Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для объектов в Южной Омахе см Union Stockyards (Омаха) .

Union Stock Yards, Чикаго, 1947 год.

Union Stock Yard & Transit Co. , или Yards , был мясокомбинат район в Чикаго на протяжении более ста лет, начиная с 1865 года район был прооперирован группой железнодорожных компаний , которые приобрели болотистая и превратили его в централизованную зону обработки . К 1890-м годам столицей железных дорог Союза скотных дворов были деньги Вандербильта . [1] Союзное Stockyards работает в Нью - Сити сообщества области в течение 106 лет, [2] , помогая Чикаго стало известно как « свиным мясник за мир » и центр американской мясной индустрии на протяжении десятилетий.[3]

Скотные дворы стали центром развития некоторых из первых международных компаний. Эти усовершенствованные промышленные инновации оказали влияние на финансовые рынки. И подъем, и падение этого района отражают эволюцию транспортных услуг и технологий в Америке. Скотные дворы стали неотъемлемой частью популярной культуры в истории Чикаго. Скотные дворы считаются одними из главных факторов, придавших животноводческому комплексу его современную форму. [4] [5]

Со времен гражданской войны до 1920-х годов и пика в 1924 году в Чикаго перерабатывалось больше мяса, чем в любом другом месте в мире. [6] Строительство началось в июне 1865 года с открытия на Рождество 1865 года. Верфи закрылись в полночь в пятницу, 30 июля 1971 года, после нескольких десятилетий упадка во время децентрализации мясоперерабатывающей промышленности. Союз со Yard ворота был назначен Чикаго Ориентир на 24 февраля 1972 года [7] и Национальный исторический памятник на 29 мая 1981 г. [8] [9]

История [ править ]

Union Stock Yards в Чикаго в 1878 году

До строительства различных частных скотных дворов владельцы таверн обеспечивали пастбища и ухаживали за стадами крупного рогатого скота, ожидающими продажи. С распространением железных дорог в городе Чикаго и вокруг него было создано несколько небольших скотных дворов. [10] В 1848 году скотный двор под названием Bulls Head Market был открыт для публики. [11] Склады Bulls Head Stock Yards располагались на Мэдисон-стрит и Огден-авеню. [12] В последующие годы по всему городу было разбросано несколько небольших скотных дворов. Между 1852 и 1865 годами было построено пять железных дорог в Чикаго. [11] Возникшие скотные дворы обычно строились вдоль различных железнодорожных линий этих новых железнодорожных компаний. [13] Некоторые железные дороги построили собственные склады в Чикаго. Illinois Central и Мичиган Центральные железные дороги объединились , чтобы построить самый большой набор ручек на берегу озера , к востоку от Коттедж Гроув авеню от 29 - й улицы до 35 - й улицы. [11] В 1878 году Центральной железной дороге Нью-Йорка удалось купить контрольный пакет акций Центральной железной дороги Мичигана. [14] : 33 Таким образом, Корнелиус Вандербильт , владелец Центральной железной дороги Нью-Йорка, [15] начал свою карьеру в бизнесе скотного двора в Чикаго.

Несколько факторов способствовали консолидации скотных дворов в Чикаго: расширение железных дорог на запад между 1850 и 1870 годами [16], которое привело к значительному коммерческому росту Чикаго как крупного железнодорожного центра, и блокада реки Миссисипи во время Гражданской войны, которая закрыла все с севера на юг. речная торговля. Правительство Соединенных Штатов закупило много говядины и свинины, чтобы прокормить войска Союза, сражавшиеся в Гражданской войне. Как следствие, поступления свиней на скотные дворы Чикаго выросли с 392 000 голов в 1860 году до 1 410 000 голов за зимний сезон забоя 1864–1865 годов; за тот же период поступления говядины в Чикаго выросли со 117 000 до 338 000 голов. [17]С наплывом мясников и небольших предприятий по упаковке мяса, количество предприятий значительно увеличилось, чтобы переработать наводнение скота, отправляемого на скотные дворы Чикаго. [18] Цель заключалась в том, чтобы разделать и обработать скот на месте, а не переправлять его в другие северные города для разделки и переработки. [13] Было невозможно угнаться за огромным количеством животных, прибывающих каждый день, пока новая волна консолидации и модернизации не изменила мясоперерабатывающий бизнес в эпоху после Гражданской войны.

Union Stock Yards, предназначенная для консолидации операций, была построена в 1864 году на болотистой местности к югу от города. [19] Это было к югу и западу от более ранних складских дворов в районе, ограниченном Халстед-стрит на востоке, Саут-Расин-авеню на западе, с 39-й улицей как северной границей и 47-й улицей как южной границей. Во главе с Alton, Чикаго и Сент - Луисе железной дороги и озера Шор и Мичиган Южной железной дороги , в консорциуме из девяти железнодорожных компаний (отсюда « Союз название») приобрела 320 акров (1,3 км 2 ) болотистых районе на юго - западе Чикаго 100 000 долларов США в 1864 г. [20]Скотные дворы были связаны с основными железнодорожными линиями города на 15 миль (24 км) пути. [20] В 1864 году Union Stock Yards располагалась недалеко от южной границы города Чикаго. В течение пяти лет территория была включена в состав города. [21]

Вид с высоты птичьего полета, 1890 г.
Дворы в 1897 году
Воспроизвести медиа
Овца выходит из поезда на скотный двор, снято компанией Эдисон в 1897 году.

В итоге на участке площадью 375 акров (1,52 км 2 ) было 2300 отдельных загонов для домашнего скота , помещения для одновременного размещения 75 000 свиней, 21 000 голов крупного рогатого скота и 22 000 овец. [22] Кроме того, отели, салоны, рестораны и офисы для торговцев и брокеров возникли в растущем сообществе вокруг скотных дворов. [23] Под руководством Тимоти Блэкстоуна , основателя и первого президента Union Stock Yards and Transit Company, «Ярды» пережили колоссальный рост. Перерабатывая два миллиона животных ежегодно к 1870 году, через два десятилетия это число выросло до девяти миллионов к 1890 году. Между 1865 и 1900 годами примерно 400 миллионов голов скота было забито в пределах дворов. [24]

Рабочие на скотных дворах снимают шкуры животных

К началу 20-го века на скотных дворах работало 25000 человек, и они производили 82% мяса, потребляемого в стране. [25] В 1921 году на скотных дворах работало 40 000 человек. [26] Две тысячи человек работали непосредственно на Union Stock Yard & Transit Co., а остальные работали на такие компании, как мясоперерабатывающие предприятия, у которых были заводы на скотных дворах. [24] К 1900 году скотный двор площадью 475 акров (1,92 км 2 ) содержал 50 миль (80 км) дороги и 130 миль (210 км) путей по периметру. [20] На своей самой большой площади Ярды занимали почти 1 квадратную милю (3 км 2 ) земли, от Халстед-стрит до Эшленд-авеню и от 39-й (ныне Першинг-роуд) до 47-й улицы. [7][10]

Общий вид Union Stock Yards, 1901 год.

В свое время на скотные дворы закачивали 500 000 галлонов (2 000 м 3 ) воды из реки Чикаго в день . В Южную развилку реки стекало так много отходов скотного двора, что из-за газообразных продуктов разложения его назвали Баббли-Крик . [20] Ручей пузырится по сей день. [27] Когда в 1900 году город полностью изменил течение реки Чикаго, цель состояла в том, чтобы предотвратить попадание отходов Stock Yards вместе с другими сточными водами в озеро Мичиган и загрязнение питьевой воды города. [26]

В период с 1908 по 1957 год район упаковки мяса обслуживался короткой чикагской линией L с несколькими остановками, предназначенными в первую очередь для ежедневной перевозки тысяч рабочих и даже туристов на место. Линия была построена, когда город Чикаго принудил к удалению наземных путей на 40-й улице. [28]

Развитие методов транспортировки и распределения привело к упадку бизнеса и закрытию Union Stock Yards в 1971 году. National Wrecking Company заключила контракт, по которому National Wrecking очистила участок площадью 102 акра и удалила около 50 акров загонов для животных, вспомогательные здания и восемь -этажное здание биржи. На завершение работ и подготовку площадки под строительство индустриального парка ушло около восьми месяцев. [29]

Влияние на промышленность [ править ]

Панорама мясной промышленности в 1900 году, сделанная фотографом из Чикаго.
Каталог Международной выставки живого фонда 1905 года
Подъемник для свиней, около 1909 г.

Площадь и масштаб складских помещений, наряду с технологическими достижениями в области железнодорожного транспорта и холодильного оборудования , позволили создать некоторые из первых по-настоящему глобальных компаний Америки во главе с такими предпринимателями, как Густав Франклин Свифт и Филип Данфорт Армор . Филип Армор был первым, кто построил современный крупный мясоперерабатывающий завод в Чикаго в 1867 году. [30] Завод Armor был построен на 45-й улице и Элизабет-авеню непосредственно к западу от Union Stockyards. На этом новом заводе использовался современный метод работы «конвейерная линия» (или, скорее, линия разборки). Механизированный процесс с колесом убийстваконвейеры и конвейеры помогли создать автомобильную сборочную линию, которую Генри Форд популяризировал в 1913 году. [31] Какое-то время завод Armor, расположенный на территории площадью 12 акров, [32] был известен как крупнейший завод в мире.

Кроме того, операции по хеджированию, совершаемые компаниями складского хозяйства, сыграли решающую роль в создании и росте товарных бирж и фьючерсных рынков в Чикаго . [33] Продажа на фьючерсном рынке позволяла продавцу иметь гарантированную цену в установленное время в будущем. Это было чрезвычайно полезно для тех продавцов, которые ожидали, что их крупный рогатый скот или свиней выйдут на рынок с избытком другого крупного рогатого скота или свиней, когда цены обязательно могут быть существенно ниже гарантированной цены фьючерса.

После появления Armor в 1867 году компания Густава Свифта прибыла в Чикаго в 1875 году и построила еще один современный крупный мясоперерабатывающий завод на 42-й улице и Саут-Жюстин-стрит. [34] Компания Моррис построила мясокомбинат на 42-й улице и Элизабет-стрит. Hammond Company и Wilson Company построили мясокомбинаты в районе к западу от Чикаго скотных дворов. [25] [35] В конце концов, побочные продукты упаковки мяса - производство кожи, мыла, удобрений, клея (например, крупный клеевой завод, расположенный на 44-й улице и Лумис-стрит [36]), фармацевтические препараты, имитация слоновой кости, желатин, крем для обуви, пуговицы, духи и струны для скрипки процветали по соседству. [25] Кроме того, существовала «Фабрика волос», расположенная на 44-й улице и Эшленд-авеню, которая перерабатывала волосы убитых животных в товары для продажи. [37]

Рядом с Union Stock Yards здание Международного амфитеатра было построено на западной стороне Хальстед-стрит на 42-й улице в 1930-х годах, первоначально для проведения ежегодной Международной выставки животноводства, которая началась в 1900 году. Он стал местом проведения многих национальных конвенций. [38]

Историк Уильям Кронон заключает:

Благодаря упаковщикам из Чикаго владельцы ранчо в Вайоминге и фермеры откормочных площадок в Айове регулярно находили надежный рынок для своих животных и в среднем получали более выгодные цены на продаваемых там животных. В то же время и по той же причине американцы всех классов находили на своих столах большее разнообразие более качественного мяса, приобретаемого в среднем по более низким ценам, чем когда-либо прежде. В этом свете «жесткая система экономии» упаковщиков действительно казалась очень хорошей вещью. [39]

Пожары [ править ]

Последствия пожара 1934 года.
Мемориал огня

Chicago Union Stock Yards Пожар начался 22 декабря 1910 года, разрушив $ 400000 имущества и убийства двадцать один пожарных, в том числе пожарной маршалом Джеймс Дж Хоран. Пятьдесят машиностроительных компаний и семь ротов с крюками и лестницами боролись с пожаром, пока 23 декабря он не был объявлен шефом Сейферлихом потушенным. [40] В 2004 году сразу за Союзом был установлен памятник всем пожарным Чикаго, погибшим при исполнении служебных обязанностей. Stock Yards Gate на пересечении Exchange Avenue и Peoria Street.

Более крупный пожар произошел в субботу, 19 мая 1934 г. [41], в результате которого сгорело почти 90% скотных дворов, включая здание биржи, трактир Stock Yard Inn и здание Международной выставки животноводства. Этот более крупный пожар был замечен даже в Индиане, и нанес ущерб примерно на 6 миллионов долларов. Хотя был убит только один сторож, погибло несколько голов крупного рогатого скота, но на следующий воскресный вечер дворы работали.

Рабочие и профсоюзы [ править ]

После открытия новых складов Union Stockyards 25 декабря 1865 года сообщество рабочих начало жить в районе к западу от упаковочных заводов между Эшленд-авеню и Саут-Роби-стрит и ограниченным с севера 43-й улицей, а с юга - 47-й улицей. Улица. [37] Сначала жители были преимущественно ирландцами и немцами - 60% ирландцев и 30% немцев. [42] Официально названный «Город Озера» до его присоединения к городу Чикаго примерно в 1870 году, район был известен как «Пакингтаун». [16] Однако гораздо позже, в 1930-х годах, община стала известна как «задворки».

Ошеломляющей сенсацией в этом районе стал запах сообщества, вызванный не только упаковочными заводами, расположенными непосредственно на востоке, но и площадью 345 акров Chicago Union Stock Yards с 2300 загонами для домашнего скота, расположенными дальше к востоку от упаковочных заводов. [43]

Сообщество Back of the Yards [ править ]

Заселение территории, которая впоследствии стала известна как «Задняя часть дворов», началось в 1850-х годах до того, как в этом районе появились упаковщики мяса или скотные дворы. В то время этот район был известен как «Город озера». Действительно, этот район продолжал называться Городом Озера до 1939 года. Свидетельство того, что газета этого района называлась Городским Журналом Озера . Только с созданием в 1939 г. общественной организации, получившей название «Совет района позади дворов», район к западу и югу от мясокомбинатов стал называться «Задний двор». Это было имя, которое жители гордо провозгласили своим. В 1939 году журнал Town of Lake Journal официально изменил свое название на Back of the Yards Journal .[44]

Первопроходцами в районе, который сначала назывался «Город у озера», были С. С. Крокер и Джон Кэффри. Действительно, Крокер получил прозвище «Отец города озера». [19] К февралю 1865 года район был официально зарегистрирован как «Город озера», в котором проживало менее 700 человек. В начале 1860-х годов мясная промышленность Соединенных Штатов все еще находилась в Цинциннати, штат Огайо, первоначальном «Поркополисе» до гражданской войны. [45] Однако с окончанием гражданской войны в США промышленность по упаковке мяса начала двигаться на запад вместе с миграцией населения Соединенных Штатов на запад. Для мясной промышленности переезд на запад означал переезд в Чикаго. Еще в 1827 году Арчиболд Клайборн устроился мясником в бревенчатой ​​бойне на северном рукаве реки Чикаго и снабжал большую часть гарнизона форта Дирборн. Позже пришли и другие мелкие мясники. В 1848 году склад Bull's Head Stockyard начал свою деятельность на Мэдисон-стрит и Огден-авеню в западной части Чикаго. Однако работа этого раннего скотного двора по-прежнему означала содержание и кормление крупного рогатого скота и свиней, переправлявшихся на мясокомбинаты дальше на восток - в Индианаполис [46]. и, конечно же, Цинциннати.

Отказ и текущее использование [ править ]

Загоны для скота Union Stock Yards, 1880 г.

Процветание скотных дворов было связано как с концентрацией железных дорог, так и с развитием вагонов-рефрижераторов . [47] Его снижение было связано с дальнейшими достижениями в транспортировке и распределении после Второй мировой войны. Прямая продажа скота от заводчиков упаковщикам, чему способствовало развитие межгосударственных автомобильных перевозок , удешевила убой животных там, где они были выращены, и исключила промежуточные скотные дворы. [2] [24] Сначала крупные мясоперерабатывающие компании сопротивлялись переменам, но Swift и Armor сдались и освободили свои заводы в Yards в 1950-х годах. [24]

В 1971 году территория, ограниченная Першинг-роуд, Эшленд, Холстед и 47-й улицей, стала индустриальным парком Stockyards . Район к западу и югу от индустриального парка до сих пор известен как Задняя часть дворов и по-прежнему является домом для процветающего иммигрантского населения.

Ворота [ править ]

Основная статья: Union Stock Yard Gate
Вход на склад Union Stock Yards

Остаток ворот Union Stock Yard Gate до сих пор возвышается над Exchange Avenue, рядом с мемориалом пожарных, и его могут увидеть те, кто едет по Halsted Street. Это известняк ворота, отмечая вход в скотные дворы, выживает , как один из немногих реликвий Чикаго наследия скота и Meatpacking. Бычок голову над центральной аркой , как полагают, представляют собой «Шерман», призовой бык имени Джон Б. Шерман, основатель Союза со двора и транзитной компании. [7] Ворота являются национальным историческим памятником США .

Воздействие [ править ]

Основная статья: Животноводческий комплекс

Скотные дворы считаются одной из главных сил, придавших животноводческому комплексу его нынешнюю форму при современном капитализме . [4] : 299 Согласно Киму Столлвуду , Чикаго и его скотные дворы с 1865 года являются одной из двух вех, знаменующих сдвиг в отношении людей к животным, которые способствовали развитию животноводческого комплекса, а второй - событиями периода после Второй мировой войны, такими как как интенсивные промышленные фермы , промышленное рыболовство и ксенотрансплантация . [4] : 299–300 По мнению социолога Дэвида Ниберта., бойни в Чикаго были значительной экономической державой в начале 20 века и были «известны жестоким, стремительным убийством и разборкой огромного количества животных». [5] : 200

В популярной культуре [ править ]

  • В 1906 году Аптон Синклер опубликовал книгу «Джунгли» , в которой раскрыл ужасные условия на скотных дворах в начале 20 века.
  • Скотные дворы упоминаются в стихотворении Карла Сэндберга « Чикаго» : «Я горжусь тем, что был мясником свиней, мастером инструментов, укладчиком пшеницы, игроком на железных дорогах и грузоперевозчиком нации». [3]
  • Фрэнк Синатра упомянул дворы в своей песне 1964 года « Мой вид города », а скотные дворы упоминаются в первой главе романа Томаса Пинчона « Против дня» .
  • Пропустить Джеймс песня «Hard Times Killing Floor Blues» относится к прозвищу убойных частей скотных дворов во время Великой депрессии в 1930 - х годах.
  • Ярды были одной из основных туристических остановок с такими посетителями, как Редьярд Киплинг , [48] Пол Бурже [49] и Сара Бернар . [50]
  • Игра Святая Иоанна скотобоен , версия истории Жанны д'Арк по Бертольта Брехта , происходит в скотных дворов.
  • В фильме 1950 года Union Station с Уильямом Холденом есть финальная сцена на Union Stockyards.
  • В "Rose Fights Back", эпизоде ​​1989 года The Golden Girls , Роуз Нилунд показывает, что они с мужем Чарли разорились поездкой на Chicago Stock Yards как романтическую поездку на их 20-летие.

См. Также [ править ]

  • Чикагская торговая палата
  • Чикагская товарная биржа

Заметки [ править ]

  1. ^ J'Nell Л. Паштет, животноводство Отели: Америка Исторические Stockyards (Texas Christian University Press: ФортУорт, штат Техас, 2005) с. 79.
  2. ^ a b Пацига, Доминик (2005). «Объединенный фондовый двор» . Чикагское историческое общество . Проверено 7 марта 2007 года .
  3. ^ a b Сэндбург, Карл (1916). «1. Чикаго» . Bartleby.com . Проверено 15 июня 2009 года .
  4. ^ a b c Соренсон, Джон (2014). Критические исследования на животных: мысли о немыслимом . Торонто, Онтарио, Канада: Canadian Scholars 'Press. С. 299–300. ISBN 978-1-55130-563-9. Проверено 7 октября 2018 года .
  5. ^ a b Ниберт, Дэвид (2011). «Истоки и последствия животноводческого комплекса». В Стивене Бесте ; Ричард Кан; Энтони Дж. Ночелла II; Питер Макларен (ред.). Глобальный промышленный комплекс: системы господства . Роуман и Литтлфилд . п. 200. ISBN 978-0739136980.
  6. ^ Уэйд, Луиза Кэрролл (2004). Гроссман, Джеймс Р .; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Рафф (ред.). Упаковка мяса . Энциклопедия Чикаго . Издательство Чикагского университета. ISBN 0-226-31015-9.
  7. ^ a b c "Достопримечательности Чикаго" . Достопримечательности Чикаго. Архивировано из оригинала 3 февраля 2007 года . Проверено 6 марта 2007 года .
  8. ^ «Обзор национальных исторических достопримечательностей: Список национальных исторических достопримечательностей по штату: Иллинойс» (PDF) . Проверено 7 марта 2007 года .
  9. ^ "Старые каменные ворота, Скотные дворы Союза Чикаго" . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 28 мая 2008 года . Проверено 30 марта 2007 года .
  10. ^ a b "1865 год. Завершено строительство складского двора Чикаго Юнион" . Публичная библиотека Чикаго. 1997 . Проверено 6 марта 2007 года .
  11. ^ a b c Дж'Нелл Л. Пэйт, Гостиницы животноводства: Исторические скотные дворы Америки , стр. 75.
  12. ↑ Роберт А. Слейтон, «На задворках: создание местной демократии» (University of Chicago Press: Chicago, 1986), с. 16
  13. ^ а б «Рождение Чикагской фондовой биржи Союза» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинального 19 марта 2011 года . Проверено 9 марта 2007 года .
  14. ^ Соломон, Брайан; Шафер, Майк (2007). Центральная железная дорога Нью-Йорка . Сент-Пол, Миннесота: MBI и Voyageur Press . ISBN 9780760329283. OCLC  85851554 .
  15. ↑ Аарон Э. Кляйн, История центральной системы Нью-Йорка (Smithmark Publishers, Inc .: New York, 1995), стр. 40-41.
  16. ^ a b Рик Халперн, Вниз на пол смерти: черные и белые рабочие в упаковочных комплексах Чикаго, 1904–1954 гг. (University of Illinois Press: Urbana, Illinois, 1997) с. 10.
  17. ^ J'Nell Л. Паштет, животноводство Отели: Исторические Stockyards Америки , стр. 76
  18. ^ Рик Хальперн (1997), вниз на Killing Floor , стр. 10-11.
  19. ^ a b Роберт А. Слейтон, На задворках: становление местной демократии , стр. 16.
  20. ^ a b c d "Рождение фондовых ярдов Чикаго Юнион" . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года . Проверено 9 марта 2007 года .
  21. Перейти ↑ Halpern (1997), Down on the Killing Floor , p. 11
  22. Перейти ↑ Halpern (1997), Down on the Killing Floors , p. 11 ».
  23. ^ "Юнион Ярдс" . Чикагский университет . Проверено 7 марта 2007 года .
  24. ^ a b c d Уилсон, Марк Р. (2004). Гроссман, Джеймс Р .; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Рафф (ред.). Союз со Yard & Co Transit . Энциклопедия Чикаго . Издательство Чикагского университета. ISBN 0-226-31015-9.
  25. ^ a b c «Технология упаковки мяса» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Проверено 9 марта 2007 года .
  26. ^ a b "Чикагские рассказы 1865 года" . Публичная библиотека Чикаго . Проверено 6 марта 2007 года .
  27. ^ Сольцман, Дэвид М. (1998). Река Чикаго: иллюстрированная история и путеводитель по реке и ее водным путям . Чикаго: Лойола Пресс. С.  226–227 . ISBN 0-8294-1023-6.
  28. ^ "Ветвь складских дворов" . Чикаго "L" .org . Проверено 22 марта 2007 года .
  29. ^ Arnstein & Лер, первые 120 лет (2013).
  30. ↑ Роберт А. Слейтон, «На задворках: создание местной демократии» (University of Chicago Press: Chicago, 1986), с. 17.
  31. Перейти ↑ Down on the Killing Floor: Black and White Workers in the Packinghouses Чикаго, 1904–1954 , с. 8.
  32. ↑ Рик Халперн, « Вниз на пол смерти: черные и белые рабочие в упаковочных цехах Чикаго», 1904–1954 гг. , Стр. 12.
  33. ^ «Чикаго и мир: Америка в 1889 году: позолоченный век» . Зрительный зал театра из Университета Рузвельта . Архивировано из оригинала 17 апреля 2008 года . Проверено 15 июня 2009 года .
  34. ↑ Роберт А. Слейтон, На задворках: становление местной демократии , стр. 17.
  35. ^ J'Nell Л. Паштет, животноводство Отели: Исторические Stockyards Америки , стр. 161.
  36. ^ Жанетт Свист, Задняя Yards [Arcadia Publishing: Чарльстон, Южная Каролина, 2007] р. 2.
  37. ^ a b Жанетт Свист, Back of the Yards , p. 2.
  38. ↑ Энциклопедия международного амфитеатра Чикаго, архивная копия от 20 мая 2009 г., в Wayback Machine.
  39. ^ Уильям Кронон (2009). Метрополия природы: Чикаго и Большой Запад . WW Нортон. п. 254. ISBN 9780393072457.
  40. ^ "1910, 22–23 декабря: Пожар Чикаго Юнион Сток Ярдс" . Публичная библиотека Чикаго. 1996 . Проверено 6 марта 2007 года .
  41. ↑ Стерн, Джефф (1 сентября 2009 г.). «Чикаго, 1934: пожар Юнион Сток Ярдс» . Журнал Firehouse . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2012 года . Проверено 9 апреля 2011 года .
  42. ↑ Роберт А. Слейтон, На задворках: становление местной демократии , стр. 21.
  43. ^ J'Nell Л. Паштет, животноводство Отели: Исторические Stockyards Америки , С. 77-78..
  44. ↑ Роберт А. Слейтон, На задворках: создание местной демократии (University of Chicago Press: Chicago, 1986), стр. 97.
  45. ^ J'Nell Л. Паштет, животноводство Отели: Исторические Stockyards Америки , стр. 63.
  46. ^ J'Nell Л. Паштет, животноводство Отели: Исторические Stockyards Америки , стр. 96.
  47. ^ Барретт, Джеймс Р. (2005). «Задворки» . Чикагское историческое общество . Проверено 9 марта 2007 года .
  48. ^ http://www.online-literature.com/kipling/american-notes/5/
  49. ^ https://www.washingtonpost.com/wp-srv/style/longterm/books/chap1/epicofch.htm
  50. ^ https://www.wsj.com/articles/the-bloodiest-blocks-in-chicago-1443815504

Библиография [ править ]

  • Андерсон, Джон. «Мясник свиней для всего мира» открывает магазин ». Чикаго Трибьюн , 30 января 1997 г., изд. Чикаго: сек. 2, стр. 2.
  • Барретт, Джеймс Р. Работа и сообщество в джунглях: Рабочие упаковки в Чикаго, 1894–1922 (U of Illinois Press, 1990).
  • Кронон, Уильям. Метрополия природы: Чикаго и Большой Запад (2009).
  • Грант, В. Джос. Иллюстрированная история скотных дворов Союза . Чикаго, 1901 год.
  • Халперн, Рик. Вниз на полу смерти: черные и белые рабочие в упаковочных цехах Чикаго, 1904–54 . (Чикаго: Университет Иллинойса, 1997).
  • Хирш, Сьюзен и Роберт И. Голер. Город достигает совершеннолетия: Чикаго в 1890-х годах . Чикаго: Историческое общество Чикаго, 1990.
  • Холт, Глен Э. и Доминик А. Пацига. Чикаго: Исторический путеводитель по окрестностям: петля и южная сторона . (Чикаго: Историческое общество Чикаго, 1979).
  • Горовиц, Роджер, негр и белый, объединяйся и сражайся (Университет Иллинойса: Урбана, Иллинойс, 1997).
  • Яблонски, Томас Дж. Гордость в джунглях: сообщество и повседневная жизнь за дворами Чикаго . Балтимор: издательство Университета Джона Хопкинса, 1993.
  • Кляйн, Аарон Э., Центральная система Нью-Йорка (Smithmark Publishers Inc .: Нью-Йорк, 1995).
  • Лист, Дж. Г. и Джордж Шоттл. Union Stockyards Fire Фотоальбом . ЧС: 1934 г.
  • Махони, Оливия. Идти на запад! Чикаго и американская экспансия . Чикаго: Историческое общество Чикаго, 1999.
  • Маклафлин, Джон Джерард, ирландское Чикаго (издательство Arcadia Publishing: Чарлстон, Южная Каролина, 2003).
  • Пацига, Доминик. Польские иммигранты и промышленный Чикаго: рабочие на южной стороне , 1880–1922. Колумбус: Издательство государственного университета Огайо, 1991.
  • Пацига, Доминик и Эллен Скерретт. Чикаго: районный город . Чикаго: Издательство Университета Лойолы, 1986.
  • Паркхерст, Уильям. История дворов 1865–1953 гг. Чикаго, 1953 год.
  • Пейт, Дж'Нелл Л., Гостиницы животноводства: Исторические скотные дворы Америки (Издательство Техасского христианского университета: Форт-Уэрт, Техас, 2005).
  • Райс, Уильям. «Город создает животноводческий центр страны». Чикаго Трибьюн , 16 июля 1997 г., изд. Чикаго: сек. 7, стр. 7b.
  • Скэгс, Джимми. Prime Cut: животноводство и мясопереработка в США . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M, 1986.
  • Слейтон, Роберт А. За дворами: создание местной демократии . (Чикаго: Издательство Чикагского университета, 1986).
  • Улица, Пол. "Packinghouse Blues". История Чикаго 18, вып. 3 (1989): 68–85.
  • «Библиография» . Чикагское историческое общество. 2001. Архивировано из оригинала 4 апреля 2007 года . Проверено 6 марта 2007 года .
  • Swist, Jeannette, Back of the Yards (издательство Arcadia Publishing: Чарльстон, Южная Каролина, 2007).
  • Чикаго (штат Иллинойс). Отчет пожарной охраны маршала пожарной охраны. 1910. С. 23–24.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Исторические файлы" Чикагского исторического общества
  • История дворов в биографии Америки
  • Фотографии промышленного парка Чикаго Стокьярдс в библиотеке Ньюберри

Координаты : 41.816 ° N 87.657 ° W41 ° 48′58 ″ с.ш. 87 ° 39′25 ″ з.д. /  / 41,816; -87,657