Морской моторный катер USRC Waterwitch использовался в качестве официального абордажного судна Таможенной службой США и Службой налоговых сборов США на Гавайях в течение 28 лет с 1903 по 1931 год.
Катер был построен в 1900 году Питером Суонсоном из Бельведера, Калифорния, для Арчи Янга из компании Von Hamm-Young . Она была 13 тонн и пятьдесят футов в длину, при ширине в девять футов она вмещала пять футов воды. У нее был газовый двигатель Union мощностью 40 л.с. и электрическое освещение. Она могла перевозить от двадцати пяти до пятидесяти пассажиров и членов экипажа. Она была доставлена на Гавайи в качестве палубного груза в Оаху , Гавайи, в 1903 году на шхуне «Розамонд» , прибывшей 3 октября 1900 года.
Ее первый рейс состоялся 6 октября под командованием коммодора Арчи Янга с экипажем из молодых братьев, Уильяма и Херба (не имеющих отношения к Арчи). Во время путешествия «Водяная ведьма» обогнула гавань Гонолулу и юго-восточное побережье острова, прежде чем отправиться в Перл и обратно на скорости до 12 узлов.
Братья Янг, Уильям и Херб, прибыли на остров в январе 1900 года и были немедленно помещены в карантин на три месяца из-за вспышки бубонной чумы в Гонолулу. острова. Они берутся за любую задачу, включая спасательные и ремонтные работы, в ожидании разрешения на посадку. Получив доступ в Гонолулу, они нанялись к Арчи в апреле 1900 года. Они продолжали подрабатывать своими различными небольшими предприятиями, в основном спасением и ремонтом, буксировкой мусора, доставкой припасов на корабли; к августу того же года они получили пассажирскую лицензию и начали эксплуатировать лодку, используя небольшой катер Billy мощностью пять лошадиных сил.вокруг гавани, для увеселительных поездок и переправы моряков обратно на свои корабли после увольнения на берег. Все эти небольшие работы вместе легли в основу компании Young Bothers , основанной в том же 1900 году. Бизнес оказался достаточно успешным, чтобы привлечь в бизнес еще двух братьев из Сан-Диего в том и следующем году. Братья купили « Водяную ведьму» в 1902 году и вскоре выиграли контракт на сдачу ее в аренду в качестве официального катера таможенной и иммиграционной службы на острове. Они полностью отремонтировали ее для работы, убрав с борта шесть пульмановских спальных мест.
В 1900 году в Гонолулу проживало 45 000 человек, гавань могла принимать только катера. Крупные суда были обязаны становиться на якорь у берега и перевозить пассажиров и грузы на небольших катерах и лодках.
Контракт с Таможенной службой начался в мае 1903 года, когда он начал работать как доходный и патрульный катер, доставляя офицеров на прибывающие корабли. Она впервые подняла флаг доходов 25 мая под руководством капитана Херба Янга. Она будет служить в этом качестве в течение следующих 28 лет, часто встречая до 8 или 10 кораблей каждый день.