Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для кораблей с похожими названиями см. USS Hudson .

USRC Hudson
USRC Hudson
История
Соединенные Штаты
Тезка:Река Гудзон [1]
Оператор:
  • Служба сокращения доходов США (1893–1915)
  • Береговая охрана США (1915–1935)
Награжден:18 февраля 1892 г. [2]
Строитель:Джон Х. Диалог и сыновья , Камден, Нью-Джерси [3]
Расходы:36 500 долларов США [2]
Завершенный:17 августа 1893 г. [2]
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1893 г. [3]
Списано:3 мая 1935 г. [3]
Судьба:Продал
Общие характеристики [3]
Смещение:128 тонн
Длина:94 фута 6,25 дюйма (28,8100 м)
Луч:20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Высота:10 футов 3 дюйма (3,12 м)
Проект:8 футов 4 дюйма (2,54 м)
Движение:Поршневой паровой двигатель тройного расширения, 13 дюймов (0,33 м), 20 дюймов (0,51 м), диаметр 31,5 дюйма (0,80 м) X ход ​​24 дюйма (0,61 м), один винт
Скорость:Максимум 12 узлов
Дополнение:11
Вооружение:
  • (1898)
  • 2 × 6-фунтовых скорострельных орудия Дриггса-Шредера
  • 1 × автоматический пулемет Colt образца 1895 года. [1]

USRC Hudson , известная своей службой во время битвы при Карденасе , была первым судном Службы сокращения доходов США, имевшим стальной корпус и паровой двигатель тройного расширения .

Строительство [ править ]

Hudson был построен на верфях John H. Dialogue and Sons в Камдене, штат Нью-Джерси, и был одним из первых судов Revenue Cutter Service, полностью спроектированных недавно созданным офисом суперинтенданта строительства. [3] Все чертежи и спецификации для Hudson были переданы подрядчику верфи, и они должны были построить судно в соответствии с планом. До создания офиса суперинтенданта комендантом Леонардом Г. Шепардом генеральный план судна был оставлен на усмотрение подрядчика. [4] Хадсонбыл первым коммерческим резаком, спроектированным с полностью стальным корпусом и паровыми двигателями тройного расширения. При изготовлении плит котла были использованы точные металлургические спецификации, что позволило создать в котле давление 160 фунтов, что позволило судну очень успешно работать в качестве буксира. [5] Преемник Шепарда, Чарльз Ф. Шумейкер , отмечал в своем годовом отчете Revenue Cutter Service за 1897 год, что это была «первая и единственная попытка строительства современных каттеров до 1895 года». [5] [6] При вводе в эксплуатацию 15 сентября 1893 года Гудзон был назван в честь реки Гудзон, которая впадает в гавань Нью-Йорка. [1] [Примечание 1]

История [ править ]

Нью-Йоркская гавань [ править ]

Экипаж списанного нью-йоркского портового буксира USRC  Washington был отправлен в Гудзон в качестве экипажа, и он немедленно отплыл в Нью-Йорк, чтобы принять на себя обязанности портового буксира после ввода в эксплуатацию 15 сентября 1893 года. [2] Эти обязанности включали таможенное обеспечение, проверку судовая документация, соблюдение карантина, помощь торговым судам и поисково-спасательные работы. [8]

Испано-американская война [ править ]

USRC Hudson , возглавляемый Фрэнком Гамильтоном Ньюкомбом , пытается помочь инвалиду USS  Winslow во время Второй битвы при Карденасе .

24 марта 1898 года Хадсон был назначен на службу в ВМС США во время испано-американской войны . [2] [3] 3 апреля он прибыл на военно-морскую верфь Норфолка в Норфолке, штат Вирджиния, и был вооружен двумя шестифунтовыми скорострельными орудиями и автоматом Кольта. [1] Кроме того, рубка была бронирована стальной пластиной 5 ⁄ 8 дюйма (16 мм). [9] 11 мая 1898 года « Хадсон» вместе с военными кораблями ВМС США USS  Winslow , USS  Machias и USS  Wilmington, преследовал три испанские канонерские лодки в заливе Карденас на Кубе. Там береговые батареи обстреляли американские суда и вывели из строя Уинслоу , вышибив у нее рулевое управление и котел, в результате чего Уинслоу потерял ход. Точный испанский огнь раненые Уинсего " командир s и убил прапорщик Worth Бэк и три члена экипажа. [10] Несмотря на то, что он находился под обстрелом испанских орудий более тридцати минут, Хадсон под командованием старшего лейтенанта Фрэнка Х. Ньюкомба вошел в залив, чтобы спасти инвалида Уинслоу . Ньюкомб держал Гудзон на мелководье недалеко отУинслоу , пока линия не была передана на Уинслоу и не была сделана быстро. Затем Хадсон отбуксировал Уинслоу из опасности. Находясь в бухте, оба судна непрерывно вели огонь по испанским позициям. Хадсон перевезла тела убитых и раненых вместе с депешами эскадрильи из Карденаса в Гавану, Куба , прибыв туда 14 мая 1898 года. Она оставалась там на блокадном дежурстве в течение короткого времени, прежде чем отправиться в Ки-Уэст. , Флорида . Другой период патрулирования закончился 10 июля, когда она вернулась к блокирующему флоту с дальнейшими отправками. Хадсон захватил два рыболовных судна, которые пытались выйти из блокады Гаваны. 17 августаХадсон была возвращена под контроль Министерства финансов, после чего она отправилась в Норфолк через Ки-Уэст и Саванну и прибыла туда 21 августа 1898 года. [1] [2]

Медаль Карденаса [ править ]

Основная статья: Медаль Карденаса

27 июня 1898 года президент Уильям МакКинли рекомендовал Конгрессу наградить офицеров и команду Гудзона медалями за их героические действия в заливе Карденас во время спасения Уинслоу . Конгресс принял закон о присуждении медали Карденаса экипажу Гудзона 3 мая 1900 года (31 Стат. 717, 56-й Конгресс). [11]

Позднее обслуживание [ править ]

Хадсон прибыла в Нью-Йорк 6 октября 1898 года, где продолжила выполнять свои традиционные обязанности; однако 24 октября ей было приказано отправиться в Филадельфию, штат Пенсильвания, для участия в военно-морском параде. Она вернулась в Нью-Йорк после завершения ремонта 27 октября. [2] 26 июня она патрулировала межвузовскую регату в Покипси, штат Нью-Йорк, после чего вернулась в гавань Нью-Йорка. 26 января 1909 года он столкнулся с буксирным пароходом Букер у Бэттери , Нью-Йорк, в результате чего Букер сильно пострадал . [12] При объявлении войны Германии Конгрессом 6 апреля 1917 г.Хадсон снова был направлен в ВМС США во время Первой мировой войны . [2] 6 апреля она помогла таможенному инспектору в порту Нью-Йорка доставить офицеров захваченного круизного лайнера « Фатерланд» на остров Эллис для интернирования . [13] Во время войны она сначала выполняла обязанности службы безопасности порта и таможенного досмотра, но позже была приспособлена для работы по разминированию около порта Джефферсон, штат Нью-Йорк . После декабря 1917 года Гудзон использовался для патрулирования барж с взрывчаткой возле порта Нью-Йорка. [14]Она продолжала службу в ВМС , пока не вернулся к контролю казначейства по Распоряжения от 28 августа 1919 года [2] Хадсон был отправлен в Norfork на ремонт в 1922 году, и к береговой охраны депо в Кертис - Бей, штат Мэриленд , в 1928 году; после каждого свободного двора она возвращалась в Нью-Йорк для выполнения обычных обязанностей. [2] Она была списана 3 мая 1935 года и продана. [3]

Награды [ править ]

  • Медаль Сампсона
  • Испанская медаль кампании
  • Медаль Победы в Первой мировой войне

Заметки [ править ]

Сноски
  1. ^ DANFS утверждает, что Хадсон назван в честь Уильяма Леверета Хадсона , офицера ВМС США, известного своим вкладом в исследовательскую экспедицию Уилкса в 1838–1841 годах и в прокладку трансатлантического кабеля в 1858 году [7].
Цитаты
  1. ^ a b c d e " Гудзон , 1893", Каттеры, Ремесло и американские корабли береговой охраны, пилотируемые армией и флотом, Офис историка береговой охраны США
  2. ^ a b c d e f g h i j "Отчет о перемещениях судов береговой охраны США, 1790–31 декабря 1933 г.", Береговая охрана США, Министерство транспорта (перепечатка 1989 г.), стр. 34
  3. ^ a b c d e f g Кэнни, стр. 49–52.
  4. ^ Evans, с 155-156
  5. ^ а б Эванс, стр. 156
  6. ^ Король, стр 79
  7. ^ «Гудзон», Словарь американских боевых кораблей ВМС США, Военно-морское командование истории и наследия ВМС США
  8. ^ Кинг С. 62-63
  9. Перейти ↑ Evans, p 169
  10. Перейти ↑ Evans, p 171
  11. ^ Глассман, «Золотые медали Конгресса, 1776–2014», Сенат США, Исследовательская служба Конгресса, стр. 24
  12. ^ Годовой отчет главного инспектора по надзору ..., Университет штата Пенсильвания
  13. ^ Larzelere, с 190-191
  14. ^ Larzelere, с 183-184
Использованные ссылки
  • «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы, год, закончившийся 30 июня 1910 года» . Государственный университет Пенсильвании . Проверено 12 января 2020 года .
  • «Гудзон» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия ВМС США . Проверено 1 сентября 2014 года .
  • « Гудзон , 1893» (PDF) . Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США . Офис историка береговой охраны США . Проверено 1 сентября 2014 года .
  • «Отчет о перемещениях судов береговой охраны США с 1790 г. по 31 декабря 1933 г.» (PDF) . Береговая охрана США, Министерство транспорта (перепечатка 1989 г.).
  • Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790–1935 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
  • Эванс, Стивен Х. (1949). Береговая охрана США 1790–1915: окончательная история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.
  • Глассман, Мэтью Эрик (29 апреля 2014 г.). «Золотые медали Конгресса, 1776–2014» . Сенат США . Исследовательская служба Конгресса. п. 24 . Проверено 1 сентября 2014 года .
  • Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые границы . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-458-6.