| История | |
|---|---|
 | |
| Запущено: | 28 июня 1828 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 августа 1828 г. |
| Списано: | 3 февраля 1845 г. |
| Судьба: | распалась, 1852 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 700 тонн |
| Длина: | 127 футов (39 м) |
| Луч: | 33 футов 9 дюймов (10,29 м) |
| Черновой вариант: | 16 футов 6 дюймов (5,03 м) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 190 |
| Вооружение: | 4 8 дюймов, 24 24 фунта на дюйм |
Военный корабль США « Фэрфилд» был военным шлюпом в составе ВМС США . Fairfield был спущен на воду 28 июня 1828 года военно-морской верфью Нью-Йорка ; и впервые вышел в море 20 августа 1828 года под командованием командира Фоксхолла А. Паркера-старшего .
Достигнув порта Махон на Балеарских островах 25 сентября 1828 года, Фэрфилд плавал по Средиземному морю, пока не вернулся на Хэмптон-роуд 5 мая 1831 года. Среди ее членов экипажа был мичман Джордж У. Тейлор , позже генерал от пехоты в армии Союза во время Гражданской войны в США .
Ее второй круиз, с 15 ноября 1831 года по 23 июля 1832 года, проходил в Вест-Индии в качестве флагмана коммодора Джесси Эллиотта . Большую часть этого времени она патрулировала побережье Мексики, чтобы защитить американцев и их собственность во время политических беспорядков.
30 мая 1833 года Фэрфилд отплыл из Нью-Йорка на службу в Тихоокеанской эскадре и прибыл в Вальпараисо , Чили, 25 сентября. Во время этого круиза она руководила разоружением и демонтажем группы кораблей, принадлежащих эквадорским революционным силам после того, как американское посредничество положило конец гражданской войне. Фэрфилд отплыл в Норфолк, штат Вирджиния, 26 сентября 1835 года, прибыв на Хэмптон-Роудс 1 декабря. Она пролежала в Норфолке в обычном режиме до 25 апреля 1837 года, когда она отправилась на станцию Бразилия , первые 4 месяца из которых ее командир коммодор Исаак Майобыл старшим офицером эскадрильи. Как защитник американской торговли и интересов, она защищала Аргентину от блокады, установленной французскими военными кораблями.
Вернувшись в Нью-Йорк 1 апреля 1840 года, Фэрфилд снова был в обычном режиме до 10 мая 1841 года, когда ее снова приняли в строй. Она отплыла на Хэмптон-Роудс, откуда 28 июля вылетела в Средиземное море, взяв на борту коммодора Чарльза У. Моргана, чтобы взять на себя командование эскадрой, базирующейся в Порт-Махоне. Она служила его флагманом с апреля по июль 1842 года, когда он вел переговоры с императором Марокко, чтобы добиться компенсации за арест и задержание консула Соединенных Штатов в Танжере .
Сэмюэл В. Даунинг зарегистрирован 29 ноября 1844 года как один из последних командиров Фэрфилда, служивший с командой из 16 других морских пехотинцев. [1] По иронии судьбы, коммандер Даунинг был уволен в начале своей карьеры с должности гардемарина коммодором Морганом, который уволил его от своей команды в 1814 году, назвав его «неприятным» и «бесполезным». [2] Капитан Джон Кассин увидел в Даунинге другие качества и научил его стать лейтенантом, командиром и, наконец, капитаном в 1847 году.
Фэрфилд вернулся на Хэмптон-Роудс из своего последнего круиза 17 января 1845 года и 3 февраля 1845 года был выведен из эксплуатации в Норфолке. Позже в том же году он некоторое время служил принимающим кораблем , затем пролежал в Норфолке до 1852 года, когда его разбили.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Сноска 1 - Сборные бригады морской пехоты США 1798-1892 гг., Стр. 421
- Сноска 2 - Джентльменская и почетная профессия: создание корпуса морских офицеров США, 1794-1815 гг .; Кристофер Макки, Naval Institute Press, 1991, стр.190.
