Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Основные изменения Щита Маршрута США с 1926 по 1971 год (последняя редакция)

Щит США Рут является шоссе маркера используется для Соединенных Штатов пронумерованных автомагистралей . С тех пор, как в 1926 году были установлены первые знаки Маршрута США, общая идея осталась прежней, но было внесено много изменений в детали. Первоначально щит включал название государства, в котором был установлен знак, и буквы «U S» на знаке в форме щита. Со временем щит был упрощен и состоял из белого контура щита на черном квадратном фоне, содержащего только черный номер маршрута. Однако, поскольку каждое государство отвечает за производство и обслуживание щитов Маршрута США, на протяжении многих лет существовало несколько вариантов щита.

История [ править ]

Развитие [ править ]

Щит Vermont US 7 в оригинальном стиле с рельефными элементами

Щит США Маршрут был разработан в ходе первого заседания Совместного совета по автомагистрали между штатами , группой , назначенной Говарда М. Гор , на министра сельского хозяйства , в целях создания общенациональной системы шоссе. Во время встречи, состоявшейся в офисе Бюро общественных дорог в Вашингтоне, округ Колумбия , 20 апреля 1925 г., член правления Лу А. Боуле из Огайо предложил использовать щит , вдохновленный изображением на Большой печати Соединенные Штаты , с буквами «USA» и номером маршрута в качестве маркера маршрута. [1] Доска использовала щит в качестве маркера.

Объединенный совет не обсуждал маршрутный щит до следующего дня, 21 апреля. В то время Э. У. Джеймс (начальник отдела проектирования BPR и секретарь Объединенного правления) и Фрэнк Ф. Роджерс из Мичигана набросали возможную реализацию. щита. Роджерс также цитировал слова: «Каждый штат должен иметь право вставить название штата в верхнюю часть щита, который будет принят». Джеймс и Роджерс представили на доске свой эскиз щита, и он был одобрен как предварительный. Образцы были отправлены для комментариев во все 48 штатов. [1]

В следующий раз щит обсуждался на заседании 3 августа. По предложению Сайруса Эйвери из Оклахомы, правление официально приняло щит, предложенный на заседании 21 апреля, получив общую поддержку со стороны штатов. Затем последовали дебаты относительно включения названия штата. WO Hotchkiss из Висконсина, который выступал за удаление названия штата, сказал: «Мы хотим сделать упор на США, а не на штат. Щит и США символизируют то, что мы отмечаем». [1] Объединенный совет 10–9 проголосовал за исключение названия штата. [1]

Вне официального заседания члены правления обсудили вопрос о государственном названии. Некоторые члены, особенно с Юга, считали, что без нее будет сложно получить поддержку на местном уровне для системы маршрутов США, потому что штаты должны были платить за указатели. Законодательные собрания некоторых штатов также юридически привязали номера маршрутов штата к определенным коридорам, и считалось, что включение названия штата может сделать законодателей более удобными для перенумерации их на номера маршрутов США. На следующий день, 4 августа, по предложению Роберта М. Мортона из Калифорнии, щит США, включая название штата, был одобрен без обсуждения. [1]

Исходная версия [ править ]

Пример оригинального щита маршрута США с названием штата «Мичиган» и номером маршрута «27», отображаемым оригинальным блочным шрифтом.

Первоначальный дизайн щита был представлен в январском издании 1927 г. Руководства и спецификаций по изготовлению, отображению и установке стандартных дорожных знаков и знаков США , предшественника Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), опубликованного Американская ассоциация государственных автомобильных дорог должностных лиц (AASHO). [a] Фон щита был задан белым, а текстовая легенда и границы были черными. У щита была указана высота 16 дюймов (41 см) и ширина 16,5 дюймов (42 см). Сама поверхность щита имела форму щита, то есть металл был вырезан по форме щита. Граница 3 ⁄ 8дюйм (0,95 см) образовывал контур щита с перекладиной такой же ширины, которая отделяла корону от основной части щита. [3]

Название государства, воздвигнувшего щит, было высотой 2 дюйма (5,1 см) в короне над перекладиной. Сразу под перекладиной были буквы «U S», также высотой 2 дюйма (5,1 см). Ниже был номер маршрута, 5 дюймов (13 см) в высоту. Вариант щита, предназначенный для использования города, измеренная немного меньше на 11 23 / 32  от 11 11 / 32  дюймов (29,8 см × 28,8 см). Эта версия щита имела упрощенную легенду, в которой буква «U S» была перенесена на макушку щита, а название государства опущено. Пособие также позволяло наносить городской вариант щита по трафарету на водопропускные трубы и опоры моста. [3]

Стандартизированный блочный шрифт использовался для упрощения процесса рисования, чтобы позволить использовать неграмотных художников-указателей. [ необходима цитата ] Подобно современным гарнитурам серии FHWA, было доступно несколько уровней уплотнения, от серии A (самая узкая) до серии F (самая широкая). Поскольку стандартизированный шрифт часто предоставлялся штатам в форме штампа, щиты обычно тиснены .

Версия 1948 г. [ править ]

Щиты в стиле 1948 года для US 6 и US 202 в Коннектикуте, с сокращенным названием штата

Издание MUTCD 1948 года внесло первое изменение в щит US Route с момента его появления в руководстве AASHO 1927 года. Старые блочные гарнитуры были заменены современными гарнитурами серии FHWA, которые с тех пор были разработаны. Форма и размер щита, высота букв и компоновка в остальном были идентичны предыдущей версии. [4]

MUTCD 1948 года также включал спецификацию «негабаритного» маркера маршрута, предназначенного для крупных перекрестков автомагистралей в сельской местности, а также для особого внимания в городских районах. Этот щит был напечатан на квадратной заготовке размером 24 на 24 дюйма (61 см × 61 см), что в два раза больше вырезанного щита. Эта версия щита была значительно упрощена, с опущенными перекладиной, названием государства и «U S». Часть заготовки, выходящая за пределы контура щита, была белой. [4]

Версия 1961 г. [ править ]

Современные (слева) и 1961 г. (справа) щиты в Ньюкасле, Оклахома; в более старом щите используется шрифт FHWA Series A, выпуск которого с тех пор прекращен.

Следующая версия MUTCD, выпуск 1961 года, внесла дальнейшие изменения в маршрутный щит США. Щит с вырезом размером 16 на 16 дюймов (41 см × 41 см) был сохранен, но его использование было ограничено контекстами маркеров уверенности . Щиты поворота, перекрестка и первопроходца должны были всегда использовать увеличенный маркер, который был изменен для использования черного, а не белого фона вокруг щита. [5]

Дополнительная публикация AASHO с описанием указателей и разметки тротуаров на зарождающейся системе автомагистралей между штатами , также опубликованная в 1961 году, включала вариант щита, предназначенный для использования на автострадах (например, для маршрутов в США, проходящих одновременно с межгосударственными). Этот щит того же размера, что и большой маркер, представлял собой упрощенный вырез с вырезом, содержащий только внешнюю границу, «U S», и маркер маршрута. В отличие от установленных на федеральном уровне щитов до этого момента, эта спецификация включала более широкую версию, 28 на 24 дюйма (71 см × 61 см) для трехзначных маршрутов. Эта версия щита до сих пор используется в Калифорнии, единственном штате, который до сих пор определяет щит с вырезом. [6]

Текущий дизайн [ править ]

Широкие и узкие экраны маршрутов США в стиле 1971 года
Вырез на щите 199 США в Калифорнии

Текущая конструкция щита маршрутов США была представлена ​​в MUTCD 1971 года. Контур щита немного изменен по сравнению с версией 1961 года, что позволяет оставить больше белого пространства внутри щита. Впервые федеральная спецификация также включала широкую версию щита для трехзначных маршрутов, устраняя необходимость использования сокращенных шрифтов для многих номеров маршрутов. MUTCD 1971 года также прекратил выпуск экрана с вырезом 16 на 16 дюймов (41 см × 41 см) в целях обеспечения уверенности, оставив только маркеры 24 на 24 дюйма (61 см × 61 см) и 24 на 30 дюймов (61 см × 76 см). для всех целей. [7]

В MUTCD 2009 г. щиту US Route присвоен каталожный номер M1-4, который обсуждается в Разделе 2D.11. Размеры 24 на 24 дюйма (61 см × 61 см) и 24 на 30 дюймов (61 см × 76 см) указаны как минимальные. MUTCD предлагает, чтобы при использовании в качестве компонентов указателей черный фон щитов не использовался, оставив только белую форму щита. [8] Однако отклонения являются обычным явлением, особенно в Нью-Джерси , где постоянно присутствует черный фон как на щитах маршрутов США, так и на маркерах государственных маршрутов на направляющих знаках.

Варианты [ править ]

Направленные цветные щиты Маршрута США, найденные в Аризоне в 1950-х
Желто-синие щиты US 17 и US 92

Несколько штатов экспериментировали с различными вариантами щита US Route для облегчения навигации. Некоторые использовали цвет для обозначения дополнительной информации, помимо класса и номера маршрута. Аризона экспериментировала с цветами, обозначающими кардинальное направление шоссе (оранжевый для севера, зеленый для юга, коричневый для востока и синий для западного). [9] Флорида также использовала цветные знаки для своих автомагистралей в США, начиная с 1956 года, при этом каждая автомагистраль сохраняла один цвет на всей ее длине в штате. Никакие два маршрута с одинаковым цветом не пересекались, хотя добавочный номер 192 привел к США 27.(оба зеленые). В 1980-х годах MUTCD был пересмотрен, и эти знаки больше не соответствовали требованиям федерального бюджета. 27 августа 1993 года было принято решение прекратить выпуск цветных вывесок. В Калифорнии и Миссури дизайн больше похож на версию до 1961 года. [ необходима цитата ] У дизайна нет черного фона на их щите шоссе США. Вместо этого он имеет белый щит с черным контуром. В центре вверху расположены буквы «США».

В эпоху щита 1948 года государства часто меняли его дизайн. В некоторых штатах пропущены буквы «U S», оставлены только название штата и номер маршрута. Другие штаты переместили буквы «U S» в корону щита вместе с названием государства, которое часто сокращалось.

Маркер используется для бизнес-маршрутов США в Мэриленде

На многих автомагистралях США есть кольцевые или ответвительные маршруты с одинаковым номером, известные как специальные маршруты . Эти маршруты обычно используют тот же щит, что и основной маршрут, с «знаменем», указывающим тип маршрута над щитом. В некоторых штатах тип маршрута иногда указывается непосредственно на самом щите, часто в короне щита. Мэриленд использует зеленые щиты со словом «БИЗНЕС» в короне щита для деловых маршрутов в США , что отражает аналогичную практику, используемую по всей стране для деловых межштатных щитов.

На некоторых маршрутах Business US Routes в Иллинойсе, в основном на Business US 51 в районе Блумингтон-Нормал, используется стандартный черный на белом щит US Route, но аббревиатура «BUSN» включена более мелкими буквами в верхней части экрана. [10] Это также относится к указателям, используемым на знаках на близлежащих межштатных автомагистралях. [11]

См. Также [ править ]

  • Щит шоссе
  • Межгосударственный щит

Примечания [ править ]

  1. ^ AASHO была переименована в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) 11 ноября 1973 г. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Вайнгрофф, Ричард Ф. «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 4 июня 2010 года .
  2. ↑ Персонал (4 декабря 2012 г.). «13 ноября» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 августа 2013 года .
  3. ^ a b Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог ; Бюро дорог общего пользования (январь 1927 г.). Руководство и спецификации для изготовления, отображения и установки стандартных дорожных знаков и знаков США (1-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. OCLC 19617464 . Получено 4 июня 2010 г. - через Техасский университет A&M . 
  4. ^ a b Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог; Институт инженеров дорожного движения; Национальная конференция по безопасности улиц и шоссе (1948 г.). Руководство по единообразным устройствам управления движением на улицах и шоссе (изд. 1948 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования. OCLC 5166173 . Получено 5 июня 2010 г. - через Техасский университет A&M. 
  5. ^ Национальный объединенный комитет по унифицированным устройствам управления движением; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (1961). Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и шоссе (изд. 1961 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро дорог общего пользования. OCLC 35841771 . Проверено 5 июня 2010 г. - через TrafficSign.us. 
  6. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог; Бюро автомобильных дорог общего пользования (1961). Руководство по знакам и дорожному покрытию для национальной системы межгосударственных и оборонных дорог (изд. 1961 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. OCLC 43890586 . 
  7. ^ Национальный объединенный комитет по унифицированным устройствам управления движением; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (1971). Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях (изд. 1971 г.). Вашингтон: Федеральное управление автомобильных дорог. OCLC 221570 . Проверено 5 июня 2010 г. - через TrafficSign.us. 
  8. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2009). Руководство по унифицированным устройствам управления движением (изд. 2009 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. ISBN 9781615835171. Проверено 5 июня 2010 года .
  9. ^ Комиссия по автомагистралям Аризоны; Рэнд МакНалли (1964). Аризона (карта) (изд. 1964–65). c. 1: 1,520,640. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC 488796943 . Проверено 5 июня 2010 г. - через AARoads. 
  10. ^ Google (январь 2016 г.). «Автобус. США 51 в северном направлении» . Google Street View . Google . Проверено 2 октября 2017 года .
  11. ^ Google (сентябрь 2016 г.). «I-74 на выходе 135» . Google Street View . Google . Проверено 2 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с щитами для автомобильных дорог США, на Викискладе?