| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
 I-80 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддержка PennDOT и DRJTBC | ||||
| Длина | 311,07 миль [2] (500,62 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  I-80 на линии штата Огайо в городке Шенанго | |||
| ||||
| Ист-Энд | I-80 на линииштата Нью-Джерси на реке Делавэр | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Мерсер , Венанго , Батлер , Кларион , Джефферсон , Клирфилд , Центр , Клинтон , Юнион , Нортумберленд , Монтур , Колумбия , Люцерн , Карбон , Монро | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
PA 79
PA 80Автомагистраль между штатами 80 ( I-80 ) в американском штате Пенсильвания проходит на 311,07 миль (500,62 км) через северную часть штата. Он обозначен как Keystone Shortway и официально как шоссе ZH Confair Memorial Highway . [1] Этот маршрут был построен в основном вдоль совершенно новой трассы, не параллельной каким-либо более ранним маршрутам США , как кратчайший путь к платной платной магистрали Пенсильвании на юге и автомагистрали штата Нью-Йорк на севере. Он не обслуживает крупные города Пенсильвании и служит в основном маршрутом между штатами на маршруте Огайо - Нью-Йорк.коридор. Большая часть пути I-80 через штат проходит по холмистой и гористой местности, в то время как маршрут проходит через относительно плоские участки в сторону западной части штата.
Описание маршрута [ править ]
Автомагистраль между штатами 80 обслуживает многие небольшие города в центральной части северной Пенсильвании, включая Шарон , Кларион , Дюбуа , Беллефонте , Лок-Хейвен , Милтон , Блумсбург , Хэзлтон и Страудсбург . Он также проходит близко, но никогда не попадает в четыре немного больших города - Уильямспорт , Государственный колледж , Скрэнтон и Уилкс-Барре . Весь маршрут в Пенсильвании проходит в сельской местности.
Западная Пенсильвания [ править ]
Из штата Огайо I-80 входит в район Западной Пенсильвании, который включает округа Мерсер, Венанго, Батлер, Кларион, Джефферсон и Клирфилд. В округе Мерсер I-80 пересекает I-376 (обслуживающий международный аэропорт Питтсбурга и центр Питтсбурга ) в Шенанго и I-79 (обслуживающий Эри на севере и Питтсбург на юге) в городке Финдли. Округ Джефферсон на отметке 73 мили известен городом Панксатони , местом обитания знаменитого сурка Панксатони Фила , предсказывающего погоду в День сурка . ВОкруг Клирфилд , I-80 проходит мимо города Дюбуа на отметке 101 мили. К востоку от съезда 111 шоссе I-80 достигает своей наивысшей отметки к востоку от реки Миссисипи , 2250 футов (690 м). Знак ясно показывает этот факт о Автомагистрали между штатами.
Северная Центральная Пенсильвания [ править ]
I-80 въезжает в Центр округа около отметки 138 мили и пересекает I-99 на выезде 161, главной точке соединения с магистралью Пенсильвании ( I-76 и I-70 ) и Государственным университетом Пенсильвании . Автомагистраль US 220 совпадает с выходами 161 и 178, направляясь в сторону Лок-Хейвена , где находится Пенсильванский университет Лок-Хейвен .
Около отметки 191 мили, Пенсильванский маршрут 880 (PA 880) следует параллельному выравниванию в пределах середины между полосами движения восточного и западного направления на протяжении полумили, что является необычным расположением в Пенсильвании. Часто можно увидеть запряженные лошадьми экипажи из близлежащих общин амишей, путешествующих по этой магистрали внутри шоссе.
На отметке 199 мили I-80 приближается к области Уильямспорт , месту проведения Мировой серии Малой лиги в округе Лайкоминг , проходя через округ Юнион . I-80 пересекает I-180 на выезде 212.
Северо-восточная Пенсильвания [ править ]
I-80 входит в северо-восточную часть Пенсильвании и включает пункты округа Нортумберленд и восток до Нью-Джерси. В округе Монтур, на отметке 224 мили, он приближается к району Блумсбург , где находится Университет Блумсберга Пенсильвании . I-80 также проходит мимо района Уилкс-Барре / Скрэнтон в округе Люцерн. На выезде 260 можно сделать сообщение по I-81 до Гаррисберга на юге и Уилкс-Барре и Сиракузы, штат Нью-Йорк, на севере.
I-80 пересекает I-476 (Северо-восточное расширение магистрали Пенсильвании) на выезде 277 в округе Карбон, чтобы добраться до Аллентауна и Филадельфии на юге. Выход 277 также обслуживает PA 940 и Государственный парк Hickory Run . К востоку от автомагистрали PA, I-80 пересекает округ Монро . Выход 284 соединяется с PA 115 около Блэйксли и озера Хармони . Выход 293 - это развязка с I-380 возле Pocono Pines для соединения с I-84 в Новую Англию и Скрэнтон.к северу. Между выходами 293 и 298 на восточной стороне есть зона отдыха с общественными туалетами и столами для пикника, но без еды и газа.
Вокруг съезда 298 шоссе I-80 приближается к районам Страудсбурга и Ист-Страудсбурга , более пригородному и густонаселенному региону, где находятся Университет Пенсильвании Ист-Страудсбург и горнолыжные курорты восточных гор Поконо . Страудсбург также является центром округа Монро . PA 611 следует за автомагистралью I-80 через территорию между выходами 298 и 310, выступая в качестве местной альтернативы. Выход 298 - это только выход на запад и на восток, соединяющий с PA 611 в Скотране . Выход 299 обслуживает PA 715 в Таннерсвилле., а также местный торговый центр. Съезд 302 со стороны восточного направления и выход 304 со стороны западного направления соединяются с PA 33 и US 209 , которые соединяются с Истоном и Аллентауном на юге. Съезд 302 в обоих направлениях также обслуживает PA 611 в Бартонсвилле . Автомагистрали I-80 и US 209 проходят одновременно через большую часть Страудсбурга и Ист-Страудсбурга, между выходами 304 и 309. Выход 303 является единственным выходом в восточном и западном направлениях, который соединяется с PA 611 (обозначенным как Девятая улица), обслуживающей Арлингтон-Хайтс. . Выходы 305, 306 и 307 обслуживают центр города Страудсбург, а выход 305 - бизнес- центр US 209.и выезд 307, обслуживающий PA 611 и PA 191 , три основные местные магистрали через город. Выход 308 обслуживает центр Ист-Страудсбурга и Пенсильванский университет Ист-Страудсбурга. I-80 разделяется с US 209 на выходе 309, который также обслуживает PA 447 . Вскоре после выхода 310 (самая восточная развязка в Пенсильвании) PA 611 пересекает I-80 в последний раз перед тем, как начать свой южный маршрут вниз по реке Делавэр , постепенно удаляясь от I-80. Автомагистраль I-80 продолжается на восток в Делавэр-Уотер-Гэп , въезжая в штат Нью-Джерси через платный мост Делавэр-Уотер-Гэп , с указателями в восточном направлении, указывающими на Нью-Йорк .
История [ править ]
Коридор, который сейчас обслуживается автомагистралью I-80, изначально должен был быть ответвлением Пенсильванской магистрали от Шарона до Страудсбурга . Планирование было передано Департаменту автомобильных дорог Пенсильвании в 1956 году с принятием Закона о национальных автомагистралях между штатами и оборонных дорогах . [1]
В ранних планах системы автомагистралей между штатами , соединение через северную Пенсильванию должно было проходить параллельно с маршрутом 6N США (US 6N) и шоссе US 6 от того, что стало I-90 недалеко от Вест-Спрингфилда, штат Пенсильвания, на восток до Скрэнтона . (От Скрэнтона на восток до Хартфорда, Коннектикут , I-84 была построена параллельно США 6.) Из Скрэнтона маршрут шел на юго-восток по US 611 в район Страудсбурга, а затем на восток по US 46 к району Нью-Йорка. 22 мая 1957 года запрос Пенсильвании о перемещении коридора на юг был одобрен Федеральным управлением шоссейных дорог .[3] (Соединение Скрентон-Страудсбург было сохранено, и новая трасса слилась с ним к западу от Страудсбурга.) Однако, когда первоначальные номера были присвоены позже в том же году, они были нанесены на карту 1947 года, и поэтому коридор через северный Пенсильвания стала частью I-84, а маршрут Скрентон-Нью-Йорк стал I-82. (I-80 проходила по шоссе Пенсильвании до Гаррисберга , где разделилась на I-80S до Филадельфии и I-80N до Нью-Йорка.) [4] Это было исправлено в следующем году, так как Keystone Shortway стала частью I-80. , магистраль к западу от Гаррисберга стала I-80S (позже I-76 ), а I-80N стала I-78. Трасса I-84 была сокращена до Скрэнтона, а соединение Скрентон-Страудсбург стало I-81E (позже перенумерованное I-380 ). [5]
Первым открывшимся участком нынешней I-80 стал платный мост Делавэр-Уотер-Гэп , открытый 16 декабря 1953 года. Он был построен как часть шоссе US 611 и соединился со старым маршрутом вскоре после пересечения с Пенсильванией. Строительство остальной части I-80 началось в 1959 году и было завершено в 1970 году [1].
В 1993 году выезд 43 (ныне выезд 284) с I-80, который обслуживает гоночную трассу Поконо , был обозначен как развязка Ричарда Петти в честь легенды NASCAR, которая управляла автомобилем № 43. [6] [7]
7 марта 2011 года опорная стена на восточном мосту I-80 через Салливан Трейл в Таннерсвилле обрушилась из-за снега и дождя. В результате восточное движение I-80 было сокращено до одной полосы движения, а маршрут Салливана был закрыт. [8]
10 июля 2014 года на автомагистрали I-80 в округе Юнион произошел преступный инцидент с бросанием камней, известный как межштатная автомагистраль 80 , в результате чего пассажир получил тяжелые травмы и навсегда обезобразил его. За это были ответственны четыре местных юноши. [9]
18 декабря 2020 года снежный шквал вызвал аварию на этой трассе, в результате которой скопилось 66 автомобилей (в основном грузовиков). Один человек был убит на месте и по меньшей мере 43 человека получили ранения. Еще 1 человек позже умер от ран. Полосы движения в восточном направлении в округе Клинтон, штат Пенсильвания, были закрыты из-за аварии, а губернатор Том Вулф и PennDOT провели пресс-конференцию, на которой обсуждалась авария. [10]
Предложение о платных дорогах [ править ]
Стремясь сохранить общественный контроль над системой магистрали Пенсильвании, в июне 2007 года Комиссия по автомагистралям Пенсильвании (PTC) предложила взимать плату за проезд по автомагистрали I-80 в качестве средства увеличения доходов от транспортировки. Он запросил разрешение на введение платы за проезд на шоссе через пилотную программу Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), которая позволила трем штатам вводить плату за проезд на автомагистралях между штатами. Миссури и Вирджиния уже заняли два места. [11]Согласно плану, PTC возьмет на себя все операции по техническому обслуживанию и оплате дорожных сборов на I-80. План предусматривал создание до десяти пунктов взимания платы за проезд вдоль шоссе I-80 в Пенсильвании со ставкой 8 центов за милю (5,0 / км), что было бы сопоставимо со ставкой на шлагбауме Пенсильвании после прогнозируемой платы за проезд. увеличивать. [12] В настоящее время единственная платная дорога на шоссе I-80 в Пенсильвании - это проезд в западном направлении на платном мосту Делавэр-Уотер-Гэп между Пенсильванией и Нью-Джерси . [13] 15 октября 2007 г. было подписано соглашение об аренде платы за проезд по автомагистрали I-80 [12] , [12] и плата за проезд должна была быть введена к 2010 г. [14]
Этот план встретил сопротивление со стороны политиков Северной Пенсильвании, которые опасались, что дорожные сборы нанесут ущерб экономике региона [15] , и не хотели, чтобы их сборы пошли на финансирование общественного транспорта. Конгрессмены Джон Э. Петерсон и Фил Инглиш предложили законопроект о федеральном транспорте, запрещающий проезд по автостраде I-80. Главный исполнительный директор Комиссии по магистральным дорогам Пенсильвании пообещал, что дорожные сборы будут использоваться на строительстве автомагистралей в Пенсильвании, а не на общественном транспорте. [16] 12 декабря 2007 года FHWA отклонила план и вернула заявку Пенсильвании на взимание платы за проезд по автомагистрали I-80 с «четырнадцатью пунктами, признанными FHWA недостаточными», включая заявление о том, что доход от платы за проезд по автомагистрали I-80 предлагается использовать для цели, отличные от обслуживания I-80, вопреки требованиям программы FHWA. [11] [17]
11 сентября 2008 г. FHWA отклонило заявку Пенсильвании на взимание платы за проезд по автомагистрали I-80 во второй раз, заявив: «Нет никаких доказательств того, что арендные платежи [со стороны властей магистрали] связаны с фактическими затратами на приобретение доли в автостраде. средство." [18] 6 апреля 2010 года FHWA отклонило заявку в третий раз, заявив: «Мы основали сегодняшнее решение на том, что разрешено федеральным законом. Пилотная программа реконструкции и реабилитации межгосударственной системы требует, чтобы доходы от платы за проезд использовались только для улучшения платного объекта, в данном случае I-80, и не направлялись на другие потребности государственного финансирования или транспортные проекты в другом месте штата, как это имеет место. в заявлении Пенсильвании ». [19]
Будущее [ править ]
I-99 развязка [ править ]
PennDOTпланирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 возле Беллефонте. Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым выездом в 2 милях (3,2 км) к востоку. На первом этапе проекта будет построена развязка местного доступа между PA 26 и I-80. Строительство местной развязки началось 27 июля 2020 года и, как ожидается, будет завершено в декабре 2021 года. Местная развязка между PA 26 и I-80 будет частично профинансирована за счет федерального гранта в размере 35 миллионов долларов, с общей оценкой стоимость 52 миллиона долларов. На втором этапе проекта будет улучшена Джексонвилл-роуд между новой развязкой и перекрестком между I-80, а на третьем этапе будет построена высокоскоростная развязка между I-80 и I-99.Торги по второй и третьей фазам планируется начать в марте 2022 года, при этом модернизация Джэксонвилл-роуд должна быть завершена к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка должна быть завершена к декабрю 2025 года.[20]
Расширение Штрудсбурга [ править ]
Из-за растущей субурбанизации и быстрого роста населения в районе Страудсбурга , I-80 должен быть расширен до трех полос в каждом направлении с нынешних двух между I-380 (съезд 293) в Pocono Pines и мостом Delaware Water Gap Bridge.(Линия штата Нью-Джерси). Первая часть проекта, срок завершения которой - 2023 год, была одобрена PennDOT и USDOT и находится на финальной стадии проектирования. Проект расширит I-80 до трех полос движения в каждом направлении между съездом 303 и съездом 308, а также реконструирует все развязки, включенные в эту часть проекта. Этот участок дороги был построен в 1950-х годах и является одним из старейших участков автомагистрали между штатами в США. Он начинался как простой объезд Страудсбурга на шоссе US 209, а затем стал частью I-80. У него один из самых высоких показателей аварийности в Пенсильвании из-за серьезных проблем, таких как большинство въездов без полос для ускорения, несколько путепроводов с дефектной конструкцией и обочины, которые имеют ширину в одну десятую от длины, необходимой для межштатных автомагистралей. [21]Выходы 304 и 305 на западном направлении расположены так близко друг к другу, что в соответствии с межгосударственными стандартами расстояние между ними составляет лишь четверть длины, необходимой между выходами. [22] Выходы 303, 304 и 306 не обеспечивают полный доступ, сбивая с толку драйверы и вызывая перегрузку. Проект сталкивается с множеством проблем, так как I-80 является выделенным маршрутом для Министерства обороны, поэтому все полосы должны быть открыты во время строительства. Кроме того, этот участок шоссе широко используется на местном уровне: 48% водителей, выезжающих на выезд 307, выходят либо на выезде 306, либо на выезде 305, поэтому необходимо сохранить большую часть текущих соединений, чтобы предотвратить сопротивление местных жителей. [23]
Детали проекта включают расширение I-80 до трех полос в каждом направлении между выездом 303 и выезд 308 и восстановление выездов 303, 304, 305, 307 и 308. Выходы 303, 304 и 305 будут полностью снесены и объединены. для создания полного доступа между I-80, US 209 , US 209 Business и PA 611 . Судьба выхода 306 все еще обсуждается: в одном проекте выход полностью удален, а в другом он остался без изменений с небольшими улучшениями. Выходы 307 и 308 будут реконструированы, но с небольшими улучшениями. Строительство планируется начать в ближайшее время. [24]
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | ми | км | Старый выход [25] | Новый выход [25] | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мерсер | Городок Шенанго | 0,00 | 0,00 | - | - | I-80 запад - Янгстаун | Продолжение в Огайо | |
| 4.00 | 6,44 | 1 | 4 |   I-376 восток / PA 760 север - Новый замок , Шарон | Разделение на выходы 4A (I-376) и 4B (PA 760); выход 1 на I-376; западная конечная остановка I-376, южная конечная остановка PA 760 | |||
| East Lackawannock Township | 14,90 | 23,98 | 2 | 15 |  США 19 - Мерсер | |||
| Findley Township | 19.10 | 30,74 | - | 19 |  I-79 - Питтсбург , Эри | Разделитесь на выходы 19A (юг) и 19B (север); съезд 116 на I-79 | ||
| Worth Township | 23,70 | 38,14 | 3А | 24 |  PA 173 - Гроув-Сити , Сэнди-Лейк | |||
| Венанго | Barkeyville | 28,90 | 46,51 | 3 | 29 |  PA 8 - Баркивилль , Франклин | ||
| Клинтон Тауншип | 34,70 | 55,84 | 4 | 35 год |  PA 308 - Клинтонвиль | |||
| Городок кустарников | 41,90 | 67,43 | 5 | 42 |  PA 38 - Эмлентон | |||
| Дворецкий | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Река Аллегейни | 44,30 | 71,29 | Эмлентонский мост | |||||
| Clarion | Richland Township | 45,70 | 73,55 | 6 | 45 |  ПА 478 - Эмлентон , Санкт-Петербург | Пандусы в западном направлении проходят через PA 38 / PA 208. | |
| Бивер Тауншип | 53,50 | 86,10 | 7 | 53 |  К PA 338 - Knox | Доступ через Canoe Ripple Road. | ||
| Краска Тауншип | 60,10 | 96,72 | 8 | 60 |  PA 66 север - Шиппенвилл | Западный конец параллелизма с PA 66 | ||
| Монро Тауншип | 61,90 | 99,62 | 9 | 62 |  PA 68 - Слайго , Кларион | |||
| Clarion Township | 64,50 | 103,80 | 10 | 64 | PA 66 юг - Новый Вифлеем , Clarion | Восточный конец параллелизма с PA 66; доступ в университет Clarion | ||
| 70,30 | 113,14 | 11 | 70 |  США 322 - Страттанвиль , Корсика | ||||
| Джефферсон | Union Township | 72,90 | 117,32 | 12 | 73 |  PA 949 - Корсика | ||
| Brookville | 78,30 | 126,01 | 13 | 78 |  PA 36 - Бруквилл | Доступ в Панксатони на День сурка | ||
| Pine Creek Township | 81,10 | 130,52 | 14 | 81 год |  PA 28 - Хазен | |||
| Winslow Township | 86,40 | 139,05 | 15 | 86 | Фуллер-роуд - Рейнольдсвилл | |||
| 90,60 | 145,81 | - | 90 |   PA 830 восток - региональный аэропорт Дюбуа | Западная конечная остановка PA 830 | |||
| Clearfield | Sandy Township | 96,40 | 155,14 | 16 | 97 |  США 219 - Дюбуа , Броквей | ||
| 100,90 | 162,38 | 17 | 101 |  PA 255 - Дюбуа , Пенфилд | ||||
| Pine Township | 110,40 | 177,67 | 18 | 111 |  PA 153 - Клирфилд , Пенфилд | |||
| Лоуренс Тауншип | 119,40 | 192,16 | 19 | 120 |  PA 879 - Clearfield , Shawville | |||
| Брэдфорд Тауншип | 122,70 | 197,47 | 20 | 123 |  PA 970 до US 322 - Woodland , Shawville | Альтернативный маршрут к Государственному колледжу | ||
| Купер Тауншип | 132,60 | 213,40 | 21 год | 133 |  PA 53 - Филлипсбург , Килертаун | |||
| Центр | Снежная обувь | 147,00 | 236,57 | 22 | 147 |  To PA 144 - Снегоступы | Доступ по местным дорогам | |
| Боггс Тауншип | 157,40 | 253,31 | 23 | 158 |  PA 150 ( США 220, альтернативный юг) - Майлсбург | Западный конец параллелизма с US 220 Alt. | ||
| Spring Township | 160,20 | 257,82 | 24 | 161 |    I-99 юг / США 220 юг / PA 26 - Беллефонте , Ховард | Восточная граница параллелизма с альтернативой 220 долл. США; западный конец параллелизма с US 220; временная северная конечная автомагистраль I-99; доступ в Государственный колледж и Университет штата Пенсильвания | ||
| Марион Тауншип | 163,4 | 263,0 | - | - | PA 26 (Джэксонвилл-роуд) | В стадии строительства, открытие запланировано на декабрь 2021 года. | ||
| Клинтон | Портер Тауншип | 172,70 | 277,93 | 25 | 173 |  PA 64 - Pleasant Gap , Милл Холл | ||
| Lamar Township | 177,50 | 285,66 | 26 год | 178 | 220 север США - Лок-Хейвен , Уильямспорт | Восточный конец параллелизма с US 220; Будущая I-99 север | ||
| Грин Тауншип | 185,20 | 298,05 | 27 | 185 |  PA 477 - Loganton , Салон | |||
| 191,90 | 308,83 | 28 год | 192 |  К PA 880 - Логантон , Джерси-Шор | Доступ через East Valley Road | |||
| Союз | West Buffalo Township | 198,90 | 320,10 | 29 | 199 | Майл Ран Роуд | Доступ в государственный лес Белоголовый орлан | |
| Городок Белого Оленя | 209,70 | 337,48 | 30 | 210 |  США 15 - Льюисбург , Уильямспорт | Обозначается выходами 210A (юг) и 210B (север). | ||
| Нортумберленд | Милтон | 211,40 | 340,22 | 31 год | 212 |   I-180 запад / PA 147 юг - Уильямспорт , Милтон | Разделение на выходы 212А (PA 147) и 212B (I-180); Восточная конечная остановка I-180, северная конечная остановка PA 147 | |
| Восточный Чиллисквак Тауншип | 214,80 | 345,69 | 32 | 215 |  PA 254 - Лаймстонвилл | |||
| Montour | Valley Township | 223,50 | 359,69 | 33 | 224 |  PA 54 - Данвилл , Вашингтонвилл | ||
| Колумбия | Hemlock Township | 231,70 | 372,89 | 34 | 232 |  PA 42 - Оленький рог | ||
| Bloomsburg | 235,30 | 378,68 | 35 год | 236 |  PA 487 - Блумсбург , Лайтстрит | Разделен на 236A (север) и 236B (юг) в западном направлении; доступ в университет Блумсбург | ||
| Южный центр города | 240,20 | 386,56 | 36 | 241 |  США 11 - Лайм-Ридж , Бервик | |||
| Главный городок | 241,40 | 388,50 | 37 | 242 |  PA 339 - Mainville , Mifflinville | |||
| Люцерн | Sugarloaf Township | 255,50 | 411,19 | 38 | 256 |  PA 93 - Conyngham , Nescopeck | ||
| Батлер Тауншип | 259,20 | 417,14 | - | 260 |  I-81 - Гаррисберг , Уилкс-Барре , Скрэнтон | Разделитесь на выходы 260A (юг) и 260B (север); выезд 151 на I-81 | ||
| 262,10 | 421,81 | 39 | 262 |  PA 309 - Хэзлтон , Вершина горы | Доступ в Государственный парк Нескопек | |||
| Белая Гавань | 273,00 | 439,35 | 40 | 273 |   PA 940 / PA 437 - Уайт-Хейвен , Фриланд | |||
| Углерод | Kidder Township | 274,50 | 441,76 | 41 год | 274 |  PA 534 - Государственный парк Хикори-Ран | ||
| 277,20 | 446,11 | 42 | 277 |   I-476 / Penna Turnpike NE Extension / PA 940 - Аллентаун , Уилкс-Барре | Съезд 95 (Поконо) на шоссе I-476 / Penna Turnpike NE Extension; доступ к озеру Гармония | |||
| Монро | Blakeslee | 284,00 | 457,05 | 43 год | 284 |  PA 115 - Блейксли | Доступ к зонам катания Wilkes-Barre , Jack Frost / Big Boulder и гоночной трассе Pocono Raceway. | |
| Поконо Пайнс | 293,60 | 472,50 | - | 293 |  I-380 север - Скрэнтон | Южный конец I-380; выход 1 на I-380; доступ к курорту Калахари | ||
| Scotrun | 298,00 | 479,58 | 44 год | 298 |  PA 611 - Скотран | Выход на запад и вход на восток | ||
| Tannersville | 298,90 | 481,03 | 45 | 299 |  PA 715 - Таннерсвилл | Вход в западном направлении по Салливанской тропе; доступ к аутлетам Crossings Premium, горному курорту Camelback и государственному парку Big Pocono. | ||
| Bartonsville | 302,80 | 487,31 | 46 | 302A |   PA 33 на юг до US 209 на юг - Снайдерсвилл | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; другие соединения через выход 304 | ||
| 302B | PA 611 - Бартонсвилль | Подпись как выезд 302 в западном направлении | ||||||
| Arlington Heights | 304,90 | 490,69 | 47 | 303 | Девятая улица ( PA 611 ) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| Stroudsburg | 305,50 | 491,65 | 46A | 304 | США 209 на юг до PA 33 на юг - Снайдерсвилл | Выход на запад и вход на восток; другие соединения через выход 302A. Западный конец параллелизма с US 209 | ||
| 305,60 | 491,82 | 48 | 305 |    Автобус US 209. (Главная улица) | ||||
| 306,00 | 492,46 | 49 | 306 | Дреер-авеню | Выход на запад и вход на восток | |||
| 307,00 | 494,07 | 50 | 307 |  PA 611 (Park Avenue) - PA 191 | Выход и вход в восточном направлении | |||
| PA 191 (Broad Street) - PA 611 | Выход и вход в западном направлении | |||||||
| East Stroudsburg | 308,00 | 495,68 | 51 | 308 | East Stroudsburg | Доступ через проспект. доступ в Университет Ист-Страудсбург | ||
| 309,50 | 498,09 | 52 | 309 |  США 209 север / PA 447 север - Marshalls Creek | Восточный конец параллелизма с US 209 | |||
| Делавэр Уотер Гэп | 310,50 | 499,70 | 53 | 310 | PA 611 - Delaware Water Gap , Welcome Center | Доступ через Foxtown Hill Road; потенциальная парковка пригородных поездов и поездка в Нью-Йорк и Скрэнтон через Lackawanna Cutoff | ||
| 311,00 | 500,51 | Плата за проезд (только в западном направлении) Принимает E-ZPass и наличные | ||||||
| Река Делавэр | 311,07 | 500,62 | Платный мост Делавэр Уотер Гэп | |||||
| - | - | I-80 восток - Нью-Джерси , Нью-Йорк | Продолжение в Нью-Джерси | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Пенсильвании
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d «Шоссе Пенсильвании: межштатная автомагистраль 80» . Pahighways.com . Проверено 1 августа 2010 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Маршрутный журнал - Основные маршруты Эйзенхауэра национальной системы межгосударственных и оборонных дорог - Таблица 1" . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 4 октября 2014 года .
- ↑ Спросите рамблера - Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?
- ↑ Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, 14 августа 1957 г.
- ^ Официальная нумерация маршрутов для национальной системы автомагистралей между штатами и оборонных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, утвержденная 27 июня 1958 г.
- ^ SENATE закона № 432 , Генеральная Ассамблея Пенсильвании , 1993 , извлекаться March 6, 2011
- ^ Frassinelli, Mike (28 июня 1995). «Гонщик Петти будет удостоен чести на выезде 43, представляющем 43, выезд с межштатной автомагистрали 80, названный в честь Петти» . Утренний звонок . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ Medgle, Raegan (7 марта 2011). «Обрушение моста I-80» . WNEP-TV . Проверено 8 марта 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Beauge, Джон (3 декабря 2014). «Приказ о кляпах разыскивается в деле о бросании камней на автомагистрали I-80, в котором была ранена женщина из Огайо» . Патриот Новости . Проверено 23 апреля 2015 года .
- ^ https://www.pennlive.com/news/2020/12/66-vehicle-pile-up-on-i-80-in-clinton-county-results-in-three-deaths-state-police.html
- ^ a b Nussbaum, Пол (14 декабря 2007 г.). «Плата за проезд по автомагистрали I-80 отменяется» . The Philadelphia Inquirer .[ мертвая ссылка ]
- ^ a b Nussbaum, Пол (17 октября 2007 г.). «Планы платных дорог I-80 продвигаются вперед» . The Philadelphia Inquirer .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Транспортный комитет Сената" . Комиссия по магистрали Пенсильвании . Проверено 13 июля 2007 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Транспортное финансирование» . WHP-TV . Проверено 19 июля 2007 .[ мертвая ссылка ]
- ^ Nussbaum, Пол (2 октября 2007). «Интерес к аренде магистрали большой» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 13 августа 2016 года .
- ^ Nussbaum, Пол (4 октября 2007). «I-80 платит не за общественный транспорт» . The Philadelphia Inquirer . [ мертвая ссылка ]
- ^ «ОТКЛОНЕНО: Заявление о платной автостраде I-80 (пресс-релиз)» . Фонд Содружества. 13 декабря 2007 . Проверено 3 января 2020 года .
- ^ «Пресс-релиз Федерального управления шоссейных дорог, 11 сентября 2008 г.» . Fhwa.dot.gov. 2018-01-16. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2009 года . Проверено 4 апреля 2018 .
- ^ «Пресс-релиз Федерального управления шоссейных дорог, 6 апреля 2010 г.» . Fhwa.dot.gov . Проверено 4 апреля 2018 .
- ^ "Государственный колледж, Пенсильвания - Первая фаза проекта высокоскоростной развязки I-99 / I-80 в стадии реализации" . www.statecollege.com . Проверено 3 августа 2020 .
- ^ «Цель и необходимость» . Проект И-80 . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ "Стандарты автомагистралей между штатами" (PDF) . ААШТО . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ «Цель и необходимость» . Проект И-80 . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ "I-80 Project" . i80project.com . Проверено 1 октября 2019 .
- ^ a b «Нумерация выездов из Пенсильвании» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 2 октября 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 80 в Пенсильвании . |
- Обозреватель развязки I-80 - Центральные дороги PA / MD
| Межгосударственный 80 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Огайо | Пенсильвания | Следующий штат: Нью-Джерси |
| vтеВспомогательные маршруты из Interstate 80 | ||
|---|---|---|
|  | |
| ||
