Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В американском штате в Пенсильвании , состояние дороги , как правило , поддерживаются Пенсильвания Департамент транспорта (PennDOT). Каждому из них назначается четырехзначный номер государственного маршрута (SR) в существующей системе определения местоположения . Маршруты трафика обозначаются как межгосударственные шоссе , маршруты США и маршруты Пенсильвании (маршруты PA) и имеют префикс от одного до трех нулей, чтобы дать четырехзначное число. Маршруты PA также называются транспортными маршрутами Пенсильвании и ранее - государственными шоссе. [2]

Есть 41 643 мили (67 018 км) дороги, обслуживаемой государственными агентствами, из которых 39 737 миль (63 951 км) обслуживаются PennDOT, 554 мили (892 км) обслуживаются Комиссией по магистральным дорогам Пенсильвании , и 1352 мили (2176 км) обслуживаются другим штатом. агентства. [1]

История [ править ]

Государственная система маршрутов Пенсильвании была создана на основании Закона о Спроул-роуд, принятого в 1911 году. Система взяла под контроль более 4 000 миль дороги. Система дорог продолжала расти в течение следующих нескольких десятилетий, пока постоянное добавление дорог не столкнулось с большим сопротивлением. 1 октября 1940 года первый участок шоссе Пенсильвании Turnpike был открыт для моторизованного движения; Магистраль функционировала под управлением Комиссии по магистралям Пенсильвании и не зависела от тогдашнего Департамента автомобильных дорог.

В 1970 году Департамент автомобильных дорог и несколько других управлений и отделов были реорганизованы в Департамент транспорта Пенсильвании. В 1987 году система законодательных маршрутов Спраула была реорганизована в нынешнюю систему маршрутов штата Пенсильвания в рамках системы привязки местоположения.

В 2013 году PennDOT опубликовал ограничения по весу на нескольких мостах государственной системы маршрутов. [3] В результате было подписано несколько маршрутов для грузовых автомобилей для маршрутов в США и штатов в обход этих мостов с ограничением веса. Правила использования указателей на этих маршрутах для грузовиков различаются в зависимости от округа: некоторые округа, такие как Округ 5, подписывают их как стандартные маршруты для грузовиков, а другие, такие как Округ 6, подписывают их как "альтернативные маршруты для грузовиков" с двойными стрелками. [3] [4] [5]

Система привязки местоположения [ править ]

Вывески [ править ]

Знак, используемый для обозначения государственных маршрутов, - это контур краеугольного камня после прозвища Пенсильвании. Четырехзначные маршруты штатов беззнаковые, за исключением небольших белых маркеров на перекрестках, и уникальны только в пределах каждого округа. Внизу есть более крупный номер шрифта, обозначающий въезд на участок шоссе. Сегменты, как правило, имеют длину полмили и обычно нумеруются кратными 10 на автомагистралях, не являющихся межгосударственными. Номера сегментов увеличиваются в северном или восточном направлении и являются четными на неразделенных автомагистралях и в северном или восточном направлении разделенных автомагистралей. [8]

Обстоятельства с некоторыми маршрутами [ править ]

Специальным маршрутам не назначаются номера государственных маршрутов, соответствующие их номерам со знаком, но вместо этого они маркируются вдоль других маршрутов, в основном маршрутов квадранта.

Параллельным возможностям присваивается число, равное меньшему количеству параллельных маршрутов или наивысшему типу (Quadrant Route → PA Route → US Route → Interstate). [6]

Иногда подписанный номер маршрута трафика не совпадает с маршрутом штата, обычно в случае расширения или перемещения. (Одним из примеров является Маршрут 3 в Пенсильвании , который использует одностороннюю пару квадрантных маршрутов в центре города Филадельфия .) Также можно использовать другой номер, чтобы избежать конфликтов между разными типами - например, подписанный маршрут 380 в Пенсильвании фактически является маршрутом штата 400 , перенумерован ca. 1973, когда межштатная автомагистраль 81E была изменена на межгосударственную 380 . Большинство, но не все подписанные маршруты трафика поддерживаются государством. [9]

Списки маршрутов [ править ]

См. Также [ править ]

  • Пенсильвания Тернпайк
  • Транспорт в Пенсильвании
  • Список велосипедных маршрутов BicyclePA

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Книга фактов о ПеннДОТ» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 3 октября 2019 года .
  2. ^ Департамент транспорта Пенсильвании , Исторические транспортные карты
  3. ^ a b «Проводка мостов с учетом рисков - государственные и местные мосты» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 . Проверено 18 декабря 2014 года .
  4. ^ Google (26 июля 2014 г.). «Обзор грузовика Пенсильвании Route 940» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 июля 2014 года .
  5. ^ Google (30 ноября 2014 г.). «Обзор альтернативного грузовика 13-го маршрута США» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 ноября 2014 года .
  6. ^ a b Министерство транспорта Пенсильвании - «Система привязки местоположения» (PDF) .  (2,05  МБ )
  7. ^ "Penndot - Пенсильвания Stateroads 200901" . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 19 марта 2020 .
  8. ^ Департамент транспорта Пенсильвании , Руководство по подписанию сегмента SR (PUB 664)
  9. Например, карта округа Лоуренс, заархивированная 5 августа2011 г. в Wikiwix, указывает на то, что Пенсильванский маршрут 551 к северу от Пуласки , недалеко от северной окраины округа - за исключением моста через Бьюкенен-Крик - локально поддерживается как Маршрут 649 городка. подтверждается ВидеоЛогом . A 1990 окружной карта показываетчто он был когдато государство сохраняетсявсем пути в Законодательном маршруте 649.

Внешние ссылки [ править ]

  • Департамент транспорта Пенсильвании