Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с трассы 195 США в Айдахо )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут США 195
US 195 выделено красным, а US 195 Spur - синим
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 95
Поддерживается ITD и WSDOT
Длина94,02 миль [а] (151,31 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [3] – настоящее время.
Туристические маршрутыЖивописный переулок Палуз
Основные узлы
Южный конец США 95 возле Льюистона, штат ID
  SR 27 возле Пуллмана, Вашингтон
SR 26 в Колфаксе, Вашингтон
SR 23 в Стептоу, Вашингтон
Северный конец I-90 / US 2 / US 395 в Спокане, штат Вашингтон
Место расположения
состоянияАйдахо , Вашингтон
ГрафстваID: Нез Персе
WA: Уитмен , Спокан
Система автомагистралей
← Айдахо 162.svg SH-162Я БЫ→ Айдахо 200.svg SH-200
← WA-194.svg SR 194WA→ США 197.svg США 197

US Route 195 ( US 195 ) - это автомагистраль с севера на юг Соединенных Штатов , из которой все, кроме 0,65 мили из 94,02 мили (1,05 из 151,95 км), проходят в пределах штата Вашингтон . Шоссе начинается в сельской местности Айдахо к северу от города Льюистон как шоссе штата на развязке с US 95 . По мере того, как дорога пересекает Вашингтон, она становится государственной автомагистралью , соединяющей общины в регионе Палауз в Восточном Вашингтоне . США 195 едут на север, обслуживая города Пуллман , Колфакс и Розалия вОкруг Уитмен, прежде чем продолжить движение в округ Спокан до его конечной остановки в городе Спокан на развязке с межштатной автомагистралью 90 (I-90).

Первый участок US 195, обозначенный как часть системы автомобильных дорог штата Вашингтон, был кодифицирован в 1913 году от Колфакса до Спокана как шоссе Внутренней Империи и от линии штата Айдахо до Пуллмана как Второй участок Восточного маршрута шоссе Внутренней Империи . Две автомагистрали были включены как часть State Road 3 в 1923 году и US 195 во время создания Системы автомобильных дорог США 11 ноября 1926 года. Первоначально северная конечная остановка шоссе находилась на US 95 в Sandpoint , но была усечена до Spokane. после того, как US 2 был продлен на запад от Bonners Ferry в 1946 году.

США 195 были подписаны с основным шоссе штата 3 (PSH 3) от США 95 до Спокана и PSH 6 от Спокана до Ньюпорта с момента создания основных и второстепенных шоссе штата в 1937 году до изменения нумерации шоссе в 1964 году . США 195 были расширены на юг, в Айдахо после переезда US 95, обозначенного как Северное и Южное шоссе в 1916 году, на нынешнее шоссе в 1975 году. Объездные дороги Пуллмана, Розалии и Плазы были завершены в начале 1970-х годов, преобразовав части США. 195 на разделенное шоссе .

Описание маршрута [ править ]

США 195 работает 94,02 мили (151,31 км) в Айдахо и Вашингтон и перечислен в полном объеме в рамках национальной системы автомобильных дорог , [4] [5] система дорог решающее значение для национальной экономики, обороны и мобильности. [6] Как шоссе штата в обоих штатах, шоссе обслуживается Департаментом транспорта Айдахо (ITD) и Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1]

Айдахо [ править ]

US 195 проходит в пределах штата Айдахо на 0,577 мили (0,929 км) от развязки с US 95 до линии штата Вашингтон, полностью к северу от Льюистона на вершине холма Льюистон в некорпоративном округе Нез-Перс . [7] [8] ITD регулярно обследует дороги, находящиеся под его контролем, чтобы измерить интенсивность движения по автомагистралям штата. Эти подсчеты движения выражаются в единицах среднегодового дневного трафика (AADT), расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Исследование, проведенное в июле 2011 года, показало, что на развязке 95 США обслуживается 6 761 автомобиль в день. [9]

В административном отношении US 195 в Айдахо не существует. Согласно журналу контрольных точек ITD, обе проезжей части официально являются съездами 95 США на въезд в штат Вашингтон. [2]

Вашингтон [ править ]

США 195 едут по ручью Палач в Спокане , вид с востока.

США 195 проходят 93,37 мили (150,26 км) на север через регион Палауз в восточном Вашингтоне , от границы штата Айдахо на север до Спокана . [1] Шоссе служит важным связующим звеном между Пуллманом и Споканом, а также частью живописной дороги Палауз и основным маршрутом с севера на юг в регионе вдоль государственной трассы 27 (SR 27). [10] [11] [12] US 195 входит в Вашингтон к северу от Кларкстона в некорпоративном округе Уитмен и движется на запад к пересечению с его ответвлением длиной 0,61 мили (0,98 км)., обеспечивая соединение с США 95 в северном направлении в сторону Москвы . Шоссе продолжается на северо-запад через сельхозугодья и города Юнионтаун и Колтон вдоль ручья Юнион-Флэт в направлении Пуллмана. [13] [14] [15] US 195 пересекает SR 27, также часть живописной дороги Palouse Scenic Byway, [11] и едет к западу от Пуллмана по объездной городской дороге. Объездная дорога проходит через конечные станции SR 194 и SR 270, покидая район Пуллмана, направляясь на север в сторону Колфакса вдоль реки Саут-Форк-Палуз . [16] [17]US 195 становится главной улицей в Колфаксе и проезжает через город по железнодорожной линии WSDOT до восточной конечной остановки SR 272 и SR 26 . [18] [19] Шоссе продолжается на север вдоль Пайн-Крик и железнодорожной линии WSDOT мимо северной конечной остановки SR 271 , алмазной развязки к югу от Розалии , [20] [21] перед выездом из живописной дороги Палуз на границе округа Спокан . [11] [12] Дорога ведет на север через алмазную развязку на Плаза и вдоль Спэнгл-Крик мимо поселка Спэнгл . [22][23] [24] US 195 входит в город Спокан как четырехполосное шоссе вдоль Hangman Creek и заканчивается на частичной развязке клеверного листа с I-90 , совмещенной с US 2 и US 395 . [7] [25] [26]

US 195 определен Законодательным собранием штата Вашингтон как SR 195, часть пересмотренного кодекса Вашингтона как § 47.17.380 . [27] Каждый год WSDOT проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в AADT, который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок дороги США 195 в Вашингтоне был в Долине Палача перед развязкой I-90 в Спокане, обслуживая 19 000 автомобилей, а наименее загруженный участок был между Пуллманом и Колфаксом, обслуживая 3100 автомобилей. [28] Весь маршрут США 195 обозначен WSDOT как шоссе государственного значения, [29]который включает автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон. [30]

История [ править ]

Первоначально шоссе Внутренней Империи представляло собой совокупность дорог графства с гравием , которые существовали с 1898 года в районе Спокана и с 1905 года в районе Пуллмана . [31] [32] [33] Эти дороги примерно следовали за территориальным шоссе, построенным в 1870-х годах между Колфаксом и Споканом. [34] Шоссе было добавлено к государственной системе шоссе в 1913 году, путешествуя в пределах области Палауз между Колфаксом и Споканом. Второй дивизион восточного пути Внутренней империи шоссе был также создан в 1913 году, путешествуя на северо - запад от Sampson Trail Y наАйдахо - линия штата Вашингтон до Пуллмана . [35] [36] Часть штата Айдахо США 195 стала частью Северного и Южного шоссе в 1916 году и не была пронумерована в системе шоссе штата Айдахо в 1953 году. [37] [38] Разрыв во втором дивизионе между Пуллманом и Колфаксом. в следующем году округ Уитмен назвал важной магистралью и не был построен до 1925 года как часть государственной дороги 3. [39] [40] Государственная дорога 23 , соединяющая Спокан с Ньюпортом , была обозначена в 1915 году, прежде чем была переименована в шоссе Pend O'Reille и перенумеровано на State Road 6.в 1923 году. [41] [42] [43] Шоссе Внутренней Империи было пронумеровано как Государственная дорога 3 в 1923 году и сохранило обозначение как PSH 3 в 1937 году, в то время как Государственная дорога 6 стала PSH 6 . [43] [44]

Щиты США 195, около 1961 года, и бывший PSH 3

Система автомобильных дорог США была создана 11 ноября 1926 года во время ее принятия Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) и включала 195 долларов США, которые следовали на север от США 95 в пределах Вашингтона через Пуллман и Спокан, а затем заканчивались на шоссе США 95 в Сэндпойнте. , Айдахо . [3] [45] Существующее четырехполосное шоссе вдоль ручья Палач в Спокане было построено в 1939 году как часть общих улучшений автомагистралей Восточного Вашингтона , перемещая маршрут ручья и близлежащую железнодорожную ветку северной части Тихого океана .[46] Участок дороги США 195 между Споканом и Сэндпойнтом был подписан совместно с расширением США 2 от Боннерс-Ферри, Айдахо до Эверетта, Вашингтон в 1946 году, [47] и шоссе было сокращено до США 10 и 395 долларов США в 1969 году. . [48] в 1964 году шоссе перенумерации , Вашингтон конвертированы своих магистралей к нынешней государственной системе маршрутизации, вступилсилу в 1970 годуСША 195 заменен PSH 3 и ее ветви вдоль нынешней трассы, [27] [49] с его южным конечным на US 95 на вершине Льюистон-Хилл в Айдахо и его северной конечной на I-90в Спокане на развязке, которая была открыта в декабре 1965 года, вместе с новым сегментом 7,2 мили (11,6 км) между Торнтоном и Розалией . [50] [51]

Государственный департамент автомобильных дорог было завершено строительство трех автодорожных обходов в период между 1973 и 1975 годами, избегая Pullman, Розалия и Plaza, [52] [53] [54] с использованием финансовых средств , первоначально предназначенных для отмененного залива Freeway проекта в Сиэтле . [55] [56] США 95 был перенесен на его нынешнее шоссе, минуя штат Вашингтон, в 1979 году и в США 195 был продлены на юге , в Айдахо на новый взаимообмена с маршрутом шпоры , бегущим к север США 95. [27] [57] шоссе между Юнионтауном и Розалией было обозначено как часть живописной дороги Палуз.19 декабря 2002 г., в рамках программы по живописным и развлекательным шоссе штата Вашингтон . [58] [59] В 2002 году WSDOT приняла долгосрочный план модернизации US 195 в долине Палача в Спокане до стандартов ограниченного доступа путем строительства новых развязок на четырех перекрестках. [60] Одна из развязок на Чейни-Спокан-роуд была завершена в 2014 году и обошлась в 9,4 миллиона долларов. [61] Финансирование оставшихся проектов транспортной развязки, оцениваемых в $ 106 млн в долларах 2002 г., не выделялось, и вместо этого WSDOT рассматривает более дешевые усовершенствования перекрестков. [60] [62]Увеличение загруженности дорог на шоссе US 195 в Спокане привело к введению моратория на строительство до тех пор, пока на шоссе не будет увеличена пропускная способность. [63] Первый измеритель рампы в районе Спокана был установлен на развязке US 195 с I-90 в 2019 году. [64]

Основные узлы [ править ]

СостояниеокругМесто расположенияmi [b]кмНаправленияЗаметки
АйдахоNez PerceВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 США 95 югРазвязка; южный вокзал
 0,653
0,00		1.051
0,00		Линия штата Айдахо - Вашингтон
ВашингтонУитменВзаимодействие с другими людьми0,370,60Genesee Spur ( US 195 Spur ) до US 95 к северу - МоскваUS 195 Spur без подписи; бывший США 95 север
Взаимодействие с другими людьми20,2632,61 SR 27 север - Pullman
Взаимодействие с другими людьми22.0035,41 SR 194 запад - Алмота
Взаимодействие с другими людьми22,7536,61 SR 270 восток - Pullman
Колфакс35,9557,86 SR 272 восток (Каньон-стрит) - Palouse
36,6258,93
SR 26 Spur на SR 26 запад - Vantage
36,7259,10 SR 26 запад - Vantage
Steptoe46,1374,24 SR 23 север - Сент-Джон , Спраг
Взаимодействие с другими людьми60,7897,82 SR 271 юг - Розалия , ОуксдейлОбмен
SpokanePlaza68,71110,58Чейни-Плаза-роудОбмен
Spokane91,26146,87Чейни-Спокан-роудОбмен
93,37150,26 I-90 / US 2 / US 395  - Аэропорт Спокан , Сиэтл , СпоканСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь [ править ]

США Route 195 Spur
Место расположенияРядом с Вашингтоном - линия штата Айдахо
Длина0,54 миль [1] (0,87 км)
Существовал1979 – настоящее время [27]

США 195 имеет 0,54 мили длиной (870 м) подъездной путь вблизи его южного конца на Вашингтон - Айдахо государственной линии , которая едет на восток от США 195 , чтобы служить США 95 в северном направлении на вершине Люистон Хилл. [1] [8] [65] Автострада без знака, также известная как Джинеси Спур , была проложена в 1979 году на бывшей трассе США 95, когда она ненадолго проходила через Вашингтон, прежде чем была перемещена на нынешнюю трассу. [27] [57] WSDOT включила дорогу в свой ежегодный обзор AADT в 2012 году и подсчитала, что 100 автомобилей в день использовали подъездную дорогу. [28] ITDобозначает подъездной путь как US-95 Spur в своем журнале контрольных точек . [2]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Уитмен .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Взаимодействие с другими людьми0,000,00США 195 ( Palouse Scenic Byway ) - Пуллман , ЮнионтаунЮжный вокзал; США 195 юг - это бывшие США 95 юг
Линия штата Вашингтон - Айдахо0,540,87US 95 Spur North - МоскваПродолжение в Айдахо; бывший США-95 север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Переход маршрута

Заметки [ править ]

  1. ^ Общий пробег - это сумма миль штата. [1] [2]
  2. ^ Числа Milepost сброса в состояние линии пересечения Айдахо Вашингтон. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1114–1129 . Проверено 12 августа 2018 года .
  2. ^ a b c "Журнал контрольной точки - Государственная система автомобильных дорог: Маршрут 0095" (PDF) . Департамент транспорта Айдахо . 12 мая 2015 г. с. 35 . Проверено 26 ноября, 2016 .
  3. ^ Б Weingroff, Ричард Ф. (9 января 2009). «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 2 марта 2013 года .
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Айдахо (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 1 октября 2012 . Проверено 2 марта 2013 года .
  5. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 2 марта 2013 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (26 августа 2010 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 декабря 2010 года .
  7. ^ a b Google (18 июля 2008 г.). «Маршрут США 195» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 июля 2008 года .
  8. ^ a b «Подробный отчет по теме: Льюистон-Хилл» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . 21 июня 1979 г.
  9. ^ "Квест данных о шоссе" . Департамент транспорта Айдахо. 19 июля 2011 года Архивировано из оригинального 19 сентября 2012 года . Проверено 2 марта 2013 года .
  10. Перейти ↑ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 . Проверено 2 марта 2013 года .
  11. ^ a b c Шоссе штата Вашингтон, 2006–07: Живописные переулки (PDF) (карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006 . Проверено 2 марта 2013 года .
  12. ^ a b «47.39.020: Обозначение участков существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . Проверено 2 марта 2013 года .
  13. ^ «Подробный отчет о характеристиках: Union Flat Creek» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  14. ^ «Подробный отчет о характеристиках для: Uniontown» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  15. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Колтон" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  16. ^ "SR 195: Соединение SR 270" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 6 сентября 2004 . Проверено 2 марта 2013 года .
  17. ^ "Подробный отчет о характеристиках: река Саут-Форк-Палауз" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 21 июня 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  18. ^ 2011 Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 . Проверено 2 марта 2013 года .
  19. ^ "SR 195: Переход SR 26 / SR 26 SP Colfax" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 августа 2002 . Проверено 2 марта 2013 года .
  20. ^ "Подробный отчет о функциях: Розалия" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  21. ^ "SR 195: Соединение SR 271" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 15 октября 2001 . Проверено 2 марта 2013 года .
  22. ^ "SR 195: Junction Cheney Plaza Road" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 ноября 1995 . Проверено 2 марта 2013 года .
  23. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Spangle Creek" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  24. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Spangle Creek" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  25. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Спокан" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 10 сентября 1979 . Проверено 2 марта 2013 года .
  26. ^ "SR 90: Соединение SR 195" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 12 октября 2004 . Проверено 2 марта 2013 года .
  27. ^ a b c d e "47.17.380: Государственная трасса № 195" . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . Проверено 2 марта 2013 года .
  28. ^ а б Персонал (2012). «Годовой отчет о дорожном движении за 2012 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. С. 154–155 . Проверено 23 марта 2013 года .
  29. ^ "Список транспортных комиссий автомагистралей общегосударственного значения" (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . 26 июля 2009 . Проверено 2 марта 2013 года .
  30. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе государственного значения» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 2 марта 2013 года .
  31. ↑ Вашингтон-Айдахо: Четырехугольник Спокана (JPG) (карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Май 1901 . Проверено 2 марта 2013 года .
  32. ^ Вашингтон-Айдахо: Четырехугольник Оксдейла (JPG) (карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Октябрь 1905 . Проверено 2 марта 2013 года .
  33. ↑ Вашингтон-Айдахо: Четырехугольник Пуллмана (JPG) (карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Декабрь 1910 . Проверено 2 марта 2013 года .
  34. Перейти ↑ Freeman, Otis W. (октябрь 1954 г.). «Ранние повозочные дороги во Внутренней Империи». The Pacific Northwest Quarterly . Вашингтонский университет Press . 45 (4): 127–128. JSTOR 40487100 . 
  35. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 221–222 . Проверено 2 марта 2013 года . Шоссе, соединяющееся с шоссе Сансет в Элленсбурге или в его окрестностях; оттуда через Северную Якиму, Кенневик, Паско, Уолла Уолла, Дейтон, пересекая реку Снейк в Алмоте или Пенававе, Колфаксе, Розалии, Спокане, Дир-парке, Лун-Лейк, Колвилле до международной линии на границе, которая должна быть известная как Внутреннее шоссе Империи.
  36. ^ Дорожная карта Рэнда МакНалли-младшего Айдахо (карта). Рэнд МакНелли . 1926 . Проверено 2 марта 2013 года .
  37. Перейти ↑ Motor West, Volume 21 . 1 ноября 1916 г. с. 21 . Проверено 2 марта 2013 года .
  38. ^ «Протоколы Совета Директоров Шоссе Айдахо и Транспортного Совета Айдахо» (PDF) . Департамент транспорта Айдахо . 25 июля 1953 г. с. 63. Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2012 года . Проверено 2 марта 2013 года .
  39. ^ "Благоприятствует дороге Восточного дивизиона" . Пресс-секретарь-обозреватель . 8 ноября 1914 г. с. 3 . Проверено 2 марта 2013 года .
  40. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 февраля 1925 г.). «Глава 26». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1925 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 59 . Проверено 2 марта 2013 года . Основная государственная автомагистраль, которая будет известна как State Road No. 3 или Inland Empire Highway, устанавливается следующим образом: Также от перекрестка в Colfax до перекрестка с восточным маршрутом Inland Empire Highway в Pullman.
  41. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (11 марта 1915 г.). «Глава 53: Присвоение дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1915 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 184 . Проверено 2 марта 2013 года . Настоящим устанавливается второстепенная автомагистраль, начинающаяся в Спокане, графство Спокан, штат Вашингтон, а оттуда на северо-восток по наиболее подходящему маршруту через город Мид до Ньюпорта в округе Пенд-Орей, штат Вашингтон, и настоящим выделяется для обследования и строительства указанной второстепенной дороги. шоссе.
  42. ^ Штат Вашингтон с указанием автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. ( DJVU ) (карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915 . Проверено 18 февраля 2013 года .
  43. ^ a b Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 627, 629 . Проверено 2 марта 2013 года .Основная автомагистраль штата, известная как Государственная дорога № 3 или Внутренняя дорога Империи, проходит следующим образом: начинается на международной границе в Лорье в графстве Ферри; оттуда наиболее подходящим маршрутом в южном направлении через Колвилл, Спокан, Колфакс, Дейтон до Уолла Уолла; оттуда в северо-западном направлении через города Валлула, Паско, Саннисайд, Якима, Элленсбург до перекрестка с шоссе Сансет в районе Вирдена в округе Киттитас или рядом с ним. Основная государственная автомагистраль, известная как State Road No. 6 или Pend O'Reille Highway, устанавливается следующим образом: Начало в Спокане; оттуда наиболее подходящим маршрутом в северо-восточном направлении до Ньюпорта в графстве Пенд-О'Рейл; оттуда в северном направлении через водопад Металин до международной границы.
  44. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 934–935, 937 . Проверено 2 марта 2013 года .Основное шоссе штата, известное как шоссе № 3 основного государства, или шоссе «Внутренняя империя», настоящим устанавливается согласно следующему описанию: начинается на пересечении с шоссе № 2 основного округа в районе к востоку от Кле Элум, оттуда. на юго-восток наиболее подходящим маршрутом через Элленсбург, Якиму, Паско и Валлулу до Уолла-Валла, оттуда в северном направлении наиболее подходящим маршрутом через Дейтон, Додж, Колфакс, Розалия, Спокан и Колвилл до международной границы в окрестности Лорье; также начинается на пересечении с шоссе № 3 первичного штата, как здесь описано, в районе Доджа, оттуда в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту через Помрой и Кларкстон до границы Вашингтона и Айдахо; также начинается на пересечении с первичной государственной автомагистралью № 3,как здесь описано, в районе к югу от Розалии, оттуда в южном направлении наиболее подходящим маршрутом через Пуллман до точки соединения к юго-востоку от Юнионтауна, а оттуда в восточном направлении двумя наиболее подходящими маршрутами до двух точек на Вашингтонском побережье. -Пограничная линия Айдахо; также начинается в Колфаксе на Главной государственной автомагистрали № 3, как описано в данном документе, затем в юго-восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до Пуллмана на Главной государственной автомагистрали № 3, как описано в данном документе, оттуда в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту. до точки на границе Вашингтона и Айдахо. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 6, или шоссе Пенд Орей, настоящим устанавливается согласно следующему описанию: Начиная с пересечения с шоссе № 3 основного района, в районе к северу от Спокана,оттуда в северном направлении наиболее подходящим маршрутом через Ньюпорт и Металин-Фоллс до международной границы; также начинается в Ньюпорте на главной автомагистрали № 6, как здесь описано, затем в восточном направлении до линии границы Вашингтон-Айдахо.
  45. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  46. ^ "Перестройка шоссе Новой Внутренней Империи прогрессирует быстро" . Пресс-секретарь-обозреватель . 7 мая 1939 г. с. 47 . Проверено 2 марта 2013 года .
  47. ^ Weingroff, Ричард (7 апреля 2011). «США 2: Хоултон, штат Мэн, до Эверетта, Вашингтон» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 2 марта 2013 года .
  48. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . п. 2 . Проверено 17 июня 2018 г. - через Википедию.
  49. ^ Праль, CG (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон , Департамент автомобильных дорог . Проверено 2 марта 2013 года .
  50. ^ «Работа проекта автострады Хвалят» . Пресс-секретарь-обозреватель . 8 декабря 1965 г. с. 11 . Проверено 22 июня 2018 г. из архива новостей Google.
  51. ^ «Протоколы Совета Директоров Шоссе Айдахо и Транспортного Совета Айдахо» (PDF) . Департамент транспорта Айдахо. 25 мая 1967 г. с. 64 . Проверено 2 марта 2013 года .
  52. ^ «Обход Пуллмана почти завершен» . Льюистон Морнинг Трибьюн . 19 ноября 1974 г. с. 11 . Проверено 25 февраля 2013 года .
  53. ^ «США 195 Road Link Not Done» . Spokane Daily Chronicle . 24 сентября 1975 г. с. 1 . Проверено 2 марта 2013 года .
  54. ^ "Обход Розалии почти готов" . Льюистон Морнинг Трибьюн . 29 ноября 1975 г. с. 6 . Проверено 13 января 2013 года .
  55. ↑ Барр, Роберт А. (9 февраля 1972 г.). «Фонд Bay Freeway проиграл области». Сиэтл Таймс . п. B3.
  56. ^ "Поражение Автострады залива к области Спокана помощи" . Spokane Daily Chronicle . 9 февраля 1972 г. с. 1 . Проверено May 1, 2 015 - через Архив новостей Google .
  57. ^ a b Аммонс, Дэвид (21 ноября 1979 г.). «Государственный патруль ищет плохих парней» . Льюистон Морнинг Трибьюн . п. 16 . Проверено 2 марта 2013 года .
  58. ^ "Живописный переулок мог проходить через Палауз" . Льюистон Морнинг Трибьюн . 21 декабря 2002 г. с. 18 . Проверено 30 марта 2013 года .
  59. ^ "Постановление № 670" (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . Март 2005 . Проверено 30 марта 2013 года .
  60. ^ a b Саймонсон, Чад. «США 195 - Хэтч-Роуд до Автомагистрали между штатами 90» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 12 августа 2018 года .
  61. ↑ Прагер, Майк (19 мая 2014 г.). «На этой неделе открывается транспортная развязка Чейни-США 195» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 12 августа 2018 года .
  62. Рианна Прагер, Майк (29 августа 2016 г.). «Перекрестки приближаются к 195 США» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 12 августа 2018 года .
  63. ↑ Макдермотт, Тед (10 февраля 2020 г.). «Как добраться: поскольку движение на шоссе 195 увеличивается и становится небезопасным, специалисты по планированию общественного транспорта ищут съезд» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 13 февраля 2020 года .
  64. ^ Deshais, Николас (30 марта 2019). «Драйверы Spokane: пора готовиться к слиянию застежек-молний» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 13 февраля 2020 года .
  65. ^ Google (18 июля 2008 г.). «Отрезок трассы 195 США» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 июля 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • США 195 на концах автомагистралей США
  • США 195 на шоссе штата Вашингтон