| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 США 30 выделены красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается NJDOT , DRPA и SJTA | |||||||
| Длина | 58,26 миль [1] (93,76 км) | ||||||
| Существовал | 1926 – настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Уэст-Энд |   I-676 / US 30 на мосту Бена Франклина в Камдене | ||||||
  США 130 / Маршрут 38 в Pennsauken Township
 AC – Brigantine Connector в Атлантик-Сити | |||||||
| Ист-Энд | Вирджиния-авеню в Атлантик-Сити | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Камден , Атлантика | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
.svg){kind=small}
US Route 30 ( US 30 ) - это автомагистраль в США, идущая от Астории, штат Орегон, на восток до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В американском штате из Нью - Джерси , США 30 работает 58,26 мили (93,76 км) от Benjamin Franklin моста на реке Делавэр в Камден , Camden County , а одновременно с Межгосударственным 676 (I-676) юго - восток к Вирджинии - авеню в Атлантик - Сити, Атлантике Графство . Большая часть маршрута в Нью-Джерси известна как Пика Белой Лошади.и имеет четыре полосы движения. Дорога проходит через наиболее развитые районы округа Камден, и по мере приближения к округу Атлантик окрестности становятся более сельскими. US 30 проходит через несколько городов, включая Коллингсвуд , Берлин , Хаммонтон , Эгг-Харбор-Сити и Абсекон .
Большая часть США 30 в Нью-Джерси следует за White Horse Pike, магистралью, зафрахтованной в 1854 году, чтобы пройти из Камдена в Стратфорд и, в конечном итоге, в Атлантик-Сити. В 1917 году до 1927 года было установлено, что Маршрут 3 должен проходить от Камдена до Абсекона на White Horse Pike, в то время как US 30 был назначен в Нью-Джерси в 1926 году, чтобы соединить Камден и Атлантик-Сити через White Horse Pike. Год спустя Маршрут 3, существовавший до 1927 г., был заменен Маршрутом 43 , который проходил между 130 США около Камдена и 9 США (теперь Маршрут 157 ) в Абсеконе, а Маршрут 25 был обозначен на участке 30 США между мостом Бен Франклина и США 130. Сегмент US 30 после шоссе 43 в Атлантик-Сити стал маршрутом 56.в 1938 году. В 1953 году обозначения автомагистралей штата были удалены с US 30. В конце 1960-х для US 30 в графстве Камден была предложена автострада , идущая от Камдена до Берлина; однако он так и не был построен.
Описание маршрута [ править ]
Камден Каунти [ править ]
US 30 пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси по мосту Бенджамина Франклина из Филадельфии , штат Пенсильвания, вместе с I-676 и трассой PATCO Speedline . Дорога продолжается на восток в центр города Камден в округе Камден в виде семиполосной автострады, обслуживаемой администрацией речного порта Делавэр, которая проходит к северу от бывшего участка Кэмпбеллс-Филд , бывшего бейсбольного стадиона, и доходит до платной дороги в западном направлении. плаза для моста. [2] [3]Мимо платной площади, США 30 расколов от I-676 при обмене и глав на юго - восток на шестиполосных, делится адмирал Уилсон Бульвар поддерживается Нью - Джерси Департамент транспорта (NJDOT) и назван в честь Генри Braid Уилсон . [1] [3] [4] Эта часть, ранее известная как Бульвар Бридж-Подход, является ранним примером проезжей части, предназначенной для автомобилей, и была домом для первого автомобильного кинотеатра . [4] По адмиралу Wilson Boulevard, маршрут проходит под железнодорожной линией , несущей Conrail общих ресурсов Шеф « VINELAND вторичной и NJ Transit » SРечная линия и развязки с CR 537 перед расширением до восьми полос движения и пересечением реки Купер . [1] Дорога проходит на восток через урбанизированные участки Камдена вдоль северного берега реки Купер, пересекаясь с CR 608. После этой развязки US 30 выезжает на пригородный городок Пеннсаукен и прибывает к кольцевой развязке аэропорта , которая была изменена, чтобы включить пандусы. . [1] [3] Здесь US 30 пересекает US 130 и западную конечную остановку Route 38 и поворачивает на юг, чтобы сформировать параллелизм с US 130 на Crescent Boulevard, шоссе с шестью полосами движения, которое сужается до четырех полос. [1]Дорога пересекает реку Купер в Коллингсвуд , идет к востоку от кладбища Харли, а затем переключается на CR 561 и проходит под трассой PATCO Speedline. [1] [3]
У бывшего Коллингсвуд-Серкл , US 30 отделяется от US 130, направляясь на юго-юго-восток по двухполосной, неразделенной White Horse Pike. [1] Дорога проходит мимо домов и некоторых предприятий, а затем пересекает Ньютон-Крик и выходит на Оклин , где проходит пригородная жилая и коммерческая застройка. [1] [3] США 30 формируют границу между Оклином на западе и городком Хэддон на востоке, прежде чем отправиться в Одюбон . На границе Audubon и Haddon Heights маршрут пересекает CR 551 Spur . [1] В этом городе White Horse Pike достигает пересечения с Маршрутом 41.на измененной развязке и развязке с I-295 на небольшом расстоянии друг от друга в Баррингтоне . [1] [3] На данный момент маршрут состоит из четырех полос, с коротким разделенным участком непосредственно к югу от I-295. [1]
US 30 продолжается в Лоунсайд , превращаясь в четырехполосную неразделенную дорогу. Он проходит под автомагистралью Нью-Джерси , но между двумя дорогами нет развязки. [1] [3] Здесь дорога ведет к Магнолии , где она пересекает CR 544 . После этого перекрестка маршрут проходит через Сомердейл, а затем поворачивает на юго-восток и образует границу между Стратфордом на юго-западе и Сомердейлом на северо-востоке. [1] US 30 полностью входит в Стратфорд, поскольку он пересекает CR 673 и проходит возле станции Lindenwold , которая является остановкой на линии Атлантик-Сити компании NJ Transit.и конечная остановка PATCO Speedline. [1] [3] Пика Белой Лошади поворачивает обратно на юго-юго-восток и образует границу между Лорел Спрингс на западе и Линденволдом на востоке, а затем полностью уходит в Линденволд. Позже маршрут поворачивает на юго-восток и входит в Клементон . После поворота на восток US 30 проходит вдоль границы Линденволда на севере и Клементона на юге и снова полностью входит в Линденволд до границы с Берлином . [1] В Берлине «Пика Белой Лошади» становится одновременно с CR 534, а затем с CR 561, чуть позже. [1] [3]US 30 поворачивает на юго-юго-восток и проходит через центр Берлина как двухполосная дорога. [3] Мимо центра города, CR 534 и CR 561 отделяются от US 30 на том же перекрестке, при этом CR 534 направляется на восток по Джексон-роуд, а CR 561 - на юго-восток по Tansboro Road, а US 30 расширяется до четырех полос. White Horse Pike встречает Route 73 и CR 536 Spur на развязке клеверных листьев . [1] [3]
После развязки US 30 въезжает в городок Уотерфорд , так как он проезжает мимо поселка Атко . [1] [3] Дорога поворачивает на юг, проходя через озеро Атко, и продолжается в более лесные районы с некоторой застройкой, в конечном итоге снова направляясь на юго-юго-восток. Линия Атлантик-Сити компании NJ Transit проходит на небольшом расстоянии к северо-востоку от маршрута в этом месте. [3] US 30 проходит через Чесилхерст, прежде чем попасть в городок Уинслоу . Здесь маршрут пересекает CR 536 и образует короткое совпадение с этим маршрутом, прежде чем направится на восток. [1]С этого момента дорога превращается в смесь лесов, сельскохозяйственных угодий и застройки. [3] US 30 пересекает Маршрут 143 и пересекает линию Атлантик-Сити, поворачивая на юго-восток. [1] [3] Дорога делает еще один поворот на юг, когда пересекает CR 723. [1]
Атлантик Каунти [ править ]
US 30 направляется на юго-восток в Хаммонтон , округ Атлантик , продолжая движение через сельские районы с растущим развитием. Дорога доходит до пересечения с южной конечной остановкой US 206 и северной конечной станцией Route 54 . [1] [3] Чуть позже маршрут совпадает с CR 542, который начинается рядом с бывшей больницей Atlanticare - Kessler Memorial, которая закрылась в 2009 году и проходит мимо озера Хаммонтон. [1] [3] [5] US 30 поворачивает на юго-юго-запад мимо CR 542, а затем направляется на юг. Маршрут пересекает CR 561 и снова поворачивает на юго-восток, въезжая в городок Муллика . [1]Здесь White Horse Pike заходит в более лесные районы с несколькими зданиями на небольшом расстоянии к северо-востоку от линии Атлантик-Сити. [3] За перекрестком с CR 623 в развитом районе Элвуд , US 30 становится разделенной автомагистралью с травяным покровом и ручками . Эта конфигурация продолжается до города Эгг-Харбор , когда заканчивается медиана. В Эгг-Харбор-Сити автомагистраль US 30 проезжает мимо домов и предприятий, пересекая маршруты 50 и CR 563 в центре города. [1] [3] На этом этапе CR 563 формирует параллелизм с US 30, и два маршрута проходят через большую часть города, прежде чем пересечься в городок Галлоуэй.на пересечении с CR 674. [1] Дорога проходит через сельские районы с некоторой застройкой, доходя до общины Кельн . В этом районе есть перекресток с CR 614 перед тем, как CR 563 отделяется от US 30, поворачивая на юг на Тилтон-роуд. За Кельном дорога достигает перекрестка с CR 575 в развитом районе Помона . [1] [3]
Следуя за этим перекрестком, US 30 продолжает движение на юго-восток, мимо лесных жилых кварталов на северо-восток, снова становясь разделенной автомагистралью. [1] [3] Маршрут доходит до частичной развязки с Гарден-Стейт-Паркуэй , с доступом к и от северного направления бульвара. [1] За этой развязкой дорога ведет через коммерческие районы и продолжается в Абсекон . [1] [3] В Абсеконе White Horse Pike расширяется до шести полос и пересекает CR 651, прежде чем пересечь US 9 . [1] Проехав около станции Абсекон , US 30 пересекает Шор-роуд, ведущую на север по направлениюМаршрут 157 и юг как CR 585 . Дорога поворачивает на юг, сужаясь до четырех полос, прежде чем войти в болото к западу от залива Абсекон. Есть северный выход и южный вход на CR 646 до того, как US 30 пересечет Jonathans Thorofare в Атлантик-Сити , где название становится Absecon Boulevard, когда он поворачивает на восток. [1] [3] Бульвар Абсекон пересекает новообретенный Торофар, затем направляется на юг и проходит над Утиным Торофаром. [1] Дорога проходит мимо ветряной электростанции Джерси-Атлантик.и направляется на юго-восток через пляж Торофар. На данный момент, в США 30 расширяется до шести полос движения и переходят к северу от жилых кварталов, с обеспечением дорожного переключения из Нью - Джерси Департамента транспорта в Юго - Джерси Transportation Authority . После пересечения канала Пенроуза маршрут проходит через туннель , по которому проходит соединитель Атлантик-Сити - Бригантина, и пересекает южную конечную точку маршрута 87 , где есть пандус на северный соединительный узел Атлантик-Сити - Бригантина. Дорога проходит через районы застройки и пересекает подъездную дорогу к южному соединителю Атлантик-Сити - Бригантина, а также Маршрут 187 . [1] [3] Через два квартала улица US 30 заканчивается на пересечении с Вирджиния-авеню. [1]
История [ править ]
| Маршрут 43 | |
|---|---|
| Место расположения | Камден - Абсекон |
| Существовал | 1927 [7] –1953 [6] |
США 30 следовали по старой тропе ленапе, ведущей от того места, где сейчас находится Камден, до земель Абсегами, где сейчас находится Абескон. [8] Позже это стало Белой Лошадиной дорогой. Компания White Horse Turnpike была зарегистрирована 27 января 1854 года с полномочиями превратить White Horse Road в магистраль , идущую от Камдена до Стратфорда и, в конечном итоге, до Атлантик-Сити. [9] [10] К 1913 году стало известно о содержании «Пика Белой Лошади», [11] и дорога была включена в автомобильную тропу, обозначенную как «Тропа Белой Лошади». [12] Сегодняшний маршрут US 30 в Нью-Джерси был обозначен как Маршрут 3 до 1927 года с 1916 по 1927 год между Камденом и Абсеконом. [13]30 октября 1925 года был составлен план маршрута по пересеченной местности из Солт-Лейк-Сити, штат Юта, в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, как части системы автомобильных дорог США . [14] Эта дорога была обозначена как Маршрут 30 США в 1926 году. [15] Она вошла в Нью-Джерси из Пенсильвании в Камдене и следовала по всей длине Маршрута 3 до 1927 года до Абсекона, а затем продолжила путь в Атлантик-Сити. [16] В 1927 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси Маршрут 43 заменил обозначение Маршрута 3 вдоль US 30 между US 130 и US 9 (теперь Маршрут 157) в Абсеконе, в то время как Маршрут 25 был обозначен вместе с US 30 между мостом Бен Франклина и США 130. [7] [17]В 1938 году часть US 30 от конечной остановки Route 43 в Абсеконе до Атлантик-Сити была обозначена как Route 56. [18] До изменения нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году планировались подъездные маршруты Route 43 и Route 56. Маршрут S43 планировался в 1938 году как маршрут от шоссе 43 в Германии до маршрута 4 в Нортфилде ; это никогда не было построено как шоссе штата, но теперь по этой трассе идет CR 563. [19] Маршрут S56 был законодательно закреплен в 1945 году как ответвление шоссе 56 на Бригантину вдоль того, что также было законодательно обозначено как Маршрут S4A ; эта дорога стала Маршрутом 87 в 1953 году. [20][6]
| Маршрут 56 | |
|---|---|
| Место расположения | Абсекон - Атлантик-Сити |
| Существовал | 1938 [18] –1953 [6] |
При изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году, которое устранило несколько совпадений между маршрутами США и штата, обозначения маршрутов 25, 43 и 56 были удалены из US 30. [6] До завершения I-676 через Бен Франклин. Мост в 1970-х годах, US 30 использовали Пенн-стрит в восточном направлении и Линден-стрит в западном направлении для проезда между мостом и бульваром Адмирала Уилсона. [21] [22] В конце 1960-х годов Комиссия регионального планирования долины Делавэр предложила автостраду для US 30 в округе Камден . Автострада, которая должна была стоить 40 миллионов долларов, должна была пройти от моста Бена Франклина до I-295 в Баррингтоне с расширением на 16 миллионов долларов до запланированного маршрута 90.автострада в Берлине. Участок между Камденом и Баррингтоном должен был быть завершен к 1975 году, а расширение до Берлина должно было быть завершено к 1985 году. Однако NJDOT не построил эту автомагистраль US 30. [23] В 2009 году Collingswood Circle на восточной оконечности параллелизма US 130 был заменен на перекресток уровня с ручками. [24]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Река Делавэр | 0,00 | 0,00 | I-676 запад / США 30 запад - Центральная Филадельфия | Продолжение в Пенсильвании | |
| Мост Бена Франклина (платная дорога в западном направлении) | |||||
| Camden | Camden | 0.92- 1.20 | 1.48- 1,93 | I-676 юг - Мост Уолта Уитмена , Атлантик-Сити | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; восточная конечная пересечение трассы I-676 |
| 1,60 | 2,57 | Линден-стрит - деловой район Камдена , Рутгерс-Камден | Развязка, только выход в западном направлении; последний съезд в западном направлении перед сбором за проезд; в павильон BB&T и в центр обслуживания клиентов E-ZPass | ||
| 1,75 | 2,82 |  Федеральная улица ( CR 537 ) / бульвар Мартина Лютера Кинга - Кэмпбелл-плейс, достопримечательности на набережной | Выход и вход в западном направлении; доступ к больнице Университета Купера | ||
| 2,49 | 4.01 | Бульвар Бэрд ( CR 608 ) | Обмен | ||
| Pennsauken Township | 3.10- 3,26 | 4.99- 5,25 |   США 130 на север / Маршрут 38 на восток до Маршрута 70 / Тернпайк штата Нью-Джерси - Трентон , Черри-Хилл | Аэропорт Серкл ; западный конец перекрытия US 130; западная конечная остановка Маршрута 38 | |
| Collingswood | 3,92 | 6,31 |  CR 561 (Haddon Avenue) - Камден , Коллингсвуд | Обмен | |
| 4,26 | 6,86 | США 130 юг (Crescent Boulevard) - Mt. Ефрем , Вествиль | Бывший Круг Коллингсвуда ; восточная часть США 130 перекрывается | ||
| Одюбон - линия района Хэддон-Хайтс | 6,99 | 11,25 |   CR 551 Spur (Королевское шоссе) | ||
| Хэддон-Хайтс - район Баррингтон | 7,93 | 12,76 |   Маршрут 41 / CR 573 (Clements Bridge Road) - Баррингтон , Раннемед , Хаддонфилд | ||
| Barrington | 8.00 | 12,87 |  I-295 - Трентон , мост Уолта Уитмена , Мемориальный мост Делавэра | Выход 29 на I-295 | |
| Магнолия | 9,71 | 15,63 |  CR 544 (Evesham Avenue) - Ашленд , Дептфорд | ||
| Берлин | 16.31 | 26,25 |  CR 534 запад (Clementon Berlin Road) - Клементон | Западный конец CR 534 перекрытия | |
| 16,50 | 26,55 | CR 561 север (Хаддон-авеню) | Западный конец CR 561 перекрытия | ||
| 17.01 | 27,37 | CR 534 восток (Джексон-роуд) - Атко | Восточный конец CR 534 перекрывает | ||
| 17.07 | 27,47 | CR 561 юг (Тансборо-авеню) - Тансборо | Восточный конец CR 561 перекрытия | ||
| Муниципальная линия Берлин - Уотерфорд Тауншип | 18,28 | 29,42 |  CR 536 Spur юг (Тонтон-роуд) - Уильямстаун | ||
| Waterford Township | 18,34 | 29,52 |  Маршрут 73 до автомагистрали NJ - Марлтон , мост Такони , Фолсом | Обмен | |
| Winslow Township | 23,16 | 37,27 | CR 536 запад (Насосная дорога) | Западный конец CR 536 перекрытия | |
| 23,25 | 37,42 | CR 536 на восток (Пеннингтон-авеню) | Восточная часть перекрытия CR 536 | ||
| 25.05 | 40,31 |  Маршрут 143 (Spring Garden Road) - Психиатрическая больница Анкора | |||
| Атлантический | Hammonton | 29,71 | 47,81 |   US 206 на север / Route 54 на юг - Трентон , Буэна | Южный конечный пункт 206 США; северная конечная остановка маршрута 54 |
| 31.05 | 49,97 |   CR 542 запад (Центральный проспект) до скоростной автомагистрали AC | Западный конец CR 542 перекрытия | ||
| 31,13 | 50,10 | CR 542 восток (Pleasant Mills Road) - Batsto | Восточный конец CR 542 перекрывается | ||
| 32,11 | 51,68 | CR 561 (Moss Mill Road) - Смитвилл | |||
| Эгг-Харбор-Сити | 41,27 | 66,42 |   Маршрут 50 на юг / CR 563 на север (Филадельфия-авеню) до AC Expressway - Batsto | Северная конечная остановка 50-го маршрута; западный конец перекрытия CR 563 | |
| Galloway Township | 44,21 | 71,15 | CR 563 на юг (Тилтон-роуд) до скоростной автомагистрали AC - Нортфилд , Маргейт | Восточный конец CR 563 перекрытия | |
| 46,45 | 74,75 |  CR 575 (Pomona Road) до скоростной автомагистрали AC - Port Republic , McKee City | |||
| 49,25 | 79,26 |  GS Parkway на север | Выход 40 (ВСП); выход в западном направлении на GSP в северном / восточном направлении вход только из GSP в южном направлении | ||
| Absecon | 51,59 | 83,03 |  США 9 (Новая дорога) - Смитвилл , Кейп-Мэй | ||
| 52,04 | 83,75 |   Маршрут 157 на север / CR 585 на юг (Shore Road) - New Gretna , Pleasantville | Южный конец трассы 157; северная конечная остановка CR 585 | ||
| 52,04 | 83,75 |    CR 646 на запад (Delilah Road) до скоростной автомагистрали US 40 / US 322 / AC | Выход на запад, вход на восток | ||
| Атлантик-Сити | 57,50 | 92,54 |  Маршрут 87 на север (Huron Avenue) к скоростной автомагистрали AC - Brigantine , Convention Center , Marina, Downbeach | Южный конец шоссе 87 | |
| 57,91 | 93,20 |  AC – Brigantine Connector юг / Маршрут 187 север (Бригантинный бульвар) до AC Expressway на запад | Выход E на Brigantine Connector. | ||
| 58,26 | 93,76 | Вирджиния-авеню / Абсекон-Бульвар / Адриатическая авеню | Восточная конечная автомагистраль США 30 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Джерси
- Черная лошадь Щука
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "Схема прямой линии США 30" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . 7 октября 2006 . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ "Схема прямой линии I-676" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 6 июня 2007 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Google (27 октября 2009 г.). «Обзор трассы 30 США в Нью-Джерси» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 27 октября 2009 года .
- ^ a b Эвертс, Барт. Автомобили, Маст и Camden: История и влияние адмирала Вильсона бульвару, дипломную, Университет Рутгерса 2000 . Историческое общество округа Кэмден.
- ^ "Больница Мемориала Кесслера закрывается в Нью-Джерси" Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV. 12 марта 2009 . Проверено 14 ноября 2013 года .
- ^ a b c d «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» (JPG) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . 16 декабря 1952 г. с. 41 . Проверено 20 июля 2009 года .
- ^ а б «Законы 1927 г., глава 319» . Штат Нью-Джерси. С. 715, 717 . Проверено 28 декабря 2009 года .
- ^ Снайдер, Джон (1969). " История гражданских границ Нью-Джерси 1606-1968 "
- ^ Мерфи, Джон Л. (1877). Указатель колониальных и государственных законов с 1663 по 1877 год включительно . Взгляд Нью-Джерси. п. 864 . Проверено 11 ноября 2008 года .
- ^ «Ответ парень: Откуда у Белой Лошади и Пики в Черной Лошади?». Пресса Атлантик-Сити . 31 августа 2008 г.
- ^ Cammarota, Ann Marie T. (2001). Тротуары в саду: пригород южного Нью-Джерси, прилегающий к городу Филадельфия, с 1769 года по настоящее время . Издательство Университета Фэрли Дикинсона . п. 144. ISBN 978-0-8386-3881-1. Проверено 16 августа 2009 года .
- ^ Rand McNally and Co. "Восточный Огайо, Западная Пенсильвания, Юго-Восточный Мичиган, Южный Онтарио, Западный Нью-Йорк: Район № 4". Официальная карта автомобильных дорог Рэнда МакНалли , 3-е изд., 1924 г., стр. 168-169. Коллекция исторических карт Дэвида Рамси, Дэвид Рамси (куратор), Cartography Associates, дата обращения 4 ноября 2019 г., www.davidrumsey.com/luna/servlet/detail/RUMSEY~8~1~201570~3000600:Auto-Trails-Map-- Пенсильвания, -Новые-.
- ^ 1916 годовой отчет (отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. 1916 г.
- ^ "Отчет Объединенного совета по межгосударственным автомагистралям" . Бюро автомобильных дорог общего пользования . 30 октября 1925 . Проверено 24 февраля 2018 года .
- ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. Примечание по использованию: откройте версию изображения с полным разрешением и сосредоточьтесь на Солт-Лейк-Сити, штат Юта, где можно увидеть западный конец шоссе 30.
- ^ Карта Нью-Джерси (карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинального 14 мая 2011 года . Проверено 30 марта 2009 года .
- ^ 1927 Дорожная карта Нью-Джерси (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
- ^ а б «Законы 1938 г., глава 84» . Штат Нью-Джерси. п. 203 . Проверено 28 декабря 2009 года .
- ^ "Законы 1938 года, глава 216" . Штат Нью-Джерси. п. 511. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 28 декабря 2009 года .
- ^ "Законы 1945 года, Глава 1" . Штат Нью-Джерси. п. 11 . Проверено 28 декабря 2009 года .
- ^ Карта Нью-Джерси (карта). Картография HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969 г.
- ^ Пенсильвания (карта). Картография генерального черчения . Exxon . 1973 г.
- ^ 1985 Региональный транспортный план . Комиссия регионального планирования долины Делавэр . 1969 г.Примечание: копия доступна в библиотеке Темплского университета.
- ↑ Розен, Джереми (12 октября 2009 г.). «Марлтон-Серкл ждет дополнительных изменений» (требуется оплата) . Курьерская почта . Проверено 28 октября 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- СМИ, связанные с шоссе 30 США в Нью-Джерси на Викискладе?
| Маршрут 30 США | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Пенсильвания | Нью-Джерси | Следующее состояние: Терминус |
