Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
США Маршрут 1 Бизнес
Информация о маршруте
Бизнес - маршрут из США 1
Поддерживается MDSHA
Длина6,90 миль [1] (11,10 км)
Существовал1966 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 1 / MD 147 в Бенсоне
  MD 24 в Bel Air

MD 22 / MD 924 в Bel Air
MD 924 в Bel Air
MD 23 в Хикори

MD 543 в Гикори
Северный конец US 1 возле Hickory
Место расположения
ГрафстваХарфорд
Система автомагистралей

Бизнес-маршрут US Route 1 ( US 1 Business ) - это бизнес-маршрут US Route 1 в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит в 6,90 миль (11,10 км) от US 1 и Маршрута Мэриленда 147 (MD 147) на севере Бенсона до US 1 около Хикори . US 1 Business - это старая линия США 1 через Бел-Эйр , административный центр округа Харфорд.. Первоначально US 1 был построен по обе стороны Бел-Эйр в начале 1910-х годов. Шоссе США было расширено в 1920-х, 1930-х и 1950-х годах. US 1 Business был назначен на шоссе от Бенсона через Бель-Эйр к югу от Хикори после того, как в середине 1960-х была построена объездная дорога Бель-Эйр. Бизнес США 1 расширился на север через Хикори, когда в 2000 году США 1 обошли Гикори.

Описание маршрута [ править ]

US 1 Business начинается на пересечении улиц US 1 и MD 147 в районе Бенсон. США 1 направляется на север по объездной дороге Бель-Эйр и на юг по направлению Белэр-роуд. MD 147 (Harford Road) образует западный участок перекрестка напротив US 1 Business, который направляется на восток как Belair Road, трехполосная дорога с центральной полосой поворота, которая проходит мимо Graystone Lodge на пересечении с Old Joppa Road. Бизнес US 1 пересекает Winters Runв месте, известном как Lake Fanny Hill, к северу от петли старой трассы, которая использует оригинальный мост US 1 через ручей. К востоку от района озера Фанни деловой маршрут входит в коммерческий район и расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота. Шоссе входит в город Бель-Эйр к западу от пересечения с Толлгейт-роуд. Бизнес- центр US 1 Business пересекает MD 24 (шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) в окружении торговых центров, в том числе торгового центра Harford на северо-западном углу. [1] [2]

Бизнес US 1 продолжается на восток от Балтимор-Пайк до центра города Бель-Эйр. Деловой маршрут пересекает Бонд-стрит, по которой идет на юг MD 924 , и становится односторонним в восточном направлении. На следующем перекрестке с Main Street улица продолжается в восточном направлении по MD 22 (Fulford Avenue), в то время как US 1 Business поворачивает на север на Main Street, где бизнес-маршрут проходит одновременно с MD 924, идущим на север. Два направления US 1 Business пройдите через исторический район здания суда Бель-Эйр , который включает здание суда округа Харфорд и окружные офисы. Деловой маршрут также проходит мимо Odd Fellows Lodge , Bel Air Armory и Graham-Crocker House.. Деловой маршрут на юг проходит мимо исторического здания Harford National Bank . К северу от центра города два направления бизнес-маршрута сходятся на Гордон-стрит, которая ведет на восток мимо Дома Проктора и на запад к историческому поместью Лириодендрон . В одном квартале к северу MD 924 продолжает идти прямо в сторону Форест-Хилл, а бизнес-центр US 1 Business поворачивает на восток, на Бродвей. [1] [2]

Вид на север вдоль автобуса US 1. в MD 24 в Бель-Эйр

US 1 Business следует по двухполосному Бродвею на восток до Хикори-авеню, на которую бизнес-маршрут поворачивает на север. На северной границе Бель-Эйр деловой маршрут пересекает Мурс Милл Роуд, которая направляется на восток к дому Хейхе . US 1 Business пересекает Байнум-Ран и продолжается на север по Коновинго-роуд, которая становится трехполосной дорогой прямо перед входом в фермерский комплекс Виноградник . Деловой маршрут пересекает US 1 на северном конце объездной дороги Бель-Эйр; шоссе США продолжается на север как объездная дорога Хикори. US 1 Business становится двухполосной дорогой на нынешней трассе MD 23 (шоссе Восток-Запад). Деловой маршрут пересекает старую трассу государственной автомагистрали, Джарреттсвилл-роуд, рядом с церковью Святого Игнатия., затем поворачивает на восток через центр Гикори. Бизнес-маршрут US 1 Business пересекает MD 543 (Ади-роуд), прежде чем достигнет своей северной конечной остановки на шоссе US 1 на северном конце объездной дороги Хикори. Conowingo Road продолжается на север как магистраль US 1 через северо-восточный округ Харфорд. [1] [2]

Бизнес-центр US 1 Business является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве главной магистрали от US 1 и MD 147 в Бенсоне до MD 924 в Бель-Эйр. [1] [3]

История [ править ]

Шоссе, которое должно было стать US 1 через Бель-Эйр, было определено как одна из первоначальных государственных дорог, которая должна быть улучшена дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. К 1910 году Коновинго-роуд уже была заасфальтирована на углу Бродвея и Хикори-авеню в Бел Воздух на север через Гикори. [4] Белэр-роуд от Бенсона до Арчер-стрит в Бель-Эйр была построена как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) в 1913 году. Этот проект включал в себя строительство нового моста через Уинтерс-Ран на озере Фанни-Хилл в том же году. [5] После того, как постепенное улучшение дороги на Лейк-Фанни-Хилл в конце 1910-х годов оказалось недостаточным, нынешний мост был построен через Уинтерс-Ран, а опасный поворот был объезжен в 1930 году. [6] [7]

К 1930 году участок US 1 был расширен до 20 футов (6,1 м) по всему округу Харфорд за счет строительства бетонных обочин. [7] Расширение Белэр-роуд до 30 футов (9,1 м) от округа Балтимор до центра города Бел-Эйр началось к 1934 году и завершилось в 1936 году. [8] [9] К 1938 году US 1 вошел в центр города Белэр на Балтимор-Пайк, повернул на север. на Бонд-стрит, затем по Мэйн-стрит, которая в 1938 году также стала частью MD 24, до Бродвея, затем по Бродвею до Хикори-авеню. [10] Приблизительно в 1940 году участки Бонд-стрит и Мейн-стрит, по которым проходил US 1, были расширены до 40 футов (12 м) в ширину. [11] США 1 был расширен после Второй мировой войны.: шоссе было реконструировано и расширено от центра города Бел-Эйр через Хикори между 1950 и 1952 годами и от Бенсона до Бел-Эйра к 1954 году. [12] [13]

Строительство объездной дороги Бель-Эйр началось в 1963 году. [14] [15] Первоначально планировалось, что объездная дорога будет также обходить Хикори, но северное расширение было отложено к 1966 году. [15] [16] Когда объездная дорога открылась в 1965 году. , принимая US 1 из центра города Bel Air, Belair Road от Бенсона до центра города Bel Air была временно обозначена как продолжение MD 147. [17] К 1966 году US 1 Business был назначен от Бенсона на север до конца объездной дороги к югу от Гикори. [16] Расширение объездной дороги Бел-Эйр вокруг Хикори было построено в 2000 году. США 1 был впоследствии размещен на новой объездной дороге, а участок № 1 Business был продлен до нынешней длины. [18]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Харфорд .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Бенсон0,000,00 US 1 (Bel Air Bypass / Belair Road) / MD 147 на юг (Harford Road) - Балтимор , восходящее солнцеЮжный вокзал
Bel Air1,983,19 MD 24 (шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) - Эджвуд , Форест-Хилл
2,584,15 MD 924 юг (Бонд-стрит) - ЭммортонЮжный конец параллелизма MD 924
2,654,26 MD 22 восток (Fulford Avenue) - Абердин , Havre de GraceСША 1 автобус. поворачивает на север на главную улицу; западная конечная остановка MD 22
3,225,18 MD 924 север (Мэйн-стрит) / Западный Бродвей - Форест-ХиллСША 1 автобус. поворачивает на восток на Бродвей; северный конец параллелизма MD 924
3,575,75Восточный Бродвей / юг Хикори-авенюСША 1 автобус. поворачивает на север на Хикори-авеню
Гикори5,328,56 US 1 (Bel Air Bypass / Hickory Bypass) - Балтимор , восходящее солнце
5,599.00 MD 23 (шоссе Восток – Запад) - Джарретсвилл
6,3910,28 MD 543 (Ади-роуд) - Пилесвилл , Фонтан-Грин
6,9011.10 США 1 (Conowingo Road / Hickory Bypass) - Rising Sun , Bel AirСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Отдел информационного обслуживания автомобильных дорог (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 4 марта 2011 .
    • Округ Харфорд (PDF) .
  2. ^ а б в Google (2011-03-04). «Бизнес-маршрут US Route 1 (Бель-Эйр, Мэриленд)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 марта 2011 .
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Абердин, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 15 мая 2015 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 58, 112 . Проверено 4 марта 2011 .
  6. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 40 . Проверено 4 марта 2011 .
  7. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 82, 86 . Проверено 4 марта 2011 .
  8. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 35 . Проверено 4 марта 2011 .
  9. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 80 . Проверено 4 марта 2011 .
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 104 . Проверено 4 марта 2011 .
  12. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 156 . Проверено 4 марта 2011 .
  13. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 174 . Проверено 4 марта 2011 .
  14. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000120065010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  15. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2000). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 4 марта 2011 .
    • Округ Харфорд (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: США 1 бизнес