Союз GI был бомбардировщик самолет спроектирован и построен в Германии в 1914 году [1]
Union GI | |
---|---|
Роль | Бомбардировщик |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Union Flugzeugwerke GmbH , Тельтов, Берлин |
Дизайнер | Баурат Риттбергер и Карл Шоппер [1] |
Первый полет | Май 1915 г. [1] |
Количество построенных | 2 [1] |
Варианты | Даймлер Р.И. [1] |
Union-Flugzeugwerke
Компания Union-Flugzeugwerke GmbH была основана в 1912 году в Тельтове под Берлином Карлом Бомхардом, который ранее участвовал в проектировании стрелок-бипланов Lohner (Pfeilflieger) в Австрии . Вместе с доктором Йозефом Саблатнигом и Георгом Кенигом, Union Flugzeugbau сконструировала стрелковые бипланы Union на основе проектов Бомхарда времен его работы в Lohner. Один из этих самолетов установил три мировых рекорда высоты с пассажирами для Германии в 1913 году [1].
Union GI development
Инженеры Союза Баурат Риттбергер и Карл Шоппер начали разработку большого четырехмоторного бомбардировщика в 1914 году, который был отнесен к категории Grossflugzeug, поскольку двигатели не могли обслуживаться в полете. Изготовлен из дерева с тканевым покрытием (некоторые части могут быть покрыты фанерой) и проволочными связями. Хвостовое оперение состояло из единственного хвостового оперения с рулем высоты с одним стабилизатором, несущим руль направления, и два вспомогательных руля направления примерно на половине размаха оперения. [1]
На успешной инспекции Idflieg 13 апреля 1915 года конструкция планера была охарактеризована как хорошая, но критиковались низкие крейсерские и максимальные скорости, а также неутешительная полезная нагрузка. Летные испытания начались в мае 1915 года, но первый GI был поврежден, и нет никаких свидетельств того, что он продолжал летать. [1]
Второй GI под названием "Marga-Emmy" был заказан Daimler, чтобы позволить им быстро выйти на рынок самолетов. Усиленный второй GI, дислоцированный в Шнайдемюле , полетел вскоре после этого, но был разрушен незадолго до приземления 1 сентября 1915 года из-за сильной вибрации двигателей во время полета. Развитие продолжалось как Daimler RI, но 1 августа 1916 года Union-Flugzeugwerke была ликвидирована, а ее активы были переданы Norddeutsche Flugzeugwerke , которая провела остаток военных лет, ремонтируя самолеты. [1]
Технические характеристики (Union GI)
Данные The German Giants [1]
Общие характеристики
- Экипаж: ок. 5
- Длина: 18,2 м (59 футов 9 дюймов)
- Размах: 21 м (68 футов 11 дюймов)
- Высота: 3,74 м (12 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 72,4 м 2 (779 кв. Футов)
- Пустой вес: 1960 кг (4321 фунт)
- Полная масса: 2765 кг (6096 фунтов)
- Силовая установка: 4 × Mercedes Fh 1256 6 цил. Инвертированный рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 82 кВт (110 л.с.) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 128 км / ч (80 миль / ч, 69 узлов)
- Крейсерская скорость: 115 км / ч (71 миль / ч, 62 узла)
- Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
- Скорость подъема: 1,194 м / с (235,0 фут / мин)
- Время подъема на высоту: 1500 м. (4921 фут) за 24,2 мин.
- Нагрузка на крыло: 38,2 кг / м 2 (7,8 фунта / кв. Фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки