USRC Южная Каролина была одним из первых десяти катеров, эксплуатируемых Службой сокращения доходов США (позже ставшей Береговой охраной США ).
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Южная Каролина |
Тезка: | Южная Каролина |
Оператор: | Служба сокращения доходов |
Запущено: | 1793 |
Введен в эксплуатацию: | 1793 |
Списано: | 1798 |
Судьба: | Продана 5 июня 1798 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Шхуна |
Тонны нагрузки: | 35 ( мм ) |
Длина: | N / A |
Луч: | N / A |
Черновой вариант: | N / A |
Движение: | Плыть |
Экипаж: | 4 офицера, 4 военнослужащих, 2 мальчика |
Вооружение: | 4 поворотных пистолета |
Оперативное обслуживание
Однако Южная Каролина не была спущена на воду до 1793 года из-за упорства государственных чиновников, которые не хотели поддерживать или обеспечивать соблюдение таможенных и навигационных законов Соединенных Штатов. Тем не менее, Кокран получал свою зарплату во время ее строительства и поэтому, вероятно, зафрахтовал частное судно для патрулирования до тех пор, пока Южная Каролина не будет введена в эксплуатацию.
Мало что известно об этом катере, кроме того, что это была шхуна весом 38 тонн. Ее журналы и официальная переписка не сохранились, и в местных газетах о ней мало упоминается. Единственный инцидент, о котором было опубликовано уведомление, - это когда губернатор приказал катеру переправить роту солдат (артиллеристов из форта Джонсон) по водному пути, чтобы защитить выброшенное на мель британское торговое судно Aracabessa от другого судна, которое могло быть французским капером. . К тому времени, как катер тронулся и прибыл на место происшествия, Аракабесса горела от кормы до кормы. Капера нигде не было видно, и позже он захватил два американских судна в море.
The South Carolina State Gazette отметила:
Во вторник, 17 инст. [1797], когда губернатор приказал « Обрезку доходов» спуститься в яму с пятью саженями, чтобы защитить английский корабль « Оракабесса» от французского пирата, который его сжег, на борт был помещен отряд из 20 артиллеристов капитана Калденсена. К тому времени, как они добрались до Каммингс-Пойнт, только пятеро из 20 и командир, лейтенант. Робертсону удалось устоять на ногах, все остальные были брошены на дно морской болезнью - явное доказательство того, что нам нужны другие морпехи для нашего знаменитого катера, чем артиллеристы форта.
Пройдет несколько лет, прежде чем Корпус морской пехоты и налоговые службы начнут сотрудничать, но это предположение было пророческим. Хищения, подобные тому, что постигла Аракабесса и американские торговые суда, среди прочего, действительно побудили правительство начать строительство военно-морского флота.
Южная Каролина была продана 5 июня 1798 года капитану Оливеру Пендлетону за 630 долларов.
Рекомендации
- Южная Каролина , 1793 г. , веб-сайт береговой охраны США.
- Канни, Дональд, 1995: Береговая охрана США и налоговые службы, 1790-1935 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.
- Керн, Флоренция, 1978: Обрезчик доходов США Роберта Кохрана Южная Каролина, 1793-1798: 38- тонная шхуна , Вашингтон, округ Колумбия: Alised Enterprises.
- Береговая охрана США, 1934 г .: Отчет о перемещениях: суда береговой охраны США: 1790 г. - 31 декабря 1933 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США (перепечатано в 1989 г.).