaldoBreda (с 2015 Hitachi Rail Italy ),
    Bombardier Transportation

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный транспорт в Италии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ferrovie, sbloccate le nomine: ecco i nuovi vertici di Rfi e Trenitalia" (на итальянском языке) . Проверено 22 декабря 2020 .
  2. ^ a b c «ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ TRENITALIA SpA 2017» (PDF) . Ferrovie dello Stato Italiane . Проверено 19 июня 2018 .
  3. ↑ Ди Порто, Фабиана (1 января 2008 г.). La disciplina delle reti nel diritto dell'economia [ Регулирование сетей в экономическом праве ] (на итальянском языке). Рим: CEDAM. п. 103. ISBN 978-8813288785.
  4. ^ Саленто, Анджело; Пезаре, Джузеппе (4 июля 2015 г.). «От либерализации к присвоению: траектория итальянских железных дорог» . Лондон: Общество социально-экономического развития . Проверено 31 июля 2015 года .
  5. ^ "FS запускает новое грузовое подразделение Mercitalia" . Международный железнодорожный журнал . 12 января 2017 . Проверено 15 ноября 2017 года .
  6. ^ "АЛЬТРИ ТРЕНИ - Трениталия" . www.trenitalia.com . Дата обращения 31 мая 2016 .
  7. ^ Кастронови, Андреа; Анджелини, Антонелла (2015). "La valutazione della qualità del servizio: il caso Trenitalia" (PDF) . Проверено 21 февраля 2019 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ a b «Trenitalia заключает контракт на поставку 50 высокоскоростных поездов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 5 августа 2010 . Проверено 12 марта 2013 года .
  9. ^ Un treno per il futuro 1/6/2010, www.fsnews.it
  10. ^ Fender, Марко Chiandoni и Кит. «ETR 1000 устанавливает новый рекорд скорости итальянских железных дорог» . Дата обращения 13 мая 2017 .
  11. ^ a b «Thello открывает доступ во Францию» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 7 октября 2011 г.
  12. ^ «Партнерство с Trenitalia и Veolia Transdev» . AGI SpA. 6 октября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Trenitalia теперь единственный владелец Thello" Сегодняшний выпуск журнала Railways Europe 251 ноября 2016 г., стр. 6
  14. ^ "Trenitalia в высокоскоростной железной дороге Испании - английский язык" . ANSA.it . 2019-11-27 . Проверено 29 ноября 2019 .
  15. ^ «Альянс SNCF / Trenitalia завершится», Сегодняшний выпуск «Железных дорог Европы» 184, апрель 2011 г., стр. 7
  16. ^ Приобретение франшизы c2c компанией Trenitalia National Express 11 января 2017 г.
  17. ^ National Express продаст c2c итальянским железным дорогам Railnews 11 января 2017
  18. ^ Trenitalia присоединяется к FirstGroup для участия в торгах по франшизе в Великобритании Railway Gazette International 24 января 2017 г.
  19. ^ Три претендента вошли в окончательный список для журнала Rail Technology Magazine по франшизе East Midlands 2019 1 марта 2017 г.
  20. ^ a b Партнерство Западного побережья и участники торгов Юго-восточной железной дорогой Департамент транспорта 22 июня 2017 г.
  21. ^ Три вошли в шорт-лист франшизы West Coast Partnership Railway Gazette International 22 июня 2017 г.
  22. ^ "Итальянская железнодорожная компания берет на себя магистраль Западного побережья" . Метро . 2019-08-14 . Проверено 3 апреля 2020 .
  23. ^ Юго-восточные претенденты на франшизу объявили Railway Gazette International 22 июня 2017 г.
  24. ^ Trenitalia выходит из конкурса юго-восточных франчайзинговых компаний International Railway Journal 10 августа 2017 г.
  25. ^ First Group и Trenitalia выходят из конкурса франшиз в Ист-Мидлендсе International Railway Journal 23 апреля 2018 г.
  26. ^ FirstGroup и Trenitalia приветствуют награду партнерства Западного побережья FirstGroup 14 августа 2019 г.
  27. ^ Западное побережье знаменует новую модель партнерства для Департамента транспорта железных дорог 14 августа 2019 г.
  28. ^ Avanti запускает Main Line на западном побережье после завершения франшизы Virgin.
  29. ^ "Punti vendita all'estero - Informazioni - Trenitalia" . Архивировано из оригинала 22 июля 2014 года . Дата обращения 14 мая 2017 .
  30. ^ "Предложения Trenitalia - Предложения - Trenitalia" . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2013 года . Дата обращения 14 мая 2017 .
  31. ↑ Хупер, Джон (4 января 2012 г.). «Итальянская железнодорожная компания подверглась критике за« расистскую »рекламу в Интернете» . Хранитель .
  32. ^ "Piuttosto che chiedere scusa" . Дата обращения 14 мая 2017 .
  33. ^ "Frecciarossa, dopo le proteste Trenitalia riapre il bar per tutti" . la Repubblica . 13 января 2012 . Проверено 14 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на английском)