Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке шоссе 95 США в Айдахо. Для всего маршрута см. Маршрут 95 США .
Шоссе США 95
Северное и Южное шоссе [1]
US-95 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается ITD
Длина538,562 миль [2] (866,732 км)
Существовал1926 [ необходима ссылка ] – настоящее время
Туристические маршрутыЧасть
международной петли Селкирка
Основные узлы
Южный конец США 95 в штате Орегон государственной линии
 
Северный конец Hwy 95 в Eastport, ID
в Британскую Колумбию , Канада
Место расположения
ГрафстваОуайхи , Каньон , Пайетт , Вашингтон , Адамс , Айдахо , Льюис , Нез Перс , Латах , Бенева , Кутенай , Боннер , Граница
Система автомагистралей
  • Система пронумерованных автомагистралей США
  • Список
  • Специальный
  • Разделенный
  • State Highways в Айдахо
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
← США 93.svg США 93→ Айдахо 97.svg SH-97

В американском штате в Айдахо , США Рут 95 ( US-95 ) является север-юг шоссе недалеко от западной границы государства, простираясь от Орегона до Британской Колумбии более 538 миль (866 км); ранее он был известен в штате как Северное и Южное шоссе . [1] [3] [4] [5] [6]

Описание маршрута [ править ]

US-95 продолжается в Айдахо из юго-восточного Орегона как неразделенная двухполосная автомагистраль на большей части своей длины. Поскольку это основная автомагистраль штата с севера на юг, штат Айдахо находится в процессе расширения US-95 до четырехполосной автомагистрали, разделенной между штатами , от границы штата Орегон на юго-западе до Истпорта на северной границе с Канадой в Кингсгейте. , Британская Колумбия .

В Орегоне US-95 продолжается на юг, пересекает Неваду в МакДермитте и встречается с межштатной автомагистралью 80 в Виннемукке .

Граница штата Орегон с Нью-Мидоуз [ править ]

US-95 между долиной реки Иордан, штат Орегон, и Марсингом, штат Айдахо

US-95 отправляется из округа Малер , штат Орегон , и входит в Айдахо в высокогорной пустыне округа Овайхи , [7] примерно в пятидесяти милях (80 км) к юго-западу от Бойсе . Он продвигается с северо-северо-востока к западу от Марсинга , где встречается с южной конечной точкой Государственного шоссе 55 . Затем US-95 ненадолго поворачивает на запад, затем на север в сторону Хомдейла и пересекает реку Снейк перед перекрестком с совпадающими US-20 и US-26, проходя через Парму . US-95 идет на север одновременно с US-20/26 на восемь миль (13 км).

Двигаясь на север около западной границы Айдахо, US-95 пересекает межштатную автомагистраль 84 (выезд 3) и US-30, а затем направляется на север через Payette и Weiser . Он продолжается до Мидвейла , Кембриджа и Совета , затем поднимается в национальный лес Пайет , минуя лесопилку Тамарак, и поворачивает на восток в сторону Нью-Мидоуз . Здесь US-95 соединяется с шоссе 55 , двухполосным неразделенным маршрутом, который соединяется с Бойсе через Макколл , Каскад и Хорсшу-Бенд.. Высота на перекрестке в Нью-Мидоуз составляет 3865 футов (1178 м) над уровнем моря .

От Медоуз-Вэлли до Льюистона [ править ]

Географический информационный сайт на шоссе 95 между Риггинсом и Уайт Берд. Река Лососевая находится слева, если смотреть на север.

US-95 продолжается на север через долину Медоуз к северу от перекрестка ( дорожная камера ), затем спускается на 2 000 футов (610 м) с рекой Литтл-Сэлмон до Риггинса , где мало деревьев, но окружено горами высотой в милю (вертикальный перепад). Сразу после Риггинса шоссе пересекает главную реку Лосось , переходя из горного часового пояса в тихоокеанский часовой пояс ; [8] [9] нынешний мост был построен в 1999 году. США-95 в северном направлении постепенно спускается с расширяющейся рекой, пересекая ее еще два раза (повторно входя в горный часовой пояс и покидая его в пределах 1/2 мили), пока Уайт Птица, где он поднимается на 2700 футов (820 м) за семь миль (11 км) до выемки на вершине холма Уайт Берд , достигая пика на высоте 4245 футов (1294 м) ( дорожная камера ) со средним уклоном более 7%. . Более крутой, прямой и быстрый многополосный подъемник был открыт в 1975 году после десяти трудных лет строительства. [10] Двухполосная дорога 1921 года на восток была впервые заасфальтирована в 1938 году; он выехал из реки Салмон в Уайт-Берд-Крик, следуя по ней через город Уайт-Берд, а затем постепенно поднялся по склону, преодолев вдвое большее расстояние, с множеством поворотов . [11] Дуги, если их объединить, образуют 37 полных кругов на 360 °, в среднем 950 ° на милю (590 ° на км). [12]После завершения строительства нового стального моста через Уайт Берд Крик [13] новый маршрут открылся в июне 1975 года, закончив десятилетие строительства. [10] Новый сорт Льюистона на севере был закончен чуть более чем за два года. [14]

К северу от вершины US-95 спускается крутым, но относительно коротким спуском (дорожная камера) к Камас-Прери и Гранжвиллю на высоте 3390 футов (1030 м). Затем шоссе идет на северо-запад в сторону Коттонвуда , объезд которого был закончен в 1976 году [15], затем входит в индейскую резервацию Нез-Персе . [16] Строительство нового маршрута в начале 1990-х годов обходило главные улицы Фердинанда и Крейгмонт . [17] [18] Новый маршрут теперь пролегает над извилистым каньоном Лоуерс-Крик между городами, а не внутри него, пересекая каньон по эстакаде ( фото) построен в 1991 году. [19] [20] Каньон Адвокатов назван в честь главного юриста (ок. 1801–76) Нез Персе , получившего прозвище за его умение обращаться с вторгающимися белыми; он похоронен в Камии . [21] US-95 вьется путь на запад через большой прерии, недалеко от многих древесины железнодорожных эстакад в Camas Prairie железной дороги , к востоку от Винчестера . Здесь, на высоте чуть менее 4000 футов (1220 м), шоссе поворачивает на север и спускается на 900 м по вертикали, в основном в каньоне Лапвай ( фото ), минуя Калдесак , Лапвай иСполдинг на высоте 807 футов (246 м).

До 1960 года трасса US-95 проходила через Винчестер и спускалась по холму Калдесак ( 46.332 ° N 116.633 ° W ), считавшемуся худшим из трех основных классов (White Bird, Lewiston), и все они были чрезвычайно извилистыми. [22] Новый маршрут через каньон Лапвай был построен за три года и сократил расстояние более чем на 6 км и сэкономил 25 минут времени в пути. [23] [24] После Сполдинга он затем направляется к мосту через реку Клируотер, чтобы присоединиться к US-12 и покинуть резервацию. Нынешний мост для US-12 выше по течению в Эрроу заменил старый мост Сполдинг в 1973 году; [25] [26] [27] [28] [29] [30]46 ° 19′55 ″ с.ш., 116 ° 37′59 ″ з.д. /  / 46.332; -116,633 ледяные заторы на реке десятилетием ранее сместили его. [27] [31]

После пересечения Клируотера по новому мосту Сполдинг (1962 г.) [32] US-95 соединяется с US-12 на семь миль (11 км) вдоль своего северного берега, направляясь на запад, добавляя полосы движения и постепенно снижаясь к Льюистону . Примерно на полпути по совместному знаку резервация удаляется; несколько миль спустя у северо-восточной окраины Льюистона дороги разделились. US-12 ненадолго поворачивает на юг, чтобы снова пересечь реку в центре города, а затем на запад, чтобы пересечь реку Снейк в Кларкстон, штат Вашингтон .

Сорт Льюистона в Канаду [ править ]

Льюистон и Кларкстон , Вашингтон
(старый сорт на переднем плане)

US-95 поворачивает на северо-восток, затем на запад, чтобы подняться по крутому склону, набрав более 1900 футов (580 м) за пять миль (8 км), поднимаясь к южному краю холмистого региона Палауз , который многие местные жители называют « Льюистон». Холм ». Многополосный уклон (в среднем более 7%) был открыт 28 октября 1977 года после 27 месяцев строительства и двух десятилетий планирования. [14] [33] Он пришел на смену LEWISTON Спирального шоссе, узкое и SwitchBack -laden 1917 маршрута на запад с 64 спиральными кривыми и примерно в два раз длиннее; это видно с живописной панорамы. [34] Как и в случае с холмом Белой Птицы, нисходящие полосы движения на юг на новом маршруте имеют три съезда для грузовиков.«для остановки любых транспортных средств, у которых вышли из строя тормоза. [35]

К северу от Льюистона находится перекресток с шоссе US-195 , которое идет на север в Вашингтоне к Пуллману и Спокану . US-95 продолжается на север в Айдахо на Palouse в виде четырехполосной автомагистрали (дорожная камера) , завершенной в октябре 2007 года до Thorn Creek Road ( 46.628 ° N 116.996 ° W ), на полпути между Дженеси и Москвой . [36] Затем он снова превращается в двухполосную неразделенную дорогу на несколько миль до Москвы, где находится Университет Айдахо.46 ° 37′41 ″ с.ш., 116 ° 59′46 ″ з.д. /  / 46,628; -116,996. Строительство разделенной автомагистрали между Торн-Крик и Москвой, которое планировалось завершить в первую очередь, было приостановлено из-за новой полосы отчуждения и воздействия на окружающую среду. [37] [38]


Административное здание Университета Айдахо
в Москве

В Москве US-95 отклоняется на квартал по обе стороны от Мэйн-стрит на многополосные магистрали с односторонним движением: в северном направлении на Вашингтон-стрит, в южном направлении на Джексон-стрит. В оригинальных куплетах 1981 года [39] [40] использовались существующие улицы, а позже они были модифицированы, чтобы исключить крутые повороты под прямым углом, с которыми для больших грузовиков было трудно безопасно управлять. Куплеты на северном конце были завершены в начале 1990-х годов, [41] [42] [43] южный конец - в 2000 году. [44] Строительство на северо-восточном конце вынудило снос оригинального западного конца известного московского водопоя в январе 1991 года. , [45] [46] [47] после предотвращения его устранения более десяти лет. [48]

К северу от Москвы US-95 становится неразделенной двухполосной автомагистралью. Покидая графство Латах , он постепенно покидает Палаус и входит в озерный регион на севере Панхандла . На въезде в округ Бенева , US-95 входит в индейскую резервацию Кёр д'Ален . US-95 пересекает государственное шоссе 5 в Пламмере . US-95 становится четырехполосной автомагистралью, когда она выезжает из Уорли и имеет развязку с State Highway 58 . Этот недавно завершенный участок обходит племенное казино и поле для гольфа Circling Raven . США-95 продолжается на север как разделенная автомагистраль до самого южного побережья реки Спокан., где US-95 входит в Coeur d'Alene .

Озеро Кёр-д'Ален

US-95 становится главной улицей и пересекает Interstate 90 Business (Северо-Западный бульвар) на развязке. США-95 пересекает межштатную автомагистраль 90 на выезде 12 и становится разделенной автомагистралью на север в сторону Хайдена , а затем - неразделенной автомагистралью мимо Государственного шоссе 54 и государственного парка Фаррагут . После пересечения Панд-Орей на 1,1 мили (1,8 км) Сэндпойнт Длинный мост , [49] [50] [51] США-95 входит Сэндпойнт и имеет соединение с US-2 . Два маршрута проходят одновременно на 35 миль (56 км), пока не пройдут несколько миль после парома Боннерс., где US-2 направляется на восток в Монтану и на юго-восток в Либби , а US-95 идет на север на 29 миль (47 км) до канадско-американской границы в Истпорте . На границе US-95 встречается с BC 95 , который продолжается на северо-восток в Британской Колумбии до Крэнбрука .

В 2019 году ITD начал строительный проект на пересечении US-95 с State Route 53, чтобы перенастроить перекресток, заменив текущий сигнальный перекресток на городской транспортной развязки с одной точкой . Проект выпрямит ID 53 над ближайшими железнодорожными путями, уберет перекресток с Гарвуд-роуд с новым мостом и расширит переднюю дорогу с восточной стороны до Гарвуд-роуд.

История [ править ]

US-95 был основан в 1926 году как один из первоначальных маршрутов в системе национальных автомобильных дорог Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) . Первоначально он заканчивался на американском шоссе 30 к северу от Пармы , недалеко от линии штата Орегон , и был полностью расположен в Айдахо, за исключением небольшого участка в штате Вашингтон к северо-западу от Льюистона . [52] [53] До обозначения шоссе север-юг было частью государственного шоссе 24 (с тех пор номер был изменен на другое шоссе ). [54]

Предложение о продлении шоссе на юг было рассмотрено AASHTO в 1937 году, но отложено до 1940 года, пока маршруты в Орегоне были улучшены. Затем US-95 был продлен через Орегон и Неваду до Калифорнии , заканчиваясь около Блайта . [55] Предложение о расширении недавно построенных участков скоростной автомагистрали США 95 в полноценную автомагистраль между штатами было рассмотрено правительством штата в конце 1980-х годов. [56]

С 1990-х годов участки шоссе между Кёр-д'Ален и Сандпойнт были расширены до четырех полос и получили разделение уровней с ограниченным доступом. [57]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияЗаметки
OwyheeВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 США 95 юг - долина реки ИорданПродолжение в Орегоне
Взаимодействие с другими людьми26 26642 271 SH-55 север - Бойсе , Нампа
Homedale34,16654,985 SH-19 запад
КаньонУайлдер38 42961 845 SH-19 на восток до I-84  - Колдуэлл
Взаимодействие с другими людьми45,50973,240 США 20 восток / США 26 восток - БойсеЮжный конец US 20 / US 26 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми53,55786,192 США 20 запад / США 26 запад - Нисса , ОнтариоСеверный конец US 20 / US 26 перекрывается
PayetteВзаимодействие с другими людьми60,815–
60,874		97.872-
97,967		 I-84  - Бойсе , Онтарио , ПортлендI-84 выезд 3
Взаимодействие с другими людьми61,07898,296 США 30 восток - БойсеЮжный конец перекрытия US-30
Fruitland65,035104,664 США 30 на запад до I-84  - Онтарио, ПортлендСеверный конец перекрытия US-30
Payette67,242108,216
Мэйн-стрит ( США 95, северный отрог ) до SH-52 запад		Бывшая юстировка УС-95
68 372110,034 SH-52  - Эмметт
ВашингтонWeiser81,752131,567
E. Main Street ( США 95 Spur )
Кембридж113,300182,339 SH-71 на север ( живописный переулок Адского каньона ) - плотина Браунли
АдамсNew Meadows160,934258,998 SH-55 юг ( живописная улица Пайетт ) - Каскадная плотинаГорный часовой пояс
АйдахоGrangeville239,782385 892 SH-13 север - Коскиатрижды пересекает границу часового пояса Mountain / Pacific в округе Айдахо; Grangeville находится в тихоокеанском часовом поясе
Nez PerceВзаимодействие с другими людьми304,388–
304,535		489.865-
490,102		 США 12 восток - Орофино , МиссулаРазвязка; южный конец США 12 перекрывается
Льюистон312.219–
312.266		502,468–
502,543		 США 12 запад - Льюистон , Кларкстон , Уолла УоллаРазвязка; северный конец США 12 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми318.661–
319.112		512,835–
513,561		 США 195 север - Пуллман , СпоканРазвязка; выход на север и вход на юг; бывший США-95 север
Взаимодействие с другими людьми319.605514,354США 95 Spur до США 195  - Пуллман , Спокан , ЮнионтаунUS-95 Spur без подписи; бывший US-95 юг
ЛатахМосква344,885555.039 Ш-8 восток - ТрояЮжный конец перекрытия Ш-8
345,349555,785 SH-8 запад - ПульманСеверный конец перекрытия Ш-8
Взаимодействие с другими людьми354,634570,728 SH-66 запад - Палуз
Взаимодействие с другими людьми360,554580,255 SH-6 запад - ПалузЮжный конец перекрытия Ш-6
Взаимодействие с другими людьми361,724582,138 Ш-6 восток - ПотлачСеверный конец перекрытия Ш-6
БеневаВзаимодействие с другими людьми387,502623,624 SH-60 запад - Уиллард , Текоа
Plummer395 877637,102 SH-5 на юг до SH-3  - Сент-Мари
КутенайВзаимодействие с другими людьми406.764–
407.259		654.623-
655,420		 SH-58 запад - РокфордОбмен
Coeur d'Alene429,612–
429,748		691.393-
691,612		 I-90 BL  - Центр города Кёр-д'АленРазвязка, бывшая US-10
430.558-
430,660		692.916-
693,080		 I-90  - Спокан, МиссулаI-90 выезд 12; обмен.
Взаимодействие с другими людьми438 880706,309 SH-53 юг - Ратдрам , Спокан
Взаимодействие с другими людьми449,099722,755 SH-54 запад - Озеро Спирит , Государственный парк ФаррагутОбмен
БоннерSandpoint475.029–
475.325		764,485–
764,961		 США 2 запад / SH-200 восток ( живописная дорога Пенд Орей ) - Река Прист , плотина Кабинетного ущельяРазвязка; южная оконечность перекрытия US-2
ГраницаВзаимодействие с другими людьми510,370821,361 США 2 восток - Калиспелл , Национальный парк ГлейшерСеверный конец перекрытия УС-2
Взаимодействие с другими людьми521,862839,855 SH-1 север - Портхилл , Крестон
Пограничный переход Истпорт-Кингсгейт538 562866,732 Шоссе 95 север - КрэнбрукПродолжение в Канаду
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

Специальные маршруты [ править ]

  • Американский маршрут 95 Альтернативный : текущее состояние шоссе 6 , 3 и 97 от Coeur d'Alene до Potlatch
  • США Route 95 Spur (Вайзер, Айдахо)
  • США Route 95 Spur (Пайетт, Айдахо)

Связанные маршруты [ править ]

  • Маршрут США 195
  • Маршрут США 95E
  • Маршрут США 95 Вт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Северное и Южное шоссе, воплощающее в жизнь старые мечты об объединенном Айдахо» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 3 мая 1936 г. с. 1.
  2. ^ a b Транспортный департамент Айдахо . "Журнал Milepost, США 95" (PDF) . Проверено 9 июня 2014 года .
  3. ^ «Планы шоссе» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 5 марта 1920 г. с. 12.
  4. ^ «В среднем 400 автомобилей ежедневно используют Северное и Южное шоссе» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 19 декабря 1937 г. с. 1.
  5. ^ «Айдахо: живописная дорога соединяет север и юг» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). (прогрессивное издание). 26 января 1947 г. с. 4.
  6. ^ "Северное и Южное шоссе помогли связать штат вместе" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 6 октября 1955 г. с. 2, раздел 2.
  7. ^ Исторические маркеры Айдахо - Страна Оуайхи
  8. ^ «Мост часового пояса через реку Лосось, направляющийся на запад» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 19 мая 1997 г. с. A7.
  9. ↑ Джонсон, Дэвид (21 июня 1997 г.). «Время (пояс) идет дальше» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 1А.
  10. ^ a b Рош, Кевин (17 июня 1975 г.). « Символ « Козья тропа »прерывается, когда открывается маршрут Белой птицы» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 12А.
  11. ^ "Новая дорога Айдахо будет конкурировать с холмом Льюистон" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 27 ноября 1918 г. с. 8.
  12. ^ Исторические маркеры Айдахо - Белая птица
  13. ↑ Вудс, Рой С. (15 июня 1975 г.). "Новый мост Белого Дрозда" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). (Фото). п. 1.
  14. ^ а б Харрелл, Сильвия (27 октября 1977 г.). «Новый маршрут по холму: 12 миллионов долларов и два десятилетия в разработке» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 1D.
  15. ^ "Объездная дорога Коттонвуда открыта для движения США" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 13 июля 1976 г. с. 7А.
  16. ^ "Резервация Нез-Персе со вставкой карты Айдахо" (PDF) . Nez Perce Tribe. Географические информационные системы . Проверено 5 апреля 2016 года .
  17. ^ «В каньоне Адвоката ведутся дорожные работы» . Идахонский . (Москва). 1 июня 1988 г. с. 7А.
  18. ^ "Оппозиция слышна на работе США 95" . Идахонский . (Москва). Ассошиэйтед Пресс. 10 ноября 1988 г. с. 5А.
  19. Перейти ↑ Pettit, Diane (16 июля 1989 г.). «Строительство дороги Lawyers Canyon переходит во вторую фазу в этом месяце» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 1D.
  20. ^ Транспортный департамент Айдахо - Реконструкция настила моста - 06.08.2010 - доступ 25.09.2011.
  21. ^ Ruark, Дженис (23 февраля 1977). «Адвокат ведет Нез Персе в мирное время перед войной» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). п. 3.
  22. ↑ Картер, Джек (4 июля 1960 г.). «Винчестер заводной комплектации больше не надоедает» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 10.
  23. ^ "Отсечение Culdesac закончилось в 1960" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 2 января 1961 г. с. 5.
  24. ↑ Хьюз, Джон Б. (29 июня 1958 г.). «Новая обрезка Culdesac должна быть живописным чудом» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 1-сек 2.
  25. ^ «Мост открывается» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 21 февраля 1973 г. с. 5.
  26. ^ «Новый мост откроется сегодня» . Льюистон Морнинг Трибьюн . 21 февраля 1973 г. с. 12.
  27. ^ a b Харрелл, Сильвия (22 февраля 1973 г.). «Первые машины проезжают по автомобильному мосту у Эрроу» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 17.
  28. ↑ Уоткинс, Клинт Г. (12 марта 1973 г.). «Мост Айдахо рушится» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). (Фото). п. 1.
  29. Перейти ↑ Lyons, Shirley (23 марта 1973 г.). «Пуф, и он спускается» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). (фотографии). п. b3.
  30. ↑ Суонк, Глэдис Рэй (10 июля 1967 г.). «В Айдахо толкнули здание шоссе» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). п. 5.
  31. ^ "Сдвиг моста Айдахо" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). (Фото). 5 февраля 1963 г. с. 1.
  32. ^ «Шоссе мост готов нести движение в никуда» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 6 декабря 1962 г. с. 20.
  33. ^ «Шоссе заменяет« козий след » » . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 17 октября 1977 г. с. 3.
  34. ^ "Спиральное шоссе Льюистона" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 27 октября 1977 г. с. 6D.
  35. ^ «Побег из грузовика» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). (Фото AP). 17 октября 1977 г. с. 3.
  36. ^ «Будет праздноваться расширение США до 95» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). 18 октября 2007 г. с. B3.
  37. Перейти ↑ Matson, Malia (15 мая 2004 г.). «На весну 2005 г. запланированы дополнительные работы на шоссе 95 США» . Москва-Pullman Daily News . (Айдахо-Вашингтон). п. 3А.
  38. ↑ Дойл, Меган (19 января 2006 г.). «Путь наименьшего сопротивления» . Москва-Pullman Daily News . (Айдахо-Вашингтон). п. 1А.
  39. ^ "Куда мне идти?" . Жемчужина гор, ежегодник Университета Айдахо. Весна 1982 г. с. 34.
  40. ^ "Так или иначе" . Аргонавт . (Москва, Айдахо). (Университет Айдахо). 25 августа 1981 г. с. 4.
  41. ↑ Лонг, Бен (4 июня 1991 г.). «Экипажи начинают перебрасывать Москву на улицу» . Идахонский . (Москва). п. 12А.
  42. ^ Goetsch, Lara (10 июля 1991). «1-й транспортный поток через Москву куплет» . Идахонский . (Москва). п. 12А.
  43. ^ "Фирма Кларкстон выигрывает московский проект" . Москва-Pullman Daily News . (Айдахо-Вашингтон). 27 марта 1992 г. с. 12А.
  44. ^ "Работа в Москве отвлечет движение" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 27 июля 2000 г. с. 7А.
  45. ↑ Лонг, Бен (7 декабря 1990 г.). «Дорожные работы завершают вечеринку в половине Corner Club» . Идахонский . (Москва). п. 1А.
  46. ↑ Лонг, Бен (9 января 1991 г.). «Настоящая барная тусовка: Угловой клуб снесли» . Идахонский . (Москва). п. 1А.
  47. ↑ Бартлетт, Морин (15 января 1991 г.). «Местную» водопой «снесли» . Аргонавт . (Москва, Айдахо). (Университет Айдахо). п. 17.
  48. ↑ Джонсон, Дэвид (2 сентября 1979 г.). "В клуб за кадку!" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 1Б.
  49. ^ «Посвящение назначено сегодня для моста Sandpoint, но открытие сомнительно» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 22 июня 1956 г. с. 1.
  50. ^ «Пролет Sandpoint должен быть в следующем году» . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). 23 октября 1980 г. с. 5.
  51. ↑ Дженсен, Джанет (5 августа 1981 г.). «Мост почти закончен» . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). п. c4.
  52. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 17 февраля 2017 г. - через библиотеки Университета Северного Техаса . 
  53. ^ Официальная карта автодорожек Рэнда МакНалли 1926 года: Айдахо-Монтана-Вайоминг (карта). Рэнд МакНелли . OCLC 289456074 . 
  54. ^ Pulvers' Авто шоссе Карта, штат Айдахо В том числе Западного Монтана (Карта). Сиэтл: Эдвард В. Пулвер. 6 июня 1925 г. OCLC 696620763 . 
  55. ^ Weingroff, Ричард (17 октября 2008). «США 95 и северное и южное шоссе Айдахо» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 17 февраля 2017 года .
  56. ^ Trillhasse, Marty (14 декабря 1987). «Айдахо на дороге к автостраде север-юг» . Москва-Pullman Daily News . п. 10А . Проверено 10 сентября 2018 г. из архива новостей Google.
  57. ↑ Рассел, Бетси З. (9 апреля 2017 г.). «Два крупных проекта шоссе 95 в Северном Айдахо могут быть профинансированы за счет транспортных счетов» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 18 марта 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Транспортный департамент Айдахо  - дорожные камеры - US-95
  • Министерство транспорта США  - автомагистраль с севера на юг Айдахо - US-95
  • Коллекция карт Дэвида Рамси  - Историческая дорожная карта (1937) - Айдахо, Монтана, Вайоминг - Тексако (Рэнд МакНалли)


Маршрут США 95
Предыдущий штат:
Орегон		 АйдахоСледующее состояние:
Терминус