_with_USS_Bear_(1874).jpg/440px-USS_Thetis_(1881)_with_USS_Bear_(1874).jpg) Фетида (в центре) и Медведь (слева) во льдах в 1884 году во время поисков экспедиции Грили . | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Фетида |
| Строитель: | Александр Стивен и сыновья |
| Запущено: | 1881 г. |
| Приобретенный: | 2 февраля 1884 г. |
| Списано: | 30 апреля 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1250 длинных тонн (1270 т) |
| Длина: | 188 футов 6 дюймов (57,45 м) |
| Луч: | 29 футов (8,8 м) |
| Черновик: | 17 футов 10 дюймов (5,44 м) |
| Вооружение: | 1 × гаубица |
Первый USS Thetis был трехмачтовым паровым китобойным судном с деревянным корпусом в ВМС США, который использовался для спасения полярной экспедиции, а позже - в Службе резерва доходов .
Фетида была построена в 1881 году в Данди, Шотландия , компанией Alexander Stephen & Sons. Он был приобретен ВМС США 2 февраля 1884 года для использования экспедицией для разгрузки полярной исследовательской группы под командованием лейтенанта Адольфуса У. Грили . Она отплыла из Данди под командованием лейтенанта Л.Л. Рими и прибыла в Нью-Йорк 23 марта 1884 года.
Спасение [ править ]
После более чем месяца подготовки « Тетида» - теперь под командованием командира Уинфилда Скотта Шли , который также возглавлял эскадрилью помощи, - покинула Нью-Йорк 1 мая. Ледяные потоки и непогода затрудняли поиски на всем пути. До конца месяца Фетида даже не добралась до Упернавика, Гренландия , своего отправного пункта. Она вышла из порта 29-го числа вместе с Медведем и направилась на север. По пути она делала остановки на Утиных островах , Кейп-Йорке и Литтлтон-Айленде., прибыв в последний 21 июня. На острове Литтлтон ее поисковые группы нашли доказательства того, что экспедиция лейтенанта Грили остановилась там, но двинулась дальше. Они были на правильном пути. На следующий день она отправилась в гавань Пайера и высадила поисковые группы на острове Бревоорт . Еще одно свидетельство того, что группа Грили прошла этим путем, также указывало на тяжелое положение, в котором оказалась экспедиция. Позже в тот же день два корабля обогнули мыс Сабин и, борясь с воющим штормом, обнаружили лейтенанта Грили и шестерых товарищей - живыми, но ослабевшими из-за недоедания и недоедания. Остальные 20 участников экспедиции погибли. На следующий день два корабля направились на юг со своим драгоценным грузом. После остановок в Упернавике, Годхавне иСент-Джонс , экспедиция по оказанию помощи прибыла в Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, 1 августа. Во время пятидневного пребывания спасатели были тепло встречены собравшейся Североатлантической эскадрильей, а жители Портсмута - радушно приняли. 6 августа спасательные корабли продолжили движение на юг в сторону Нью-Йорка, куда они прибыли 8-го числа. 20 ноября 1884 года « Фетида» была выведена из строя и оставлена на приколе в Нью-Йорке.
Тихоокеанский сервис [ править ]
.jpg/440px-US_Revenue_Cutter_THETIS,_ca_1898-1916_(TRANSPORT_757).jpg){kind=spacer}
_with_USS_Bear_(1874).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
После более чем двух лет бездействия « Фетида» была повторно введена в строй в Нью-Йорке 15 января 1887 года под командованием лейтенанта Уильяма Х. Эмори-младшего. В период с середины января до середины марта корабль был переоборудован в канонерскую лодку и подготовлен к круизу вокруг мыса Горн к западному побережью. Она покинула Нью-Йорк 24 марта и начала восьмимесячное плавание, во время которого остановилась в Рио-де-Жанейро, Бразилия ; Монтевидео, Уругвай ; Вальпараисо, Чили ; и Кальяо, Перу .
13 октября « Фетида» отправилась в Сан-Франциско для ремонта рейса перед коротким круизом в водах Аляски. Он покинул военно-морскую верфь Мэр-Айленд 16 ноября и прибыл в Ситку, Аляска , 4 декабря. Она вернулась на остров Мэр 9 января 1888 года и оставалась там до 8 апреля, когда она отправилась в длительный круиз в водах Аляски. Она вернулась в Ситку 18 мая и в течение следующих пяти месяцев проводила изыскательские работы на севере до мыса Барроу , посетив Уналаску , Сент-Майкл , Ист-Кейп и мыс Сабин.. 1 ноября он направился на юг от Ситки и 25-го вошел в залив Сан-Франциско. Следующие пять месяцев она провела на верфи военно-морского флота Мэр-Айленда, занимаясь ремонтом и готовясь к еще одному исследовательскому заданию на Аляске. Фетида вышла из Золотых ворот 20 апреля и сформировала курс на север к Ситке, куда она прибыла 2 июня. Затем последовали еще пять месяцев изыскательских работ вдоль побережья Аляски, которые снова перемежались посещениями Уналаски и Пойнт-Барроу. Она вернулась в Сан-Франциско 7 декабря.
Фетида оставалась на верфи Мэр-Айленда до июля 1890 года, когда она отплыла в Центральную Америку. Недавно в Сан-Сальвадоре вспыхнула революция, и повстанцы быстро захватили власть. Однако силы старого правительства отступили в Гватемалу, которую они использовали в качестве базы для контрреволюционных операций. Это ускорило войну между двумя странами. К 27 июля Фетида была в Сан-Хосе, Гватемала , и начала четырехмесячный круиз вдоль побережья Гватемалы и Сан-Сальвадора, чтобы защитить жизни и имущество американцев во время войны. В течение этого периода она несколько раз звонила в Ла Либертад и Акаджульта в Сан-Сальвадоре и в Ла Юнион и Амапала, Гондурас., в дополнение к Сан-Хосе, Гватемала. К октябрю условия в Центральной Америке достаточно успокоились, чтобы позволить Фетиде вернуться в Сан-Франциско, куда она прибыла 27-го числа. Двумя днями позже она вернулась на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда и оставалась там до следующего июня.
В середине месяца она покинула Сан-Франциско с четырехмесячным заданием в водах Аляски, проводя исследовательские работы и патрулирование для защиты морских котиков от браконьеров. Она вернулась на юг в Сан-Франциско в конце 1891 года и оставалась там до начала 1892 года. В конце весны она совершила короткое плавание на Гавайские острова, вернувшись в Сан-Франциско 18 июня. В январе 1893 года Фетида начала исследовательские работы вдоль побережья полуострова Нижняя Калифорния. В течение следующих четырех лет она проводила эти операции в водах между заливом Магдалена.и южная оконечность полуострова Калифорния. Она периодически возвращалась в Сан-Диего и Сан-Франциско для ремонта и поставок. Она закончила свою службу весной 1897 года и вернулась в Сан-Франциско 24 апреля. В июле 1897 года корабль был поставлен «в ряд» на остров Маре .
Хотя в приведенной выше информации говорится, что Фетида была оснащена одной гаубицей, 47-мм (1,85 дюйма) револьверная пушка Гочкисса (ошибочно обозначенная как «55-мм») выставлена на острове Мэр с надписью, указывающей, что она пришла из Фетиды .
Служба сокращения доходов [ править ]
Фетида больше никогда не служила флоту. Весной 1899 года ее временно перевели в Налоговую службу США для специальной перевозки сибирских оленей на Аляску. Этот проект был учрежден в рамках сотрудничества Службы сокращения доходов и Министерства внутренних дел США в попытке помочь коренным жителям Аляски научиться пасти животных для пропитания, а не полагаться на охоту для пропитания. С июня по октябрь 1899 года она перевезла 81 оленя из Сибири на Аляску. В октябре 1899 года его ненадолго вернули во флот, но вскоре вернули обратно в Службу налоговых резчиков.
В качестве уполномоченного резчика доходов в Службе сокращения доходов она провела следующие 16 лет, путешествуя по акватории Аляски, выполняя обязанности правоохранительных органов и доставляя припасы к приграничным районам. В то время она работала как в Порт-Таунсенд , штат Вашингтон, так и в Сан-Франциско , Калифорния . Весной 1904 года она совершила плавание на Гавайские острова, чтобы перевезти нелегальных японских иммигрантов с острова Лисиански в Гонолулу . В 1908 году она спасла 11 членов экипажа японской шхуны для тюленей Satsuma Maru , застрявшей в Пойнт-Манби.( 59 ° 41′30 ″ с.ш., 140 ° 18′15 ″ з.д. / 59,69167 ° с.ш.140,30417 ° з. / 59.69167; -140,30417 (Point Manby) ) на южно-центральном побережье Аляски ниже ледника Маласпина, поскольку якорь их корабля оборвался во время шторма, и он был выброшен на берег и потерпел крушение там 5 ноября. 1907. [1] В конце 1909 года она вернулась в Гонолулу. С тех пор и до конца своей карьеры она чередовала дежурство на Гавайских островах с ежегодными круизами в воды Аляски. [2]
Биологическая служба Министерства сельского хозяйства США спонсировала Фетиду в экспедиции к Подветренной группе Гавайских островов в 1912-13 годах.
USRC Thetis посетила отмели французских фрегатов в 1912, 1914, 1915 и 1916 годах. [3]
27 апреля 1916 года Фетида закончила свой последний рейс на государственной службе Соединенных Штатов в Сан-Франциско. 30 апреля 1916 года она была выведена из строя. 3 июня 1916 года она была продана компании W. & S. Job & Co. из Нью-Йорка . Как ни странно после нескольких лет службы на патрульном с уплотнительными браконьерами в районе Тихого океана, она была преобразована в уплотнитель самого и работала из Ньюфаундленда в течение следующих 44 лет. В 1960 году ее остов намеренно приземлился в районе Сент-Джонс , Ньюфаундленд, и она оставалась там до тех пор, пока не распалась.
Ссылки [ править ]
- ^ alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (S)
- ↑ Бейли, Альфред М. (январь 1919 г.). Дикерсон, Мэри Синтия (ред.). «Тюлень-монах южной части Тихого океана» [Естествознание]. Журнал американского музея . Американский музей естественной истории. Нью-Йорк. XIX (1): 396–399 . Проверено 23 апреля 2020 года .
- ^ ЕСТЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯ ФРАНЦУЗСКИХ ФРЕГАТНЫХ ОСТРОВОВ, СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ГАВАЙСКИЕ ОСТРОВА Страница 42
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Спир, декан. Оружейная зона - Пушка Гочкиса. по состоянию на 8 сентября 2009 г.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Фетидой (корабль, 1881 г.) на Викискладе?
- Журналы учета USS Thetis в библиотеке Дартмутского колледжа
- Журнал круиза парохода США Thetis , 1896-1897, MS 105, хранящийся в Special Collections & Archives, Библиотека Nimitz в Военно-морской академии США
