Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Saratoga .

Военный корабль США Саратога (CV-60)
USS Saratoga (CV-60) в Адриатическом море 29 июля 1992 г. (6480624) .jpg
USS Saratoga (CV-60) на ходу в 1992 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США Саратога
Тезка:Битвы при Саратоге , военный корабль США  Саратога  (CV-3)
Упорядоченный:23 июля 1952 г.
Строитель:Нью-Йоркская военно-морская верфь
Расходы:209,7 млн. Долл. США [1]
Положил:16 декабря 1952 г.
Запущено:8 октября 1955 г.
Приобретенный:14 апреля 1956 г.
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1956 г.
Списано:20 августа 1994 г.
Реклассифицировано:CV-60
Поражены:20 августа 1994 г.
Судьба:Утилизировано [2]
Примечания:Радиопозывной NJRS
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Forrestal
Смещение:81 101 длинная тонна (82 402 т) полная, 61 235 длинных тонн (62 218 т) легких, 19866 длинных тонн (20 185 т) мертвые
Длина:1,063 футов (324 м)
Луч:130 футов (40 м) по ватерлинии, 252 фута (77 м) по высоте
Проект:37 футов (11 м)
Движение:
  • 4 турбины с редуктором, 4 вала, 280000 л.с. (210 000 кВт)
  • 8 Babcock & Wilcox котлов
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:552 офицера, 4988 человек
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и ложные цели:		Марк 36 SRBOC
Вооружение:
На самолетах:70–90

USS Saratoga (CV / CVA / CVB-60) был вторым из четырех суперкаров класса Forrestal, построенных для ВМС США в 1950-х годах. Саратога был шестым кораблем ВМС США и вторым авианосцем, названным в честь сражений при Саратоге в американской войне за независимость .

Введенный в эксплуатацию в 1956 году, она провела большую часть своей карьеры в Средиземном море , но также участвовала во Вьетнамской войне , получив за свою службу одну боевую звезду . Одной из ее последних оперативных обязанностей было участие в операции «Буря в пустыне» .

Саратога был выведен из эксплуатации в 1994 году и хранился на военно-морской базе Ньюпорт в Ньюпорте, Род-Айленд . Были предприняты многочисленные безуспешные попытки сохранить ее как корабль-музей . Военно-морской флот заплатил ESCO Marine из Браунсвилля, штат Техас , один цент за то, чтобы сдать корабль на разборку и утилизацию. 15 сентября 2014 года бывший Саратога прибыл в Браунсвилл, штат Техас , на слом. Утилизация завершена к началу 2019 года.

Строительство и испытания [ править ]

Саратога на Бруклинской военно-морской верфи в мае 1956 года, через месяц после ввода в строй.

Она была заказана как «большой авианосец» с классификационным обозначением корпуса CVB-60 , и 23 июля 1952 года ее контракт был заключен с нью-йоркской военно-морской верфью в Бруклине, штат Нью-Йорк. Она является вторым из четырех авианосцев класса Forrestal. . Он был реклассифицирован как «авианосец-штурмовик» ( CVA-60 ) 1 октября 1952 года. Его киль был заложен 16 декабря 1952 года. Он был спущен на воду 8 октября 1955 года при спонсорской поддержке г-жи Чарльз С. Томас и сдан в эксплуатацию 14 декабря. Апрель 1956 года под командованием КАПТ Роберта Джозефа Стро . [3]Она была первым авианосцем в ВМС США, использовавшим котлы высокого давления на 1200 фунтов на квадратный дюйм (8300 кПа). [ необходима цитата ]

История обслуживания [ править ]

1950-е [ править ]

Саратога на Хэмптон-роудс, штат Вирджиния, во время Международного военно-морского обзора, 1957 год.
Саратога во время операции НАТО "Ответный удар" (1957 г.)

В течение следующих нескольких месяцев Саратога проводил различные инженерные, летные, рулевые, конструкционные и артиллерийские испытания. 18 августа он отплыл в залив Гуантанамо и отправился в круиз по шейкдауну. 19 декабря она вернулась на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота и оставалась там до 28 февраля 1957 года. После завершения работы верфи она отправилась в круиз по переподготовке в Карибское море, прежде чем войти в свой порт приписки, военно-морскую базу Мейпорт в Мейпорте, Флорида . [3]

Воспроизвести медиа
Современный фильм о военно-морском флоте 1957 года о военном корабле "Саратога".

6 июня 1957 года президент Соединенных Штатов Дуайт Д. Эйзенхауэр и члены его кабинета поднялись на борт Саратоги, чтобы наблюдать за операциями на борту гигантского авианосца. В течение двух дней он и восемнадцать других кораблей демонстрировали воздушные операции, противолодочную войну, операции с управляемыми ракетами и новейшие методы бомбардировки и обстрела ВМФ. Визит президента отмечен беспосадочным перелетом двух F8U Crusaders , который пролетел над страной за три часа двадцать восемь минут от Бон Хомм Ричард на западном побережье до летной палубы Саратоги в Атлантике. [3]

Также в 1957 году Саратога провела испытания управляемой ракеты Регулус . Она была одним из десяти авианосцев, сконфигурированных для работы с дозвуковой управляемой ракетой с турбореактивным двигателем, и только одним из шести авианосцев, которые когда-либо действительно запускали ракету (выполняя два испытательных запуска), обеспечивая первые ядерные стратегические силы сдерживания ВМС США. [4]

Авианосец покинул Мэйпорт 3 сентября 1957 года в свой первый трансатлантический рейс. Саратога вышел в Норвежское море и участвовал в операции «Strikeback» - совместных военно-морских маневрах стран Организации Североатлантического договора (НАТО). Она ненадолго вернулась в Мэйпорт, прежде чем отправиться на ремонтную верфь в Норфолке . [3]

1 февраля 1958 года « Саратога» покинула Мэйпорт в Средиземное море и совершила первое развертывание в составе Шестого флота . С этого дня по 31 декабря 1967 года он должен был проводить часть каждого года в Средиземном море в общей сложности в восьми круизах. В остальное время он либо работал у побережья Флориды, либо находился в порту, доступном в условиях ограниченного доступа. [3]

1960-е [ править ]

Саратога входит в гавань Барселоны , Испания, 1965 год.

В ночь с 24 на 25 мая 1960 года судно Saratoga столкнулось с немецким грузовым судном Bernd Leonhardt у побережья Северной Каролины . Мостик и надстройка грузового судна были повреждены кабиной пилота авианосца. [5] [6] Результаты расследования никогда не публиковались, но ремонт грузового судна на сумму около 2,5 миллионов немецких марок был оплачен ВМС США. [7]

В то время как развернуто с шестого флота 23 января 1961 года, серьезный пожар в Saratoga " Номер два машинного помещения , которое ушло семь жизней. [8] Пожар, предположительно вызванный разрывом топливопровода, был взят под контроль экипажем, и судно проследовало в Афины, Греция , где можно было провести обследование повреждений. Корабль продолжил патрулирование с пониженной паропроизводительностью, вернувшись в США в соответствии с графиком, чтобы разгрузить свою авиагруппу перед ремонтом. [3]

F-4K Phantom из 892 NAS выстраивается на катапульту на борту Saratoga в 1969 году; 892 NAS был развернут в Саратоге для доработки перед повторным вводом в эксплуатацию HMS  Ark Royal , с которого устройство в конечном итоге будет работать.

После продолжительного периода верфи во второй половине 1964 года Саратога отправился в Средиземное море, прибыв как раз перед Рождеством 1964 года. В течение следующих 6 месяцев были посещены следующие порты: Неаполь, Афины, Канны, Валенсия, Испания, Стамбул и Мальта. Еще один обычный круиз по Средиземноморью был предпринят в 1966 году. Круиз по Средиземному морю с июня по декабрь 1967 года был совсем не обычным. Сразу после входа в Средиземное море Саратога была развернута в восточном Средиземноморье во время арабо-израильской войны 1967 года, где ее медицинское учреждение использовалось для лечения выживших после нападения Израиля на корабль « Либерти» . Позже она была вовлечена в ближайшем столкновении с крейсером Литл - Рок , который пронизывает Саратог "нос при выполнении полетов. Саратога получила сообщение о том, что она планирует повернуть вправо. Это поставило бы Литл-Рок на внешнюю сторону поворота, потому что Литл-Рок был на левом борту. Когда авианосец показал, что она выполняет свой ход, Литл-Рок увеличил скорость, чтобы сохранить позицию. К несчастью, Саратога повернул налево, перекинув Литл-Рок на носу. К счастью, повреждений было мало, и о травмах не сообщалось. [9] Во время обратного рейса в начале декабря 1967 г., Саратогапровел несколько дней в сильнейшем атлантическом шторме, который нанес серьезный ущерб внешним мосткам на кабине экипажа, мусоропроводу и спонсорам лодки. Она прибыла в Мэйпорт 6 декабря.

2 января 1968 года « Саратога» отправился на военно-морскую верфь Филадельфии и приступил к программе капитального ремонта и модернизации, которая должна была продлиться 11 месяцев. 31 января 1969 года он вылетел из Филадельфии в Гуантанамо через Хэмптон-Роудс и Мейпорт, где прошел обширную переподготовку экипажа и авиационных отрядов. [3]

17 мая 1969 года, в День вооруженных сил , он был принимающим кораблем для президента Ричарда Никсона во время демонстрации огневой мощи, проведенной авианосным крылом номер три в районе мыса Вирджиния . 9 июля он покинул Мэйпорт для своего девятого развертывания в Средиземном море. На ходу советские надводные силы и подводная лодка класса «Ноябрь» прошли в непосредственной близости, направляясь на Кубу. 17 июля у Азорских островов Саратога была в тени Кипелово.на базе советского самолета. Их перехватили, сфотографировали и сопроводили, пока они находились поблизости от авианосца. Она работала с оперативной группой 60.2 Шестого флота в восточной части Средиземного моря в сентябре в «демонстрации силы» в ответ на крупное скопление советских надводных частей там, угон самолета Trans World Airlines в Сирию и политические переворот в Ливии . Многочисленные разведывательные полеты были выполнены самолетами Carrier Wing Three против советских надводных частей, включая вертолетоносец « Советский вертолетоносец«  Москва » , действующий к юго-востоку от Крита . Саратогаснова проработали в этом районе в октябре из-за кризиса в Ливане . [3]

1970-е [ править ]

Саратога появляется в Мэйпорте в 1971 году.

Саратога вернулся в Мейпорт и побережье Флориды с 22 января по 11 июня 1970 года, когда снова отправился на службу в Шестой флот. [3]

28 сентября 1970 года на борт прибыли президент Ричард Никсон и сопровождающие его лица. В ту ночь было получено известие о смерти Гамаля Абдель Насера , президента Объединенной Арабской Республики ; событие, которое может ввергнуть весь Ближний Восток в кризис. Разведывательный и связь персонал Saratoga должны были поставить президент, Объединенный комитет начальников штабов , а также секретарь государства и оборону с необходимой информацией разведки , чтобы держать их в курсе ухудшающейся ситуации. На следующий вечер президентская партия покинула корабль, и Саратогапродолжал патрулирование в восточной части Средиземного моря, пока 2 ноября не отплыл в Соединенные Штаты. [3]

S-2G Tracker из VS-24 пролетает Saratoga во время ее 1974-75 Средиземноморского круиза

С момента прибытия в Мэйпорт до 10 марта 1971 года она находилась в состоянии «холодного железа». Затем она действовала у побережья Флориды до 7 июня, когда она отправилась в свое одиннадцатое развертывание с Шестым флотом через Шотландию и Северное море, где она участвовала в учениях «Magic Sword II». Она вернулась в Мэйпорт 31 октября на период ограниченной доступности и местных операций. [3]

Вьетнамская война [ править ]

11 апреля 1972 года « Саратога» отплыла из Мейпорта по пути в Субик-Бей , где она впервые отправилась в западную часть Тихого океана. Она прибыла в Субик-Бей 8 мая и вылетела во Вьетнам на следующей неделе, прибыв на « Станцию ​​Янки » 18 мая для своего первого периода на линии. До конца года он был на станции в Тонкинском заливе в общей сложности семь раз: с 18 мая по 21 июня; С 1 по 16 июля; С 28 июля по 22 августа; 2-19 сентября; 29 сентября - 21 октября; С 5 ноября по 8 декабря; и с 18 по 31 декабря. 30 июня 1972 года она была реклассифицирована как «многоцелевой авианосец» ( CV-60 ). [3]

За первый период Саратога потерял четыре самолета и трех пилотов. 21 июня два ее F-4 «Фантома» атаковали три МиГ-21 «Микоян-Гуревич» над Северным Вьетнамом . Уклонившись от четырех ракет земля-воздух, им удалось сбить один из самолетов МиГ. Саратог " самолеты с атакованы целями , начиная от концентрации войск противника в нижнем попрошайничать на нефтяные складских площади северо - востоке от Ханоя . Во время своего второго боевого периода она потеряла F-4 из-за вражеского огня к северо-востоку от Ханоя, пилот и офицер радиолокационной станции пропали без вести. За этот период ее самолет совершил 708 самолето-пролетов по противнику.

Саратога в Атлантике в 1975 году

6 августа LT Джим Ллойд из штурмовой эскадрильи VA-105 , летевший на A-7 Corsair во время бомбардировки недалеко от Винь , выстрелил в свой самолет из-под себя зенитной ракетой . Ночью он катапультировался на вражескую территорию. Во время отважной спасательной операции с помощью вертолетов при поддержке самолетов CVW-3 он был поднят из среды вражеских солдат и возвращен в Саратогу . 10 августа один из корабельных истребителей CAP ночью сбил МиГ ракетами AIM-7 Sparrow . [3]

За период с 2 по 19 сентября, Saratoga " самолет с пролетел над 800 миссий боевой удар по целям в Северном Вьетнаме . 20 октября ее самолет совершил 83 самолето-пролетных вылета за шесть часов в поддержку сил в 250 территориальных единиц, осажденных 48-м полком Северного Вьетнама. Поддержка с воздуха спасла небольшой отряд, позволила войскам АРВН продвинуться вперед и убила 102 солдат Северного Вьетнама. Во время своего последнего периода на станции, Saratoga " самолет с побоями цели в сердце Северного Вьетнама в течение недели. [3]

Саратога отправился со станции Янки в Субик-Бей 7 января 1973 года. Оттуда она отплыла в Соединенные Штаты через Сингапур и 13 февраля 1973 года прибыла в Мейпорт, где присоединилась к Атлантическому флоту. [3]

Вернуться на Атлантический флот [ править ]

В начале 1975 года Саратога принял участие в операции НАТО « Запертые ворота-75» , целью которой было сдержать влияние португальской коммунистической партии в Португалии после революции гвоздик . Вместе с несколькими иностранными судами он вошел в дельту реки Тежу и бросил якорь перед президентским дворцом в Белене .

Саратога отплыл из Мейпорта, Флорида, в январе 1976 года, в другой круиз по Средиземному морю. На ее борту находился ВС-22 с первым развернутым противолодочным самолетом С-3А «Викинг» . Она также принимала участие в операциях во время ливанского кризиса 1976 года.

3 октября 1978 года « Саратога» отправилась в другое развертывание в Средиземном море, вернувшись 5 апреля 1979 года. [10] 21 ноября 1978 года « Саратога» столкнулась с пополняемой нефтяной компанией Waccamaw , работая с Шестым флотом, во время операции по заправке топливом в 50 милях (80 км). к югу от Крита , получил незначительные повреждения и не пострадал. [11] [12]

1980-е [ править ]

Саратога прибывает в Филадельфию перед 28-месячным капитальным ремонтом SLEP; выведенного из эксплуатации Эссекс -класса авианосец Shangri-La пристыкован позади.

В марте 1980 года " Саратога" поднялась на борт самолета CVW-3 и отправилась в свое 16-е средиземноморское развертывание. Основные моменты развертывания включали крупные учения с боевой группой USS  Forrestal и визиты начальника военно-морских операций ADM Томаса Б. Хейворда и старшего старшего офицера ВМФ Томаса К. Кроу. Тогдашний командующий, КАПТ Джеймс Х. Флэтли III вошел в историю морской авиации 21 июня 1980 года, когда совершил посадку 1500-го авианосца. Чтобы сделать мероприятие особенным, на заднем сиденье ехал мичман Джеймс Х. Флэтли IV, сын капитана.

28 сентября 1980 года, всего через месяц после возвращения из службы, Саратога покинула Мэйпорт и направилась на север, на военно-морскую верфь Филадельфии, где она прошла самый масштабный промышленный ремонт, когда-либо проводившийся на любом корабле ВМС. Саратога был первым судном, прошедшим капитальный ремонт в рамках Программы продления срока службы (SLEP), который продлился 28 месяцев. 16 октября 1982 года она провела ходовые испытания и 2 февраля 1983 года с большой помпой покинула Филадельфию под своим новым прозвищем «Супер Сара».

F-14A истребительной эскадрильи VF-74 ловит проволочного на борту Saratoga во время 1985-86 Средиземноморский круиз судна
Саратога ведется в Средиземном море в 1985 году; три F-14 Tomcats выстроились в линию на катапультах, готовые к запуску

«Саратога» снова покинула бассейн Мэйпорт для своего 17-го средиземноморского развертывания 2 апреля 1984 г. [13]

18-е развертывание Саратоги было совсем не обычным. Выйдя из Мэйпорта в августе 1985 года, Саратога направился к Средиземному морю для планового развертывания. Но 10 октября она была вызвана в бой. Итальянский роскошный лайнер Achille Lauro , отправлявшийся в прогулочный круиз из Александрии , был захвачен террористами из Фронта освобождения Палестины (PLF). После напряженных переговоров и убийства американского туриста угонщики сошли на берег в Порт-Саиде . Египетские власти поспешно приняли меры к тому, чтобы террористы покинули страну. Они сели на лайнер Egypt Air 737 вАвиабаза Аль-Маза , к северо-востоку от Каира. По приказу президента Рональда Рейгана семь F-14 Tomcats из VF-74 "Bedevilers" и VF-103 "Sluggers" были запущены из Саратоги . Постоянную поддержку Tomcats оказывали воздушные заправщики VA-85 Grumman KA-6D и E-2C Hawkeye из VAW-125 . У берегов КритаF-14, без использования ходовых огней, замедлились рядом с авиалайнером и позади него. По команде коты включили фары и опустили крылья - международный сигнал о вынужденной посадке. E-2C Hawkeye по рации направил авиалайнер следовать за F-14. Понимая, что они оказались в «безвыходной» ситуации, угонщики позволили пилоту проследовать за «Томкатами» до военно-морской авиабазы ​​Сигонелла , Италия. Через час и 15 минут самолет приземлился, и угонщики были арестованы итальянцами после разногласий между американскими и итальянскими властями. Через семь часов после того, как истребители были подняты в воздух, все самолеты Саратоги вернулись домой без единого выстрела. [14]

Саратога пришвартовался у Диего-Гарсия, первого авианосца, пришвартовавшегося у пирса.

5 декабря 1985 года " Саратога" стал первым авианосцем, пришвартовавшимся у пристани на острове Диего-Гарсия в Индийском океане. [15]

Остров Саратога

23 марта 1986 года, действуя у берегов Ливии, самолеты авианосцев Saratoga , Coral Sea и America пересекли то, что ливийский лидер Муаммар аль-Каддафи назвал «линией смерти». Уже на следующий день в полдень три военных корабля ВМС США пересекли ту же навигационную линию 32 ° 30 '. Два часа спустя ливийские силы выпустили ракеты класса "земля-воздух" SA-5 Gammon из прибрежного города Сурт . Ракеты не попали в цель F-14 Tomcat и безвредно упали в воду. Позже в тот же день американские самолеты развернули два ливийских истребителя МиГ-25 Микоян-Гуревич над спорным заливом Сидра.. Вскоре самолеты трех авианосцев начали обороняться. Хорошо вооруженный A-6E Intruder выпустил кассетные бомбы Rockeye и противокорабельную крылатую ракету Harpoon по ливийскому ракетному патрульному катеру, действовавшему на «Линии смерти». Позже той же ночью два самолета A-7E Corsair II атаковали ключевую радиолокационную установку в Сурте. В итоге авиация ВМС уничтожила три ливийских патрульных катера и радар. [16]

Инцидент со стрельбой по команде [ править ]

В 15.50 по восточному времени 22 сентября 1987 года самолет F-14 Tomcat [a] из VF-74 с военно-морской авиабазы ​​Океана , Вирджиния-Бич, Вирджиния , выполнявший рейс из Саратоги , случайно сбил RF-4C Phantom II ВВС США. , [б] от 26 Tactical Reconnaissance крыла , из Цвайбрюкен авиабазы , Западная Германия , на Средиземном море во время учений НАТО, «Display Определение 87». Оба экипажа RF-4C катапультировались и были спасены вертолетом из Саратоги в течение 30 минут, получив многочисленные травмы. [17]Пилот Tomcat, Тимоти У. Дорси, был должным образом дисциплинирован и навсегда отстранен от летного статуса [18], но был рекомендован к повышению до контр-адмирала 25 лет спустя. [19] [20]

После 19-го развертывания « Саратоги » в Средиземном море в июне 1987 года он был снова отремонтирован на верфи Norfolk Naval Shipyard в Портсмуте, штат Вирджиния, стоимостью 280 миллионов долларов.

1990-е [ править ]

Операция "Буря в пустыне" [ править ]

Саратога вместе с взошедшим на борт авиакрылом CVW-17 участвовал в операции «Буря в пустыне» , в основном в Красном море . Перед началом боевых действий в Ираке Саратога потерял 21 члена экипажа в результате крушения парома у побережья Хайфы , Израиль. Во время войны Саратога установил несколько рекордов. Она совершила шесть переходов через Суэцкий канал и выполнила около 11 000 циклов запуска и восстановления самолетов . Саддам Хусейн заявил по иракскому телевидению, что Саратогабыл потоплен вместе с несколькими другими судами Коалиции. Однажды во время войны ракета, возможно, Скад , была запущена в общем направлении Саратоги в Красном море , но она была либо неуправляемой, либо запущена наугад, поскольку было определено на раннем этапе полета. промахнуться более чем на 100 морских миль (200 км).

Саратога возвращается из «Бури в пустыне».

Корабль совершил множество полетов в поддержку операций, включая полет Скотта Спайчера , который, как и полагают, стал первой американской жертвой войны. [21] [22]

Еще одним сбитым самолетом Саратога был A-6E Intruder . Бомбардировщик / штурман LT Джеффри Заун был проведен перед камерами его иракскими похитителями, но в конце концов был возвращен американским войскам и смог вернуться в Саратогу . [23]

Saratoga -А ВМС США SEALs провело первые военное время высадков КТМА в Красном море в поддержке операция Щит пустыни.

Инцидент с TCG Muavenet [ править ]

Осенью 1992 года США, Турция и несколько других членов НАТО приняли участие в учениях объединенных сил военно-морских сил "Exercise Display Determination 1992" под общим командованием ADM Джереми Майкла Бурды из ВМС США . Силы участвующих стран были распределены между двумя многонациональными командами. VADM Т. Джозеф Лопес из ВМС США возглавлял «Коричневые силы», в которые входил Саратога . Против «зеленых» сил, в том числе турецкого эсминца миноносец TCG  Muavenet , бывший USS  Гвин  (DM-33) , находились под непосредственным контролем адмирала Кроны Нидерландов.[24]

Во время «усиленной тактической» фазы учений Коричневые силы должны были предпринять попытку высадки десанта в заливе Сарос в Эгейском море, преодолевая сопротивление, оказываемое «зелеными силами». ADM Boorda приказал подразделениям, составляющим каждую силу, активно искать и «уничтожать» друг друга. Командиры обоих оперативных групп имели полное право вступать в бой с противником, когда и где они сочли целесообразным, и использовать все боевые средства, находящиеся в их распоряжении, для достижения победы. Излишне говорить, что все противостояния были симулированы атаками. [24]

Саратога прибывает в Мэйпорт в конце своего последнего круиза в июне 1994 года.

В то время как у всех кораблей был перерыв (зеленый цвет) и они стояли у берега, 30 сентября 1992 года офицер тактических действий Центра боевого управления (TAO) на борту Саратоги решил начать имитацию атаки на близлежащие силы оппозиции, используя RIM-7 Sea Sparrow. ракетный комплекс. Заполучив одобрение Саратога " командир s и боевого командир группы, РАДМ Филипп Dur, Боевого Направление Центр Officer реализовал имитацию плана нападения. Без предварительного уведомления офицеры Саратогиразбудил зачисленную ракетную группу "Си Воробей" и приказал им провести имитацию атаки. Некоторым членам ракетной группы не сказали, что учения были учениями, а не реальным мероприятием. [24]

В ходе учений офицер боевого центра управления (TAO) использовал формулировку, чтобы указать, что он готовится запустить боевую ракету, но из-за отсутствия стандартной терминологии ответственные офицеры не смогли оценить значение используемых терминов и запросов. сделали. В частности, по прямому приказу TAO оператор системы захвата цели дал команду «включить и настроить» - терминология, которую операторы пульта понимали как требующую взведения ракет для подготовки к стрельбе. Офицеры, наблюдавшие за учениями, не понимали, что «вооружить и настроить» означает вести огонь. В результате вскоре после полуночи 1 октября Саратога выпустил две боевые ракеты Sea Sparrow по Муавенету . Ракеты поразили Муавенетна мостике, уничтожив его и Центр боевой информации, убив пятерых, включая командира, и ранив большую часть офицеров турецкого корабля. Представители ВМФ рекомендовали, чтобы капитан авианосца Саратога и семь других офицеров и матросов были наказаны за ракетные стрельбы, и эта рекомендация была выполнена. [24] [25]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

Рядовые члены экипажа Саратоги в последний раз спадают с корабля в конце церемонии вывода из эксплуатации.

Саратога был выведен из эксплуатации на военно-морской базе, Мейпорт, Флорида, 20 августа 1994 года и в тот же день исключен из Военно-морского реестра судов . Она была отбуксирована в Филадельфию в мае 1995 года, а затем, после отключения Филадельфийской военно-морской верфи в августе 1998 года, на военно-морскую базу Ньюпорт в Ньюпорте, Род-Айленд . Там она сначала была переведена в режим пожертвования, затем ее статус был изменен на «утилизация в качестве экспериментального корабля», и, наконец, 1 января 2000 года она была возвращена в режим пожертвования. Когда она жила в Ньюпорте, экс- Саратога , как и ее сестры. , был сильно разобран для поддержки действующего авианосного флота. Было активные усилия , чтобы сделать ее музейный корабль в Quonset Пойнте вСеверный Кингстаун, Род-Айленд . В апреле 2010 года Саратога была снята с пожертвования и планируется продать. [2]

Попытки превратить корабль в музей в Джексонвилле, штат Флорида, в 1994–95 годах не смогли собрать даже половины начальных затрат. Общественные лидеры Джексонвилля пытались собрать средства, но кампания по сбору средств «Спасите нашу Сару » не достигла цели в 3 миллиона долларов. От усилий отказались, когда затраты на запуск увеличились с 4,5 до 6,8 млн долларов. Должностные лица хотели разместить корабль в центре Джексонвилля, на реке Сент-Джонс, вдоль набережной Саутбэнк . [26]

Саратога буксируется у берегов Северной Каролины по пути на слом в Браунсвилле, штат Техас, в августе 2014 года.

Основным препятствием была конкуренция с Национальной футбольной лигой , которая в ноябре 1993 года предоставила городу франшизу « Джексонвилл Ягуарс ». Чтобы обеспечить команду в рамках соглашения с НФЛ, городу пришлось обеспечить крупные финансовые обязательства для финансирования повторного финансирования. Строительство городского стадиона в 1994 году обошлось в 130 миллионов долларов. Это сильно ограничило доступное финансирование и поддержку со стороны города инициативы «Спасите нашу Сару », направленной на возвращение Саратоги в ее порт приписки. Летом 1995 г. прекратил работу Джексонвильский фонд USS Saratoga Museum Foundation, Inc. [27]

8 мая 2014 года командование морских систем военно-морского флота объявило, что компания ESCO Marine, Браунсвилл, штат Техас , сдаст Саратогу на слом за один цент. Это была минимальная сумма, которую можно было заплатить за утилизацию корабля. [28] [29] 21 августа 2014 года Саратога покинул военно-морскую базу Ньюпорт и направился вниз по заливу Наррагансетт к Атлантическому океану, направляясь на завод по переработке судов Esco Marine в Браунсвилле, штат Техас. Судно прибыло на свалку 16 сентября для окончательной утилизации. [30] Утилизация была завершена к 31 марта 2019 года. [31]

Известные военно-морские офицеры [ править ]

  • ADM Jeremy Michael Boorda , корабль был его флагманом 1987 г .; 25-й начальник военно-морских операций
  • VADM Дэвид Юджин Фрост, первый старший офицер и временный командир программы инструкторов по тактике ударных истребителей ВМС США (школа «Topgun» ВМФ). (Командующий военным кораблем " Саратога" август 1986 г. - март 1988 г.; за это время военный корабль " Саратога" выиграл два подряд Battle E). [32]
  • КАПТ Скотт Спайчер , военно-морской авиатор. [22]
  • RADM Джек М. Джеймс, командир, 2 октября 1964 г. - 2 сентября 1965 г. [33]
  • VADM Джозеф Скотт Мобли (COMNAVAIRLANT), последний военнопленный США во Вьетнаме (расстрелян: 24 июня 1968 г. / освобожден: 14 марта 1973 г.) уволился с действительной военной службы 12 апреля 2001 г. (командир военного корабля США Саратога во время операции Desert Shield / Desert Буря). [34]
  • КАПТ Фредерик Т. Мур младший , командир, ноябрь 1962 г. - сентябрь 1963 г. [35]

См. Также [ править ]

  • Список авианосцев
  • Список авианосцев ВМС США

Заметки [ править ]

  1. ^ F-14A-70-GR Tomcat, BuNo 162707
  2. ^ RF-4C-22-MC Phantom II, 69-0381 , хвостовой код 'ZR'

Ссылки [ править ]

  1. ^ Мур, Джон, капитан, RN, изд. (1995). Американские боевые корабли Джейн ХХ века . Нью-Йорк: Современное издательство. ISBN 9781561447206.
  2. ^ а б " Саратога (CV-60)" . Регистр военно-морских судов. 16 октября 2011 . Проверено 29 августа 2013 года .
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м н о «Saratoga (CV-60)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 20 марта 2015 года .
  4. ↑ Снайдер, Майк (январь 2013 г.). «Отчет историков NNWA за январь 2013 года» . Проверено 21 марта 2015 года .
  5. ^ "USS Saratoga (CV 60) - Несчастные случаи на борту USS SARATOGA" . Неофициальный сайт ВМС США .
  6. ^ "Американский корабль таранит немецкое судно" . Адвокат . Виктория, Техас. 26 мая 1960 г. с. 9 - через NewspaperArchive.com.
  7. ^ "Spiegel Online Einestages: Kapitäne erzählen - Frontal in den Flugzeugträger" [Spiegel Online Today: Captain Recounts] (на немецком языке). Einestages.spiegel.de . Проверено 29 августа 2013 года .
  8. ^ «Семь человек умирают в огне на борту« Саратоги » » . Terre Haute Tribune . Terre Haute, IN. Ассошиэйтед Пресс . 23 января 1961 . Проверено 10 декабря 2016 г. - через Newspapers.com .
  9. ^ «Несчастные случаи, столкновения и опасности при движении» . USS Littlerock Association . 5 октября 2014. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 года .
  10. ^ https://www.navysite.de/cvn/cv60deploy.htm
  11. ^ [1] Архивировано 1 апреля 2008 года в Wayback Machine.
  12. ^ "USNS Waccamaw (T-AO 109)" . Неофициальный сайт ВМС США . Проверено 21 марта 2015 года .
  13. ^ «Развертывания USS SARATOGA (CV 60)» . www.navysite.de . Проверено 1 ноября 2015 года .
  14. ^ Хейман, Philip B. (2001). Терроризм и Америка: стратегия здравого смысла для демократического общества . Кембридж, Массачусетс: MIT Press.
  15. ^ "Военно-морское средство поддержки Диего Гарсия" . Военно-морская техника . Проверено 1 ноября 2015 года .
  16. ^ "Рональд Рейган и свобода навигации в заливе Сидра 1986" . armored-column.com . Проверено 1 ноября 2015 года .
  17. ^ "Navy F14 Downs Air Force Jet во время учений". Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия Ассошиэйтед Пресс. 23 сентября 1987 г. с. А-4.
  18. ^ Гордон, Дуг (сентябрь – октябрь 2007 г.). «Последний из лучших - 38-е TRS USAFE 1952–1991, часть вторая». Энтузиаст воздуха (131). Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания. С. 14–16.
  19. ↑ «Адмирал-номинант поднялся в званиях, несмотря на« нелогичный поступок » » . Вашингтон Таймс . 16 февраля 2012 . Проверено 29 августа 2013 года .
  20. ↑ Скарборо, Роуэн (23 февраля 2012 г.). «Карьера морского авиатора стремительно растет: пилот, которого он сбил, страдает» . Вашингтон Таймс .
  21. Перейти ↑ Jelinek, Pauline (2 августа 2009 г.). «Обнаружены останки пилота, пропавшего без вести 18 лет в Ираке» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 2 августа 2009 года .
  22. ^ а б "Майкл Скотт Спайчер" . Дань ветеранам . Проверено 22 марта 2015 года .
  23. ^ «Американский пилот, сбитый в Ираке, сожалеет о человеческих жертвах войны» . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1991 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 ноября 2015 года . 
  24. ^ a b c d "Расследование JAG по инциденту TCG Muavenet" (PDF) . ВМС США . Проверено 1 ноября 2015 года .
  25. ^ 19962167.OPA.pdf Архивировано 11 июля 2012 года на Wayback Machine.
  26. ↑ Стрикленд, Сэнди (1 апреля 1996 г.). « Кампания « Спасите нашу Сару »не забыта». Союз Флориды Таймс . Джексонвилл, Флорида . п. А.5.
  27. ^ Отзывы и поддержка веб-сайта USS Saratoga Museum Foundation, Inc.; Дон Дэвис, сопредседатель кампании «Спасите нашу Сару». Джексонвилл, Флорида
  28. ^ "Флот платит 1 цент на слом бывшего авианосца Саратога" . Navy Times . 8 мая 2014. Архивировано из оригинала 9 мая 2014 года . Проверено 8 мая 2014 .
  29. ^ Гудвин, Уэйд (25 июля 2012). «Когда корабль заходит в Браунсвилл, разорвите его» . NPR . Проверено 30 июля 2012 года .
  30. ↑ Рама, Лиза Вудбери (21 августа 2014 г.). «Бывший военный корабль США Саратога отправляется с военно-морской базы Ньюпорт для разборки и переработки» . Проверено 21 августа 2014 .
  31. ^ Регистр военно-морских судов - CV-60
  32. ^ "1990 Отчет сообществу" (PDF) . ]
  33. ^ "Указатель фотографий авианосца: USS SARATOGA (CVA-60)" . Navsource.org . Проверено 29 августа 2013 года .
  34. ^ "Джозеф С. Мобли" . Дань ветеранам . Проверено 22 марта 2015 года .]
  35. ^ Бюро военно-морского персонала Департамента военно-морского флота, Вашингтон, округ Колумбия. Записи архивируются в Национальном центре кадровой документации, (Военные отчеты), 9700 Page Avenue, Сент-Луис, MO 63132-5100

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ввод в эксплуатацию авианосца " Саратога " - Youtube
  • Ассоциация USS Saratoga
  • history.navy.mil: военный корабль США Саратога
  • navsource.org: военный корабль США Саратога
  • navysite.de: Военный корабль США " Саратога"
  • Регистр военно-морских судов - CV60
  • Военно-морской исторический центр - военный корабль США Саратога (CVA-60, позже CV-60), 1956–
  • Словарь американских боевых кораблей - Саратога
  • Домашняя страница Фонда музея Саратоги
  • Ассоциация Tomcatters - Саратога
  • Веб-страница подразделения USS Saratoga CR