Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке шоссе США 80 в Алабаме. Для всего маршрута см. Маршрут 80 США .

Маркер US Route 80

Маршрут 80 США
Дикси Оверленд Шоссе
США 80 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается ALDOT
Длина218,621 миль [1] (351,836 км)
Общая длина US 80 в Алабаме и общая длина SR 8 не совпадают.
Существовал11 ноября 1926 г. - настоящее время. ( 1926-11-11 )
Туристические
маршруты		От Сельмы до Монтгомери Марш Байвей От
Сельмы до Монтгомери Национальная историческая тропа
Основные узлы
Уэст-Энд США 80 / США 11 на линииштата Миссисипи
 
Ист-Энд US 80 / SR 22 / SR 540 в Колумбусе, Джорджия
Место расположения
ГрафстваСамтер , Маренго , Хейл , Перри , Даллас , Лаундс , Монтгомери , Мейкон , Ли , Рассел
Система автомобильных дорог
  • Алабама шоссе
← Алабама 79.svg SR 79→ Алабама 81.svg SR 81
← Алабама 7.svg SR 7SR 8→ Алабама 9.svg SR 9

Американская трасса 80 ( США 80 ), также известная как Дикси-Оверленд-Хайвей , является основной автомагистралью США в американском штате Алабама . Алабама Департамент транспорта внутренне определяет большинство США 80 на всей территории государства , как государственный Маршрут 8 ( SR 8 ), за исключение части маршрута по всей Сельме и недалеко от Миссисипи границы. Выступая в качестве главной магистрали с востока на запад через регион Черного пояса Алабамы , США 80 хорошо известны своей ролью в событиях, происходящих вокруг маршей Сельма - Монтгомери.в 1965 году, являясь маршрутом демонстрантов между двумя городами, а также местом кровавого воскресенья. Шоссе также когда-то было главной трансконтинентальной автомагистралью, которая когда-то проходила от острова Тайби, штат Джорджия, до Сан-Диего, штат Калифорния, но с тех пор была сокращена до Далласа, штат Техас, из-за того, что в значительной степени была заменена системой автомагистралей между штатами .

Описание маршрута [ править ]

Маршрут 80 США (США 80) через Алабаму составляет примерно 218,621 миль (351,836 км) в длину. [1] Вся территория США 80 через Алабаму называется Дикси Оверленд Хайвей . Маршрут также составляет всю или компоненты нескольких переулков и живописных маршрутов, в том числе черный пояс природы и культурного наследия Trail , в Сельме к Монтгомери марта Национальный исторический Trail и Сельмы в Монтгомери марта Byway , всеамериканским Дорога под Национальный Scenic Программа Byways . [2] [3] US 80 также служит основным маршрутом через регион Черного пояса Алабамы , названный в честь темной почвы, часто используемой для сельского хозяйства и орошения.Демополис , Сельма , Монтгомери и Таскиги - четыре крупнейших города на шоссе. [4]

Из Миссисипи в Сельму [ править ]

США 11 и 80 США на линии штата Алабама.

США 80 и США 11 пересекают границу штата Миссисипи-Алабама к востоку от Тоомсубы, штат Миссисипи , разделяя параллелизм, начиная с Меридиана, штат Миссисипи . [5] К двум автомагистралям США присоединяется скрытое обозначение Маршрута 7 штата Алабама, начинающееся с линии штата. [1] Направляясь на северо-восток, маршрут проходит через город Куба и пересекается с маршрутами 76 и 10 округа Самтер. CR 10 имеет небольшой параллелизм с US 11 / US 80 через Кубу. [3] В северной части города, США 11 и США 80 встречаются на перекрестке с четырехполосной автомагистралью, начинающейся с межштатных автомагистралей 20 и 59.на запад. Несмотря на отсутствие подписи к западу от перекрестка, этот маршрут является частью SR 8 , который является скрытым государственным маршрутом, с которым США 80 разделяет большую часть своего маршрута через Алабаму. US 80 поворачивает на восток на SR 8, заканчивая параллелизм с US 11. [3]

Направляясь на восток, US 80 проезжает развязку с разделенными уровнями с SR 17 . Шоссе проходит через перекресток с CR 13, деревней Беллами и CR 21, а затем достигает перекрестка с SR 28 и CR 25. Автомагистраль US 80, теперь объединенная с SR 28, продолжается на восток через Петушиный мост через реку Томбигби в графство Маренго . Рядом с Московской церковью, SR 28 выезжает из США 80 и направляется на юго-восток в Линден . Продолжая движение на восток мимо CR 57 и CR 28, US 80 прибывает в Демополис на стыке с US 43.(СР 13). В некоторых кварталах автомагистрали US 80 и US 43 проходят одновременно через Jefferson Road (CR 21). На пересечении с Петтус-стрит, US 43 идет на юго-восток, а US 80 - на восток, мимо CR 2 и CR 77 в округ Хейл . [6] [3] US 80 поворачивает вокруг Преривилля, пересекаясь с CR 12 и SR 69. US 80 и SR 69 проходят одновременно менее мили, прежде чем SR 69 направится на север через Преривиль. Пройдя Преривиль, США 80 снова въезжают в графство Маренго. Прямо к северу от Фаунсдейла шоссе пересекает перекресток с SR 25, прежде чем в последний раз выехать из округа Маренго и въехать в округ Перри . [6] [3]

После пересечения границы округа Перри, US 80 въезжает в Юнионтаун , уменьшаясь до двух полос в ширину. Через город США 80 известна как Вашингтон-стрит. Сначала пересекаясь с CR 53 на West Avenue, US 80 встречается с южной конечной остановкой SR 61 на Water Street, затем с южной конечной точкой SR 183 и северной конечной точкой CR 1 на East Street. Недалеко к востоку от городской черты US 80 снова становится четырехполосным шоссе. Проведя менее 10 миль (16 км) в округе Перри, США 80 въезжают в округ Даллас , проезжая CR 177 и CR 23 в Белвью, прежде чем встретиться с SR 5 на развязке в Браунсе.. Продолжая движение на восток, проезжая CR 178, CR 179, CR 178 во второй раз, CR 3 в Massillon и CR 349, US 80 пересекает CR 25 и CR 29 в Marion Junction . К востоку от Marion Junction, США 80 встречаются с CR 45 в Харрелле и CR 29 возле церкви New Morning Star. Въезжая на окраину Сельмы, большое количество второстепенных окружных маршрутов пересекается с 80 США; CR 44 и CR 27 (Westwood Drive) являются последними крупными пересечениями дорог графства перед въездом в пределы города. CR 44 вместе с Cahaba Road и JL Chestnut Junior Boulevard обеспечивают альтернативный маршрут в центр Сельмы. [6] [3]

К востоку от пересечения с SR 219 , US 80 пересекает SR 14 на пересечении "Y". Оба маршрута проходят по Хайленд-авеню через северную часть Сельмы. На пересечении с SR 22 на Брод-стрит, SR 8 временно выезжает из US 80 после US 80 Business через центр Сельмы, а затем через мост Эдмунда Петтуса . Перекресток также отмечает западную конечную станцию US 80 Truck . Магистральные дороги US 80 и US 80 Truck остаются полностью параллельными на объездном маршруте Сельмы. К востоку от пересечения с CR 65 на улице Мари Фостер, США 80 и США 80. Грузовик поверните на юг на северной конечной остановке SR 41., направляясь на юг, затем на юго-запад вокруг центра Сельмы. У объездной дороги есть четыре основных перекрестка, два из которых являются развязками на уровне шоссе с Рейс-стрит и Уотер-стрит (CR 48). Перекрестки с SR 140 и CR 56 находятся на пересечении уровней. Сразу к югу от центра города Сельма, US 80, US 80 Truck и SR 41 встречаются с автобусом US 80. и SR 8 на сигнальном перекрестке. Несмотря на противоречивые обозначения на объездном маршруте, грузовик US 80 заканчивается на перекрестке, как и автобус US 80. США 80 и SR 8 продолжают движение на юго-восток в сторону округа Лаундс , а SR 41 - на юг в сторону Камдена . [6] [3]

Сельма Монтгомери [ править ]

Мост Эдмунда Петтуса в Сельме.

США 80 составляли большую часть проезжей части, использовавшейся в марше Сельма-Монтгомери в 1965 году . Марш-байвей из Сельмы в Монтгомери начинается у Первой баптистской церкви на углу улиц Мартина Лютера Кинга и проспекта Джефферсона Дэвиса. Дорога продолжается на юг, пока не дойдет до Алабама-авеню рядом с музеем старого депо, затем продолжится на запад по Алабама-авеню до автобуса US 80. на Брод-стрит. [7] Дорога идет на юг через мост Эдмунда Петтуса и следует за автобусом US 80. мимо Национального музея избирательных прав , затем на юг до пересечения с шоссе US 80, US 80 Truck и SR 41. Между восточной конечной станцией автобуса US 80. и Монтгомери, Байвей следует за US 80. [6] [3]Место первого лагеря на маршруте марша находится в близлежащем пригороде Кейси на южной стороне US 80. [8] После перекрестков с CR 67, CR 69, CR 43, CR 7 и CR 19 дорога продолжается на восток. в графство Лаундс . [3] Проезжая через Бентон , US 80 проходит западную конечную остановку CR 40, Центр интерпретации Лаундса, расположенный между CR 17 и CR 23, Поле битвы Holy Ground и второй лагерь марша. Все три объекта расположены в черте города White Hall . [3] Дальше на восток, рядом с церковью AME Zion в часовне Райта, находится памятник Виоле Лиуццо , матери изДетройт, штат Мичиган, убит ку-клукс-кланом на 80-м участке США за участие в марше 1965 года. [8] [9]

США 80 через округ Лаундс.

Затем US 80 направляется на восток через южный край Лаундесборо и перекресток с SR 97 / CR 29. Автодорога делает поворот на северо-восток на пересечении с SR 21 . И US 80, и SR 21 работают одновременно, начиная с этого момента. Байвей разделяет короткий параллелизм с CR 37, прежде чем пересечь ручей Пинтлала в округ Монтгомери . [3] US 80 / SR 21 пересекается с CR 7 на горе Синай, где также находится лагерь последнего марша. [3] [8] На текущем пересечении с CR 403 предлагается место для развязки с SR 108 ( Future I-85 ), также известной как Автострада Внешнего Кольца. [10] [3]После пересечения с CR 17 дорога въезжает в собственно Монтгомери, пересекаясь с CR 103 и CR 15, прежде чем стать короткой автострадой длиной в одну милю с развязкой на US 31 . [3] SR 21 и Byway покидают US 80 и направляются на север одновременно с US 31. [3] На Южном бульваре US 31 направляется на северо-запад, а SR 21 - на восток. Автодорога продолжается на север по Мобил Хайвей, затем поворачивает прямо на Фэрвью-авеню. Он направляется на север по Оук-стрит незадолго до I-65 , затем на восток по Джефферсон-Дэвис-авеню под I-65, идя на север по Холт-стрит. На Дэй-Стрит (которая в конечном итоге становится I-85), он направляется на восток в течение одного квартала до Мобил-стрит, затем идет на северо-восток по Мобил, Голдтуэйт и Монтгомери-стрит. В центре города Монтгомери Byway делает короткую пробежку по Корт-стрит, чтобы направиться на восток по Декстер-авеню, минуя Мемориал гражданских прав и заканчивая зданием Капитолия штата Алабама. [11] США 80, однако, продолжает движение на восток на одну милю от США 31 до I-65. На развязке эстакады US 80 мультиплексируется с I-65 на север на протяжении одной мили, а затем выезжает с межштатной автомагистрали на Южный бульвар. [3] [6]

Капитолий штата Алабама на Бейнбридже - стрит и Декстер - авеню знаменует окончание маршрута 1965 походных.

На Южном бульваре US 80 снова набирает параллельность с US 82 (SR 6) и SR 21, направляясь на восток. US 331 и SR 9 , обозначение скрытого государственного маршрута, направляются на север по Корт-стрит и заканчиваются в US 80 / US 82 / SR 21. Хотя пересечение South и Court является северной конечной точкой US 331, обозначение SR 9 начинается с параллелизм с 80 США и 82 США в восточном направлении. На пересечении Тройского шоссе США 82 направляются на юго-восток от Монтгомери, а США 231 (SR 53) входят с юго-востока по той же дороге. В настоящее время параллельно с US 231 параллельные шоссе изгибаются на северо-восток в сторону I-85. US 80 покидает US 231, SR 21 и скрытый SR 9 на развязке с выездом 6 I-85 [3] [6]

Монтгомери в Джорджию [ править ]

Уезжая из Монтгомери, США 80 совпадают с I-85. Есть развязки на SR 271 и SR 126, а также эстакада с завершенной частью шоссе SR 108 Inner Loop Freeway. На выходе 16 US 80 покидает межштатную автомагистраль, разделяя кратковременное совпадение с SR 126 в Во , где SR 126 отделяется, направляясь на запад к горе Мейгс . Это место, где US 80 выбирает маршрут Old Federal Road. США 80 направляются на восток, проезжая CR 200, въезжая в округ Макон . US 80 имеет два перекрестка с CR 2 и CR 97 к югу от Тайсонвилля перед входом в Шортер.. После пересечения с CR 28, US 80 имеет пересечение с участком Old Federal Road, идущим через центр Shorter, затем достигает южной конечной остановки SR 38 , двигаясь на восток в сторону Tuskegee. [12] [3] Есть пересечения с CR 7 в Polecat Springs, CR 9 в Calebee, SR 85 и SR 13 в La Place, CR 29 к востоку от La Place, CR 49 возле Ливерпуля, а также CR 81, CR 18 и CR 67 прямо перед въездом в пределы города Таскиги. США 80 известен как шоссе Мартина Лютера Кинга в честь покойного преподобного Мартина Лютера Кинга-младшего.. На западной стороне города шоссе служит южной конечной точкой CR 51 и северной конечной точкой CR 3. Пересечение с Main Street, Westside Street и Fred Gray Street в южной части городской площади служит южной конечной точкой SR 81, а также западный конец параллелизма с US 29 (SR 15), который идет с юго-востока на Main Street. [3] [6]

И США 80, и США 29 направляются на северо-восток от Таскиги, минуя южную конечную остановку CR 53 и северную конечную точку CR 63 около Плезант-Хилла. Сразу после северной конечной остановки CR 89 две автомагистрали США достигают развязки в Alliance, служащей восточной конечной остановкой SR 186. US 29 продолжается на северо-восток до Оберна , а US 80 идет на юго-восток мимо CR 69, CR 24 и CR 22 перед на перекрестке "Y" с CR 26 на холме Общества. Перекресток с CR 43 служит центром небольшой деревушки, прежде чем US 80 продолжит движение на восток в округ Ли . US 80 преодолевает небольшое расстояние в 6,05 мили (9,74 км) через самую южную оконечность округа Ли. Первый крупный перекресток - CR 029, за ним следуют CR 011 и CR 034. US 80 пересекается с SR 51.у светофора в Марвине. Пройдя мимо CR 038, США 80 въезжают в округ Рассел , последний округ перед тем, как достичь границы штата Джорджия. У США 80 есть несколько пересечений с пронумерованными окружными маршрутами, ведущими на восток в Кроуфорд. На западном конце города, на пересечении с SR 169 и CR 27, SR 169 образует короткий параллелизм с US 80 за восемь кварталов после CR 79 на Bleeker Road. SR 169 отделяется от US 80 на восточной окраине Кроуфорда и идет на юго-восток. После пересечения с CR 94 и CR 35 шоссе продолжается до Феникс-Сити без заметных перекрестков, пока не достигнет пересечения с 14-й улицей и US 280 (SR 38) / US 431.(SR 1). США 80 поворачивает на север и объединяется с обеими магистралями, пока не достигнет западного конца JR Allen Parkway. США 80 поворачивает на восток, превращаясь в четырехполосную автостраду. Есть две развязки на бульваре в Алабаме, на Саммервилл-роуд и Риверчейз-драйв. Перекресток между Parkway и US 280 / US 431 - это незавершенная третья развязка. США 80 пересекает границу штата Джорджия на западном конце моста через реку Чаттахучи . Это восточная оконечность обозначенного маршрута 8 штата Алабама и западная оконечность маршрута 22 штата Джорджия / маршрута 540 штата Джорджия . США 80, SR 22 и SR 540 продолжаются на восток через реку по JR Allen Parkway в Колумбус, Джорджия , и это знаменует началоАвтострада Fall Line . [3] [6]

Старые выравнивания [ править ]

За свою историю как обозначенная автомагистраль через Алабаму, маршрут US 80 претерпел множество изменений. До 1954 года США 80 продолжали следовать по США 11 на северо-восток до Ливингстона , затем на юго-восток через Коатопа на нынешнем SR 28 до современного США 80. [13] [14] [3] Маршрут округа Самтер 25 и дорога, ведущая из SR 28 на юго-запад. к церкви Истинного света в Маунт-Вэлли на берегу реки в округе Маренго проходят более старые маршруты маршрутов US 80 и SR 28, когда-то соединенных Петуховым мостом 1925 года. Хотя сам мост был снесен в 1980 году, спутниковые снимки показывают, что подходные пролеты по обоим берегам реки сохраняются, хотя и только на короткие расстояния. [15] [16] [6] [3]В Praireville Маршрут 12 округа Хейл составляет часть более старого двухполосного маршрута США 80 через небольшое поселение. [17] [3]

В то время как в прошлые годы через центр Фаунсдейла проезжали 80 автомагистралей, нынешнее шоссе полностью объезжает город. [18] [6] [3] Маршрут 29 округа Даллас и восточная часть CR 44 составляют первоначальную трассу US 80 между Мэрион Джанкшен и Сельмой. [19] Хотя старый стальной автомобильный мост через реку Кахаба на CR 29 все еще стоит, в настоящее время он закрыт для движения, что делает этот участок CR 29 непроходимым. [6] Первоначальная трасса США 80 проходила по Вашингтон-стрит и Олд-Монтгомери-Хайвей (CR 56) через южную сторону Сельмы по мосту 1885 года на Вагон-роуд. [20] [21]Хотя мост был снесен в 1940 году, мемориальная доска стоит на нынешнем конце Вашингтон-стрит в парке Лафайет, где когда-то находился северный конец моста. [22] Дом смотрителя моста все еще стоит в конце Вашингтон-стрит. [6]

Первоначально США 80 использовали Mobile Highway, Fairview Avenue, Perry Street, Dexter Avenue, Bainbridge Street, Madison Avenue и Atlanta Highway через Монтгомери. [23] К 1940 году шоссе шло из Перри прямо в Мэдисон. [24] Участки современного SR 126 - это старые кривые и участки US 80, особенно шоссе через Маунт Мейгс. Маршрут 22 округа Даллас, также известный как Гласси-Милл-роуд, является еще одним ранним участком шоссе США 80, в обход нынешнего маршрута до Alliance. [25] Маршрут до шоссе США 80 через Феникс-Сити проходил через 14-ю улицу через город, а затем пересекал мост на 14-й улице. [6] [26] Следовать по старому маршруту точно по шоссе частично невозможно, так как мост на 14-й улице теперь является пешеходным.[6]

История [ править ]

Большой участок дороги США 80 (США 80) в Алабаме пересекает общую дорогу Old Federal Road , первоначально построенную в 1805 году. [12] Первым автомобильным маршрутом, проложенным вдоль нынешнего маршрута US 80, была Дорога Дикси Оверленд. Автомобильным клубом Саванны в 1914 году, который бежал от Сан-Диего, Калифорния, до Саванны, Джорджия . Сама US 80 была основана в основном на том же маршруте, что и шоссе Дикси Оверленд 11 ноября 1926 года, с теми же восточными и западными терминалами, что и его предшественник. В Алабаме шоссе наиболее известно своей ролью в Движении за гражданские права как место проведения обоих событий Кровавого воскресенья вМост Эдмунда Петтуса и марши « Сельма-Монтгомери», возглавляемые активистом за гражданские права Мартином Лютером Кингом-младшим. Оба события произошли в марте 1965 года. В результате 80 долларов США между двумя городами позже были обозначены как Национальная историческая тропа Сельма-Монтгомери. принят Конгрессом в 1996 году. [2] Во время создания системы автомагистралей между штатами в конце 1950-х годов, шоссе США 80 через Алабаму было одним из немногих участков шоссе, которое не будет обходить новая система общенациональных автострад, за исключением небольшие участки I-65 и I-85 возле Монтгомери . [27]Однако большие участки дороги US 80 с тех пор превратились в четырехполосное шоссе . [6]

Эпоха автоспуска [ править ]

Большая часть нынешней территории США 80 между Монтгомери и линией штата Джорджия в Алабаме следует по маршруту Old Federal Road . Начавшаяся как почтовая дорога в 1805 году, Старая Федеральная дорога была первой современной дорогой через южную Алабаму, затем часть территории Миссисипи , соединяющую Форт Стоддерт и Форт Мимс с Монтгомери и Форт Митчелл . Наличие Старой федеральной дороги также привело к появлению множества плантаций , таверн и почтовых отделений . Дорога стала местом многих конфликтов между американскими военными иПлемена коренных американцев и позже будут использоваться как средство депортации коренных американцев из южной Алабамы. В течение 1830-х и 1840-х годов Старая федеральная дорога также использовалась в качестве иммиграционного пути для поселенцев, въезжающих в Алабаму и на юго-восток Америки. Большая часть маршрута будет использоваться до середины 1930-х годов. [12]

Маркер на шоссе Дикси Оверленд

В июле 1914 года Автомобильный клуб Саванны начал планировать трансконтинентальный автомобильный маршрут, который соединит Саванну, штат Джорджия, с Калифорнией . Ассоциация, управляющая новой автомобильной тропой, была сформирована в том же месяце, создав шоссе Дикси Оверленд . К 1917 году у шоссе был установленный маршрут от Аризоны до Саванны через Алабаму, следуя большей части старой федеральной дороги как в Алабаме, так и в Джорджии. Во время собрания Ассоциации автомобильных дорог Дикси Оверленд в 1918 году калифорнийский политик Стэнли Хаффлунд направил в ассоциацию письмо от имени коллеги-политика Эда Флетчера , лоббируя идею создания западной конечной остановки шоссе в Сан-Диего.. Ранее проведенные Флетчером лоббистские и массовые кампании обеспечили строительство новой государственной автомагистрали между Сан-Диего и Юмой, штат Аризона , часть которой представляла собой 7-мильную дощатую дорогу через прежде непроходимые песчаные дюны. Хотя Флетчер не смог присутствовать, Ассоциация серьезно рассмотрела этот вопрос. В 1919 году Ассоциация согласилась сделать Сан-Диего западной конечной точкой Дикси-Оверленд-Хайвей и избрала Флетчера президентом всей ассоциации. Через Алабаму шоссе Дикси-Оверленд проходило через Ливингстон , Сельму , Монтгомери и Таскиги . [2]

После завершения строительства маршрута Ассоциация автомобильных дорог Дикси по суше столкнулась с серьезным препятствием; отсутствие автомобильного моста через реку Томбигби между округами Самтер и Маренго в Алабаме. Местному жителю Демополиса Фрэнку Дерби пришла в голову идея собрать средства на строительство моста. Петушиный аукцион будет проводиться в Демополисе, который обслуживает петушиные бои . В то время петушиные бои все еще были легальным хобби и еще не были объявлены вне закона. Дерби заручился поддержкой местных общественных деятелей, чтобы провести аукцион. Сенатор США от Алабамы, работая с Дерби, убедил президента Вудро Вильсона и премьер-министра Франции Жоржа Клемансо, Премьер-министр Италии Витторио Эмануэле Орландо и премьер-министр Великобритании Дэвид Ллойд Джордж передали в дар петухов. Генерал Джон Дж. Першинг , Хелен Келлер , Роско Арбакл и Мэри Пикфорд также пожертвовали кур и петухов. В 1918 году Дерби предпринял аналогичные усилия по продаже быков с аукциона в пользу американского Красного Креста в Бирмингеме.. Петушиный аукцион привлек много посетителей и стал местом проведения самого большого барбекю в истории Алабамы. Несмотря на то, что было собрано достаточно средств для финансирования строительства моста, фактически собранных денег было недостаточно для строительства структуры. Штат Алабама и федеральное правительство вмешались, финансируя строительство нового моста. [28] Строительство началось в 1922 году, а Мемориальный мост был открыт 15 мая 1925 года. Однако местные жители после аукциона назвали новую структуру Петуховым мостом. В соответствии с законодательством штата, принятым в 1959 году, автомобильный мост через реку Томбигби возле Демополиса до сих пор называется Петуховым мостом. [29] К 1921 году большая часть шоссе Дикси-Оверленд также получила название шоссе Джефферсона Дэвиса., название, которое участки шоссе в Алабаме и Аризоне сохраняют по сей день. [2] К 1924 году , полнота Диксите Overland шоссе в штате Алабама была обозначена как State Road 26 по Госдепартаменту шоссе Алабамы . [30]

Ранние годы 80-х годов США [ править ]

Исторические маркеры маршрута США 80
Дизайн 1948 года
1961 год дизайн
Дизайн 1971 года

В 1925 году несколько государственных департаментов автомобильных дорог США лоббировали Министерство сельского хозяйства США с целью создания стандартизированной национальной системы автомобильных дорог для замены автомобильных дорог. Министр сельского хозяйства назначен Объединенный совет между штатами в апреле 1925 года, который был сотрудничеством между государственными ведомствами и шоссейных Бюро общественных дорог, чтобы разработать новую систему. После нескольких встреч с государственными должностными лицами дорожного движения по всей стране Объединенный совет остановился на системе нумерации со стандартизированным дорожным щитом. Эта сеть предлагаемых обозначений станет Системой автомобильных дорог США.. Большая часть шоссе Дикси-Оверленд между Сан-Диего и Саванна получила предложенное обозначение американского маршрута 80. Объединенный совет завершил свое предложение в октябре 1925 года, которое министр сельского хозяйства немедленно представил недавно сформированной Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог (AASHO). . 11 ноября 1926 года AASHO утвердил новую систему шоссе, официально обозначив US 80 как действующее шоссе. Хотя эра автомобильных трасс давно прошла, сегмент 80-х годов в Алабаме продолжает использовать название Dixie Overland Highway и по сей день. [2] [31]После обозначения US 80 в качестве действующей автомагистрали, большая часть маршрута в штате Алабама все еще была немощеной, а другие участки дороги остались такими же, какими они были до принятия в качестве автомагистрали штата. Лишь небольшие участки дорог US 80 и SR 26 были заасфальтированы в Демополисе, Сельме и Монтгомери соответственно. [32] К осени 1928 года система автомобильных дорог штата Алабама претерпела серьезную перенумерацию шоссе. State Road 26 была переименована в State Route 8 между Миссисипи и Phenix City, в то время как сегмент от государственной линии Миссисипи через Кубу и Ливингстон был также обозначен как часть State Route 7 . Участок шоссе между Тайсонвиллом и Таскиги через Милстед подвергался асфальтированию, как и дорога междуЮнионтаун и Браунс Маршрут от Ливингстона до границы штата Миссисипи уже был проложен. Большая часть ранее неулучшенной дороги была улучшена за счет гравия или других вторичных типов битумного покрытия, в результате чего Департамент автомобильных дорог штата не затронул только участок между Таскиги и Сообществом-Хилл. [25] К 1929 году новый участок US 80 / SR 8 был построен между Таскиги и Тайсонвиллем в обход старого маршрута через Милстед. [33] К 1930 году мостовая была завершена на шоссе US 80 между Юнионтаун и Браунс. [34]

Открытка Джексонского автосалона, мотеля на улице США 80 возле Сельмы.

К 1931 году началось асфальтирование участка дороги США 80 между Ливингстоном и Петуховым мостом. Также было завершено мощение шоссе от Монтгомери до Таскиги. Новая менее прямая трасса США 80 была построена между Таскиги и Сообществом-Хилл в обход старого неулучшенного маршрута. На момент открытия половина нового маршрута находилась на реконструкции. [35] Общая протяженность 80 долларов США в Алабаме в том году составляла в среднем около 227 миль (365 километров). [36] К 1933 году мостовая была завершена между Ливингстоном и Петуховым мостом. США 80 между Сельмой и округом Лаундс также были полностью заасфальтированы. Дальнейшее мощение было завершено на шоссе US 80 от округа Лаундс до Монтгомери. Маршрут от Института Таскиги через Тайсонвилл до горы Мейгстакже был обойден более прямым маршрутом через Шортер . [17] Маршрут через Шортлиф и Демополис был обойден к ноябрю 1934 года. Новый маршрут по-прежнему проходил через Демополис, хотя и огибал южную сторону города. US 43 был введен в эксплуатацию в Алабаме вдоль SR 40 и SR 13 до Mobile , разделяя короткий параллелизм с US 80 и SR 8 через восточный Демополис. [37] К 1935 году все дороги США 80 и SR 8 между Миссисипи и Таскиги были заасфальтированы. Остальная часть дороги в Джорджию все еще была засыпана гравием или песком. [18] США 11была расширена до Миссисипи к 1936 году, разделяя параллелизм с США 80 от Ливингстона до границы штата Миссисипи до самой Миссисипи. Небольшой участок 80 долларов США между Феникс-Сити и Джорджией также был заасфальтирован. США 80 через Таскиги также были перенаправлены к югу от Института. [23] В 1935 году массивное наводнение на реке Алабама в Сельме затопило мост США 80 под волной, остановив все движение между Сельмой и округом Лаундс. Мост, построенный в 1885 году, был построен без учета максимальной высоты разлива реки. Уже существующие планы по замене большого стального и бетонного моста были ускорены дорожным управлением штата Алабама . [38]Никаких серьезных изменений в US 80 не вносилось до 1940 года, когда дорога от Сообщества-Хилл до Кроуфорда была заасфальтирована, а на оставшейся части шоссе между Феникс-Сити и Таскиги также проводились работы по укладке дорожного покрытия. [24] Наконец, в 1943 году вся дорога от Миссисипи до Джорджии была заасфальтирована. [14] Замена моста через реку Алабама в Сельме была завершена в том же году и официально названа мостом Эдмунда Петтуса в честь государственного деятеля Алабамы и ветерана Гражданской войны в США Эдмунда В. Петтуса.. Мост 1885 года начали сносить вскоре после открытия моста Эдмунда Петтуса. Во время церемонии открытия 24 мая 1940 года невестка Петтуса перерезала ленту, чтобы официально открыть мост для движения транспорта. Губернатор Алабамы Фрэнк М. Диксон также присутствовал на церемонии. В общей сложности строительство моста Эдмунда Петтуса обошлось в 863 тысячи долларов США. [39]

Послевоенные изменения [ править ]

В 1947 году группа делегатов из нескольких городов вдоль США 80 на западе США собралась в отеле Pioneer в Тусоне, штат Аризона , чтобы обсудить будущее США 80. Путешествие по западному сегменту шоссе с тех пор резко сократилось. конец второй мировой войны. [40] Делегаты решили создать новую Ассоциацию шоссе 80 США для продвижения шоссе. [41] До этого момента в штатах Калифорния , Аризона и Нью-Мексикопродвигал США 80 как западное продолжение Бродвея Америки, трансконтинентального туристического шоссе, заканчивающегося в Нью-Йорке. Цель новой ассоциации состояла в том, чтобы полностью отказаться от Бродвея Америки и вместо этого сосредоточиться на продвижении всего 80 долларов США между Саванной и Сан-Диего в качестве круглогодичного живописного маршрута. Второстепенной целью ассоциации было сделать US 80 серьезным конкурентом знаменитому US 66 . [42] В 1948 году недавно сформированные западное и центральное подразделения новой ассоциации, представляющие шоссе из Калифорнии в Техас, встретились с 75 представителями из Луизианы , Миссисипи, Алабамы и Джорджии, чтобы сформировать восточное подразделение ассоциации. Должностные лица Алабамы, представляющие Феникс-СитиТаскиги, Монтгомери, Сельма и Демополис были среди 75 человек, которые встретились с делегатами 80 центральных и западных США в Растоне, штат Луизиана, чтобы сформировать заключительную часть зарождающейся ассоциации. [43] Восточное подразделение было сформировано, и ассоциация с его тремя подразделениями была официально организована в 1949 году. Хотя восточное подразделение базировалось в Растоне, штат Луизиана, оно представляло и продвигало шоссе через все четыре южных штата, через которые проходили США 80. [44] Штат Алабама, в частности Монтгомери, активно участвовал в продвижении шоссе для стимулирования местного туризма. Меньшие по размеру американские 80 ассоциаций были основаны для продвижения шоссе в Алабаме. [45] [46]В грядущем десятилетии шоссе США 80 стало очень популярным и посещаемым шоссе. Было даже время, когда больше людей путешествовало в Калифорнию по американским маршрутам 80, чем по 66. В 1955 году американские 80 и SR 8 подверглись серьезному изменению маршрута в обход Коатопы, Ливингстона и Йорка. [47] Раньше только часть нового маршрута была в государственной системе шоссе как SR 162 , между SR 17 и Беллами . [13] Старый маршрут между Кубой и Ливингстоном остался частью US 11, а участок между Ливингстоном и Москвой стал SR 132 . [47] К 1958 году большие участки дороги США 80 между Сельмой и Монтгомери, а также участок непосредственно к западу от Таскиги были преобразованы вчетырехполосное шоссе . [48]

Марши Сельмы в Монтгомери [ править ]

См. Также: Марши Сельмы к Монтгомери
Алабама Национальная гвардия и местные правоохранительные органы готовятся к наступлению ненасильственных гражданских прав демонстрантов на Эдмунда мосту им (США 80) от 7 марта 1965 года.

Секция США 80 в Алабаме сыграла неотъемлемую роль в событиях Американского движения за гражданские права . [2] Сельма, как и многие другие города на юго-востоке Америки, подчинялась законам Джима Кроу , которые навязывали акты расовой сегрегации среди населения. [2] Возникшие в 1877 году законы Джима Кроу предназначались для разделения американского черного и белого населения, обеспечивая при этом одинаковое качество институтов и условий проживания - понятие, обычно называемое «отдельными, но равными». [49]На самом деле, эти акты сделали немного больше, чем законно вынудили чернокожее население юго-востока жить в плохих условиях жизни, а также запретили черным гражданам вход в большинство заведений для белых, таких как предприятия и государственные учреждения. [2] После событий, связанных с историческим постановлением Верховного суда по делу Браун против Совета по образованию в 1954 году, десегрегация американских школ и бойкот автобусов в Монтгомери в 1955 и 1956 годах привели к аналогичному решению Верховного суда относительно сегрегации общественных автобусов. , положила начало Движению за гражданские права, призванному отменить американскую сегрегацию. [50] Движение привело к протестам по всей территории США, в том числеМарш на Вашингтон в 1963 году, где лидер движения за гражданские права Мартин Лютер Кинг-младший произнес свою знаменитую речь « У меня есть мечта ». Хотя протесты за гражданские права часто встречали насильственные репрессалии, Закон о гражданских правах 1964 года гарантировал, что многие цели, которые преследовали протестующие и активисты, стали законной реальностью. Однако оставшиеся законы Джима Кроу по-прежнему не позволяли большинству чернокожих американцев на юго-востоке голосовать. Первоначальные попытки преодолеть эту проблему во время кампании « Лето свободы» в Миссисипи были встречены убийством трех активистов, участвовавших в проекте. Дальнейшие ответные меры со стороны сторонников сегрегации, начиная от взрывов и заканчивая жестокостью полициипривели к росту протестов против такого насилия, а также к ограничениям на голосование в 1965 году. [51] В округе Даллас было более 15 000 чернокожих граждан, имеющих право на регистрацию, но только 300 из них были фактически зарегистрированы. [2]

Силы сопротивления атакуют участников марша.

После неудавшихся ранее демонстраций в Сельме и смерти Джимми Ли Джексона в Марион Мартин Лютер Кинг-младший начал работать с другими активистами, чтобы организовать марш от Сельмы до столицы штата в Монтгомери. Марш должен был пройти по маршруту 80 долларов США между двумя городами. Несмотря на то, что Кинг не смог приехать из-за болезни и предпочел отложить мероприятие, первая попытка марша началась без него 7 марта 1965 года, на нем присутствовало 525 человек. Марш продолжился на восток по US 80, пока не достиг южной стороны моста Эдмунда Петтуса через реку Алабама. Алабама Национальная гвардия , по приказу губернатора Джорджа Уоллеса , ждали протестующих носить противогазы и потрясая оружием.[2] К гвардии присоединились местные полицейские и «отряды», гражданские лица, уполномоченные местными правоохранительными органами бороться с протестующими. Сопротивление продолжило жестоко избивать протестующих дубинками и слезоточивым газом , в то время как другие топтали протестующих лошадьми, а также плевали и били кнутом в демонстрантов. Более 50 участников были доставлены в больницу. Однако информационные агентства, такие как American Broadcasting Company , записали это событие на телекамеры , а затем прервали регулярное вещание, чтобы показать отснятый материал по всей стране. Событие получило название «Кровавое воскресенье». [52]Новости об атаках вызвали возмущение общественности в Соединенных Штатах. Кинг организовал вторую акцию протеста 9 марта при поддержке почти 400 новых демонстрантов со всей страны, несмотря на вынесенный судом запретительный судебный приказ. На этот раз сопротивление на другом конце моста расчистило дорогу на шоссе US 80, чтобы протестующие могли продолжить движение, а не продолжать блокировать шоссе. Кинг, опасаясь, что этот ход окажется ловушкой, отменил марш. [2]

Демонстранты проходят маршем США 80 в Монтгомери 25 марта 1965 года.

Растущее давление и возмущение заставили президента Линдона Джонсона выступить перед Конгрессом с публичным обращением в поддержку участников марша. Помимо обращения, Джонсон оказал давление на Конгресс, чтобы тот принял закон, который впоследствии стал Законом об избирательных правах 1965 года . Этот закон отменил такие практики, как тесты на грамотность, которые не позволяли большинству чернокожих граждан на юго-востоке голосовать. [52] Хотя закон не будет принят до 6 августа. [2] Судья Фрэнк Минис Джонсон отменил ранее вынесенный запретительный судебный приказ, постановив, что протестующие имели полное право маршировать по 80-м США или любой общественности в соответствии с правами, гарантированными Первой поправкой к Закону. Конституция США .[52] Третья попытка марша под предводительством Кинга началась 21 марта 1965 года, в нем приняли участие почти 3200 человек. Во время марша демонстранты были встречены широко распространенными издевательствами, включая вывески и плакаты, направленные на словесные нападения на марш, а также радиомагазин в Сельме, играющий всторону группы« Bye Bye Blackbird ». В округе Лаундс количество полос движения сократилось с четырех до двух. [2] Из-за ограничений количество протестующих по округу было значительно сокращено до 300 человек. Несмотря на сокращение, в следующие четыре дня марш продолжал расти. 25 марта марш достиг городской черты Монтгомери. [52]При въезде в город количество демонстрантов выросло до 30 000 человек. Участники марша покинули США 80 и прибыли в столицу штата на Декстер-стрит, где Кинг произнес свою речь «Как долго, не долго» перед огромной толпой на крыше грузового трейлера. [52] [2] Президент Джонсон организовал для Национальной гвардии Алабамы, Армии США , Федерального бюро расследований и Службы маршалов США защиту демонстрантов от повреждений во время марша вдоль 80-й дороги США [52].

Официальный маркер национального исторического маршрута от Сельмы до Монтгомери

В 1989 году представитель штата Джорджия Джон Льюис , один из участников демонстраций 1965 года, представил Закон о национальных тропах Сельмы и Монтгомери, который позволил Службе национальных парков изучить возможность обозначения 80 долларов США между Монтгомери и Сельмой в качестве национальной тропы. . Исследование было одобрено 3 июля 1990 г. и подписано президентом Джорджем Бушем в качестве публичного закона 101-321. Служба национальных парков поручила историкам Люку Ламберту и Барбаре Таггер провести исследование. В апреле 1993 г. исследование было завершено и ожидало одобрения Конгресса. Конгресс одобрил назначение и принял закон президенту Биллу Клинтону.. Президент Клинтон приступил к подписанию Государственного закона 104-333, вступившего в силу 12 ноября 1996 года, официально обозначив 54-мильный участок дороги США 80 как Национальную историческую тропу Сельма - Монтгомери . Этот участок дороги ранее был обозначен министром транспорта 19 сентября 1996 года как национальный живописный переулок. Сам президент Клинтон присоединился к памятному маршу с вдовой Кинга Кореттой Скотт Кинг и несколькими другими активистами за гражданские права по случаю 35-й годовщины Кровавое воскресенье. [2]

Межгосударственная эпоха [ править ]

С появлением в 1957 году системы автомагистралей между штатами роль США 80 должна была измениться с главной трансконтинентальной автомагистрали на меньший маршрут на национальном уровне. [2] США 80 должны были быть полностью заменены на Interstates, за исключением Кубы, Алабамы и Макона, Джорджия; короткий участок межштатной автомагистрали 65 и межштатной автомагистрали 85 также должен был заменить US 80 через Монтгомери. [27] К 1961 году участок I-85, предназначенный для обхода США 80 через гору Мейгс между восточным Монтгомери и Шортером, находился в стадии строительства. [53]Автострада была завершена в 1963 году, и США 80 переехали на новое шоссе, в обход горы Мейгс. Еще один участок I-85, предназначенный для обхода 80-й дороги США от Шортера до Альянса, строился между Шортером и Таскиги. [54] Весь предложенный обход строился в следующем году. [55] Автомагистраль I-85 от Шортера до Таскиги была завершена в 1965 году. Строительство I-65 в Монтгомери началось, и строительство началось на I-85 между шоссе Атланта и Восточным бульваром в Монтгомери. [56] Строительство в целом обеих автомагистралей между штатами в Монтгомери шло полным ходом в 1967 году. Вся трасса I-85, предназначенная для обхода автомагистрали 80 между восточной частью Монтгомери и Альянсом, была завершена, хотя автомагистраль 80 оставалась на своем пути от Короче к Альянсу. .[57] I-65 на север до US 80 в Монтгомери (Фэйрвью-авеню) была завершена в следующем году, при этом I-85 все еще строится между Atlanta Highway и предполагаемым перекрестком с I-65, а также I-65 между Fairview и предлагаемым И-85. [58] Вся трасса I-85, ведущая в центр Монтгомери, была завершена к 1972 году. I-20 и I-59 от линии штата Миссисипи до Кубы также находились в стадии строительства, как и четырехполосная дорога, соединяющая дороги США 80 и США 11. США 80 от линии округа Даллас через Бентон до северной части округа Лаундс начали преобразование в четырехполосное шоссе. [59]К 1973 году I-65 была перестроена до I-85 в центре Монтгомери. Также была завершена I-29 / I-59 между Миссисипи и Кубой. В это время SR 8 был перемещен с параллельной сети США 80 / США 11 на новую четырехполосную соединительную дорогу между США 80 и новым шоссе между штатами, оставив только скрытое обозначение SR 7 на шоссе США от Кубы до Миссисипи. Это также переместило западную конечную остановку SR 8 на новую развязку с I-20 / I-59. Также был завершен первый сегмент преобразования четырехполосного шоссе в округе Лаундс между Сельмой и Монтгомери. [60]

В 1975 году начались работы по отделке четырехполосного шоссе через округ Лаундс по обе стороны от Лаундсборо . [61] К 1979 году все 80 США между Сельмой и Монтгомери были преобразованы в четырехполосное шоссе. [16] Сильное наводнение в западной части Черного пояса Алабамы в том же году вызвало наводнение на реке Томбигби, которое сметало буксир Cahaba вверх по течению в сторону реки Алабама. Cahaba столкнулся с петухом моста и засосало под водой с помощью торрента. Удивительно, но буксир всплыл с другой стороны моста и снова поднялся. Мост сразу закрыли для движения транспорта, чтобы осмотреть его на предмет повреждений. [62]Несмотря на инцидент, уже были планы снести Петушиный мост. [15] Строительство новых четырехполосных мостов выше по течению велось. [16] После завершения строительства нового моста, оригинальный Петушиный мост был снесен с использованием динамита в 1980 году, положив конец местному значку. [15] К 1981 году на участке 80 США к западу от Сельмы велись работы по четырем полосам движения. [63] Преобразование четырех полос движения между Демополисом и Фаунсдейлом также началось в 1983 году. [64] К 1985 году маршрут США 80 и SR 8 через Монтгомери изменился. [65]Раньше US 80 и SR 8 выезжали на Mobile Highway на Fairview Avenue. Из Фэрвью на восточном направлении США 80 / SR 8 перевели Перри-стрит на Мэдисон-авеню, в то время как западное движение использовало Халл-стрит. Затем две автомагистрали следовали за Мэдисон-авеню и Атланта-хайвей за пределы города. [57] [64] Новый маршрут использовал Южный бульвар и Восточный бульвар между шоссе Атланта и Мобил Хайвей, чтобы полностью обойти центр Монтгомери. [65] Между 1986 и 1987, преобразование четырех полос движения на участках США 80 между Демополисом и Фаунсдейлом и между Браунами и Сельмой было завершено, со строящимся четырехполосным объездом вокруг Фаунсдейла. [66] Объездная дорога Фаунсдейла была завершена к 1989 году. [67]

В другом месте в Соединенных Штатах межштатная автомагистраль положила конец тому времени, когда США 80 были трансконтинентальной магистралью. Калифорния официально сняла с эксплуатации свой сегмент шоссе в период с 1964 по 1969 год, за ней следовала Аризона в период с 1977 по 1989 год и Нью-Мексико с 1989 по 1991 год. Хотя в Техасе большая часть своего участка была выведена из эксплуатации к 1991 году, участок от Далласа до острова Тайби остался, и с тех пор маршрутизация не изменилась. [2] Сегодня I-20, I-10 и I-8 заняли место западного сегмента США 80-х годов. Хотя США 80 все еще существует между Далласом и островом Тайби, его давно заменили в качестве главной магистрали через все Миссисипи и Луизиану на I-20, а между Мэйконом и Саванной в Джорджии - наИ-16 . [27] Алабама является уникальным случаем, поскольку США 80 по-прежнему остаются главной автомагистралью с востока на запад через Черный пояс Алабамы , который является почти всей автомагистралью в штате. С 1987 года маршрут между Кубой и Демополисом был преобразован в четырехполосное шоссе, а США 80 переместили на I-85 между Восточным бульваром в Монтгомери и выездом 16 I-85 к востоку от горы Мейгс. US 80 также был перенаправлен вокруг Сельмы на SR 41 и SR 14, в то время как SR 8 продолжает идти по старому маршруту через город. Сегодня старый маршрут Сельмы, включая мост Эдмунда Петтуса, обозначен как US 80 Business . [6] [2]

Будущее [ править ]

Министерство транспорта штата Алабама планирует построить 124-мильное (200 км) продолжение межштатной автомагистрали 85 от Монтгомери до межштатной автомагистрали 20 и межштатной автомагистрали 59 возле Йорка, затеняя путь США 80 возле Демополиса, Юнионтауна и Сельмы. Проект был впервые предложен в 2005 году и оценивается как минимум в 2,4 миллиарда долларов. АЛДОТ нанял инжиниринговую компанию Volkert and Associates для надзора за проектом. [68] В 2010 году компания Volkert завершила исследование воздействия на окружающую среду, указав на рассмотрение предпочтительный альтернативный маршрут. Федеральное управление автомобильных дорогодобрили исследование и предпочли альтернативный маршрут. Помимо воздействия на окружающую среду, проект также должен будет свести к минимуму общее воздействие на Национальную тропу Сельма - Монтгомери, а также на многие культурные ресурсы, исторические места и сооружения, охраняемые гражданскими правами, вдоль шоссе US 80 между Сельмой и Монтгомери. [69] Точно так же группа, известная как Молодежная инфраструктурная коалиция, лоббирует предлагаемое расширение, чтобы оно стало частью гипотетической межштатной автомагистрали 14 , которая, по мнению коалиции, должна проходить от Техаса до Джорджии. Коалиция также хочет, чтобы новая межштатная автомагистраль была построена по общему пути, выбранному США 80, между Монтгомери и Мэйконом, Джорджия.. Однако по состоянию на 2018 год коалиция не встречалась с ALDOT для обсуждения предложения. Несмотря на то, что это предложение получило поддержку жителей Сельмы, ALDOT выступил с официальным заявлением, объясняя, что предложенная коалицией I-14 вряд ли получит серьезное рассмотрение. [70]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположениями [1] [6] [а]кмВыходНаправления [6] [3]Примечания
СамтерВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 США 11 юг / США 80 запад - меридианПродолжение в Миссисипи
Куба1,6282,620 CR 76 запад (Лодердейл-роуд)Восточная конечная остановка CR 76
1,7322,787 CR 10 восток (3-я улица)Западный конец параллелизма CR 10
2,3533,787 CR 10 запад (Овчинная дорога)Восточный конец параллелизма CR 10
3,012
1,890		4,847
3,042		 США 11 / SR 7 север / SR 8 запад до I-20 / I-59  - ЙоркВосточная часть параллелизма US 11 / SR 7; западный конец параллелизма SR 8; SR 8 до I-20 / 1-59 без знака; вехи меняются, чтобы отразить SR 8
Взаимодействие с другими людьми7,80612,563 SR 17  - Йорк , дворецкийВъезд на запад и соединительная подъездная дорога
12,55820,210 CR 13 северЮжный вокзал CR 13
17,50128,165 CR 21 северЮжный вокзал CR 21
20,32932,716 SR 28 запад / CR 25 юг - ЛивингстонЗападный конец параллелизма SR 28; бывший США 80
Река Томбигби23,71838,170Петушиный мост
МаренгоВзаимодействие с другими людьми24,84939,991 SR 28 восток - липаВосточный конец параллелизма SR 28
28 26645 490 CR 57 югСеверный вокзал CR 57
29 57447,595 CR 28 восток (старый США 80)Западная конечная остановка CR 28; бывший США 80 восток
30,47849,050 CR 28 запад (старый США 80)Восточная конечная остановка CR 28; бывший США 80 запад
Демополис34,64655,757 США 43 (Сидар-авеню) / SR 13 север - EutawЗападный конец параллелизма US 41 / SR 13
34,65955,778 CR 21 юг (Джефферсон-роуд)Северная конечная остановка CR 21
35,59857 289 США 43 юг / SR 13  - ПровиденсВосточная часть параллелизма US 43 / SR 13
Люцерна38,86262,542CR 2 север - АрколаЮжный вокзал CR 2
Взаимодействие с другими людьми40,75465 587CR 77 север - Дубовая рощаЮжный вокзал CR 77
HaleГаллион42,22367,951 SR 69 юг / CR 12 восток до CR 1 юг - ПровиденсЗападный конец параллелизма SR 69; западный конец CR 12; бывший США 80 восток
Prairieville42,96669,147 SR 69 север - ГринсбороВосточный конец параллелизма SR 69
МаренгоFaunsdale49,61079 840 SR 25  - Гринсборо , Дейтон
ПерриUniontown54 42987,595CR 53 юг (Западная авеню) - ТомастонСеверная конечная остановка CR 53
54,51687,735 SR 61 север (Water Avenue) - ГринсбороЮжный вокзал SR 61
54,67487,989 SR 183 север / CR 1 юг (East Avenue) до CR 12 запад - Central MillsЮжный вокзал SR 183; северная оконечность CR 1
ДалласВзаимодействие с другими людьми62,399100,421CR 23 север - ВайденЮжный вокзал CR 23
Браунс63,764102,618 SR 5  - Мэрион , Пайн-ХиллОбмен
Massillon67,501108,632CR 3 - Гамбург , Хазен
Marion Junction70,365113,241CR 25 - Гамбург
71,016114 289 CR 29Бывший США 80 восток
Харрелл72,099116,032CR 45 - Вилула , Хазен
Взаимодействие с другими людьми75,705121 835 CR 29 западВосточная конечная остановка CR 29; бывший США 80 запад
Поттер77,872125,323CR 44 - СельмаБывший США 80 восток
78,594126,485 CR 27 (Вествуд Драйв)
Взаимодействие с другими людьми79,909128,601 SR 219  - Сентервиль
81,291130 825 SR 14 West / Medical Center Parkway - МарионЗападный конец параллелизма SR 14
Сельма82,899133,413CR 37 север (Лэнгли-стрит) - СаммерфилдЮжный вокзал CR 37
83,374
116 281		134,177
187,136
Автобус США 80. / SR 8 на восток / US 80 Truck begin / SR 22 (Broad Street) - Clanton		Восточная часть параллелизма SR 8; западный конец США 80 Параллелизм грузовиков; западная конечная остановка US 80 Business / US 80 Truck; вехи меняются, чтобы отразить SR 14
116,885188,108 CR 65 север (улица Мари Фостер)Южный вокзал CR 65
117,158
127,484		188,548
205,166		 SR 14 восток (Highland Avenue) / SR 41 югВосточная часть параллелизма SR 14; западный конец параллелизма SR 41; северная конечная остановка SR 41; вехи меняются, чтобы отразить SR 41; бывший США 80 восток
126,343203,329-Race StreetРазвязка; выход в восточном направлении и вход / выход в западном направлении
125,920202,649- CR 48 восток (Уотер-стрит)Развязка; западная конечная остановка CR 48
Селмонт125,042201 236 SR 140 восток / Ривер-роудЗападная конечная остановка SR 140
Река Алабама124,172199 835Мост через реку Алабама
West Selmont123,458198,686 CR 56 (Old Montgomery Road)Бывший США 80
122,733
87,876		197 520
141,423
Автобус США 80. / SR 8 запад / US 80 Концы грузовиков / SR 41 юг		Восточная часть параллелизма US 80 Truck / SR 41; западный конец параллелизма SR 8; восточная конечная остановка автострады США 80 Business / US 80 Truck; вехи меняются, чтобы отразить SR 8; бывший США 80 запад
89 862144,619 CR 56 запад (Old Montgomery Road)Восточная конечная остановка CR 56; бывший США 80 запад
Кейси92,003148,064 CR 67 югСеверный вокзал CR 67
Взаимодействие с другими людьми93,228150,036 CR 69 север / CR 465 югЮжный конец CR 69; северная конечная остановка CR 465
94,744152,476 CR 43 югСеверный вокзал CR 43
96,120154,690CR 7 - Брэггс
98,048157,793 CR 19 югСеверная конечная остановка CR 19
LowndesВзаимодействие с другими людьми100,563161 840CR 40 восток (Бентон-роуд) - Белый залЗападная конечная остановка CR 40
101,912164,011 CR 9 югСеверная конечная остановка CR 9
Трикем104,742168,566CR 17 юг - ГордонвиллЗападный конец параллелизма CR 17
104,857168,751 CR 17 север (Trickem Cutoff Road)Восточный конец параллелизма CR 17
Взаимодействие с другими людьми106,101170,753CR 23 север (White Hall Road) - Белый залЮжный вокзал CR 23
Lowndesboro113,066181,962 SR 97 юг / CR 29 север (Broad Street) - HaynevilleСеверная конечная остановка SR 97; южная конечная остановка CR 29
Хоуп Халл118,650190 949 SR 21 юг - HaynevilleЗападный конец параллелизма SR 21
119,017191,539 CR 37 северЗападный конец параллелизма CR 37
119,355192,083CR 37 юг - ЛетохатчиВосточный конец параллелизма CR 37
МонтгомериГора Синай121,594195 687CR 7 север (Cantelou Road) - АнтиохияЮжный вокзал CR 7
Взаимодействие с другими людьми122,566197,251- Будущий I-85 на север / SR 108 на восток до I-65 / Future I-685Предлагаемый перекресток с будущей I-85; будущий западный вокзал SR 108
123 286198,410CR 17 север (Mitchell Young Road) - АнтиохияЮжный вокзал CR 17
Монтгомери127,370204,982CR 15 юг (Ламар-роуд) - ТайсонСеверный вокзал CR 15
128,314206,501Вест-Энд автострады
128 829207,330- US 31 / SR 3 / SR 21 север (Мобильная автомагистраль) - Пратвилл , ГринвиллРазвязка; восточная часть параллелизма SR 21
129,595
167,103		208,563
268,926		- I-65 юг - мобильныйВехи меняются, чтобы отразить I-65; западный конец параллелизма I-65; Выход 167 на I-65
168,213
153,189		270,713
246,534		168 I-65 север / США 82 / SR 6 запад / SR 21 юг (Южный бульвар) - БирмингемВехи меняются, чтобы отразить SR 6; восточный конец параллелизма I-65; западный конец параллелизма US 82 / SR 6 / SR 6
154,771249,080 US 331 юг / SR 9 (Корт-стрит) - ЛювернСеверная конечная остановка US 331; западный конец параллелизма SR 9
158,668
136,165		255 351
219,136		 США 82 / SR 6 на восток / США 231 / SR 53 на юг (шоссе Троя) - ТрояВехи меняются, чтобы отразить SR 8; восточная часть параллелизма US 82 / SR 6; западный конец параллелизма US 231 / SR 53
139,293
6,546		224,170
10,535		 I-85 юг / US 231 / SR 9 / SR 21 / SR 53 север (Восточный бульвар) до I-65Вехи меняются, чтобы отобразить I-85; западный конец параллелизма I-85; восточная часть параллелизма US 231 / SR 9 / SR 21 / SR 53; Выход 6 на I-85
6,54610,5359 SR 271 (Тейлор-роуд) в США 82 / США 231Обернский университет в Монтгомери
11.00917,71711 SR 126 на юг (шоссе Атланта) до SR 110  - Mount Meigs , MityleneБывший США 80
Mount Meigs14,44123,24115 SR 108 запад - Пайк-роудБудущая И-85 Юг; восточная конечная остановка SR 108
Взаимодействие с другими людьми16,067
148,814		25,857
239 493		16 I-85 север / SR 126 запад - Атланта, ДжорджияВехи меняются, чтобы отразить SR 8; восточная часть параллелизма I-85; западный конец параллелизма SR 126
Во148.932-
150,417		239.683-
242,073		 SR 126 на восток - гора МейгсВосточная часть параллелизма SR 126; бывший США 80 запад
MaconВзаимодействие с другими людьми154,011247,857CR 2 восток - Кросс КлючиЗападная конечная остановка CR 2
Короче157,108252,841 SR 138 на запад до I-85Восточная конечная остановка SR 138
157,465253,415CR 40 восток - МилсапЗападная конечная остановка CR 40
Взаимодействие с другими людьми159.645-
159,687		256.924–
256.991		 CR 7 (Cross Keys Road)
Калеби161,111259 283CR 9 - Chesson
La Place163,303262,811CR 13 юг - HardawayСеверная конечная остановка CR 13
Взаимодействие с другими людьми166,641268,183CR 49 север - ФранклинЮжный вокзал CR 49
168,972271,934 CR 18 восток (Heritage Hill Road)Западная конечная остановка CR 18
170,126273,791CR 67 юг (Морган Рассел-роуд) - гора ЭндрюСеверный вокзал CR 67
Таскиги171,050275 278CR 51 север (Pleasant Springs Drive) до SR 49 / I-85Южный вокзал CR 51
173,848279,781 US 29 / SR 15 юг / SR 81 север (Main Street) - Notasulga , Union SpringsЗападный конец параллелизма US 29 / SR 15; южная конечная остановка SR 81
Взаимодействие с другими людьми176,331283,777 CR 53 северЮжный вокзал CR 53
Альянс180,968291,240 CR 89 югСеверный вокзал CR 89
181,299291,772- США 29 / SR 15 север / SR 186 запад до I-85  - AuburnВосточная часть параллелизма US 29 / SR 15; восточная конечная остановка SR 186
182,233293 276CR 69 - Маленький Техас
Взаимодействие с другими людьми185,886299,155CR 24 - Дюпри
187.407–
187.412		301.602–
301.610		CR 22 (Glassy Mill Road / Callaway Baker Road) - ТаскигиБывший США 80 запад
Society Hill189,355304,737CR 26 запад (Красная дорога) - ТаскигиЗападная конечная остановка CR 26
189,658–
189,663		305,225–
305,233		CR 43 - Опелика
ЛиВзаимодействие с другими людьми190,815307,087 CR 29 север / CR 160 югЮжный конец CR 29; северная конечная остановка CR 160
192,048309.071 CR 11 северЮжный вокзал CR 11
Марвин194,488312,998 SR 51 (Марвин Паркуэй) - Хертсборо
РасселВзаимодействие с другими людьми196,509316,251CR 63 север (Gullatt Road) - ОпеликаЮжный вокзал CR 63
197,872318,444CR 65 (Jenkins Road / Wills Valley Road) - Уланд
198,720319.809CR 21 (Herring Road) - Уланд
199 470321,016CR 71 (Lamb Road) - Мельница ГрифонаЮжный вокзал CR 71
202,930326,584CR 77 север (Flournoy Road) - СалемЗападный конец параллелизма CR 77
203,094326,848 CR 77 юг (Pharris Road)Восточный конец параллелизма CR 77
Кроуфорд204,443329,019 SR 169 север (Коричневая дорога) / CR 27 юг - ОпеликаЗападный конец параллелизма SR 169; северная конечная остановка CR 27
204,986329,893 SR 169 юг - ParkmanvilleВосточный конец параллелизма SR 169
Феникс Сити214,384
113,942		345,018
183,372		 US 280 / SR 38 запад / US 431 / SR 1 север / 14-я улица - Колумбус, ДжорджияВехи меняются, чтобы отразить SR 1; западный конец параллелизма с US 280 (SR 38) / US 431 (SR 1); 14-я улица - это бывшая 80-я улица США.
114,888
215,331		184,894
346,542		 US 280 / SR 38 запад / US 431 / SR 1 север - OpelikaВехи меняются, чтобы отразить SR 8; восточная часть параллелизма с US 280 (SR 38) / US 431 (SR 1)
Вест-Энд автострады
216,551348,505-Саммервилл-роудРазвязка автострады
217,477349,995-Riverchase DriveРазвязка автострады
Река Чаттахучи217,887350,655Мост через реку Чаттахучи
- США 80 восток / SR 22 восток (JR Allen Parkway) / SR 540 восток ( Fall Line Freeway ) - КолумбусПродолжение в Грузию; восточная оконечность SR 8; восточная часть параллелизма SR 8
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Неоткрытый

Примечания [ править ]

  1. ^ Вехи вдоль 80-й дороги США в Алабаме отражают скрытые или совместно подписанные номера маршрутов штатов, а не сами 80-е США. Большинство контрольных точек в этом списке отражают беззнаковый SR 8.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Департамент транспорта Алабамы . Карты графства Milepost (PDF) . Монтгомери: Департамент транспорта Алабамы. Архивировано из оригинального (PDF) 25 июня 2008 года . Проверено 9 ноября 2018 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Вайнгрофф, Ричард Ф. (17 октября 2013 г.). «Маршрут 80 США: шоссе Дикси по суше» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 17 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Министерство транспорта штата Алабама (2018). «Вехи и общие карты автомобильных дорог» . Департамент транспорта Алабамы. Архивировано 16 января 2017 года . Проверено 9 ноября 2018 года .
  4. ↑ Через черный пояс Алабамы на шоссе 80 США (онлайн-видео) (документальный). Опыт Алабамы. Университет Алабамы: Центр общественного телевидения и радио. 1999 . Проверено 24 ноября 2018 года .
  5. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (декабрь 2009 г.). «База данных номеров маршрутов США» . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Google (9 ноября 2018 г.). "Карта США 80 в Алабаме" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 ноября 2018 года .
  7. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (nd). «Сельма в Монтгомери Марч Бэйвей» (карта). Дороги Америки . Масштаб не указан. Федеральное управление автомобильных дорог. Вставка "Сельма Сити" . Проверено 26 ноября 2018 года .
  8. ^ a b c Федеральное управление автомобильных дорог (nd). «Сельма в Монтгомери Марч Бэйвей» (карта). Дороги Америки . Масштаб не указан. Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 26 ноября 2018 года .
  9. ^ "Мученик за гражданские права Виола Люццо" . Водители . Архивировано 28 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 года .
  10. ^ Алабама Департамент транспорта (март 2015). «Внешняя петля Монтгомери» . Департамент транспорта Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 года .
  11. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (nd). «Сельма в Монтгомери Марч Бэйвей» (карта). Дороги Америки . Масштаб не указан. Федеральное управление автомобильных дорог. Вставка Montgomery City Detail . Проверено 26 ноября 2018 года .
  12. ^ a b c Кристофер, Рэйвен М .; Васелков, Григорий А. (апрель 2012 г.). «Археологические исследования старой федеральной дороги в Алабаме» . Монтгомери: Департамент транспорта Алабамы. п. 303. Архивировано 3 марта 2019 года . Проверено 15 ноября 2018 г. - через Academia.edu.
  13. ^ a b Департамент шоссейных дорог Алабамы (1954). Официальная карта автомобильных дорог ( MrSID ) (Карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  14. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Алабама (1943). Шоссе Алабамы (MrSID) (Карта). 1: 1 200 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  15. ^ a b c Дункан, Энди (2009). Алабамские курьезы: причудливые персонажи, придорожные странности и другие необычные вещи (2-е изд.). Роуман и Литтлфилд. п. 199. ISBN 978-1461747284. Проверено 19 ноября 2018 года .
  16. ^ a b c Департамент шоссейных дорог Алабамы (1979). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  17. ^ а б Генеральная чертежная компания (1933). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  18. ^ а б Генеральная чертежная компания (1935). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  19. ^ Общая чертежная компания (1928). Дорожная карта Кисо в Алабаме (MrSID) (карта). 1: 1,267,200. Монтгомери: Standard Oil Company of Kentucky . Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 26 ноября 2018 г. - через специальную библиотеку коллекций WS Hoole.
  20. ^ Генри Велдж и компания (1887). Перспективная карта Сельмы, округа Даллас (карта). Не в масштабе. Милуоки, Висконсин: Генри Велдж и компания. US52544. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 27 ноября 2018 г. - через Historic Map Works.
  21. ^ Alabama State Highway отдел (1938). Карта транспортного потока - округ Даллас, штат Алабама (MrSID) (карта). 1: 125 000. Карты транспортного потока округа Алабама. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 года .
  22. ^ Google (июль 2016 г.). «Парк Лафайет на Вашингтон-стрит» . Google Street View . Проверено 27 ноября 2018 года .
  23. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Алабама (1936). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  24. ^ a b Powers Company (1940). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 760 000. Мобил: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  25. ^ а б Генеральная чертежная компания (1928). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  26. ^ Alabama State Highway отдел (1938). Общая карта автомобильных дорог и транспорта округа Рассел, штат Алабама (MrSID) (карта). 1: 125 000. Карты транспортного потока округа Алабама. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 года .
  27. ^ a b c Управление автомобильных дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Получено 4 апреля 2012 г. - через Wikimedia Commons .
  28. ↑ McDonald, январь (3 марта 2016 г.). «Петушиный мост: как видение одного человека проложило путь» . Сторож из Западной Алабамы . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  29. ^ Weingroff, Ричард (27 июня 2017). «Советы по инновационному финансированию для сообществ, потерявших свое остроумие» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  30. ^ Alabama State Highway Департамент . Дорожная карта Алабамы на 1 января 1925 г. (MrSID) (Карта) (Construction Progress ed.). 1: 1,303,406. Монтгомери: Департамент шоссейных дорог Алабамы Д.Е. Шилдс. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  31. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons. 
  32. ^ Alabama State Highway отдел (1926). Система государственных дорог (MrSID) (Карта). 1: 887 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  33. ^ Общая чертежная компания (1929). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  34. ^ Общая чертежная компания (1930). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 15 ноября 2018 г. из коллекции картографии публичной библиотеки Бирмингема.
  35. ^ Общая чертежная компания (1931). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1,070,000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 15 ноября 2018 г. - из библиотеки специальных коллекций WS Hoole.
  36. ^ Weingroff, Ричард (3 июля 2017). «Маршрут 80 США из Саванны, Джорджия, в Сан-Диего, Калифорния» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 15 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 года .
  37. ^ Общая чертежная компания (1934). Государственная дорожная карта Алабамы (MrSID) (карта). 1: 1 000 000. Монтгомери: Департамент автомобильных дорог штата Алабама. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 15 ноября 2018 года .
  38. ^ «Мост, запланированный для Сельмы, будет защищен от наводнения» . Рекламодатель Монтгомери . 13 апреля 1938 г. с. 1 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  39. ^ «Сегодня откроется мост Эдмунда Петтуса» . Рекламодатель Монтгомери . Ассошиэйтед Пресс. 24 мая 1940 г. с. 12 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  40. ^ "Борьба за туристическое путешествие на 80-е США" . Tucson Daily Citizen . 15 апреля 1947 г. с. 2 . Проверено 29 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  41. ^ "Группа шоссе запускает Драйв" . Аризона Дейли Стар . Тусон. 2 мая 1949 г. с. 2 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  42. ^ О'Мара, Роджер (15 апреля 1947). «Коалиция шоссе 80 продвинет Южный проход» . Аризона Дейли Стар . Тусон. п. 1 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  43. ^ "Группа шоссе 80, чтобы сформировать новое подразделение здесь 12 марта" . Рекламодатель Монтгомери . 8 марта 1948 г. с. 2 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  44. ↑ Макнил, Бланш (9 июня 1949 г.). «Комментарии Торговой палаты» . Каза Гранде Диспетчер . п. 6 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  45. ^ "C. of C. просит помощи на шоссе 80" . Рекламодатель Монтгомери . 3 октября 1949 г. с. 2 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  46. ^ "Маршрут 80 Развитие, чтобы помочь Монтгомери, Киванис Клуб Говорят" . Рекламодатель Монтгомери . 31 августа 1949 г. с. 16 . Проверено 18 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  47. ^ a b Департамент шоссейных дорог Алабамы (1955). Официальная карта автомобильных дорог (MrSID) (Карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  48. ^ Alabama Highway отдел (1958). Официальная карта автомобильных дорог (MrSID) (Карта). 1: 825 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  49. ^ «Закон Джима Кроу: история и факты» . Британская энциклопедия . Архивировано 11 апреля 2020 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
  50. ^ Служба национальных парков (nd). "Автобусный бойкот в Монтгомери" (PDF) . Информационный бюллетень по образованию Браун против Национального исторического центра образования . Служба национальных парков. Архивировано 28 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 27 ноября 2018 года .
  51. ^ «Соединенные Штаты: администрации Кеннеди и Джонсона» . Британская энциклопедия . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
  52. ^ a b c d e f "Сельма Марч, История Соединенных Штатов" . Британская энциклопедия . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
  53. ^ Alabama Highway отдел (1961). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта) (изд. К столетию гражданской войны). 1: 630 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  54. ^ Alabama Highway отдел (1963). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 630 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  55. ^ Alabama Highway отдел (1964). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 630 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  56. ^ Alabama шоссе отдел (1965). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 630 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  57. ^ a b Департамент шоссейных дорог Алабамы (1967). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 630 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  58. ^ Alabama Highway отдел (1968). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 630 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  59. ^ Alabama Highway отдел (1972). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  60. ^ Alabama Highway отдел (1973). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано 27 ноября 2018 года . Получено 18 ноября 2018 г. - через Департамент архивов и истории Алабамы.
  61. ^ Alabama Highway отдел (1975). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
  62. ^ «Отступающие воды оставляют повреждения, запись остается позади» . Рекламодатель Монтгомери . 20 апреля 1979 г. с. 2 . Проверено 19 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
  63. ^ Alabama Highway отдел (1981). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 950 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
  64. ^ a b Департамент шоссейных дорог Алабамы (1983). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 825 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
  65. ^ a b Департамент шоссейных дорог Алабамы (1985). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 825 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Вставка Монтгомери. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
  66. ^ Alabama Highway отдел (1987). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 825 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
  67. ^ Alabama Highway отдел (1989). Официальная карта автомагистралей Алабамы (MrSID) (карта). 1: 825 000. Монтгомери: Департамент Шоссе Алабамы. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 18 ноября 2018 года .
  68. ↑ Мортон, Джейсон (22 сентября 2010 г.). «Предлагаемое расширение I-85 вызывает смешанные чувства» . Новости Тускалусы . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
  69. ^ "I-85 Расширенное исследование" . Мобайл, Алабама: Volkert and Associates. 2018. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
  70. Рианна Хадсон, Решад (8 августа 2018 г.). «Группа продвигает новую межштатную автомагистраль 14 в Алабаме» . Колумбус, Джорджия: WRBL-TV . Архивировано 9 августа 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Национальная историческая тропа от Сельмы до Монтгомери - Служба национальных парков - веб-страница с подробной информацией и указаниями относительно Национальной исторической тропы.
  • От Сельмы до Монтгомери Марш-байвей - Федеральное управление шоссейных дорог - Официальная веб-страница для обозначения All American Road Byway.
  • Через черный пояс Алабамы на шоссе 80 США - Рекламный документальный фильм о шоссе 80 США в Алабаме, снятый Университетом Алабамы в рамках серии «Опыт Алабамы».


Маршрут 80 США
Предыдущий штат:
Миссисипи		 АлабамаСледующий штат:
Грузия