USS Grasp (ARS-24)

История

Соединенные Штаты
Строитель:	Компания Basalt Rock
Положил:	дата неизвестна
Запущено:	31 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	22 августа 1944 г.
Списано:	12 декабря 1946 г.
В сервисе:	10 октября 1950 г.
Не работает:	дата неизвестна
Поражены:	31 марта 1978 г.
Судьба:	продан в Южную Корею , 31 марта 1978 г.
Общие характеристики
Тоннаж:	1441 тонна
Смещение:	1630 тонн
Длина:	213 футов 6 дюймов (65,07 м)
Луч:	39 футов (12 м)
Черновой вариант:	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:	дизель-электрический , двухвинтовой, 2780 л.с.
Скорость:	15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:	120
Вооружение:	четыре 40 мм пушки, четыре дюйма (12,7 мм) 0,5 пулеметов

USS Grasp (ARS-24) был спасательным и аварийно-спасательным кораблем класса Diver, заказанным ВМС США во время Второй мировой войны . Ее задачей было прийти на помощь пострадавшим судам.

Grasp (ARS-24) был спущен на воду 31 июля 1943 года компанией Basalt Rock Company в Напе, Калифорния ; спонсируется миссис Дж. Б. Макдонаф; и введен в строй 22 августа 1944 года лейтенант Comdr. Джейкоб Ф. Лоусон, командующий.

Операции Второй мировой войны [ править ]

После снаряжения в Сан-Франциско, Калифорния , и вымогательства вдоль побережья Калифорнии из Сан-Диего, Калифорния , Грэсп отплыл в Тихий океан , достигнув Гавайев 27 октября 1944 года. Из Перл-Харбора она направилась на бой, достигнув Мануса , Адмиралтейские острова , 24. Декабрь, чтобы подготовиться к предстоящим операциям в Лингайенском заливе . Вступив в боевую группу под общим командованием адмирала Т.С. Кинкейда, Грэсп отплыл на Филиппины 1 января 1945 года.

Камикадзе атак [ править ]

По пути на корабли напали сильные скопления японской авиации, в том числе террористы- смертники . Преодолев все атаки, в ходе которых Грэсп сбил один самолет и помогал другим, флот прорвался глубоко в воды противника и 9 января высадил войска генерала Дугласа Макартура в заливе Лингайен . Хватка была там, чтобы помогать поврежденным в битве кораблям и очищать гавань от затонувших судов. Помимо помощи военному кораблю USS War Hawk (AP-168) и Отису Скиннеру , поврежденному японцами, Грэсп вытащил два десантных корабля с берега и спас японскую армию. подводная лодка Ю-3 опасна для судоходства.

Операции на Филиппинских островах [ править ]

Из залива Лингайен Grasp направился в гавань Таклобан , Филиппины, с раненым APD , Brooks (APD-10), на буксире. Там он присоединился к TG 78 и 29 января 1945 года участвовал в начальных посадках в Замбалес- Лусоне . После того, как Флот помог сделать это еще одной из долгих задач флота в успешных десантных атаках, Грэсп отплыл в гавань Манилы 2 марта. В составе группы разминирования гавани под командованием коммодора В.А. Салливана она оставалась в районе Манилы более года. Понятьспасали затонувшие корабли в гавани, а также проводили аварийный ремонт различных морских и торговых судов. Отправившись с Филиппин 27 апреля 1946 года, она достигла Сан-Педро, штат Калифорния , через Перл-Харбор и Асторию, штат Орегон , 5 июня. Грейс там списали 12 декабря 1946 года и поставили в резерв.

Возобновлено во время корейской войны [ править ]

Когда разразилась война в Корее , корабли снова сразу стали дефицитными. Захват был повторно введен в строй в Сан-Диего, Калифорния , 10 октября 1950 г. и готов к бою. Достигнув Сасебо , Япония , через Перл-Харбор 12 февраля 1951 года, Грэсп сразу же направился в Вонсан , Корея , для спасательных и патрульных работ. Во время патрулирования побережья между Вонсаном и Сондином , находящимся как в блокаде, так и в осаде флота, Грэсп часто попадала под огонь коммунистических северокорейских береговых батарей, но ни разу не попала.

Спасение сбитых пилотов [ править ]

Два корейских порта находились в осаде с ежедневными бомбардировками и минными тралениями из-за их ценности как места укрытия для пилотов, которые не могли вернуться к авианосцам, двигавшимся у берегов. Благодаря мощной морской защите эти пилоты могли бросить воду в Вонсане с некоторой уверенностью в спасении. После двух месяцев работы на линии у берегов Кореи 15 апреля Grasp вернулся в Сасебо, чтобы продолжить ремонтные работы на поврежденных судах.

Последние операции корейского патрулирования [ править ]

После еще двух круизов вдоль корейского побережья, перемежающихся с ремонтными работами в Японии, Грэсп вернулся в Перл-Харбор 10 октября и оставался там до отплытия в Штаты 29 января 1952 года. После быстрого ремонта в Сан-Диего Грэсп вернулся в Перл-Харбор 12 марта. оттуда отправился в Субик-Бей , Филиппины , для спасательных операций. Она снова прибыла в Сасебо через Перл-Харбор 16 августа и сразу же вернулась к своим обязанностям - месяц патрулирования и спасательных работ вдоль корейского побережья, за которым последовал месяц спасательных и ремонтных работ в Японии. Вернувшись в Сан-Диего 22 мая 1953 года для местных операций и ремонтных работ, Грэсп отплыл в Перл-Харбор 19 июля и был там, когда 27 июля наступило перемирие .

Операции после корейской войны [ править ]

Несмотря на прекращение открытых боевых действий, Корея должна была оставаться важным портом захода для Grasp, поскольку обязанности спасательного корабля в мирное время превратились в схему ежегодных круизов WestPac из Перл-Харбора, смешанных с местными операциями и спасательными работами из гавайского порта. Как она плавала каждый год , чтобы присоединиться к США 7 - го флота в массивном миротворческих и патрулирования в западной части Тихого океана, Возьмитесь посетили такие азиатские порты, Йокосука , Тайвань , Гонконг , Манилу , Окинаве и Эниветок . Участие Америки в борьбе против коммунизма вВ 1963 году Вьетнам добавил к этому списку Сайгон. Весной 1962 года Грэсп тоже был на острове Джонстон в связи с проводившимися там испытаниями ядерного оружия .

Разумным предположением «Хватки» было возвращение американских и советских межконтинентальных баллистических ракет с глубины до 20 000 футов. Именно из этого опыта был начат план по подъему советской подводной лодки «Проект Дженнифер».

Арктические операции [ править ]

Еще один прорыв в этой модели произошел в 1956 году и снова в 1957 году, когда Грэп отплыл на север, чтобы участвовать в арктических операциях по пополнению запасов и спасательных операциях в ледяных водах Аляски . С октября 1964 года по март 1965 года она провела еще одно развертывание в западной части Тихого океана для спасательных операций с Марианских островов и Филиппин. После возвращения в Перл-Харбор в середине марта, она была назначена для спасания и буксировки из Гуама , Марианские острова . Отбыв из Перл-Харбора 2 ноября, она достигла Гуама 27-го числа. С тех пор он работал с Гуама в водах Филиппин и Юго-Восточной Азии и продолжал обеспечивать спасательные и спасательные работы кораблям мощного 7-го флота.

Вывод из эксплуатации [ править ]

Grasp был выведен из эксплуатации (дата неизвестна) и исключен из военно-морского регистра 31 марта 1978 года. 31 марта 1978 года он был продан Южной Корее в рамках программы помощи в обеспечении безопасности и получил название спасательно-спасательное судно Changwon (ARS-25). Окончательное решение: Списан ВМС РК, судьба неизвестна.

Военные награды и почести [ править ]

Хватка была награждена двумя боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны , пятью боевыми звездами за службу в Корейской войне и 5 боевыми звездами за службу во Вьетнаме . Ее экипаж имел право на следующие ленты, награды и медали:

Лента боевого действия (с обратной силой)
Благодарность отряду ВМФ (2)
Благодарность за заслуги перед военно-морским флотом (3)
Американская медаль кампании
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании (2)
Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороны (2)
Корейская медаль за службу (5)
Экспедиционная медаль вооруженных сил (1-Вьетнам, 1-Корея)
Медаль за службу во Вьетнаме (5)
Цитирование отряда за галантность Республики Вьетнам (2)
Медаль за службу Организации Объединенных Наций
Медаль кампании Республики Вьетнам
Медаль за военную службу Республики Корея (с обратной силой)

См. Также [ править ]

Список кораблей ВМС США
Вторая Мировая Война

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

Фотогалерея о Руке в NavSource Военно - морской истории
[1] История судостроения компании Basalt Rock Company