Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Penn-Lincoln Parkway" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о Parkway North, см. Автомагистраль между штатами 279 . Для самых западных 3,9 миль (6,3 км) Parkway West см. Маршрут 22 США в Пенсильвании и Маршрут 30 США в Пенсильвании .
«Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о самых восточных 3,5 мили (5,6 км) дороги, см. Interstate 376 Business .

Межгосударственный 376 маркер

Межгосударственный 376
И-376 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут И-76
Поддерживается PennDOT и PTC
Длина84,43 миль [2] (135,87 км)
Существовал2 октября 1972 г. [1] - по настоящее время.
ИсторияРасширенный 2009
Составные
магистрали
Основные узлы
Уэст-Энд И-80 / ПА 760 возле Эрмитажа
 
Ист-Энд
I-76 / Penna Turnpike / US 22 в Монровилле
Место расположения
ГрафстваМерсер , Лоуренс , Бивер , Аллегейни
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей между штатами
  • Главный
  • Вспомогательный
  • С суффиксом
  • Бизнес
  • Будущее
  • Государственная система маршрутов Пенсильвании
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописные переулки
  • Законодательная
← PA-374.svg PA 374→ ПА-376 (1962) .svg PA 376

Автомагистраль между штатами 376 ( I-376 ) - это главный вспомогательный маршрут системы автомагистралей между штатами в американском штате Пенсильвания , расположенный на плато Аллегейни . Он проходит от автомагистрали I-80 около Шарона на юг и восток до перекрестка с Пенсильванской магистралью ( I-76 , ее родительская) в Монровилле после пересечения Пенсильванской магистрали на развязке в Биг-Бивере . Маршрут проходит через Питтсбург и его окрестности и является главной подъездной дорогой к Международному аэропорту Питтсбурга (PIT).[3] Части маршрута известны как Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли , Южная Скоростная автомагистраль и Бульвар аэропорта . [4] В округе Аллегейни маршрут проходит по большей части бульвара Пенн-Линкольн , известного как Parkway West и Parkway East . В настоящее время это девятый по длине вспомогательный межгосударственный маршрут в системе и второй после I-476 в Пенсильвании.

I-376 подписана с востока на запад, несмотря на то, что почти три четверти ее длины проходит с севера на юг; однако он действительно проходит с востока на запад через большую часть округа Аллегейни. Это потому, что до 2009 года западная конечная остановка маршрута находилась на I-279 в центре Питтсбурга ; он был продлен на запад и север до I-80, чтобы дать коридору обозначение единого маршрута. Несмотря на направление маршрута, он служит главной артерией через Вест-Энд Питтсбурга , а I-79 является основным маршрутом через Северные холмы Питтсбурга . С момента его расширения в 2009 году маршрут также служил основным способом доступа к северо-востоку Огайо . [5]

16-мильный (26 км) отрезок скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли, официально названный шоссе Джеймса Э. Росса , от съезда 15, где I-376 заканчивает свое короткое совпадение с маршрутом 422 США (США 422), до съезда 31, где I-376 имеет свою первую развязку с шоссе 51 Пенсильвании (PA 51), является платным и обслуживается Комиссией по шлагбауму Пенсильвании , а оставшаяся часть шоссе обслуживается Министерством транспорта Пенсильвании (PennDOT). Рядом с аэропортом у I-376 также есть бизнес-маршрут .

Описание маршрута [ править ]

Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли и бульвар аэропорта [ править ]

На восток по платному участку I-376 (тогда PA 60) в районе North Beaver Township округа Лоуренс.

I-376 начинается на развязке клеверного листа с I-80 и PA 760, расположенной в четырех милях к востоку от Огайо в пределах ледникового плато Аллегейни . Оттуда он едет в южном направлении по скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли, четырехполосной автостраде с широкой травой. Параллельно с PA 18 у I-376 есть первая развязка с этой государственной автомагистралью в Западном Миддлсексе .

I-376 вскоре пересекает US 422 и пересекает шоссе вдоль западной стороны Нью-Касла . После обмена с US 224 в Union Township , I-376 в восточном направлении отделяется от US 422 на транспортной развязке к юго-западу от города в Taylor Township . С этого момента I-376 становится платной автострадой, официально названной шоссе Джеймса Э. Росса.

I-376 продолжается на юг, параллельно PA 18 и реке Бивер на востоке. Вскоре после въезда в округ Бивер возле Коппела , маршрут впервые соединяется со своим родительским маршрутом I-76 ( Пенсильванская магистраль ) на развязке, которая также обеспечивает доступ к PA 351 . Вокруг этой области I-376 переходит в Неледниковое плато Аллегейни , где остается до конца своей длины.

Затем I-376 проходит к востоку от Уэст-Мэйфилда и снова становится автострадой без платы за проезд на первой развязке с PA 51 в поселке Чиппева , к западу от Бивер-Фолс . Затем автострада проходит через гористую местность, сменяясь с PA 68 в Ванпорте непосредственно перед пересечением моста Ванпорт через реку Огайо . Затем у него есть вторая развязка с PA 18 возле Кобута, и оттуда он идет на юг. I-376 проходит к западу от Аликиппы, прежде чем покинуть округ Бивер и войти в округ Аллегейни .

Приближаясь к международному аэропорту Питтсбурга (PIT), I-376 изгибается на юго-юго-запад и становится южной скоростной автомагистралью, в то время как автомагистраль Бивер-Вэлли расходится на юго-восток вдоль автобуса I-376. I-376 огибает южный край аэропорта, пересекая западную конечную станцию ​​Южной кольцевой дороги ( PA Turnpike 576 ) у главного входа в PIT, прежде чем объединиться с автобусом I-376. и превращаясь в Airport Parkway, все еще четыре полосы движения и с узкой серединой.

Parkway West [ править ]

I-376 в западном направлении на выезде PA 121 в Green Tree
Чтобы узнать о самых западных 3,9 мили (6,3 км) бульвара Пенн-Линкольн, см. Маршрут 22 США в Пенсильвании и Маршрут 30 США в Пенсильвании .

Теперь, путешествуя на юго-восток, маршрут доходит до частичной развязки клеверных листьев с бульваром Пенн-Линкольн ( США 22 и 30 США ) и Стьюбенвилл-Пайк ( PA 60 ) в городке Робинсон . Две автомагистрали США соединяются здесь с I-376 в частично неподписанном параллелизме (обозначенном только маркерами подтверждения ), продолжая движение с востока на юго-восток, нося название Penn-Lincoln Parkway, и вскоре достигают развязки с I-79 . С этой точки на восток, вдоль того, что в течение многих лет было известно как I-279, I-376 проходит с востока на юго-восток через фермы Росслин и Карнеги, а затем поворачивает на северо-восток и проходит через Зеленое дерево..

Въезжая в город Питтсбург , I-376 вьется на северо-восток к своей второй развязке с PA 51 на бульваре Saw Mill Run, который также является частью разветвленной серии пандусов, соединяющих Banksville Road ( US 19 ) и US 19 Truck . Этот перекресток, расположенный незадолго до того, как автострада проходит под горой Вашингтон в туннеле Форт-Питт , отличается печально известным неправильным параллелизмом северного и южного направлений US 19 Truck.

I-376 в западном направлении между мостом Форт-Питт и туннелем Форт-Питт

Пройдя через туннель Форт-Питт, I-376 выходит на четырехполосный двухэтажный мост Форт-Питт , пересекающий реку Мононгахела . Есть однополосный съезд на запад и съезд на восток, соединяющий Карсон-стрит с автострадой между порталом туннеля и мостом. Пройдя через реку, маршрут приземляется в центре Питтсбурга в государственном парке Пойнт . Развязка на Пойнте соединяет I-376 с I-279 (Северный бульвар), который ведет к мосту Форт-Дюкен , а также к проспекту Свободы.

Восточный бульвар [ править ]

Автомагистраль I-376 продолжает движение на восток от Пойнта, все еще неся частично неподписанные US 22 и US 30, следуя по северному берегу реки Мононгахела через южную часть центра города (западная часть города от Грант-стрит до форта Питт). Мост в местном масштабе известен как Ванна из-за того, что подземный переход часто затопляется во время сильных дождей). [4] Затем дорога продолжается в соседние районы Сохо и Окленд . Восточный бульвар в конечном итоге поворачивает от реки около юго-западного угла парка Шенли и проходит вдоль южной границы этого парка, прежде чем пройти через туннель Беличьего холма под холмом Беличьего холма..

I-376 в западном направлении приближается к центру Питтсбурга

Parkway East выезжает из города Питтсбург около юго-восточного угла Frick Park , и вскоре после этого US 30 выезжает с автострады на PA 8 в пригороде Уилкинсбурга . Автомагистрали I-376 и США 22 (теперь полностью подписаны) продолжаются в основном в восточном направлении через Черчилль , Уилкинс-Тауншип , Пенн-Хиллз и, наконец, Монровилль , где I-376 заканчивается на развязке с шлагбаумом Пенсильвании и бизнесом США 22. США 22 продолжается на восток от этой развязки на шоссе Уильяма Пенна в сторону Меррисвилля .

I-376 в западном направлении в туннеле Squirrel Hill

Сборы [ править ]

На участке шоссе Джеймса Э. Росса I-376 между US 422 и PA 51 используется полностью электронная система взимания дорожных сборов, при этом сборы оплачиваются по платной схеме (которая использует автоматическое распознавание номерных знаков, чтобы сфотографировать номерной знак транспортного средства и отправить по почте. счет владельцу транспортного средства) или E-ZPass. На платном участке автомагистрали I-376 есть две основные платные площади: платная плата за проезд по западной магистрали около 18-го миля и площадь для взимания платы с восточной магистрали около 30-го миля. По состоянию на 2021 год, плата за проезд по западной магистрали стоит 4,60 доллара с оплатой по пластине и 2,30 доллара. использование E-ZPass для легковых автомобилей, в то время как East Mainline Toll Plaza стоит 2,90 доллара США с оплатой за проезд и 1,20 доллара США с использованием E-ZPass для легковых автомобилей. Существуют также дорожные сборы на съезде в восточном и западном направлениях на выходе 17, на выходе в западном и восточном направлениях на выходе 20, а также на выходе в восточном и западном направлениях на выходе 29, которые взимают 2,90 доллара США при оплате пошлины и 1,20 доллара США при использовании E -ZPass для легкового транспорта. [6] Согласно Закону 44, дорожные сборы будут увеличиваться ежегодно в январе. [7] [8]

Платная часть I-376 является самой дорогой частью системы Пенсильванской магистрали на милю, взимая с пользователей платных дорог в среднем 44 цента за милю, а с пользователей E-ZPass - 20 центов за милю. Это резко контрастирует с основной магистралью Turnpike, которая взимает менее 12 центов за милю для пользователей E-ZPass и более 17 центов за милю для пользователей наличных денег. Это связано с тем, что облигации на новых участках магистрали (таких как шоссе Джеймса Э. Росса, объездная дорога Амоса К. Хатчинсона , скоростная автомагистраль Мон-Фейет и южная кольцевая дорога ) еще не оплачены (в случае последние два завершены лишь частично), в то время как магистральная магистраль и Северо-восточное расширениеих облигации были выплачены несколько десятилетий назад. Даже с учетом новых участков - большинство из которых, за исключением участка скоростной автомагистрали Мон-Фейет от I-70 возле Бентливилля до US 40 возле Браунсвилля, открывшейся после открытия шоссе Джеймса Э. Росса, - это самая дорогая часть дороги. Система магистральных дорог за милю. [9]

Наряду с платным мостом между рекой Делавэр и платной магистралью (который находится под влиянием текущего проекта развязки между магистралью Пенсильвании и межштатной автомагистралью 95 ), скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли стала одним из первых участков системы платной дороги Пенсильвании, где была внедрена полностью электронная плата за проезд, которая началась вместе с Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли 30 апреля 2017 года. [10] [11] Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли была выбрана в качестве тестовой зоны, чтобы PTC могла устранить любые ошибки при отправке по почте счетов пользователей, не использующих E-ZPass, с их неоплаченными дорожными сборами. [11]

История [ править ]

I-376 в западном направлении от моста Смитфилд-стрит в центре Питтсбурга

Первый участок того, что в конечном итоге станет I-376, открылся 5 июня 1953 года от PA 885 (Bates Street) около моста Hot Metal на восток через туннель Squirrel Hill до US 22 Business (тогда US 22) в Черчилле . Строительство началось на этом участке 25 июля 1946 года недалеко от Уилкинсбурга . [12] Следующий участок, который откроется, идет от PA 60 ( Steubenville Pike , затем US 22 / US 30 ) возле международного аэропорта Питтсбурга на восток до бульвара Saw Mill Run ( PA 51 и US 19).), открытый 15 октября 1953 года. В Стьюбенвилл-Пайк он соединялся с PA 60 - Airport Parkway - который был построен c. 1950 [13] как высокоскоростная наземная дорога, обеспечивающая доступ к аэропорту.

В 1955 году вокзал Балтимора и Огайо был снесен, чтобы освободить место для строительства новой автострады. В конце 1956 года он открылся от Бульвара союзников (тогда США 22 / США 30) рядом с Бирмингемским мостом на восток до Бейтс-стрит, при этом полосы движения в восточном направлении открылись 10 сентября, а в западном - 29 сентября. С 17 января 1958 года по 1959 год общая стоимость бульвара в это время составила 112,107 миллиона долларов (в условиях 1959 года). [12] Мост Форт-Питт стоимостью 6,305 млн долларов открылся 19 июня 1959 года, за ним последовал туннель Форт Питт за 16 млн долларов 1 сентября 1960 года с использованием объездной дороги Вест-Энд (PA 51) и Карсон-стрит ( PA 837).) в качестве объездных путей, пока не откроется туннель Форт-Питт. Восточный бульвар заканчивался в Черчилле, движение в восточном направлении продолжалось по шоссе Уильяма Пенна, пока 27 октября 1962 года не открылось расширение на восток до Пенсильванской магистрали в Монровилле, стоимостью 11 124 763 долл. США . [4] Последний отрезок Западного бульвара (часть, которой никогда не было). имел номер маршрута между штатами), от PA 60 на западе до US 22 / US 30, разделенный на Imperial , открытый в 1964 году. [14] [15] Ранние планы для этого участка вместо этого должны были взять его из PA 60, где он разделяется с PA Автобус 60. к северо-западу от США 30 около Кэмпмитинг-роуд в Клинтоне . [16]

Следующий участок, который открылся в 1968 году, был от нынешнего выхода 2 с PA 18 до места пересечения PA 18 с нынешним PA 760 к северу от I-80 и западным концом I-376. [17] [18]

Работа началась на участках I-376 округа Бивер (между Chippewa Township и Airport Parkway) в 1971 году и закончится к 1976 году. [17] [19] В следующем году завершилось строительство северной секции, в результате чего образовался пробел. между Нью-Каслом и городком Чиппева в течение следующих 15 лет. До завершения строительства среднего участка, чтобы продолжить движение по шоссе, путешественники должны были использовать US 422 , PA 168 , PA 18 , PA 251 и PA 51, прежде чем вернуться на шоссе. Пока эта секция не открылась, современный съезд 12A отмечал южную конечную точку северной секции PA 60, так как знак «КОНЕЦ 60» находился рядом с выходом.

В начале и середине 1980-х годов был отремонтирован весь участок от центра города до Монровилля. [20]

I-376 на бывшей конечной остановке с I-279 в Питтсбурге

Следующий отрезок маршрута открылся до PA 108 в 1991 году и до PA 51 в Чиппева 30 ноября 1992 года как «недостающее звено» стоимостью 260 миллионов долларов 16,5 миль между двумя участками PA 60, когда обозначение этого маршрута находилось на шоссе. [21] Вышеупомянутый знак «КОНЕЦ 60» был удален, когда первая ветка средней секции открылась в 1991 году, и с тех пор на сайте стоял знак «Вход запрещен, этот выход», поскольку выход 12A является косвенным соединением. до US 422 в западном направлении без прямой рампы для возвращения в атмосферу.

Южная скоростная автомагистраль, южная объездная дорога международного аэропорта Питтсбурга , открылась 9 сентября 1992 года и является новейшим участком автомагистрали I-376. [22] [23]

Компания PTC модернизировала полосы движения E-ZPass на платном участке I-376 в 2006 году как на двух основных платных площадях, так и на съездах, которые собирают сборы. [24]

Мост, пересекающий I-376 из Окленда в Гринфилд, мост Гринфилд , получил некоторую национальную известность в эпизоде Last Week Tonight с Джоном Оливером, касающимся инфраструктуры . Государство не могло сразу позволить себе заменить разрушающийся мост, поэтому вместо него было построено укрытие под мостом для защиты автомобилей на I-376. Мост Гринфилд был окончательно снесен в декабре 2015 года, и в течение следующих двух лет был построен новый мост, который официально открылся 14 октября 2017 года. [25]

Обозначения маршрутов до 2009 г. [ править ]

Западный конец I-376 на I-279 в Питтсбурге в 2003 году.

От PA 60 до восточной конечной остановки I-376, I-376 имел обозначения US 22 и US 30 за всю свою историю (US 30 выходил в Уилкинсбурге). До 1961 года он также носил обозначение PA 80, пока этот маршрут не был списан из-за того, что Пенсильвании потребовалось обозначение для I-80 на севере. В 1956 году PA 60 был заказан для строительства Airport Parkway и бывшей трассы US 22 и US 30 до Вест-Энда Питтсбурга.

С 1959 по 1964 год I-70 занимала шоссе к востоку от PA 50 в Карнеги . [18] Когда I-70 перешла на свое текущее расположение (заменив I-70S) в 1964 году, маршрут получил обозначение Interstate 76 в Питтсбург. [26] К западу от Питтсбурга, с 1963 по 1970 год, I-79 занимала маршрут. В Западном Миддлсексе этот маршрут получит обозначение PA 18, в то время как прежний маршрут получит обозначение бизнес-маршрута как PA 18 Business, поскольку он служил объездом Западного Мидлсекса. [27]

В 1970 году I-79 поменялась местами с I-279 , что потребовало расширения I-76 до I-79. С началом движения по автостраде Бивер-Вэлли в 1971 году PA 60 был расширен до своей будущей северной конечной остановки в Чиппева. Наконец, 2 октября 1972 года, после того, как I-76 к западу от Монровилля переместилась на Пенсильванию и заменила I-80S, западная часть шоссе приняла обозначение I-279, а участок от Питтсбурга на восток до Монровилла стал первым. секция с обозначением И-376. [1] Когда I-376 была продлена на Parkway West в 2009 году, I-279 была усечена до ее нынешней южной конечной остановки на бывшей западной конечной остановке I-376. [28]

PA 18 Business был выведен из эксплуатации в 1978 году, когда PA 18 вернулась в прежнее положение (где и осталась по сей день), а PA 60 был продлен до Hermitage. [29] [30]

PA Toll 60
Место расположенияChippewa Township - Новый замок
Существовал1991–2009

30 ноября 1992 года разрыв в 16,2 мили в округе Бивер был завершен строительством платной автомагистрали. [31]

Когда в 1991 году открылась скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли, она получила обозначение «PA Toll 60», потому что она эксплуатировалась Комиссией по шлагбауму Пенсильвании . С открытием Южной скоростной автомагистрали в 1992 году PA 60 переехал на эту магистраль, в то время как Airport Parkway получил обозначение PA 60 Business. В 1997 году PA 60 был расширен до Sharon и закончился в US 62 Business . [32]

Расширения 2009 г. [ править ]

Знаки с надписью «Коридор будущего I-376» были вывешены вдоль PA 60 с конца апреля 2006 года по 2010 год. Этот знак был расположен на объездной дороге Нью-Касл.

В рамках Закона о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей в 2005 году Конгресс США назначил расширение I-376 за I-79 и вдоль нынешних US 22 / US 30 и PA 60 до до международного аэропорта Питтсбурга и на север до шоссе I-80 недалеко от Шарона, штат Пенсильвания . Это было сделано потому, что аэропорт был одним из немногих крупных аэропортов США, не имевших прямого доступа к автомагистрали между штатами. [3]

Этот маршрут потребовал серьезных инфраструктурных работ на участке US 22 к западу от центра Питтсбурга (особенно на участке клеверного листа US 22 / US 30 в городке Робинсон ) и повышения безопасности на PA 60; хотя обе были автострадами с ограниченным доступом до расширения, они не соответствовали стандартам Автомагистрали между штатами во всех областях. Усовершенствования как клеверного листа США 22 / США 30 в городке Робинсон, так и участка маршрута округа Лоуренс , а также замена всех знаков щитом I-376 были профинансированы Законом о восстановлении и реинвестициях Америки от 2009 года . [33]

Обозначение I-279 от центра города на запад через туннель Форт-Питт до I-79 было официально отменено и заменено на I-376 10 июня 2009 года. [28] [34] I-279 все еще существует между I-376. в Золотом треугольнике и I-79 в парке Франклина. 6 ноября 2009 г. официальные лица объявили, что первоначальный переход завершен. [33]

21 января 2010 года на оставшейся части маршрута, за исключением Скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли, начали появляться знаки I-376. Участок PA 60 от I-80 в городке Шенанго округа Мерсер к северу за PA 18 (где автострада заканчивается и шоссе становится двухполосной артерией) до бывшей северной конечной остановки PA 60 в Шароне стал PA 760. [ 35]

Первопроходец "Toll I-376" на платном участке I-376.

1 августа 2010 года указатели на шоссе 60 были официально изменены на I-376, [36] и, в отличие от других платных автомагистралей с обозначением Interstate, они не унаследованы от стандартов Interstate . Построенный в начале 1990-х, этот участок уже соответствовал межгосударственным стандартам. Этот участок I-376 обозначен как «Плата I-376» с черным на желтом знаке «Плата» над первопроходцем I-376. Это делает I-376 одной из первых платных межштатных автомагистралей с таким маркером, который был новым дополнением к изданию 2009 года Руководства по унифицированным устройствам управления движением . [37]

Несмотря на то, что PennDOT заблаговременно уведомлял автомобилистов о продлении I-376 за четыре года, некоторые местные водители были сбиты с толку после завершения перехода, думая, что расширение I-376 будет полностью новым шоссе, а не переименованием PA. 60. [5]

В рамках продолжающихся обновлений до I-376, чтобы довести унаследованную часть бывшего PA 60 до межгосударственных стандартов, развязка с PA 318 на выходе 1C была модернизирована до полной сервисной развязки в октябре 2014 года. вход на запад и выход на восток, в основном, чтобы служить доступом к I-80 для жителей Западного Мидлсекса . Это ознаменовало собой третью частичную развязку на унаследованной PA 60 / Parkway West, которая будет обновлена ​​до развязки с полным спектром услуг за десять лет после того, как I-79 на выезде 64A и доступ к US 30 на выезде 52 были повышены с частичного до полного. сервисные развязки. [38]

Выйти из списка [ править ]

округМестоположение [39]mi [40] [41]кмСтарый выходНовый выход
[42]		НаправленияПримечания
МерсерГородок Шенанго0,0000,000- PA 760 север - ШаронПродолжение за I-80
1А I-80 запад - ЯнгстаунВыход 4 на I-80, западная конечная остановка I-376, южная конечная остановка PA 760
1B I-80 восток - Мерсер
0,5460,8791С PA 318  - Мерсер , Уэст-МиддлсексПолная развязка произошла в октябре 2014 года. [38]
1,7342,7912 PA 18  - Уэст-Мидлсекс
ЛоуренсГородок Пуласки5.1038,21225 [а]5 PA 208  - Нью-Уилмингтон , городок Пуласки
Городок Нешаннок9 43915,19124 [а]9К PA 18 / Mitchell Road
Neshannock - Союз
места линии		12.19919,63212
США 422 запад / США 422 Автобус. восток (Sampson Street) - Янгстаун		Западный конец параллелизма US 422; подписано как выезды 12A (США) и 12B (восток) в восточном направлении
Union Township13,48421,70013 US 224 (State Street) - Польша, ОгайоРанее обозначался как выходы 13A (запад) и 13B (восток) в западном направлении. После обозначения I-376 съезд 13B был удален, а съезд 13A был перенастроен для обоих направлений.
14,60423,503
  • 20 [б]
  • 45 [c]
15 США 422 восток - дворецкийЛевый выход в восточном направлении; восточная оконечность параллелизма US 422; западная конечная точка платного участка
North Beaver Township16,2826.20
  • 19 [b]
  • 43 [c]
17 PA 108  - Mt. ДжексонСборы взимаются на выезде в восточном и западном направлениях.
18,129,1Mainline West Toll Plaza 18 [44]
19,9632,12
  • 18 [б]
  • 40 [c]
20 PA 168  - МоравияСборы взимаются на въезде в восточном направлении и на выезде в западном направлении.
БобрБольшой бобр25,7141,38
  • 17 [b]
  • 33 [c]
26 год I-76 / Penna Turnpike / PA 351  - Огайо , ГаррисбергВыход 10 (Новый Замок) на Пенна Тернпайк
28,7946,33
  • 16 [b]
  • 31 [c]
29 PA 551 - PA 18  - Бивер-ФолсСборы взимаются на выезде в восточном и западном направлениях.
Chippewa Township30,549,1Mainline East Toll Plaza 30 [44]
31.0349,94
  • 15 [б]
  • 29 [c]
31 год PA 51  - ЧиппеваВосточная конечная точка платного участка
Брайтон Тауншип35,98257,90714 [а]36Брайтон
Ванпорт Тауншип38,20361,48213 [а]38 PA 68  - Бивер , МидлендОбозначается выходами 38A (запад) и 38B (восток) в западном направлении.
Река Огайо38.343-
38,677		61,707–
62,245		Ванпортский мост
Potter Township39,32863,29212 [а]39 PA 18  - Монака , Судоходный портДоступ к кампусу Бивер штата Пенсильвания и бульвару Бивер Вэлли Молл.
Center Township41,59766,94411 [а]42Центр
Hopewell Township44,72371,97510 [а]45Аликиппа
47,87777,0519 [а]48 PA 151  - Хоупвелл
АллегейниFindlay Township50,13980,6918 [а]50 I-376 BL восток - ЛунаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
51,40582,7288 [а]51К I-376 BL восток / Flaugherty Run Road - ЛунаВыход на запад и вход на восток
52,20984,0227 [а]52К 30 США  - Клинтон
52.867-
53,627		85.081-
86,304		6 [а]53 PA Turnpike 576 на восток до US 22  - международный аэропорт ПиттсбургаВыход 0 в западном направлении / 1A-B на PA 576.
56,36390,7074 [а]56Макларен Роуд
Moon Township57.185-
57,895		92.030-
93,173		3 [а]57 I-376 BL запад / Оранжевый пояс запад - ЛунаЗападный конец параллелизма оранжевого пояса
58 48794,1262 [а]58Montour Run Road
North Fayette Township59 47195,7091 [а]59Бульвар Робинзон-Таун-Центр
Робинсон Тауншип59.970-
60,527		96.512-
97,409		60А США 22 запад / США 30 запад / Оранжевый пояс восток - WeirtonВосточная часть параллелизма Оранжевого Пояса; западный конец параллелизма US 22 / US 30
60B PA 60 юг / желтый пояс  - CraftonСеверная конечная остановка PA 60
60,86497,95161Ридж-роуд
Робинсон - линия поселка Коллиер
61,99899,77662 Желтый пояс (Campbells Run Road)Выход на запад и вход на восток
Робинсон Тауншип63.268-
64,177		101.820-
103,283
  • 1 [д]
  • 1A [e]
64A I-79  - Вашингтон , ЭриБывшая южная конечная остановка I-279, съезд 59 с I-79
Росслин Фермы64,481103,772
  • 2 [д]
  • 1B [e]
64BРосслин ФермыВыход на запад и вход на восток
Карнеги64,915104 471Только автобусы ( West Busway )Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
65,323105,127
  • 3 [д]
  • 2 [e]
65 PA 50  - Карнеги , ГейдельбергДо 2017 года Гейдельберг отображался только на указателях, движущихся в западном направлении.
Зеленое дерево67,225108,188
  • 4 [д]
  • 4A [e]
67 PA 121 / Синий пояс  - Зеленое дерево , гора Ливан , КрафтонЗнаки восточного направления обозначены как Green Tree / Mt. Ливан, западные знаки обозначены как Green Tree / Crafton
Питтсбург67,699108,951
  • 5 [д]
  • 4B [e]
68Parkway Center DriveВыход на запад и вход на восток
68 372110,034
  • 6 [д]
  • 5A [e]
69A США 19 юг (Бэнксвилл-роуд) - Mt. Ливан , ЮнионтаунЗападный конец параллелизма US 19; выход на запад и вход на восток
68,808110,736
  • 7A [d]
  • 5B [e]
69B
US 19 Truck south / PA 51 south - Юнионтаун		Западный конец параллелизма грузовиков US 19; выход на восток и вход на запад
68,883110,856
  • 7B [д]
  • 5C [e]
69C США 19 север / PA 51 север - Вест-ЭндВосточный конец параллелизма США 19; выход на восток и вход на запад
68.952-
69,644		110.967-
112,081		Туннель Форт-Питт под горой Вашингтон
69,708112,184
  • 7 [д]
  • 5C [e]
69C PA 837 север к PA 51  - Вест-ЭндВыход в западном направлении и левый вход в восточном направлении
69.644-
69,873		112.081-
112,450		Мост Форт-Питт через реку Мононгахела
69,873–
70,029		112.450-
112,701
  • 9 [д]
  • 6B [e]
70АБульвар Союзников , проспект Свободы  - PPG Paints ArenaЛевый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
  • 10 [д]
  • 6C [e]
70BБульвар Форт-Дюкен  - Конференц-центр , район СтрипЛевый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
  • 1 [f]
  • 1A [г]
70C
I-279 север / США 19 грузовик север - мост Форт-Дюкен , северный берег		Южный конечный пункт I-279, восточная оконечность параллельного движения грузовиков США 19; левый выход в восточном направлении
70,108112 828
  • 2 [f]
  • 1B [г]
70DStanwix StreetНет выхода на восток; левый выход и вход в западном направлении; левый вход в восточном направлении
70,508113,472
  • 3 [f]
  • 1С [г]
71AГрант-стритЛевый выход и вход
71,036114,321
  • 4 [f]
  • 1D [г]
71BВторая авенюТолько выход на запад
71 962115,812
  • 5 [f]
  • 2A [г]
72AФорбс-авеню - ОклендВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
72,088116,014
  • 6 [f]
  • 2B [г]
72BК I-579 (бульвар Кросстаун) / PA 885 север ( Бульвар союзников ) / мост СвободыВыход в западном направлении и левый вход в восточном направлении
72,742117,067
  • 7 [f]
  • 3 [г]
73 PA 885 (Бейтс-стрит) - Гленвуд , ОклендВыход на запад и вход на восток; обозначен выходами 73A (юг) и 73B (север). Выход первоначально обозначался как Окленд / Хейзелвуд, но в 1981 году переименован в Окленд / Гленвуд, чтобы идентифицировать мост Гленвуд на PA 885 South (в Питтсбурге нет района под названием Гленвуд).
74 371119,689
  • 8 [f]
  • 5 [г]
74 Синий пояс  - Беличий холм , Усадьба
74
618–75 622		120.086-
121,702		Туннель Белки Хилл под Холмом Белки
Питтсбург - Свиссвейл -
Эджвуд трипоинт		76,554123,202
  • 9 [f]
  • 7 [г]
77Эджвуд , Свиссвейл
Wilkinsburg77,868125,316
  • 10 [f]
  • 8A [г]
78A США 30 восток - Форест-ХиллзВосточный конец параллелизма США 30; нет выхода на запад
77,920125 400
  • 11 [f]
  • 8B [г]
78B PA 8 север - УилкинсбургЮжный вокзал ПА 8
Черчилль78,732126,707
  • 12 [f]
  • 9 [г]
79AГринсбургская щукаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
79,503127,948
  • 13 [f]
  • 10A [г]
79B PA 130  - ЧерчилльЛевый выход в западном направлении
79,934128,641
  • 14 [f]
  • 10B [г]
80
США 22 Автобус. восток - Монровиль		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении, западная конечная остановка Business US 22, южная конечная остановка PA 791
Черчилль - линия городка Уилкинс80,407129,403
  • 15 [f]
  • 11 [г]
81 год PA 791 север / Желтый пояс  - Пенн-ХиллзПервоначально выход был обозначен как Rodi Road, но в 1981 году переименован в Penn Hills.
Monroeville84,117135,373
  • 16A [f]
  • 14A [г]
84A PA 48 юг / оранжевый пояс  - МонровильВыход в восточном направлении и вход в западном направлении, северная конечная остановка PA 48
  • 16B [ж]
  • 14B [г]
84B Апельсиновый пояс  - СливаВыход на восток и вход на запад. PA 48 North был обозначен на этих знаках до 1998 года, когда его северная конечная остановка была усечена до Business US 22.
84,427135,87217 [ч]- США 22 восток - МеррисвиллВосточная конечная остановка I-376 и ее параллель с US 22, восточная конечная остановка Business US 22
  • 18 [f]
  • 15 [г]
85 I-76 / Penna Turnpike  - Огайо , Гаррисберг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

Деловая петля [ править ]

Основная статья: Interstate 376 Business

Межгосударственный 376 Бизнес
Место расположенияОкруг Аллегейни
Длина6,26 миль (10,07 км)
Существовал2009 – настоящее время
И-376 Автобус. щит в Moon Township

Межгосударственная автострада 376 Business ( автобус I-376 ) или Business Loop 376 ( BL-376 ), известная в местном масштабе как Airport Parkway, представляет собой 6-мильную (9,7 км) деловую петлю между штатами в Мун-Тауншип и Финдли-Тауншип, штат Пенсильвания . Его западная конечная остановка находится на I-376 и Flaugherty Run Road (выходы 50 и 51) к северу от международного аэропорта Питтсбурга (PIT). Его восточная конечная остановка находится на выезде 57 с I-376, к юго-востоку от PIT.

До 6 ноября 2009 г. и после завершения строительства Южной скоростной автомагистрали в 1992 г. эта дорога называлась PA 60 Business. [23] До этого он имел обычное обозначение PA 60; Изначально это был последний отрезок бульвара Западный бульвар, который заканчивался на пересечении с тогдашней Beers School Road (ныне Университетский бульвар) и начинался как скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли после перекрестка. [18] [45] Большая часть дороги соответствует стандартам автострады, но остается несколько обозначенных перекрестков, что делает эту многополосную разделенную дорогу настоящей скоростной автомагистралью (в отличие от многих автострад Пенсильвании., которые часто ошибочно называются суффиксом скоростная автомагистраль, поскольку их часто называют таковыми на северо-востоке). И-376 Автобус. является одним из всего лишь двух бизнес Interstate маршрутов , найденных в Содружестве Пенсильвании , другой являющийся бизнес - цикл из I-83 в Йорке .

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании
  • Станция Балтимор и Огайо (Питтсбург)

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Порядковый номер выхода для PA 60 перед изменением обозначения на I-376 [42]
  2. ^ a b c d e f Порядковый номер выхода для PA 60 перед заменой номером выхода на основе верстовых столбов [43]
  3. ^ a b c d e f Номер выхода на основе Milepost для PA 60 перед изменением на I-376 [42]
  4. ^ a b c d e f g h i j k Порядковый номер выхода для I-279 перед заменой номером выхода на основе миль [43]
  5. ^ a b c d e f g h i j k Номер выхода на основе миль для I-279 перед изменением на I-376 [42]
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Последовательный номер выхода перед заменой номером выхода на основе миль [43]
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Номер выхода из бывшей западной конечной остановки в центре Питтсбурга [43]
  8. ^ Порядковый номер выхода для I-76 перед изменением на I-376 [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Межгосударственные перенумерованные" . Питтсбург Пресс . 24 февраля 1972 г. с. 8 . Проверено 30 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ "Система автомагистралей между штатами" . 23 мая 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  3. ^ a b «Некоторые местные дороги для получения обозначения I-376» . Питтсбург Бизнес Таймс . 17 октября 2005 г.
  4. ^ a b c "Шоссе Пенсильвании: Автомагистраль между штатами 376" . Проверено 5 октября 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  5. ^ а б «Путаница сохраняется по поводу новой автомагистрали между штатами 376» . Бордман Тауншип, Огайо: WKBN-TV . 4 июня 2010 года в архив с оригинала на 8 июня 2010 года . Проверено 8 июня 2010 года .
  6. ^ Расписание дорожных сборов на 2021 год (PDF) . Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2021 . Проверено 3 января 2021 года .
  7. ^ Содружество Пенсильвании. «Закон № 44 от 2007 года (история)» . Архивировано из оригинального 21 августа 2007 года . Проверено 18 августа 2007 года .
  8. ^ Содружество Пенсильвании. «Закон № 44 от 2007 года» . С. 6. 264, строки 28-29.CS1 maint: location ( ссылка )
  9. ^ «Платные дороги Пенсильвании достигают наивысшей точки на западе Межгосударственного 376» . TribLIVE.com . 31 декабря 2013 . Проверено 5 октября 2014 года .
  10. ^ Расписание дорожных сборов на 2017 год (PDF) . Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2017 . Проверено 8 января 2017 года .
  11. ^ a b «Больше нет денег на проезд по платной дороге на площади Бивер Каунти» . Питтсбург, Пенсильвания: WTAE-TV . 18 июня 2015 . Проверено 10 июля 2015 года .
  12. ^ Б Келли, Дэвид (19 июня 1959). «Форт Питт мост Трафик Рулоны: Посвящение Held Для„2-Decker “ » . Питтсбург Пресс . С. 1, 2 . Проверено 27 июня 2017 года .
  13. ^ Персонал (2009). «Поиск по базе данных» . Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 августа 2011 года .
  14. ^ Kitsko, Джеффри Дж (12 апреля 2010). «Автомагистраль между штатами 279» . Пенсильвания шоссе . Проверено 20 августа 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  15. ^ Kitsko, Джеффри Дж (12 апреля 2010). «США 22: шоссе Уильяма Пенна» . Пенсильвания шоссе . Проверено 20 августа 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  16. ^ Общая карта шоссе - округ Аллегейни, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 27 июня 2017 года .
  17. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1970 . Проверено 27 июня 2017 года .
  18. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 27 июня 2017 года .
  19. ^ Пенсильвания (карта) (изд. 1971 г.). Картография компании HM Gousha . Citgo . 1971 г.
  20. ↑ Фишер, Кен (29 марта 1985 г.). «Проект реконструкции бульвара переходит в завершающую стадию» . Pittsburgh Post-Gazette . п. 4 . Проверено 27 июня 2017 года .
  21. ^ «Маршрут 60: платная дорога завершает незавершенную мечту» (редакция) . Бивер Каунти Таймс . The Times / Beaver Newspapers, Inc., Пенсильвания. 19 ноября 1992 г. с. А6 . Проверено 27 июня 2017 года .
  22. ^ Донован, Сандра Fischione (28 августа 1990). «Кейси летит высоко над скоростной автомагистралью» . The Beaver County Times . С. A1, A8 . Проверено 14 апреля 2010 года .
  23. ^ a b Торнер, Джим (16 сентября 1992 г.). «Родилась Airport Expressway: дорога длиннее, путешествовать быстрее» . Еженедельное время . The Beaver County Times. п. 1 . Проверено 14 апреля 2010 года .
  24. ^ Agnello, Джо (16 марта 2006). «E-ZPASS, В этом году на скоростных автомагистралях Гринсбург и Бивер-Вэлли появятся и другие усовершенствования» (пресс-релиз). Комиссия по магистрали Пенсильвании . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 15 марта 2012 года .
  25. ^ Мост Гринфилд открывается рано после празднования целого дня KDKA-TV (14.10.2017)
  26. ^ Weingroff, Ричард (7 апреля 2011). «Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?» . Спросите у Рамблера . Проверено 20 августа 2011 года .
  27. ^ Kitsko, Джеффри Дж (17 марта 2010). «ПА 1 – ПА 50» . Пенсильвания шоссе . Проверено 20 августа 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ a b Шмитц, Джон (11 июня 2009 г.). «Дороги соединяются, образуя новую межштатную автомагистраль 376» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 12 июня 2009 года .
  29. ^ Официальная транспортная карта Содружества Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 1980 . Проверено 27 июня 2017 года .
  30. ^ Общая карта шоссе - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1987 . Проверено 27 июня 2017 года .
  31. ^ "Торнбург Поддерживает Государственное Исследование Работы Связи Скоростной Бивер" . Pittsburgh Post-Gazette . 15 августа 1979 г. с. 5 . Проверено 27 июня 2017 года .[ неудачная проверка ]
  32. ^ Общая карта шоссе - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1997 . Проверено 27 июня 2017 года .
  33. ^ a b Шмитц, Джон (6 ноября 2009 г.). «Сейчас шоссе I-376 от Монровилля до Мерсера» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 20 августа 2011 года .
  34. ^ "PennDOT начинает работу по подписанию, чтобы преобразовать Parkway West (I-279) в I-376" (пресс-релиз). Пенсильвания Департамент транспорта Окружного 11. 10 июня 2009 года архивной с оригинала на 7 июня 2011 года . Проверено 12 июня 2009 года .
  35. ^ Mercer County, штат Пенсильвания Highway Карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010 . Проверено 27 июня 2017 года .
  36. ^ «С 1 августа новые вывески обозначают преобразование магистрали 60 в I-376» (пресс-релиз). Комиссия по магистрали Пенсильвании . 26 июля 2010 . Проверено 30 июля 2010 года .
  37. ↑ Персонал (1 августа 2011 г.). «Стандартные дорожные знаки и разметка (SHSM), временные разрешения на использование новых и пересмотренных знаков» . Пособие по унифицированным устройствам управления движением . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 августа 2011 года .
  38. ^ a b «Межгосударственный 376, строительство рампы маршрута 318, чтобы начать в округе Мерсер» (PDF) (пресс-релиз). Пенсильвания Департамент транспорта District 1 марта 5, 2014. Архивировано из оригинального (PDF) от 4 марта 2016 года . Проверено 27 июня 2017 года .
  39. ^ "Видео журнал" . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 6 июня, 2016 .
  40. ^ Бюро технического обслуживания и операций (январь 2016 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 22 мая 2016 года .
    • Округ Мерсер
    • Лоуренс Каунти
    • Бивер Каунти
    • Округ Аллегейни
  41. ^ «Развязки» . Комиссия по магистрали Пенсильвании . Проверено 22 мая 2016 года .
  42. ^ a b c d "Номера новых выходов из коридора I-376" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании, округ 11-0. 2 июня 2010 . Проверено 27 июня 2017 года .
  43. ^ a b c d "Нумерация выездов из Пенсильвании" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 2 октября 2007 года .
  44. ^ a b «Конверсия новой автомагистрали 60 на автомагистраль I-376» (пресс-релиз). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2 июля 2010 г.
  45. ^ Пенсильвания (карта) (изд. 1964–65). Картография компании HM Gousha . Компания Sun Oil . 1964 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • «Трехзначные межштатные автомагистрали от I-76» . Куруми.