Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 676 ( I-676 ) является Interstate Highway , который служит в качестве основного проезда через центр города Филадельфия , где он известен как Vine Street Скоростной и Камден , Нью - Джерси , где он известен как северный сегмент Северо- Южное шоссе , а также Мемориальное шоссе Мартина Лютера Кинга-младшего в честь лидера гражданских прав Мартина Лютера Кинга-младшего. Его западная конечная остановка находится на I-76 в Филадельфии, недалеко от Филадельфийского музея искусств и парка Фэрмаунт.. Оттуда он направляется на восток, а затем направляется по поверхностным улицам возле площади Франклина и торгового центра Independence Mall , где находится Колокол Свободы , прежде чем пересечь мост Бенджамина Франклина . На стороне моста Нью-Джерси шоссе направляется на юг к своей южной конечной точке на I-76 в Глостер-Сити, недалеко от моста Уолта Уитмена . Между западной конечной станцией и центром города Камден I-676 совпадает с шоссе 30 США (США 30).

После Второй мировой войны подъезды к автостраде были запланированы для обеих сторон моста Бенджамина Франклина, который был завершен в 1926 году и является частью дороги US 30. В Пенсильвании скоростная автомагистраль Вайн-стрит планировалась проложить вдоль северной окраины центра города. Филадельфия до реки Шуйлкилл , а в Нью-Джерси автострада Север-Юг должна была идти на юг по коридору Маршрута 42 . Когда в 1950-х годах была создана система автомагистралей между штатами, этот участок шоссе был частью автомагистрали I-80S с межштатной автомагистралью 680.продолжая движение по скоростной автомагистрали Schuylkill до моста Уолта Уитмена. В 1964 году обозначения стали I-76 и I-676 соответственно, а в 1972 году эти два маршрута были переведены на их текущие маршруты. Автомагистраль I-676 в Нью-Джерси была построена между I-76 и бульваром Морган к 1960 году и к северу от него в центр города Камден к 1980-м годам. Скоростная автомагистраль Вайн-Стрит была открыта от Скоростной автомагистрали Schuylkill до 18-й улицы к 1960 году и к востоку оттуда до I-95 10 января 1991 года после нескольких препятствий на пути строительства. Тем не менее, между Скоростной автомагистралью Вайн-Стрит и мостом Бенджамина Франклина есть пересечения уровней классов.

Описание маршрута [ править ]

Пенсильвания [ править ]

I-676 / US 30 в восточном направлении по мосту Бенджамина Франклина, выезжая из Филадельфии

I-676 начинается на развязке со скоростной автомагистралью Schuylkill ( I-76 и US 30 ) в городе Филадельфия в округе Филадельфия , штат Пенсильвания , направляясь на восток по шестиполосной скоростной автомагистрали Вайн-стрит, совпадающей с шоссе US 30. Она сразу же пересекает в Скулкилл , а затем Скулкилл Trail и CSX «сек Филадельфия Подраздел на восточном берегу реки на скоростной мост Vine Street до прихода к перестановке с 23 - стрит и 22 - й стрит и Бенджамин Франклин Parkwayкоторый имеет доступ к Художественному музею Филадельфии и Научному музею Института Франклина . [5] [6] С этого момента Скоростная автомагистраль Вайн-Стрит переходит в глубокую выемку и проходит под несколькими улицами, идущими вдоль северной окраины Центрального города Филадельфии . [6] Вайн-стрит служит выходом на улицу, ведущую к автостраде. [5] [6] В пределах этой дороги есть выезд на PA 611 ( Broad Street ). [5] После проезда под 10-й улицей в Чайнатауне., последняя улица, под которой проходит депрессивная трасса, шоссе поднимается вверх и достигает развилки между Скоростной автомагистралью Вайн-Стрит, которая продолжается до I-95 , и I-676 / US 30. [5] [6] На этом развилке есть также является выходом на восток и входом на 8-ю улицу в западном направлении. [5] После съезда со скоростной автомагистрали Вайн-стрит, у I-676 / US 30, идущего на восток, есть короткий участок с нулевым уклоном вдоль южной 6-й улицы до подхода к мосту Бенджамина Франклина , который является примером участка без ограниченного доступа на межштатной автомагистрали. [5] [6] На западном шоссе I-676 / US 30 есть съезд с моста на скоростную автомагистраль Вайн-стрит, которая пересекает 7-ю и 8-ю улицу на одном уровне. [5]С этого момента I-676 / US 30 пересекает реку Делавэр по семиполосному мосту Бенджамина Франклина, по которому также проходят пешеходы и трасса PATCO Speedline . [5] [6] Этот мост и подходы к нему обслуживаются Управлением речного порта Делавэр . [4]

Нью-Джерси [ править ]

I-676 в северном направлении на развязке Atlantic Avenue / Kaighns Avenue в Камдене

После пересечения моста автострада входит в центр города Камден в округе Камден, штат Нью-Джерси, и проходит к северу от бывшего участка Кэмпбеллс Филд , бывшего бейсбольного стадиона. [4] [6] При въезде в Нью-Джерси I-676 становится дорогой с севера на юг. [4] В Камдене есть съезд на юг к 6-й улице, рядом с пунктами взимания платы за проезд на север. После платной площади шоссе US 30 отделяется от I-676 на развязке, и в этот момент I-676 поворачивает на юг в качестве автострады с шестью полосами движения, называемой шоссе Мемориала Мартина Лютера Кинга или шоссе Север-Юг. Сразу после разделения США на 30 происходит обмен сCR 537 (Маркет-стрит / Федеральная улица) и бульвар Мартина Лютера Кинга, по которому можно добраться до центра города Камден. В рамках этого обмена, шоссе проходит через Нью - Джерси Транзит «s River Line . [4] [6] С этой точкой, I-676 продолжается на юге через городские районы города, проходя через несколько улиц и тут же бегут к западу от Conrail общих ресурсов Шеф " Вайнленд средней линии железной дороги и PATCO Speedline. [6] Дорога ведет на юго-запад по эстакаде над окрестностями перед развязкой с CR 607 (Kaighns Avenue) и Atlantic Avenue. [4] [6] I-676 поворачивает на юг на этом перекрестке, проходя над вторичной школой Вайнленда. Шоссе продолжается на юг и проходит над вторичным районом Бисли-Пойнт Conrail Shared Assets Operations, прежде чем доходит до съезда на бульвар Морган. Минуя бульвар Морган, автострада пересекает северную ветвь реки Ньютон-Крик. [4] Здесь I-676 заканчивается на развязке к востоку от Моста Уолта Уитмена с I-76, CR 630 и Маршрутом 76C , последний является подъездной дорогой к US 130 и Маршруту 168 . Автострада Север-Юг становится частью I-76 после этой развязки и продолжается в город Глостер-Сити . [4] [6]

История [ править ]

I-676 / US 30 (Скоростная автомагистраль Вайн-стрит) приближается к западной конечной станции I-676 на I-76 (Скоростная автомагистраль Шуйлкилл) в Филадельфии.

Мост Бенджамина Франклина был открыт 1 июля 1926 года и предназначался для перевозки 30 долларов США через реку Делавэр. [7] [8] Parkway называется Camden-Атлантик - Сити Parkway планировалось в 1932 году , чтобы соединить юго - восток Бенджамин Франклин мост в Атлантик - Сити ; это никогда не было построено. [9] После Второй мировой войны по обеим сторонам моста Бенджамина Франклина были запланированы автострады. В Филадельфии скоростная автомагистраль Вайн-стрит планировалось проложить вдоль коридора Вайн-стрит до современной скоростной автомагистрали Шуйлкилл в 1945 году. [10] Автострада Север-Юг была предложена в Нью-Джерси в качестве соединения от моста на юг вдоль шоссе 42 коридор.[11] В 1950 году город Филадельфия начал планировать строительство скоростной автомагистрали Вайн-стрит, которая будет проходить вдоль нисходящей трассы через город. [12]

Когда в 1950-х годах была создана система автомагистралей между штатами , ее частью должны были стать скоростная автомагистраль Вайн-стрит, мост Бенджамина Франклина и часть автомагистрали Север-Юг. [13] В Нью-Джерси эта автомагистраль между штатами первоначально была обозначена как коридор 109 FAI. [14] В 1958 году эта автострада была первоначально запланирована как I-895 и I-380, прежде чем Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог обозначила ее как часть И-80С . [14] [15] Между тем, автомагистраль I-680 была обозначена вдоль современной скоростной автомагистрали Шуйлкилл между скоростной автомагистралью Вайн-стрит и мостом Уолта Уитмена. К 1960 году скоростная автомагистраль Вайн-стрит была завершена между скоростной автомагистралью Шуйлкилл и 18-й улицей. К этому времени участок I-80S в Нью-Джерси на шоссе Север-Юг открылся к югу от бульвара Морган. [15] 16 апреля 1963 года штат Пенсильвания захотел изменить нумерацию своих межгосударственных номеров. Частично это было изменение нумерации с I-80S на I-76 и всех его вспомогательных маршрутов на I-x76. Федеральное управление автомобильных дорог одобрили запрос от 26 февраля 1964 г. В результате, I-80S стал I-76 и I-680 стал I-676. [1]В 1972 году обозначения И-76 и И-676 были переведены на их текущие маршруты. [16] Остальная часть участка Нью-Джерси I-676 между бульваром Морган и US 30 была завершена к 1980-м годам. [17]

Вид на север по I-676 к северу от I-76 в Камдене

При строительстве скоростной автомагистрали Вайн-стрит между 18-й улицей и мостом Бенджамина Франклина было несколько проблем. Дорога должна была пролегать через развитые районы Филадельфии, пересекая несколько улиц и железнодорожных линий. Сообщество китайского квартала выступило против строительства шоссе через свой район. [18] Кроме того, маршрут должен был пролегать через Франклин-сквер , исторически уязвимое место, чтобы соединиться с мостом Бенджамина Франклина. В результате в 1966 году маршрут был изменен, чтобы избежать многих из этих препятствий. Маршрут должен был избегать проезда через площадь Франклина, ведущего в восточном направлении с использованием наземных улиц для доступа к мосту Бенджамина Франклина, а запланированное соединение с Маркет-стрит было удалено.[19] В 1970-х годах заявление о воздействии на окружающую среду предложенной автострады пришлось снова оценить в соответствии с новыми руководящими принципами; когда в 1977 году было опубликовано новое заявление о воздействии на окружающую среду, было обнаружено, что необходимы дополнительные улучшения для общественного транспорта в районе планируемой автострады. [20] Чтобы соответствовать этому, были приняты положения, касающиеся предлагаемого подземного сообщения пригородных поездов в центре города для региональной железной дороги SEPTA , в котором железнодорожные пути будут проходить под I-676, а жилые дома будут построены над железнодорожным туннелем в китайском квартале. [21]Строительство было одобрено в 1986 году на скоростной автомагистрали Вайн-стрит от 18-й улицы до моста Бенджамина Франклина без каких-либо условий для надземных переходов между мостом Бенджамина Франклина и скоростной автомагистралью Вайн-стрит, чтобы не беспокоить площадь Франклина. [22] [23] Эта часть Скоростной автомагистрали Вайн-Стрит открылась для движения 10 января 1991 года, завершив I-676. [2]

14 апреля 2015 года PennDOT начал работы по восстановлению семи существующих путепроводов на участке скоростной автомагистрали Вайн-стрит I-676. Проект стоимостью 64,8 миллиона долларов должен быть завершен осенью 2019 года [24].

Выйти из списка [ править ]

Выходы в Пенсильвании не нумеруются.

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  •  Портал Пенсильвании
  •  Филадельфийский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Была ли I-76 пронумерована в честь Филадельфии на День независимости 1776 года?" . Спросите у Рамблера . Федеральное управление автомобильных дорог. 2005-01-18 . Проверено 6 июня 2007 .
  2. ^ a b Биттан, Дэйв (1991-01-11). «Скоростная автомагистраль через сердце вашего города открывает Вайн-Хайвей, соединяющую Скулкилл с I-95» . Philadelphia Daily News . Архивировано из оригинала на 2007-06-29 . Проверено 6 июня 2007 .
  3. ^ a b «Журнал маршрутов и список поиска, таблица 2» . Федеральное управление автомобильных дорог . 2002-10-31 . Проверено 6 июня 2007 .
  4. ^ a b c d e f g h i "Схема прямой линии I-676" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  5. ^ a b c d e f g h Метро Филадельфия, Пенсильвания (карта) (19-е изд.). 1 "= 2000 '. Карта ADC . 2006. С. 62–63. ISBN 0-87530-777-9.
  6. ^ a b c d e f g h i j k Google (11 января 2010 г.). «Обзор И-676» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 января 2010 .
  7. ^ "Мост Бена Франклина" . ПОЧЕМУ-ТВ . Архивировано из оригинала на 2017-04-02 . Проверено 11 января 2010 .
  8. ^ Карта Нью-Джерси (карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинального 14 мая 2011 года . Проверено 9 февраля 2011 года .
  9. ^ Региональный план округа трех штатов Филадельфии . Федерация регионального планирования. 1932 г.
  10. ^ Скоростная автомагистраль Вайн-стрит . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1945 г.
  11. ^ Weart, William J. (21 апреля 1957). "Новый береговой путь Филадельфии". Нью-Йорк Таймс .
  12. ^ Скоростная автомагистраль Schuylkill, скоростная автомагистраль на бульваре Рузвельта и скоростная автомагистраль на Вайн-стрит . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1950 г.
  13. ^ Общее расположение национальной системы автомагистралей между штатами в Филадельфии, штат Пенсильвания (карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования . 1955 . Проверено 11 января 2010 .
  14. ^ а б Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». Нью-Йорк Таймс .
  15. ^ a b Государственный транспорт штата Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. § 2 . Проверено 6 июня 2007 .
  16. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1972 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 425 . Проверено 16 октября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  17. ^ Атлас дороги совхоза (карта). Картография Рэнда МакНалли . Страхование совхозов . 1983 г.
  18. ^ «Как китайский квартал сплотился, когда развитие угрожало разделить район Philly History» . The Philadelphia Inquirer . 22 февраля 2018 . Проверено 10 января 2021 года .
  19. ^ Региональная система скоростных автомагистралей . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1966 г.
  20. Автомагистраль между штатами 676, Скоростная автомагистраль Вайн-Стрит: проект заявления административных мер о воздействии на окружающую среду и Заявление по разделу 4 (f) . Федеральное управление шоссейных дорог и Министерство транспорта Пенсильвании. 1977 г.
  21. ^ "Скоростная автомагистраль Вайн-стрит: каковы будут последствия". The Philadelphia Inquirer . 10 июля 1981 г.
  22. ^ "Рестайлинг Винной улицы в поле зрения, но сначала много боли". The Philadelphia Inquirer . 14 ноября 1986 г.
  23. ^ "На виноградной лозе, собирая головоломку". The Philadelphia Inquirer . 15 ноября 1987 г.
  24. ^ Бабай, Эмили (13 апреля 2015). «Строительство мостов Vine Street Expressway началось» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 24 ноября 2015 года .
  25. ^ DeLorme Street Atlas USA 2007, Toggle Measure Tool. Проверено 06.06.2007.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Межгосударственный гид - I-676
  • I-676 на шоссе Пенсильвании
  • I-676 на AARoads.com
  • I-676 на Interstate-Guide.com
  • Дороги Пенсильвании - I-676 и США 30
  • Дороги Нью-Джерси - I-676
  • Дороги Метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль Вайн-Стрит (I-676 / US 30)
  • Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 676 - Нью-Джерси
  • Автомагистраль между штатами 676 - Kurumi.com
  • Автомагистраль между штатами 680 - Kurumi.com