USS Rescue (1850)

Спасать
История
Имя:	USS Rescue
В сервисе:	1850 г.
Не работает:	1851 г.
Судьба:	Возвращено владельцу
Общие характеристики
Тоннаж:	91 длинная тонна (92 т)
Дополнение:	16

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Первым USS Rescue был бриг на вооружении ВМС США .

Бриги Rescue and Advance , специально усиленные и оборудованные для арктической службы, были предоставлены в аренду правительству США Генри Гриннеллом в 1850 году для использования в спасательной миссии по отслеживанию злополучной экспедиции, которая в мае 1845 года вышла из Англии. под командованием сэра Джона Франклина, ищущего северо-западный проход. Два года спустя Адмиралтейство отправило спасательные экспедиции. Поскольку к 1 мая 1850 года об экспедиции все еще не было никаких известий, Конгресс США уполномочил президента принять предложение г-на Гриннелла. В соответствии с пожеланиями Конгресса и г-на Гриннелла оба корабля были укомплектованы добровольцами из ВМС США.

22 мая экспедиция под командованием лейтенанта Эдвина Де Хейвена вышла из Нью-Йорка с капитаном службы спасения , исполняющим обязанности мастера Сэмюэлем П. Гриффином , заместителем командира. Парусные самостоятельно в первые дни вне, два корабля сблизились на Whalefish островах в заливе Диско , Гренландия, а 29 июня направился в Melville Bay и северного маршрута через Баффина в Ланкастер . 1 июля они встретили свой первый паковый лед у острова Харое . 8-го они были пойманы во льду к северу от Упернавика и провели следующие 21 день, пробиваясь сквозь лед.

Освободившись 29-го числа, бриги продолжили путь через тяжелые льдины залива Мелвилл до августа. 19-го они вошли в Ланкастер-Саунд . 23 числа Спасательная служба была у мыса Райли на острове Девон. Там Гриффин и другие из его команды присоединились к поисковикам британской эскадрильи в обнаружении кемпинга, ранее занятого неизвестной партией Королевского флота.

26-го американская экспедиция попыталась войти в пролив Веллингтон и провести поиск к северу от мыса Спенсер . Встретившись с другим британским кораблем, они узнали, что между мысом и мысом Иннес были обнаружены положительные доказательства партии Франклина. Однако лед блокировал дальнейшее продвижение на север, через пролив, и на запад, в пролив Барроу .

27-го числа британские и американские поисковые суда собрались в бухте, позже названной Union Bay, на острове Бичи, чтобы спланировать скоординированные поиски. Когда командиры строили свои планы, береговая группа обнаружила три могилы на острове напротив мыса Райли. Были найдены первые зимние помещения Франклина.

Однако с того времени поиски не продвинулись, даже несмотря на то, что были отправлены санные отряды. Одна из таких групп , из « Спасения» , проследила следы аналогичного путешествия группы с одного из кораблей Франклина, « Эребус» или « Террор» , почти до мыса Боуден. Пройдя дальше, они обнаружили залив, который теперь носит имя Гриффина.

В начале сентября были предприняты дальнейшие попытки прорвать ледяную преграду на западе. 12-го числа пост руля направления Rescue был расколот во время шторма у острова Гриффитс, а 13-го два корабля Advance Towing Rescue повернули на восток в надежде вернуться в Соединенные Штаты в том же сезоне. Однако 14-го они были пойманы замерзшими на полпути к входу в Веллингтонский пролив. Началась зима дрифта.

В течение сентября и октября они дрейфовали в проливе Веллингтона, обнаружив при этом северный полуостров острова Девон, который они назвали в честь Гриннелла. В ноябре они колебались вместе с ветрами и течениями около Бичи, а в декабре дрейфовали вниз по проливу Ланкастер. 14 января 1851 года их перевели в Баффинова залив. В конце мая их пленная льдина приблизилась к проливу Дэвиса, а 5 июня лед начал таять. Спасение , ремонт, расстались с Advance . 7-го она была свободна. 8-го числа Advance очистил лед.

Оба корабля пополнились в бухте Диско и в августе попытались возобновить поиски. Но лед был тяжелее, чем в прошлом году, и ни корабли, ни люди не выдержали бы еще одну зиму. Поразила цинга, но никто не умер. Вторая зима в северной части Баффинова залива принесла бы возвращение болезни и катастрофы.

Корабли повернули на юг. Advance достиг Нью-Йорка 30 сентября 1851 года. Спасатели последовали за ним в порт 7 октября. Оба корабля впоследствии были возвращены г-ну Гриннеллу, и Advance был подготовлен к второй арктической экспедиции .

Rescue позже был продан и стал шхуна Amaret , нежная на барк Джорджа Генри в то время Чарльз Фрэнсис Холл отправился в Арктику на своей первой экспедиции в 1860. Amaret был выброшенный на берег в шторм на Holsteinborg Харбор , Гренландия 27 сентября 1860 , и стал полным крахом. ^[1]

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «USS Rescue» 1850  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )