Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Old Highway 80" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других автомагистралях с тем же номером, см. Список автомагистралей с номером 80 .

Маркер US Route 80

Маршрут 80 США
США 80 выделено красным
Информация о маршруте
Длина1,035 миль [2] (1,666 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] – настоящее время.
ИсторияИсходная конечная остановка на US 101 в Сан-Диего, Калифорния . Урезано до Далласа, Техас, к 1991 году.
Основные узлы
Уэст-Энд I-30 / US 67 на Dallas - Mesquite, TX городская линия
  I-20 / I-59 в Меридиане, MS

I-65 / I-85 в Монтгомери, AL
I-185 в Колумбусе, Джорджия
I-75 в Маконе, Джорджия

I-95 в Пулере, Джорджия
Ист-Энд SR 26 / Butler Avenue / Inlet Avenue / Tybrisa Street на Тайби-Айленде, штат Джорджия, недалеко от Атлантического океана
Место расположения
состоянияТехас , Луизиана , Миссисипи , Алабама , Джорджия
Система автомобильных дорог

US Route 80 или US Highway 80 ( US 80 ) - это крупная пронумерованная автомагистраль с востока на запад на юге Соединенных Штатов , большая часть которой когда-то была частью ранней автомобильной дороги, известной как Дикси-Оверленд . Как указывает «0» в номере маршрута, изначально это был маршрут для пересеченной местности, от Тихого океана до Атлантического океана . Его первоначальная западная конечная остановка находилась на исторической улице США 101 в Сан-Диего, Калифорния . Однако весь сегмент к западу от Далласа, штат Техас , был выведен из эксплуатации в пользу различныхМежгосударственные автомагистрали и государственные автомагистрали . В настоящее время западная конечная остановка шоссе находится на развязке с межштатной автомагистралью 30 (I-30) на городской линии Даллас - Мескит, штат Техас . Восточная конечная остановка шоссе находится на острове Тайби, штат Джорджия, недалеко от Атлантического океана . [3] [ самостоятельно опубликованный источник? ] Между Джонсвиллом, штат Техас и Кьюани, штат Миссисипи , шоссе US 80 проходит параллельно или одновременно с межштатной автомагистралью 20 . США 80 в настоящее время также проходят через Даллас, штат Техас; Шривпорт, Луизиана ; Джексон, Миссисипи; Монтгомери, Алабама ; Колумбус, Джорджия ; Мейкон, Джорджия ; и Саванна, Джорджия .

Описание маршрута [ править ]

Длина
 mi [2]км
TX161259
ЛА199320
РС157253
AL218351
GA300483
Общий1,0351,666

Техас [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Техасе
США 80 на восток в сельском Техасе

Современные американские 80 начинаются как важный компонент городской системы автострад Далласа , штат Техас. Со Spur 557 он служит кратчайшим маршрутом автострады от центральной и северной частей Далласа до I-20 , направляясь на восток в сторону Шривпорта , штат Луизиана .

США 80 - это главная магистраль Террелла в графстве Кауфман примерно в 30 милях (48 км) к востоку от Далласа .

От его начала на I-30 в восточном Далласе, через его развязку с кольцом I-635 "LBJ" до пересечения с I-20 к юго-западу от Террелла , US 80 / Spur 557 представляет собой полноценный межштатный участок с ограниченным доступом. автострада . (Эта автострада была первоначально построена как I-20, но была перенаправлена ​​к югу от Далласа в 1971 и 1991 годах.) В западном Террелле шоссе США 80 выезжает с шоссе, которое продолжается на юго-восток как (беззнаковый) отвод 557 до I-20, в то время как США 80 проходит. к северу от I-20 через ряд небольших городков, включая Террелл, Минеолу , Лонгвью и Маршалл . Он присоединяется к I-20 примерно на пять миль (8,0 км), прежде чем разделиться, чтобы проехать через центр города.Васком перед переездом в Луизиану.

Луизиана [ править ]

Название маршрута US 80 отпечатано на мосту через реку Тенсас, между Дели и Таллулой.

США 80 параллельна более новой I-20, которая вытеснила его в качестве маршрута дальнего следования на всей его протяженности в Луизиане.

Шоссе пересекает границу штата, ведущую из Техаса в округ Каддо, как двухполосная дорога и переходит на юг от I-20, не соединяясь с автострадой. Он проходит через город Гринвуд, где встречается с 79-й станцией США, идущей на север из Техаса, и эти два маршрута одновременно идут на восток оттуда в Минден . US 79 / US 80 снова пересекает I-20, на этот раз на развязке, и въезжает в город Шривпорт под названием Greenwood Road. Шоссе проходит через I-220 без развязки и продолжается на восток до перекрестка с Jefferson Paige Road, где расширяется до четырех нераздельных полос и входит в основную часть урбанизированной зоны. США 171заканчивается на US 79 / US 80 на пересечении с Hearne Avenue. На этом перекрестке дорога сужается до двух сквозных полос. US 80 снова пересекает I-20 к востоку отсюда. На Мэнсфилд-роуд (старый US 171) название шоссе меняется на Техас-авеню и идет на северо-восток через промышленную зону. Дорога огибает развязку I-20 / I-49 и расширяется до четырех полос для последнего подхода к центру города. На западном краю центра города, на восток идет трусцой в одном квартале на восток по Крокетт-стрит и в двух кварталах на север по Коммон-стрит на север до Техас-стрит; бегом на запад в одном квартале к югу от Техас-стрит вниз по Коммон до Техас-авеню. США 79 / США 80 проходят через центр города Шривпорт на Техас-стрит, затем пересекают Красную реку по старинному мосту Лонг-Аллена 1930-х годов и входят вBossier City и Bossier Parish .

Через округ Боссье, US 79 / US 80 включает в себя главную городскую и пригородную магистраль (East Texas Street), по которой проходит как минимум четыре полосы движения. В восточной части прихода и далее до прихода Вебстер это разделенная автомагистраль. Дорога пересекает восточный конец I-220 на развязке. US 79 / US 80 находится к северу от I-20, за исключением участка к востоку от Хотона, где он на некоторое время отклоняется на юг, огибая северный край завода боеприпасов армии Луизианы . В отеле Dixie Inn шоссе пересекает US 371 . В Миндене США 79 отделяются от США 80 и продолжают свой северо-восточный путь в сторону Арканзаса.

К востоку от Minden, США 80 крестов к югу от I-20 и служит Бьенвилл городов Gibsland и Аркадии . Войдя в округ Линкольн, шоссе обслуживает Симсборо и Грэмблинг перед въездом в Растон (через Западную Калифорнийскую авеню) и пересекает США 167 на перекрестке улиц с севера на юг (Вена-стрит / Трентон-стрит) через деловой район. США 80 возобновляют свой путь на восток по северной стороне Растона и выезжают из города на проспекте Ист-Джорджия.

Между Растоном и Монро шоссе обслуживает небольшие общины Чоудрант и Калхун . Теперь на северной стороне межгосударственной автомагистрали, он входит в округ Уашита и приближается к району Монро как двухполосная дорога. США 80 пересекает Луизианское шоссе 143 (LA 143) и входит в Западный Монро на Сайпресс-стрит, где продолжается на юг в деловой район и расширяется до четырехполосной городской магистрали. На развязке LA 34(Бридж-стрит), США 80, поворачивает налево, поворачивает на северо-восток, пересекает реку Уашита и входит в город Монро. Как и Луисвилл-авеню, он проходит к северу от центра города, но попасть в центр города можно через Business US 165, который пересекает US 80 на Северной 5-й / Северной 6-й улице и становится параллельным оттуда на восток. Луисвилл-авеню быстро становится коммерциализированной городской магистралью и остается таковой, проходя через город, в конечном итоге изгибаясь на юго-запад и пересекаясь с Дезиард-стрит.

Как и Дезиард-стрит, улица US 80 сразу же пересекается с магистралью US 165 на объездной трассе автомагистрали на перекрестке с алмазной развязкой. К востоку оттуда US 80 проезжает через пригороды, пока не встречается с LA 139, где он вынужден свернуть со своей четырехполосной трассы на перекрестке, который благоприятствует движению по LA 139. Теперь это двухполосная дорога, США 80, продолжается на восток через северо-восток Луизианы, проходит через округа Ричленд и Мэдисон и обслуживает общины и города Старт , Рейвилл (пересечение с US 425), Дели (пересечение с LA 17), Таллула (пересечение с США Route 65 ), курган и дельта.

К западу от Дельты, US 80 сворачивает с первоначального маршрута и проходит небольшое расстояние на юг до развязки с I-20. Первоначальное выравнивание US 80 в Delta теперь обозначено как LA 3218 . Первоначальный мост США 80 через реку Миссисипи остается действующим в качестве железнодорожного моста, но проезжая часть закрыта для движения. Сегодня автомагистраль US 80 проходит одновременно с межштатной автомагистралью вокруг Дельты до границы штата, в обход города и через мост через реку Миссисипи в Виксбург, штат Миссисипи .

Миссисипи [ править ]

В Миссисипи US 80 упоминается как «шоссе 80» и существует в основном как двухполосная дорога, за исключением района Джексон , где она расширяется до четырех полос.

США 80 из Луизианы проходят одновременно с I-20 через реку Миссисипи через Виксбург до Клинтона . Когда США 80 достигают западной окраины Клинтона, они разделяются, чтобы пройти напрямую через города Клинтон , Джексон , Флоууд , Перл и Брэндон . После Брэндона трасса США 80 проходит параллельно I-20 следующие 100 миль (160 км) через города Пелахатчи , Мортон , Форест , Лейк , Ньютон , Хикори и Чанки.. К востоку от Чанки, США 80 снова сливается с I-20, пока снова не разделяется в Меридиане , где она сливается с US 11 как двухполосное шоссе, ведущее через город Тоомсуба и, наконец, заканчивающееся на линии штата Алабама.

Алабама [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Алабаме
США 80 через округ Лаундс, штат Алабама .

В Алабаме США 80 въезжают в штат рядом с I-20 на Кубе и параллельно с ней . Он подписан совместно с 11 США, пока не разделится на Кубе и не пройдет на восток через центр штата. Это крупное шоссе через Алабаму, проходящее через Демополис и Сельму . Он продолжается до Монтгомери , где он продолжается на восток через Шортер и Таскиги и покидает штат в Феникс-Сити .

Маршрут от Меридиана, штат Миссисипи, до Кубы, штат Алабама, первоначально проходил по нынешнему маршруту, но в течение примерно 30 лет он шел по I-20 и I-59 . Однако в начале 2000-х маршрут вернулся к первоначальной дороге. Он обозначен Министерством транспорта Алабамы как State Route 8 ( SR 8 ).

Грузия [ править ]

Конец 80-х США на острове Тайби
Основная статья: Маршрут 80 США в Грузии

США 80 пересекает реку Чаттахучи из Алабамы в Колумбус , где проходит по бульвару Дж. Р. Аллен через северную часть города. Минуя Колумбус, дорога петляет через сельскую Джорджию примерно на 50 миль (80 км) по пути в Мейкон , где она пересекает I-75 и I-16 . США 80 проходит через центр города Мейкон через бульвар Эйзенхауэр и проходит параллельно северной границе национального памятника Окмалджи к востоку от города.

За Мэйконом US 80 поворачивает на юго-восток, проходит через города Дублин , Суэйнсборо и Стейтсборо и проходит примерно параллельно I-16. На окраине Саванны автомагистраль США 80 пересекает I-95 и следует по Луисвилл-роуд в центр города. После кратковременного слияния с I-516 , US 80 продолжает движение на восток по Victory Drive, к югу от исторического района Саванны. В районе Тандерболт US 80 пересекает реку Уилмингтон и проходит через острова и болота вдоль Атлантического побережья к востоку от Саванны. Там он пересекает ручей Лазаретто и выходит на остров Тайби.. Последний отрезок шоссе US 80 следует за Батлер-авеню через остров Тайби. Шоссе заканчивается на 19-й улице, в нескольких сотнях футов от океана. Небольшой памятник на пересечении улиц Батлера и Тибриса отмечает конец шоссе.

История [ править ]

Официальный знак Dixie Overland Highway с 1918 года

Основанная в 1914 году Автомобильным клубом Саванны, автомобильная трасса Дикси Оверленд Хайвей стала первым крупным маршрутом, соединяющим Сан-Диего, Калифорния, и Саванну, Джорджия . Ассоциация Дикси Оверленд Хайвей обсуждает окончательную западную конечную точку автострады Дикси Оверленд в южной Калифорнии. Калифорнийские политики Стэнли Хаффлунд и Эд Флетчер убедили ассоциацию на собрании в августе 1918 года выбрать Сан-Диего вместо Лос-Анджелеса . Флетчер отвечал за кампанию на низовом уровне за несколько лет до этого, которая привела к строительству планковой дороги через дюны Альгодонес.в 1915 году. Планк-роуд был последним звеном на главном шоссе, ведущем в Сан-Диего. Ассоциация согласилась сделать Сан-Диего западной конечной точкой Дикси Оверленд Хайвей в 1919 году и избрала Флетчера президентом ассоциации. Шоссе Дикси Оверленд теперь следовало за большей частью того, что впоследствии стало США 80, за исключением между Свитуотером, Техас и Эль-Пасо . [4] Участок будущего шоссе США 80 через Одессу , Мидленд и Абилин был вместо этого частью шоссе Бэнкхед . [5] Другие участки будущего US 80 были обозначены как части шоссе Ли и Старой испанской тропы . В апреле 1925 г.Министр сельского хозяйства учредил Объединенный совет по автомагистралям между штатами при Управлении дорог общего пользования США. Объединенный совет приступил к планированию того, что станет Системой пронумерованных автомобильных дорог США . Одно из запланированных шоссе - США 80 между Саванной и Сан-Диего. Предложение Объединенного совета по системе автомобильных дорог было представлено министром сельского хозяйства недавно созданной Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог . AASHO внесла изменения и исправления в маршрут, прежде чем принять окончательную систему. [4] 11 ноября 1926 года все предложенные шоссе в системе, включая US 80, были официально обозначены. [1]Эд Флетчер продолжил свое участие в прокладке маршрута после того, как он стал «США 80», став президентом недавно сформированной ассоциации шоссе США 80. Во время работы в ассоциации Флетчер лоббировал федеральное правительство, чтобы заплатить за улучшение шоссе, и активно продвигал автомобилистам 80 долларов США. [4]

US 80 рекламировался как первый всепогодный маршрут от побережья до побережья, доступный для автомобильных путешественников. [4] Первоначально западная конечная остановка US 80 находилась в Сан-Диего на US 101 . [6] Восточная конечная остановка была первоначально расположена в Саванне по адресу 17 США . [4] [7] При первом вводе в эксплуатацию длина шоссе составляла около 2726 миль (4387 км). [4] К 1931 году США 80 были сокращены до 2 671 мили (4299 км), а восточная конечная остановка продлена до острова Тайби . По данным Министерства сельского хозяйства СШАБюро общественных дорог, только 798 миль (1284 км) из 80 долларов США в 1931 году считались «улучшенной» дорогой, вымощенной кирпичом, бетоном или щебнем. Остальная часть была покрыта мелкими материалами, такими как гравий и грязь. [6] В 1947 году Американская ассоциация шоссе 80 (не путать с более ранней организацией Флетчера) была основана для продвижения бизнеса и туризма по шоссе США 80 от Саванны до Сан-Диего. [8] Туризм и путешествия по США 80 резко сократились на всем маршруте с 1930-х годов. [9] В 1949 году Ассоциация была разделена на три подразделения. Западное подразделение базировалось в Тусоне, штат Аризона , центральное - в Колорадо-Сити, штат Техас, а восточное - в Растоне, штат Луизиана.. Ассоциация шоссе 80 США решила предложить членство предприятиям, находящимся на маршруте, печатать рекламные буклеты и карты с полосами, а также оплачивать рекламу на рекламных щитах, чтобы привлечь больше туристов, чтобы переместить 80 долларов США от побережья к побережью. [10] Ассоциация надеялась, что это продвижение привлечет путешественников, путешествующих по шоссе 66 США, вместо этого. [11]

На протяжении 1950-х годов США 80 превратились в популярную автомагистраль, которая часто конкурировала с США 66. В какой-то момент было зарегистрировано больше автомобилей, въезжающих в Калифорнию по США 80, чем по США 66. [12] Как и США 66, США 80 выросли, чтобы стать краеугольный камень в формировании американской автомобильной культуры. [13] Этот период возрождения был недолгим, с созданием в 1957 году Межгосударственной и оборонной системы автомагистралей. Четыре межштатных автомагистраля должны были заменить US 80 в качестве главной магистрали; Межгосударственная автомагистраль 8 между Сан-Диего и Юма, штат Аризона , межштатная автомагистраль 10 между Тусоном и Пекосом, Техас , межштатная автомагистраль 20 между Пекосом и Меридианом, штат Миссисипи иАвтомагистраль между штатами 16 между Мэйконом, Джорджия и Саванной . [14] Между 1964 и 1991 годами, США 80 постепенно удалялись от Далласа до Сан-Диего. США 80 считались устаревшими для западных штатов, которые предпочли вместо него новые автомагистрали между штатами. Таким образом, US 80 больше не является действующим шоссе США в Калифорнии, Аризоне, Нью-Мексико и западном Техасе. [4] Сегодня I-8, I-10 и I-20 в значительной степени заменили US 80 между Далласом и Сан-Диего. [15] Известные уцелевшие участки старого US 80 включают в себя всю дорогу штата Нью-Мексико 80 и шоссе штата Аризона 80 , а также всю трассу округа S80.в Империал Каунти, Калифорния . Другие бывшие участки US 80, особенно в Калифорнии и некоторых частях Аризоны, носят название Old Highway 80 или аналогичные варианты этого названия. [16] Многочисленные усилия направлены на то, чтобы обозначить целые участки дороги США 80 как исторический маршрут. Калифорния стала первым штатом, признавшим Исторический маршрут США 80 в 2007 году. По состоянию на 2018 год штаты Калифорния, Аризона и Луизиана признали бывшие и нынешние участки дороги США 80 историческим маршрутом. [17] [18] [19]

В течение времени, известного как «Бродвей Америки», его история уступает только США 66 в американском дорожном фольклоре, так как несколько значительных исторических событий произошли в районе 80 США или около него. [20] Бонни и Клайд попали в засаду на Лос-Анджелесе 154 , к югу от США 80 возле Гибсленда, штат Луизиана . [21] По совпадению, Клайд Бэрроу был похоронен со своим братом недалеко от бывшего американского дома 80 в Далласе. [22] Ли Харви Освальд был захвачен в Техасском театре на Джефферсон-стрит в Оук-Клифф , который в то время был бизнес-центром США 80. [20] Большая часть бывшего маршрута в Аризоне между Юмой и Гилой Бендследует по маршевым маршрутам армии генерала Стивена Уоттса Кирни , а также подполковника Филипа Сент-Джорджа Кука и мормонского батальона в Калифорнию во время американо-мексиканской войны . [15] Далее на восток от старого США 80 (теперь AZ 80) вблизи линии штата Нью - Мексико и Аризона стоит памятник , отмечающий место , где Apache воин Джеронимо сданных в армии США в 1886. В надгробия , в хорошо Загон , сайт от печально известной перестрелки , находится на южной стороне Fremont Street, старого выравнивание США 80. [16]США 80 - это маршрут, по которому в 1965 году проходили марши «Сельма - Монтгомери» в Алабаме во время движения за гражданские права США . До успешного марша мост Эдмунда Петтуса на шоссе US 80 в Сельме был местом печально известного события «Кровавое воскресенье», когда участники марша были избиты и ранены местными правоохранительными органами, а также вооруженными дружинниками. [23]

Калифорния [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Калифорнии
Знак "Исторический маршрут" на Калифорнии, США 80
Часть старого шоссе США 80 (Уайлдвуд-Глен-лейн) теперь закрыта для автомобильного движения к западу от перекрестка Дескансо, Калифорния.

Западная конечная остановка US 80 изначально находилась в Сан-Диего. Постепенно он был выведен из эксплуатации между 1964 и 1974 годами по мере завершения строительства I-8 через округа Сан-Диего и Империал .

Большинство бывших участков дороги US 80 в округе Сан-Диего больше не являются частью системы автомобильных дорог штата, и только небольшие участки в настоящее время служат продолжением CA 79 и CA 94 . Самая южная часть шоссе Cabrillo в Сан-Диего - еще одно исключение, теперь обозначенное как CA 163 . Автострада между центром города и Вашингтон-стрит с конца 1940-х до середины 1950-х годов была частью шоссе США 80. [16]

Шоссе начиналось на перекрестке с 12-й авеню и Маркет-стрит, которая в то время имела номер US 101 (также выведенная из эксплуатации в округе Сан-Диего). В последующие годы US 80 был продлен вниз по Маркет-стрит до Pacific Highway, когда US 101 был изменен вдоль воды вокруг центра города. США 80 следовали по 12-й авеню, Парк-Бульвар и Эль-Кахон на северо-восток от района метро Сан-Диего. Большая часть старых улиц США 80 между Эль- Кахоном и Джакумбой остается нетронутой, часто используется оригинальная бетонная дорога. Старый US 80 часто остается рядом с I-8. Иногда он служит северной или южной дорогой или параллельной дорогой графства через такие населенные пункты, как Альпийский , Уиллоу , Гуатай , Живые Дубовые источники.и бульвар . Часто дорогу через округ Сан-Диего называют Old Highway 80. На перекрестке Descanso межштатный маршрут следует за Wildwood Glen Lane от тупика на северной стороне I-8 до CA 79. Большая часть дороги была закрыта в 2005 году. Старый US 80 направляется на юг, касается границы с Мексикой, затем проходит через Джакумбу, прежде чем попасть на трассу I-8 у башни Desert View Tower . Через ущелье Ин-Ко-Па старую дорогу US 80 невозможно проехать на машине, и ее часто можно увидеть только со стороны I-8. [16]

Бывшие американские 80 через большую часть Имперской долины теперь являются частью графства Route S80 и CA 115 . От перекрестка с CA 115 и I-8 до Gordon's Well , US 80 действует как северная дорога на межштатную автомагистраль. Он известен как шоссе Эвана Хьюза от государственного шоссе 115 до колодца Гордона. От SR 115 до Gordon's Well он пересекает восточную Highline Lateral Eight, проходит мимо BLM Hot Springs и Holtville Hot Springs, водохранилища Брока у водохранилища Уоррена Х. Брока, парка и хранилища Gordon's Well RV и закусочной Duner's. У него есть перекрестки с дорогой, которая ведет к шоссе штата Калифорния 98, дороге исследовательского центра Брока и дороге Уэллса Гордона. Все они подключены к I-8. В серых хорошо, тупиковый участок дороги США 80 существует на южной стороне I-8 как Грейс Велл Роуд. Сегодня он служит подъездной дорогой для отдыхающих, посещающих дюны Альгодонес и осматривающих Old Plank Road 1916 года , первую магистраль через дюны на Юму и непосредственную предшественницу US 80. Разрушенные остатки первоначального асфальта US 80, построенного в 1926 году. можно увидеть и здесь. Дорога I-8, ведущая к северу через деревню Фелисити , также является участком старого шоссе US 80. Она известна как дорога «Центр мира», которая проходит от дороги Огилби до дороги Сайдвиндер. В Винтерхейвене старый маршрут ведет на Араз-роуд мимо руин станции Araz Stage, старой остановки на линии Butterfield Overland Stage., к I-8 Business. Деловой маршрут в Юму - это финальная трасса, в то время как в оригинале использовалась часть шоссе округа S24 и Пикачо-роуд, чтобы пройти по мосту Океан-Океан 1914 года в Юму. [16] Законодательное собрание штата Калифорния объявило всю бывшую 80-ю территорию США в Калифорнии Историческим маршрутом 80 США в 2007 году. [17]

Аризона [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Аризоне
Исторический мост через плотину Гиллеспи через реку Хила. Построенный в 1927 году, он когда-то перевозил 80 долларов США.

В Аризоне US 80 была впервые создана в 1926 году и прошла через Юму, Феникс , Тусон и Дуглас . Между 1977 и 1989 годами из Аризоны были выведены US 80 в пользу I-10 и I-8. [4] Большая часть US 80 в Аризоне остается нетронутой и полностью не затронута I-8 и I-10, поскольку обе межштатные автомагистрали были построены на более прямых маршрутах через Casa Grande и Willcox соответственно, где US 80 часто был очень длинным и непрямым маршрутом. через государство. [16]

США 80 первоначально вошли в Аризону на суше к северу от реки Колорадо и перешли в Юму на мосту от океана к океану, следуя по Пенитенциарной авеню и 1-й улице до 4-й авеню ( I-8 Business ). После 1956 года US 80 прибыл в Аризону по I-8 Business до пересечения с предыдущим маршрутом. Затем США 80 проследовали по I-8 Business мимо США 95 через Юму. Затем он последовал за I-8 от Юмы через Телеграфный перевал до Лигурты , где он разделился на Old Highway 80. US 80 направился на восток в нескольких милях к северу от I-8 через Wellton и Tacna до Mohawk , где он присоединился к I-8. Маршрут снова разделился к югу от I-8 через Дателанд.и пошел по южной дороге в сторону Ацтеков , снова присоединившись к I-8. [16]

В Фиве шоссе США 80 снова разделилось на южную дорогу на восток к I-8 Business через Gila Bend до AZ 85 . AZ 85, между Gila Bend и Buckeye , является единственным участком бывшей US 80 к западу от Далласа, не объезжаемым межштатной автомагистралью. Хотя AZ 85 сам по себе является объездом первоначального маршрута через Арлингтон и Хлопковый центр . Сегодня старый маршрут известен как Old US 80 Highway. В Бакай, США 80 повели MC 85 / Buckeye Road на восток через Гудиер и Тонопа в Феникс. [16]

AZ 77 и Historic US 80 работают одновременно через Тусон .

От Бакай-роуд американские 80 двигались на север по 17-й улице, затем на восток по Ван-Бюрен-стрит через район метро Феникс. Van Buren несколько раз меняет свое название на Милл-авеню в Темпе , Мейн-стрит в Месе и Apache Trail / Old West Highway через Apache Junction , прежде чем США 80 присоединились к маршруту US 60 до Florence Junction . Сегодня 80 долларов США от перекрестка Флоренции через Флоренцию до Тусона состоят из 79 AZ, AZ 79 Business и 77 AZ к югу от Oracle Junction.. В Тусоне, США 80 продолжили движение на юг по Oracle Road за West Miracle Mile. Шоссе использовалось Drachman Street, Stone Avenue, 6th Avenue и Benson Highway до I-10 к востоку от города. [16]

По большей части США 80 следовали по шоссе I-10 на восток до Бенсона . Рядом с Вейлом старый участок дороги США 80 до сих пор существует как северная фронтальная дорога и Марш-Стейшн-роуд. В Бенсоне по трассе US 80 по шоссе I-10 Business до AZ 80, где он направился на юго-восток к Tombstone. AZ 80 берет свой номер от бывшего шоссе США и составляет большую часть бывшего маршрута через округ Кочиз через Надгробие, Бисби и Дуглас до 80-й мили на линии штата Нью-Мексико. Более ранний маршрут в Бисби проходил через Олд-Дивайд-Роуд и Мейн-стрит через город, в то время как старый маршрут Дугласа использовал G-авеню, 10-ю улицу и авеню. [16]

США 80 оказали большое влияние на развитие автомобильной культуры Аризоны и временами конкурировали с США 66 по общей популярности. В какой-то момент в середине 1950-х годов больше людей въехало в Калифорнию через Аризону по 80 США, чем по США 66. [12] В Тусоне существует более 281 сохранившихся исторических мотелей и построек вдоль первоначальной трассы США 80, особенно на Miracle Mile и Benson. Сегменты шоссе. Часть бывших американских 80 через Тусон была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест в декабре 2017 года как исторический район Miracle Mile . [24] [25] 21 сентября 2018 года Транспортный совет Аризоны обозначил старую трассу США 80 как Историческую дорогу штата, соединяющуюся с обозначением в Калифорнии. Расклад был номинированФонд сохранения исторического наследия Тусона . [18]

Нью-Мексико [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Нью-Мексико
Старая станция Texaco, теперь заброшенная на стороне NM 418 (ранее US 70 и US 80)

Через Нью-Мексико 80 человек прошли через Лордсбург, Нью-Мексико , Деминг и Лас-Крусес . В период с 1989 по 1991 год US 80 был выведен из Нью-Мексико, поскольку он был почти полностью вытеснен I-10. [4]

США 80 вошли в Нью-Мексико в настоящее время на 80-м километре, проезжая через Родео, а затем направились на север, чтобы присоединиться к маршруту I-10 на развилке дороги . Между Роуд-Форкс и границей Техаса, США 80 часто подвергались серьезной перестройке. [16]

Более поздние маршруты обычно следуют по нынешним I-10, US 70 , US 180 и I-10 Business через Лордсбург и Деминг, между развилками дорог и Лас-Крусес. Из Лас-Крусеса дорога US 80 использовала Valley Drive, западную дорогу I-10 и NM 460, чтобы добраться до SH 20 в Техасе. [16]

Старые маршруты использовали теперь заброшенную дорогу между Union Pacific Railroad и I-10 от Road Forks до Deming. Более старые США 80 следовали за нынешней I-10 Business, а США 70 - через Лордсбург. Более старый маршрут через Деминг следовал по морю 418 в Деминг, затем на восток по Спрус-стрит, I-10 Business / US 180 и NM 549 через Камбрей обратно к I-10. Там, где NM 549 принимает форму южной фронтальной дороги, US 80 следовала за теперь уже заброшенным железнодорожным полотном к северо-западу от Камбрея на короткое расстояние, прежде чем воссоединиться с маршрутом NM 549. Более старые US 80 затем следовали за US 70 и NM 478 через Лас-Крусес в NM. 460 и SH 20 на границе с Техасом. [16]

Техас [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Техасе
Old US 80 в Уиллс-Пойнт, штат Техас
Перекресток автомагистралей США 69 и 80 в Минеоле, штат Техас.
США 80 в Гранд-Салине, штат Техас

От границы Нью - Мексико, США 80 (одновременно с США 85 ) , ранее прошли через Месилья долины общин Энтони , Винтон и Canutillo . State Highway 20 (SH 20) следует оригинальному маршруту США 80 / США 85. I-10 обошла первоначальный маршрут US 80 в западном округе Эль-Пасо и теперь проходит параллельно старому маршруту US 80 в нескольких милях к востоку, пока не пересечет его на нынешнем перекрестке с SH 20, где I-10 продолжается через Эль-Пасо , а затем уходит. на юго-восток в сторону Сан-Антонио. SH 20 следует по старому маршруту US 80 до центра Эль-Пасо. Выезжая из Эль-Пасо, автомагистраль I-10 в основном следует по бывшему маршруту US 80, но в обход небольших городов в Trans-Pecos , которые ранее были на US 80 (например, Марфа ). У I-10 есть перекресток с I-20 за пределами Кента . Затем I-20 следует по бывшей US 80 до Форт-Уэрта , объезжая по пути многие старые участки US 80. Вот они:

  • SH 20 от Нью-Мексико через Эль-Пасо до I-10 возле Макнари , минуя 1969 год [26]
  • Business Interstate 10-C (Bus. I-10-C) через Сьерра-Бланка (первоначально петля 416 и Business US Highway 80 , Bus. US 80), объезд 1965 г. [27]
  • Автобус. I-10-D через Van Horn (первоначально Loop 51 и Bus. US 80 ), минуя 1975 [28]
  • Автобус. I-20-B через Пекос и Барстоу , часть US 80 до его усечения в 1991 г. [29]
  • Не Spur 57 через Pyote и Уикет , часть США 80 до его усечения 1991 [30]
  • Автобус. I-20-D через Монаханс , часть US 80 до его усечения в 1991 г. [31]
  • Автобус. I-20-E через Одессу и Мидленд , часть США 80 до его усечения в 1991 г. [32]
    • Отрезок 268 и SH 158 через центр города Мидленд (первоначально автобус. США 80 ), объездили в 1953 г. [33]
  • Business Interstate 20-F через Стэнтон (первоначально Loop 214 ), часть US 80 до его усечения в 1991 г. [34]
  • Автобус. I-20-G через Big Spring (первоначально Loop 402 и Bus. US 80 ), минуя 1965 год [35]
  • Автобус. I-20-H через Уэстбрук (первоначально Петля 333 ), минуя 1958 год [36]
  • Автобус. I-20-J через Колорадо-Сити (первоначально петля 377 и автобус. США 80 ), минуя 1963 год [37]
  • Автобус. I-20-K через Loraine (первоначально Loop 316 ), минуя 1957 год [38]
  • Автобус. I-20-L через Роско (первоначально Петля 237 ), минуя 1959 год [39]
  • Петля 170 мимо муниципального аэропорта Суитуотер , объезд 1946 года [40]
  • Автобус. I-20-M через Sweetwater (первоначально Loop 432 и Bus. US 80 ), минуя 1966 г. [41]
  • Автобус. I-20-N через Трента (первоначально Петля 319 ), минуя 1957 год [42]
  • Автобус. I-20-P через Меркель (первоначально Loop 39 ), минуя 1959 год [43]
  • Автобус. I-20-Q через Tye (первоначально Loop 320 ), минуя 1957 год [44]
  • Автобус. I-20-R через Абилин (первоначально Loop 355 и Bus. US 80 ), минуя 1961 год [45]
  • Ферма к Маркет-роуд 18 (FM 18) к востоку от Абилина , объезд 1951 года [46]
  • Автобус. I-20-T через Baird (первоначально Loop 425 ), минуя 1966 [47]
  • FM 2945 к западу от Cisco , минуя 1964 год [48]
  • SH 206 , SH 6 и SH 112 через Cisco и Eastland , часть US 80 до его усечения в 1991 г. [49] [50]
  • От Фермы до Маркет-Роуд 3363 (FM 3363) через Олден , объезд 1976 г. [51]
  • Цикл 254 через Ranger , часть US 80 до его усечения в 1991 г. [52]
  • Spur 312 и US 180 через Weatherford , часть US 80 до его усечения в 1991 г. [53]

В Форт-Уэрте I-20 прерывает старый маршрут US 80 на пересечении I-30 с I-20, которая также является западной конечной точкой I-30. К востоку от перекрестка I-30 выезжает с трассы US 80 до 1991 года [54] , теперь Spur 580 . Старый US 80 едет строго на восток по Spur 580 до US 377 ( Camp Bowie Boulevard ), где он направляется на северо-восток до пересечения с I-30. На I-30 США 377 и бывшие США 80 присоединяются к автостраде в центр Форт-Уэрта; старый маршрут - по бульвару Кэмп-Боуи и Ланкастер-авеню - когда-то был автобусным. США 80 . [55]

Старый маршрут по Camp Bowie Blvd. в Форт-Уэрте поверните на Ланкастер-авеню, чтобы следовать по ней до SH 180 под автомагистралями Interstate 35W и Interstate 30, где начинается шоссе, и следовали за Ланкастер-авеню в Форт-Уэрте, Дивизион-стрит в Арлингтоне, Мэйн-стрит в Гранд-Прери и Дэвис-стрит в Далласе .

К востоку от центра города Форт-Уэрт, США 80 отделились от I-30 до нынешнего SH 180 до 1991 года. [56] Подойдя к центру Далласа , старый маршрут US 80 использовал Форт-Уорт-авеню и Коммерс-стрит, обозначенные кольцом 260 и автобусом. США 80 в 1952 г. [57] (США 80 обходили этот маршрут к 1939 г., но до 1952 г. это был SH 1. [58] ) Более поздние США 80 продолжали движение на восток по Дэвис-стрит, поворачивая на север на бульваре Занг ( петля 354 до 1991 г. ), перейдя на маршрут через SH 180 на I-35E после 1961 г. [59]Через и к востоку от центра города маршрут до того, как он был изменен на нынешнюю I-30, использовал Коммерс-стрит, Пэрри-авеню, Хаскелл-авеню, Гранд-авеню и Самуэль-Бульвар . [60] (При объезде этому маршруту не был присвоен номер или обозначение делового маршрута). В восточной части Далласа старый маршрут сливается с нынешней автострадой.на Восточном бульваре города, вскоре после того, как нынешние американские 80 начинаются на развилке от I-30. В центре Далласа, США 80 следовали на восток по торговой улице в восточном направлении и по улице Вязов в западном направлении. На Коммерс-стрит в Далласе US 80 выходит на Вторую авеню, чтобы следовать по ней до Мэйн-стрит, где он делает левый поворот на Мэйн-стрит и налево на Первую авеню, чтобы направиться на бульвар Роберта Б. Каллума. чтобы перейти на восточную трассу I-30 / US 67, следовать по ней до самого шоссе US 80. На западе US 80 отрывается от западного шоссе I-30 / US 67 на Первую авеню, чтобы повернуть налево на выставочную авеню и направиться к Вязу. Улица, на которой он идет налево, чтобы следовать за ним в центр Далласа.

FM 688 - это старая трасса через Форни , которую в 1959 году не объезжает нынешняя автострада. До 1960 года большая часть этого маршрута была ответвлением от FM 740 [61].

Луизиана [ править ]

Вид на улицу Техас-стрит, участок 80-х долларов США в центре Шривпорта.

США 80 проходили по существующему шоссе Дикси Оверленд по всей Луизиане. С 1921 года эта автомобильная тропа также имела обозначения State Route 1 к западу от Шривпорта и State Route 4 от Шривпорта на восток. [62] Эти маршруты оставались подписанными с США 80 до перенумерации шоссе Луизианы в 1955 году . [63] Несколько значительных изменений в выравнивании US 80 за прошедшие годы явились результатом добавления или замены мостов вдоль маршрута, усовершенствований, которые в основном проводились в течение 1930-х и середины 1950-х годов. Самый крупный проект - строительство первого моста Виксбург.через реку Миссисипи в 1930 году. [64] [65] За этим последовали новые мосты через Красную реку в Шривпорте- Боссье-Сити ( мост Лонг-Аллен , 1933) и реку Уашита в Монро ( мост PM Atkins , 1936). [66] [67] В обоих случаях новые трассы несли движение на восток от мостов, минуя оригинальные маршруты через Боссье-Сити и центр города Монро. Незначительное перемещение автомагистрали также произошло в результате замены нескольких наземных железнодорожных переездов на эстакаде, поскольку 80 долларов США проходят параллельно южной железной дороге Канзас-Сити. по всему штату.

Старый мост Виксбург через реку Миссисипи

Открытие автомагистрали I-20, параллельной US 80, происходило поэтапно между 1960 и 1977 гг. [68] [69] Это постепенно преобразовало US 80 из главной магистрали через северную Луизиану в обслуживающую местное движение по коридору I-20. Однако автострада осталась физически независимой от I-20 за одним исключением. В 1980 году закрытие старого моста Виксбург для автомобильного движения привело к тому, что США 80 были переведены на новый мост I-20 Виксбург, чтобы пересечь реку Миссисипи. [70]

Алабама [ править ]

Основная статья: Маршрут 80 США в Алабаме
Демонстранты идут по шоссе US 80 в Монтгомери в последний день марша "Сельма-Монтгомери" 25 марта 1965 года.

В 1965 году мост Эдмунда Петтуса в Сельме , в то время входивший в американскую сеть 80, стал местом печально известного кровавого воскресенья. Алабама Национальная гвардия , Сельма и Даллас Каунтите правоохранительные органы, а также вооруженные без правоохранительных лиц , жестоко избили и топтали протестующие гражданские права с полицейскими дубинками, лошадьми и колючими битами проволоки, в результате чего предварительно созревают конец попытки похода в Монтгомери . Жестокость была заснята по национальному телевидению, что вызвало возмущение всей страны по поводу жестокого обращения с демонстрантами. Вслед за Кровавым воскресеньем марш Selma 1965 года к Монтгомериследовал за США 80 между двумя городами. В 1996 году этот маршрут был обозначен Службой национальных парков как Национальная тропа избирательных прав от Сельмы до Монтгомери. Центр интерпретации расположен вдоль маршрута в округе Лаундс, а различные места, используемые в качестве кемпингов, отмечены вдоль маршрута. [23]

Основные перекрестки [ править ]

Техас
I-30 / US 67 нагородской линии Даллас - Мескит
I-635 в меските
США 69 в Минеоле
США 271 в Глейдуотере
США 259 в Лонгвью
Будущий I-369 / US 59 в Маршалле
I-20 к западу-юго-западу от Джонсвилля . Шоссе одновременно идут к западу от Васкома .
Луизиана
США 79 в Гринвуде . Шоссе одновременно ведет в Минден .
I-20 в Гринвуде
США 171 в Шривпорте
I-20 в Шривпорте
США 71 в Шривпорте
I-220 в Bossier City
США 371 в Dixie Inn
I-20 к юго - востоку от Миндена
США 167 в Растоне . Автомагистрали проходят через Растон одновременно.
I-20 к востоку от Калхуна
США 165 в Монро
США 425 в Рейвилле
США 65 в Таллулах
I-20 в Дельте . Шоссе одновременно ведет в Клинтон, штат Миссисипи .
Миссисипи
США 61 в Виксбурге . Автомагистрали проходят через Виксбург одновременно.
I-220 в Джексоне
США 51 в Джексоне
I-20 в Брэндоне
I-20 в Брэндоне
I-20 восток-юго-восток от озера
I-20 к западу-юго-западу от Меридиана . Автомагистрали идут одновременно с Меридианом.
I-59 в Меридиане. Автомагистрали идут одновременно с Меридианом.
США 11 в меридиане. Шоссе одновременно ведет на Кубу .
I-20 / I-59 к западу от Кевани
Алабама
США 43 в Демополисе . Автомагистрали проходят через Демополис одновременно.
США 31 в Монтгомери
I-65 в Монтгомери. Шоссе одновременно проходят через Монтгомери.
I-65 / US 82 в Монтгомери. США 80 / США 82 проходят через Монтгомери одновременно.
США 331 в Монтгомери
США 82 / США 231 в Монтгомери. US 80 / US 231 одновременно проходит через Монтгомери.
I-85 / Future I-685 / US 231 в Монтгомери. I-685 / US 80 будет одновременно перемещаться на восток-северо-восток от горы Мейгс . I-85 / US 80 одновременно едет на северо-запад от Во .
США 29 в Таскиги . Шоссе одновременно едут в Национальный лес Таскиги .
США 280 / США 431 в Феникс-Сити . Автомагистрали проходят через город Феникс.
Грузия
I-185 в Колумбусе
США 27 в Колумбусе
США 19 к юго-юго-западу от Салема . Трассы проходят одновременно примерно на 2,1 мили (3,4 км).
США 341 в Роберте
I-475 в Маконе
США 41 в Маконе
I-75 в Маконе
США 129 в Маконе. Автомагистрали проходят через Мейкон.
I-16 в Маконе
США 23 в Маконе. Шоссе одновременно идут к западу от Кристал-Спрингс .
США 441 в Дублине
США 319 в Дублине. Автомагистрали одновременно ведут в Восточный Дублин .
США 221 к северо-северо-востоку от Норристауна
США 1 в Суэйнсборо
США 25 в Хопуликите . Шоссе одновременно едут в Стейтсборо .
США 25 / США 301 в Стейтсборо
США 280 в Блитчтоне
I-95 в Пулере
I-516 в Гарден-Сити . Шоссе одновременно ведут в Саванну .
I-516 / US 17 в Саванне. Автомагистрали проходят через Саванну одновременно.
Butler Avenue / Inlet Avenue / Tybrisa Street на Тайби-Айленде

См. Также [ править ]

  • Бэнкхед шоссе
  • Специальные маршруты Маршрута 80 США

Связанные маршруты [ править ]

  • Маршрут США 180
  • Маршрут США 280
  • Маршрут США 380

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Бюро общественных дорог и Американской ассоциации государственных автомобильных дорог должностных лиц (11 ноября 1926). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  2. ^ a b «База данных номеров маршрутов США» (декабрь 2009 г.). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 6 декабря 2013 года .
  3. ^ "Конец шоссе 80 США" . Конечные точки автомобильных дорог США . Проверено 4 июля 2006 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  4. ^ a b c d e f g h i Вайнгрофф, Ричард Ф. (17 октября 2013 г.). «Маршрут 80 США: шоссе Дикси по суше» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 апреля 2015 года .
  5. ^ Rand McNally и компания (1924). «Район № 18: Техас, Оклахома, Луизиана, Арканзас» (карта). Коммерческий атлас Америки . 1: 1 951 000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания . Получено 14 октября 2018 г. - через коллекцию карт Дэвида Рамси .
  6. ^ a b «Маршрут 80 США из Саванны, Джорджия, в Сан-Диего, Калифорния» (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования Министерства сельского хозяйства США. 1931 . Проверено 14 октября 2018 года .
  7. ^ Rand McNally и компания (1927). «Грузия» (Карта). Дорожная карта Рэнда МакНалли-младшего . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания . Получено 14 октября 2018 г. - через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  8. ^ "Группа шоссе запускает Драйв" . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона. 2 мая 1949 г. с. 2 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  9. ^ «Борьба за туристическое путешествие на США 80» . Tucson Daily Citizen . 15 апреля 1947 г. с. 2 . Проверено 29 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  10. ↑ Макнил, Бланш (9 июня 1949 г.). «Комментарии Торговой палаты» . Каза Гранде Диспетчер . Торговая палата Тусона. п. 6 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  11. ^ О'Мара, Роджер (15 апреля 1947). «Коалиция шоссе 80 продвинет Южный проход» . Аризона Дейли Стар . Тусон, Аризона. п. 1 . Проверено 31 октября 2018 г. - через Newspapers.com.
  12. ^ a b Таун, Дуглас (август 2018 г.). «Другой» путь » . Журнал Феникс . Проверено 23 августа 2018 года .
  13. ^ Wrenn, Кэндис (24 сентября 2018). "Маршрут 80 США Аризоны получает историческое обозначение" . Новости общественных средств массовой информации Аризоны . PBS и NPR. NPR . Проверено 29 октября 2018 года .
  14. ^ Администрация общественных дорог (14 августа 1957). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Получено 4 апреля 2012 г. - через Wikimedia Commons.
  15. ^ a b Финли, Эрик Дж. (1997). "Гила Бенд к Юме". Старый путеводитель по шоссе США 80 . Узкие автомобильные коммуникации. п. 24. ISBN 0965235807.
  16. ^ Б с д е е г ч я J к л м Йенсен, Джефф (2013). Поездка по Бродвею Америки! Ваш путеводитель по шоссе США 80 и Бэнкхед через юго-запад Америки . Тусон, Аризона: Bygone Byways. ISBN 9780978625900.[ требуется страница ]
  17. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2015 г.). 2014 названы автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 111. Архивировано из оригинального (PDF) 30 мая 2015 года . Проверено 30 мая 2015 года .
  18. ^ Б Дэвис, Шак (21 сентября 2018). «Участок Аризоны на трассе 80 США, открытый в 1926 году, получает статус« Исторической дороги »» . Аризона Дейли Стар . Проверено 21 сентября 2018 года .
  19. ^ Guidry, Leigh (28 августа 2018). «Поезжайте с нами по проселочным дорогам. Guidrys путешествуют по проселочным дорогам Луизианы» . Ежедневный рекламодатель . Проверено 27 сентября 2018 года .
  20. ^ Б Hunsucker, Адам (25 июня 2017). «Живописный маршрут: от Симсборо до реки Миссисипи» . News Star . Проверено 14 октября 2018 года .
  21. ^ Guinn, Джефф (2009). Идите вниз вместе: правдивая, невыразимая история Бонни и Клайда . Саймон и Шустер. п. 294 . ISBN 978-1416557180.
  22. Перейти ↑ Milner, ER (2003). «Эпилог» . Жизни и времена Бонни и Клайд . SIU Press. п. 157. ISBN. 0809325527.
  23. ^ а б «Сельма Марч, История Соединенных Штатов» . Британская энциклопедия .
  24. ^ «Чудо-миля Тусона, внесенная в Национальный реестр исторических мест» . Веб-страница . Фонд сохранения исторического наследия Тусона. Декабрь 2017 . Проверено 24 августа 2018 года .
  25. ^ Clinco, Demion (май 2016). «Историческая Аризона, США, заявка на обозначение исторической автомагистрали 80» (PDF) . Заявочный документ . Фонд сохранения исторического наследия Тусона. п. 251 . Проверено 24 августа 2018 года .
  26. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная дорога №20» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
  27. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 416» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  28. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 519» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  29. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 20-Б» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  30. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 57» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  31. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 20-Д» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  32. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 20-Е» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  33. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 268» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  34. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 214» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  35. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 402» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  36. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 333» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  37. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 377» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  38. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 316» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  39. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 237» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  40. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 170» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  41. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 432» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  42. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 319» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  43. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 39» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  44. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 320» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  45. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 355» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  46. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 18» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  47. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 425» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  48. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 2945» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  49. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса № 206» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  50. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса № 69» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  51. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 3363» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  52. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 254» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  53. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 312» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  54. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Отправление государственной автомагистрали № 580» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  55. ^ 1967 карта Texaco Техаса (карта) . Проверено 9 октября 2014 г. - через AARoads.[ требуется полная ссылка ]
  56. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса № 180» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  57. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 260» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.знак равно
  58. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная дорога №1» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  59. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 354» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  60. ^ Карта TXDOT 1954 года (карта) . Проверено 9 октября 2014 г. - через AARoads.[ требуется полная ссылка ]
  61. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 740» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  62. ^ "Закон № 95, Законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  63. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1955). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  64. ^ "Новый мост Виксбург открыт для движения". Пункт Нового Орлеана . Жители Нового Орлеана. 29 апреля 1930 г. с. 15.
  65. ↑ Фрэмптон, Чарльз Э. (7 октября 1931 г.). «Завершено строительство первого шоссе Дикси». Пункт Нового Орлеана . Жители Нового Орлеана. С. 1, 6.
  66. ^ «Открытая зона бесплатного доступа». Пункт Нового Орлеана . Жители Нового Орлеана. 29 октября 1933 г. с. 13.
  67. ^ "Новый мост в Монро посвященный". Пункт Нового Орлеана . Жители Нового Орлеана. 7 октября 1931 г. с. 1.
  68. ↑ Вагнер, Роберт (24 апреля 1960 г.). «Автодорога выделена». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. сек. 1, стр. 28.
  69. ^ "Interstate 20 Open; Последний отрезок завершен". Состояния-п . Жители Нового Орлеана. 2 июня 1977 г. с. A4.
  70. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (22 июня 1980 г.). «Программа комитета по нумерации маршрутов с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4 . Проверено 25 октября 2017 г. - через Википедию.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is not from Wikidata
  • США Маршрут 80: Дикси Оверленд Хайвей - Федеральное управление шоссейных дорог
  • Шоссе 80 - Бродвей Америки
  • Конечные точки шоссе 80 США
  • Историческая Калифорния Highway 80 Corporation
  • Национальная тропа избирательных прав от Сельмы до Монтгомери - Национальная историческая тропа США
Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 79.svg США 79ЛА→ Луизиана 81 (2008) .svg LA 81
← США 78.svg США 78РС→ США 82.svg США 82