Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Sacramento .

USS Sacramento
Военный корабль США " Сакраменто" отправляется в путь у Циндао, Китай.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Sacramento
Тезка:Сакраменто, Калифорния
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:403
Запущено:21 февраля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:26 апреля 1914 г.
Списано:6 февраля 1946 г.
Реклассифицировано:PG-19, 17 июля 1920 г.
Почести и
награды:		2 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба:Продан для коммерческих целей, 23 августа 1947 г.
Общие характеристики
Тип:Канонерская лодка
Смещение:1,425 длинных тонн (1,448 т)
Длина:226 футов 2 дюйма (68,94 м)
Луч:40 футов 10,5 дюйма (12,459 м)
Проект:12 футов 6,5 дюйма (3,823 м)
Скорость:12  узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:171 офицер и рядовой
Вооружение:

Второй USS Sacramento (PG-19) был канонерской лодкой в ВМС США .

Сакраменто был спущен на воду 21 февраля 1914 года судостроительной компанией William Cramp & Sons , Филадельфия ; спонсируется мисс Фиби Бриггс; и введен в строй 26 апреля 1914 года на военно-морской верфи Филадельфии под командованием командира Люка МакНэми .

Строительство и дизайн [ править ]

В 1911 году было решено заказать новую канонерскую лодку в качестве более дешевой альтернативы крейсерам ВМС США класса « Денвер» , предназначенным для патрулирования в Карибском бассейне. Новый корабль будет нести гораздо меньше вооружения и не сможет перевозить войска, что позволяет иметь гораздо меньший корабль. [1] [2] Строительство корабля было санкционировано Актом Конгресса от 4 марта 1911 года [3], но ни одна верфь не хотела строить проект ВМФ по целевой цене в 500 000 долларов, и ВМФ был вынужден еще больше сократить дизайн, скорость резания и диапазон, прежде чем его можно было заказать. [2]

Окончательный дизайн был 226 футов 2 дюймов (68,94 м) длиной в целом и 210 футов (64,01 м) в длине между перпендикулярами , с пучком 40 футов 10 дюймов (12,45 м) и осадкой 11 футов 6 дюймов (3,51 м). Корабль имел плоскую конструкцию и был стальным. [4] Водоизмещение составляло 1425 длинных тонн (1448 т) при нормальной нагрузке и 1592 длинных тонны (1618 т) при полной нагрузке. [1] Одиночный трехцилиндровый двигатель тройного расширения , мощностью 950 лошадиных сил (710 кВт), приводил в действие один вал и поставлялся с двумя угольными водотрубными котлами Babcock & Wilcox.подача пара при 215 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа). [5] Это дало контрактную скорость 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч). Было перевезено 428 т угля, что дало дальность полета 4 000 морских миль (7 400 км; 4 600 миль). [1]

Корабль был вооружен тремя 4-дюймовыми пушками 50 калибра , двумя 3-фунтовыми салютными орудиями и двумя 1-фунтовыми орудиями . На корабле было 163 человека и офицера. [1]

Sacramento (или канонерская лодка № 19) была заказана компанией William Cramp & Sons по контрактной цене в 492 500 долларов [3] и была заложена на верфи Cramp в Филадельфии 30 апреля 1913 года. Она была спущена на воду 21 февраля 1914 года [6] [ 7] и успешно выдержал заданную скорость во время ходовых испытаний 31 марта - 1 апреля, достигнув максимальной скорости 13,260 узлов (24,558 км / ч; 15,259 миль / ч) и средней скорости 12,781 узла (23,670 км / ч; 14,708 миль / ч). на 4-часовом скоростном беге. [8] Она была введена в строй 26 апреля 1914 года. [6] [7]

История обслуживания [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Сакраменто " первый долг s был в Мексике и карибских водах, и она приехала с Веракрус на 14 мая 1914 года Сакраменто посетил доминиканцем , [9] Мексиканский, Никарагуанский , и в Гондурасе порты неоднократно в 1916 году, защищая интересы США и наблюдения непростые местные политические условия . Прибытие в Нью - Орлеане 17 марта 1917, Сакраменто " Экипаж помощь таможни США власти в принятии на интернированных немецких торговых судов Бреслау , Андромеды , Anna, Луиза и Тереза после вступления США в Первую мировую войну .

Вылетев из Нового Орлеана 15 апреля, Сакраменто проследовал в Ньюпорт, штат Род-Айленд , чтобы начать патрулирование и сопровождение у побережья Новой Англии . 8 мая она спасла экипаж горящего британского теплохода « Себастьян» и безуспешно пыталась отбуксировать его в Ньюпорт, получив благодарность британского правительства за свои усилия. В конце июня она принимала участие в спуске с мели крейсера « Олимпия» .

Сакраменто у основания

Назначенный в европейские воды, " Сакраменто" покинул Нью-Йорк 22 июля в компании с британским торговым конвоем, направлявшимся в Гибралтар , прибывшим 6 августа. Как подразделение патрульных сил США, базирующихся в Гибралтаре, она выполняла непрерывное сопровождение конвоев на Британские острова с дополнительной службой вдоль побережья Северной Африки и Италии в 1918 году. После перемирия Сакраменто было приказано вернуться в США. Она покинула Гибралтар. 11 декабря 1918 года для Нового Орлеана.

Межвоенный период [ править ]

Завершив там ремонт, канонерская лодка отправилась в Нью-Йорк перед своим следующим назначением в ВМС США на севере России . Сакраменто прибыл в Мурманск 22 мая 1919 года; и в течение июля служил в качестве корабля-отправителя, раздавал еду и одежду, оказывал медицинскую помощь и помогал выводить американские войска из районов, граничащих с Белым морем . После отплытия на юг Сакраменто зашел в норвежский , британский и французский порты, а 20 сентября прибыл в Гибралтар, чтобы помочь в демобилизации там военно-морских сил. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 15 февраля 1920 года, чтобы присоединиться к Атлантическому патрульному отряду.и эскадрилья специальной службы .

17 июля 1920 года Сакраменто получил статус PG-19 и вернулся в Карибские воды, где провел много времени, путешествуя по неспокойному Гондурасу .

Азиатская эскадрилья [ править ]

Она была переведена в азиатскую эскадрилью в 1922 году и вылетела из Чарльстона, Южная Каролина , 12 июня по пути на Филиппинские острова . Проходя через Средиземное море и проходя через Суэцкий канал , Сакраменто заходил в Бомбей , Коломбо и Сингапур, продвигаясь на восток в Манилу . Служба ее Азиатского флота в основном проходила в портах Китая и Японии, но включала посещение Владивостока , Россия, с 11 сентября по 24 ноября 1922 года. Она оставалась на станции до 21 декабря 1928 года, когда она покинула Кавите. для карибской службы.

Сначала она отправилась на остров Мэр , штат Калифорния, затем присоединилась к эскадре специальной службы и в 1932 году совершила круиз по Карибскому морю, заходя в порты Центральной Америки и Вест-Индии. 11 января 1932 года она покинула Бальбоа, Зону канала , направляясь в Сан-Диего и Сан-Франциско. , подготовка к переходу через Тихий океандля службы в Азиатском флоте. Он прибыл в Шанхай, Китай, 1 апреля 1932 года и оставался в прилегающих водах во время постепенно ухудшающегося кризиса, незадолго до войны, в течение остальной части 1930-х годов. Вместе с другими войсками США она помогала защищать национальные интересы в этот период. К концу десятилетия этот старый канонерский катер, доставленный домой, отправился из Кавите 12 января 1939 года в Нью-Йорк через Средиземное море. Она получила прозвище «Скачущий призрак побережья Китая».

Сакраменто служил учебным кораблем для резервистов 9-го военно-морского округа на Великих озерах с 20 ноября 1939 по 1940 год. Вернувшись на Бостонскую военно- морскую верфь для переоборудования, она впоследствии покинула военно-морскую верфь Норфолка по пути к своему следующему заданию на Гавайских островах. .

Вторая мировая война [ править ]

Войдя в Перл-Харбор 15 августа 1941 года, она была направлена ​​в прибрежные военно-морские силы 14-го военно-морского округа вместе с другой канонеркой Niagara и патрульными катерами береговой охраны США Reliance и Tiger . Во время японской атаки 7 декабря 1941 года « Сакраменто» стояла у ремонтной стоянки В-6 военно-морского флота, рядом с ней находились эсминцы « Магфорд» и « Джарвис» . Боевые посты Сакраменто были укомплектованы к 08:00; две минуты спустя ее артиллерийские расчеты открыли огонь по японскому самолету, атаковавшему «Линкор Роу» у острова Форд. . Ее батареи помогли уничтожить один вражеский самолет, который пересек ее нос на 200 ярдов (180 м) впереди, а затем помогли сбить другой, который готовился к атаке на Неваду . Экипажи ее лодок участвовали в спасательных операциях после битвы.

«Сакраменто» патрулировала гавайскую морскую границу из Перл-Харбора до 27 сентября 1942 года, когда она начала службу в качестве тендера на установку торпедного катера 6-го дивизиона 2-го дивизиона MTBRon 1 на острове Пальмира , к югу от Гавайев; с дополнительной обязанностью спасательного судна "воздух-море" для авиабазы ​​ВМФ. 25 ноября она отправилась из Пальмиры в Сан-Диего, где дежурила в патрульной полиции Западного моря. Там она тренировала артиллерийские расчеты с декабря того же года по март 1945 года. После этого, базируясь в Сан-Франциско, Сакраменто действовал на посту метеорологического патрулирования и охраны самолетов до конца Второй мировой войны .

Sacramento был выведен из эксплуатации 6 февраля 1946 года в заливе Суисан , Калифорния, и одновременно передан Управлению военного судоходства для утилизации. Она была продана 23 августа 1947 года для коммерческих услуг и первоначально работала под итальянским регистром как Fermina .

Награды [ править ]

  • Медаль Победы
  • Медаль за службу Китая
  • Медаль американской оборонной службы с застежкой "ФЛОТ"
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
  • Даты: Код; 21 июня 45 - 30 июня 45 P34-1; 7 декабря 41 P1
  • Американская медаль кампании
  • Медаль за победу во Второй мировой войне
  • Медаль за службу в Янцзы
  • Вторая медаль за кампанию Никарагуа 27 августа 1926 г. и 2 января 1933 г.
  • Медаль за Доминиканскую кампанию с 5 мая 1916 г. по 4 декабря 1916 г.
  • Медаль за мексиканскую службу с 21 апреля 1914 г. по 23 апреля 1914 г.
  • Медаль за Гаитянскую кампанию с 9 июля 1915 г. по 6 декабря 1915 г.
 Руководство по наградам ВМФ и морской пехоты Ред. 1953 г.
  • [1] ***

См. Также [ править ]

  • Список патрульных судов ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Гардинер и Грей 1985 , стр. 131
  2. ^ a b Фридман 1987 , стр. 417
  3. ^ а б Сикард 1915 , стр. 916
  4. ↑ Сикард, 1915 , стр. 917
  5. ↑ Сикард, 1915 , стр.927, 937
  6. ^ a b Фридман 1987 , стр. 462
  7. ^ a b "Сакраменто (канонерская лодка № 19) ii" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 28 ноября 2015 года .
  8. ↑ Сикард, 1915 , стр.941, 944
  9. ^ "Санто-Доминго" . Независимый . 20 июля 1914 . Проверено 23 августа 2012 года .
  • Фридман, Норман (1987). Малые бойцы США: включая катера, подводные лодки и военно-морской флот Браун-Уотер . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-713-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Сикард, WF (ноябрь 1915 г.). "Описание и испытания USS Sacramento .: (канонерская лодка № 19)" . Журнал Американского общества морских инженеров . XXVII (4): 916–945.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с USS Sacramento (корабль, 1914 г.) на Викискладе?

  • Репортаж о нападении на Перл-Харбор
  • Фотогалерея USS Sacramento на сайте NavSource Naval History

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .