 USS Denver на смотре Североатлантического флота в 1905 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Денвер класс |
| Строители: | Разные |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | Колумбия класс |
| Преемник: | Сент-Луис класс |
| Построено: | 1900–1905 гг. |
| В комиссии: | 1903–1929 |
| Завершенный: | 6 |
| Потерял: | 1 |
| Утилизировано: | 5 |
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: | 3200 длинных тонн (3251 т) |
| Длина: | 308 футов 10 дюймов (94,13 м) |
| Луч: | 44 футов (13 м) |
| Проект: | 15 футов 9 дюймов (4,80 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × винта |
| Скорость: | 16,41 узлов (30,39 км / ч; 18,88 миль / ч) (испытание) |
| Классифицировать: | 2200 миль (4100 км ; 2500 миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 19 офицеров и 308 зачислены |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Крейсеры класса « Денвер» представляли собой группу из шести защищенных крейсеров, которые находились на вооружении ВМС США с 1903 по 1929 год. Утвержденные Конгрессом в 1899 году в рамках строительства военно-морского флота, начатого испано-американской войной, они были спроектированы для мирного времени о зарубежных станциях и тропическом обслуживании, особенно о патрулировании Латинской Америки и Карибского бассейна. Однако у них было недостаточно вооружения, брони и скорости для боя с большинством других крейсеров. Таким образом, их также называли «крейсерами мира» и фактически являлись канонерскими лодками . [1] Они были предназначены для расширения класса Монтгомери в этих ролях. [2]
Дизайн и строительство [ править ]
Вооружение [ править ]
Основное вооружение состояло из десяти 5- дюймовых (127 мм) / 50 калибра скорострельных орудий Mark 5 [3], размещенных по одной на носу и корме, а остальные в казематах по бокам; Корпус был срезан, чтобы из торцевых казематов вести огонь вперед и назад. [4] Вторичное вооружение было шесть 6-фунтовые (57 мм (2,2 дюйма)) ВЧ пушка , две 1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) ВЧ пушка , и четыре .30 калибра (7,62 мм) пулеметов , возможно, Пулемет Кольта – Браунинга образца 1895 года . [1] [4]
Броня [ править ]
Броневая защита была очень легкой. Защитная палуба была 2 1 / 2 в (64 мм) на склонах, 5 / 16 в (8 мм) в плоской середине, и 1 в (25 мм) на концах. В 5-дюймовые пушки казематы имели 1 3 / 4 в (44 мм) брони. [1] [4]
Инженерное дело [ править ]
Машиностроительный завод включал шесть угольных котлов Babcock & Wilcox, подающих пар под 275 фунтов на кв. Дюйм (1900 кПа ) на два вертикальных двигателя тройного расширения общей мощностью 4700 л.с. (3500 кВт ) для скорости 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) в соответствии с проектом. На испытаниях Галвестон достиг 16,41 узла (30,39 км / ч; 18,88 миль / ч) при 5 073 л.с. (3783 кВт ). [1] Из-за низкой проектной скорости эти корабли выполняли роль канонерок или коммерческих рейдов против более медленных торговых судов.. Суда обычно перевозили 467 тонн угля на расстояние 2200 морских миль (4100 км ; 2500 миль ) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); это могло быть увеличено до 675 тонн. [1] [4]
Refits [ править ]
К 1918 году пара пятидюймовых орудий в переднем каземате была снята с производства, всего их было восемь. [5] К 1921 году было добавлено зенитное орудие калибра 3/50 (76 мм) . 6-фунтовые орудия в это время остались; однофунтовые орудия и пулеметы, вероятно, были удалены. [5] [6]
Сервис [ править ]
Большая часть класса служила в Латинской Америке и Карибском бассейне в различных миссиях - от защиты американских граждан и интересов, оказания помощи при стихийных бедствиях и дипломатических переговоров до военного вмешательства. Галвестон и Чаттануга служили в основном на азиатской станции на Филиппинах до Первой мировой войны, когда они сопровождали конвой . Вскоре после войны Галвестон и Де-Мойн участвовали в интервенции на севере России , а Галвестон патрулировал Карибское море в 1924–1930 годах.
В январе 1924 года Такома приземлился и был потерян на рифе Бланкилья недалеко от Веракруса, Мексика.
Два класса были списаны в 1921 году, а остальные списаны к началу 1931 года. Все были списаны к концу 1933 года, чтобы соответствовать ограничениям Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров .
Наследие [ править ]
Chattanooga ' колокол s был в ныне закрытой Американского легиона пост в Шелбивилле, штат Теннесси с 1930 до 2010 - х годов. В конце 2015 года находился в Национальном музее почетной медали в торговом центре Northgate Mall , а вскоре будет включен в мемориал жертвам нападения на вербовочный пункт в Чаттануге, штат Теннесси . [7]
Оригинальный корабельный колокол с USS Tacoma (C-18) в настоящее время демонстрируется в Мемориальном военном парке в Такоме, штат Вашингтон .
Корабли в классе [ править ]
Шесть кораблей класса Денвер были: [5]
| Корабль | Верфь | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Военный корабль США Денвер (C-14) | Neafie & Levy , Филадельфия | 28 июня 1900 г. | 21 июня 1902 г. | 17 мая 1904 г. | 14 февраля 1931 г. | Продан на металлолом 13 сентября 1933 г. |
| USS Des Moines (C-15) | Верфь Фор Ривер , Куинси, Массачусетс | 28 августа 1900 г. | 20 сентября 1902 г. | 5 марта 1904 г. | 9 апреля 1921 г. | Продан на металлолом 11 марта 1930 г. |
| Военный корабль США Чаттануга (C-16) | Crescent Shipyard , Элизабет, Нью-Джерси | 29 марта 1900 г. | 7 марта 1903 г. | 11 октября 1904 г. | 19 июля 1921 г. | Продан на металлолом 8 марта 1930 г. |
| Военный корабль США Галвестон (C-17) | Компания Уильяма Р. Тригга , Ричмонд, Вирджиния | 19 января 1901 г. | 23 июля 1903 г. | 15 февраля 1905 г. | 2 сентября 1930 г. | Продан на металлолом 13 сентября 1933 г. |
| Военный корабль США Такома (C-18) | Union Iron Works , Сан-Франциско | 27 сентября 1900 г. | 2 июня 1903 г. | 30 января 1904 г. | Заложен недалеко от Веракруса, Мексика, погиб 16 января 1924 г. | |
| Военный корабль США Кливленд (C-19) | Bath Iron Works , Бат, Мэн | 1 июня 1900 г. | 28 сентября 1901 г. | 2 ноября 1903 г. | 1 ноября 1929 г. | Продан на металлолом 7 марта 1930 г. |
Строительство Чаттануги было остановлено 18 июня 1903 года, когда компания Crescent прекратила свою деятельность; она была закончена на Бруклинской военно-морской верфи . Строительство Галвестона было также остановлено 24 декабря 1902 года с закрытием Тригга; она была закончена на верфи Норфолка . [5]
В Денвере -класса корабли были классифицированы с новыми номерами корпуса в 1920 году , как канонерки (PG). В 1921 году они были реклассифицированы как лёгкие крейсеры (ЛК) следующим образом: [5] [8]
| Название судна | Оригинальный бортовой номер | Реклассифицировано 7 июля 1920 г. | Реклассифицировано 8 августа 1921 г. |
|---|---|---|---|
| Денвер | С-14 | PG-28 | CL-16 |
| Де-Мойн | С-15 | PG-29 | CL-17 |
| Чаттануга | С-16 | PG-30 | CL-18 |
| Галвестон | С-17 | PG-31 | CL-19 |
| Такома | С-18 | PG-32 | CL-20 |
| Кливленд | С-19 | PG-33 | CL-21 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Фридман, стр. 48–49, 463–464
- ^ Сильверстоун, стр. 95
- ^ DiGiulian, Тони, 5" / 50 орудий USN
- ^ a b c d Гардинер и Шено, стр. 155
- ^ a b c d e Бауэр и Робертс, стр. 146
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Департамент ВМС США. 1 июля 1921 г. с. 64 . Проверено 8 февраля +2016 .
- ↑ Марк Кеннеди, «Корабельный колокол находит дом, цель», Chattanooga Times Free Press , 31 декабря 2015 г.
- ^ Указатель фотогалереи крейсера в NavSource Naval History
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Библиография [ править ]
- Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Берр, Лоуренс (2011). Крейсеры США 1883–1904: рождение стального флота . Osprey Publishing. ISBN 9781780962702. Проверено 5 июля 2014 .
- Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир : Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1970). Военные корабли США Первой мировой войны . Нью-Йорк: Даблдей. ISBN 0-7110-0095-6.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с крейсером класса Денвер . |
- Индекс фотогалереи крейсера в NavSource Naval History
