Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS AFDB-2
USS Iowa (BB-61) в плавучем сухом доке ABSD-2 в Манусе, острова Адмиралтейства, 28 декабря 1944 г. (80-G-421124) .jpg
USS ABSD-2 ремонтирует USS Iowa в 1945 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS AFDB-2 - АБСД-2
Владелец:ВМС США
Строитель:Военно-морская верфь Mare Island в Вальехо, Калифорния
Положил:1942 и 1943 гг.
Завершенный:Апрель 1944 г.
Введен в эксплуатацию:14 августа 1943 г.
Введено в эксплуатацию:Август 1946 года на АФДБ-2
Списано:Январь 1947 г. из ВМС США
Почести и
награды:

Медаль американской кампании tape.svg Медаль за американскую кампанию Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию Медаль за победу во Второй мировой войнеМедаль Азиатско-Тихоокеанской кампании tape.svg Медаль за победу во Второй мировой войне. Tape.svg

Медаль за службу национальной обороны tape.svg Медаль за службу национальной обороны
Судьба:Смотрите послевоенные судьбы каждого из 10 разделов.
Общие характеристики
Смещение:38 500 (в десяти секциях)
Длина:927 футов (283 м) (в десяти секциях)
Луч:256 футов 0 дюймов (78,03 м)
Высота:9 футов (2,7 м) в воде, 78 футов (24 м) в воде
Движение:никто
Емкость:Подъем на 90000 тонн
Дополнение:690 офицеров и солдат
Вооружение:никто
USS ABSD-2 в гавани Зееадлер

USS ABSD-2 , позже переименованный в AFDB-2 , представлял собой десятисекционный несамоходный большой вспомогательный плавучий док ВМС США . Секционный док-2 передовой базы ( Вспомогательный плавучий док Большой-2 ) был построен секциями в 1942 и 1943 годах на верфи военно-морского флота Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния, для Второй мировой войны . Официальная церемония ввода в эксплуатацию состоялась 14 августа 1943 года с CDR. Джозеф Дж. Рошфорв команде. Соединив все десять секций, он был 927 футов в длину, 28 футов в высоту (от киля до колодца) и имел внутреннюю свободную ширину 133 фута 7 дюймов. АБСД-2 имел передвижной кран грузоподъемностью 15 тонн с радиусом действия 85 футов и две и более опорных баржи . Две боковые стенки были откинуты вниз буксирной тягой, чтобы уменьшить сопротивление ветру и понизить центр тяжести. ABSD-2 имел 6 кабестанов для вытягивания, каждый рассчитан на 24 000 фунтов силы (110 000 Н) при 30 фут / мин (0,15 м / с), 4 кабестана были двусторонними. Также в каждой секции было по 4 балластных отсека. [1] [2]

Вторая мировая война [ править ]

Плавучий сухой док АБСД-2 вышел 2 мая 1944 года и совершил плавание через Тихий океан в составе конвоев. USS ABSD-2 секции прибыл 22 июня 1944 , а затем были собраны в Эспириту Санто - морской базы , Эспириту - Санто , Новые Гебриды (теперь Вануату ), в южной части Тихого океана. После сборки на 13 сентября 1944 года она была переведена на работу в Seeadler Харбор (также называемый порт Seeadler ), на островах Адмиралтейства в архипелаг Бисмарка , к северу от Новой Гвинеи также называют Манус , после самого большого острова там. Корабль-аналог USS ABSD-2 USSABSD-4 также работал в гавани Зееадлер во время войны. ABSD-2 отремонтировали больших кораблей в ВМС США и Великобритании «s Королевского флота во время Второй мировой войны. Способный поднимать 90000 тонн, ABSD-2 мог поднимать из воды для ремонта большие корабли, такие как авианосцы , линкоры , крейсеры и большие вспомогательные корабли, ниже ватерлинии корабля . Она также использовалась для ремонта нескольких небольших кораблей одновременно. Суда, постоянно эксплуатируемые во время войны, нуждаются в ремонте как от износа, так и от военных повреждений от морских мин и торпед . Руль и гребные винтылучше всего обслуживаются в сухих доках. Без ABSD-2 и ее родственных кораблей в удаленных местах можно было бы потерять месяцы на кораблях, возвращающихся в порт приписки для ремонта. В АБСД-2 были условия для ремонтной бригады, такие как двухъярусные кровати, питание и стирка. ABSD-2 была электростанции , балластные насосы , ремонтные мастерские , механические мастерские , и столовые , чтобы быть самодостаточной . АБСД-2 имел два рельсовых передвижных крана, способных поднимать тонны материала и деталей для удаления поврежденных деталей и установки новых деталей. [3] [2] [4]
Некоторые корабли отремонтированы: USS ABSD-2 отремонтировал линкор USSМиссисипи BB-41 от 12 октября 1944 г. 2 декабря 1944 года USS Claxton (DD-571) Флетчера -класса эсминец вошел ABSD-2 для ремонта после камикадзе нападения, поврежденную ее от Лейте на 1 ноября 1944 г. ABSD-2 отремонтировали USS Канберра (CA-70) Балтимора -класса крейсер после нападения 13 октября 1944 года из воздушной торпеды . АБСД-2 отремонтировал USS Killen (DD-593) также класса Флетчера.эсминец с повреждениями камикадзе в результате атаки у берегов Лейте 1 ноября 1944 года. [5] ABSD-2 передал военный корабль США Sumter (APA-52) ударным транспортным средством класса Sumter 15 февраля 1945 года для нормального ремонта. [6] USS Trinity (АО-13) Патока пополнение масленка была в ее сухой док с 11 апреля 1945 по 18 апреля для нормального ремонта , как она была в постоянном использовании , хотя войны. [7] [8] AFDB-2 отремонтировал USS Iowa (BB-61) в 1945 году, прежде чем он вернулся в Штаты для ремонта. Из-за Айовы При осадке 37 футов 2 дюйма (11,33 м) при полной загрузке линкоры должны были выгрузить большую часть своих боеприпасов и мазута перед входом в AFDB-2. [9] [10] Торпеда, поврежденная USS Houston и USS Reno, были отремонтированы одновременно 8 января 1945 года. [11]

Атакован [ править ]

Ближе к концу войны 22 апреля 1945 года в 14:00 двухместный самолет Mitsubishi A6M Zero, пилотируемый Шимбо и прапорщиком Чухеем Окубо на втором месте, совершил облет гавани Зееадлер на высоте 14 000 футов. Они увидели то, что они считали двумя «авианосцами», но на самом деле это были пустые плавучие сухие доки АБСД-2 и АБСД-4 . 27 апреля 1945 года в 23:15 самолет Накадзима B5N, пилотируемый Такахаши, сбросил воздушную торпеду, которая попала в один из понтонов танка в секции G, повредив сухой док. Ее отремонтировали и вернули в строй. [12] [13] [14] [15]

После войны АБСД-2 был списан в январе 1947 г.

Послевоенное [ править ]

Пять из разделов ABSD-2, A, B, C, E, F, G и I, были уничтожены по-разному в 1990 году. На момент написания этой статьи три из ее разделов, D, F и H, были все еще в строю.

  • Секции A и G были проданы на слом 13 июля 1990 г.
  • Секции B и C были ликвидированы в поддержку учений флота 13 июля 1990 года.
  • Секция D была реклассифицирована как Разное судно IX-522 16 августа 1996 года и в настоящее время находится в распоряжении NAVSEA как бездействующее судно в офисе технического обслуживания на месте Перл-Харбора , Гавайи . В сентябре 2020 года он был выставлен на продажу как избыточный товар [16]
  • Раздел F был реклассифицирован как корабль различного назначения IX-524 19 июля 1990 года, в настоящее время дислоцированный на Тихоокеанском ракетном полигоне в Кекаха , Гавайи.
  • Разделы E и I были проданы Оборонной службой повторного использования и маркетинга (DRMS) для повторного использования и преобразования 13 июля 1990 года.
  • Раздел H был реклассифицирован как корабль различного назначения IX-535 10 октября 2002 года и в настоящее время находится в распоряжении Командования морских морских систем (NAVSEA) как бездействующий корабль в Управлении технического обслуживания на месте, Перл-Харбор, Гавайи.
  • Секция J была ликвидирована в поддержку учений флота 13 июля 1990 года.

[17] [2]

Командиры [ править ]

  • Командир Рошфор, Джозеф Джон, USN с 14 августа 1943 г. по 25 июня 1944 г.
  • Капитан Ричардсон, Джордж Виктор, USNR с 25 июня 1944 г. по 1 апреля 1945 г.
  • Командир. Лоуренс, Уильям Раймонд, USNR с 1 апреля 1945 г. по 24 декабря 1945 г.
  • Командир Ли, Джозеф Эппс, USNR с 24 декабря 1945 г. по 28 февраля 1946 г.

Галерея изображений [ править ]

  • USS ABSD-2 в Манусе, Адмиралтейские острова с USS Iowa (BB-61) в 1945 году

  • USS ABSD-2 в Манусе 2 декабря 1944 г. отремонтировал и USS Canberra (CA-70) справа, и USS Killen (DD-593) после боевых повреждений у Лейте.

  • Сводный корабль: USS Artisan (ABSD-1) с USS  Antelope  (IX-109) и LST-120 в доке в Эспириту-Санто , острова Новые Гебриды, 8 января 1945 г.

  • Сводный корабль: Лос-Аламос (AFDB-7) , с отремонтированной подводной лодкой в Холи-Лох , Шотландия, в 1985 году.

См. Также [ править ]

  • Сухой док
  • Корабль-тяжеловес
  • Шахтёрская баржа Hughes
  • ПД-50 крупнейший в России плавучий сухой док.
  • Полупогружное военное судно
  • Полупогружная платформа
  • Список вспомогательных сил ВМС США

Внешние ссылки [ править ]

  • Youtube, BATTLESHIP USS IDAHO, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ НА ESPIRITU SANTO в 1944 году на USS Artisan (ABSD-1) 1
  • Youtube, 15 августа 1944 года. Могучий линкор «Айдахо» у АБСД-1
  • Youtube, Плавучие сухие доки времен Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ ww2db.com, АБСД-2
  2. ^ a b c Строительство баз ВМФ во время Второй мировой войны, История Бюро верфей и доков и Корпуса гражданских инженеров 1940-1946 гг. Глава IX, Плавучие сухие доки
  3. ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
  4. ^ ВМС США 80-G-354318 Naval ВС база, Мана Адмиралтейские острова
  5. ^ ВМС ООН 80-G-359488 USS CLAXTON (DD-571)
  6. ^ ВМС ООН 80-G-359486 USS SUMTER (APA-52)
  7. ^ ВМС ООН 80-G-337374 USS TRINITY (AO-13)
  8. ^ navsource.org, IX-522 (D) / IX-524 (F) / IX-535 (H), бывший AFDB-2 (1946-1990), USS ABSD-2 (1944-1946)
  9. ^ Sakaida, Генри (1996) Осада Рабаул, Фаланга Publishing, СентПол, штат Миннесота, с. 84
  10. ^ warhistoryonline.com, Массивные плавучие доки Тихоокеанского флота, которые могут нести линкоры и авианосцы, о которых вы никогда не слышали, 26 сентября 2015 г., Джорис Ньювинт
  11. ^ ] Bureau of Ships Journal, Volume 1, page 6.
  12. ^ Тихоокеанские затонувшие корабли, Плавучий сухой док ABSD-2 2
  13. ↑ Осада Рабаула, Генри Сакаида, 1996, стр. 79-85
  14. ^ ВМС США, NH 96177 USS ABSD-2
  15. ^ ВМС США NH 96176 USS ABSD-2
  16. ^ https://gsaauctions.gov
  17. ^ "Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)" . shipbuildinghistory.com. 30 апреля 2015 . Проверено 8 января 2019 .