Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 611 США в Пенсильвании )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут Пенсильвании 611
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT , городами Филадельфия и Истон.
Длина109,685 миль [1] (176,521 км)
Существовал14 марта 1972 г. [2] - настоящее время.
Туристические маршрутыЖивописная улица Долины реки Делавэр
Основные узлы
Южный конец I-95 в Филадельфии
  I-76 в Филадельфии
I-676 / US 30 в Филадельфии
US 13 в Филадельфии
US 1 в Филадельфии
PA 309 в Филадельфии / Cheltenham
I-276 / Penna Turnpike в Willow Grove
US 202 в Дойлстауне
США 22 в Easton
I-80 / US 209 в районе Stroudsburg
I-80 / PA 33 в городке Страуд
Северный конец I-380 в районе Coolbaugh Township
Место расположения
ГрафстваФиладельфия , Монтгомери , Бакс , Нортгемптон , Монро
Система автомагистралей
← PA-607.svg PA 607→ ПА-612 (1926) .svg PA 612
← ПА-301 (1926) .svg PA 301PA 302→ ПА-303 (1926 г.) .svg PA 303
← PA-826 (1926) .svg PA 826PA 827→ PA-828.svg PA 828

Маршрут 611 в Пенсильвании ( PA 611 ) - это автомагистраль штата в Пенсильвании , США , проложенная 109,7 миль (176,5 км) от межштатной автомагистрали 95 (I-95) в южной части города Филадельфия на север до автомагистрали I-380 в городке Кулбо в в горах Поконо . В Филадельфии PA 611 следует за Брод-стрит , главной улицей Филадельфии с севера на юг, через большую часть города. Маршрут продолжается на север через северные пригороды Филадельфии и обслуживает Дженкинтаун , Уиллоу-Гроув и Дойлстаун., последний из которых он объезжает на автостраде . К северу от Дойлстауна PA 611 проходит через сельские районы и проходит вдоль западного берега реки Делавэр до города Истон в долине Лихай . Маршрут продолжается обратно в сельскую местность и проходит через Уотер-Гэп Делавэр , откуда он входит в регион Поконо-Маунтинс. Здесь PA 611 направляется на северо-запад через Страудсбург и гору Поконо к своей северной конечной точке.

Нынешняя трасса PA 611 состоит из нескольких магистралей , построенных в 19 веке. То, что сейчас называется PA 611, было обозначено как часть US Route 611 ( US 611 ) в 1926 году, шоссе США, которое шло от мэрии Филадельфии в Филадельфии на север до US 11 в Скрентоне . US 611 был обозначен вдоль части маршрута Lackawanna Trail , на котором находился PA 2обозначение между 1924 и 1928. Северный конец маршрута в районе Скрэнтона менялся несколько раз. В 1930-х годах US 611 дважды перестраивался на участке маршрута между Истоном и Страудсбургом. В 1953 году US 611 был перемещен на новую трассу между Портлендом и Делавэр-Уотер-Гэп, которая дважды пересекала реку Делавэр и проходила через часть Нью-Джерси , при этом прежняя линия стала альтернативной трассой US 611 (US 611 Alt.). Выравнивание маршрута в Нью-Джерси и через Делавэр-Уотер-Гэп обратно в Пенсильванию стало частью I-80.; US 611 был возвращен в штат Пенсильвания в 1965 году, заменив US 611 Alt. US 611 был списан в 1972 году, и маршрут был заменен на PA 611 между мэрией Филадельфии в Филадельфии и I-81E (ныне I-380) в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе . PA 611 был перемещен на объезд автострады Дойлстауна в 1976 году. Маршрут был продлен на юг от мэрии Филадельфии до его нынешней конечной остановки на I-95 в 1980-х, заменив часть PA 291 .

Описание маршрута [ править ]

Округ Филадельфия [ править ]

См. Также: Брод-стрит (Филадельфия)
PA 611 в северном направлении по Брод-стрит на Вашингтон-авеню в Южной Филадельфии

PA 611 начинается на развязке с I-95 в районе Южной Филадельфии города Филадельфия в округе Филадельфия , двигаясь на север по Брод-стрит . К югу от I-95, Broad Street переходит в The Navy Yard, многофункциональный комплекс, расположенный на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии . От южной конечной остановки маршрут следует по восьмиполосному разделенному участку Брод-стрит, также известному как Южный бульвар-бульвар , между парком Франклина Делано Рузвельта на западе и спортивным комплексом Южной Филадельфии на востоке. На Паттисон авеню,Перегородки «s Broad Street Line , линия метро, начинает бегать по маршруту от его южной конечной остановки станции NRG . Мимо спортивного комплекса дорога проходит через городские кварталы и выходит на развязку с I-76 ( Schuylkill Expressway ), которая направляется на восток в сторону моста Уолта Уитмена через реку Делавэр в Нью-Джерси . [3] [4]

После этой развязки PA 611 сужается до четырехполосной дороги, разделенной на четыре полосы, и проходит через Маркони Плаза, прежде чем пересекать Орегон-авеню и Мойаменсинг-авеню. Маршрут продолжается на север по Брод-стрит, четырехполосной дороге с чередующимися разделенными и неразделенными участками, через городские жилые и коммерческие районы в Южной Филадельфии, проходя к западу от Methodist Hospital – Jefferson Health между Ritner Street и Wolf Street. PA 611 проходит к западу от средней школы Южной Филадельфии между Джексон-стрит и Снайдер-авеню и к востоку от площади Конституции Хелс между Пассюнк-авеню / Маккин-стрит и Миффлин-стрит. Дальше на север дорога пересекает Вашингтон-авеню , где становится Авеню искусств., и направляется к западу от Филадельфийской средней школы творческих и исполнительских видов искусства между Карпентер-стрит и Кристиан-стрит. PA 611 пересекает Саут-стрит и Ломбард-стрит , откуда ведет в центр города Филадельфия . Здесь маршрут переходит на шестиполосное шоссе и проходит мимо коммерческой застройки и многоэтажных домов, в том числе нескольких театров. Дорога проходит к востоку от Университета искусств и Центра исполнительских искусств Киммела между перекрестками Pine Street и Spruce Street и направляется к востоку от Академии музыки на перекрестке Locust Street. Маршрут пересекает Уолнат-стрит.и Честнат-стрит, прежде чем она дойдет до Пенн-сквер, кольцевой транспортной развязки квадратной формы, которая проходит вокруг мэрии Филадельфии, образованной Южной Пенн-сквер на юге, Джунипер-стрит на востоке, бульваром Джона Ф. Кеннеди на севере и 15-й улицей. Улица на запад. На Пенн-сквер PA 611 пересекает Маркет-стрит вместе с восточной конечной остановкой PA 3 , которая проходит по односторонней паре Маркет-стрит в восточном направлении и бульвара Джона Ф. Кеннеди в западном направлении. [3] [4]

PA 611 движется на север по Брод-стрит в центре Филадельфии, приближаясь к мэрии Филадельфии.

Минуя Пенн-сквер, Пенсильвания 611, продолжается на север вдоль Брод-стрит, разделенной шестью переулками, через коммерческую застройку и высотные здания в центре города. Дорога проходит к западу от конференц-центра Пенсильвании между Арч-стрит и Рейс-стрит и к востоку от бывшей больницы Ганеманнского университета между Рейс-стрит и Вайн-стрит . На Вайн-стрит маршрут доходит до развязки с I-676 / US 30 (скоростная автомагистраль на Вайн-стрит), доступ к которой осуществляется по фасадной дороге на Вайн-стрит . Римско-католическая средняя школарасположен к востоку от дороги к северу от Вайн-стрит. После этого PA 611 проходит дальнейшую коммерческую застройку и пересекает Спринг-Гарден-стрит, прежде чем направиться к востоку от средней школы Бенджамина Франклина . Дорога ведет из Центрального города в Северную Филадельфию . Маршрут продолжается на север в виде четырехполосной дороги с чередующимися разделенными и неразделенными участками через городскую жилую и коммерческую застройку, пересекая Ридж-авеню / Фэрмаунт-авеню и Жирар-авеню , последняя из которых проходит по троллейбусной линии маршрута 15 SEPTA . Дорога пересекает авеню Сесила Б. Мура , проходя через кампус Темплского университета и проходя к востоку отМногоцелевая арена Liacouras Center между авеню Сесил Б. Мур и авеню Монтгомери. PA 611 покидает университетский городок на пересечении Даймонд-стрит и проходит мимо других городских домов и предприятий, пересекая Дофин-стрит. На пересечении Лихай-авеню дорога проходит через главную линию SEPTA к северу от станции North Broad . После пересечения Гленвуда авеню, маршрут проходит под Amtrak «s Northeast Corridor к востоку от станции Северной Филадельфии , служащей Amtrak и перегородки в Трентоне линию . PA 611 направляется в район Никитаун-Тиога и пересекает Аллегейни-авеню, где проходит к западу отШкола стоматологии Мориса Х. Корнберга перед пересечением Уэстморленд-стрит / авеню восходящего солнца. Маршрут проходит между Медицинской школой Университета Темпл на западе и больницей Университета Темпл и детской больницей Шрайнерс на востоке между улицами Онтарио и Венанго. Дорога продолжается через городские районы , как пять-полосную дорогу с центром левого поворотом полосой движения и пересекает Эри - авеню и Germantown авеню до прохождения через Conrail общих ресурсов Шеф Richmond Industrial Track линию юг "от Lycoming ул. Маршрут пересекает Авеню Охотничьего Парка и доходит до перекрестка с шоссе US 13 (Рузвельта ), где левый поворот запрещен. Чуть позже PA 611 достигает частичной развязки с US 1 (Roosevelt Expressway), с выходом на US 1 в южном направлении через Cayuga Street и из US 1 в северном направлении через St. Lukes Street. Недостающие перемещения в / из США 1 предоставлены US 13. [3] [4]

После US 1 маршрут продолжается на север по Брод-стрит через жилую и коммерческую застройку в районе Логан . После пересечения Windrim авеню, дорога проходит под железнодорожными путями , несущих CSX «S Трентон Подраздел и магистраль перегородок в. PA 611 проходит мимо других городских домов и проходит к западу от Медицинского центра Эйнштейна в Филадельфии между Сомервилль-авеню и Табор-роуд. Маршрут проходит между Средней школой для девочек Филадельфии на западе и Транспортным центром Олни SEPTA на востоке, прежде чем пересечь Олни-авеню и Олд-Йорк-роуд.в коммерческом районе. На Грейндж-авеню линия Брод-стрит разделяется на восток и направляется к своей северной конечной остановке у транспортного центра Fern Rock . Дорога проходит мимо городских домов и предприятий, пересекает Стентон-авеню / Годфри-авеню и продолжается в район Ист-Оук-лейн . Здесь PA 611 отделяется от Брод-стрит и направляется на северо-северо-восток по двухполосной неразделенной Олд-Йорк-роуд, минуя множество жилых домов и предприятий. Маршрут проходит до развязки с южной конечной остановкой PA 309 ( Cheltenham Avenue ) на северной границе Филадельфии. [3] [4]

Округ Монтгомери [ править ]

PA 611 в северном направлении на южной оконечности PA 263 в Willow Grove

При обмене с ПА 309, ПА 611 входит в Cheltenham Тауншип в округе Монтгомери и продолжается на север по четыре полосы разделены Old York Road, пробегая мимо бизнеса , прежде чем отправиться через лесистые пригородных жилых кварталов в Melrose Park и проходя к западу от Gratz колледжа . Дорога поворачивает на северо-восток и проходит под главной линией SEPTA, в этом месте она направляется в поселок Элкинс-Парк и проходит мимо предприятий, пересекая Черч-роуд и ручей Такони . Маршрут поворачивает обратно на север и проходит через жилую застройку, направляясь к востоку от Университета Салуса, прежде чем выйти на перекресток с PA 73.. После пересечения PA 73, PA 611 входит в городок Абингтон и проходит через коммерческие районы, становясь границей между районом Дженкинтаун на западе и городком Абингтон на востоке. Маршрут полностью входит в Дженкинтаун и превращается в четырехполосную нераздельную дорогу, ведущую через центр города. Дорога проходит дальше коммерческой застройки и становится границей между городком Абингтон на западе и Дженкинтауном на востоке. PA 611 полностью входит в городок Абингтон и снова превращается в разделенную магистраль, ведущую к мосту через линию Западного Трентона SEPTA к западу от станции Нобл в общине Нобл.. Маршрут продолжается на север мимо предприятий вместе с несколькими близлежащими домами, изгибаясь на северо-северо-восток. Дорога проходит через общину Абингтон , где доходит до перекрестка с Саскуэханна-роуд и направляется к востоку от больницы Абингтон – Джефферсон Хелс . PA 611 продолжает севернее коммерческой застройки, проходя под Edge Hill Road. Дальше на север маршрут доходит до пересечения с PA 63 , где он входит в городок Верхний Морленд . Здесь дорога становится неразделенной Норт-Йорк-роуд и ведет в район Уиллоу-Гроув , поворачивая на северо-запад и пересекая линию Уорминстера SEPTA на уровне к югу от станции Уиллоу-Гроув .[3] [5]

Минуя железнодорожную станцию, PA 611 пересекает Истон-роуд, где продолжается на север по Истон-роуд, разделенной на четыре полосы. Чуть позже маршрут доходит до пересечения с южной конечной остановкой PA 263 , которая разделяется на северо-восток вдоль North York Road. Этот перекресток не имеет доступа с южного направления PA 611 на PA 263. После этого перекрестка PA 611 направляется на северо-запад по неразделенной четырехполосной дороге, проходящей мимо пригородных домов и предприятий. Дорога кривые север и кратко становится разделенного шоссе на пересечении Fitzwatertown Роуд перед передачей более коммерческого развития и пересечения под Norfolk Southern «s Morrisville линии . Маршрут снова переходит в разделенное шоссе и достигает развязки Willow Grove сПенсильвания Тернпайк ( I-276 ). За этой развязкой дорога расширяется до шестиполосной автомагистрали и проходит мимо предприятий. Пересекая Blair Mill Road, PA 611 направляется в Horsham Township и поворачивает на пятиполосную дорогу с центральной полосой левого поворота. Маршрут становится четырехполосным шоссе и поворачивает на северо-запад, пересекая Pennypack Creek и прибывая к пересечению с восточной конечной остановкой PA 463 в районе Horsham.. Немного позже дорога пересекает Дрешер-роуд / Митингхаус-роуд, где Дрешер-роуд обеспечивает доступ к PA 463. PA 611 изгибается на северо-северо-запад, и медиана становится полосой центрального поворота, при этом маршрут проходит дальше и становится восточным. граница станции воздушной охраны Хоршэм . Дорога проходит через поселок Хэллоуэлл и продолжается на север между аэродромом на западе и коммерческой застройкой на востоке, доходя до пересечения с County Line Road. [3] [5]

Округ Бакс [ править ]

PA 611 в северном направлении мимо Almshouse Road в Doylestown Township

При пересечении County Line Road, PA 611 входит в Warrington Тауншип в Bucks County и продолжается на север мимо нескольких торговых центров. Дорога пересекает Little Neshaminy Creek и поворачивает на северо-восток мимо коммерческих объектов, подходя к пересечению с западной конечной остановкой PA 132 на Street Road в сообществе Neshaminy., где это кратко разделенное шоссе. За этим перекрестком маршрут идет к западу от The Shops at Valley Square и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой левого поворота, которая проходит на север через пригородные жилые и коммерческие районы. PA 611 изгибается на северо-северо-восток и становится разделенной автомагистралью, когда достигает пересечения с Бристоль-роуд в районе Уоррингтон . Дорога снова теряет середину центральной полосы поворота и проходит через лесные массивы с некоторыми домами, проходя к востоку от карьера. Маршрут входит в городок Дойлстаун и становится четырехполосной автомагистралью, проходящей мимо коммерческой застройки и пересекающей Алмзхаус-роуд. ПА 611 переходит на пятиполосную дорогу с центральной полосой поворота и пересекает ручей Нешамины., проходя через сообщество Эдисона . [3] [6]

К северу отсюда маршрут становится автострадой с четырьмя полосами движения, называемой объездной дорогой Дойлстаун, которая обходит городок Дойлстаун на западе. Первая развязка - это северный выход и южный вход на главную улицу, которая направляется на север в Дойлстаун. Шоссе продолжаются на северо - западе через лесистые районы с близлежащим развитием и приходят к развязке трилистника с США 202 , который руководители северо - востоком , как шоссе и на юго - запад , как двухполосный неделимые скоростной -grade бульвар . За пределами US 202, PA 611 проходит над линией Лэнсдейл / Дойлстаун компании SEPTA . Автострада поворачивает на север, чтобы добраться до частичной развязки клеверных листьев.с северной конечной остановки US 202 Bus. на Стейт-стрит; эта развязка обслуживает больницу Дойлстаун к востоку от дороги. Маршрут изгибается на северо-восток, поскольку он проходит рядом с жилыми и коммерческими объектами, подходя к алмазной развязке с Брод-стрит, которая обеспечивает доступ к зданию суда округа Бакс. За этой развязкой автострада проходит через небольшой участок района Дойлстаун, затем возвращается в городок Дойлстаун и достигает выхода на север и входа на юг, обслуживающего PA 313 . В этот момент PA 611 направляется в Пламстед-Тауншип и продолжает движение на север, пересекая Пайн-Ран.перед тем, как автострада закончится и перейдет в Норт-Истон-роуд с выходом на юг и входом на север на Норт-Истон-роуд. [3] [6]

PA 611 на север в Plumsteadville

PA 611 продолжается на северо-северо-запад по четырехполосной дороге, разделенной на Норт-Истон-роуд, и проходит под Ферри-роуд. Маршрут превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами движения на север, одной полосой движения на юг и полосой с левым поворотом по центру, прежде чем он доходит до пересечения с Силос-Хилл-роуд, у которой есть поворотная ручка на север . PA 611 сужается до трехполосной дороги с центральной полосой с левым поворотом и проходит через смесь фермерских полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая ручей North Branch Neshaminy Creek . Дорога поворачивает на север и превращается в трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, при этом название меняется на Истон-роуд. PA 611 достигает общины Plumsteadville, где она становится трехполосной дорогой с центральной полосой поворота и проходит мимо домов и предприятий. К северу отсюда маршрут сужается до двух полос и проходит мимо промышленных предприятий, прежде чем отправиться в смесь ферм и лесов с некоторыми домами и предприятиями и попасть в городок Бедминстер . Дорога пересекает Cabin Run и поворачивает на северо-северо-восток, продолжая идти через сельские районы с некоторой застройкой, доходя до пересечения с северной конечной остановкой PA 413 в сообществе Pipersville . PA 611 направляется через лесные массивы с несколькими полями и домами, пересекает Deep Run и поворачивает на северо-запад. [3] [6]

Маршрут пересекает Тохикон-Крик в городок Тиникум и направляется на север до пересечения с северным концом PA 113 . За этим перекрестком дорога проходит на северо-северо-запад через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами и предприятиями, проходя к западу от общины Оттсвилл, когда она пересекает Кремери- роуд на мосту. PA 611 входит в поселок Нокэмиксон и продолжается через сельские районы с разрозненной застройкой. Дорога доходит до пересечения с южной конечной остановкой PA 412 , которая обеспечивает доступ к государственному парку Нокэмиксон в районе Харроу.. Отсюда маршрут изгибается на север и проходит через лесные массивы с некоторыми полями и разработками, изгибаясь на северо-восток. PA 611 подходит к общине Revere и поворачивает на северо-запад. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, проходя через поселок Ферндейл . Маршрут петляет на север за счет более лесистой местности с некоторым развитием, с виселицы Run параллельно к западу, и приходит к сообществу Kintnersville , где она достигает стык с северной конечной PA 32 и пересекает Галлоус Run. Отсюда PA 611 пересекает город Дарем и направляется на северо-запад через лесные массивы и начинает следовать по каналу Делавэр.и западный берег реки Делавэр. Дорога продолжается вдоль канала и реки, пересекая Роджес-Ран , и поворачивает на север до пересечения с восточной конечной остановкой PA 212 в районе Дарем Печь . Минуя этот перекресток, маршрут пересекает Кукс-Крик и проходит на северо-восток через сельскую местность перед въездом в район Ригельсвилл . В Ригельсвилле дорога ведет на северо-северо-запад мимо домов и нескольких предприятий и пересекает Делавэр-роуд, которая ведет на восток к мосту Ригельсвилл через реку Делавэр. [3] [6]

Округ Нортгемптон [ править ]

PA 611 в северном направлении на Ларри Холмс Драйв в Истоне

PA 611 листьев Riegelsville для Williams Городке в Northampton County , который находится в долине Lehigh , и становится Южной Делавэр Drive, направляясь к северо-северо - запад через лесистые районы непосредственно к западу от штата Делавэр канала и реки Делавэр. Дорога поворачивает на восток и проходит через смесь лесов, полей и домов, снова поворачивая на север. Маршрут проходит через жилой район Раубсвилль и продолжается на северо-северо-запад через лесные массивы с редкой застройкой вдоль канала и реки, изгибаясь на северо-восток. PA 611 проходит под платным мостом Interstate 78, по которому проходит I-78.над рекой Делавэр перед ним, а канал и река резко поворачивают на запад. Дорога ведет в город Истон и пересекает Cedarville Road, которая направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к I-78. Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы вдоль канала Делавэр и реки Делавэр, с соседней жилой застройкой на западе. PA 611 пересекает линию Лихай-Лайн в Норфолк-Саузерн и вторичный Портленд, прежде чем повернуть на юго-запад вдоль южного берега реки Лихай., проходя под заброшенной железнодорожной линией. Маршрут поворачивает на северо-запад на Южную 3-ю улицу с четырьмя полосами и пересекает реку Лихай, а заброшенные железнодорожные пути проходят через мост, ведущий через реку. На северном берегу PA 611 поворачивает на северо-восток на двухполосную неразделенную улицу Ларри Холмса, названную в честь бывшего чемпиона по боксу в тяжелом весе Ларри Холмса , и проходит через коммерческие районы к востоку от центра Истона, вдоль северного берега реки Лихай. прежде чем повернуть на север и следовать по западному берегу реки Делавэр. Дорога пересекает Нортгемптон-стрит к западу от моста Нортгемптон-стрит через реку и доходит до пересечения с восточной конечной остановкой PA 248.. В этот момент маршрут поворачивает на восток на North Delaware Drive и поворачивает на север, поскольку он доходит до частичной развязки с автострадой US 22 к западу от платного моста Истон-Филлипсбург , с выходом на восточную трассу US 22 и из US 22 в западном направлении; PA 248 обеспечивает недостающие движения. После этого дорога пересекает ручей Бушкилл и продолжается на северо-северо-восток через лесные массивы вдоль западного берега реки Делавэр с близлежащей застройкой на западе. [3] [7]

PA 611 выезжает из Истона в городок Форкс и проходит через лесные районы с некоторыми домами вдоль реки, изгибаясь на север. Дорога продолжается через сельские районы параллельно реке Делавэр, поворачивая на северо-запад, а затем на северо-восток. Маршрут входит в поселок Нижняя гора Бетел и проходит через поселок Сэндтс Эдди , где проходит промышленная застройка и жилые дома. PA 611 поворачивает на север и проходит через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями, пересекая железнодорожную ветку. Дорога поворачивает на северо-запад от реки Делавэр и тянется к юго-западу от средней школы Портленд Норфолк Саутерн, направляясь в жилой район Мартинс Крик.. Здесь маршрут поворачивает на восток, чтобы оставаться вдоль North Delaware Drive, проходя через Мартинс-Крик и Южную линию Норфолка. PA 611 проходит через лес, затем через поля и поворачивает на север. [3] [7]

Дорога ведет на северо-восток через сельхозугодья с лесами и домами, проходя через поселок Маунт-Плезант . Далее маршрут проходит через угол Вашингтонского городка и проходит через район Ричмонд . PA 611 входит в поселок Верхняя гора Бетел и продолжается через смесь фермерских полей и лесов с некоторыми домами, проходя через общину Сентервилль . Дорога продолжается на север через сельскую местность и доходит до пересечения с северной конечной остановкой PA 512, а затем направляется на северо-восток через жилой район горы Вефиль.. Маршрут пролегает через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями и проходит под средней школой Портленда Норфолк Саутерн, откуда он входит в район Портленда . PA 611 расширяется до четырехполосного шоссе и отделяется от дороги на частичной развязке клеверного листа, чтобы направиться на северо-запад по Делавэр-авеню, с разделенной автомагистралью, ведущей к платному мосту Портленд-Колумбия через реку Делавэр в Нью-Джерси, где проходит дорога становится Route 94 и обеспечивает доступ к I-80 и US 46. Отсюда PA 611 следует по двухполосной неразделенной Делавэр-авеню через центр Портленда, а затем направляется в лесные районы с домами на юго-западе, среднюю школу Страудсбург Норфолк Саузерн и реку Делавэр на северо-восток. Дорога переходит на вторую полосу движения на север и выезжает из Портленда в район Верхней горы Бетел, направляясь в лесные районы и проходя к западу от поселка Слейтфорд . Маршрут пересекает национальную зону отдыха Делавэр-Уотер-Гэп и сужается к двум полосам движения, проходя к востоку от Блю-Маунтин и к западу от линии железной дороги Делавэр-Лакаванна и реки Делавэр, пересекая Делавэр-Уотер-Гэп.. Вдоль этого участка дорога проходит через смотровую площадку Arrow Island Overlook. [3] [7]

Округ Монро [ править ]

PA 611 в северном направлении на южной оконечности автобуса US 209. перекрытие в Страудсбурге

Пересекая водный залив Делавэр, PA 611 входит в район Делавэр-Уотер-Гэп в округе Монро и направляется в регион Поконо-Маунтинс в Пенсильвании. После прохождения Point of Gap Overlook дорога поворачивает на запад и северо-запад вместе с железнодорожными путями и рекой через более густые леса. Маршрут проходит к западу от Delaware Water Gap Toll Bridge проведения I-80 через реку Делавэр в точке Оверлука и изгибов на северо - запад от реки Резорт, оставляя зону отдыха, пересекая Аппалачи Trail, и направляясь мимо домов и нескольких предприятий на Мейн-стрит. PA 611 проходит мимо предприятий и поворачивает на юго-запад на Foxtown Hill Road, с этой дорогой на северо-восток, чтобы обеспечить доступ к I-80. За этим перекрестком дорога проходит к северу от автовокзала Martz Trailways и пригородной стоянки, обслуживающей Delaware Water Gap. Маршрут становится трехполосной дорогой с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, которая поднимается на холм, проходит мимо домов перед въездом в городок Смитфилд и ведет в лес. Дорога поворачивает на запад и сужается до двух полос, въезжая в городок Страуд , затем поворачивает на северо-запад и превращается в три полосы движения с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юге при спуске с холма. PA 611 проходит через общинуФокстаун и входит в район Страудсбург , поворачивает на запад и выходит на перекресток с PA 191 . Здесь маршрут становится двухполосным Парк-авеню и поворачивает на север через жилые районы, выходя на частичную развязку с I-80 / US 209 с доступом к движущимся на восток переулкам I-80 / US 209; доступ к полосам движения в западном направлении и от них обеспечивается PA 191. За этой развязкой дорога становится Южной 7-й улицей и пересекает ручей Мак-Майкл, прежде чем направиться в коммерческий центр города Страудсбург, где она доходит до пересечения с автобусом US 209.Здесь PA 611 поворачивает на запад для одновременной работы с автобусом US 209. на Мейн-стрит, проходя через большую часть центра города. На главной улице две полосы на юг и одна на север. PA 611 отделяется от автобуса US 209. повернув на север на северную 9-ю улицу с двумя полосами движения, пройдя мимо домов и предприятий и свернув на северо-запад. [3] [8]

Маршрут уходит из Страудсбурга в Страуд-Тауншип и проходит на запад через коммерческие районы с некоторыми домами, проходя через общину Арлингтон-Хайтс . Дорога переходит в центральную полосу с левым поворотом и проезжает мимо других предприятий, направляясь к югу от торгового центра Stroud . PA 611 подходит к частичной развязке, обеспечивающей доступ от PA 611 в северном направлении к I-80 в западном направлении и от I-80 в восточном направлении к PA 611 в южном направлении и поворачивает на северо-запад. Маршрут продолжается через жилую и коммерческую застройку и лес параллельно I-80. Дальше на запад дорога проходит к северу от больницы Святого Луки в кампусе Монро и расширяется до пяти полос, подходя к пересечению на одном уровне с северной конечной остановкой PA 33.автострада, которая обеспечивает доступ к I-80 сразу на юг. За этим перекрестком PA 611 сужается к безымянной трехполосной дороге с центральной полосой поворота и направляется на северо-запад, проходя через угол городка Гамильтон, прежде чем пересечь город Поконо и пересечь район Бартонсвилля . Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы и застройки, дважды пересекает ручей Поконо и проходит через общину Нижний Таннерсвилл . В сообществе Таннерсвилля PA 611 образует короткий параллелизм с PA 715 . Дорога проходит к востоку от аутлетов The Crossings Premium Outlets.и проходит через лесные районы, прежде чем он дойдет до частичной развязки с I-80 с доступом с западного I-80 в обоих направлениях PA 611 и с южного PA 611 на восточное I-80. [3] [8]

PA 611 в северном направлении через муниципальный аэропорт Поконо-Маунтинс в поселке Кулбо

Маршрут продолжается на север через леса с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая Грейт-Волчий проезд, который ведет на запад к курорту Великого Волка , и изгибается на северо-запад в районе Скотрун . Дорога становится четырехполосной автомагистралью, где левые полосы используются для левых поворотов, а правые - для движения. Шоссе идет на север через лесные массивы с несколькими предприятиями. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота влево и проходит к западу от завода Санофи Пастер, прежде чем доходит до перекрестка с PA 314 в районе Свифтвотер., где он превращается в четырехполосное шоссе. Здесь PA 611 изгибается на северо-запад и образует кратковременное совпадение с PA 314, прежде чем этот маршрут разделится на запад. PA 611 пересекает Paradise Township и достигает поселка Вискассет , где пересекает Woodland Road, ведущую на северо-восток к Mount Airy Casino Resort . Дорога продолжается через леса с некоторой застройкой и входит в район горы Поконо.. Маршрут становится бульваром Поконо и проходит под линией железной дороги Делавэр-Лакаванна, затем направляется к востоку от автобусной станции Martz Express, обслуживающей гору Поконо, и продолжается на север как двухполосная неразделенная дорога через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 611 направляется в коммерческий район и доходит до пересечения с PA 940 , где этот маршрут поворачивает на север на короткое время, прежде чем он разделяется на запад на пересечении, которое также служит южной конечной точкой PA 196 . Отсюда PA 611 становится трехполосной дорогой с центральной полосой левого поворота и проходит мимо предприятий, прежде чем переходит на трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одну полосу движения на юг, ведущую в лес и переходящую в городок Кулбо., откуда название становится Мемориальным бульваром. Дорога снова становится трехполосной с центральной полосой поворота и проходит к северо-востоку от муниципального аэропорта Поконо-Маунтинс, а затем проходит рядом с коммерческой застройкой. Маршрут продолжается через лесные районы с некоторыми домами и предприятиями, подходит к мосту через линию железной дороги Делавэр-Лакаванна и становится нераздельной дорогой с четырьмя полосами движения. Дальше на северо-запад дорога пересекает ручей Тобиханна и доходит до перекрестка с PA 423 к юго-западу от поселка Тобиханна , где этот маршрут обеспечивает доступ к идущей на юг I-380.и от идущего на север I-380. PA 611 продолжается на северо-запад через леса как трехполосная дорога с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и достигает своей северной конечной остановки на частичной развязке с I-380, с выходом на северную I-380 и южную I-380. [3] [8]

История [ править ]

Маршрут США 611
Место расположенияФиладельфия - Скрэнтон
Существовал1926 г. - 14 марта 1972 г.

То, что сейчас является PA 611 между Филадельфией и Уиллоу-Гроув, изначально было построено как часть Олд-Йорк-роуд , дороги , проложенной в 18 веке для соединения Филадельфии с Нью-Йорком . Этот участок дороги планировалось в 1711 году вести от Филадельфии до Центрального моста . Позже Олд-Йорк-роуд будет существовать как магистраль . [9] В 1811 году частная магистраль Филадельфия и Грейт-Бенд была зафрахтована для движения между Филадельфией и Грейт-Бенд . Эта магистраль была построена для привлечения поселенцев в сельскую Пенсильванию. Участок через город Ковингтон был построен как насыпная дорога.между 1819 и 1826 годами Джоном Делонгом под руководством Генри Дринкера. [10] Филадельфия и магистраль Грейт-Бенд, которая также была известна как магистраль Дринкера, была построена с 1826 по 1828 год. [10] [11] В 1823 году компании Willow Grove и Doylestown Turnpike Company были зафрахтованы для строительства магистрали между Уиллоу. Гроув и Дойлстаун. Магистраль между Уиллоу Гроув и Дойлстауном была построена в 1830-х годах. Истон-роуд между Дойлстауном и Пламстедвиллем была преобразована в магистраль в 1840-х годах. [12]

Знак US 611 на пересечении Челтнем-авеню и Олд-Йорк-роуд (PA 611) на границе Филадельфии и Челтнема

После принятия закона о Спроул-роуд в 1911 году маршрут между Филадельфией и Скрентоном был обозначен как Законодательный маршрут 151 между Филадельфией и Дойлстауном, Законодательный маршрут 156 между Дойлстауном и Истоном, Законодательный маршрут 165 между Истоном и Бангором , Законодательный маршрут 166 между Бангором и Страудсбург и Законодательный маршрут 168 между Страудсбургом и Скрэнтоном. [13] В 1921 году Лакаванна Трейл была построена как проложенная автомобильная тропа, идущая от Истона на север через Страудсбург до Скрэнтона и границы с Нью-Йорком . После постройки тропа была одной из лучших дорог с твердым покрытием в восточной части Соединенных Штатов.[14] [15] Дорога между Филадельфией и Скрэнтоном была обозначена штатом в 1924 году как часть трассы Лакаванна, которая продолжалась на север мимо Скрэнтона до линииштата Нью-Йорк в Грейт-Бенд. Тропа Лакаванна была обозначена как PA 2 . [16] [17] С созданием Системы автомобильных дорог США в 1926 году, US 611 был назначен одновременно с PA 2 вдоль Lackawanna Trail между мэрией Филадельфии в Филадельфии и родительским маршрутом US 11 в Скрэнтоне. В это время была заасфальтирована вся дорога US 611. [17] [18]

Маршрут Пенсильвании 302
Место расположенияStroudsburg
Существовал1928–1930
Пенсильвания Маршрут 827
Место расположенияМартинс Крик
Существовал1928–1930-е гг.

В 1928 году параллельное обозначение PA 2 было удалено из US 611. В том же году PA 191 был обозначен на Брод-стрит в Филадельфии между авеню Мойаменсинг и мэрией Филадельфии. В 1928 году PA 827 был обозначен на участке Делавэр Драйв между US 611 в Мартинс Крик и Мартинс Крик Белвидер Хайвей; эта дорога была заасфальтирована. Кроме того, участок Делавэр-Драйв между востоком Мартинс-Крик и горой Бетел представлял собой асфальтированную дорогу без номера. В 1928 году PA 612 был обозначен на грунтовой дороге Foxtown Hill Road между US 611 в Delaware Water Gap и к югу от Stroudsburg, в то время как PA 302 был обозначен на асфальтированной Park Avenue между PA 612 и US 611 в Stroudsburg. [19]К 1930 году часть PA 612 вдоль Foxtown Hill Road была заасфальтирована, а обозначение PA 302 было удалено. [20] Северный конец US 611 был проложен к 1930 году, чтобы следовать по Дринкер-стрит и Блейкли-стрит в Данморе, чтобы заканчиваться на US 11 в Green Ridge Steeet, с US 11, заменив US 611 вдоль Green Ridge Street на Main Avenue в Скрентоне. [21]

PA 611 на север в Horsham

В 1930-х годах US 611 была перестроена так, чтобы следовать по Делавэр-Драйв между Мартинс-Крик и Портлендом, заменив всю протяженность PA 827. Прежняя трасса маршрута между Мартинс-Крик и Маунт-Бетел через Бангор была обозначена как PA 712 ; эта дорога теперь без номера Main Street и Lower South Main Street между Martins Creek и Bangor и PA 512 между Bangor и Mount Bethel. US 611 и PA 612 изменили маршруты между Delaware Water Gap и Stroudsburg в 1930-х годах, при этом US 611 перестроился, чтобы следовать по Foxtown Hill Road и Park Avenue между Delaware Water Gap и Stroudsburg и PA 612, назначенным следовать бывшему выравниванию US 611 между Delaware Water Гэп и Страудсбург через Ист-Страудсбургвдоль Брод-стрит, Браун-стрит, Проспект-стрит, Риджуэй-стрит, Бридж-стрит и Мэйн-стрит. [22] К 1940 году US 611 был продлен на север вдоль US 11, чтобы следовать по Грин Ридж-стрит, Мэйн-авеню и Маркет-стрит, и закончился на US 6 на Кейзер-авеню в Скрентоне. [23] В 1930-х годах US 611 был расширен и превратился в многополосную дорогу через Нешамини-Крик, между югом от Дойлстауна и Пламстедвиллем, между US 46 в Портленде и Слейтфордом, между Делавэр-Уотер-Гэп и к югу от Страудсбурга, от точки к северу от PA 507 пересекает север к недавно построенному PA 307 в южной части округа Лакаванна и между югом Данмора и Скрэнтона. [22]В 1940-х годах US 611 был модернизирован до многополосной дороги между Филадельфией и югом Дойлстауна, между югом Страудсбурга и севернее перекрестка PA 507, а также на небольшом участке к северу от PA 348 в округе Лакаванна. [24] К 1950 году US 611 был перестроен, чтобы объехать Пайперсвилл на запад, с прежним выравниванием, которое стало Old Easton Road. К этому времени маршрут также был сдвинут на запад к новому маршруту между севером PA 113 и севером Оттсвилла, при этом прежнее направление стало Дарем-роуд. [25] US 611 был продлен дальше на север вдоль US 11 и закончился на US 6 на северной окраине Скрэнтона в 1950-х годах. В 1950-е годы PA 291заменил обозначение PA 191 вдоль Broad Street между Moyamensing Avenue и US 611 у мэрии Филадельфии. [26] В 1950-х годах US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Филадельфией и PA 63 в Willow Grove, между Scotrun и PA 196 в Mount Pocono, а также на небольшом участке к югу от PA 490 в Tobyhanna. [27] Участок US 611 между PA 590 в Элмхерсте и Данморе был улучшен до разделенного шоссе в 1958 году, при этом участок маршрута, ведущий в Данмор, был перемещен на новую трассу. [27] [28]

В 1953 году US 611 был перестроен между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп, чтобы пересечь реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия в Нью-Джерси, где он продолжил движение по новой многополосной дороге на восточном берегу реки Делавэр, прежде чем вернуться в Пенсильванию. на платном мосту Делавэр Уотер Гэп. Бывшая трасса маршрута в Пенсильвании между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп была обозначена как US 611 Alt. [27] [29] [30] К 1960 году трасса US 611 через платный мост Делавэр Уотер Гэп стала частью I-80. [27] 1 декабря 1962 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог(AASHO) одобрила перестройку US 611, чтобы следовать I-80 между северной конечной точкой US 611 Alt. в Делавэре Уотер Гэп и Скотран. [31] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, с обозначением US 611, которое должно быть удалено из I-80. [32] 5 декабря 1964 года AASHO дало разрешение на перестройку US 611 в соответствии с выравниванием US 611 Alt. между Портлендом и Страудсбургом и бывшей трассой между Страудсбургом и Скотраном вместо того, чтобы следовать по шоссе I-80 и дважды пересечь реку Делавэр, чтобы пройти через Нью-Джерси. [33] [34] Знаки, отражающие перестановку, должны были быть изменены к 1 апреля 1965 года. [34]US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Каунти-Лайн-роуд к северу от Хоршема и Дойлстауна в 1960-х годах. В разделе США 611 между Tobyhanna и Gouldsboro был повышен до шоссе и стал частью I-81E (ныне I-380) в 1960 - е годы. [35] 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию участка US 611 между I-81 в Данморе и US 6 / US 11 в Скрэнтоне, сокращая северную конечную остановку US 611 до развязки с I-81 в Данморе. [33] US 611 был изменен, чтобы следовать за участком автострады I-81E в Данморе, чтобы заканчиваться на I-81. [35]

PA 611 в северном направлении на развязке Main Street вдоль объездной дороги Doylestown в городе Doylestown Township

3 декабря 1971 года AASHO утвердила отмену обозначения US 611. [36] 14 марта 1972 года US 611 был списан и заменен PA 611 между Филадельфией и I-81E в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе. Знаки были изменены к апрелю того же года. [2] [37] Южный конечный пункт PA 611 был расположен на PA 3 и PA 291 в мэрии Филадельфии. [38] К 1989 году PA 611 был расширен на юг вдоль Broad Street от мэрии Филадельфии до I-95, заменив PA 291 между Moyamensing Avenue и Philadelphia City Hall. [39]

В 1950-х и 1960-х годах планировалось построить автостраду по коридору US 611 между Филадельфией и Истоном. Предложение призывало к расширению участка автострады PA 63 (Woodhaven Road) от северо-востока Филадельфии на северо-запад до развязки с шоссе Пенсильвании (I-276) в Саутгемптоне . Отсюда автострада станет скоростной автомагистралью Кросс-Каунти и параллелью США 611, используя нынешнюю объездную дорогу Дойлстауна и продолжая север до южного конца автострады PA 33 около Истона. Большая часть предложенной автострады не была построена. [40] В 1970 году государство заключило контракты на строительство объездной дороги US 611 вокруг Дойлстауна. Объездная дорога для PA 611 вокруг Дойлстауна открылась в 1976 году, удалив маршрут с его прежнего маршрута, который проходил через Дойлстаун на Мейн-стрит. [41] [42] К 1989 году PA 611 был модернизирован до разделенного шоссе между развязкой Пенсильвания Turnpike (I-276) в Willow Grove и PA 463 в Хоршаме. [39]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ФиладельфияФиладельфия0,0000,000Брод-стрит на юг - Военно-морская верфьПродолжение за I-95
I-95 на I-76 на восток - Международный аэропорт Филадельфии , Центральная ФиладельфияВыход 17 на I-95; южный вокзал
0,9361,506 I-76 ( Schuylkill Expressway ) - Вэлли-Фордж , мост Уолта Уитмена , Нью-ДжерсиВыход 349 на I-76
3,9336,330 ПА 3 запад ( Маркет-стрит  / бульвар Джона Ф. Кеннеди)Восточная конечная остановка PA 3 ( односторонняя пара ) на Penn Square
4,2456,832 I-676 / US 30 (Vine Street Expressway) до I-76 / I-95  - Международный аэропорт Филадельфии , Valley ForgeРазвязка через Вайн-стрит ; нет доступа в северном направлении к западному I-676 / US 30
8,46413,621 США 13 ( бульвар Рузвельта )Никаких левых поворотов; в США 1 север
8,57813,805 США 1 юг (Roosevelt Expressway)Транспортная развязка через улицу St. Lukes и улицу Cayuga; выход на север и вход на юг в США 1
Филадельфия - линия графства Монтгомери
Филадельфия - линия городка Челтнем11,58218,639 PA 309 север ( Челтнем-авеню )Развязка; южная конечная остановка PA 309
МонтгомериЧелтнем - линия поселка Абингтон
13,49421,716 PA 73 (Township Line Road) - Уайтмарш , Челтенхэм
Абингтон - линия поселка Верхний Морленд
17,21627,706 PA 63 (Морленд-роуд)
Верхний Морленд Тауншип17,71628,511 PA 263 север ( North York Road )Южный конец PA 263; нет доступа из южного PA 611 в северный PA 263
19.20530,907 I-276 / Penna Turnpike  - Филадельфия , Нью-Джерси , ГаррисбергСъезд 343 (Willow Grove) на I-276 / Penna Turnpike
Horsham Township20 28532,646 PA 463 запад (Horsham Road)Восточная конечная остановка PA 463; нет доступа из PA 463 в восточном направлении в PA 611 в северном направлении; доступ обеспечен Dresher Road
БаксовWarrington Township23,83338,355 PA 132 восток (Street Road) - УорминстерЗападная конечная остановка PA 132
Doylestown Township27,81344,761Южный конец автострады
27,81344,761Главная улица - деловой районВыход на север и вход на юг
28.646-
28,665		46.101–
46.132		 США 202  - Новая надежда , НорристаунКлеверный лист
29 52747,519
Автобус US 202. юг (State Street)		Северная конечная остановка автобуса US 202; доступ в Университет Делавэр-Вэлли
30,88249,700Broad Street
Дойлстаун - линия поселка Пламстед
31,69751,011 PA 313  - ДублинВыход на север и вход на юг
Plumstead Township32,99953,107Главная улицаВыход на юг и вход на север; к PA 313
32,99953,107Северный конец автострады
Bedminster Township38 26161,575 PA 413 юг (Deep Run Road) - ПиперсвиллСеверная конечная остановка PA 413
Городок Тиникум40,15664,625 PA 113 юг (Бедминстер-роуд)Северная конечная остановка PA 113
Nockamixon Township43,68470,303 PA 412 север (Дарем-роуд) - СпрингтаунЮжная конечная остановка PA 412
48 87978,663 PA 32 юг (River Road) - Верхний Черный ВихрьСеверная конечная остановка PA 32
Дарем Тауншип50,65881,526 PA 212 запад - СпрингтаунВосточная конечная остановка PA 212
НортгемптонИстон59,30695 444Cedarville Road к I-78Чтобы выйти из 75 на I-78
60,90698,019 PA 248 на запад (Larry Holmes Drive) до US 22 на запад - Wind Gap , AllentownВосточная конечная остановка PA 248
60,99598,162 США 22 восток (Lehigh Valley Thruway) - Нью-Джерси , Нью-ЙоркРазвязка; выход в западном направлении и вход в восточном направлении в США 22
Верхняя гора поселок Вефиль77,967125 476 PA 512 юг (Mt. Bethel Highway) - БангорСеверная конечная остановка PA 512
Портленд79,603128,109К US 46 / I-80 / Route 94  - Нью-Джерси , Нью-ЙоркРазвязка; доступ через платный мост Портленд – Колумбия
МонроSmithfield Township86.200138,725Foxtown Hill Road to I-80  - Нью-ДжерсиВыезд 310 на I-80
Stroudsburg88,534142,482 PA 191 (Godfrey Ridge Road / Broad Street) до I-80 запад - Бангор , Аналоминк
88,932143,122 I-80 на восток / США 209 на север - Уотер-Гэп ДелавэрДоступ от PA 611 к восточному I-80 / северному US 209 и восточному I-80 / северному US 209 к PA 611; выезд 307 на I-80 / US 209
89,156143,483
Автобус US 209. север (Мейн-стрит)		Южный конец автобуса US 209. перекрывать
89,337143,774
Автобус US 209. юг (Main Street)		Северный конец автобуса US 209. перекрывать
Страуд Тауншип91,153146,697 I-80 запад - ХэзлтонВыход в северном направлении на I-80 в западном направлении и вход в южном направлении с I-80 в восточном направлении; выезд 303 на I-80
93,525150,514 PA 33 на юг до I-80 / US 209 на юг - Аллентаун , Страудсбург , Снайдерсвилл , ХэзлтонСеверная конечная остановка PA 33
Поконо Тауншип97,367156,697 PA 715 север - ГенривиллЮжный конец перекрытия PA 715
97,435156.806 PA 715 на юг до I-80  - ReedersСеверный конец PA 715 перекрытия
98,367158,306 I-80 восток - СтраудсбургСъезд на юг с шоссе I-80 в восточном направлении и вход с шоссе I-80 в западном направлении; выезд 298 на I-80
101,216162,891 PA 314 восток (Нижняя Свифтвотер-роуд) - Генривилл , КрескоЮжный конец PA 314 внахлест
101 436163,245 PA 314 запад (Manor Drive) - Pocono Manor , Pocono SummitСеверный конец PA 314 перекрытия
Mount Pocono103,960167,307 PA 940 восток - Ист-СтраудсбургЮжный конец перекрытия PA 940
104,024167,410 PA 196 север (Sterling Road) - Hamlin
PA 940 запад (Pocono Summit Road) до I-380  - Blakeslee		Северный конец перекрытия ПА 940; южная конечная остановка PA 196
Coolbaugh Township108,918175 287 PA 423 (Проспект-стрит) к I-380 на юг - Pocono Pines , Tobyhanna , South Sterling
109,685176,521 I-380 север - СкрэнтонВыход 8 на I-380; доступ из северного PA 611 в северный I-380 и из южного I-380 в южный PA 611; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

Специальные маршруты [ править ]

Маршрут для грузовиков в округе Бакс [ править ]

Пенсильвания Route 611 Truck
Место расположенияBedminster Township
Длина0,40 миль [43] (0,64 км)

Знаки Пенсильванского шоссе 611 Truck ( PA 611 Truck ) вывешены, чтобы направлять автомобилистов из северного PA 413 прямо в PA 611 в городке Бедминстер в округе Бакс, избегая Old Easton Road. [43]

Бывший маршрут для грузовиков в округе Монро [ править ]

Пенсильвания Route 611 Truck
Место расположенияБартонсвилль - Таннерсвилль
Длина5,0 миль [44] (8,0 км)
Существовал2013–2015 гг.

Пенсильванский маршрут 611 Truck ( PA 611 Truck ) был маршрутом для грузовиков.PA 611, который обходил участок маршрута между Бартонсвиллем и Таннерсвиллем в округе Монро с 2013 по 2015 год. PA 611 Грузовик в северном направлении начал движение на пересечении PA 33 и PA 611. Когда PA 33 пересекается с I-80, маршрут грузовика возглавил на I-80 запад. В Таннерсвилле он достиг развязки с PA 715 на выезде 299, а милю спустя грузовик PA 611 выехал с I-80 на выезде 298 на PA 611, достигнув своей северной конечной остановки. PA 611 Грузовик на юг начал движение на PA 611 и перешел на восточную I-80 на выезде 298. У него была развязка с PA 715 на выезде 299, а через 3 мили он выехал с I-80 на PA 33 на север. Грузовик PA 611 достиг своей южной конечной остановки на 0,13 мили позже, на PA 611. Тем не менее, маршрут грузовика был списан в 2015 году [44].

Бывший альтернативный маршрут в Филадельфии [ править ]

Альтернативный маршрут 611 США
Место расположенияФиладельфия - Willow Grove
Существовал1946–1950-е гг.

Альтернативный маршрут США 611 ( US 611 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув. Маршрут начинался у US 309 , US 422 и US 309 Truck на пересечении Germantown Avenue, Chew Avenue и Mt. Эйри-авеню в Филадельфии, направляясь на северо-восток по горе. Эйри-авеню. Маршрут стал Истон-роуд, когда он вошел в округ Монтгомери, где он образовал короткое совпадение с PA 152 перед пересечением PA 73. US 611 Alt. продолжил путь через Гленсайд и Рослин до того, как достиг Виллоу Гроув, где он пересек PA 63 и закончился на US 611 около южной конечной остановки PA 263. [45]US 611 Alt. был впервые обозначен в 1946 году. [46] Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1950-х годах. [26]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияЗаметки
ФиладельфияФиладельфия США 309 юг (Алленс-лейн)

США 309 север / США 422 запад / США 309 грузовик юг (Джермантаун-авеню)
США 422 восток (Чу-стрит)		Южный вокзал
МонтгомериCheltenham Township PA 152 юг (Limekiln Pike)Южный конец перекрытия ПА 152
PA 152 север (Limekiln Pike) до PA 73Северный конец перекрытия ПА 152
Абингтон - линия поселка Верхний Морленд
 PA 63 (Морленд-роуд)
Верхний Морленд ТауншипСША 611 (Истон-роуд / Олд-Йорк-роуд )Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Бывший альтернативный маршрут к Уотер-Гэпу [ править ]

Альтернативный маршрут 611 США
Место расположенияПортленд - Делавэр Уотер Гэп
Существовал1953–1965

Альтернативный маршрут 611 США ( US 611 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 611, который пролегал между Портлендом и Страудсбургом через Водный разрыв Делавэра. US 611 Alt. началась в Портленде в округе Нортгемптон, где США 611 пересекли платный мост Портленд-Колумбия в Нью-Джерси. Отсюда он направился на север по западному берегу реки Делавэр, проходя через Слейтфорд. Маршрут пересекал Делавэр-Уотер-Гэп в округ Монро и продолжался до сообщества Делавэр-Уотер-Гэп. Здесь US 611 Alt. достиг своей северной конечной остановки на пересечении с US 611 на Foxtown Hill Road. [27]

US 611 Alt. был назначен в 1953 году на прежнем выравнивании US 611, когда US 611 был перестроен для использования нового маршрута через реку в Нью-Джерси, дважды пересекая реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия и платному мосту Делавэр-Уотер-Гэп. [27] [29] [30] US 611 Alt. было предложено продлить от Delaware Water Gap на север вдоль бывшей трассы US 611 через Stroudsburg до Scotrun после того, как US 611 был перестроен, чтобы следовать за I-80. Однако AASHO отклонила продление US 611 Alt. от Делавэра Уотер Гэп до Скотруна 1 декабря 1962 года и вместо этого предложил Пенсильвании повторно подать запрос, установив деловой маршрут по бывшей трассе US 611. [31]Расширение US 611 Alt. к северу от бывшей трассы US 611 до развязки с I-80 и US 611 к западу от Страудсбурга было отказано AASHO 18 июня 1963 года. [47] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, с обозначением US 611, которое должно быть удалено из I-80. [32] 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию US 611 Alt. обозначение. [33] US 611 Alt. был заменен на US 611 в 1965 году, когда US 611 был перенаправлен из Нью-Джерси. I-80 заменила выравнивание US 611 в Нью-Джерси. [34] [35]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияЗаметки
НортгемптонПортлендСША 611 ( платный мост Портленд – Колумбия / Делавэр-авеню) - Маунт-Бетел , Истон , Нью-Джерси , Нью-ЙоркРазвязка; южный вокзал
МонроДелавэр Уотер Гэп США 611 (Foxtown Hill Road)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании
  •  Филадельфийский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года .
    • Округ Филадельфия (PDF)
    • Округ Монтгомери (PDF)
    • Округ Бакс (PDF)
    • Округ Нортгемптон (PDF)
    • Округ Монро (PDF)
  2. ^ a b «Маршруты 611, 106 будут изменены» . Стандарт-спикер . Хэзлтон, Пенсильвания. 15 марта 1972 . Проверено 13 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Google (7 сентября 2014 г.). «Обзор шоссе 611 в Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 сентября 2014 года .
  4. ^ a b c d Округ Филадельфия, карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (карта). PennDOT . 2015 . Проверено 17 января, 2016 .
  5. ^ a b Округ Монтгомери, Карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 12 января, 2016 .
  6. ^ a b c d Округ Бакс, Карта шоссе Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 10 января 2016 года .
  7. ^ a b c Графство Нортгемптон, Карта шоссе Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 17 января, 2016 .
  8. ^ a b c Округ Монро, карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2015 . Проверено 15 января 2016 года .
  9. ^ Hotchkin, SF (1892). Йорк-роуд, старая и новая . Биндер и Келли. п. 215 . Проверено 30 июня 2010 года . старая йоркская дорога.
  10. ^ а б «История» . Ковингтон, округ Лакаванна . Проверено 7 августа 2015 года .
  11. ^ Хичкок, Фредерик Лайман (1914). История Скрэнтона и его жителей, Том 1 . Нью-Йорк : Историческая издательская компания Льюиса. п. 12 . Проверено 7 августа 2015 года .
  12. ^ История округа Бакс, штат Пенсильвания . A. Warner & Co. 1887. стр. 341 . Проверено 7 марта 2011 года . Дублинское графство пайк баксов.
  13. ^ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911 . Проверено 24 июня 2010 года .
  14. ^ Бутко, Брайан; Патрик, Кевин; Уивер, Кайл Р. (2011). Закусочные Пенсильвании (2 - е изд.). Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. п. 158 . Проверено 19 октября 2015 года .
  15. ^ Squeri, Лоуренс (2002). Лучше в Поконосе: История отпусков Пенсильвании . Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 105 . Проверено 19 октября 2015 года .
  16. ^ Weingroff, Ричард. «США 22 - шоссе Уильяма Пенна» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 6 марта 2019 года .
  17. ^ a b Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil . 1926 . Проверено 26 декабря 2007 года .
  18. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  19. ^ Карта Пенсильвании (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 . Проверено 7 мая 2015 года .
  20. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 . Проверено 27 января 2011 года .
  21. ^ Туристическая карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 . Проверено 27 января 2011 года .
  22. ^ a b Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 24 июня 2010 года .
  23. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 24 июня 2010 года .
  24. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 19 апреля 2019 года .
  25. ^ Bucks County Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1950 . Проверено 20 мая 2020 года .
  26. ^ a b Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 16 января 2014 года .
  27. ^ a b c d e f Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 13 января 2014 года .
  28. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000020616». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  29. ^ a b «Нью-Спэн пересекает реку Делавэр: Прекрасно, Дрисколл на церемониях моста через водный разрыв - дорога, соединяющая Поконос и Нью-Йорк». Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1953 г. с. 51.
  30. ^ a b Комитет по нумерации маршрутов США (1952). «Комитет по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 111 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  31. ^ a b Комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1962 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий Исполнительного комитета на его заседании» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 243, 249 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  32. ^ a b "Представитель компании, стремящийся к бизнесу" 209 года " . Рекорд Поконо . Страудсбург, Пенсильвания. 11 декабря 1963 г. с. 5 . Проверено 17 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
  33. ^ a b c Комитет по нумерации маршрутов США (6 декабря 1964 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом AASHO» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 285 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  34. ^ a b c «R. 611 Switch снижает потребность в 2 платных дорогах» . Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. 26 марта 1965 г. с. 7 . Проверено 8 ноября 2017 г. - через Newspapers.com .
  35. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 30 июня 2010 года .
  36. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (3 декабря 1971 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 418 . Проверено 13 января 2015 г. - через Wikimedia Commons.
  37. ^ Карта шоссе штата Пенсильвания (карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1972–1973 гг.
  38. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 . Проверено 17 января 2014 года .
  39. ^ a b Официальная транспортная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 . Проверено 17 января 2014 года .
  40. ^ 1985 Региональный транспортный план . Комиссия регионального планирования долины Делавэр . 1969 г.
  41. ↑ Левенсон, Эдвард (2 декабря 2012 г.). «Маршрут 202-Бульвар откроется в понедельник после десятилетий споров» . Патч . Проверено 8 марта 2019 года .
  42. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 . Проверено 17 января 2014 года .
  43. ^ a b Google (15 июля 2015 г.). «Обзор маршрута грузовика от идущего на север Маршрута 413 Пенсильвании до Маршрута 611 Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 июля 2015 года .
  44. ^ a b Google (14 октября 2015 г.). «Обзор грузовика по шоссе 611 в Пенсильвании в округе Монро» (карта). Карты Google . Google . Проверено 14 октября 2015 года .
  45. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 16 января 2014 года .
  46. ↑ Ньюарк, штат Нью-Джерси, 1: 250,000 Quadrangle (Карта). Министерство армии США . 1947 . Проверено 9 октября 2009 года .
  47. ^ США Рут нумерации Комитет (19 июня 1963). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 260 . Получено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе Пенсильвании: PA 611
  • PA 611 на AARoads.com
  • Дороги Пенсильвании - PA 611
  • Дороги метро Филадельфии: объездная дорога Дойлстаун (PA 611)
  • Шоссе Пенсильвании: история маршрута 611 США
  • Конечные точки исторического шоссе 611 США на USEnds.com