_transiting_the_Suez_Canal_on_22_August_1990_(NH_106741-KN).jpg/440px-USS_Tattnall_(DDG-19)_transiting_the_Suez_Canal_on_22_August_1990_(NH_106741-KN).jpg) Военный корабль США " Таттналл" (DDG-19) во время перехода через Суэцкий канал в августе 1990 года - первое судно ВМС США, прошедшее через канал после вторжения Ирака в Кувейт. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Таттналл (DDG-19) |
| Тезка: | Джозайя Таттналл-младший |
| Упорядоченный: | 21 июля 1959 г. |
| Строитель: | Avondale Marine |
| Положил: | 14 ноября 1960 г. |
| Запущено: | 26 августа 1961 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 апреля 1963 г. |
| Списано: | 18 января 1991 г. |
| Поражены: | 12 января 1993 г. |
| Девиз: |
|
| Судьба: | Списано International Shipbreaking Ltd., Браунсвилл, Техас, до марта 2000 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Чарльз Ф. Адамс - эсминец класса |
| Смещение: | 3277 тонн стандарт, 4526 полная загрузка |
| Длина: | 437 футов (133 м) |
| Луч: | 47 футов (14 м) |
| Проект: | 15 футов (4,6 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4500 морских миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч) |
| Дополнение: | 354 (24 офицера, 330 в зачислении) |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Электронная война и ложные цели: | AN / SLQ-32 |
| Вооружение: |
|
_transiting_the_Suez_Canal_on_22_August_1990_(NH_106741-KN).jpg){kind=link}
USS Tattnall (DDG-19) был Чарльз Ф. Адамс -класса Ракетный -armed разрушитель в ВМС Соединенных Штатов . Ее назвали в честь коммодора USN Джозайи Таттнала младшего (1794–1871) - также коменданта CSS Вирджиния и адмирала военно-морского флота Конфедеративных Штатов - который сделал поговорку « кровь гуще воды » частью американской истории.
Tattnall был заложен Avondale Marine в Эйвондейле , штат Луизиана, 14 ноября 1960 года, спущен на воду 26 августа 1961 года миссис Мэри Адамс Мейсон и введен в эксплуатацию 13 апреля 1963 года в Чарльстоне, Южная Каролина, Comdr. Уильям Ф. Риган командует.
1960-е [ править ]
После ввода в эксплуатацию Tattnall провела ходовые испытания в Чарльстоне и проверила свои ракетные системы Tartar и ASROC в рабочих районах Чарлстона, Джексонвилля, Флорида, и Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. В конце августа она вернулась в Чарльстон, прежде чем снова отправиться на тренировку по вымогательству в Вест-Индии. 20 октября эсминец с управляемыми ракетами снова вернулся в Чарльстон для обеспечения готовности после обстрела. С начала февраля до конца апреля 1964 года последовали тренировки, учения и местные операции. После визита в Нью-Йорк в конце апреля она возобновила операции из Чарльстона.
8 сентября она отправилась в свой первый заграничный круиз, в ходе которого участвовала в учениях НАТО «Работа в команде» - операции, проводимой в Норвежском море и в Бискайском заливе. Учения закончились в начале октября, и 3-го военный корабль вошел в Портсмут, Англия. Оттуда Таттналл переехал в Эдинбург, Шотландия, с двух- или трехдневным визитом в октябре, прежде чем отправиться обратно в Соединенные Штаты. 22-го она вернулась в Чарльстон и возобновила нормальную работу.
После ракетных обстрелов и стрельбы в районе боевых действий Сан-Хуан Таттналл 7 декабря покинула западную Атлантику для своего первого развертывания в Средиземном море. 14 декабря он достиг Гибралтарского пролива и вошел в состав 6-го флота . Находясь в Средиземном море, она посетила Тунис, Тунис в Северной Африке; Генуя и Неаполь в Италии; Марсель и Теуль во Франции; и Барселона в Испании. Также она участвовала в нескольких учениях с другими частями 6-го флота и с кораблями иностранных флотов. 4 марта 1965 года она повторно пересекла Гибралтарский пролив и направилась обратно в Соединенные Штаты.
Эсминец с управляемыми ракетами прибыл в Чарльстон 14 марта и начал период готовности к его участию в проектах для Главнокомандующего военно-морскими силами . Она завершила доступность 19 апреля и вышла в море для проведения исследовательского проекта флота № 69. Она завершила свою работу над исследовательским проектом 7 мая и вернулась в Чарльстон. Tattnall возобновила нормальную работу до 30 августа, когда она вышла в море для выполнения первой из двух дополнительных задач для начальника военно-морских операций. Этот проект, получивший обозначение D / S 336, стремился обеспечить ее боевую готовность до второго проекта, 0 / S 102. Во время проекта D / S 336, TattnallВ среднем экипаж находился в базовых помещениях от 10 до 12 часов в день, отслеживая налеты самолетов и нескольких самолетов и моделируя ракетные стрельбы. Погодные условия препятствовали сбору данных, поэтому проект D / S 336 не был завершен до 2 октября. 4 октября он снова вышел в море для проекта O / S 102, многоэтапного испытания боевой эффективности эсминца с управляемыми ракетами типа Charles F. Adams . Она завершила проект в начале декабря и вернулась в Чарльстон для возможности, отпуска и подготовки к следующему развертыванию в Средиземном море.
15 февраля 1966 года Таттналл снова покинул Чарльстон, чтобы присоединиться к 6-му флоту. С 27 февраля по 3 марта она участвовала в учениях «Fairgame IV», франко-американских учениях, проводившихся в западном Средиземноморье. 17 мая она провела разведывательное наблюдение за российскими военными кораблями. В июне она присоединилась к другим учениям в западном Средиземноморье, «Deep Six». В этом круизе она добавила Родос, Майорку, Салоники и Волас, Греция, и Стамбул, Турция, в свой список посещенных портов. 1 июля военный корабль вышел в море из Пальма-де-Майорка и направился обратно в Чарльстон, куда он прибыл 22 августа.
По прибытии Таттналл немедленно приступила к своему первому капитальному ремонту с момента ввода в эксплуатацию. Она оставалась на верфи Charleston Naval Shipyard с 22 августа 1966 года по 7 марта 1967 года. Покинув верфь, она возобновила локальные операции вдоль южного атлантического побережья Соединенных Штатов и в Вест-Индии до начала июля. После недельного визита в Нью-Йорк с 12 по 19 июля эсминец с управляемыми ракетами вернулся в Чарльстон, чтобы подготовиться к своему третьему круизу по Средиземному морю. Это развертывание длилось до января 1968 года; и к началу февраля Таттналлвернулся в Чарльстон. Она возобновила нормальные операции на юго-восточном побережье Соединенных Штатов и в Вест-Индии до июня, когда вернулась в Европу. После остановки на Азорских островах и визита в Германию на празднование «Кильской недели» Таттналл вернулся в Средиземное море для еще одной командировки в составе 6-го флота. Военный корабль оставался в Средиземном море до середины ноября, а затем вернулся на восточное побережье для местных операций.
Таттналл продолжала работать из Чарльстона до конца июля 1969 года, когда она переместила порты приписки в Мейпорт, штат Флорида. Она прибыла в Мейпорт 29 июля и вела обычные операции до сентября. Со 2 по 24 сентября ракетный эсминец участвовал в операции НАТО «Миротворец». 24-го он прибыл в Амстердам в Нидерландах на неделю, затем вышел в море для операций охотников-убийц и посещений европейских портов Гамбурга, Бергена, Эдинбурга и Гавра. Она вернулась в Мэйпорт 10 декабря 1969 года.
1970-е [ править ]
После четырех месяцев эксплуатации из Мейпорта, Tattnall пару севера до Chespeake залива, где она оказала помощь в испытаниях , проведенных в Рэндле Cliffs, Md., Учеными научно - исследовательской лаборатории Военно - морской . Она посетила Ньюпорт, Род-Айленд, в середине месяца и вернулась в Мэйпорт 25-го числа. После пяти месяцев операций и учений в окрестностях Мэйпорта Таттналл отправилась в Чарльстон для своего второго регулярного ремонта. Она оставалась на верфи Charleston Naval Shipyard до 24 марта 1971 года, когда начались послеремонтные испытания. 22 апреля он возвратился в Мэйпорт для операций в Карибском море и Мексиканском заливе.
16 сентября 1971 года корабль вышел из Чарльстона и направился в северную Европу для проведения учений «Королевский рыцарь». Во время этого круиза она посетила Росайт, Шотландию, и Роттердам в Нидерландах, прежде чем вернуться в Мэйпорт 22 октября.
В марте 1972 года « Таттналл» снова отправился в Средиземное море. Проводила учения с другими частями 6-го флота и с кораблями иностранных флотов. Эсминец с управляемыми ракетами посетил Валенсию, Испанию, Геную и Неаполь в Италии, Патры и Афины в Греции, Кушадасы и Искендерун в Турции, Сусс, Тунис, Ментон, Францию, Пальму-де-Майорку, Испанию и Сицилию. 28 августа она сменила оперативное управление на 2-й флот и направилась в Мэйпорт, куда прибыла 5 сентября.
Таттналл возобновила операции с Мэйпорта до 29 мая 1973 года, когда она приступила к участию в совместных американо-французских учениях, проводившихся в окрестностях Чарльстона. В конце мая - начале июня она посетила Норфолк, штат Вирджиния, и Военно-морскую академию в Аннаполисе, штат Мэриленд. Она вернулась в Мейпорт 18 июня. Через месяц в районе Мэйпорта Таттналл приступила к своему первому развертыванию UNITAS в Южной Америке. Она посетила порты в Бразилии, Колумбии, Перу, Аргентине и Уругвае в перерывах между операциями и учениями, проведенными с частями военно-морских сил этих стран. 15 декабря он вернулся в Мейпорт и возобновил учения в западной части Атлантического океана и содержал в своем порту приписки до июля 1974 года.
22 июля 1974 года она начала двухмесячную ограниченную доступность в Чарльстоне. " Таттналл" вернулся в Мэйпорт 21 сентября, чтобы начать подготовку к новому развертыванию в Средиземном море. Эсминец с управляемыми ракетами покинул Мэйпорт 25 ноября и 5 декабря перешел к 6-му флоту в Роте, Испания. Таттналл участвовала в «специальных операциях» 9 декабря после краткой остановки в Гаэте, Италия, которую она отправила в Барселону на каникулы 18 декабря.
6 января 1975 года военный корабль отплыл в Рапалло, Италия, с 8-дневным визитом доброй воли с местными лидерами, после чего была сделана короткая остановка в Специи для встречи с высокопоставленными представителями ВМС Италии. Tattnall пользуются нежными доступностями , а также в Неаполе (18 января - 23 февраля), остановился на короткое время для дозаправки в Августе Bay, на Сицилии, а затем отплыл в Сус, Тунис для другого посещения с местными властями на 26 января шторма в заливе Hammemet вынужден она вышла в море 27 января, но военный корабль быстро возобновил ее визит до ее отбытия 4 марта, Таттналлсовершил плавание в залив Суда на Крите (6–7 марта), где эсминец с управляемыми ракетами успешно выполнил два из трех ракетных пусков. После обычного визита в Палермо, Сицилия (9–14 марта), она участвовала в учениях с « Форрестом Шерманом» (DD-931) на пути к группе авианосца 60.2 для операций по моделированию встречного прохода через Мессинский пролив. После обычного визита в Пальму (19 марта - 5 апреля), Таттналл и другие подразделения TG 60.2 присоединились к Sturgeon (SSN-637) для противолодочных учений по пути к учебной якорной стоянке в заливе Полленса, Майорка (6–9 апреля). Эсминец с управляемыми ракетами заправился топливом с " Неошо"(AO-143) во время плавания в Барселону (10–18 апреля), где он погрузился на борт контр-адмирала Николсона, командира авианосной ударной группы номер два, для встреч с высокопоставленными испанскими военными и гражданскими сановниками. Таттналл отплыл на Сардинию 19-го с частями TG 60.2, где она ненадолго участвовала в учениях-амфибиях "Сардиния 75" 20-го, после чего в следующие два дня последовали учения с морской стрельбой. Покидая Сардинию, ракетный эсминец встретился с Gato (SSN-615) и эсминцем ВМС Италии Intrepido (D-571) для проведения противолодочных учений. Таттналлуспешно прошли проверку оперативной готовности и провели учения перед прохождением через Гибралтарский пролив по пути в Роту, Испания (26 апреля - 2 мая). 5-го числа Tattnall присоединился к Leahy (DLG / CG-16) в Портсмуте, Англия, чтобы отплыть в Ленинград (12-17 мая) в Советском Союзе с визитом в честь 30-й годовщины победы союзников в Европе во время Мировой войны. Вторая война. Военные корабли прервали свой обратный рейс в Портсмут, Англия (23–25 мая) для заправки и разбора полетов, двухдневным пребыванием в Киле, Германия. Таттналл вернулся в Мэйпорт 6 июня после коротких остановок на Азорских островах и Бермудских островах.
Она оставалась в Мейпорте до отплытия в Ньюпорт, штат Род-Айленд, 6 августа для трехнедельного обучения гардемаринов. По возвращении в Мэйпорт 29-го числа она приготовилась перенести свой порт приписки в Филадельфию для предстоящего регулярного ремонта. Через два дня после прибытия в Филадельфию 4 октября 1975 года военный корабль приступил к капитальному ремонту, который включал многочисленные модификации его вооружения, средств связи и инженерного оборудования. С капитального ремонта завершено , как запланировано на 6 августа 1976 года, Tattnallвозвратился в Мэйпорт 12-го числа перед прохождением курсов повышения квалификации после капитального ремонта. В последнюю неделю августа она провела испытания систем вооружения в Порт-Эверглейдс, а затем вернулась в Мейпорт для дальнейших проверок и испытаний. 20 сентября новостная группа телеканала Кливленда приступила к съемкам документальной программы новостей о жизни на флоте. Таттналл проверила работоспособность своих ракетных систем на Roosevelt Roads , Пуэрто-Рико, затем отплыла в залив Гуантанамо для переподготовки (8 октября - 10 ноября). Эсминец с управляемыми ракетами возвратился в Пуэрто-Рико для квалификации военно-морской артиллерийской поддержки перед ее возвращением в порт приписки Мейпорт 20 ноября. Она получила тендерную доступность вместе с Йосемити. (AD-19) и рождественское противостояние.
После участия в крупных учениях флота «Карибекс 2–77» с 29 января по 10 февраля 1977 года Таттналл отправился на семимесячное развертывание с 6-м флотом в Средиземное море 30 марта. Она вернулась в Мэйпорт 21 октября.
Таттналл начала 1978 год в составе 2-го флота "Ready Alert Group" и дважды прерывала свой отпуск в отпуск, 4 и 7 января, чтобы отправиться в путь менее чем за 24 часа. Во время второго из этих боевых вылетов он 10-го числа встретился с Дуайтом Д. Эйзенхауэром (CVN-69) у побережья Пуэрто-Рико. Таттналлпровела пополнение запасов вместе с авианосцем, прежде чем вернуться в Мэйпорт через неделю. В феврале корабль участвовал в учениях по готовности в Карибском море. Во время своего перехода на юг он служил флагманом 14-й эскадрильи командира эсминцев (DESRON), а также посетил порт Мартиники (14–21 февраля). Эсминец с управляемыми ракетами вернулся в Мэйпорт в начале марта, чтобы подготовиться к предстоящему развертыванию в Северной Атлантике. 1 апреля Таттналлпереведен в DESRON 12, а затем отплыл в Форт-Лодердейл в первую неделю месяца для проекта начальника военно-морских операций по противоминной войне. Подготовка боевого корабля к развертыванию включала в себя испытание двигательной установки, квалификацию военно-морской артиллерийской поддержки и весьма успешную инспекцию управления снабжением. 11 июня он завершил ходовые испытания и на следующий день покинул Мэйпорт для развертывания в составе Постоянных военно-морских сил Атлантики (SNFL).
После дозаправки на Бермудских островах и Азорских островах Таттналл освободил Фарриса (FF-1094) 23 июня 1978 года на голландской военно-морской базе в Ден-Хелдере, Нидерланды. К концу августа Таттналл посетил Розайт (30 июня - 4 июля и 14-17 июля), Ротсей (13-19 августа) и Глазго (12-22 августа) в Шотландии; Тромсё (21–24 июля) и военно-морская база Хоконсверн, Берген (31 июля - 6 августа) в Норвегии; и Зебрюгге (26 августа - 1 сентября). 1 сентября этот военный корабль вместе с другими подразделениями СНФЛ обеспечил прикрытие и огневую поддержку десантным подразделениям на Шетландских островах и в Ютландии в рамках учений НАТО «Северная свадьба». Таттналлпродолжила выполнять свои обязанности по проверке после того, как шторм вынудил многие из кораблей выйти в море, прежде чем она отделилась для дозаправки в Ден-Хелдере 16 числа. Учения закончились, когда на следующий день эсминец с управляемыми ракетами присоединился к десантным силам у берегов Шотландии и был введен в Портсмут, Англия, 19-го числа. Инженерные проблемы отложили его вылет до 14 октября, когда он присоединился к зенитным учениям сил SNFL у западной Шотландии. Таттналл посетил Роттердам, Нидерланды (20–26 октября); Орхус (2–5 ноября) и Копенгаген (10–14 ноября) в Дании; Киль, Германия (18–21 ноября); и Лиссабон, Португалия (2–5 декабря), прежде чем она вернулась в свой порт 16 декабря в отпуск и на содержание.
Таттналл посетил генеральный инспектор военно-морского флота, когда 19 января 1979 года подошла к концу праздничная остановка. Затем последовала доступность (22 января - 15 февраля) рядом с Йосемити (AD-19), и после успешного завершения инспекций военный корабль двинулся в путь. 16-го, чтобы присоединиться к Индепенденс (CV-62), чтобы провести неделю в упражнениях из-за плохой погоды у Джексонвилля и мысов Вирджиния. Эсминец с управляемыми ракетами прошел инспекцию технической подготовки военно-морского флота (12–13 марта) в период между двумя стажами в качестве корабля инженерного училища (26 февраля - 8 марта и 26 марта - 6 апреля). 8 апреля члены Tattnall спасения и оказания помощи Detail «s помог принести пожар, вызвавший значительный ущерб под контрольМэнли (DD-940), когда пара стояла у причала в Мейпорте. 30 апреля она вошла в сухой док на верфях Джексонвилля для покраски и мелкого ремонта и возвратилась в Мэйпорт 12 мая перед командованием инспекции (21–22 мая). 22 июня более двухсот членов семьи экипажа отправились в круиз для иждивенцев. 9 июля Таттналлотплыл из Мейпорта для обучения гардемарину в Норфолке с 13 по 26 июля. По возвращении в Мейпорт она оказывала поддержку курсам по техническому обслуживанию и ремонту судов старшего офицера и провела обучение в Учебном центре флота Мэйпорт (6–10 августа). 20 августа эсминец с управляемыми ракетами присоединился к учениям Composite Training Unit (COMPTUEX) 3–79, во время которых он выпустил свои ракеты класса «земля-воздух», «земля-земля» и успешно запустил противолодочную ракету (ASROC) и торпеда Mark 46. Она вернулась в Мэйпорт 27-го числа, чтобы подготовиться к предстоящей инспекции, но 2 сентября ураган Дэвид вынудил военный корабль выйти в море. После удовлетворительного завершения проверки материалов Tattnall1 октября отплыл из Мейпорта в Пуэрто-Рико. Во время двухнедельных учений, которые включали квалификацию военно-морской поддержки огня на острове Вьекес, он служил флагманом DESRON 26.
29 октября Таттналл начала подготовку к развертыванию на Ближнем Востоке, но контекст ее развертывания значительно изменился после того, как 4 ноября 1979 года группа воинствующих университетских студентов заняла американскую дипломатическую миссию в Тегеране, тем самым спровоцировав иранский кризис с заложниками. просуществовал до 20 января 1981 года. После проверки боевой системы и инспекций военный корабль провел ходовые испытания (19–20 ноября), в ходе которых корабль принял отряд бойскаутов из района Мейпорт и двух участников в миссии министра военно-морского флота. Гостевая круизная программа. Как Таттналлзавершив свои долгие дни подготовки к вылету из Мэйпорта 27 ноября, корабль узнал, что за предыдущий год он получил шесть наград за боевую эффективность. Во время перехода через Атлантику военный корабль выпустил три ракеты во время учений и совершил обход «голубой воды» с Маханом (DDG-42) недалеко от Азорских островов. Достигнув Роты, Испания, 9 декабря, Таттналл присоединился к Forrestal (CV-59) и Целевой группе 60.2 для MULTIPLEX 1–80 (14–20 декабря), затем отплыл в Геную, Италия, в отпуск и на содержание.
1980-е [ править ]
После вылета из Генуи 4 января 1980 года эсминец с управляемыми ракетами провел обучение и пополнение запасов во время отплытия на юг с визитом в порт Бари, Италия (9–14 января) перед проведением ракетных учений целевой группы в заливе Суда, Крит. 16-го. Таттналл оставалась на тренировочной якорной стоянке на Крите до 22-го числа, когда она отправилась в путь для пополнения большой боевой группы перед отплытием в Афины (25–31 января) для отдыха и релаксации. Пройдя 3 февраля через Суэцкий канал, эсминец с управляемыми ракетами сменил Клода В. Рикеттса (DDG-5) и присоединился к Кельшу (FF-1049) для перехода вокруг Аравийского полуострова. Таттналлненадолго остановился в Джибути (7 февраля) для заправки и пополнения запасов, прежде чем 13-го достиг Персидского залива. В Персидском заливе эсминец с управляемыми ракетами оставался в море для защиты флагмана ближневосточных сил La Salle (AGF-3) и проведения операций по наблюдению в Персидском заливе и Ормузском проливе. Она ненадолго посетила Бахрейн (15–17 марта) (дважды проверьте градусник), прежде чем указывать на дом. Таттналлсжал двухдневный визит доброй воли в Берберу, Сомали, между остановками для заправки топливом в Джибути (22 и 29 марта) перед транзитом через Суэцкий канал 3 апреля. Военный корабль находился в ремонте в Неаполе (7–22 апреля), прошел через Гибралтарский пролив 25-го и прошел проверку силовой установки в Роте, Испания (25–27 апреля). 7 мая с командиром DESRON 24 и ротой боевой группы Форрестол эсминец с управляемыми ракетами достиг Мэйпорта. Экипажу был предоставлен отпуск после развертывания, и корабль прошел промежуточное техническое обслуживание с Йосемити (AD-19) по возвращении в порт приписки.
2 июля, с уведомлением всего за четырнадцать часов, Tattnall стартовал как флагман DESRON 24 оперативной группы быстрого реагирования, в которую входили Koelsch , Truett (FF-1095) и Manitowoc (LST-1180). Целевая группа проводила типовые тренировки в водах Ки-Уэста до 8-го числа. По возвращении в Мейпорт 11-го числа экипаж корабля подготовился к ежегодной проверке ядерной технической квалификации, которую она прошла с отличными оценками в шести из семи оцененных областей. После похода зависимого (7 августа) военный корабль покинул Мэйпорт для экспедиции доброй воли в Латинскую Америку под оперативным контролем командующего Объединенной объединенной оперативной группой Ки-Уэста. Она заправилась в заливе Гуатанамо.(18 августа) перед визитом в Веракрус, Мексика (23–26 августа) и Пуэрто-Кортес, Гондурас (30–31 августа). Эсминец с управляемыми ракетами получил существенные повреждения в результате электрического пожара в машинном отделении при отбытии из Гондураса, но это не помешало ей получить наивысший балл для своего класса корабля в квалификации поддержки морской артиллерийской стрельбы на Вьекесе (7 сентября). . После краткого возвращения в Мэйпорт (11–16 сентября) Таттналлпосетил порт Эверглейдс (19–21 сентября) по пути в Атлантический центр подводных испытаний и оценки (AUTEC) на Багамах (23–25 сентября) для проведения учений по борьбе с подводными лодками (ASW). По возвращении в Мейпорт 26-го эсминец с управляемыми ракетами остался в порту, за исключением типового обучения у Джексонвилля (22 октября), чтобы сосредоточиться на обучении и подготовке к предстоящему развертыванию и капитальному ремонту. После завершения ходовых испытаний (24–26 ноября) он отправился 1 декабря в воды Пуэрто-Рико для участия в учениях по стрельбе и ракетам. Корабль вернулся в порт приписки 13-го числа в отпуск и заключительные приготовления к развертыванию.
В 1981 году « Таттналл» перешел к капитану П. Т. Дейтерманну, который проработал капитаном в течение трех лет. 12 января 1981 года Таттналл присоединился к Блейкли через день после отплытия из Мейпорта для перехода через Атлантический океан, страдающего от сильных ветров и бурного моря. Пара заправилась на Бермудских островах и в Роте, а 24-го прошла через Гибралтарский пролив. Таттналлприбыл в Порт-Саид, Египет 30-го числа, где на следующий день погрузился на борт вице-адмирала Смолла, командующего Шестым флотом, для перехода через Суэцкий канал. После остановки для заправки в Джибути (3 февраля) она присоединилась к целевой группе 70.9 в Индийском океане. Ее экипаж отметил пересечение экватора 11 числа традиционными обрядами и ритуалами. Затем военный корабль был отправлен в Диего-Гарсия (12–14 февраля) для выставления на тендер вместе с « Джейсоном» (AR-8). Она снова присоединилась к оперативной группе 70.9 для трехдневных учений в Индийском океане, прежде чем отправиться на север, чтобы соединиться с независимостью.(CV-62) Боевая группа 18-го числа для недельных учений, из которых эсминец ненадолго ушел, чтобы безуспешно искать выживших после столкновения в воздухе двух самолетов ВМС. По завершении учений «Гонзо 1–81» Таттналл продолжала операции с « Индепенденс» до 27-го числа, когда она отправилась в Персидский залив, чтобы сменить Джонаса Инграма (DD-938) и Барни (DDG-6). Не Назначена ближневосточной Сил до 18 мая, Tattnall перемежается ее патруль в Персидском заливе с многочисленными визитами в Бахрейне и порт визита в Даммаме, Саудовская Аравия (13-14 мая). После того, как Бигелоу (DD-942) сменил ее, военный корабль снова присоединился к Блейкли.для долгого перехода обратно в Мэйпорт. 26-го числа Таттналл столкнулась с неизведанным объектом, когда корабль завершил свой переход через Суэцкий канал и получил повреждение гребного винта правого борта. Он зашел в Малагу, Испания (1–6 июня), где водолазы из Эдентона (ATS-1) устранили повреждение, и 7 июня военный корабль прошел через Гибралтарский пролив. Таттналл заправился топливом на Азорских островах и Бермудских островах, а затем вернулся в Мэйпорт 18-го числа на месячный ремонт.
20 июля 1981 года Таттналл приступила к десятидневным учениям флота НАТО "Ocean Venture", которые включали учения большой боевой группы и возможность для эсминца с управляемыми ракетами использовать различные системы вооружения. После удаления оружия в Чарльстоне, Южная Каролина (31 июля - 4 августа), корабль вернулся в Мейпорт 7 августа для подготовки к 15-месячному капитальному ремонту. Когда Таттналл покинула свой порт 26-го числа, система управления огнем Mk 68, торпедные аппараты надводного корабля MK 32 , ASROCПусковая установка, РЛС управления огнем ракет СПГ-51, РЛС загоризонтного обнаружения угрозы WLR-1 и система радиоэлектронного противодействия ULQ-6B были удалены. По прибытии в Филадельфию военный корабль был тепло встречен руководством города и принял 15 000 посетителей 29 и 30 августа, прежде чем он прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии в последний день месяца. 9 сентября Таттналл перебрался в сухой док, а команда перебралась в казарменный корабль APL-54 на время капитального ремонта, включая установку противокорабельной ракетной системы Harpoon и Военно-морской тактической системы данных (NTDS).
После завершения ходовых испытаний Таттналл отплыла с военно-морской верфи Филадельфии на день раньше запланированной даты вылета 28 ноября 1982 года. Она вернулась в Мэйпорт 3 декабря, где начала планировать и готовиться к переподготовке. В начале апреля 1983 года она проверила свои системы вооружения во время испытаний в Порт-Эверглейдс и свои системы противолодочной обороны на полигоне AUTEC на Багамах. Эсминец с управляемыми ракетами провел квалификационную подготовку по ракетам на Рузвельт-Роудс , Пуэрто-Рико, и квалификационную подготовку по огневой поддержке с моря на Вьекесе по пути на переподготовку в Гуантанамо . Из-за инженерных проблем Таттналлвернулась в Мэйпорт для двухнедельного ремонта котла, а затем вернулась на Кубу в конце июня для завершения обучения. Она вернулась в Мэйпорт в середине июля, чтобы подготовиться к предстоящему развертыванию.
После круиза для иждивенцев 23 сентября 1983 года военный корабль вышел из Мэйпорта в Средиземное море 29-го числа. Таттналл посетил Ресифи и Сальвадор, Бразилия, затем присоединился к боевой группе Джона Ф. Кеннеди для перехода через Атлантику. Первоначальный график ракетных эсминцев предусматривал два месяца в Индийском океане после операций в Средиземном море, однако возобновление столкновений в Ливане между христианскими и друзскими ополченцами с последующим убийством 241 морского пехотинца США в результате взрыва террористами-смертниками казарм морской пехоты в Бейруте. 23 октября вызвала высокоскоростной транзит в восточную часть Средиземного моря после того, как 28-го он перешел под командование 6-го флота . В течение двух с половиной месяцев после ее приезда из Бейрута 3 ноября Таттналлподдерживал многонациональные силы США, время от времени заходя в Хайфу, Израиль, для ремонта, отдыха и пополнения запасов. 13, 18 и 19 декабря военный корабль стрелял из своих 5-дюймовых орудий по сирийским позициям противовоздушной обороны и заявил об уничтожении двух назначенных ему целей 13 числа. 24 января 1984 г. вспыхнул пожар, который потребовал помощи Клода В. Рикетса (DDG-5), патрулирующего поблизости. Таттналл потеряла все зенитные возможности и была лишена способности стрелять ракетами « Гарпун », и поэтому отправилась в Неаполь, Италия, чтобы оценить ущерб. После этого эсминец с управляемыми ракетами отправился домой для капитального ремонта и прибыл в Мэйпорт 24 февраля.
Хотя она посвятила большую часть своего времени ремонту повреждений, нанесенных пожаром, и плановому ремонту машиностроительного завода, Таттналл все же смогла приступить к тренировкам с 4 по 7 июня и принять у себя эсминец Mölders (D-186) Федеративной Республики Германии (Западная Германия). ) в августе. В октябре непредвиденная проблема с одним из ее главных двигателей не позволила ей в течение месяца, пока технические представители General Electric и экипаж корабля производили ремонт. После морских испытаний в ноябре Таттналл загрузила оружие на военно-морской базе Чарльстона и вернулась в Мэйпорт до февраля 1985 года для ограниченного доступа для обслуживания котла, тестирования боевых систем и проведения капитального ремонта.
Она вышла в море у Джексонвилля в первые две недели февраля 1985 года, чтобы проверить свои боевые системы и системы управления огнем. Мэйпорт был доступен для дальнейшего обслуживания и ремонта до 15 марта, когда Таттналл уехал на шестинедельный курс переподготовки в залив Гуантанамо. Незадолго до выхода из залива Гуантанамо ракетный эсминец откликнулся на призыв о помощи из Кораллового моря (CV-43) после столкновения с эквадорским заправщиком, но авианосцу удалось уйти без посторонней помощи. В начале мая Таттналл вернулся в Мейпорт для кратковременного технического обслуживания перед отплытием в Мобил, штат Алабама, чтобы отпраздновать открытие водного пути Теннесси-Томбигби.. Тысячи жителей Мобила и туристов посетили корабль во время мероприятия в начале июня. Три недели квалификации боевой системы у побережья Пуэрто-Рико предшествовали техническому обслуживанию и ремонту в июле. В этот период Таттналл принимал у себя фрегат HMS Brilliant (F-90). 13 августа он отплыл в Пуэрто-Рико для участия в трехнедельных учениях по готовности флота. В сентябре она вернулась в Мэйпорт, чтобы подготовиться к предстоящему развертыванию в Персидском заливе.
7 октября 1985 года Таттналл отправился в плавание в компании Конолли (DD-979), Галереи (FFG-26) и Буна (FFG-28). После коротких остановок на Бермудских островах, Роте и Пальма-де-Майорка ракетный эсминец в конце октября прошел транзитом через Суэцкий канал. В первую неделю ноября Таттналл сменил Линде МакКормик (DDG-8) в Персидском заливе, а затем прибыл в Бахрейн для обслуживания, снабжения и инструктажа. В Персидском заливе она работала на радиолокационной станции патрулирования совместно с E3A AWACS ВВС США.базируется в Саудовской Аравии до января. За это время военный корабль также провел рождественскую свободу в Аль-Джубайле, Саудовская Аравия, совершил несколько посещений портов в Дубае и провел «проходные учения», проверяющие способность ракетного эсминца общаться с частями Королевского военно-морского флота Саудовской Аравии.
24 января 1986 года Таттналл отплыл в Оманский залив для операций сопровождения, а затем вернулся в Персидский залив для дальнейших операций по наблюдению в первую неделю февраля. 8 февраля Таттналл посетил Карачи, Пакистан, с коротким визитом в порт перед проведением «учений прохождения» с подразделениями ВМС Пакистана в северной части Аравийского моря. Крейсер с управляемыми ракетами провел больше операций по наблюдению в Аравийском море и Персидском заливе по пути в Бахрейн, где корабль посетил порт в течение пяти дней, прежде чем перейти на тренировочную якорную стоянку 22-го числа для отработки инженерных учений и учений по устранению повреждений. 3 марта Таттналлпокинула Бахрейн и продолжала операции по наблюдению в Персидском заливе, Аравийском и Красном море, пока 17-го не пересекла Суэцкий канал. В это время Люси (DDG-38) освободила ее от обязанностей в составе сил Ближнего Востока 7-го числа в западной зоне патрулирования Оманского залива. После шести дней операций в Средиземном море корабль посетил Барселону (22–25), Роту (26), прежде чем прибыть в Мейпорт 8 апреля.
После четырех недель standdown, Tattnall посвятил большую часть оставшейся части года техническое обслуживание и содержание. 18 мая военный корабль погрузился на борт корабля "Командир" DESRON 12. В июне он дважды отправлялся в путь для инженерной подготовки, а 8 июля провел трехдневные ходовые испытания у Джексонвилля. 11 сентября судно провело круиз для иждивенцев за день до начала расширенного технического обслуживания. 18 декабря РЛС СПС-40 была повреждена, когда она превратилась в пролетный трос, приспособленный для праздничного освещения. Несмотря на то, что в быстром круизе 23 декабря она была готова, необходимость в значительном объеме работ по ее подводному корпусу привела к тому, что 13 января 1987 года эсминец с управляемыми ракетами отбуксировали на верфь Джексонвилля на три месяца в сухом доке. 9 апреля Таттналлпокинул сухой док и на следующий день вошел в Мэйпорт на буксире. Корабль был занят инспекциями, ходовыми испытаниями и посещением Джексонвилля в рамках программы «Скажи нет наркотикам» перед отъездом 5 июня для прохождения переподготовки в заливе Гуатанамо.
После пяти недель тренировок в водах Вест-Индии (9 июня - 16 июля) она посетила Багамы на два дня, а затем вернулась в Мейпорт 21 июля 1987 года. Прибыла мобильная тренировочная группа из командующего надводными силами ВМС Атлантического флота США (ComNavSurfLant). 27-го числа, и в следующем месяце судно завершило плановые испытания и инспекцию, прежде чем 21 августа отправиться на учения флота. До того, как учения завершились 4 сентября, военный корабль участвовал в успешных ракетных стрельбах, а также в учениях по поддержке огня с моря у побережья Пуэрто-Рико. Эсминец с управляемыми ракетами совершил заход в порт Гондурас (7–8 сентября), прежде чем он вошел в Мэйпорт 13-го числа для технического обслуживания. Корабль провел инспекции и обучение, в том числе инспекцию командиром DESRON 12, прежде чем он завершил свою доступность в начале декабря.
11 января 1988 года Таттналл вместе с Люси отправились на учения с боевой группой с двумя авианосцами в районе операций Пуэрто-Рико. Затем 26-го числа эсминец с управляемыми ракетами вернулся в Мэйпорт для подготовки к развертыванию в Средиземном море. 29 февраля Таттналл в компании с Люси и Вриландом (FF-1068) начал напряженный переход через Атлантику. Военный корабль проводил тренировки с боевой группой авианосца, пока он не отделился с Дуайтом Д. Эйзенхауэром (CVN-69), чтобы самостоятельно отправиться в Средиземное море. После того, как пара пересекла Гибралтарский пролив 11 марта, Таттналл сменил Клода В. Рикеттса.(DDG-5) вечером 15 числа. Помимо тренировок и операций боевой группы, она посетила Пальма-де-Майорка (18–25 марта), Геную, Италия (29 марта - 5 апреля) и Вильфранш, Франция (11–15 апреля), прежде чем боевая группа переместилась на тренировочную якорную стоянку. в заливе Огаста, Сицилия (18–24 апреля). Военный корабль посетил Таранто, Италия (26–29 апреля), затем дозаправился в Турции 1 мая перед учениями НАТО «Драконий молот». После пяти дней содержания на Сицилии, Таттналл остановился в Анталии, Турция (23–26 мая) и Хайфе (29 мая - 3 июня), перед тем, как перейти через Дарданеллы к Голчуку, Турция (6–20 июня). После двух недель доступности и содержания он отправился в Черное море через Босфор, где советский корабль сопровождал его в Констанцу, Румыния (21–24 июня). Таттналлненадолго остановился в Анталии (28–30 июня) перед въездом в Хайфу с двухнедельным визитом, прерванным местными учениями с 12 по 14 июля. Судно посетило Канны (26 июля - 1 августа), и MacDonough (DDG-39) сменил Таттналл 14 августа в течение двух недель содержания в Гибралтаре (4-18 августа). Военный корабль вернулся в Мэйпорт 29-го числа и начал подготовку к предстоящему Инспекционно-изыскательскому совету (INSURV).
После быстрого круиза 28-го числа Таттналл посетил Уилмингтон (30 сентября - 3 октября), затем отплыл в Порт Эверглейдс на Неделю признания военно-морского флота (7-15 октября). Военный корабль отправился к мысу Вирджиния для учений по слежению и стрельбе 18 и 19 числа, а через два дня вернулся в Мэйпорт. После того как эсминец с управляемыми ракетами получил удовлетворительное сообщение от INSURV, проведенное с 14 по 18 ноября, он провел промежуточную готовность 21 числа.
19 января 1989 года Таттналл вошла в сухой док для работы с котлами и покраски корпуса, а также другого ремонта. После ходовых испытаний, доступности и визита в Чарльстон для загрузки оружия он вернулся в Мэйпорт 19 мая. 19 июня на корабль отправился Commander DESRON 12 для базового обучения типовых командиров вместе с другими кораблями в эскадре. После посещения Форт-Лодердейла и Фрипорта, Багамы, она вернулась в Мейпорт на празднование Дня независимости. 19 июля Таттналл отправился на переподготовку в залив Гуатанамо. Взяв на борт отряд береговой охраны , эсминец с управляемыми ракетами перехватил небольшое гаитянское парусное судно со 150 беженцами, направлявшимися в Соединенные Штаты. После того, как Береговая охрана эвакуировала пассажиров, Таттналлзатонул судно, чтобы исключить опасность для мореплавания. Она посетила Очо-Риос, Ямайку, и Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико, прежде чем вернуться в Мейпорт. В начале августа Таттналл участвовал в учениях по ракетным стрельбам у мысов Вирджиния. 29 августа корабль стартовал для учений, а 18 сентября вернулся в Мейпорт для готовности. В октябре военные корабли посетили Форт-Лодердейл и Тампу, и с 11 по 14 декабря они отправились на полигон AUTEC для обучения противолодочной обороны.
1990-е [ править ]
21 января 1990 года " Таттналл" приступила к трехнедельным тренировкам флота, а затем 15 февраля вернулась в Мейпорт, чтобы подготовиться к развертыванию за границей. 8 марта военный корабль покинул Мэйпорт и присоединился к боевой группе Дуайта Д. Эйзенхауэра на пути к Средиземному морю. 20-го он присоединился к 6-му флоту и участвовал в учениях «Национальная неделя», а затем совершил перегрузку в Огаста-Бэй, Сицилия. После того , как корабль находился рядом с Sierra (AD-18) в Неаполе до 17 апреля, 19 апреля военный корабль прибыл в Триест, чтобы присоединиться к кораблям нескольких других стран НАТО.страны сформируют военно-морские силы вызова в Средиземном море (NAVOCFORMED). Военные корабли проводили совместные операции, в том числе операцию НАТО «Драконий молот», а также заходили в порты Кальяри, Барселоны, Марселя и Неаполя. Следующие пару месяцев включали пять посещений французских портов, два посещения портов захода в Алжире и одно посещение Туниса. В Алжире Таттналл устроил прием для дипломатических представителей со всего мира. После очередного выхода на берег рядом с Сьеррой, на этот раз на Майорке, военный корабль посетил Тулон (26 июля - 1 августа), а затем отплыл в восточное Средиземноморье для операции «Мигающий ятаган». Когда Ирак вторгся в Кувейт 19 августа, Таттналл перешел через Суэцкий канал в Красное море в поддержку Desert Shield.
Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]
Будучи развернутой в театре с марта и в любом случае запланированной к деактивации, Таттналл была освобождена без передачи Сэмпсоном (DDG-10) через неделю, и она вернулась в Мэйпорт 8 сентября на трехнедельный отпуск и содержание. Корабль посетил Форт-Лодердейл на Неделе признания флота в середине октября, затем вернулся в Мейпорт для подготовки к выводу из эксплуатации. Таттналл был выведен из строя 18 января 1991 года, исключен из списка ВМФ 12 января 1993 года и хранился на заводе по техническому обслуживанию бездействующих судов в Филадельфии, штат Пенсильвания. Старый эсминец был продан на слом компании International Shipbreaking Ltd., Браунсвилл, Техас.10 февраля 1999 г. отбуксирован в Браунсвилл аварийно-спасательным буксиром Elsbeth III с 18 марта 1999 г. и разобран в Браунсвилле с 12 апреля 1999 г. по 22 марта 2000 г.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Музей Вашингтона - Электрический пожар, 31 декабря 1984 г.
- MaritimeQuest USS Tattnall DDG-19 страницы
