Твентеканал

Расположение Твентеканаала

Твентеканала ( Голландское произношение: [tʋɛntəkaːˌnaːl] ) представляет собой канал проходит через голландские провинции Гелдерланд и Оверэйсла , соединяющие три крупнейшие города Твент региона, Алмели , Хенгел и Энсхеде в национальную сеть рек и каналов. Поскольку канал разветвляется, чтобы добраться до Алмело, канал официально имеет множественное число, то есть Твентеканален .

Твентеканал в Энсхеде

Твентеканала начинается на Эйсслах Севера Зутфна в селе Eefde и проходит через Almen , Лохему , Goor , Делдны и Хенгел в Энсхеде . К западу от Делдена развилка канала ведет к Алмело .

Оба канала (Зютфен - Энсхеде и разветвление Делден - Алмело) находятся в ведении Rijkswaterstaat (голландского государственного органа, ответственного за водные пути). Часть канала Eefde - Delden имеет длину 33 километра, развилка Delden - Almelo - 15 километров, а части канала Delden - Hengelo и Hengelo - Enschede соответственно имеют длину 9 и 5 километров. Общая длина канала 65 километров.

История [ править ]

Твентеканал на мосту Дохтеренсе в окрестностях Лохема

Хотя первый план канала к Твенте датируется серединой 19 века, строительство не началось до 1930 года, после почти четверти века ссоры с участием восьми субъектов. Канал был построен для обеспечения лучшего снабжения сырьем для текстильной промышленности (грубый хлопок) и для поставки угля с шахт в Лимбурге . Большая часть канала была построена как проект по трудоустройству безработных во время кризиса. Канал был в основном вырыт вручную. В 1938 году канал был достроен. В 1953 году канал был расширен, и была построена развилка, соединившая гавань Алмело и Канал Альмело-Де Хаандрик с Твентеканалом.

До 2003 года вода из канала закачивалась в землю и фильтровалась песком и гравием; Полученная таким образом питьевая вода обеспечивала 80% потребностей Энсхеде в питьевой воде. Из-за большого пожара во Фредештайне в Энсхеде участок канала был закрыт на несколько недель, чтобы предотвратить распространение загрязнения. Исследования, проведенные компанией по водоснабжению Vitens в феврале 2008 года, показали, что вода из Твентеканаала больше не подходит для воды. ^[1]

В период с 2004 по 2007 год Твентеканал был расширен и углублен с класса CEMT IV до водного пути Va класса CEMT. Это означает, что большое рейнское судно (макс. Ширина 11,50, осадка 2,70 и длина 110 метров) может использовать канал. Глубина фарватера указана шириной 5 метров, однако глубина порога на всех шлюзах указана на 3,75 метра ниже уровня канала.

Одновременно с раскопкой на большую глубину канал также локально расширяли. Так между Гуром и Дельденом ширина увеличивается с 40 до 51 метра. При этом сразу же были построены так называемые «естественные берега». Это дает, например, возможность водяным оленям покинуть канал. Есть также подходящие нерестилища для рыб. Выкопанный песок был повторно использован непосредственно Rijkswaterstaat при строительстве нового участка автомагистрали в Алмело, а валуны, заложенные в расширяющейся поверхности, снова были использованы при строительстве дна и берегов.

Исследование, связанное с историей канала, говорит об «успехе из неудачи»: ^[2] экономическое развитие в результате строительства канала было разочарованием, но канал оказал огромное влияние на воду. управление.

Текущая функция [ править ]

В настоящее время канал используется для транспортировки песка , гравия , соли и корма для скота. В 1996 году было загружено и разгружено 432 277 тонн в Энсхеде и 2 322 270 тонн в Хенгело. Кроме того, канал выполняет рекреационную функцию как для парусного спорта, так и для рыбалки, дренажа и снабжения питьевой водой Энсхеде. Питьевая вода производится путем откачки воды из канала в Лоннекербруге .

Для осушения всех потоков, подключенных к каналу, насосная станция в Дельдене и Эфде может откачивать воду из канала. Канал способен пропускать 190 000 литров воды в секунду.

На участке канала от Хенгело до Энсхеде проводится большая подготовка профессиональных гребцов . В результате нескольких серьезных происшествий между грузовыми судами и лодками был начат проект обучения и обмена, призванный вызвать взаимное уважение и понимание между этими двумя группами. Для профессионального судоходства все шлюзы были оборудованы предупреждающими знаками, чтобы напоминать им о прогулочном судоходстве, а гребцам было предложено взглянуть на мостик грузового корабля и испытать управление этими судами.

Планируется соединить канал с каналом Миттелланд, чтобы сократить путь от порта Роттердам к северной Германии. ^[3]

Замки [ править ]

Общая разница в высоте между Зютфеном и Энсхеде составляет 21 метр. Чтобы преодолеть это различие, у Твентеканала есть три замка . Шлюз в Эфде перекидывает мосты примерно на 6 метров, в зависимости от уровня воды в Эйсселе. Шлюз в Делдене также соединяет мосты на 6 метров, а замок на Хенгело - на 9 метров. В развилке Алмело нет замков.

Поскольку шлюзы должны перекрывать много мостов, много воды тратится впустую. Чтобы это компенсировать, в каждом замке есть насосная станция .

Характеристики [ править ]

• Длина = 65 км.
• Класс отгрузки = Va (до 2007 г .: IV)
• Год эксплуатации = 1938 (соединение с гаванью Алмело в 1953 году)
• Маршрут от Алмело / Энсхеде до реки Эйссел.
• Проходит по провинциям Оверэйсел и Гелдерланд в Нидерландах.

Ссылки [ править ]