Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для классификации лодок см. § Классификация лодок .
Баржа ВМС США, YW-59, спущена на воду 29 августа 1941 г. [1]

Тип B судно является США морской администрации (MARAD) обозначением Второй мировой войны барж . Баржи очень дешевы в строительстве, эксплуатации и перемещении. Баржи были необходимы для перемещения крупногабаритных грузов. Буксир , некоторые классифицирована как тип V кораблей , мог двигаться баржей, а затем развестись и перейти к следующей задаче. Это означало, что баржу не нужно было спешить для разгрузки или загрузки. К концу Второй мировой войны некоторые корабли, которые не были построены вовремя для войны, были преобразованы в баржи. Баржи ВМС США имеют префикс: YWN или YW . Из-за нехватки сталиво время Второй мировой войны строители бетонных кораблей получали контракты на строительство бетонных барж с префиксом YO , YOG , YOGN . Построенные в 1944 и 1945 годах, некоторые были названы в честь элементов. [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Типы барж времен Второй мировой войны [ править ]

Стальная баржа [ править ]

  • Построен сухим доком Алабамы и судостроительной компанией в г. Мобил, штат Алабама , тип угля, проект № 1039.
  • USSB # 301, имя Darien Barge, продано компании Debardeleben Marine III, штат Техас, в 1969 году.
  • USSB # 302 Name Mamai Barge продана и переименована в Patricia Sheridan в 1969 году.
  • Построен Union Bridge & Construction Company в Морган-Сити, штат Луизиана , проект № 1067.
  • USSB № 2005 Баржа
  • USSB № 2006 Баржа
  • Баржа USSB № 2007
  • Построен компанией Nashville Bridge в Нэшвилле, штат Теннесси , проект № 1096.
  • USSB # 2776 Баржа, Танк
  • USSB # 2777 Баржа, Танк
  • USSB # 2778 Баржа, Танк
  • USSB # 2779 Баржа, Танк
YFN-958 - легкая крытая несамоходная баржа. Построен на верфи Mare Island Navy Shipyard в 1944 году. Легкое водоизмещение 188 тонн. Водоизмещение полное 688 т.

Грузовые баржи -YF - YFN [ править ]

Большинство барж YFN не были самоходными. Баржи YF были самоходными. YFN мог нести груз до 550 длинных тонн. YFN работал у берега и имел стальной корпус. Они работали в гаванях, реках и других охраняемых водах. Они были 110 футов в длину, имели 32-футовую ширину и максимальную осадку 8 футов. Компания Pacific Bridge Company построила 27 грузовых барж YFN в 1943 году: YFN 576 - YFN 603. Судостроительная компания Pollock-Stockton построила: FN 619 - FN 742 YFN 998 - YFN 1016. [8] [9]

Рефрижераторные грузовые баржи YFR - YFRN [ править ]

Большинство барж YFRN не были самоходными. Баржи YFR были самоходными. Olson & Winge of Seattle WA изготовили 10 самолетов YFRN: от YFRN-833 до YFRN-841 в 1943 году для войны. Судостроительная компания Defoe из Бэй-Сити, штат Мичиган, построила три: YFR-888, YFR-889 и YFR-890 в 1945 году. Военно-морская верфь Лонг-Бич в Лонг-Бич, штат Калифорния, построила YFRN-997 в 1945 году. Несколько барж были преобразованы в охлаждаемые баржи. , также называемая рефрижераторной баржей. [10]

Ремонтные баржи [ править ]

Ремонтная верфь, причал и мессинг, YRBM-20 на военно-морской базе Сан-Диего. Год постройки 1945

Ремонтная верфь Причал и мессинг - ремонтные Баржи типа TR, YR, YRB, YRBM, YRDH, YRDM, YRR, LBE были построены для Второй мировой войны. Ремонтные баржи были самоподдерживающимися, 530 тонн и 153 фута длиной. Построенные в 1944 году, они имели ширину 36 футов и осадку 6 футов. Ремонтные баржи имели механический цех и жилые помещения. Они ремонтировали небольшие лодки и суда. На барже были генераторы, дистилляционная установка, воздушный компрессор и паровой котел. В жилом помещении были спальные места, столовая для экипажа из 48 человек. [11] [12] [13]

  • Плавучие мастерские - год постройки, 96 построено, 24 построено до Второй мировой войны.
  • Ремонтно-причальные баржи - ЮРБ, 36 построено.
  • Ремонтно- швартовочные баржи и баржи YRBM, построено 56 штук.
  • Мастерские сухого дока - Корпус YRDH, построено 8
  • Мастерские сухого дока - оборудование YRDM, построено 8
  • Радиологические ремонтные баржи - YRR, 14 построено. Используется для поддержки капитального ремонта атомных станций атомных кораблей и подводных лодок , а также для дозаправки и дезактивации использованного оборудования.
  • LBE Landing Barge, Аварийный ремонт, использовавшийся во время Второй мировой войны для ремонта десантных кораблей .
  • YRR - это радиологические ремонтные баржи, построено 14 штук. Используется для поддержки капитального ремонта атомных станций атомных кораблей и подводных лодок , а также для дозаправки и дезактивации использованного оборудования. YRBM-18 (ранее APL-55) получил награду президента за службу во время войны во Вьетнаме с 6 декабря 1968 года по 31 марта 1969 года. [14]

Barracks Barge [ править ]

Баржи казарм ВМС США , также называемые причальными баржами, были 1300 тонн и 261 фут в длину. Они использовались как временные бараки для моряков и других военнослужащих. Корабль-казарма также использовался в качестве приемной единицы для моряков, которым требовалось временное проживание до того, как их отправили на свой корабль. Казармы Баржи - это вспомогательный корабль , называемый APL для вспомогательного личного проживания. [15] [16]

  • От APB-35 до APB-51 Barracks Суда - самоходные суда постройки 1944 года. Полное водоизмещение APB составляло 2190 тонн. APB - это корабли класса Benewah , образец - USS Benewah .
  • APL-1–58 - несамоходные казарменные корабли, построенные в 1944 и 1945 годах. Водоизмещение APL при полной загрузке составляет 2600 тонн. Размеры 261,2 фута в длину, 49,2 фута в ширину, осадка 8,5 фута при полной загрузке. Вооружение времен Второй Мировой войны - четыре 20-мм орудия. В каютах экипажа могли разместиться 71 офицер и 583 человека. Некоторые до сих пор используются. Образец см. USS Mercer (APL-39) . [17]
  • APL-59 - APL-72 - казарменные корабли времен Второй мировой войны. [18]

Десантная баржа, кухня [ править ]

Десантная баржа, Кухня или LBK, была десантным судном, используемым для поддержки высадки десанта в Северо-Западной Европе во время и после вторжения в Нормандию во время Второй мировой войны . Его основная цель заключалась в обеспечении горячим питанием экипажей многих мелких десантных судов, не оборудованных камбузом. Построенная из стали , эта мелкосидящая зажигалка имела место для хранения и обслуживания, чтобы накормить 900 человек в течение одной недели. Мощность кухни могла обеспечить 1600 горячих блюд и 800 холодных обедов в день. Они использовались как США, так и Британией в день "Д". [19] [20]

Десантная баржа, транспортное средство, подъем и спуск по рампе

Десантная баржа, транспортное средство [ править ]

Десантная баржа, транспортное средство (LBV 1, марка 1) представляла собой баржу с пандусом, добавленным для погрузки и разгрузки транспортных средств, таких как джипы и грузовики во время Второй мировой войны. К корме была добавлена ​​четырехдюймовая аппарель высотой девять футов для погрузки и разгрузки. разгрузка. LBV 2, Mark 2, имел двигатель, который мог развивать LBV со скоростью 4,5 узла. Они были оснащены двумя бензиновыми двигателями Chrysler RM и использовались в США и Великобритании в день "Д". Построен в трех размерах: маленький (S) в длину 70 футов, средний (M) в длину 78 футов и большой (L) в длину в 82 фута. У каждого была осадка около 4 футов при загрузке. [21] [22]

Десантная Баржа, Нефтяник и Десантная Баржа, Вода

Десантная баржа "Нефтяник" [ править ]

Десантная баржа, Oiler (LBO) и YO и YON хранят мазут или дизельное топливо для десантных судов. У них был 40-тонный топливный бак с двумя отсеками и двигатель, который мог развивать скорость 4,5 узла. Они использовались как США, так и Британией в день "Д". [23] [24] [25] [26]

Десантная баржа, вода [ править ]

Десантная баржа, водная (LBW или YW) баржа с 33-тонным резервуаром пресной воды и двигателем, способным развивать скорость до 4,5 узлов. Это были десантные суда поддержки времен Второй мировой войны. Используется как в США, так и в Великобритании в день "Д". YWN несамоходные. [27] [28]

Десантная баржа, зенитная артиллерия [ править ]

Десантная зенитная баржа (LBF) Десантная баржа с 40-мм зенитной пушкой , укомплектованная экипажем из пяти человек. Также имелось два 20-мм зенитных орудия Hispano или два спаренных орудия Льюиса . LBF были от 60 до 90 футов в длину. Они могли перевезти 15 военнослужащих. Используется как в США, так и в Великобритании в день "Д". [29] [30]

Баржа-палуба [ править ]

Баржа-палуба типа Второй мировой войны

Баржи-палубы предлагали большую плоскую платформу, на которой можно было перемещать многие типы снаряжения. Единственным недостатком было то, что у груза был чуть более высокий центр тяжести. На ряде верфей строились палубные баржи. Компания Kyle and Company, построенная в Стоктоне, штат Калифорния, в 1942 году построила палубные баржи BC 522 - BC 535 армии США, которые имели длину 110 футов, ширину 35 футов, осадку 6 футов, легкое водоизмещение 170 тонн, полное водоизмещение. 500 тонн, дедвейтом 330 тонн. [31] [32]

Бетонная баржа [ править ]

  • Построен конструкторами бетонных кораблей в Нэшнл-Сити, Калифорния, в 1944 и 1945 годах. Это был тип бетонных кораблей . Нехватка стали вынудила американские военные отдать приказ о строительстве небольших океанских бетонных барж и кораблей. Типичное водоизмещение: 5636 длинных тонн (5726 т), полная нагрузка: 12 910 тонн. Длина: 366 футов 4 дюйма (111,66 м), ширина: 54 фута (16 м), осадка: 26 футов (7,9 м), экипаж 52 человека и офицера. Вооружение корабля от 1 до 4 40-мм зенитных орудий [33] [34] [35] [36] Бетонные корабли устанавливались по мере необходимости. У некоторых были дизель-электрические генераторы для охлаждения.или использование инструмента. Другие использовались для хранения топлива или воды (до 60 000 баррелей). Некоторые использовались для перегонки воды . Другие были универсальным магазином квартирмейстера . [37]
  • Танк-баржи типа MC B7-A2 производства Concrete Ship Constructors Inc в Нэшнл-Сити, Калифорния.

B7-A2 - бетонные баржи дедвейтом 5 786 тонн.

  • ЙОГН-42 Потоплен японской подводной лодкой И-39 [38]
Бетонная баржа, US-102, на канале Эри
  • ЙОГ-85
  • YO-144
  • ЙОГ-40
  • ЙОГ-41
  • ЙОГ-42
  • YOG-64 История обслуживания неизвестна, теперь потерпевшая крушение на кладбище лодок Статен-Айленда , в настоящее время известном как завод по переработке металлолома в Донжоне.
  • YO-145
  • YO-146 затонул в результате аварии июль 1957 года.
  • ЙОГ-53
  • YO-159 потоплен японской подводной лодкой RO-42 у берегов Новых Гебридских островов 14 января 1944 года.
  • Испытание атомной бомбы YO-160 на атолле Бикини 25 июля 1946 г.
  • YO-161 затонул Эниветок 29 ноября 1946 г.
  • YO-162
  • YO-163
  • YO-182
  • YO-183
  • YOGN-82 затонул 23 июня 2018 г. и образовал искусственный риф в Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия [39]
  • YO-184 затонул в Эниветоке во время тайфуна в сентябре 1946 года.
  • YO-185 затонул у Сайпана 16 марта 1946 года.
  • YOG-83 затонул у Кваджалейна 16 сентября 1948 года.
  • YO-186 затонул в море у Гуама 5 апреля 1948 года.
  • YO-187 Потерян при приземлении у острова Мидуэй в 1957 году.
  • YOG-84, потерянный во время тайфуна в море у Сайпана 14 ноября 1948 года.

Тип B5-BJ1 были крытыми сухогрузными баржами. Их длина составляла 265 футов, а дедвейт - 1632 тонны.

Бетонная баржа времен Второй мировой войны в Национальном музее водных путей , порт Элсмир, Чешир, Великобритания
  • Барий
  • Гелий
  • Азот
  • Радий
  • Аргон
  • Кадмий
  • Хром
  • Кобальт
  • Иридий
  • Литий
  • Магний
  • Неон
  • Никель
  • Фосфор
  • Натрий
  • Сера
  • Теллур
  • Вольфрам
  • Уран
  • Висмут
  • Бромид
  • Водород с рефрижераторным хранением
  • Кальций с рефрижераторным хранением
  • Сурьма с рефрижераторным хранением
  • Баржи для технического обслуживания церия
  • Радоновые ремонтные баржи
  • YOGN 104, построенный Alabama Dry Dock Mobile AL Ex-C 105, утилизирован в 1947 году
  • 1950-е годы Построен Trinity Industries в Нэшвилле, штат Теннесси, длина 165 футов, 245 тонн.
  • ЙОГН-110
  • ЙОГН-111
  • ЙОГН-112
  • ЙОГН-113
  • Построен компанией Albina Engine & Machine в Портленде, штат Орегон, длина 165 футов, 245 тонн.
  • ЙОГН-114
  • YOGN-115 используется для поддержки усилий по охлаждению на атомной электростанции «Фукусима-дайити» [40] [41]
  • ЙОГН-116
  • ЙОГН-117
  • ЙОГН-118
  • YOGN-119 переименован в YON 367, потоплен в 1973 г.
  • YOGN-120 переименован в Ex-BG 1165, потоплен в качестве цели в 1978 г.
  • ЙОГН-121
  • YOGN-122 Ex-BG 8452, списан в 1986 г.
  • ЙОГН-123 Ex-BG 6380, ЙОН 252
  • YOGN-124 Ex-BG 6383, выпущен в 2006 г.
  • YOGN-125 Ex-YWN 154, теперь YON
  • Построен Manitowoc SB в Manitowoc WI, длина 174 фута, 440 тонн.
  • YOGN-196 переименован в Ex-YO 196, потоплен в качестве цели в 2000 г.


Бетонная баржа типа « трилистник» Тип: B7-D1 была построена компанией Barrett & Hilp в Южном Сан-Франциско, Калифорния . Их вместимость: дедвейт MC: 5687, полная загрузка: 10970 фунтов. Размеры: Длина: 366 футов 4 дюйма по ширине: 54 фута при максимальной осадке: 26 футов

Трилистник, когда она была известна как Полночь в 1944 году.
  • Трилистник
  • Кварцевый
  • Кремнезем
  • Кармита (бывший Slate )
  • Асфальт
  • Боксит
  • Известняк
  • Полевой шпат
  • Марл
  • Барит
  • Бурый уголь
  • Киноварь
  • Корунд

B7-A1 B7-A1 - бетонные баржи дедвейтом 5 786 тонн.

  • MacEvoy Shipbuilding Corp. из Саванны, штат Джорджия, построила семь бетонных барж B7-A1 в 1944 году.
  • Компания San Jacinto Shipbuilding Corp. из Хьюстона, Техас, построила четыре бетонные баржи B7-A1 в 1943 году.

C1-S-D1 C1-S-D1 были изготовлены McCloskey & Company в Хукерс-Пойнт, Тампа, Флорида, в 1944 году. Макклоски построил 24 C1-S-D1. Многие из них были затоплены после войны, как заграждения-волноломы. B7-A1 - бетонные баржи дедвейтом 5004 тонны. Имя - Завершено - Судьба

  • Vitruvius Dec-43 затонул в качестве волнолома в Нормандии.
  • Дэвид О. Сэйлор, ноябрь-43. Затонул в качестве волнолома в Нормандии.
  • Артур Ньюэлл Талбот, февраль-44. Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Ричард Льюис Хамфри Мар-44 Продано в Мексике
  • Ричард Киддер Мид Мар-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Уиллис А. Слейтер, февраль-44. Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Леонард Чейз Уотсон Джун-44 затонул в качестве волнолома в Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Джон Смитон апр-44 На плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия.
  • Джозеф Аспдин Май-44 потерпел крушение и потерял 1948 год.
  • John Grant Jun-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • MH Le Chatelier 1055, июль-44 На плаву в качестве волнолома у реки Пауэлл, Британская Колумбия.
  • LJ Vicat Jul-44 на плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия
  • Роберт Уитман Лесли 1057 июл-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Edwin Thacher Jul-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • CW Pasley Aug-44 затоплен волнорезом в Ньюпорте.
  • Арман рассматривает сентябрь-44 на плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия.
  • Francois Hennebique Sep-44 Затоплен волнорезом в Ньюпорте.
  • PM Anderson Sep-44 на плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия
  • Альберт Кан Окт-44 Заброшенный и потерянный 1947 год
  • Уиллард А. Поллард, ноябрь-44. Затонул в волноломе у Киптопеке, Вирджиния.
  • William Foster Cowham, ноябрь 44. Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Эдвин Кларенс Экель, декабрь 44, затоплен 1946 г.
  • Таддеус Мерриман, ноябрь 44, на плаву в качестве волнолома у реки Пауэлл, Британская Колумбия.
  • Эмиль Н. Видаль Дек-44 на плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия

Деревянная баржа [ править ]

YS-110 с гусеничным краном Деревянная баржа ВМС США в 1942 году
Деревянная баржа

Во время войны использовались различные виды древесины [[баржи]]. Деревянные баржи с плоским дном можно использовать в мелководных портах или буксировать на пляжи. Их строительство было дешевым, и при необходимости от них можно было отказаться. Чтобы предотвратить гниение древесины корпуса, у многих есть корпуса, обшитые медью. Со складом стали был построен флот деревянных барж. Из-за складирования стали был построен флот бетонных барж. [42] [43]

  • YS-110 представляла собой 80-футовую деревянную баржу с 40-футовой балкой. У нее была плоская палуба, она была построена на верфи Перл-Харбора в 1943 году. [44]
  • YS-88 представляла собой 100-футовую деревянную баржу с 42-футовой балкой. Построен на военно-морской верфи Перл-Харбора в 1941 году. [45]
  • От YC-843 до YC-847 были построены судостроительной компанией Martha's Vineyard Ship Building Company в Виньярд-Хейвен, Массачусетс, 110-футовые деревянные баржи для ВМС США водоизмещением 250 тонн в 1942 году.
  • Построен компанией American Lumber в Милвилле, Флорида.
    • Millville EFC # 2432 USSB Design # 1067
  • Построен компанией Beaumont Shipbuilder & Dry Dock в Бомонте, штат Техас ,
    • Shelbank EFC # 2127, позже построенный как парусник Marie F. Cummins , списанный в 1947 году.
    • Shelby EFC # 2128 после завершения как парусное судно Albert D. Cummins , списано в 1947 году.
  • Построен компанией Coastwise Shipbuilder в Балтиморе, штат Мэриленд.
    • Катонсвилль EFC # 2141
    • Шервуд EFC # 2142
    • Кэрролл EFC # 2143
  • Построен Cobb & Company, F. в Рокленде, штат Мэн.
    • Уайтхед EFC # 2481
  • Построен Crook, HE Baltimore MD
    • Друид Хилл EFC # 2594
    • Рукстон EFC № 2595
  • Построен Crosby Navigation в Ричмонде, штат Вирджиния.
    • Хэллоуэлл EFC # 2577
    • Ричмонд EFC # 2578

YFNB [ править ]

Большая крытая зажигалка YFNB, несамоходная, как в YFNB 47, 152 фута, ширина 36 футов. Это были YR 47 и YRR 9 ВМС США YFNB_47

YFNX [ править ]

YFNX - баржи специального назначения, несамоходные, используются на берегу. Большинство из них представляют собой модифицированный корпус YC или YFN. Модифицированная баржа дает кораблю специальное использование, например, лабораторию, исследование гидролокатора или складирование подводных грузов. [46] [47]

YFND [ править ]

YFND или Dry Dock Companion Craft, была несамоходной баржей. YFND - это баржа специального назначения, используемая для поддержки Вспомогательного плавучего сухого дока , в котором было мало места для поддержки экипажа. [48]

YFP [ править ]

YFP - это плавучие силовые баржи, несамоходная баржа с топливом и генератором для создания мобильной электростанции . Способен производить до 20 000 киловатт мощности. [49]

ЙОГ - ЙОГН [ править ]

YOG - это самоходная бензиновая баржа с цистернами для бензина вместимостью 8 200 баррелей. YOGN - несамоходная бензиновая баржа. [50]

YG [ править ]

YG - это мусорные баржи, также называемые Lighter, могут быть самоходными с одним дизельным двигателем Atlas Diesel с прямым приводом и одним гребным винтом, 240 л.с. [51]

YGN [ править ]

YGN - несамоходные мусоровозы. [52]

YPD [ править ]

YPD - это плавающие сваебойные машины - это несамоходные баржи, используемые для строительства пирсов. [53] [54]

YSR [ править ]

YSR - баржи для удаления осадка, несамоходная баржа для удаления осадка длиной 110 футов и шириной 34 футов. Создан для очистки мазута или других резервуаров, содержащих шлам и / или инородные тела. [55]

Типы барж времен Первой мировой войны [ править ]

Многие баржи времен Первой мировой войны использовались во время Второй мировой войны из-за высокого спроса.

Сталь [ править ]

  • Построен компанией American Steel Barge Company в Супериоре, штат Висконсин , с 1891 по 1945 год. [56] [57]
  • YW , YW-1 - YW-132 , Самоходная водная баржа
  • Водная баржа несамоходная
    • YWN-145 (был YW-145)
    • YWN-146 (был YW-146)
    • YWN-147
    • YWN-148 из YON-187
    • YW-149
    • YW-150
    • YW-151
    • YW-152
    • YWN-153
    • YWN-154
    • YW-155
    • * YWN-156 бывший YOGN-116
    • YWN-157 бывший YOG-32

Вуд [ править ]

  • Построен компанией Anacortes Shipways в Анакортесе , штат Вашингтон, в 1918 г. [58]
  • USSB Barden тип # 1001, LDT 2,551,
  • USSB Dacula тип # 1001, LDT 2,551,
  • USSB Лиственница западная I тип # B5-G1
  • USSB Лиственница западная II тип № B5-G1
  • USSB Лиственница западная III тип № B5-G1
  • Построен компанией Allen Shipbuilding в Сиэтле, штат Вашингтон, в 1919 году, проект № 1115 [59]
  • USSB Allenhurst тип 1115
  • USSB Ahmik тип 1115
  • Построен компанией Coastwise Shipbuilding в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1919 году, проект № 1067.
  • USSB Sherwood
  • USSB Catonsville
  • USSB Carroll
  • Построен Круком, HE в Балтиморе, Мэриленд, проект № 1067.
  • USSB Druid Hill (1919)
  • USSB Ruxton (1920)
  • Построен компанией Crosby Navigation в Ричмонде, штат Вирджиния, проект № 1067.
  • USSB Hallowell
  • Построен судостроительной компанией Gildersleeve в Гилдерсливе, Коннектикут, угольная баржа, проект № 115
  • USSB YC 600
  • USSB YC 601
  • USSB YC 602
  • Построен компанией Johnson Shipyards в Маринерс-Харбор, штат Нью-Йорк, 1919 год, проект № 1067.
  • USSB Tompkinsville
  • Построен компанией Machias Shipbuilding в городе Макиас, штат Мэн , 1919, проект № 1067.
  • USSB Wellesley
  • USSB Jonesport
  • Построен компанией McEachern Shipbuilding в Астории, штат Орегон , в 1920 году.
  • USSB Cabria
  • Построен компанией Meacham & Babcock в Сиэтле, штат Вашингтон, 1919, проект № 1001.
  • USSB Chalois
  • USSB Charnis
  • Построен у моста Мидленд в Хьюстоне, штат Техас , 1919 г., проект № 1067.
  • USSB Aransas
  • USSB Matagorda
  • Построен компанией Sloan Shipyards в Анакортесе, штат Вашингтон , 1918 г., проект № 1001.
  • USSB Cabacan
  • USSB Dacula
  • Построен . Johns River Shipyard Co. в Джексонвилле, штат Флорида , 1919 год, проект № 1067.
  • USSB Анастасия
  • USSB Daytona
  • USSB Ormond
  • Построен судостроительной компанией Tacoma Shipbuilding в Такоме, штат Вашингтон , 1918 г., проект № 1001.
  • USSB Dione
  • Построен верфями Wright в Такоме, штат Вашингтон, 1918 г., проект № 1001.
  • USSB Endymeon

Бетон [ править ]

ВМС США YC-442, баржа № 442, постройки 1918 г.

Бетонные баржи использовались во время Первой мировой войны. Луи Л. Браун построил бетонные баржи в Верпланке, Нью-Йорк. [60]

  • YC-516 - Баржа №1 (Угольная баржа № 516), построена в 1918 году. [61] [62]
  • YC-442 - Баржа № 442 - Построен в 1918 году, водоизмещение 922 тонны. [63]
  • Для Первой мировой войны было заказано 12 бетонных барж аварийного флота, но они не были построены в срок и были проданы частным компаниям. [64]

(Также было построено 12 бетонных кораблей, таких как SS Atlantus .)

Известные инциденты [ править ]

  • ЙОГ 42 , Бензиновая баржа. На буксире навахо - AT64, когда навахо было торпедировано и потоплено японской подводной лодкой I-39 12 сентября 1943 года в 150 милях к востоку от Эспириту-Санто . Восстановлен военно-воздушным судном Сиу (AT-75) . [65]
  • YO-64 затонул из-за действий противника на Филиппинах в январе 1942 г. [66]
  • YOG 41 , YOG 42 и YOG 43 Бензиновые баржи. Затонул 22 февраля 1942 г. во время боевых действий противника на Филиппинах . [67]
  • YSP- 44, YSP- 46, YSP- 47, YSP- 48, YSP- 49 Спасательные баржи и YSR-2 , шламовая баржа, затонули 22 февраля 1942 года во время действий противника на Филиппинах. [68]
  • Водные баржи YW-50, YW-50 и YW-50 затонули 24 июля 1942 года в ходе боевых действий противника на Филиппинах.
  • YC-891 затонул 18 апреля 1945 года, буксируя буксиром Mauvila (YT-328) у берегов Ки-Уэст, Флорида .
  • USS YOG-76 затонул 13 ноября 1969 года в бухте Куа-Вьет, Южный Вьетнам, после того, как на нем произошли два подводных взрыва. Спущен на воду и доставлен в Дананг , Южный Вьетнам. Не ремонтируется из-за серьезных повреждений. [69]
  • Самоходная нефтяная баржа Syncline YO-63 A типа Bullwheel затонула в 1972 году к северу от Таити . [70]
  • YW-114 A Самоходная водная баржа класса YW-83. Затонул 12 августа 1989 года, когда груз переместился в Тонгасс-Нарроуз возле Кетчикана, Аляска . [71]
  • YF-1079 сел на мель и получил повреждения в заливе Бакнер, Окинава, после тайфуна «Луиза» в октябре 1945 года. YF-757 также затонул во время шторма.
  • ИОН-184 затонул в Эниветоке во время тайфуна в сентябре 1946 г. [72]
  • Уинифред Шеридан Морская угольная баржа. Затонул вместе с парусным рыболовецким судном Mary E. O'Hara после того, как 20 января 1941 года они столкнулись с ослепляющей метелью возле Graves Light . [73]
  • Chickamauga Находясь на буксире парохода Samuel Mitchell , 18 мая 1908 года в тумане она столкнулась с Mitchell в районе Houghton Point, Lake Superior . [74]
  • Дунай-2 затонул после подрыва на мине в Азовском море 29 сентября 1943 года. [75]
  • YC21 затонул во время шторма 15 ноября 1968 г. [76]
  • Allegheny Обстрелян и затонул в Атлантическом океане в 9,5 морских милях (17,6 км) к востоку-юго-востоку от бухты Метопкин , штат Вирджиния ( 37 ° 34′N 75 ° 25′W / 37,567 ° с. Ш. 75,417 ° з. / 37,567; -75,417 ) подводной лодкой U-754 . Все три члена экипажа были спасены USCGC  CG-4345 ( ВМС США ). [77] 
  • Деревянная баржа YCK-8 затонула в 2,7 милях от Ки-Уэста, штат Флорида, 12 декабря 1943 года. Ее буксировал армейский буксир LT-4. [78]
  • USS  YO-159 Самоходная нефтеналивная баржа. Торпедирован и поврежден в 250 морских милях (460 км) к востоку от Эспириту-Санто ( 15 ° 27′s 171 ° 28′E ) с помощью Ro-42 . Две торпеды попали в бетонный корпус YO-159, что привело к потере груза мазута, который загорелся. На следующий день ее затопил военный корабль США  PC-1138 . [79] [80]  / 15.450 ° ю.ш.171.467 ° в. / -15,450; 171,467
  • USS Asphalt (IX-153) Бетонная баржа Trefoil класса S потерпела крушение у Сайпана , Северные Марианские острова, во время шторма. [81]
  • USS YO-156 и USS YO-157 Самоходные мазутные баржи времен Второй мировой войны. Потерян в Ситке, Аляска, в мае 1945 года.
  • USS  Silica Бетонная баржа Trefoil класса S. Сел на мель 9 октября 1945 года во время тайфуна "Луиза" у берегов Окинавы. [82]
  • ИОН-160 затонул в ходе операции «Перекресток» . Баржа с мазутом была потоплена атомной бомбой на атолле Бикини 25 июля 1946 года.
  • USS Lignite (IX-162) потерпел крушение во время тайфуна 9 октября 1945 г. [83]
  • YC-442, баржа № 442 затонула 11 сентября 1923 г. [84]

Соединенное Королевство [ править ]

  • Лихтеры Thames, или немые баржи , были несамоходными баржами. Первоначально баржи Thames были парусными судами, многие были переоборудованы для войны. Некоторые суда LB имели добавленные аппарели и назывались LBR или Landing Barge, Ramped. Некоторые из них имели добавленные двигатели и руль направления и назывались LBV или Landing Barge Vehicle. Они использовались для различных задач: масленка десантной баржи (LBO), вода (LBW), кухня (LBK) и аварийный ремонт (LBE), зенитная десантная баржа (LBF) и пушка (LBG). Был также один трос для десантной баржи (LBC). Многие привозили в Нормандию припасы. [85] [86]

Текущие классы барж [ править ]

Корпус баржи типа БИ . Предназначен для предотвращения неконтролируемого выброса груза в воду или атмосферу.

Корпус баржи типа B II . Предназначен для перевозки продуктов, требующих значительных превентивных мер, чтобы исключить неконтролируемый выброс груза в воду или атмосферу, но только этот выброс не представляет долговременной опасности.

Корпус баржи типа B III . Предназначен для транспортировки продуктов, классифицируемых как незначительные опасности, поэтому требует меньшего контроля. [87]

См. Также [ править ]

  • Казарма корабль , баржа
  • Паром-носорог
  • Грузовой лихтер с рампой
  • Marinefährprahm
  • Операция Морской лев
  • Победные корабли
  • Корабль свободы
  • Корабль типа С1
  • Корабль типа C2
  • Корабль типа C3
  • Академия торгового флота США
  • Список вспомогательных сил ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ navsource.org YW-59
  2. ^ militarymuseum.org, Конструкторы бетонных кораблей
  3. ^ shipbuildinghistory.com, Баржа торговых судов
  4. ^ Деревянные корабли и баржи
  5. ^ navsource.org, YC, Барды Open Lighter (несамоходные)
  6. ^ Символы классификации корпуса ВМС США
  7. ^ Открыть Зажигалки (YC) Встроенный или приобретенная во время Второй мировой войны shipbuildinghistory
  8. ^ globalsecurity.org YFN - Зажигалка со стальным покрытием
  9. ^ shipbuildinghistory.com Грузовые баржи (YF, YFN) и рефрижераторные грузовые баржи (YFR, YFRN), построенные или приобретенные после Второй мировой войны
  10. ^ shipbuildinghistory.com, Грузовые баржи (YF, YFN) и рефрижераторные грузовые баржи (YFR, YFRN), построенные или приобретенные во время Второй мировой войны
  11. ^ globalsecurity.org, Ремонтная баржа
  12. ^ shipbuildinghistory.com, Ремонтные баржи (YR, YRB, YRBM, YRDH, YRDM, YRR)
  13. ^ globalsecurity.org Радиологические ремонтные баржи
  14. ^ Радиологические ремонтные баржи navsource
  15. ^ Кастелл, Маркус (2003–2005). «Турбоэлектрическое судно Рангатира 1971 года» . Морской рекорд Новой Зеландии . Проверено 29 мая 2013 года .
  16. ^ nationaldefensemagazine.org, Военно-морской флот заменит 70-летние причальные баржи, 12 июля 2017 г., Питер Онг
  17. ^ navsource.org, APL-26
  18. ^ shipbuildinghistory.com Казармы кораблей и барж (APB, APL)
  19. ^ Обучение работе с малыми десантными судами ComboBoed.com
  20. ^ «BBC - Народная война Второй мировой войны - Моя история: на лондонской барже у Нормандии» . bbc.co.uk .
  21. ^ Операция Нептун: Внутренняя история военно-морских операций для Нормандии, ББ Шофилд, страница 128 a
  22. ↑ День Д: Штурм, Союзные десантные корабли и корабли
  23. ↑ Операция «Нептун», Б.Б. Скофилд, стр. 128 b
  24. ^ D-Day: Штурм, Посадка Баржа, масленка
  25. ^ ВМС США, десантные корабли
  26. ^ YO и YON navsource
  27. ^ Операция Нептун, BB Schofield, страница 129
  28. ^ Баржа, Вода navsource
  29. ↑ Операция «Нептун», Б.Б. Скофилд, стр. 128 b
  30. ^ ВМС США, десантные корабли, стр. 65
  31. ^ ВМС США (YC 1686) (бывший - YF 1163, бывший YFN 1163)
  32. ^ shipbuildinghistory.com Баржа армии США, B-
  33. ^ shipscribe.com, Бетонная баржа
  34. ^ shipbuildinghistory.com Конструкторы бетонных кораблей
  35. ^ shipbuildinghistory.com, Автоцистерны с бензином (YOG) и баржи (YOG и YOGN)
  36. ^ navsource.org , YO / YON Топливная баржа
  37. ↑ Beans, Bullets, and Black Oil, История логистики флота на плаву в Тихом океане во время Второй мировой войны, Полезные корабли специального типа, стр. 99-100
  38. ^ avsource.org, ЙОГН-42
  39. ^ navsource.org ЙОГН-82
  40. ^ navy.mil, ВМС США предоставят 500 000 галлонов пресной воды для электростанции Фукусима, 25 марта 2011 г.
  41. ^ andiegouniontribune.com, США устремляются к пресной воде, чтобы помочь японской атомной электростанции, 25 марта 2011 г.
  42. ^ <[ https://www.shipscribe.com/shiprefs/efc/Builders.html Строители барж
  43. ^ YC Open Lighter (несамоходный) navsource ]
  44. ^ YS-110 навигационный источник
  45. ^ YS-88 навигационный источник
  46. ^ YFNX специального назначения
  47. ^ [ https://www.nvr.navy.mil/SHIPDETAILS/SHIPSDETAIL_YFNX_30_5069.HTML ВМС США YFNX 30
  48. ^ ВМС США YFND 30
  49. ^ YFP-1 navsource
  50. ^ YOG navsource
  51. ^ YG-29 навигационный источник
  52. ^ YGN navsource
  53. ^ YPD navsource
  54. ^ YPD 24, источник навигации
  55. ^ YSR navsource
  56. ^ navsource.org, YW Water Barge
  57. ^ shipbuildinghistory.com, merican Steel Barge Company
  58. ^ shipbuildinghistory.com, Anacortes Shipways
  59. ^ shipbuildinghistory.com, Аллен Шипбилдинг
  60. ^ Бетонная баржа NH 99345 ВМС США № 442
  61. ^ SP и ID: Гавань и служебное судно
  62. ^ navsource.org, YC-516, угольная баржа № 516
  63. ↑ Бетонная баржа № 442, 1918-1923 гг.
  64. ^ concreteships.org, Чрезвычайный флот времен Первой мировой войны
  65. ^ navsource.org, YOG 42
  66. ^ usspenylvania.org, Военно-морские потери
  67. ^ Мировой войны II Обломки Филиппин: WWII кораблекрушениях Филиппин, Том Беннетт
  68. ^ Обломки Второй мировой войны на Филиппинах
  69. ^ navsource.org USS YOG-76
  70. ^ navsource.org, Syncline YO-63
  71. ^ navsource.org, YW-114
  72. ^ navsource.org, YON-184
  73. ^ graveslightstation.com, Мэри Э. О'Хара
  74. ^ Отчеты Министерства торговли и труда США. Министерство торговли и труда, стр. 564
  75. ^ uboat.net
  76. ^ scapaflowwrecks.com, YC21
  77. ^ "Аллегейни" . Uboat . Проверено 19 апреля 2012 года .
  78. ^ wrecksite.eu YCK-8
  79. ^ "Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне" . Ибиблио . Проверено 4 января 2014 года .
  80. ↑ Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне, Роберт Крессман, YO-159.
  81. ^ «Военно-морские потери во Второй мировой войне» . USSPenylvania.com . Проверено 5 ноября 2014 года .
  82. ^ "Кремнезем" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство . Проверено 20 ноября 2011 года .
  83. ^ USS Lignite (IX-162)
  84. ^ navsource.org, YC-442
  85. ^ naval-history.net, Зажигалки THAMES на WAR IN TIME, ДЕНЬ Д, 6 ИЮНЯ 1944 г.
  86. ^ naval-history.net Британские суда, затерянные в море, 1935-45 гг.
  87. ^ Cornell.edu, Классификация корпусов баржи - B
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

  • История железобетонных кораблей
  • Полный список строителей железобетона
  • Изображения бетонных судов из Национального реестра памятников Фотографии строительства и спуска на воду судов Cretemanor в Престоне и Seacraft Concrete Co на Мерси.
  • «Залейте бетон и вытащите корабль» , февраль 1919 г. Популярная наука
  • «Как делают корабли Pour» , июнь 1943 г., Popular Science