Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про пешеходные ворота. Для использования в других целях, см Турникет (значения) .
Старые турникеты на станции Alewife на красной линии MBTA в Бостоне, Массачусетс, США

Турникета (также называемый шлагбаумом , дефлектор воротом , автоматизированные ворота в некоторых регионах) является формой ворота , который позволяет одному человеку пройти за один раз. Его также можно сделать так, чтобы обеспечить одностороннее движение людей , и, кроме того, он может ограничивать проход только для людей, которые вставляют монету, билет, пропуск или что-то подобное. Таким образом, турникет можно использовать в случае платного доступа (иногда называемого турникетом или билетным барьером, когда он используется для этой цели), например, для доступа к общественному транспорту , платному туалету или для ограничения доступа для уполномоченных лиц, например, в холл административного здания.

История [ править ]

Деревянный турникет в первоначальном виде для содержания домашнего скота ( Звежинец , Польша).
Неиспользуемый турникет и киоск постройки 1930 года в бане.

Первоначально турникеты, как и другие формы перил , использовались для того, чтобы люди могли проходить, держа в загонах овец или другой домашний скот. Использование турникетов в большинстве современных приложений было приписано Кларенсу Сондерсу , который использовал их в своем первом магазине Piggly Wiggly. .

Приложения [ править ]

Турникеты используются в самых разных условиях, включая стадионы, парки развлечений, станции общественного транспорта, офисные холлы, аэропорты, горнолыжные курорты, [примечание 1], фабрики, электростанции и казино.

С точки зрения бизнеса / доходов турникеты дают точный и поддающийся проверке подсчет посещаемости. С точки зрения безопасности они заставляют посетителей заходить в один ряд, поэтому сотрудники службы безопасности имеют четкое представление о каждом посетителе. Это позволяет службе безопасности эффективно изолировать потенциальные проблемы или конфисковать любые запрещенные материалы. С другой стороны, физические барьеры становятся серьезной проблемой безопасности, когда требуется скорейшая эвакуация, требующая аварийных выходов в обход любых турникетов.

У людей с ограниченными возможностями могут возникнуть трудности с использованием турникетов. В этих случаях, как правило, могут быть предусмотрены ворота с широким проходом или ворота с ручным управлением. В некоторых местах, где ожидается багаж, очередь турникетов может полностью состоять из ворот с широким проходом, например, на станции метро Heathrow Terminals 2 и 3 .

В турникетах часто используются храповые механизмы, позволяющие вращать перекладину в одном направлении, позволяя проникать внутрь, но предотвращая вращение в другом направлении. Они часто предназначены для работы только после того, как платеж был произведен, обычно путем вставки монеты или жетона в слот; или путем считывания, касания или вставки бумажного билета или карты с электронным кодированием.

Турникеты часто используются для подсчета количества людей, проходящих через ворота, даже если оплата не взимается. Они широко используются таким образом в парках развлечений , чтобы отслеживать, сколько людей входят и выходят из парка и едут на каждой поездке. Первое массовое использование турникетов на спортивных объектах было в Хэмпден-парке в Глазго , Шотландия . [ необходима цитата ]

Типы [ править ]

По пояс [ править ]

Турникеты с завышенной талией часто используются на ярмарках, аттракционах и аренах. Пользователь вставляет билет или пропуск в слот, из которого считывается штрих-код; если доступ должен быть разрешен, датчик определяет скорость, с которой проходит пользователь, и настраивает электродвигатель на вращение турникета с соответствующей скоростью. Этот тип турникетов с фиксированной стрелой, который иногда также называют турникетами половинной высоты, традиционно был самым популярным типом турникетов. Доступно множество вариаций этого стиля, в том числе один, который предназначен для сопровождения соответствующей билетной коробки, и один со встроенной билетной коробкой. Некоторые стили предназначены для того, чтобы разрешить вход только после оплаты (фактические монеты и жетоны). вставлено, [1]в то время как другие разрешают доступ после электронного считывания действительного штрих-кода. Недостатком такого типа люди могут «прыгать через турникет» , как это происходит обычно [ править ] на Московском метрополитене и других массовых транспортных систем в России .

Настенный турникет-тренога [ править ]

Настенный турникет-тренога подходит для мест, где установка на земле невозможна. Турникет крепится непосредственно к стене, и все функции выполняются. Подсосные турникеты обычно используются в узких проходах и там, где установка стены очень проста [2] .

Оптический [ править ]

Оптические турникеты представляют собой альтернативу традиционным турникетам типа «рука» и все чаще используются в местах, где физический барьер считается ненужным или неэстетичным. Оптические турникеты обычно используют инфракрасный луч для подсчета посетителей и распознавания любого, кто пытается войти на объект без действующего пропуска.

Оптический рычаг [ править ]

Турникет с оптическим кронштейном

Оптический турникет с опускающимся рычагом представляет собой комбинацию безопасности турникета-треноги или шлагбаума и полностью оптического турникета. Дорожки могут иметь как одинарные, так и двойные ответвления. Когда доступ разрешен, оружие опускается в углубления в шкафу. После того, как штанги упадут, турникет будет работать как полностью оптический турникет.

Полноростовые турникеты [ править ]

Полноразмерный турникет - это увеличенная версия турникета, обычно высотой 7 футов (2,1 м), схожая по работе с вращающейся дверью , что исключает возможность (присущую стилю выше пояса) кого-то перепрыгнуть через турникет. . Однако этот тип турникета работает иначе, чем карусельная дверь, поскольку он часто не позволяет кому-то войти, так как кто-то другой уходит. Она также уничижительно известна как «железная дева» от одноименного орудия пыток или «высокое колесо». [3] Его иногда называют «Ротогейт», особенно в Чикаго, где он используется на выходах без персонала со станций «L» Чикаго , а также все чаще используется в метро Нью-Йорка.станций с начала 21 века. [4] В Европе, однако, «Rotogate» относится к воротам другого типа, которые не являются турникетами.

Полноразмерный турникет из нержавеющей стали

Есть два типа полных турникетов, Высокий вход / выход турникет (Heet) и Exit-Only [ править ] . Разница между ними в том, что турникеты HEET могут вращаться в обоих направлениях, обеспечивая двустороннее движение, в то время как турникеты только для выхода могут вращаться только в одном направлении, что обеспечивает одностороннее движение. Турникеты только для выхода обычно используются на станциях общественного транспорта, чтобы пассажиры могли выйти из системы, не мешая входящим. Модели только для выхода также используются в закрытых помещениях, таких как тематические парки , зоопарки или парки развлечений., чтобы позволить посетителям уйти, а тем, кто не заплатил, вход запрещен. Кроме того, существуют одинарные, сдвоенные или сдвоенные турникеты, которые содержат два ротора, расположенные рядом в одной раме. Это обеспечивает большую пропускную способность в ограниченном пространстве, поскольку тандемы часто более узкие, чем два отдельных турникета, установленных рядом.

Россия [ править ]

Турникет в московском автобусе

В системах общественного транспорта Советского Союза турникеты обычно использовались только у входа на станции метро (впервые было введено в Московском метрополитене 7 ноября 1958 г. [5] ). Городские автобусы и пригородные поезда обычно работали по системе подтверждения оплаты , но по мере того, как сбор платы за проезд стал более актуальным делом в постсоветской России, на вокзалах и на вокзалах с интенсивным движением в Подмосковье , Нижнем Новгороде и других местах были турникеты. установлены. [ необходима цитата ]

В начале 2000-х московские власти стремились еще больше улучшить сбор за проезд; так как ограждение всех автобусных [6] и трамвайных остановок и обеспечение их пропускными пунктами было невозможным, они установили турникеты внутри каждого городского автобуса и трамвая . Эта практика вызвала жалобы пассажиров, поскольку она замедляла посадку на борт по сравнению с традиционной системой чести . [ необходима цитата ] Подобная система используется в бразильских и некоторых чилийских городских автобусах, а также в гонконгских трамваях .

См. Также [ править ]

  • Оптический турникет
  • Стайл
  • Дверь-вертушка
  • Платная дорога
  • Турникет (символ)

Заметки [ править ]

  1. ^ В 1974 году компания Alfi создала первую электронную систему контроля доступа с турникетом для подъемников и подъемников в Сан-Виджилио-ди-Мареббе . В следующем году он поставил новыйлыжный центр Superski Dolomiti оборудованием для оформления и проверки билетов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Как работает турникет метро" Popular Science , апрель 1952 г., стр. 116-117.
  2. ^ Nundnet. «Подбор турникетов» . www.nundnet.com . Nundlab, Inc. США . Проверено 26 августа 2020 .
  3. ^ Попик, Барри (17 июля 2005). «Большое яблоко: Iron Maiden или HEET (турникет с высоким входом / выходом)» . barrypopik.com/ . Проверено 2 февраля 2011 года .
  4. Рианна Донохью, Пит (13 декабря 2010 г.). «Турникеты метро Cagelike могут обманом заставить менее опытных незнакомцев заплатить за проезд дважды» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 24 мая 2019 года .
  5. ^ Timeline (ХРОНОЛОГИЯ) архивации 2006-10-08 в Wayback Machine (официальный сайт Московского метрополитена, доступ2006-Nov-03)
  6. ^ Nundnet. «Турникеты для автобуса» . www.nundnet.com . Nundlab, Inc. США . Проверено 30 августа 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Альфи - турникет на лыжах
  • Страница, показывающая различные конструкции турникетов в истории метро Нью-Йорка.
  • Руководство по покупке турникетов
  • Подбор турникетов