Преемник | Адлер |
---|---|
Основан | 1896 г. |
Основатель | Зигфрид Беттманн |
Несуществующий | 1956 г. |
Судьба | Взято за |
Главное управление | , Германия |
Товары | велосипеды, мотоциклы |
Triumph-Werke Nürnberg AG или TWN , была немецкой компанией по производству велосипедов и мотоциклов. В 1886 году Зигфрид Беттманн основал велосипедную фабрику Triumph в Ковентри , Англия, а в 1896 году он основал вторую велосипедную фабрику в своем родном Нюрнберге , Германия, под тем же названием Triumph. Оба завода начали производство мотоциклов : завод в Ковентри в 1902 году и завод в Нюрнберге в 1903 году. [2]
В первые десятилетия своего существования завод в Нюрнберге производил модели с теми же четырехтактными двигателями объемом 499 куб. См и 545 куб. См, что и его родственный завод в Ковентри.
Путаница между мотоциклами, производимыми компаниями Coventry и Nuremberg Triumph, привела к тому, что продукция последней была переименована в Orial для определенных экспортных рынков. Однако в 1920-х годах в Лионе , Франция, уже был производитель мотоциклов Orial, поэтому мотоциклы в Нюрнберге были снова переименованы в TWN, что означает Triumph Werke Nürnberg . [3]
После 1913 года английские и немецкие заводы разошлись, и Нюрнбергский завод начал производить мотоциклы с двухтактными двигателями объемом 248 куб. См и 269 куб. См . После Второй мировой войны Triumph выпустила успешные модели, в том числе одинарный двухтактный Cornet объемом 200 куб. См и одноцилиндровый Boss объемом 350 куб. См. Раздельный сингл имеет один «разделенный» цилиндр (с 2 отверстиями), но только одну общую камеру сгорания и свечу зажигания. Производство сплит-синглов Triumph / TWN началось с модели BD250 в 1939 году, разработанной Отто Риезе. [ необходима цитата ]
В 1956 году Макс Грюндиг принял на себя руководство компанией в Нюрнберге, объединил ее со своим бизнесом по производству мотоциклов и пишущих машинок Adler и прекратил производство мотоциклов под названиями Triumph и TWN.
Модели [ править ]
Список моделей, произведенных в Нюрнберге [4]
Тип | Год изготовления | кубатура | Вид мотора | Представление | Максимальная скорость |
---|---|---|---|---|---|
Knirps | 1919–1923 гг. | 276 куб. См | двухтактный | 2,2 кВт / 3 л. | 40 миль / ч |
KK | 1923–1926 | 298 куб. См | двухтактный | 2,9 кВт / 4 л. | 47 миль / ч |
Т | 1924–1927 | 550 куб. См | четырехтактный ( Ковентри ) | 2,9 кВт / 4 л. | 56 миль / ч |
T II | 1924–1927 | 499 куб. См | четырехтактный ( Ковентри ) | 11,8 кВт / 16 л. | 56 миль / ч |
S | 1924–1926 | 499 куб. См | четырехтактный ( Ковентри ) | 2,5 кВт / 3,5 л. | 81 миль / ч |
K III (Knirps) | 1926–1928 гг. | 250 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 50 миль / ч |
K IV | 1926–1928 гг. | 250 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 50 миль / ч |
КВ | 1926–1928 гг. | 250 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 50 миль / ч |
К 6 | 1928–1933 | 197 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 44 миль / ч |
К 7 | 1928–1933 | 197 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 44 миль / ч |
К 8 | 1928–1933 | 200 куб. См | двухтактный | 4,0 кВт / 5,5 л. | 44 миль / ч |
К 9 | 1928–1933 | 200 куб. См | двухтактный | 4,0 кВт / 5,5 л. | 44 миль / ч |
К 10 | 1928–1931 | 300 куб. См | двухтактный | 5,9 кВт / 8 л. | 56 миль / ч |
К 11 | 1928–1931 | 300 куб. См | двухтактный | 5,9 кВт / 8 л. | 56 миль / ч |
Т III | 1928–1930 | 493 куб. См | четырехтактный ( Ковентри ) | 11,8 кВт / 16 л. | 56 миль / ч |
Т 4 | 1928–1930 | 493 куб. См | четырехтактный ( Ковентри ) | 11,8 кВт / 16 л. | 56 миль / ч |
SSK | 1930–1933 гг. | 346 куб. См | четырехтактный ( MAG ) | 11,1 кВт, 15 л. | 71 миль / ч |
Т 350 | 1930–1931 гг. | 350 куб. См | четырехтактный ( MAG .- лицензия) | 7,4 кВт / 10 л. | 50 миль / ч |
Т 500 | 1930–1931 гг. | 496 куб. См | четырехтактный ( MAG ) | 9,6 кВт / 13 л. | 56 миль / ч |
BL 170 | 1930–1931 гг. | 170 куб. См | двухтактный | 3,7 кВт / 5 л. | 44 миль / ч |
750 руб. | 1930–1933 гг. | 741 куб. См | двухтактный ( MAG ) | 11,8 кВт / 16 л. | 65 миль / ч |
КВ 200 | 1930–1934 гг. | 200 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 44 миль / ч |
КВ 250 | 1930–1934 гг. | 250 куб. См | двухтактный | 5,9 кВт / 8 л. | 50 миль / ч |
SK 250 | 1930–1934 гг. | 250 куб. См | двухтактный | 5,9 кВт / 8 л. | 50 миль / ч |
RL 30 | 1932–1935 | 198 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 44 миль / ч |
Noris 200 | 1932–1935 | 198 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 44 миль / ч |
ТМ 500 | 1932–1937 | 500 куб. См | четырехтактный ( MAG - лицензия) | 9,6 кВт / 13 л. | 59 миль / ч |
СТМ 500 | 1932–1937 | 500 куб. См | четырехтактный ( MAG - лицензия) | 14,8 кВт / 20 л. | 75 миль / ч |
Конгресс | 1932–1937 | 346 куб. См | четырехтактный ( MAG - лицензия) | 6,6 кВт / 9 л. | 56 миль / ч |
SKL 200 | 1933–1934 | 197 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 47 миль / ч |
200 К | 1934–1937 | 197 куб. См | двухтактный | 4,4 кВт / 6 л. | 44 миль / ч |
ТС 100 | 1934–1936 | 98 куб. См | двухтактный | 2,2 кВт, 3 л. | 34 миль / ч |
B 200 | 1936–1937 гг. | 197 куб. См | двухтактный | 5,1 кВт, 7 л. | 50 миль / ч |
В 204 | 1936–1939 | 197 куб. См | двухтактный | 5,1 кВт, 7 л. | 50 миль / ч |
В 350 | 1936–1939 | 346 куб. См | двухтактный | 8,9 кВт, 12 л. | 68 миль / ч |
S 350 | 1937–1938 | 346 куб. См | двухтактный | 8,9 кВт, 12 л. | 68 миль / ч |
S 500 | 1937–1938 | 496 куб. См | четырехтактный ( MAG - лицензия) | 14,8 кВт / 20 л. | 78 миль / ч |
В 125 | 1939–1949 | 122 куб. См | двухтактный | 3,1 кВт / 4,2 л. | 47 миль / ч |
BD 250 | 1939–1943 гг. | 248 куб. См | двухтактный | 8,9 кВт / 12 л. | 68 миль / ч |
БДГ 250 | 1949–1957 | 248 куб. См | двухтактный | 8,9 кВт / 12 л. | 68 миль / ч |
БДГ 125 | 1950–1957 | 123 куб. См | двухтактный | 4,6 кВт / 6,25 л. | 56 миль / ч |
Корнет | 1953–1957 | 197 куб. См | двухтактный | 7,4 кВт / 10 л. | 63 миль / ч |
Босс | 1953–1957 | 344 куб. См | двухтактный | 11,8 кВт / 16 л. | 75 миль / ч |
Мопед Knirps | 1953–1957 | 47 куб. См | двухтактный | 1,0 кВт / 1,3 л. | 28 миль / ч |
Графиня | 1955–1957 | 197 куб. См | двухтактный | 7,4 кВт / 10 л. | 59 миль / ч |
Тесси | 1956–1957 | 125 куб. См | двухтактный | 5,5 кВт / 7,5 л. | 50 миль / ч |
Тесси Супер | 1956–1957 | 150 куб. См | двухтактный | 6,2 кВт / 8,5 л. | 50 миль / ч |
Fips | 1956–1957 | 47 куб. См | двухтактный | 0,7 кВт / 1 л. | 28 миль / ч |
Спортфипс | 1956–1957 | 47 куб. См | двухтактный | 0,7 кВт / 1 л. | 28 миль / ч |
Ссылки [ править ]
- ^ Suppes Special "Reichsbank-Schatz" . Auktionshaus Gutowski GmbH. ISBN 978-3-9810107-4-9.
- ^ История TWN Motorcycle Classics, июль / август 2008 г.
- ^ Статья в онлайн-музее классических мотоциклов TWN
- ^ Meisterdinger.de: Список моделей TWN
См. Также [ править ]
- Список мотоциклов с 1900 по 1909 год
- Список мотоциклов 1910-х годов
- Список мотоциклов 1950-х годов
Внешние ссылки [ править ]
- Клуб владельцев Triumph (TWN)
- Веб-страницы Meisterdinger von Nürnberg Triumph (TWN)
- Статья Motorcycle Classics о TWN 125cc 1957 года, сплит-сингл