Корпорация аварийного флота

Корпорация аварийного флота (EFC) была создана Советом судоходства США , иногда называемым Советом военного судоходства, 16 апреля 1917 года [1] в соответствии с Законом о судоходстве (39 Stat. 729) для приобретения, обслуживания и эксплуатации. торговые суда для обеспечения национальной обороны, внешней и внутренней торговли во время Первой мировой войны .

Совет по судоходству был создан, когда в Соединенных Штатах был мир, с намерением восстановить национальный торговый флот. Это изменилось с войной. По словам Эдварда Н. Херли , председателя правления:

Когда Соединенные Штаты объявили войну Германии, цель и политика Управления судоходства и Корпорации флота в одночасье радикально изменились. Из органа, созданного для восстановления былой славы американского торгового флота, Управление судоходства было преобразовано в военное агентство, которое должно было соединить океан с кораблями и поддерживать линию связи между Америкой и Европой. Задуманный как орудие мира, Совет стал орудием войны. В отличие от других военных ведомств — армии и флота — она начиналась с нуля — ни кораблей, ни офицеров, ни экипажей, ни организаций. [1]

Через десять дней после объявления войны в ответ на эти требования военного времени была создана Корпорация аварийного флота.

В феврале 1927 года EFC была переименована в Корпорацию торгового флота Совета по судоходству США , а затем полностью упразднена в октябре 1936 года. Ее функции были переданы Морской комиссии США . [2]

2 апреля 1917 года президент Вудро Вильсон сослался на отказ Германии приостановить неограниченную подводную войну в Северной Атлантике и Средиземном море [3] в своем требовании об объявлении войны Германии, и Конгресс согласился 2 апреля 1917 года. В этом апреле 1 250 000 тонн дедвейта были потоплены, при этом 122 океанских корабля были потоплены в первые две недели после объявления войны. [1] Британские потери в тот период равнялись средней потере 25 % в пути туда и обратно. Потери союзников до вступления США уже были настолько велики, что строительство на верфях за пределами США не могло выдержать текущие потери.

Плакат времен Первой мировой войны для Управления судоходства США, ок. 1917–18.
«Сделайте каждую минуту на счету для Першинга», Корпорация аварийного флота Совета судоходства США, ок. 1917–1919 гг.
Западный мир в 1922 году
Emergency Fleet Corporation Design 1001, тип Ferris, фото USS Banago (ID # 3810).
Неполные торговые суда, стоявшие на приколе в Сиэтле, штат Вашингтон , примерно с начала до середины 1919 года, вероятно, хранилище в Сиэтле, которое использовалось Северо-Тихоокеанским подразделением Корпорации аварийного флота для деревянных грузовых судов, которые оно приняло без двигателей после перемирия в Первой мировой войне. Командование военно-морской истории и наследия, онлайн-библиотека избранных изображений, фото №: NH 43179.