Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Французский знак, указывающий велосипедистам, что они могут рассматривать красный свет как уступку при повороте направо
Знак "На красный свет не переключается направо" в Квебеке, Квебек , Канада
Поворот направо на красный запрещен в Нью-Йорке, если не установлен этот или аналогичный знак. [1]
В Соединенных Штатах за пределами Нью-Йорка разрешены правые повороты на красном (за исключением школьных автобусов и грузовиков, перевозящих опасные материалы ), за исключением случаев, когда есть световой сигнал «Красный поворот запрещен » или «Правый поворот». и контролируя правый поворот.
Светофор "Правый поворот на красный" в Белграде , Сербия , поворот направо только после того, как пешеходы и транспортный поток пройдут слева.

Поворот на красный является принцип права выдачи разрешений транспортных средств на светофоре , показывая красный сигнал повернуть в направлении движения ближе к ним (почти всегда после полной остановки, в зависимости от юрисдикции) , когда путь свободен, не имея ждать зеленого сигнала. Он предназначен для возобновления движения транспорта с минимальным риском при соблюдении надлежащей осторожности.

Повороты [ править ]

Прямо на красном [ править ]

Самая простая версия широко известна как поворот направо на красный (или просто правый на красный ) в странах, которые едут по правой стороне дороги, или левый поворот на красный в странах, которые едут по левой стороне дороги.

Для поворота направо требуется проверка только двух ближайших пешеходных переходов (по крайней мере, на одном из них будет указано «не ходить») и движение транспортных средств, движущихся к водителю, в то время как поворот налево или движение прямо требует проверки двух пешеходных переходов и движения транспортных средств, движущихся в разных направлениях .

При повороте направо на красный, транспортное средство обычно должно уступать дорогу движению слева, а пешеходный переход должен идти параллельно этому потоку, если он есть. При повороте направо на перекрестке с трехсторонним движением с главной дороги на второстепенную, транспортное средство должно только уступить дорогу пешеходному переходу, так как с левой стороны дороги нет. Иногда у противоположной стороны есть защищенный левый поворот, требующий, чтобы транспортное средство уступило дорогу противоположным машинам, поворачивающим налево, но не пешеходным переходам. В любом случае автомобиль, поворачивающий направо на красный, должен уступить дорогу только одному потоку автомобилей (из двух возможных) и ни одному или одному пешеходному переходу.

Слева на красном [ править ]

Другая версия широко известна как левый поворот на красный ( левый на красный ) в странах, которые едут по правой стороне дороги, и правый поворот на красный в странах, которые едут по левой стороне дороги, если таковые имеются. позволил это. Эти повороты обычно ограничиваются поворотами с односторонним движением. Многие юрисдикции также требуют, чтобы этот тип поворота был с односторонним движением.

Однако, хотя правый на красном эквивалентен левому на красному для одностороннего движения, левый на красном обычно не разрешен в странах за пределами Северной Америки. Даже в Северной Америке мало мест, где разрешено переходить с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением.

Редко встречаются перекрестки, на которых левый на красный с двухстороннего на двухсторонний разрешен, но это связано с ожидаемой низкой интенсивностью движения, а не геометрически эквивалентным правому красному. [2]

с одностороннего на односторонний [ править ]

Левый поворот с одностороннего на односторонний полностью геометрически эквивалентен повороту направо.

В большинстве мест в Северной Америке этот тип поворота разрешен по умолчанию. В большинстве мест за пределами Северной Америки такой поворот запрещен.

в одностороннее [ править ]

Левый поворот на красный цвет с двухстороннего на односторонний - это та же «сложность», что и правый поворот на красный, хотя рассуждения менее очевидны. Если правый поворот возможен, у противоположной стороны может быть зеленый свет и защищенный левый поворот, позволяющий водителю получить разрешающий левый поворот (мигающая желтая стрелка). Если у противоположной стороны есть красный свет (что имеет место, если поворот направо невозможен) или нет противоположной стороны, водитель должен уступать только транспортным средствам справа и, возможно, ближайшему пешеходному переходу. В любом случае драйвер должен уступить только одному потоку трафика (из двух возможных) и нулю или одному переходу.

Только Британская Колумбия , Аляска , Айдахо , Мичиган , Орегон и Вашингтон разрешают этот тип поворота по умолчанию.

Юрисдикции [ править ]

Северная Америка [ править ]

Правый поворот на красный разрешен во многих регионах Северной Америки. В Соединенных Штатах , западные государства позволили это на протяжении более 50 лет, [ править ] и восточные штаты изменили свои законы движения , чтобы его в 1970 - е годах в качестве топлива меры экономии в ответ на нехватку моторного топлива в 1973 году . В соответствии с §362 (c) (5) Закона 1975 года об энергетической политике и энергосбережении штат должен разрешать правый поворот на красный свет для получения федеральной помощи в разработке обязательных программ энергосбережения. [3] Все 50 штатов, округ Колумбия , Гуам и Пуэрто-Рико.разрешили правые повороты на красный с 1980 года, за исключением случаев, когда это запрещено знаком или где правые повороты контролируются специальными светофорами . (Последний штат с запретом на красный свет, Массачусетс, прекратил действие запрета 1 января 1980 года. [4] ) За некоторыми исключениями является город Нью-Йорк , [5] где правый поворот на красный запрещен, если только не установлен знак указывает иное.

В некоторых штатах, таких как Нью-Йорк, [6] Вирджиния, Северная Каролина, Небраска, Невада и Калифорния, поворот вправо на красный запрещен, когда отображается красная стрелка.

На перекрестках, где развороты разрешены и контролируются стрелкой разворота с крайней левой полосы, автомобилисты, поворачивающие направо на красный на ту же дорогу, должны уступать тем, кто делает разворот перед поворотом, так как автомобилисты делают развороты. имеют преимущественное право, и столкновение может легко произойти. На перекрестках, где развороты запрещены аналогичным образом, у тех, кто поворачивает направо на дорогу, иногда появляется зеленая стрелка вправо, позволяя двигаться только тем, кто поворачивает направо, без необходимости останавливаться или уступать дорогу другим транспортным средствам или пешеходам. В некоторых штатах, таких как Калифорния, на этих перекрестках вывешены знаки «Разворот запрещен» из-за зеленой стрелки вправо.

В большинстве стран Карибского бассейна с правосторонним движением , таких как Доминиканская Республика , разрешается поворот направо на красный, если это не запрещает знак. Некоторым транспортным средствам, например транспортным средствам, перевозящим опасные материалы и школьным автобусам , не разрешается загораться красным цветом ни при каких обстоятельствах, и они должны ждать зеленого светофора или стрелки. [ необходима цитата ]

В течение 1982–1992 годов в США происходило примерно 84 ДТП со смертельным исходом в год, когда автомобиль поворачивал направо на перекрестках, где был разрешен правый поворот на красный. [ необходимая цитата ] С 1992 года поворот направо на красный регулируется на федеральном уровне 42 USC  § 6322 (c) («Каждый предлагаемый план энергосбережения штата, имеющий право на получение федеральной помощи в соответствии с этой частью, должен включать: ... (5) a закон или правила дорожного движения, которые в максимально возможной степени совместимы с безопасностью, разрешают водителю транспортного средства повернуть такое транспортное средство направо на красный стоп-сигнал после остановки и повернуть такое транспортное средство налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. проезжая улица на красный свет после остановки. "). Красный свет запрещен в Нью-Йорке.если только не установлен разрешающий знак. [7]

На большей части территории Канады водитель может повернуть направо на красный свет после полной остановки, если иное не указано на знаке. В провинции Квебек поворот направо на красный был незаконным, пока пилотное исследование, проведенное в 2003 году, не показало, что поворот направо на красный маневр не приводит к значительно большему количеству аварий. После исследования провинция Квебек теперь разрешает правый поворот на красный, за исключением случаев, запрещенных знаком. Однако, как и в Нью-Йорке, поворот направо на красный в любом месте острова Монреаль остается незаконным . [8] Автолюбителям об этом правиле напоминают большие знаки, вывешенные у въезда на все мосты.

В Мексике поворот направо на красный обычно разрешен, если иное не указано на знаке. [9] Мехико ввел в действие новый закон об общественном транспорте, запрещающий правый поворот на красный. [10]

Левый поворот на красный [ править ]

Левый горит красным для штатов США
  Левый поворот на красный с улиц с односторонним и двусторонним движением на разрешенные улицы с односторонним движением
  Левый поворот на красный с улиц с односторонним движением разрешен на улицы с односторонним движением
  Штат запрещает левый поворот на красный

В США в 38 штатах левый поворот на красный разрешен только в том случае, если по состоянию на декабрь 2018 г. и исходная, и конечная улицы односторонние . [11]

Пять штатов, а именно Аляска , [12] Айдахо , [13] Мичиган , [14] Орегон [15] и Вашингтон , [16] разрешают левый поворот на красный цвет в улицу с односторонним движением, даже с двухстороннего.

По состоянию на декабрь 2018 года в следующих штатах и ​​территориях левый поворот на красный запрещен: Коннектикут , Мэн , Миссури , Нью-Гэмпшир , Нью-Джерси , Северная Каролина , Южная Дакота (если это не разрешено местным постановлением), Округ Колумбия и Гуам . [17] Нью-Йорк запрещает поворот налево на красный, если иное не указано на знаке. [17]

В Канаде левый поворот на красный свет с дороги с односторонним движением на дорогу с односторонним движением разрешен, за исключением некоторых районов Квебека , Нью-Брансуика и острова Принца Эдуарда . Поворот налево на красный цвет на дорогу с односторонним движением разрешен в Британской Колумбии даже с дороги с двусторонним движением. [18]

На некоторых перекрестках есть знаки, указывающие, что поворот налево на красный запрещен. В Альберте знак «левый поворот запрещен» определяется с перевернутой линией в красном круге по сравнению с другими запрещающими знаками. Хотя это непоследовательно, это позволяет «без поворота налево» быть зеркальным отображением «без поворота направо».

Центральная Америка [ править ]

В Коста-Рике поворот направо на красный разрешен в целом, но знак может их запретить.

Южная Америка [ править ]

Чилийский поворот направо на красный разрешенный знак

В Чили и Бразилии поворот вправо на красный разрешен только при наличии соответствующего знака. В Бразилии с 14 апреля 2021 г.

В Парагвае в некоторых городах разрешен поворот направо на красный.

В Аргентине , Колумбии , Перу и Уругвае поворот направо на красный запрещен.

Европа [ править ]

Немецкий правый поворот на красный знак разрешения

В целом в европейских странах запрещено включать красный свет, если не указано иное, например, зеленой стрелкой на красном свете, мигающей желтой стрелкой с красным светом или постоянной зеленой табличкой рядом с красным. свет. [ необходима цитата ]

В Польше поворот вправо на красный разрешен только при наличии и включении дополнительной зеленой стрелки (помимо основного сигнального огня). Однако правила требуют, чтобы водители полностью останавливались, поскольку их пути пересекаются с другими транспортными средствами или пешеходами хотя бы в одном направлении. Зеленая стрелка также может быть направлена ​​влево (действуют те же правила). [19]

В Германии поворот направо на красный разрешен только при наличии знака на светофоре после полной остановки. Это правило было впервые введено в 1978 году в Восточной Германии . Его высмеивали как «социалистический правый поворот» в Западной Германии, которая планировала ликвидировать его после воссоединения Германии в 1990 году. [20] Однако общественная реакция положила конец этим планам, и эта практика распространилась на остальную часть Германии в 1994. Половина из 5 000 красных перекрестков, существовавших в 2002 году, находилась в бывшей Западной Германии . [21]

В России поворот вправо на красный разрешен только в том случае, если это разрешено отдельным зеленым светом в форме стрелки; водители должны уступить дорогу любому транспортному средству, движущемуся с другого направления. Когда стрелка не горит, повороты в направлении стрелки запрещены. Однако в некоторых городах разрешен поворот направо, если есть фиксированная зеленая стрелка с надписью ниже: «Дайте дорогу всем, вы можете повернуть направо». [22]

Французский правый поворот (или другие) на красном разрешении

В Нидерландах велосипедам иногда разрешается поворачивать направо на красный свет (при условии, что конструкция перекрестка такова, что свет может быть даже применим для велосипедистов, поворачивающих направо, чего часто нет в Нидерландах). Везде, где это имеет место, присутствует знак « rechtsaf voor fietsers vrij » (правый поворот бесплатный для велосипедистов) или « rechtsaf voor (brom) fietsers vrij » (правый поворот бесплатный для велосипедистов и мопедов).

Во Франции разрешен поворот направо на красный без остановки, когда мигает отдельная стрелка желтым светом, но водители не имеют приоритета. Перед поворотом они должны проверить, не переходят ли пешеходы, и уступить дорогу транспортным средствам, идущим с других направлений. [23] [ необходима цитата ] . Во Франции велосипедистам разрешено повернуть направо на красный, если это обозначено знаком.

В Бельгии дорожные знаки, позволяющие велосипедистам повернуть направо на красный свет, были добавлены в правила дорожного движения в 2012 году. [24] Такие дорожные знаки были размещены на перекрестках в Брюссельском столичном регионе . [25]

Как и в Нидерландах, в Бельгии и Франции есть дорожный знак, разрешающий велосипедистам повернуть направо на красный свет. Французские и бельгийские знаки состоят из знака уступки с желтым велосипедом и стрелкой внутри. Такие знаки ставят под светофоры. [26]

Знак, позволяющий велосипедистам повернуть направо на красный во Франции и Бельгии.

В Соединенном Королевстве , где левостороннее движение , левый поворот на красный запрещен. На некоторых перекрестках есть отдельный зеленый свет «фильтра» в виде стрелки в виде левой стрелки, который, когда он горит, разрешает левосторонние повороты, но конфликтующие движения всегда будут иметь красный сигнал. [27] У других неконфликтных транспортных потоков может быть свой зеленый свет в виде стрелки влево или вправо. Иногда есть отдельные полосы без сигналов для поворота налево, отделенные от проезжей части, обозначенного движением, островками безопасности, но устанавливаются знаки уступить дорогу.

В Ирландии , где левостороннее движение, левый поворот на красный запрещен.

В Литве водителям разрешено повернуть направо на красный, если рядом с красным светом светофора установлен специальный знак с зеленой стрелкой на белом фоне. Однако 10 ноября 2014 года национальные правила дорожного движения были изменены, что означает, что этот знак будет действовать не позднее 31 декабря 2019 года, когда все такие знаки будут удалены. Эти изменения были внесены из соображений безопасности дорожного движения. [28]Зеленые стрелки в Литве были ликвидированы 1 января 2020 года. Несмотря на объявление даты отмены зеленых стрелок в октябре 2014 года, многие городские администрации не были готовы к альтернативам, что вызвало значительное возмущение общественности в январе 2020 года. Правительство разрешил возвращение зеленых стрелок в ответ на ситуацию, но каждая зеленая стрелка должна быть согласована с Агентством транспортной грамотности. Агентство проводит оценку зеленой стрелки с точки зрения безопасности движения и пропускной способности.

В Чехии и Словакии поворот направо на красный разрешен только при наличии горящей зеленой стрелки (S 5 в Чехии и S 10 в Словакии). Также в этом случае загорающийся красный автомобиль должен уступить дорогу движущемуся потоку, пешеходам и другим участникам дорожного движения. (Согласно §70 чешского закона декрета 30/2001 Кодекса законов; и §9 части 3g словацкого закона декрет 9/2009 Кодекса законов.)

В Румынии поворот вправо на красный разрешен только при наличии небольшого зеленого проблескового маячка со стрелкой вправо. Водители должны уступать дорогу пешеходам и встречным машинам слева от них. На некоторых перекрестках с односторонним движением то же правило применяется для левого поворота на красный (например, на площади Аврама Янку в Клуж-Напока ).

В Болгарии правый поворот на красный запрещен.

В Испании поворот направо на красный разрешен только при наличии мигающего желтого светофора или зеленого светофора в форме стрелки. Мигающая желтая стрелка позволяет выполнять поворот без приоритета (поворот должен выполняться с осторожностью, уступая дорогу любым другим транспортным средствам и пешеходам, которые могут пересечь путь), а горящая зеленая стрелка дает приоритет. При наличии штатного светофора (без световых стрелок) включение красного запрещено.

В Исландии поворот направо на красный разрешен только тогда, когда на транспортной развязке стоит знак «Hægri Kveiktu á Rauðum». Водителю придется сначала остановиться на красный свет и уступить дорогу пешеходам и встречным машинам слева от них перед поворотом.

Азия [ править ]

Как и в бывшей британской колонии Соединенного Королевства на заморских британских территориях в Гонконге, которая движется слева, левый поворот на красный всегда запрещен в Гонконге . Однако на некоторых перекрестках могут быть отдельные наборы сигналов для поворота налево или установлены специальные полосы для поворота налево, отделяющие от проезжей части транспортными островками и знаки уступить дорогу . Один из таких примеров - на пересечении улиц Квинс-Роуд Восток и Моррисон-Хилл-роуд .

В Китае правый поворот на красный обычно разрешен, если красная стрелка не указывает вправо или не указано иное.

В Индии , где левостороннее движение, «свободный левый поворот» вообще запрещен. [29] [30] Однако в некоторых городах разрешен поворот налево на красный сигнал. [31] [32] Явный зеленый или мигающий оранжевый левый сигнал также разрешает поворот на красный, что обычно означает, что конфликтующим транспортным средствам не разрешается выезжать на одну и ту же дорогу. [33]

В Японии , где левостороннее движение, для поворота налево на красный требуется либо сигнал зеленой стрелки влево вместе с красным светом, либо белый дорожный знак с синей стрелкой влево (не путать с односторонним знаком).

В Малайзии , где левостороннее движение, левый поворот на красный можно наблюдать только в Сараваке с 1960-х годов и Путраджайе с середины 2000-х годов. Дорожный знак у светофора в Сараваке может гласить: «Поверните налево, когда выезд свободен», поскольку для дорожных указателей используются английский, малайский и китайский языки. Эта практика не применяется в масштабах всей страны.

На Филиппинах правый поворот на красный разрешен, если нет запрещающего знака.

Как и в случае с бывшими британскими колониями Соединенного Королевства в Сингапуре, на заморских британских территориях, который движется слева, левый поворот на красный всегда запрещен в Сингапуре . Водитель должен остановиться у красного светофора и дождаться зеленого света, чтобы повернуть налево только на зеленый свет. Однако на большинстве перекрестков могут быть отдельные наборы сигналов для поворота налево или установлены определенные полосы для поворота налево, отделяющие от проезжей части транспортными островками и знаки уступить дорогу .

На Тайване поворот вправо на красный всегда запрещен, кроме случаев, когда рядом с красным светом есть зеленая стрелка.

В Таиланде , где левостороннее движение, левый поворот на красный разрешен, если это не запрещает знак.

В Саудовской Аравии правый поворот на красный, как правило, разрешен, за исключением случаев, когда для правого поворота есть выделенная полоса скольжения.

В Ливане , если это не запрещает знак или красная стрелка, поворот направо на красный разрешен после полной остановки, чтобы пропустить встречный транспорт и пешеходов.

Океания [ править ]

Австралийский знак "налево на красный" на светофоре

В Австралии , где левостороннее движение, поворот на красный разрешен только в том случае, если на перекрестке есть знак. На таких перекрестках знак обычно гласит: «Поворот налево на красный разрешен после остановки», что означает, что транспортное средство может повернуть налево только после полной остановки и уступая дорогу приближающимся транспортным средствам и любым переходящим пешеходам или велосипедистам. [34] [35] Такие знаки есть только в ограниченных местах в штатах Новый Южный Уэльс , Квинсленд , Южная Австралия (шесть мест по состоянию на 2016 год [36] ), а также на Северной территории и Австралийской столичной территории и запрещены в других состояния.[37] В Новом Южном Уэльсе перед тем, как будет разрешен поворот на красный, необходимо пройти ряд тестов на перекрестке, включая количество пешеходов, расположение автобусных остановок, геометрию перекрестка и количество смены полосы движения на перекрестке. [38] Существуют противоречивые взгляды на политику левого поворота на красный, при этом сторонники указывают на снижение выбросов транспортных средств и экономию времени, в то время как противники ссылаются на соображения безопасности. [36] [39]

В Новой Зеландии , где левостороннее движение, левый поворот на красный запрещен. Однако перед светофором обычно есть развилка со знаком уступки на оживленных перекрестках.

В Самоа , где левостороннее движение, разрешен левый поворот на красный. [40] Самоа использовало правостороннее движение и в основном следовало американским правилам Американского Самоа, и это правило осталось после переключения на левостороннее движение 7 сентября 2009 года.

Таблица [ править ]

В этой таблице показан правовой статус включения красного цвета в различных юрисдикциях, где нет никаких знаков или это прямо запрещается сигналом светофора. Если это обычно разрешено, знак или красная стрелка могут это запретить. Если это обычно не разрешено, это может быть разрешено знаком или стрелкой, или на перекрестке может быть отдельная полоса скольжения, контролируемая знаком «уступите дорогу» или «уступите дорогу». Однако разрешающая стрелка, позволяющая повернуть направо (или налево в одностороннее движение) после уступки движению, возможно, после полной остановки, отличается от защищенной стрелки, которая не требует уступки.

СтранаСправа (слева) на красномСлева (справа) с одностороннего на одностороннийСлева (справа) в одностороннееПримечания
Северная Америка
КанадаДа, кроме острова МонреальДа, кроме некоторых областейтолько Британская Колумбиясм. # Северная Америка
Соединенные ШтатыДа, в большинстве местДа, 38 штатовДа, 5 штатовсм. # Северная Америка
МексикаДа, кроме МехикоНетНет
Южная Америка
АргентинаНетНетНет
Бразилиятолько если знак позволяетНетНетЗнаки вступают в силу с 14 апреля 2021 г.
Чилитолько если знак позволяетНетНет
КолумбияНетНетНет
Коста-РикадаНетНет
Доминиканская РеспубликадаНетНеткроме школьных автобусов и транспортных средств, перевозящих опасные материалы
Парагвайнекоторые городаНетНет
ПеруНетНетНет
УругвайНетНетНет
Европа
Бельгиятолько если знак позволяетНетНетавтомобили большего размера могут не поворачивать направо на красный, велосипеды могут поворачивать направо на красный, если это разрешено знаком.
БолгарияНетНетНет
Чехиятолько если стрелка позволяетНетНет
Франциятолько если стрелка позволяетНетНет
Германиятолько если знак позволяетНетНет
Исландиятолько если знак позволяетНетНет
ИрландияНетНетНет
Литватолько если знак позволяетНетНет
Нидерландытолько если знак позволяетНетНетавтомобили большего размера могут не поворачивать направо на красный цвет, велосипеды и мопеды могут поворачивать направо на красный, если это разрешено знаком.
Польшатолько если стрелка позволяеттолько если стрелка позволяетНет
Румыниятолько если стрелка позволяеттолько если стрелка позволяетНет
Россиятолько если знак позволяетНетНет
Словакиятолько если стрелка позволяетНетНет
Сербиятолько если стрелка позволяетНетНет
Испаниятолько если стрелка позволяетНетНет
объединенное КоролевствоНетНетНет
Азия
КитайдаНетНет
Гонконг ( САР )НетНетНет
Индиянекоторые городаНетНет
Япониятолько если знак позволяетНетНет
ЛивандаНетНет
Малайзиятолько если знак позволяетНетНетзнаки только в Сараваке и Путраджайе
ФилиппиныдаНетНет
Саудовская АравиядаНетНет
СингапурНетНетНет
ТайваньНетНетНет
ТаиланддаНетНет
Океания
Австралиятолько если знак позволяетНетНет
Новая ЗеландияНетНетНет
СамоадаНетНет

Безопасность пешеходов и велосипедистов [ править ]

Исследование, проведенное Министерством транспорта США в 1981 году, показало, что частота столкновений автомобилей с велосипедистами и пешеходами, когда автомобиль поворачивает направо, значительно увеличилась после принятия "Western RTOR". Согласно этому исследованию, «оценка масштабов увеличения составляет от 43% до 107% для дорожно-транспортных происшествий с пешеходами и от 72% до 123% для дорожно-транспортных происшествий с велосипедистами». [41] Исследование 1984 года показало, что там, где было разрешено RTOR, «количество ДТП при повороте направо увеличивается примерно на 23%, ДТП с пешеходами - примерно на 60%, а ДТП с велосипедистами - примерно на 100%». [42] Исследование 1993 года также пришло к выводу, что RTOR увеличивает количество ДТП пешеходов и велосипедистов на 44% и 59% соответственно. [43]

См. Также [ править ]

  • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Руководство по эксплуатации" (PDF) . Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2010 года.
  2. ^ https://www.politico.com/states/new-york/albany/story/2013/05/the-place-in-new-york-city-where-you-can-turn-left-on-red -007869
  3. ^ «Энергетическая политика и закон о сбережении» . govtrack.us.
  4. Перейти ↑ Rabinovitz, Jonathan D (4 декабря 1979). "Right-On-Red приезжает в Бостон" . Гарвардский малиновый . Проверено 1 июля 2017 года .
  5. ^ "Правый поворот на красный" (PDF) . Индекс устойчивых улиц . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2009 г.
  6. ^ «Глава 4: Управление движением» . Онлайн-руководство для водителя и учебное пособие . Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк.
  7. ^ "Правый поворот на красный" (PDF) . nyc.com. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2011 года . Проверено 22 января 2010 года .
  8. ^ «Транспорты Квебека: поверните направо на красный» . mtq.gouv.qc.ca . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  9. ^ Estado де Мехико архивации 4 марта 2016 в Wayback Machine
  10. ^ "Adiós a la vueltacontina y multas por usar el teléfono, así el nuevo Reglamento de Tránsito del DF - Animal Político" . Проверено 28 октября +2016 .
  11. ^ «Законопроект в Законодательном собрании штата Миссури позволит водителям поворачивать налево на красный свет» . Missourinet . 26 декабря 2018 . Проверено 25 ноября 2019 года . Законопроект будет разрешать повороты налево на красный свет, когда транспортное средство находится в крайней левой полосе на улице с односторонним движением, переходящей на другую улицу с односторонним движением. Тридцать восемь штатов в настоящее время разрешают переезд.
  12. ^ "Страница кадра DOC" . Legis.state.ak.us . Проверено 28 октября +2016 .
  13. ^ Офисы, Законодательные. «Законодательное собрание штата Айдахо» . Проверено 28 октября +2016 .
  14. ^ «Законодательное собрание Мичигана - Раздел 257.612» . Проверено 28 октября +2016 .
  15. ^ Njus, Эллиот (22 октября 2015). «Поверните налево на красный? Дьявол кроется в деталях (Вопросы и ответы)» . oregonlive . Проверено 25 ноября 2019 года .
  16. ^ "RCW 46.61.055: Легенда сигнала управления движением" . Проверено 28 октября +2016 .
  17. ^ a b «Законодательный орган штата Миссури разрешил водителям поворачивать налево на красный свет» . Missourinet . 26 декабря 2018 . Проверено 25 ноября 2019 года .
  18. ^ BC Транспортного Акт архивация 20 сентября 2016 в Wayback Machine , раздел 129
  19. ^ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych Архивировано 30 марта 2016 года в Wayback Machine , § 96.1. и 96,3.
  20. ^ Фишер, Марк (1 октября 1990 г.). «Тревога распространяется на Восток» . Вашингтон Пост .
  21. ^ "Зеленая стрела" . Немецкая ассоциация пешеходов (FUSS eV) . Проверено 28 января 2021 года .
  22. ^ Правила дорожного движения Российской Федерации архивации 13 ноября 2016 в Wayback Machine , п.6.3
  23. ^ Arrêté ая 24 Novembre 1967 relatif а ля Сигнализационных дезы маршрутыдр дез Autoroutes - Статья 7 «архивная копия» . Архивировано 12 апреля 2016 года . Дата обращения 2 октября 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), Legifrance , accessdate = 2 октября 2015 г.
  24. ^ "Wet Tot wijziging van artikel 6.3 van het koninklijk besluit van 1 декабря 1975 года houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg teneinde te voorzien in een afwijking op het algemene voorzien verkeersborden die voorrang verlenen aan de fietsers " .
  25. ^ "Brussel plaatst 100 extra borden waar fietser door het rood mogen rijden" . Het Laatste Nieuws . Проверено 15 июня 2015 года .
  26. ^ Тротиньон, Жан-Мишель. "Tourne à droite au feu rouge: il manque juste le panneau" (PDF) . Vélocité . Французская федерация велосипедистов . Проверено 16 июля 2011 года .
  27. ^ «Правила дорожного движения: использование дороги (правило 177)» . Проверено 26 июня 2015 года .
  28. ^ «Изменения Литовских правил дорожного движения от 3 октября 2014 г. - действительно с 10 октября 2014 г.» (на литовском языке). Архивировано из оригинального 23 ноября 2014 года.
  29. ^ Adhiraj Joglekar (8 мая 2007), Вождение в Индии: на красный свет Там нет свободного левого Повороты , извлекаться 4 ноября 2 016
  30. ^ «Общие правила дорожного движения» . Канал исследования Индии . 30 августа 2009 . Проверено 4 ноября +2016 .
  31. Рианна Раму, Марри (26 декабря 2015 г.). «Для разнообразия, это беспроблемная поездка» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 5 ноября +2016 . 
  32. ^ «Дорожная полиция Чандигарха, содействие безопасности дорожного движения, безопасность движения, дорожные знаки и правила Индии, безопасное ответственное вождение, первая помощь Индии» . www.chandigarhtrafficpolice.org . Проверено 5 ноября +2016 .
  33. ^ "Правительство изменило правило" Нет свободных левых ", поздно - Team-BHP" . Team-BHP.com . Проверено 5 ноября +2016 .
  34. ^ «Светофоры и дорожная разметка - Безопасность и правила» . Дороги и морские услуги . Архивировано 14 октября 2016 года . Проверено 14 октября +2016 .
  35. ^ "Левый поворот на красный проект" . Городской совет Брисбена . Архивировано 14 октября 2016 года . Проверено 14 октября +2016 .
  36. ^ a b «Призыв разрешить левый поворот на красный свет в SA» . ABC News . 24 июля 2016 . Проверено 14 октября +2016 .
  37. ↑ Фуллер, Пета (19 октября 2013 г.). «Левый поворот на красный свет будет разрешен в новом судебном процессе» . news.com.au . Проверено 14 октября +2016 .
  38. ^ «Дизайн дорожных сигналов: Приложение E Левый поворот на красный» (PDF) . Государственные дороги и морские службы Нового Южного Уэльса . 14 июля 2016 г.
  39. ^ Acott, Кент (27 апреля 2014). «Поверните налево на красное возможное решение» . Западная Австралия . Проверено 14 октября +2016 .
  40. ^ "Правила дорожного движения Самоа" .
  41. ^ DF Пройссер, WA Leaf, KB DeBartolo, RD Blomberg (октябрь 1981). Влияние красного поворота на красный цвет на пешеходных и велосипедных дорожно-транспортных происшествиях (PDF) (Отчет). Департамент транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения. п. vii . Проверено 5 февраля 2019 . CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  42. ^ Zador, Пол (август 1984). «Право на красный поворот и автомобильные аварии: обзор литературы». Анализ и предотвращение несчастных случаев . 16 (4): 241–245. DOI : 10.1016 / 0001-4575 (84) 90019-8 .
  43. ^ Дюссо, Claude (14-16 июня 1993). Влияние на безопасность красного включения правого поворота: метаанализ . Труды Канадской многопрофильной конференции по безопасности дорожного движения VIIII. Саскатун, Саскачеван.

Внешние ссылки [ править ]

  • Влияние на безопасность поворота на красный: отчет для Конгресса , Национальное управление безопасности дорожного движения Traffic Tech
  • Саркар, ван Хаутен и Моффатт, Использование руководств по лицензиям для повышения осведомленности об опасностях для пешеходов на перекрестках , [1] Протокол исследования транспорта 1674.
  • Сигналы светофора и камеры красного света: включение красного света (США) , Джастин Джих.
  1. ^ Саркар, Шейла; Ван Хаутен, Рон; Моффатт, Джон (1 января 1999 г.). «Использование руководств по лицензиям для повышения осведомленности об опасностях для пешеходов на перекрестках. Упущенная возможность для обучения водителей». Отчет об исследованиях в области транспорта: журнал Совета по исследованиям в области транспорта . 1674 : 49–56. DOI : 10.3141 / 1674-07 . ISSN 0361-1981 .