Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер State Route 26

Государственная трасса 26
SR 26 выделен красным
Информация о маршруте
Определено RCW 47.17.110
Поддерживается WSDOT
Длина133,61 миль [2] (215,02 км)
Существовал1964 [1] - настоящее время
Туристические
маршруты		Живописный переулок Палуз
Основные узлы
Уэст-Энд I-90 возле Vantage
 
Ист-Энд США 195 в Колфаксе
Место расположения
ГрафстваГрант , Адамс , Уитмен
Система автомагистралей
← WA-25.svg SR 25→ WA-27.svg SR 27

State Route 26 ( SR 26 ) - это автомагистраль штата в центре Вашингтона в США. Он движется с востока на запад на 114 миль (183 км) от межштатной автомагистрали 90 (I-90) рядом с Vantage до US Route 195 (US 195) в Колфаксе . Шоссе пересекает несколько основных автомагистралей с севера на юг, в том числе SR 24 , SR 17 , US 395 и SR 261 , и заканчивается в Колфаксе. Маршрут служит связующим звеном между Vantage, Royal City , Othello , Washtucna , La Crosse и Colfax.

Самый восточный участок SR 26, между Дасти и Колфаксом, ранее был частью Внутреннего шоссе Империи и США 295 на протяжении большей части начала 20-го века. Остальная часть современного SR 26 была добавлена ​​к государственной системе автомагистралей в 1937 и 1951 годах как вторичная государственная автомагистраль 11B (SSH 11B) от Washtucna до Dusty и SSH 7C от Vantage до Washtucna, соответственно. Две автомагистрали были объединены в SR 26 при изменении нумерации автомагистралей штата в 1964 году , но несколько участков дороги не были завершены до 1970-х годов. Первоначально SR 26 заканчивался в Дасти, но в 1979 году был расширен до Колфакса вместо SR 127 .

Описание маршрута [ править ]

SR 26 начинается на развязке с I-90 на восточном конце моста Vantage на реке Колумбия , напротив города Vantage и государственного парка Ginkgo / Wanapum . Шоссе идет на юг на одну милю (1,6 км) до устья Песчаной лощины, где пересекает SR 243 , которая продолжается вниз по реке до Маттавы и моста Вернита . [3] SR 26 поворачивает на юго-восток и поднимается по бесплодной Песчаной лощине к Королевскому склону и его орошаемым полям, расположенным между холмами Френчмен на севере и Седловыми горами.На юг. Шоссе продолжается на восток через фермы плато и поворачивает на юго-восток в Ройал-Сити , недалеко от которого пересекает SR 262 . SR 26 пересекает национальный заповедник дикой природы Колумбии в предгорьях Седл- Маунтин и входит в округ Адамс недалеко от Таутона . [4]

Шоссе следует за участком железной дороги Royal Slope , управляемой портом Royal Slope и соединяющейся с железной дорогой Колумбийского бассейна в Отелло . [5] [6] SR 26 пересекает SR 24 , который пересекается двумя переулками, и продолжается вдоль южной окраины города до развязки с SR 17 . От Отелло, шоссе идет на востоке по сельской Райской Квартире, домов в Отелло муниципального аэропорт и исследовательский аванпост поля для Университета штата Вашингтон «s орошаемые сельскохозяйственных исследований и продление центра . [7]Затем SR 26 спускается в Hatton Coulee, где достигает зоны отдыха и развязки с US 395 , автострадой, которая соединяется с Tri-Cities . Шоссе продолжается на восток через Ратлснейк Флэт, где пересекает SR 21 и спускается в Washtucna Coulee. SR 26 достигает города Washtucna , где он пересекает параллельные SR 260 и SR 261 , которые продолжаются на юг до Kahlotus и на север до Ritzville , соответственно. [3] [4]

SR 26 следует по тропе Колумбийского плато и реке Палауз по пересеченной местности Палауз . [8] Он переходит в округ Уитмен к востоку от Хупера , где государственная река Палаус и городская железная дорога Кули отделяются от железной дороги Юнион-Пасифик . [9] [10] Шоссе продолжает следовать за железной дорогой, теперь идущей вдоль Уиллоу-Крик, и проходит через город Ла-Кросс и его муниципальный аэропорт . SR 26 пересекает несколько миль ферм на холмистых холмах Палуз, прежде чем добраться до Дасти и пересечения сSR 127 , который соединяется с US 12 на южной стороне реки Снейк . [3] Пройдя небольшое расстояние по ручью Алкали-Флэт, шоссе поворачивает на северо-восток и поднимается на участок Палауза. SR 26 проезжает аэропорт бизнес-центра порта Уитмен и торгово-выставочный центр округа Уитмен, а затем снова присоединяется к железной дороге и реке Палауз в западном конце Колфакса . [8] Шоссе пересекает реку и проходит через промышленную зону, а затем заканчивается на пересечении с шоссе US 195 на северной стороне центра города Колфакс. [4] Короткая подъездная дорогасоединяется с движущимся на юг США 195, пересекая часть реки Палуз. [11] Участок между Хупером и Колфаксом определен как часть живописной дороги Палуз , которая включает в себя ряд государственных автомагистралей в регионе Палуз. [12]

SR 26 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который ежегодно проводит обследование на автомагистралях штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . Среднесуточная интенсивность движения по шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 1200 автомобилей на участке между SR 21 и Вастукна до максимум 7000 автомобилей к западу от Отелло. [13] Весь маршрут SR 26 и его подъездной путь обозначены как часть Национальной системы автомобильных дорог , сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности. [14] [15] [16] SR 26 также считается основным связующим звеном между Западным Вашингтоном.и кампус Университета штата Вашингтон в Пуллмане, где наблюдается заметный всплеск трафика во время футбольных матчей и школьных каникул. [17] [18] Шоссе охарактеризовано студентами как «скучное и скучное», поэтому города вдоль маршрута пытаются заманить водителей путеводителями и плакатами. [19] [20]

История [ править ]

Щит США 295 .

Самый восточный участок SR 26 примерно следует по Старой Территориальной дороге, военной дороге, построенной в 1870-х годах между фортом Уолла Уолла и фортом Колвилл , проходящей через Палаус. [21] Дорога была улучшена правительствами графств и включена в состав Внутреннего шоссе Империи , части первоначальной системы государственных автомагистралей, принятой в 1913 году. [22] [23] В 1923 году шоссе было пронумеровано как State Road 3 и разделено на две части. между несколькими автомагистралями в рамках системы федерального правительства, введенной в действие в 1926 году, включая US 295 между Доджем и Колфаксом . [24] [25]

Законодательный орган штата реформировал систему автомобильных дорог в 1937 году, приняв новую схему нумерации, состоящую из основных и второстепенных маршрутов, и взял на себя техническое обслуживание дорог с использованием налоговых поступлений за газ . [26] [27] Внутреннее шоссе Эмпайр стало Первой государственной автомагистралью 3 (PSH 3), а окружная дорога от Коннелла до Ваштукны и Дасти была обозначена как Вторичная государственная автомагистраль 11B (SSH 11B). [28] Остаток современного SR 26, от Vantage до Washtucna, был немногим больше, чем набор грунтовых дорог местного значения, которые тянулись дальше на север вдоль Crab Creek. [29]SSH 7C был установлен законодательным актом в 1951 году с целью заменить существующие дороги графства от перекрестка с PSH 7 ( США 10 ) на восточной стороне моста Vantage до PSH 11 ( US 395 ) около Отелло. [30] Затем шоссе было продлено на восток до Ваштукны в 1957 году и дополнено ответвлением, соединяющимся с паромом Vernita на SSH 11A. [31] Шоссе Отелло-Ваштукна и ряд соединительных дорог между фермами и рынками были построены с 1957 по 1965 год государственным управлением автомобильных дорог в обход существующих уездных дорог. [32] [33] [34]Одновременно с этим в начале 1950-х годов было завершено строительство шоссе Vantage – Othello. [35] [36]

SR 26 была создана во время изменения нумерации государственных автомагистралей в 1964 году с введением системы дорожных знаков (теперь государственных маршрутов) для замены прежней системы основных и второстепенных магистралей. [37] SR 26 был создан как новое магистральное шоссе с востока на запад и заменило всю SSH 7C и восточную половину SSH 11B, заканчиваясь на западе около Vantage и на востоке в Dodge. [38] US 295 был выведен из эксплуатации в 1967 г. [39] и полностью заменен на SR 127 . [ необходима цитата ] SR 127 был усечен до нынешнего конца в Дасти в 1979 году, что позволило расширить SR 26 на восток до Колфакса.

Пара недавних и текущих строительных проектов осуществляется вдоль SR 26. [40] Один из них включает освещение пересечения шоссе с B SE, которое было завершено в 2008 году, и Reynolds Road, которое должно быть завершено в 2009 году, к западу и востоку от Отелло соответственно. [41] Другой проект добавил левую полосу поворота на опасном перекрестке между SR 26 и Саут-Текер-роуд к западу от Отелло. [42] Наиболее крупные из недавних проектов включают добавление и снос пандусов на развязке I-90 . [43] Другой небольшой проект, проект по ремонту моста, был завершен в 2007 году, расположенный к северо-востоку от Дасти и к юго-западу от Колфакса . [44]

Столкновения на автомагистрали, в которых частично виновато движение в Университете штата Вашингтон, побудили к новым инициативам по повышению ее безопасности. Новые полосы для обгона планируется построить к 2025 году в рамках общегосударственного транспортного пакета, принятого в 2015 году, но фатальные столкновения в 2010-х годах привели к тому, что студенты и их семьи подали петиции для ускоренных проектов безопасности. [45] [46]

Подъездной путь [ править ]


Государственная трасса 26 Spur
Место расположенияКолфакс
Длина0,070 миль [2] (0,11 км)
Существовал1979 – настоящее время

У SR 26 есть короткая подъездная дорога в Колфаксе, протяженностью 0,07 мили (0,11 км) [2], соединяющая шоссе с южными полосами дороги США 195. Двухполосная дорога пересекает реку Палауз и сливается с шоссе 195 на неконтролируемом участке дороги. Y-образный перекресток в северной части центра города Колфакс. [4] [11] В своих ежегодных подсчетах трафика WSDOT измеряет в среднем 3200 транспортных средств, использующих подъездной путь, в день. [13]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ГрантВзаимодействие с другими людьми0,000,00 I-90  - Спокан , СиэтлОбмен
Взаимодействие с другими людьми1.021,64 SR 243 на юг до SR 24  - Якима , Ричленд
Взаимодействие с другими людьми25,3240,75 SR 262 на восток / дорога A на юго-восток - Государственный парк Potholes
АдамсОтелло40,5865,31 SR 24 запад (через Южную 1-ю авеню) - Якима , Отелло
Взаимодействие с другими людьми42,5868,53 SR 17  - Озеро Моисей , ПаскоОбмен
Взаимодействие с другими людьми60,9698,11 США 395  - Ритцвилл , Спокан , ПаскоОбмен
Взаимодействие с другими людьми70,67113,73 SR 21  - Линд , Кахлотус
Washtucna83,07133,69 SR 260 запад / SR 261  - Ritzville , Kahlotus
УитменПыльный117,00188,29 SR 127 на юг до США 12  - Walla Walla
Колфакс133,52214,88
SR 26 Spur на юг до US 195  - Colfax , Pullman
133,61215,02 США 195 север - Спокан
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ «RCW 47.17.110: Государственный маршрут № 26» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970 . Проверено 25 сентября 2008 года .
  2. ^ a b c d Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 539–554 . Проверено 15 августа 2018 года .
  3. ^ a b c Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 августа 2018 года .
  4. ^ а б в г Google (15 августа 2018 г.). «Государственная трасса 26» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 августа 2018 года .
  5. ↑ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2015 г., владелец (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2016 . Проверено 15 августа 2018 года .
  6. ↑ Эскобар, Тед (15 марта 2015 г.). «Королевская железная дорога Слоупа - нет, порт ищет контроль» . Отелло Сан Трибьюн . Проверено 15 августа 2018 года .
  7. ↑ Гибсон, Элизабет (18 апреля 2006 г.). «Центр исследований и распространения знаний в области орошаемого земледелия, WSU Prosser» . HistoryLink . Проверено 15 августа 2018 года .
  8. ^ a b «Краткое описание эскиза коридора - SR 26: US 395 Jct до US 195 Jct (Colfax)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 марта 2018 . Проверено 15 августа 2018 года .
  9. ^ «Исследование пропускной способности железных дорог штата и системных потребностей: задача 1.1.A - Система грузовых железных дорог штата Вашингтон» (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . Май 2006. С. 16–20 . Проверено 12 августа 2018 года .
  10. ^ "Река Палуз и городская железнодорожная линия Кули" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2008 . Проверено 15 августа 2018 года .
  11. ^ a b "SR 195 - Переход SR 26 / SR 26 Spur Colfax" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 августа 2002 . Проверено 15 августа 2018 года .
  12. ^ "Живописные переулки и дорожные поездки штата Вашингтон" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2018. С. 72–73 . Проверено 15 августа 2018 года .
  13. ^ a b Годовой отчет о трафике за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 108–109 . Проверено 15 августа 2018 года .
  14. ^ «2016 State Highway National Highway System Routes в Вашингтоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 августа 2018 года .
  15. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 25 марта 2015 года . Проверено 15 августа 2018 года .
  16. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Федеральное управление автомобильных дорог. 31 января 2017 года . Проверено 15 августа 2018 года .
  17. ↑ Коннелли, Джоэл (18 июля 2018 г.). «Трафик в районе WSU - большие задержки, особенно в футбольные выходные» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 17 августа 2018 года .
  18. ↑ Withers, Bud (18 ноября 2007 г.). «Знаки были все - WSU рано вышла из строя». Сиэтл Таймс . п. C15.
  19. ↑ Дженкинс, Сара (29 сентября 2002 г.). «Шоссе 26 - это путь к познанию огромного штата» . Якима Вестник-Республика . п. E1. Архивировано из оригинального 18 августа 2018 года . Проверено 17 августа 2018 г. - через HighBeam .
  20. Перейти ↑ Wiley, John K. (29 января 2004 г.). «Придорожные достопримечательности: шоссе, ведущее к WSU, проходит через историю штата» . Сиэтл Таймс . п. G22 . Проверено 17 августа 2018 года .
  21. Перейти ↑ Freeman, Otis W. (октябрь 1954 г.). «Ранние повозочные дороги во Внутренней Империи». The Pacific Northwest Quarterly . Вашингтонский университет Press . 45 (4): 127–128. JSTOR 40487100 . 
  22. ^ «Глава 65: Классификация дорог общего пользования» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1913 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 12 марта 1913 г. С. 221–224 . Проверено 3 июля 2018 года .
  23. ↑ Карта автомагистралей штата Вашингтон, утвержденных законодательными актами 1913 года, с изменениями 1915 года (карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Получено 18 августа 2018 г. из цифровой коллекции библиотек Вашингтонского государственного университета.
  24. ↑ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса . 
  25. ^ «Вашингтон» (карта). Рэнд МакНалли Младший Атлас автомобильных дорог . 1: 1 500 000. Рэнд МакНелли. 1927. С. 82–83. OCLC 921180471 . Получено 18 августа 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси. 
  26. ^ "Голова Джорджа Вашингтона, чтобы отметить шоссе государства". Сиэтл Таймс . 8 февраля 1938 г. с. 13.
  27. ^ "13 новых государственных законов в силе" . Чехалис Би-Самородок . 2 апреля 1937 г. с. 1 . Проверено 22 августа 2018 г. - через Newspapers.com .
  28. ^ «Глава 207: Классификация дорог общего пользования» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1937 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. с. 1008 . Проверено 22 августа 2018 года .
  29. ^ Рэнд МакНалли (1939). «Вашингтон» (Карта). Атлас State Farm Road: США, Канада, Мексика . 1 дюйм ≈ 18 миль. Блумингтон, Иллинойс: Бюро путешествий страховых компаний штата. С. 82–83. OCLC 9587280 . Получено 22 августа 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси. 
  30. ^ «Глава 273: Создание основных и дополнительных автомагистралей» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1951 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 20 марта 1951 г. с. 919 . Проверено 5 сентября 2018 года .
  31. ^ «Глава 172: Автомагистрали» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1957 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 марта 1957 г. с. 640 . Проверено 5 сентября 2018 года .
  32. ^ Рыба, Байрон (25 апреля 1963 г.). «Автомобилист из разных штатов узнает, что сделала вода». Сиэтл Таймс . п. 13.
  33. ^ "Новое шоссе между штатами продвигается на восток" . Вашингтонское шоссе . 8 (11). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Апрель 1960. С. 5–6. OCLC 29654162 . Получено 5 сентября 2018 г. из цифровых коллекций библиотеки WSDOT. 
  34. ^ «2 государственных дороги готовы к посвящению». Сиэтл Таймс . UPI. 12 июля 1965 г. с. 4.
  35. ^ Уолла Уолла, Вашингтон; Орегон (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1953 г. [пересмотрено в 1963 г.] . Проверено 17 августа 2018 года - с помощью Перри-Кастаньеда картохранилище коллекции .
  36. ^ HM Gousha Company (1956). Карта автомагистралей Вашингтона (карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Shell Oil Company . Источник 13 августа 2018 года - через Дэвид Rumsey Historical Коллекция карт .
  37. ^ Hauptli, Джек (23 февраля 1964). «Департамент шоссейных дорог играет в числа!». Сиэтл Таймс . С. 10–11.
  38. ^ Праль, CG (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомагистралей, законодательные номера автомагистралей с соответствующими номерами дорожных знаков» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Проверено 24 августа 2018 года .
  39. ^ «Штат утверждает продление маршрута» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 21 апреля 1966 г. с. 12 . Проверено 25 августа 2018 г. из архива новостей Google.
  40. ^ http://www.columbiabasinherald.com/news/local_business/article_a19d8f10-85d1-56d1-9020-524b55efbc6e.html
  41. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Проект освещения перекрестков» . Проверено 3 октября 2008 года .
  42. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. "SR 26 - Thacker Rd. К западу от Отелло" . Проверено 3 октября 2008 года .
  43. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «I-90 - SR 26 - Развязка - Проект модернизации рампы» . Архивировано из оригинального 29 сентября 2008 года . Проверено 3 октября 2008 года .
  44. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Ремонт размыва моста» . Проверено 3 октября 2008 года .
  45. ^ http://www.spokesman.com/stories/2015/dec/20/students-parents-calling-for-improvments-to-roads-/
  46. ^ http://www.spokesman.com/stories/2017/jan/14/student-deaths-revive-concerns-about-safety-on-roa/

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон