Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Списано шоссе является шоссе , который был удален от службы, будучи закрыто, или имело свое разрешение в качестве национального, провинциального или государственного шоссе удалено, последнего также называют загрузки . Вывод из эксплуатации может включать в себя полный или частичный снос или отказ от старой конструкции шоссе, потому что старая проезжая часть потеряла свою полезность, но это не всегда является нормой. Там, где старая автомагистраль имеет постоянную ценность, она, вероятно, останется местной дорогой, обеспечивающей доступ к объектам, у которых нет доступа к новой дороге, или для использования медленными транспортными средствами, такими как сельскохозяйственная техника и конные машины, которым отказано в использовании новой автомагистрали.

Вывод из эксплуатации может также включать в себя удаление одного или нескольких из множества обозначений одного участка шоссе. Например, то, что осталось как Маршрут 60 США (США 60) между Викенбургом, штат Аризона , и Фениксом, штат Аризона , проходит по маршрутам трех автомагистралей США (США 60, США 70 , США 89 ) и одной автомагистрали штата ( Маршрут штата Аризона 93 ). [1] Шоссе остается шоссе США, но с меньшим количеством обозначений.

В Соединенных Штатах [ править ]

Маршрут 611 в Пенсильвании был известен как US 611 , но был переведен в категорию государственных, поскольку полностью проходил через Пенсильванию . Это старый знак US 611, который остается вдоль съезда от Челтнем-авеню до PA 611 на границе Филадельфии и Челтнема .

Списанные автомагистрали - обычное дело в Соединенных Штатах . Даже в первые годы существования системы пронумерованных автомагистралей в Соединенных Штатах некоторые автомагистрали недолго просуществовали как автомагистрали США, особенно если они сами были короткими маршрутами, например, ранняя US 110 в Висконсине. Расширение маршрутов США подразумевает отказ от прежних обозначений; поскольку US 6 , который первоначально шел не дальше на запад, чем река Гудзон в Нью-Йорке, был продлен до Лонг-Бич, штат Калифорния, по маршрутам, которые включали старую Indiana State Road 6, [2] большую часть старой US 32 между Чикаго и Омахой., все 38 США между Омахой и Денвером , а также старый маршрут 7 штата Калифорния, в основном в пустыне Мохаве . США 6 были сокращены до Бишопа, штат Калифорния , в ходе Великой перенумерации Калифорнии в 1964 году .

Поскольку штаты строят автострады как новую классификацию автомагистралей , штат может лишить старую магистраль ее старого обозначения как пронумерованную или понизить ее статус до более низкого уровня. Например, US 66 , соединявшая Лос-Анджелес и Чикаго с 1926 по 1985 год, потеряла свое обозначение автомагистрали США в пользу более быстрых и прямых автомагистралей между штатами , которые ее заменили. Некоторые автомагистрали могут быть частично выведены из эксплуатации, например, два сегмента M-21 в Мичигане от Голландии до Гранд-Рапидс как Автомагистраль между штатами 196 и между Флинтом иКанадская граница на мосту Блю-Уотер, поскольку межштатная автомагистраль 69 (I-69) вытеснила большую его часть, и М-21 продолжала существовать между Гранд-Рапидсом и Флинтом. US 33 в Ланкастере, штат Огайо , был подписан как US 33 Business после переезда US 33 и строительства в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами . Другие автомагистрали были полностью выведены из эксплуатации в пользу более новых межштатных автомагистралей, как и в случае с шоссе штата Техас 9 . [3] Однако можно сделать и обратное, например, I-170 в Балтиморе будет удалена в пользу US 40.(который ранее проходил по параллельным улицам с односторонним движением), потому что его родительский маршрут ( I-70 ) был отменен из-за давних возражений. [4]

Некоторые государственные маршруты, построенные на трассах автомагистралей, могут быть модернизированы до стандартов Межгосударственного шоссе (или уже построены в соответствии со стандартами межгосударственного) и получить обозначение межгосударственного, например, в случае с Пенсильванской дорогой 60 , в значительной степени замененной на I-376 . [5] С другой стороны, рейтинг некоторых маршрутов снижен, например, US 61 в Миннесоте, который стал шоссе штата Миннесота 61 от Дулута до канадской границы. Время от времени государство может отказаться от номера, так как причины для сохранения всего маршрута больше не существует; Аризона передала короткую трассу 62 штата Аризона правительству округа Мохаве после того, как рудник в Хлоридезакрылся, как и хозяйственное назначение города. [6] В крайнем случае списанный маршрут может быть снесен, как это было сделано с шоссе штата Калифорния 480 . Когда-то входившая в состав системы автомагистралей между штатами, она требовала переоборудования, чтобы оставаться в эксплуатации после землетрясения в Лома-Приета в 1989 году. вместо этого было снесено шоссе. [7]

«Альтернативные», «объездные» и суффиксные маршруты (например, US 6A в Коннектикуте , старый объездной маршрут US 71 вокруг Канзас-Сити, который исчез в пользу межштатной автомагистрали 435 и Миссури-Маршрута 291 , а также бывшего US 30S в Огайо ) часто менялись. в качестве меньших маршрутов, в соответствии с политикой AASHTO, которая теперь не одобряет такие шоссе, особенно если они короткие и ограничены одним государством.

В некоторых штатах были выведены из эксплуатации государственные автомагистрали, которые входили в систему с номерами штатов, поскольку значительная часть этих автомагистралей не соответствовала государственным стандартам, например, они были немощеными и вряд ли когда-либо были заасфальтированы после вывода из эксплуатации, как, например, трасса штата Невада 49 . [8]

Индиана удалила все обозначения автомагистралей штатов и США в пределах кольцевой автомагистрали Interstate 465, либо обрезав шоссе на кольцевой дороге ( US Highway 136 ), либо полностью удалив шоссе ( Indiana State Road 100 ), либо изменив маршруты на кольцевую дорогу.

Списанный маршрут может найти и другое применение помимо автомобильного. Заброшенная Пенсильвания шлагбаум , байпасная часть Магистрали Пенсильвании , который включает в себя два автомобиле тоннелей , которые были перепроизводством после того , как шлагбаум увидел всплеск использования после Второй мировой войны , является , пожалуй, самым ярким примером того, как он с тех пор стал велосипедом и пешеходная тропа и, из-за использования трассы для мертворожденной железной дороги Южной Пенсильвании , также неофициально является железнодорожной тропой .

Даже когда супермагистрали заменяют старые наземные маршруты в качестве сквозных, некоторые исторические дороги привлекают внимание тех, кто имеет антикварные (и коммерческие) интересы, продолжая признавать такие маршруты. США 66 на Среднем Западе и Юго-Западе Соединенных Штатов является ярким примером таких усилий; Маркеры «Исторический маршрут США 66», совершенно неофициальные, обозначают большую часть старых наземных дорог, некоторые из которых имеют литературное значение (как в романе Джона Стейнбека « Гроздья гнева» ).

Канада [ править ]

Многие из Квебека «s Autoroutes вытесняют старые через маршруты.

В Нью-Брансуике , когда строится объездная дорога или автострада , обычно требуется номер дороги, которую она заменяла, часто полностью удаляя участки старой дороги из провинциальной системы шоссе. Большинство из них становятся местными или уездными дорогами; в некоторых случаях (например, шоссе Монктон - Фредериктон 2 , объезженное как автострада в 2001 г.) участок старой дороги будет сохранен как часть какой-либо другой провинциальной автомагистрали, так как она достигает крупного города, который обходила новая дорога.

В 1997 и 1998 годах в провинции Онтарио был осуществлен крупный проект по выводу из эксплуатации автомагистралей, в результате чего более 5000 километров (3100 миль) дороги были удалены от системы автомагистралей, обслуживаемых провинцией. Большинство бывших автомагистралей теперь пронумерованы как дороги графства . См. Также Список бывших провинциальных автомагистралей Онтарио .

Тысяча островов Parkway в Онтарио был первоначально четыре полосы и части Онтарио шоссе 401 , загруженным шоссе Канады до 401 трафика обошли внутренние по завершении этого шоссе в 1968. Два из полосы движения провинциально поддерживается для движения автомобильного транспорта в Санкт - Lawrence Комиссия по паркам, а другая пара была заменена пешеходными дорожками и велосипедной дорожкой .

Европа [ править ]

В Германии [ необходима цитата ] многие автобаны вытесняют старый сквозной маршрут, например, Bundesstraße 60 (лучше всего переводится как федеральное шоссе 60), который исчез, когда его вытеснил автобан A40.

В Республике Ирландии , Национальные первичные маршруты часто перестроены после строительства новых автострад секций, с двусторонним движением или обходов. Таким образом, старый маршрут теряет статус национального маршрута и обычно переименовывается в региональную дорогу .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Изображение: 1961-3.jpg, (1270 × 1755 пикселей)" . arizonaroads.com . Проверено 3 сентября 2015 .
  2. ^ "Концы шоссе Индиана - SR 6" . Highwayexplorer.com. Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 3 сентября 2015 .
  3. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса № 9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
  4. ^ "Бывшая Межгосударственная 170" . aaroads.com . Проверено 1 ноября 2020 .
  5. ^ "Некоторые местные дороги, чтобы получить обозначение I-376" . Питтсбург Бизнес Таймс . 17 октября 2005 . Проверено 14 апреля 2010 .
  6. ^ "AZ 62" . arizonaroads.com . Проверено 3 сентября 2015 .
  7. ^ "Межгосударственный 480" . kurumi.com . Проверено 3 сентября 2015 .
  8. ^ https://www.aaroads.com/nevada/state-routes-001-099/
  • Харрис, Нэнси (1992-08-16). «Маршрут 66 проходит сквозь историю Америки» . Звезда Канзас-Сити . Проверено 21 октября 2007 .
  • Мартинес, Майкл (18 февраля 2006 г.). «Route 66 еще` классический американский поход ' » . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала на 2011-05-16 . Проверено 21 октября 2007 .
  • Кобб, Натан (2001-03-10). «Посвящение Материнской дороге» . Бостон Глоуб . Проверено 21 октября 2007 .