Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 81 США

Маршрут США 81
Информация о маршруте
Длина1,220 миль [ необходима ссылка ] (1,963 км)
Существовал1926 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-35W / US 287 в Форт-Уэрте, Техас
 
Северный конец I-29 / PTH 75 на пограничном переходе Пембина-Эмерсон возле Пембины, Северная Дакота
Место расположения
состоянияТехас , Оклахома , Канзас , Небраска , Южная Дакота , Северная Дакота
Система автомобильных дорог

Маршрут 81 США или шоссе 81 США ( США 81 ) - это крупное шоссе США с севера на юг, которое простирается на 1220 миль (1 960 км) в центральной части США и является одной из первых пронумерованных автомагистралей США, созданных в 1926 году Американской ассоциацией. государственных дорожных служащих .

Маршрут США 81 следует , что в старой Meridian шоссе (так называемый , потому что он грубо следовал Шестой Главный меридиан в США Обзор системы государственных земель ) , которая восходит еще в 1911 году [1] шоссе имеет попеременно (и неофициально) был известен как часть Панамериканского шоссе . [2] На участке в штате Оклахома шоссе близко соответствует старой тропе Чизхолм, по которой в 1860-х и 1870-х годах скот перегонялся из Техаса на железнодорожные станции в Канзасе.

По состоянию на 2004 год северная конечная остановка шоссе находится к северу от Пембины, Северная Дакота , на канадской границе . На данный момент он проходит по межштатной автомагистрали 29 (I-29) и продолжается на север в Манитобу по шоссе 75 , которое ведет в Виннипег .

Его южная конечная остановка находится в Форт-Уэрте, штат Техас , на пересечении с I-35W и US 287 . Между созданием пронумерованной системы автомагистралей в 1926–1991 южный конечный пункт US 81 находился на границе с Мексикой в Ларедо, штат Техас . В 1991 году конечная остановка была перенесена в Сан-Антонио . Маршрут был сокращен до его нынешней протяженности в 1 986 км в 1993 году, когда конечная остановка была перенесена в Форт-Уэрт. В обоих случаях упавшие части US 81 были заменены на I-35 . [ необходима цитата ]Части бывшего US 81 к югу от Форт-Уэрта продолжают существовать как деловые петли I-35; участок от Хиллсборо до Форт-Уэрта существует как State Highway 81 .

Вывод из эксплуатации из частей США 81 , которые не были перемещены одновременными между штатами означают , что США 81 больше не простираются от канадской границы до мексиканской границы, в то время как один из ее детей, США 281 действительно распространяется на оба границ. В результате вывода из эксплуатации частей US 81 длина US 81 на самом деле на 672 мили (1081 км) меньше, чем у его дочернего элемента.

Описание маршрута [ править ]

Техас [ править ]

Основная статья: Маршрут 81 США в Техасе

США 81 с самого начала в 1926 году следовали по маршруту State Highway 2, который начинался в Ларедо и проходил через Сан-Антонио , Остин , Уэйко и Форт-Уэрт , а затем пересек реку Ред-Ривер в Оклахому в четырех милях (6,4 км) к северу от Рингголда . На официальной карте системы автомобильных дорог Техаса 1936 г. четко обозначен маршрут, обозначенный как US 81, так и SH 2. Он был подписан с US 83 на 18 миль (29 км) от Ларедо до двух миль (3,2 км) к югу от Уэбба , с США 79 для 18 миль (29 км) от Остина на север до Раунд-Рока , и сСША 77 на 33 мили (53 км) от Уэйко до Хиллсборо . В 1940 году US 287 был продлен на юг, в Техас, и участок длиной 67 миль (108 км) от северо-запада Форт-Уэрта до Боуи был согласован с US 81. Летняя карта автомагистралей Техаса 1941 года показывает это соединение и текущую южную конечную станцию ​​US 81 по-прежнему подписан с US 287.

На официальной карте Департамента автомобильных дорог Техаса весной и летом 1949 года протяженность дороги 81 США от Ларедо до Форт-Уэрта обозначена как часть Национальной системы автомагистралей между штатами , но числового обозначения не было.

Лишь в 1959 году на официальной карте проезда по автомагистралям штата Техас появились части шоссе US 81 в Техасе, обозначенные щитами I-35 . Последующие карты отражают медленное завершение I-35 и I-35W на участке 81 США между Ларедо и Форт-Уэртом, а официальная карта проезда по автомагистралям Техаса 1978-79 гг. Показывает только участок длиной 14 миль (23 км) от северного Энсинала. до трех миль (4,8 км) к югу от Artesia Wellsкак неполный, и официальная карта проезда по автомагистралям Техаса 1980 года, показывающая, что этот участок завершен. В 1980 году US 81 был совмещен с I-35 и I-35W, за исключением тех случаев, когда межштатная автомагистраль объезжала города, при этом US 81 обеспечивала основной маршрут через город, а затем повторно соединялась с I-35 на другой стороне. Самый длинный участок трассы США 81 в 1980 году, не связанный с межштатной автомагистралью, проходил от I-35 в Хиллсборо в 20 милях (32 км) к северу до I-35W, к северу от Грандвью .

Оклахома [ править ]

Основная статья: Маршрут 81 США в Оклахоме

Энид , Эль-Рино , Чикаша и Дункан - главные города Оклахомы на шоссе; Исторически примечателен небольшой городок Хеннесси. Среди старейшин в небольших городках, разбросанных по шоссе US 81 в Оклахоме, шестой меридиан широко известен среди местных жителей как «Индийский меридиан», но US 81 не известен как «Шоссе индийских меридианов». Торнадо Эль-Рино в мае 2013 года, самый большой торнадо в истории с шириной 2,6 мили, также пересек США 81. Индийский Меридан расположен примерно в 40 милях (64 км) к востоку и параллельно 81 США. По чистой случайности, Тропа Чизхолмо десятилетиях после Гражданской войны примерно следовали по коридору нынешних 81 США; регион был открыт для заселения только через несколько лет после прекращения выгула скота; Культурная память в течение многих лет хранила исключительно шоссе Индийского Меридиана, пока в конце 1900-х годов не стали узнавать старые следы крупного рогатого скота. [3]

Канзас [ править ]

1912 г. Группа инспекции шоссе Меридиан в Конкордии, штат Канзас
Основная статья: Маршрут 81 США в Канзасе
См. Также: Автомагистраль между штатами 135

Почти вся улица США 81 в Канзасе - это либо автострада, либо скоростная автомагистраль. Маршрут входит в Канзас в виде двухполосной полосы около Колдуэлла . От Саут-Хейвена до Уичито она проходит параллельно I-35, которая в этом районе также известна как Канзасская магистраль . После Саут-Хейвена единственным важным городом вдоль шоссе №81 до Уичито является Веллингтон , расположенный к западу от автомагистрали №160 .

В Уичито, США 81 присоединяется к I-135 . Две дороги остаются соединенными до Салины ; Указатели миль на I-135 имеют приоритет. Автомагистраль I-135 заканчивается на I-70, но автомагистраль US 81 продолжает движение в Миннеаполис , затем как скоростную автомагистраль, проходящую через Конкордию, прежде чем выехать из штата к северу от Бельвилля .

Выравнивание US 81 от Уичито до Салины до завершения строительства I-135 полностью не нарушено. Предыдущее выравнивание проходило от того места, где текущий US 81 прерывается на I-135 на 47-й улице, на север через Уичито вдоль Бродвейской улицы. Старый US 81 примерно соответствует I-135 Ньютону. Старый US 81 следует нынешней K-15 через Ньютон между развязкой с US 50 и Hesston Road, где старый US 81 выходит на северо-запад на Hesston Road. Затем старый US 81 проезжает через небольшие городки Канзаса Хестон, Маундридж и Элирия, прежде чем повернуть на север и пройти через город Макферсон как главную улицу. К северу от Макферсона старый US 81 продолжается до Линдсборга, где он следует за нынешней K-4 до развязки с I-135. Старый США 81 проходит под I-135 и продолжает параллельно его около 1 / 2миля (0,80 км) на восток. Затем старый US 81 проходит через Ассарию, где еще раз встречается с K-4 и K-104. Старый US 81 продолжается через город Салина как Девятая улица. К северу от Салины старый US 81 на короткое время пересекается с К-143 и К-18. Старый US 81 следует за K-106 до развязки с текущим US 81, где два выравнивания снова соединены вместе.

От Салины до границы штата Небраска шоссе названо шоссе имени Фрэнка Карлсона в честь покойного сенатора Фрэнка Карлсона . Сенатор Карлсон был уроженцем Конкордии и представлял Канзас в Сенате США с 1951 по 1969 год. До работы в Сенате он был губернатором Канзаса с 1947 по 1950 год.

Небраска [ править ]

США 81 въезжает в Небраску как на скоростную автомагистраль в Честере и продолжается как скоростная автомагистраль в Йорк , где шоссе пересекает I-80 . После двухполосного участка, идущего к северу от Йорка, и пересечения с Небраской шоссе 92 (N-92), US 81 снова становится скоростной автомагистралью на N-64 . Этот участок скоростной автомагистрали проходит через Колумбус и Норфолк . К северу от Норфолка, США 81 - это двухполосное неразделенное шоссе, которое не проходит через города до выезда из штата в графстве Сидар .

Южная Дакота [ править ]

US 81 входит в Южную Дакоту через реку Миссури через мост Дискавери в Янктоне . Его пересечение с I-90 находится к югу от Салема . US 81 проезжает возле Мэдисона, прежде чем присоединиться к I-29 в Уотертауне . Две автомагистрали совпадают через остальную часть штата, оставляя Южную Дакоту около Нью-Эффингтона .

Раздел Южной Дакоты в US 81, за исключением параллелизма с US 14 , определен в § 31-4-179 Кодифицированных законов Южной Дакоты. [4]

Северная Дакота [ править ]

Основная статья: Маршрут 81 США в Северной Дакоте

US 81 входит в Северную Дакоту одновременно с I-29 . Он соединен с I-29 от границы с Южной Дакотой, проходящей через Фарго , до северной стороны Гранд-Форкса . Там он разветвляется на северо-запад, проходя через город Манвел . Он проходит параллельно автомагистрали I-29, проходя через город Графтон, прежде чем присоединиться к шоссе 5 Северной Дакоты (ND 5) возле Кавальера . Он присоединяется к I-29 и продолжается до канадской границы в Пембине . Первоначальный маршрут US 81 сохранился как ND 127 и County Road 81 (CR 81) в Ричленде , Кассе , Трейл иГрафства Гранд-Форкс .

История [ править ]

Дополнительные сведения см. В статьях по конкретным штатам, ссылки на которые приведены в описании маршрута выше.

US 81 начинался как шоссе Меридиан , автомобильная трасса, организованная в 1911 году, чтобы соединить Виннипег , Манитоба, Канада, с Мексиканским заливом около Шестого главного меридиана . [5] Южный конечный пункт, первоначально в Галвестоне , [6] был позже перенесен в Ларедо , где он соединится с предлагаемым расширением до Мехико (позже построенного как часть Панамериканского шоссе ). [7] Пять из шести штатов вдоль маршрута присвоили шоссе один номер, в основном изменяющийся на границе штата. ( Канзас не пронумеровал свои шоссе до 1926 года.)[8] [9] Планирование замены этих обозначений - и названия Меридианового шоссе - началось в 1925 году, когда Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям составил предварительный список межгосударственных маршрутов, которые должны быть отмечены штатами; [10] всему Меридианскому шоссе был присвоен номер США 81. [11] Новый номер был официально принят в конце 1926 года. [12] [13]

Система автомагистралей между штатами была одобрена в 1956 году и включала несколько маршрутов, которые заменили бы большую часть США 81. I-35 следовала по коридору из Ларедо на север до Уичито , где I-35 повернула на северо-восток в сторону Канзас-Сити с ответвлением - I-35W. - продолжая движение параллельно США 81 до Салины, Канзас . Между Форт-Уэртом, Техас , и Саут-Хейвеном, Канзас , I-35 не заменяла напрямую US 81, а следовала за US 77 через Оклахома-Сити , но заменила его как магистраль дальнего следования. С Салины на север через Небраскукоридор US 81 не был частью системы автомагистралей между штатами, но I-29 начиналась в Канзас-Сити, постепенно направляясь на северо-запад и пересекая US 81 в Уотертауне, Южная Дакота , а затем следовала по нему на север до канадской границы. Участок, проходящий через северный Канзас и Небраску, остается важным региональным коридором, но к концу 1970-х годов остальная часть была в основном заменена на I-35 и I-29 для неместного движения. [14] Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц одобрил усечение в 1991 году, изменение южного вокзала от Ларедо северу от Форт - Уорт и удаления длинных перекрытий с и коротких участков параллельно I-35. [15]

Часть US 81 между Грандвью, Техас и Хиллсборо, Техас , не входившая в состав I-35W, была переименована в SH 81 .

Business US 81 в Сан-Антонио был заменен на Loop 368 и Loop 353 . Северная сторона (петля 368) проходила по Бродвею и шоссе Остина, а южная сторона (петля 353) проходила по шоссе Ногалитос и Ларедо. Когда его заменили, улицу переименовали в New Laredo Highway.

Старые участки дороги US 81 в различных частях Северной Дакоты теперь являются дорогами графства. Текущий US 81 в этих областях совпадает с I-29.

Завершение четырехполосного участка шоссе США 81 между Салиной и Миннеаполисом, штат Канзас, произошло в 1971 году [16].

Между Уичито и Салиной, штат Канзас, старые участки шоссе US 81 теперь являются дорогами графства и короткими участками автомагистралей штата. Текущий US 81 в этой области совпадает с I-135. В округе Макферсон старый штат США 81 подписан как Business US 81.

Основные перекрестки [ править ]

Техас
I-35W / US 287 в Форт-Уэрте . США 81 / США 287 одновременно отправляются в Боуи .
США 380 в Декейтере
США 82 в рингголде
Оклахома
США 70 в Ваурика
США 277 в Ниннеке . Автомагистрали ведут в Чикаша одновременно.
I-44 в Чикаше
США 62 / US 277 в Chickasha. США 62 / США 81 одновременно путешествуют через Чикаша.
I-40 в Эль-Рино
США 60 / США 412 в Инид . США 60 / США 81 едут одновременно в Понд-Крик .
США 64 в Энид. Шоссе одновременно едут к западу от Понд-Крик.
Канзас
США 177 в Саут-Хейвене
США 166 к северу от Саут-Хейвена
США 160 в Веллингтоне . Автомагистрали проходят через Веллингтон одновременно.
I-135 в Уичито . Автомагистрали проходят одновременно к северо-западу от Салины .
I-235 в Уичито
США 54 / США 400 в Уичите
I-235 в Уичито
50 долларов США в Ньютонах . Автомагистрали проходят одновременно к северо-востоку от Ньютона.
США 56 в Макферсоне
I-70 / I-135 / US 40 к северо-западу от Салины
США 24 к югу от Конкордии
США 36 в Бельвилле
Небраска
США 136 к юго-юго-востоку от Хеврона
США 6 в Fairmont
I-80 в Йорке
США 34 в Йорке. Шоссе одновременно идут к северу от Йорка.
США 30 к югу от Колумбуса . Шоссе одновременно ведет к Колумбу.
США 275 в Норфолке
США 20 к юго-востоку от Маклина
южная Дакота
США 18 к югу от Фримена
I-90 к югу от Салема
США 14 к югу от Арлингтона . Шоссе одновременно едут в Арлингтон.
США 212 в Уотертауне
I-29 к северо - востоку от Уотертауна. Автомагистрали идут одновременно к востоку от Манвела, Северная Дакота .
США 12 к северо-западу от Саммита
Северная Дакота
I-94 / US 52 в Фарго
США 10 в Фарго
США 2 в Гранд-Форкс
I-29 к юго-юго-западу от Джолиетт . Автомагистрали проходят одновременно до канадско-американской границы к северу от Пембины .
I-29 / PTH 75 на границе Канады и США к северу от Пембины

См. Также [ править ]

Хотя так было в прошлом, US 81 в настоящее время не соединяется ни с одним из своих ответвлений.

  • Шоссе США 181
  • Шоссе США 281
  • Специальные маршруты Маршрута 81 США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Расшифровка стенограммы - Шоссе Меридиан
  2. ^ Шоссе 81
  3. ^ "Возвращаясь к тропе Чисхолм" . Историк Красной реки . Проверено 7 февраля 2018 года .
  4. ^ "Кодифицированные законы Южной Дакоты" . Legis.state.sd.us . Проверено 26 января 2013 года .
  5. ^ «Меридиан шоссе: от Канады до Мексики» . Государственное историческое общество Небраски . Проверено в октябре 2007 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  6. ^ «Энтузиасты хороших дорог готовятся ко второму национальному съезду». Новости Форт-Уэйна . 4 февраля 1913 г.[ требуется страница ]
  7. ^ «Планируйте шоссе от Ларедо через Мексику». Лос-Анджелес Таймс . 22 марта 1920 г. с. I5.
  8. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas, 1926, доступ через Библиотеку карт Broer
  9. ↑ Были использованы следующие маршруты, показанные на Рэнде МакНалли 1926 года:
    • Техас: 2
    • Оклахома: 2
    • Канзас: государственные автомагистрали не были пронумерованы до системы автомобильных дорог США
    • Небраска: 4 ( Линкольн Стар , Дорожные условия, 11 октября 1925 г.)
    • Южная Дакота: 21
    • Северная Дакота: 1
  10. ^ Weingroff, Ричард Ф. "От имен к числам: Истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США" . Федеральное управление автомобильных дорог .
  11. ↑ Объединенный совет по автомагистралям между штатами (18 ноября 1925 г.). «Приложение VI: Описание выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Доклад Объединенного совета по автомагистрали между штатами, 30 октября 1925 года Одобрен министром сельского хозяйства, 18 ноября 1925 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . п. 55. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428 - через Wikisource . 
  12. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  13. ^ Соединенные Штаты пронумерованные шоссе, American Highways ( Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспортных чиновников ), апрель 1927 г.
  14. ^ Gulf, Tourgide: Соединенные Штаты, Канада и Мексика ( Rand McNally & Company ), 1977
  15. ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 81» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено в октябре 2007 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  16. ^ Совет по туризму Юго-Восточной Небраски (2002). «Панамериканское шоссе ... Ворота на юго-восток Небраски». 2002 Путеводитель по Юго-Восточной Небраске . Совет по туризму Юго-Восточной Небраски. п. 80.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Конечные точки США 81
Просмотр пронумерованных маршрутов
← I-80.svg I-80NE→ США 83.svg США 83
← SD 79.svg SD 79SD→ США 83.svg США 83