Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Пенсильвании 611

Маршрут Пенсильвании 611
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT , городами Филадельфия и Истон.
Длина109,685 миль [2] (176,521 км)
Существовал14 марта 1972 г. [1] - настоящее время.
Туристические
маршруты		Живописная улица Долины реки Делавэр
Основные узлы
Южный конец I-95 в Филадельфии
  I-76 в Филадельфии
I-676 / US 30 в Филадельфии
US 13 в Филадельфии
US 1 в Филадельфии
PA 309 в Филадельфии / Cheltenham
I-276 / Penna Turnpike в Willow Grove
US 202 в Дойлстауне
США 22 в Easton
I-80 / US 209 в районе Stroudsburg
I-80 / PA 33 в городке Страуд
Северный конец I-380 в районе Coolbaugh Township
Место расположения
ГрафстваФиладельфия , Монтгомери , Бакс , Нортгемптон , Монро
Система автомагистралей
← PA-607.svg PA 607→ ПА-612 (1926) .svg PA 612
← ПА-301 (1926) .svg PA 301PA 302→ ПА-303 (1926 г.) .svg PA 303
← PA-826 (1926) .svg PA 826PA 827→ PA-828.svg PA 828

Маршрут 611 в Пенсильвании ( PA 611 ) - это автомагистраль штата в Пенсильвании , США , проложенная 109,7 миль (176,5 км) от межштатной автомагистрали 95 (I-95) в южной части города Филадельфия на север до автомагистрали I-380 в городке Кулбо в в горах Поконо . В Филадельфии PA 611 следует за Брод-стрит , главной улицей Филадельфии с севера на юг, через большую часть города. Маршрут продолжается на север через северные пригороды Филадельфии и обслуживает Дженкинтаун , Уиллоу-Гроув и Дойлстаун., последний из которых он объезжает на автостраде . К северу от Дойлстауна PA 611 проходит через сельские районы и проходит вдоль западного берега реки Делавэр до города Истон в долине Лихай . Маршрут продолжается обратно в сельскую местность и проходит через Уотер-Гэп Делавэр , откуда он входит в регион Поконо-Маунтинс. Здесь PA 611 направляется на северо-запад через Страудсбург и гору Поконо к своей северной конечной точке.

Текущее расположение PA 611 состоит из нескольких магистралей , построенных в 1800-х годах. То, что сейчас называется PA 611, было обозначено как часть US Route 611 ( US 611 ) в 1926 году, шоссе США, которое шло от мэрии Филадельфии в Филадельфии на север до US 11 в Скрентоне . US 611 был обозначен вдоль части маршрута Lackawanna Trail , на котором находился PA 2обозначение между 1924 и 1928. Северный конец маршрута в районе Скрэнтона менялся несколько раз. В 1930-х годах US 611 дважды перестраивался на участке маршрута между Истоном и Страудсбургом. В 1953 году US 611 был перемещен на новую трассу между Портлендом и Делавэр-Уотер-Гэп, которая дважды пересекала реку Делавэр и проходила через часть Нью-Джерси , при этом прежняя линия стала альтернативной трассой US 611 (US 611 Alt.). Выравнивание маршрута в Нью-Джерси и через Делавэр-Уотер-Гэп обратно в Пенсильванию стало частью I-80.; US 611 был возвращен в штат Пенсильвания в 1965 году, заменив US 611 Alt. US 611 был списан в 1972 году, и маршрут был заменен на PA 611 между мэрией Филадельфии в Филадельфии и I-81E (ныне I-380) в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе . PA 611 был перемещен на объезд автострады Дойлстауна в 1976 году. Маршрут был продлен на юг от мэрии Филадельфии до его нынешней конечной остановки на I-95 в 1980-х, заменив часть PA 291 .

Описание маршрута [ править ]

Округ Филадельфия [ править ]

См. Также: Брод-стрит (Филадельфия)
PA 611 в северном направлении по Брод-стрит на Вашингтон-авеню в Южной Филадельфии

PA 611 начинается на развязке с I-95 в районе Южной Филадельфии города Филадельфия в округе Филадельфия , двигаясь на север по Брод-стрит . К югу от I-95, Broad Street переходит в The Navy Yard, многофункциональный комплекс, расположенный на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии . От южной конечной остановки маршрут проходит по восьмиполосному разделенному участку Брод-стрит, также известному как Южный бульвар-бульвар , между парком Франклина Делано Рузвельта на западе и спортивным комплексом Южной Филадельфии на востоке. На Паттисон авеню,Перегородки «s Broad Street Line , линия метро, начинает бегать по маршруту от его южной конечной остановки станции NRG . Мимо спортивного комплекса дорога проходит через городские кварталы и выходит на развязку с I-76 ( Schuylkill Expressway ), которая направляется на восток в сторону моста Уолта Уитмана в Нью-Джерси . [3] [4]

После этой развязки PA 611 сужается до четырехполосной дороги, разделенной на четыре полосы, и проходит через Маркони Плаза, прежде чем пересекать Орегон-авеню и Мойаменсинг-авеню. Маршрут продолжается на север по Брод-стрит, четырехполосной дороге с чередующимися разделенными и неразделенными участками, через городские жилые и коммерческие районы в Южной Филадельфии, проходя к западу от Methodist Hospital – Jefferson Health между Ritner Street и Wolf Street. PA 611 проходит к западу от средней школы Южной Филадельфии между Джексон-стрит и Снайдер-авеню и к востоку от площади Конституции Хелс между Пассюнк-авеню / Маккин-стрит и Миффлин-стрит. Дальше на север дорога пересекает Вашингтон-авеню , где становится Авеню искусств., и направляется к западу от Филадельфийской средней школы творческих и исполнительских видов искусства между Карпентер-стрит и Кристиан-стрит. PA 611 пересекает Саут-стрит и Ломбард-стрит , откуда ведет в центр города Филадельфия . Здесь маршрут переходит на шестиполосное шоссе и проходит мимо коммерческой застройки и многоэтажных домов, в том числе нескольких театров. Дорога проходит к востоку от Университета искусств и Центра исполнительских искусств Киммела между перекрестками Pine Street и Spruce Street и направляется к востоку от Академии музыки на перекрестке Locust Street. Маршрут пересекает Уолнат-стрит.и Честнат-стрит, прежде чем она дойдет до Пенн-сквер, кольцевой транспортной развязки квадратной формы, которая проходит вокруг мэрии Филадельфии, образованной Южной Пенн-сквер на юге, Джунипер-стрит на востоке, бульваром Джона Ф. Кеннеди на севере и 15-й улицей. Улица на запад. На Пенн-сквер PA 611 пересекает Маркет-стрит вместе с восточной конечной остановкой PA 3 , которая проходит по односторонней паре Маркет-стрит в восточном направлении и бульвара Джона Ф. Кеннеди в западном направлении. [3] [4]

PA 611 движется на север по Брод-стрит в центре Филадельфии, приближаясь к мэрии Филадельфии.

Минуя Пенн-сквер, Пенсильвания 611, продолжается на север вдоль Брод-стрит, разделенной шестью переулками, через коммерческую застройку и высотные здания в центре города. Дорога проходит к западу от конференц-центра Пенсильвании между Арч-стрит и Рейс-стрит и к востоку от бывшей больницы Ганеманнского университета между Рейс-стрит и Вайн-стрит . На Вайн-стрит маршрут доходит до развязки с I-676 / US 30 (скоростная автомагистраль на Вайн-стрит), доступ к которой осуществляется по фасадной дороге на Вайн-стрит . Римско-католическая средняя школарасположен к востоку от дороги к северу от Вайн-стрит. После этого PA 611 проходит дальше коммерческой застройки и пересекает улицу Спринг-Гарден, прежде чем направиться к востоку от средней школы Бенджамина Франклина . Дорога ведет из Центрального города в Северную Филадельфию . Маршрут продолжается на север в виде четырехполосной дороги с чередующимися разделенными и неразделенными участками через городскую жилую и коммерческую застройку, пересекая Ридж-авеню / Фэрмаунт-авеню и Жирар-авеню , последняя из которых проходит по троллейбусной линии маршрута 15 SEPTA . Дорога пересекает авеню Сесила Б. Мура , проходя через кампус Темплского университета и проходя к востоку отМногоцелевая арена Liacouras Center между авеню Сесил Б. Мур и авеню Монтгомери. PA 611 покидает университетский городок на пересечении Даймонд-стрит и проходит мимо других городских домов и предприятий, пересекая Дофин-стрит. На пересечении Лихай-авеню дорога проходит через главную линию SEPTA возле станции North Broad . После пересечения Гленвуда авеню, маршрут проходит под Amtrak «s Northeast Corridor к востоку от станции Северной Филадельфии , служащей Amtrak и перегородки в Трентоне линию . PA 611 направляется в Никтаун-Тиога.Район и пересекает Аллегейни-авеню и Уэстморленд-стрит / авеню восходящего солнца, прежде чем пройти между Медицинской школой Университета Темпл на западе и больницей Темплского университета и детской больницей Шрайнерс на востоке между улицами Онтарио и Венанго. Дорога продолжается через городские районы , как пять-полосную дорогу с центром левого поворотом полосой движения и пересекает Эри - авеню и Germantown авеню до прохождения через Conrail общих ресурсов Шеф Richmond Industrial Track линию юг "от Lycoming ул. Маршрут пересекает Авеню Охотничьего Парка и выходит на перекресток с шоссе US 13 ( бульвар Рузвельта).), где левые повороты запрещены. Чуть позже PA 611 достигает частичной развязки с US 1 (Roosevelt Expressway), с выходом на US 1 в южном направлении через Cayuga Street и из US 1 в северном направлении через St. Lukes Street. Недостающие перемещения в / из США 1 предоставлены US 13. [3] [4]

После US 1 маршрут продолжается на север по Брод-стрит через жилую и коммерческую застройку в районе Логан . После пересечения Windrim авеню, дорога проходит под железнодорожными путями , несущих CSX «S Трентон Подраздел и магистраль перегородок в. PA 611 проходит мимо других городских домов и проходит к западу от Медицинского центра Эйнштейна в Филадельфии между Сомервилль-авеню и Табор-роуд. Маршрут проходит между Средней школой для девочек Филадельфии на западе и Транспортным центром Олни SEPTA на востоке, прежде чем пересечь Олни-авеню и Олд-Йорк-роуд.в коммерческом районе. На Грейндж-авеню линия Брод-стрит разделяется на восток и направляется к своей северной конечной остановке у транспортного центра Fern Rock . Дорога проходит мимо городских домов и предприятий, пересекает Стентон-авеню / Годфри-авеню и продолжается в район Ист-Оук-лейн . Здесь PA 611 отделяется от Брод-стрит и направляется на северо-северо-восток по двухполосной неразделенной Олд-Йорк-роуд, минуя множество жилых домов и предприятий. Маршрут проходит до развязки с южной конечной остановкой PA 309 ( Cheltenham Avenue ) на северной границе Филадельфии. [3] [4]

Округ Монтгомери [ править ]

PA 611 в северном направлении на южной оконечности PA 263 в Willow Grove

При обмене с ПА 309, ПА 611 входит в Cheltenham Тауншип в округе Монтгомери и продолжается на север по четыре полосы разделены Old York Road, пробегая мимо бизнеса , прежде чем отправиться через лесистые пригородных жилых кварталов в Melrose Park и проходя к западу от Gratz колледжа . Дорога поворачивает на северо-восток и проходит под главной линией SEPTA, в этом месте она направляется в поселок Элкинс-Парк и проходит мимо предприятий, пересекая Черч-роуд и ручей Такони . Маршрут поворачивает обратно на север и проходит через жилую застройку, направляясь к востоку от Университета Салуса, прежде чем выйти на перекресток с PA 73.. После пересечения PA 73, PA 611 входит в городок Абингтон и проходит через коммерческие районы, становясь границей между районом Дженкинтаун на западе и городком Абингтон на востоке. Маршрут полностью входит в Дженкинтаун и превращается в четырехполосную нераздельную дорогу, ведущую через центр города. Дорога проходит дальше коммерческой застройки и становится границей между городком Абингтон на западе и Дженкинтауном на востоке. PA 611 полностью входит в городок Абингтон и снова превращается в разделенную магистраль, ведущую к мосту через линию Западного Трентона SEPTA к западу от станции Нобл в общине Нобл.. Маршрут продолжается на север мимо предприятий вместе с несколькими близлежащими домами, изгибаясь на северо-северо-восток. Дорога проходит через общину Абингтон , где доходит до перекрестка с Саскуэханна-роуд и направляется к востоку от больницы Абингтон – Джефферсон Хелс . PA 611 продолжает севернее коммерческой застройки, проходя под Edge Hill Road. Дальше на север маршрут доходит до пересечения с PA 63 , где он входит в городок Верхний Морленд . Здесь дорога становится неразделенной Норт-Йорк-роуд и ведет в район Уиллоу-Гроув , поворачивая на северо-запад и пересекая линию Уорминстера SEPTA на уровне к югу от станции Уиллоу-Гроув .[3] [5]

Минуя железнодорожную станцию, PA 611 пересекает Истон-роуд, где продолжается на север по Истон-роуд, разделенной на четыре полосы. Чуть позже маршрут доходит до южной конечной остановки PA 263 , которая разделяется на северо-восток вдоль North York Road. Этот перекресток не имеет доступа с южного направления PA 611 на PA 263. После этого перекрестка PA 611 направляется на северо-запад по неразделенной четырехполосной дороге, проходящей мимо пригородных домов и предприятий. Дорога кривые север и кратко становится разделенного шоссе на пересечении Fitzwatertown Роуд перед передачей более коммерческого развития и пересечения под Norfolk Southern «s Morrisville линии . Маршрут снова переходит в разделенное шоссе и достигает развязки Willow Grove с шоссе Пенсильвании.( И-276 ). За этой развязкой дорога расширяется до шестиполосной автомагистрали и проходит мимо предприятий. Пересекая Blair Mill Road, PA 611 направляется в Horsham Township и поворачивает на пятиполосную дорогу с центральной полосой левого поворота. Маршрут становится четырехполосным шоссе и поворачивает на северо-запад, пересекая Pennypack Creek и достигая пересечения с восточной конечной остановкой PA 463 в районе Horsham . Немного позже дорога пересекает Дрешер-роуд / Митингхаус-роуд, где Дрешер-роуд обеспечивает доступ к PA 463. PA 611 изгибается на северо-северо-запад, и медиана становится полосой центрального поворота, при этом маршрут проходит дальше и становится восточным. границаСтанция воздушной охраны Хоршама . Дорога проходит через поселок Хэллоуэлл и продолжается на север между аэродромом на западе и коммерческой застройкой на востоке, доходя до пересечения с County Line Road. [3] [5]

Округ Бакс [ править ]

PA 611 в северном направлении мимо Almshouse Road в Doylestown Township

При пересечении County Line Road, PA 611 входит в Warrington Тауншип в Bucks County и продолжается на север мимо нескольких торговых центров. Дорога пересекает Little Neshaminy Creek и поворачивает на северо-восток мимо коммерческих объектов, подходя к пересечению с западной конечной остановкой PA 132 на Street Road в сообществе Neshaminy, где на короткое время это разделенная автомагистраль. За этим перекрестком маршрут идет к западу от The Shops at Valley Square и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой левого поворота, которая проходит на север через пригородные жилые и коммерческие районы. PA 611 изгибается на северо-северо-восток и становится разделенной автомагистралью, когда достигает пересечения с Бристоль-роуд в районеУоррингтон . Дорога снова теряет середину центральной полосы поворота и проходит через лесные массивы с некоторыми домами, проходя к востоку от карьера. Маршрут входит в городок Дойлстаун и становится четырехполосной автомагистралью, проходящей мимо коммерческой застройки и пересекающей Алмзхаус-роуд. PA 611 переходит на пятиполосную дорогу с центральной полосой поворота и пересекает ручей Нешамины , проходя через поселок Эдисон . [3] [6]

К северу отсюда маршрут становится автострадой с четырьмя полосами движения, называемой объездной дорогой Дойлстаун, которая обходит городок Дойлстаун на западе. Первая развязка - это северный выход и южный вход на главную улицу, которая направляется на север в Дойлстаун. Шоссе продолжаются на северо - западе через лесистую местность с близлежащим развитием и приходят к развязке трилистника с США 202 , который руководители северо - востоком , как шоссе и на юго - запад , как двухполосный скоростной -grade бульвар . За пределами US 202, PA 611 проходит над линией Лэнсдейл / Дойлстаун компании SEPTA . Автострада поворачивает на север, чтобы достичь частичной развязки клеверных листьев с северной конечной точкойАвтобус US 202. на Стейт-стрит; эта развязка обслуживает больницу Дойлстаун к востоку от дороги. Маршрут изгибается на северо-восток, поскольку он проходит рядом с жилыми и коммерческими объектами, подходя к алмазной развязке с Брод-стрит, которая обеспечивает доступ к зданию суда округа Бакс. После этой развязки автострада проходит через небольшой участок района Дойлстаун, затем возвращается в городок Дойлстаун и достигает выхода на север и входа на юг, обслуживающего PA 313 . В этот момент PA 611 направляется в Пламстед-Тауншип и продолжает движение на север, пересекая Пайн-Ран , прежде чем автострада заканчивается и сливается с Норт-Истон-роуд с выходом на юг и входом на север на Норт-Истон-роуд. [3][6]

PA 611 в северном направлении на развязке Main Street вдоль объездной дороги Doylestown в городе Doylestown Township

PA 611 продолжается на северо-северо-запад по четырехполосной дороге Норт-Истон-роуд, проходящей под Ферри-роуд. Маршрут превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами движения на север, одной полосой движения на юг и полосой с левым поворотом по центру, прежде чем он доходит до пересечения с Силос-Хилл-роуд, у которой есть поворотная ручка на север . PA 611 сужается до трехполосной дороги с центральной полосой с левым поворотом и проходит через смесь фермерских полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая ручей North Branch Neshaminy Creek . Дорога поворачивает на север и становится трехполосной с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, с изменением названия на Истон-роуд. PA 611 достигает общины Plumsteadville, где он становится трехполосной дорогой с центральной полосой поворота и проходит мимо домов и предприятий. К северу отсюда маршрут сужается до двух полос и проходит мимо промышленных застроек, прежде чем направиться в смесь ферм и лесов с некоторыми домами и предприятиями и въехать в городок Бедминстер . Дорога пересекает Cabin Run и изгибается на северо-северо-восток, продолжая идти через сельские районы с некоторой застройкой, доходя до пересечения с северной конечной остановкой PA 413 в сообществе Pipersville . PA 611 направляется через лесные массивы с несколькими полями и домами, пересекает Deep Run и поворачивает на северо-запад. [3] [6]

Маршрут пересекает Тохикон-Крик в городок Тиникум и направляется на север до пересечения с северным концом PA 113 . За этим перекрестком дорога проходит на северо-северо-запад через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами и предприятиями, проходя к западу от общины Оттсвилл, когда она пересекает Кремери- роуд на мосту. PA 611 входит в поселок Нокэмиксон и продолжается через сельские районы с разрозненной застройкой. Дорога доходит до пересечения с южной конечной остановкой PA 412 , которая обеспечивает доступ к государственному парку Нокэмиксон в районе Харроу.. Отсюда маршрут изгибается на север и проходит через лесные массивы с некоторыми полями и разработками, изгибаясь на северо-восток. PA 611 подходит к общине Revere и поворачивает на северо-запад. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, проходя через поселок Ферндейл . Маршрут петляет на север за счет более лесистой местности с некоторым развитием, с виселицы Run параллельно к западу, и приходит к сообществу Kintnersville , где она достигает стык с северной конечной PA 32 и пересекает Галлоус Run. Отсюда PA 611 пересекает город Дарем и направляется на северо-запад через лесные массивы и начинает следовать по каналу Делавэр.и западный берег реки Делавэр . Дорога продолжается вдоль канала и реки, пересекая Роджес-Ран , и поворачивает на север до пересечения с восточной конечной остановкой PA 212 в районе Дарем Печь . Минуя этот перекресток, маршрут пересекает Кукс-Крик и проходит на северо-восток через сельскую местность перед въездом в район Ригельсвилл . В Ригельсвилле дорога идет на северо-северо-запад мимо домов и нескольких предприятий и пересекает Делавэр-роуд, которая направляется на восток к мосту Ригелсвилл через реку Делавэр. [3] [6]

Округ Нортгемптон [ править ]

PA 611 в северном направлении на Ларри Холмс Драйв в Истоне

PA 611 листьев Riegelsville для Williams Городке в Northampton County , который находится в долине Lehigh , и становится Южной Делавэр Drive, направляясь к северо-северо - запад через лесистые районы непосредственно к западу от штата Делавэр канала и реки Делавэр. Дорога поворачивает на восток и проходит через смесь лесов, полей и домов, снова поворачивая на север. Маршрут проходит через жилой район Раубсвилль и продолжается на северо-северо-запад через лесные массивы с редкой застройкой вдоль канала и реки, изгибаясь на северо-восток. PA 611 проходит под платным мостом Interstate 78, по которому проходит I-78.над рекой Делавэр перед ним, а канал и река резко поворачивают на запад. Дорога ведет в город Истон и пересекает Cedarville Road, которая направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к I-78. Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы вдоль канала Делавэр и реки Делавэр, с соседней жилой застройкой на западе. PA 611 пересекает линию Лихай-Лайн в Норфолк-Саузерн и вторичный Портленд, прежде чем повернуть на юго-запад вдоль южного берега реки Лихай., проходя под заброшенной железнодорожной линией. Маршрут поворачивает на северо-запад на Южную 3-ю улицу с четырьмя полосами движения и пересекает реку Лихай, а заброшенные железнодорожные пути проходят через мост, ведущий через реку. На северном берегу PA 611 поворачивает на северо-восток на двухполосную неразделенную улицу Ларри Холмса, названную в честь бывшего чемпиона по боксу в тяжелом весе Ларри Холмса , и проходит через коммерческие районы к востоку от центра Истона, вдоль северного берега реки Лихай. прежде чем повернуть на север и следовать по западному берегу реки Делавэр. Дорога пересекает Нортгемптон-стрит к западу от моста Нортгемптон-стрит через реку и доходит до пересечения с восточной конечной остановкой PA 248.. В этот момент маршрут поворачивает на восток на North Delaware Drive и поворачивает на север, поскольку он доходит до частичной развязки с автострадой US 22 к западу от платного моста Истон-Филлипсбург , с выходом на восточную трассу US 22 и из US 22 в западном направлении; PA 248 обеспечивает недостающие движения. После этого дорога пересекает ручей Бушкилл и продолжается на северо-северо-восток через лесные массивы вдоль западного берега реки Делавэр с близлежащей застройкой на западе. [3] [7]

PA 611 выезжает из Истона в городок Форкс и проходит через лесные районы с некоторыми домами вдоль реки, изгибаясь на север. Дорога продолжается через сельские районы параллельно реке Делавэр, поворачивая на северо-запад, а затем на северо-восток. Маршрут входит в поселок Нижняя гора Бетел и проходит через поселок Сэндтс Эдди , где проходит промышленная застройка и жилые дома. PA 611 поворачивает на север и проходит через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями, пересекая железнодорожную ветку. Дорога поворачивает на северо-запад от реки Делавэр и тянется к юго-западу от средней школы Портленд Норфолк Саутерн, направляясь в жилой район Мартинс Крик.. Здесь маршрут поворачивает на восток, чтобы оставаться вдоль North Delaware Drive, проходя через Мартинс-Крик и Южную линию Норфолка. PA 611 проходит через лес, затем через поля и поворачивает на север. [3] [7]

Дорога ведет на северо-восток через сельхозугодья с лесами и домами, проходя через поселок Маунт-Плезант . Далее маршрут проходит через угол Вашингтонского городка и проходит через район Ричмонд . PA 611 входит в поселок Верхняя гора Бетел и продолжается через смесь фермерских полей и лесов с некоторыми домами, проходя через общину Сентервилль . Дорога продолжается на север через сельскую местность и доходит до пересечения с северной конечной остановкой PA 512, а затем направляется на северо-восток через жилой район горы Вефиль.. Маршрут пролегает через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями и проходит под средней школой Портленда Норфолк Саутерн, откуда он входит в район Портленда . PA 611 расширяется до четырехполосной автомагистрали и отделяется от дороги на развязке, чтобы направиться на северо-запад на Делавэр-авеню, с разделенной автомагистралью, ведущей к платному мосту Портленд – Колумбия через реку Делавэр в Нью-Джерси, где дорога становится Route 94 и обеспечивает доступ к I-80 и US 46. Отсюда PA 611 следует по двухполосной неразделенной Делавэр-авеню через центр Портленда, а затем направляется в лесные районы с домами на юго-западе, среднюю школу Страудсбург Норфолк Саузерн и реку Делавэр на северо-восток. Дорога переходит на вторую полосу движения на север и выезжает из Портленда в район Верхней горы Бетел, направляясь в лесные районы и проходя к западу от поселка Слейтфорд . Маршрут пересекает национальную зону отдыха Делавэр-Уотер-Гэп и сужается к двум полосам движения, проходя к востоку от Блю-Маунтин и к западу от линии железной дороги Делавэр-Лакаванна и реки Делавэр, пересекая Делавэр-Уотер-Гэп.. Вдоль этого участка дорога проходит через смотровую площадку Arrow Island Overlook. [3] [7]

Округ Монро [ править ]

PA 611 в северном направлении на южной оконечности автобуса US 209. перекрытие в Страудсбурге

Пересекая водный залив Делавэр, PA 611 входит в район Делавэр-Уотер-Гэп в округе Монро и направляется в регион Поконо-Маунтинс в Пенсильвании. После прохождения Point of Gap Overlook дорога поворачивает на запад и северо-запад вместе с железнодорожными путями и рекой через более густые леса. Маршрут проходит к западу от Delaware Water Gap Toll Bridge проведения I-80 через реку Делавэр в точке Оверлука и изгибов на северо - запад от реки Резорт, оставляя зону отдыха, пересекая Аппалачи Trail, и направляясь мимо домов и нескольких предприятий на Мейн-стрит. PA 611 проходит мимо предприятий и поворачивает на юго-запад на Foxtown Hill Road, с этой дорогой на северо-восток, чтобы обеспечить доступ к I-80. За этим перекрестком дорога проходит к северу от автовокзала Martz Trailways и пригородной стоянки, обслуживающей Delaware Water Gap. Маршрут становится трехполосной дорогой с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, которая поднимается на холм, проходит мимо домов перед въездом в городок Смитфилд и ведет в лес. Дорога поворачивает на запад и сужается до двух полос, въезжая в городок Страуд , затем поворачивает на северо-запад и превращается в три полосы движения с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юге при спуске с холма. PA 611 проходит через общинуФокстаун и входит в район Страудсбург , поворачивает на запад и выходит на перекресток с PA 191 . Здесь маршрут становится двухполосным Парк-авеню и поворачивает на север через жилые районы, выходя на частичную развязку с I-80 / US 209 с доступом к движущимся на восток переулкам I-80 / US 209; доступ к полосам движения в западном направлении и от них обеспечивается PA 191. За этой развязкой дорога становится Южной 7-й улицей и пересекает ручей Мак-Майкл, прежде чем направиться в коммерческий центр города Страудсбург, где она доходит до пересечения с автобусом US 209.Здесь PA 611 поворачивает на запад для одновременной работы с автобусом US 209. на Мейн-стрит, проходя через большую часть центра города. На главной улице две полосы на юг и одна на север. PA 611 отделяется от автобуса US 209. повернув на север на северную 9-ю улицу с двумя полосами движения, пройдя мимо домов и предприятий и свернув на северо-запад. [3] [8]

Маршрут уходит из Страудсбурга в Страуд-Тауншип и проходит на запад через коммерческие районы с некоторыми домами, проходя через общину Арлингтон-Хайтс . Дорога переходит в центральную полосу с левым поворотом и проезжает мимо других предприятий, направляясь к югу от торгового центра Stroud . PA 611 подходит к частичной развязке, обеспечивающей доступ от PA 611 в северном направлении к I-80 в западном направлении и от I-80 в восточном направлении к PA 611 в южном направлении и поворачивает на северо-запад. Маршрут продолжается через жилую и коммерческую застройку и лес параллельно I-80. Дальше на запад дорога проходит к северу от больницы Святого Луки в кампусе Монро и расширяется до пяти полос, подходя к пересечению на одном уровне с северной конечной остановкой PA 33.автострада, которая обеспечивает доступ к I-80 сразу на юг. Пройдя через этот перекресток, PA 611 сужается к безымянной трехполосной дороге с центральной полосой поворота и направляется на северо-запад, проходит через угол городка Гамильтон, прежде чем пересечь город Поконо и пересечь район Бартонсвилля . Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы и застройки, дважды пересекает ручей Поконо и проходит через общину Нижний Таннерсвилл . В сообществе Таннерсвилля PA 611 образует короткий параллелизм с PA 715 . Дорога проходит к востоку от аутлетов The Crossings Premium Outlets.и проходит через лесные районы, прежде чем он дойдет до частичной развязки с I-80 с доступом с западного I-80 в обоих направлениях PA 611 и с южного PA 611 на восточное I-80. [3] [8]

PA 611 в северном направлении через муниципальный аэропорт Поконо-Маунтинс в поселке Кулбо

Маршрут продолжается на север через леса с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая Грейт-Волчий проезд, который ведет на запад к курорту Великого Волка , и изгибается на северо-запад в районе Скотрун . Дорога становится четырехполосной автомагистралью, где левые полосы используются для левых поворотов, а правые - для движения. Шоссе идет на север через лесные массивы с несколькими предприятиями. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота влево и проходит к западу от завода Санофи Пастер, прежде чем доходит до перекрестка с PA 314 в районе Свифтвотер., где он превращается в четырехполосное шоссе. Здесь PA 611 изгибается на северо-запад и образует кратковременное совпадение с PA 314, прежде чем этот маршрут разделится на запад. PA 611 пересекает Paradise Township и достигает поселка Вискассет , где пересекает Woodland Road, ведущую на северо-восток к Mount Airy Casino Resort . Дорога продолжается через леса с некоторой застройкой и входит в район горы Поконо.. Маршрут становится бульваром Поконо и проходит под линией железной дороги Делавэр-Лакаванна, затем направляется к востоку от автобусной станции Martz Express, обслуживающей гору Поконо, и продолжается на север как двухполосная неразделенная дорога через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 611 направляется в коммерческий район и доходит до пересечения с PA 940 , где этот маршрут поворачивает на север на короткое время, прежде чем он разделяется на запад на пересечении, которое также служит южной конечной точкой PA 196 . Отсюда PA 611 становится трехполосной дорогой с центральной полосой левого поворота и проходит мимо предприятий, прежде чем переходит на трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одну полосу движения на юг, ведущую в лес и переходящую в городок Кулбо., откуда название становится Мемориальным бульваром. Дорога снова становится трехполосной с центральной полосой поворота и проходит к северо-востоку от муниципального аэропорта Поконо-Маунтинс, а затем проходит рядом с коммерческой застройкой. Маршрут продолжается через лесные районы с некоторыми домами и предприятиями, подходит к мосту через линию железной дороги Делавэр-Лакаванна и становится нераздельной дорогой с четырьмя полосами движения. Дальше на северо-запад дорога пересекает ручей Тобиханна и доходит до перекрестка с PA 423 к юго-западу от поселка Тобиханна , где этот маршрут обеспечивает доступ к идущей на юг I-380.и от идущего на север I-380. PA 611 продолжается на северо-запад через леса как трехполосная дорога с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и достигает своей северной конечной остановки на частичной развязке с I-380, с выходом на северную I-380 и южную I-380. [3] [8]

История [ править ]

Маршрут США 611
Место расположенияФиладельфия - Скрэнтон
Существовал1926 г. - 14 марта 1972 г.

То, что сейчас является PA 611 между Филадельфией и Уиллоу-Гроув, изначально было построено как часть Олд-Йорк-роуд , дороги , проложенной в 18 веке для соединения Филадельфии с Нью-Йорком . Этот участок дороги планировалось в 1711 году вести от Филадельфии до Центрального моста . Позже Олд-Йорк-роуд будет существовать как магистраль . [9] В 1811 году частная магистраль Филадельфия и Грейт-Бенд была зафрахтована для движения между Филадельфией и Грейт-Бенд . Эта магистраль была построена для привлечения поселенцев в сельскую Пенсильванию. Участок через город Ковингтон был построен как насыпная дорога.между 1819 и 1826 годами Джоном Делонгом под руководством Генри Дринкера. [10] Магистраль Филадельфии и Грейт-Бенд, которая также была известна как магистраль Дринкера, была построена с 1826 по 1828 год. [10] [11] В 1823 году компания «Уиллоу Гроув и Дойлстаун Тернпайк» была нанята для строительства магистрали между Уиллоу Гроув и Дойлстаун. Магистраль между Уиллоу Гроув и Дойлстауном была построена в 1830-х годах. Истон-роуд между Дойлстауном и Пламстедвиллем была преобразована в магистраль в 1840-х годах. [12]

Знак US 611 на пересечении Челтнем-авеню и Олд-Йорк-роуд (PA 611) на границе Филадельфии и Челтнема

После принятия закона о Спроул-роуд в 1911 году, маршрут между Филадельфией и Скрэнтоном был обозначен как Законодательный маршрут 151 между Филадельфией и Дойлстауном, Законодательный маршрут 156 между Дойлстауном и Истоном, Законодательный маршрут 165 между Истоном и Бангором , Законодательный маршрут 166 между Бангором и Страудсбург и Законодательный маршрут 168 между Страудсбургом и Скрэнтоном. [13] В 1921 году Лакаванна Трейл была построена как проложенная автомобильная тропа, идущая от Истона на север через Страудсбург до Скрэнтона и границы с Нью-Йорком . После постройки тропа была одной из лучших дорог с твердым покрытием в восточной части Соединенных Штатов.[14] [15] Дорога между Филадельфией и Скрэнтоном была обозначена штатом в 1924 году как часть трассы Лакаванна, которая продолжалась на север мимо Скрэнтона до линииштата Нью-Йорк в Грейт-Бенд. Тропа Лакаванна была обозначена как PA 2 . [16] [17] С созданием Системы автомобильных дорог США в 1926 году, US 611 был назначен одновременно с PA 2 вдоль Lackawanna Trail между мэрией Филадельфии в Филадельфии и родительским маршрутом US 11 в Скрэнтоне. В это время была заасфальтирована вся дорога US 611. [17] [18]

Маршрут Пенсильвании 302
Место расположенияStroudsburg
Существовал1928–1930

Пенсильвания Маршрут 827
Место расположенияМартинс Крик
Существовал1928–1930-е гг.

В 1928 году параллельное обозначение PA 2 было удалено из US 611. В том же году PA 191 был обозначен на Брод-стрит в Филадельфии между авеню Мойаменсинг и мэрией Филадельфии. В 1928 году PA 827 был обозначен на участке Делавэр Драйв между US 611 в Мартинс Крик и Мартинс Крик Белвидер Хайвей; эта дорога была заасфальтирована. Кроме того, участок Делавэр-Драйв между востоком Мартинс-Крик и горой Бетел представлял собой асфальтированную дорогу без номера. В 1928 году PA 612 был обозначен на грунтовой дороге Foxtown Hill Road между US 611 в Delaware Water Gap и к югу от Stroudsburg, в то время как PA 302 был обозначен на асфальтированной Park Avenue между PA 612 и US 611 в Stroudsburg. [19]К 1930 году часть PA 612 вдоль Foxtown Hill Road была заасфальтирована, а обозначение PA 302 было удалено. [20] Северный конец US 611 был проложен к 1930 году, чтобы следовать по Дринкер-стрит и Блейкли-стрит в Данморе, чтобы заканчиваться на US 11 в Green Ridge Steeet, с US 11, заменив US 611 вдоль Green Ridge Street на Main Avenue в Скрентоне. [21]

PA 611 на север в Horsham

В 1930-х годах US 611 была перестроена так, чтобы следовать по Делавэр-Драйв между Мартинс-Крик и Портлендом, заменив всю протяженность PA 827. Прежняя трасса маршрута между Мартинс-Крик и Маунт-Бетел через Бангор была обозначена как PA 712 ; эта дорога теперь без номера Main Street и Lower South Main Street между Martins Creek и Bangor и PA 512 между Bangor и Mount Bethel. US 611 и PA 612 изменили маршруты между Delaware Water Gap и Stroudsburg в 1930-х годах, при этом US 611 перестроился, чтобы следовать по Foxtown Hill Road и Park Avenue между Delaware Water Gap и Stroudsburg и PA 612, назначенным следовать бывшему выравниванию US 611 между Delaware Water Гэп и Страудсбург через Ист-Страудсбургвдоль Брод-стрит, Браун-стрит, Проспект-стрит, Риджуэй-стрит, Бридж-стрит и Мэйн-стрит. [22] К 1940 году US 611 был продлен на север вдоль US 11, чтобы следовать по Грин Ридж-стрит, Мэйн-авеню и Маркет-стрит, и закончился на US 6 на Кейзер-авеню в Скрентоне. [23] В 1930-х годах US 611 был расширен и превратился в многополосную дорогу через Нешамини-Крик, между югом от Дойлстауна и Пламстедвиллем, между US 46 в Портленде и Слейтфордом, между Делавэр-Уотер-Гэп и к югу от Страудсбурга, от точки к северу от PA 507 пересекает север к недавно построенному PA 307 в южной части округа Лакаванна и между югом Данмора и Скрэнтона. [22]В 1940-х годах US 611 был модернизирован до многополосной дороги между Филадельфией и югом Дойлстауна, между югом Страудсбурга и севернее перекрестка PA 507, а также на небольшом участке к северу от PA 348 в округе Лакаванна. [24] К 1950 году US 611 был перестроен, чтобы объехать Пайперсвилл на запад, с прежним выравниванием, которое стало Old Easton Road. К этому времени маршрут также был сдвинут на запад к новому маршруту между севером PA 113 и севером Оттсвилла, при этом прежнее направление стало Дарем-роуд. [25] US 611 был продлен дальше на север вдоль US 11 и закончился на US 6 на северной окраине Скрэнтона в 1950-х годах. В 1950-е годы PA 291заменил обозначение PA 191 вдоль Broad Street между Moyamensing Avenue и US 611 у мэрии Филадельфии. [26] В 1950-х годах US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Филадельфией и PA 63 в Willow Grove, между Scotrun и PA 196 в Mount Pocono, а также на небольшом участке к югу от PA 490 в Tobyhanna. [27] Участок US 611 между PA 590 в Элмхерсте и Данморе был улучшен до разделенного шоссе в 1958 году, при этом участок маршрута, ведущий в Данмор, был перемещен на новую трассу. [27] [28]

В 1953 году US 611 был перестроен между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп, чтобы пересечь реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия в Нью-Джерси, где он продолжил движение по новой многополосной дороге на восточном берегу реки Делавэр, прежде чем вернуться в Пенсильванию. на платном мосту Делавэр Уотер Гэп. Бывшая трасса маршрута в Пенсильвании между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп была обозначена как US 611 Alt. [27] [29] [30] К 1960 году трасса US 611 через платный мост Делавэр Уотер Гэп стала частью I-80. [27] 1 декабря 1962 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог(AASHO) одобрила перестройку US 611, чтобы следовать I-80 между северной конечной точкой US 611 Alt. в Делавэре Уотер Гэп и Скотран. [31] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, с обозначением US 611, которое должно быть удалено из I-80. [32] 5 декабря 1964 года AASHO дало разрешение на перестройку US 611 в соответствии с выравниванием US 611 Alt. между Портлендом и Страудсбургом и бывшей трассой между Страудсбургом и Скотраном вместо того, чтобы следовать по шоссе I-80 и дважды пересечь реку Делавэр, чтобы пройти через Нью-Джерси. [33] [34] Знаки, отражающие перестановку, должны были быть изменены к 1 апреля 1965 года. [34]US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Каунти-Лайн-роуд к северу от Хоршема и Дойлстауна в 1960-х годах. В разделе США 611 между Tobyhanna и Gouldsboro был повышен до шоссе и стал частью I-81E (ныне I-380) в 1960 - е годы. [35] 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию участка US 611 между I-81 в Данморе и US 6 / US 11 в Скрэнтоне, сокращая северную конечную остановку US 611 до развязки с I-81 в Данморе. [33] US 611 был изменен, чтобы следовать за участком автострады I-81E в Данморе, чтобы заканчиваться на I-81. [35]

Пуговица копирует направляющий знак с прежним обозначением US 611 на южном конце объездной дороги Дойлстауна в 2009 году. С тех пор этот знак был заменен.

3 декабря 1971 года AASHO утвердила отмену обозначения US 611. [36] 14 марта 1972 года US 611 был списан и заменен PA 611 между Филадельфией и I-81E в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе. Знаки были изменены к апрелю того же года. [1] [37] Южная конечная остановка PA 611 была расположена на PA 3 и PA 291 в мэрии Филадельфии. [38] К 1989 году PA 611 был расширен на юг вдоль Broad Street от мэрии Филадельфии до I-95, заменив PA 291 между Moyamensing Avenue и Philadelphia City Hall. [39]

В 1950-х и 1960-х годах планировалось построить автостраду по коридору US 611 между Филадельфией и Истоном. Предложение призывало к расширению участка автострады PA 63 (Woodhaven Road) от северо-востока Филадельфии на северо-запад до развязки с шоссе Пенсильвании (I-276) в Саутгемптоне . Отсюда автострада станет скоростной автомагистралью Кросс-Каунти и параллелью США 611, используя нынешнюю объездную дорогу Дойлстауна и продолжая север до южного конца автострады PA 33 около Истона. Большая часть предложенной автострады не была построена. [40] В 1970 году государство заключило контракты на строительство объездной дороги US 611 вокруг Дойлстауна. Объездная дорога для PA 611 вокруг Дойлстауна открылась в 1976 году, удалив маршрут с его прежнего маршрута, который проходил через Дойлстаун на Мейн-стрит. [41] [42] К 1989 году PA 611 был модернизирован до разделенного шоссе между развязкой Пенсильвания Turnpike (I-276) в Willow Grove и PA 463 в Хоршаме. [39]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ФиладельфияФиладельфия0,0000,000Брод-стрит на юг - Военно-морская верфьПродолжение за I-95
I-95 на I-76 на восток - Международный аэропорт Филадельфии , Центральная ФиладельфияВыход 17 на I-95; южный вокзал
0,9361,506 I-76 ( Schuylkill Expressway ) - Вэлли-Фордж , мост Уолта Уитмена , Нью-ДжерсиВыход 349 на I-76
3,9336,330 ПА 3 запад ( Маркет-стрит  / бульвар Джона Ф. Кеннеди)Восточная конечная остановка PA 3 ( односторонняя пара ) на Penn Square
4,2456,832 I-676 / US 30 (Vine Street Expressway) до I-76 / I-95  - Международный аэропорт Филадельфии , Valley ForgeРазвязка через Вайн-стрит ; нет доступа в северном направлении к западному I-676 / US 30
8,46413,621 США 13 ( бульвар Рузвельта )Никаких левых поворотов; в США 1 север
8,57813,805 США 1 юг (Roosevelt Expressway)Транспортная развязка через улицу St. Lukes и улицу Cayuga; выход на север и вход на юг в США 1
Филадельфия - линия графства Монтгомери
Филадельфия - линия городка Челтнем11,58218,639 PA 309 север ( Челтнем-авеню )Развязка; южная конечная остановка PA 309
МонтгомериЧелтнем - линия поселка Абингтон
13,49421,716 PA 73 (Township Line Road) - Уайтмарш , Челтенхэм
Абингтон - линия поселка Верхний Морленд
17,21627,706 PA 63 (Морленд-роуд)
Верхний Морленд Тауншип17,71628,511 PA 263 север ( North York Road )Южный конец PA 263; нет доступа из южного PA 611 в северный PA 263
19.20530,907 I-276 / Penna Turnpike  - Филадельфия , Нью-Джерси , ГаррисбергСъезд 343 (Willow Grove) на I-276 / Penna Turnpike
Horsham Township20 28532,646 PA 463 запад (Horsham Road)Восточная конечная остановка PA 463; нет доступа из PA 463 в восточном направлении в PA 611 в северном направлении; доступ обеспечен Dresher Road
БаксовWarrington Township23,83338,355 PA 132 восток (Street Road) - УорминстерЗападная конечная остановка PA 132
Doylestown Township27,81344,761Южный конец автострады
27,81344,761Главная улица - деловой районВыход на север и вход на юг
28.646-
28,665		46.101–
46.132		 США 202  - Новая надежда , НорристаунКлеверный лист
29 52747,519
Автобус US 202. юг (State Street)		Северная конечная остановка автобуса US 202; доступ в Университет Делавэр-Вэлли
30,88249,700Broad Street
Дойлстаун - линия поселка Пламстед
31,69751,011 PA 313  - ДублинВыход на север и вход на юг
Plumstead Township32,99953,107Главная улицаВыход на юг и вход на север; к PA 313
32,99953,107Северный конец автострады
Bedminster Township38 26161,575 PA 413 юг (Deep Run Road) - ПиперсвиллСеверная конечная остановка PA 413
Городок Тиникум40,15664,625 PA 113 юг (Бедминстер-роуд)Северная конечная остановка PA 113
Nockamixon Township43,68470,303 PA 412 север (Дарем-роуд) - СпрингтаунЮжная конечная остановка PA 412
48 87978,663 PA 32 юг (River Road) - Верхний Черный ВихрьСеверная конечная остановка PA 32
Дарем Тауншип50,65881,526 PA 212 запад - СпрингтаунВосточная конечная остановка PA 212
НортгемптонИстон59,30695 444Cedarville Road к I-78Чтобы выйти из 75 на I-78
60,90698,019 PA 248 на запад (Larry Holmes Drive) до US 22 на запад - Wind Gap , AllentownВосточная конечная остановка PA 248
60,99598,162 США 22 восток (Lehigh Valley Thruway) - Нью-Джерси , Нью-ЙоркРазвязка; выход в западном направлении и вход в восточном направлении в США 22
Верхняя гора поселок Вефиль77,967125 476 PA 512 юг (Mt. Bethel Highway) - БангорСеверная конечная остановка PA 512
Портленд79,603128,109К US 46 / I-80 / Route 94  - Нью-Джерси , Нью-ЙоркРазвязка; доступ через платный мост Портленд – Колумбия
МонроSmithfield Township86.200138,725Foxtown Hill Road to I-80  - Нью-ДжерсиВыезд 310 на I-80
Stroudsburg88,534142,482 PA 191 (Godfrey Ridge Road / Broad Street) до I-80 запад - Бангор , Аналоминк
88,932143,122 I-80 на восток / США 209 на север - Уотер-Гэп ДелавэрДоступ от PA 611 к восточному I-80 / северному US 209 и восточному I-80 / северному US 209 к PA 611; выезд 307 на I-80 / US 209
89,156143,483
Автобус US 209. север (Мейн-стрит)		Южный конец автобуса US 209. перекрывать
89,337143,774
Автобус US 209. юг (Main Street)		Северный конец автобуса US 209. перекрывать
Страуд Тауншип91,153146,697 I-80 запад - ХэзлтонВыход в северном направлении на I-80 в западном направлении и вход в южном направлении с I-80 в восточном направлении; выезд 303 на I-80
93,525150,514 PA 33 на юг до I-80 / US 209 на юг - Аллентаун , Страудсбург , Снайдерсвилл , ХэзлтонСеверная конечная остановка PA 33
Поконо Тауншип97,367156,697 PA 715 север - ГенривиллЮжный конец перекрытия PA 715
97,435156.806 PA 715 на юг до I-80  - ReedersСеверный конец PA 715 перекрытия
98,367158,306 I-80 восток - СтраудсбургСъезд на юг с шоссе I-80 в восточном направлении и вход с шоссе I-80 в западном направлении; выезд 298 на I-80
101,216162,891 PA 314 восток (Нижняя Свифтвотер-роуд) - Генривилл , КрескоЮжный конец PA 314 внахлест
101 436163,245 PA 314 запад (Manor Drive) - Pocono Manor , Pocono SummitСеверный конец PA 314 перекрытия
Mount Pocono103,960167,307 PA 940 восток - Ист-СтраудсбургЮжный конец перекрытия PA 940
104,024167,410 PA 196 север (Sterling Road) - Hamlin
PA 940 запад (Pocono Summit Road) до I-380  - Blakeslee		Северный конец перекрытия ПА 940; южная конечная остановка PA 196
Coolbaugh Township108,918175 287 PA 423 (Проспект-стрит) к I-380 на юг - Pocono Pines , Tobyhanna , South Sterling
109,685176,521 I-380 север - СкрэнтонВыход 8 на I-380; доступ из северного PA 611 в северный I-380 и из южного I-380 в южный PA 611; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

Специальные маршруты [ править ]

Маршрут для грузовиков в округе Бакс [ править ]


Пенсильвания Route 611 Truck
Место расположенияBedminster Township
Длина0,40 миль [43] (0,64 км)

Знаки Пенсильванского шоссе 611 Truck ( PA 611 Truck ) вывешены, чтобы направлять автомобилистов с северного PA 413 прямо на PA 611 в городке Бедминстер в округе Бакс, избегая Old Easton Road. [43]

Бывший маршрут для грузовиков в округе Монро [ править ]


Пенсильвания Route 611 Truck
Место расположенияБартонсвилль - Таннерсвилль
Длина5,0 миль [44] (8,0 км)
Существовал2013–2015 гг.

Пенсильванский маршрут 611 Truck ( PA 611 Truck ) был маршрутом для грузовиков.PA 611, который обходил участок маршрута между Бартонсвиллем и Таннерсвиллем в округе Монро с 2013 по 2015 год. PA 611 Грузовик в северном направлении начал движение на пересечении PA 33 и PA 611. Когда PA 33 пересекается с I-80, маршрут грузовика возглавил на I-80 запад. В Таннерсвилле он достиг развязки с PA 715 на выезде 299, а милю спустя грузовик PA 611 выехал с I-80 на выезде 298 на PA 611, достигнув своей северной конечной остановки. PA 611 Грузовик в южном направлении начал движение на PA 611 и перешел на восточную I-80 на выезде 298. У него была развязка с PA 715 на выезде 299, и через 3 мили он выехал с I-80 на PA 33 на север. Грузовик PA 611 прибыл на южную конечную станцию ​​на 0,13 мили позже, на PA 611. Однако в 2015 году маршрут для грузовиков был выведен из эксплуатации [44].

Бывший альтернативный маршрут в Филадельфии [ править ]


Альтернативный маршрут 611 США
Место расположенияФиладельфия - Willow Grove
Существовал1946–1950-е гг.

Альтернативный маршрут 611 США ( US 611 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув. Маршрут начинался у US 309 , US 422 и US 309 Truck на пересечении Germantown Avenue, Chew Avenue и Mt. Эйри-авеню в Филадельфии, направляясь на северо-восток по горе. Эйри-авеню. Маршрут стал Истон-роуд, когда он вошел в округ Монтгомери, где он образовал короткое совпадение с PA 152 перед пересечением PA 73. US 611 Alt. продолжил путь через Гленсайд и Рослин до того, как достиг Виллоу Гроув, где он пересек PA 63 и закончился на US 611 около южной конечной остановки PA 263. [45]US 611 Alt. был впервые обозначен в 1946 году. [46] Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1950-х годах. [26]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ФиладельфияФиладельфия США 309 юг (Алленс-лейн)

США 309 север / США 422 запад / США 309 грузовик юг (Джермантаун-авеню)
США 422 восток (Чу-стрит)		Южный вокзал
МонтгомериCheltenham Township PA 152 юг (Limekiln Pike)Южный конец перекрытия ПА 152
PA 152 север (Limekiln Pike) до PA 73Северный конец перекрытия ПА 152
Абингтон - линия поселка Верхний Морленд
 PA 63 (Морленд-роуд)
Верхний Морленд ТауншипСША 611 (Истон-роуд / Олд-Йорк-роуд )Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Бывший альтернативный маршрут к Уотер-Гэпу [ править ]


Альтернативный маршрут 611 США
Место расположенияПортленд - Делавэр Уотер Гэп
Существовал1953–1965

Альтернативный маршрут 611 США ( US 611 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 611, который пролегал между Портлендом и Страудсбургом через Водный разрыв Делавэра. US 611 Alt. началась в Портленде в округе Нортгемптон, где США 611 пересекли платный мост Портленд-Колумбия в Нью-Джерси. Отсюда он направился на север по западному берегу реки Делавэр, проходя через Слейтфорд. Маршрут пересекал Делавэр-Уотер-Гэп в округ Монро и продолжался до сообщества Делавэр-Уотер-Гэп. Здесь US 611 Alt. достиг своей северной конечной остановки на пересечении с US 611 на Foxtown Hill Road. [27]

US 611 Alt. был назначен в 1953 году на прежнем выравнивании US 611, когда US 611 был перестроен для использования нового маршрута через реку в Нью-Джерси, дважды пересекая реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия и платному мосту Делавэр-Уотер-Гэп. [27] [29] [30] US 611 Alt. был предложен для расширения от Delaware Water Gap на север вдоль бывшей трассы US 611 через Stroudsburg до Scotrun после того, как US 611 был перестроен, чтобы следовать за I-80. Однако AASHO отклонила продление US 611 Alt. от Делавэр-Уотер-Гэп до Скотруна 1 декабря 1962 г. и вместо этого предложил Пенсильвании повторно подать запрос, установив деловой маршрут по бывшей трассе US 611. [31]Расширение US 611 Alt. к северу от бывшей трассы US 611 до развязки с I-80 и US 611 к западу от Страудсбурга было отказано AASHO 18 июня 1963 года. [47] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, с обозначением US 611, которое должно быть удалено из I-80. [32] 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию US 611 Alt. обозначение. [33] US 611 Alt. был заменен на US 611 в 1965 году, когда US 611 был перенаправлен из Нью-Джерси. I-80 заменила выравнивание US 611 в Нью-Джерси. [34] [35]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
НортгемптонПортлендСША 611 ( платный мост Портленд – Колумбия / Делавэр-авеню) - Маунт-Бетел , Истон , Нью-Джерси , Нью-ЙоркРазвязка; южный вокзал
МонроДелавэр Уотер Гэп США 611 (Foxtown Hill Road)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании
  •  Филадельфийский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Маршруты 611, 106 будут изменены» . Стандарт-спикер . Хэзлтон, Пенсильвания. 15 марта 1972 . Проверено 13 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ a b Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года .
    • Округ Филадельфия (PDF)
    • Округ Монтгомери (PDF)
    • Округ Бакс (PDF)
    • Округ Нортгемптон (PDF)
    • Округ Монро (PDF)
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Google (7 сентября 2014). «Обзор шоссе 611 в Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2014 года .
  4. ^ a b c d Округ Филадельфия, карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (карта). PennDOT . 2015 . Проверено 17 января, 2016 .
  5. ^ a b Округ Монтгомери, Карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 12 января, 2016 .
  6. ^ a b c d Округ Бакс, Карта шоссе Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 10 января 2016 года .
  7. ^ a b c Графство Нортгемптон, Карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 17 января, 2016 .
  8. ^ a b c Графство Монро, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 15 января 2016 года .
  9. ^ Hotchkin, SF (1892). Йорк-роуд, старая и новая . Биндер и Келли. п. 215 . Проверено 30 июня 2010 года . старая йоркская дорога.
  10. ^ а б «История» . Ковингтон, округ Лакаванна . Проверено 7 августа 2015 года .
  11. ^ Хичкок, Фредерик Лайман (1914). История Скрэнтона и его жителей, Том 1 . Нью-Йорк : Историческая издательская компания Льюиса. п. 12 . Проверено 7 августа 2015 года .
  12. ^ История округа Бакс, штат Пенсильвания . A. Warner & Co. 1887. стр. 341 . Проверено 7 марта 2011 года . Дублинское графство пайк баксов.
  13. ^ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911 . Проверено 24 июня 2010 года .
  14. ^ Бутко, Брайан; Патрик, Кевин; Уивер, Кайл Р. (2011). Закусочные Пенсильвании (2 - е изд.). Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. п. 158 . Проверено 19 октября 2015 года .
  15. ^ Squeri, Лоуренс (2002). Лучше в Поконосе: история отпусков Пенсильвании . Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 105 . Проверено 19 октября 2015 года .
  16. ^ Weingroff, Ричард. «США 22 - шоссе Уильяма Пенна» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 6 марта 2019 года .
  17. ^ a b Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil . 1926 . Проверено 26 декабря 2007 года .
  18. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  19. ^ Карта Пенсильвании (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 . Проверено 7 мая 2015 года .
  20. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 . Проверено 27 января 2011 года .
  21. ^ Туристическая карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 . Проверено 27 января 2011 года .
  22. ^ a b Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 24 июня 2010 года .
  23. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 24 июня 2010 года .
  24. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 19 апреля 2019 года .
  25. ^ Bucks County Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1950 . Проверено 20 мая, 2020 .
  26. ^ a b Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 16 января 2014 года .
  27. ^ a b c d e f Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 13 января 2014 года .
  28. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000020616». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  29. ^ a b «Нью-Спэн пересекает реку Делавэр: Прекрасно, Дрисколл на церемониях моста через водный разрыв - дорога, соединяющая Поконос и Нью-Йорк». Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1953 г. с. 51.
  30. ^ a b Комитет по нумерации маршрутов США (1952). «Комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 111 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  31. ^ a b Комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1962 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий Исполнительного комитета на его заседании» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 243, 249 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  32. ^ a b "Представитель компании, стремящийся к бизнесу" 209 года " . Рекорд Поконо . Страудсбург, Пенсильвания. 11 декабря 1963 г. с. 5 . Проверено 17 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
  33. ^ a b c Комитет по нумерации маршрутов США (6 декабря 1964 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом AASHO» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 285 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  34. ^ a b c «R. 611 Switch снижает потребность в 2 платных дорогах» . Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. 26 марта 1965 г. с. 7 . Проверено 8 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .
  35. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 30 июня 2010 года .
  36. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (3 декабря 1971 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 418 . Проверено 13 января 2015 г. - через Wikimedia Commons.
  37. ^ Карта шоссе штата Пенсильвания (карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1972–1973 гг.
  38. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 . Проверено 17 января 2014 года .
  39. ^ a b Официальная транспортная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 . Проверено 17 января 2014 года .
  40. ^ 1985 Региональный транспортный план . Комиссия регионального планирования долины Делавэр . 1969 г.
  41. ↑ Левенсон, Эдвард (2 декабря 2012 г.). «Маршрут 202-Бульвар откроется в понедельник после десятилетий споров» . Патч . Проверено 8 марта 2019 года .
  42. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 . Проверено 17 января 2014 года .
  43. ^ a b Google (15 июля 2015 г.). «Обзор маршрута грузовика от идущего на север Маршрута 413 Пенсильвании до Маршрута 611 Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 июля 2015 года .
  44. ^ a b Google (14 октября 2015 г.). «Обзор грузовика по шоссе 611 в Пенсильвании в округе Монро» (карта). Карты Google . Google . Проверено 14 октября 2015 года .
  45. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 16 января 2014 года .
  46. ↑ Ньюарк, штат Нью-Джерси, 1: 250,000 Quadrangle (Карта). Министерство армии США . 1947 . Проверено 9 октября 2009 года .
  47. ^ США Рут нумерации Комитет (19 июня 1963). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 260 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе Пенсильвании: PA 611
  • PA 611 на AARoads.com
  • Дороги Пенсильвании - PA 611
  • Дороги метро Филадельфии: объездная дорога Дойлстаун (PA 611)
  • Шоссе Пенсильвании: история маршрута 611 США
  • Конечные точки исторического шоссе 611 США на USEnds.com