Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Turbosteamer это термин , используемый БМВ для описания комбинированного цикла двигателя. Отработанная тепловая энергия двигателя внутреннего сгорания будет использоваться для выработки пара (см. Блок утилизации отработанного тепла ) для парового двигателя, который будет создавать дополнительную мощность для транспортного средства. Турбопарогонное устройство крепится к выхлопной системе и системе охлаждения. Он утилизирует тепло, теряющееся в выхлопе и радиаторе (до 80% тепловой энергии), и использует паровой поршень или турбину для передачи этой мощности на коленчатый вал. Паровой контур производит 14 л.с. (10 кВт) и 15 фут-фунт-сила (20 Н · м) крутящего момента на пике (для 1.8 Straight-4двигатель), что дает примерно 15% -ный выигрыш в топливной экономичности . В отличие от бензино-электрических гибридов, эти преимущества увеличиваются при более высоких и стабильных скоростях. [1]

Шкала времени [ править ]

BMW была пионером этой концепции еще в 2000 году под руководством доктора Раймонда Фреймана , и, хотя они разрабатывали эту систему для соответствия большинству современных моделей BMW, технология не была запущена в производство.

См. Также [ править ]

Публикации [ править ]

  • Р. Фрейманн, В. Штробл, А. Обьегло: Турбопарог: система, представляющая принцип когенерации в автомобильной промышленности. Motortechnische Zeitschrift, MTZ 05/2008 Jahrgang 69, pp.404-412.

Ссылки [ править ]

  1. ^ BMW TurboSteamer

Внешние ссылки [ править ]