Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Урбанизация в Индии начала ускоряться после обретения независимости из-за принятия страной смешанной экономики , которая дала толчок развитию частного сектора. Население, проживающее в городских районах Индии, согласно переписи 1901 года, составляло 11,4% [1], увеличившись до 28,53% по переписи 2001 года, и в настоящее время, по данным Всемирного банка, в 2017 году оно составляет 34%. [2] Согласно исследованию ООН, в 2030 году ожидается, что 40,76% населения страны будет проживать в городах. [3] По данным Всемирного банка , Индия, а также Китай , Индонезия , Нигерия иСоединенные Штаты возглавят рост городского населения к 2050 году. [4]

В ХХ веке в Мумбаи произошла широкомасштабная миграция из сельских в города. [см. главную] В 2018 году в Мумбаи проживает 22,1 миллиона человек, и это самый крупный по численности населения мегаполис Индии, за ним следует Дели с 28 миллионами жителей. В Дели наблюдались самые быстрые темпы урбанизации в мире: по данным переписи 2011 года, прирост населения составил 4,1%.

История [ править ]

После обретения независимости Индия столкнулась с высоким уровнем бедности, безработицы и стагнацией экономики. Первый премьер - министр Индии , Джавахарлал Неру , сосредоточены на области науки и техники. [5] смешанная экономика система была принята, в результате роста общественного сектора в Индии Калечащего вниз развития индийской экономики , ведущей к тому , что в народе называют индуистской скоростью роста. [6]В южноазиатском регионе, хотя и преимущественно сельском (на 2010 г. проживало 69,9% сельского населения), был зарегистрирован гораздо более высокий ежегодный прирост городского населения. Индия, ведущая страна в Южной Азии, продемонстрировала беспрецедентный рост городского населения за последние несколько десятилетий, а ее городское население увеличилось примерно в 14 раз с 1901 по 2011 год. Этот рост в основном неравномерен, но не искажен и не концентрируется на одном. город страны. Индия разделяет наиболее характерные черты урбанизации в развивающихся странах, где темпы урбанизации выше, чем в развитых странах. Например, в 1971 году было всего около 150 городов с населением более одного лакха, сейчас эта цифра достигла 500. Городское население Индии увеличилось с 25,85 миллиона в 1901 году до 377,11 миллиона в 2011 году.[7]

Современная Индия [ править ]

Крупнейшие городские агломерации в Индии по численности населения
( перепись 2011 г. ) [8] [9]

Мумбаи
Мумбаи Дели Калькутта Ченнаи Бангалор Хайдарабад










Классифицироватьназвание городаШтат / территориячисленность населенияКлассифицироватьназвание городаШтат / территориячисленность населения


Ахмадабад Пуна Сурат Джайпур Канпур Лакхнау










1МумбаиМахараштра18 394 91228 годLudhianaПенджаб1,618,879
2ДелиДели16 349 83129НашикМахараштра1,562,769
3КалькуттаЗападная Бенгалия14 112 53630ВиджаявадаАндхра-Прадеш1,491,202
4ЧеннаиТамил Наду8 696 01031 годМадурайТамил Наду1,465,625
5БангалорКарнатака8 520 43532ВаранасиУттар-Прадеш1,435,113
6ХайдарабадTelangana7 749 33433МеерутУттар-Прадеш1,424,908
7АхмадабадГуджарат6 361 08434ФаридабадХарьяна1,414,050
8ПунаМахараштра5 057 70935 годРаджкотГуджарат1,390,933
9СуратГуджарат4,591,24636ДжамшедпурДжаркханд1,339,438
10ДжайпурРаджастхан3 073 35037СринагарДжамму и Кашмир1 273 312
11КанпурУттар-Прадеш2 920 49638ДжабалпурМадхья-Прадеш1,268,848
12ЛакхнауУттар-Прадеш2 902 92039АсансолЗападная Бенгалия1,243,414
13НагпурМахараштра2,497,87040Васаи-ВирарМахараштра1,222,390
14ГазиабадУттар-Прадеш2 375 82041 годАллахабадУттар-Прадеш1,216,719
15ИндорМадхья-Прадеш2 170 29542ДханбадДжаркханд1,196,214
16КоимбатурТамил Наду2 151 46643 годАурангабадМахараштра1,193,167
17КочиКерала2,119,72444 годАмритсарПенджаб1,183,705
18ПатнаБихар2 049 15645ДжодхпурРаджастхан1 138 300
19КожикодеКерала2 030 51946РанчиДжаркханд1 126 741
20БхопалМадхья-Прадеш1,886,10047РайпурЧхаттисгарх1 123 558
21 годТриссурКерала1,861,26948КолламКерала1,110,668
22ВадодараГуджарат1,822,22149ГвалиорМадхья-Прадеш1 102 884
23АграУттар-Прадеш1,760,28550БхилаиЧхаттисгарх1 064 222
24ВишакхапатнамАндхра-Прадеш1,730,32051ЧандигархЧандигарх1 026 459
25МалаппурамКерала1 699 06052ТиручираппаллиТамил Наду1 022 518
26 годТируванантапурамКерала1,687,40653КотаРаджастхан1 001 694
27КаннурКерала1,642,89254МайсурКарнатака990 900

Вклад сельского хозяйства в ВВП в Индии начал снижаться , а доля вклад от вторичного сектора увеличился. Период после 1941 года стал свидетелем быстрого роста четырех мегаполисов в Индии : Калькутты , Дели , Мумбаи и Ченнаи . [10] Экономика страны выросла из-за промышленной революции, и изобретение новых технологий повысило уровень жизни людей, живущих в городских районах. [11] Рост государственного секторапривело к развитию общественного транспорта, дорог, водоснабжения, электроснабжения и, следовательно, инфраструктуры городских территорий. Некоторые из городов, таких как Трехуровневый, также увеличивают население.

Карта соотношения городского населения к общей численности населения индийских штатов по данным переписи 2011 года.

Махараштра был самым урбанизированным крупным штатом Индии до 1991 года, после Тамил Наду в 2001 году и третьим после него в 2011 году, на втором месте Керала [12] с соотношением городского населения к общему количеству населения штата. Однако городское население Махараштры составляет 41 миллион человек, что намного превышает население Тамил Наду, которое составляет 27 миллионов, согласно переписи 2001 года. [13]Пространственное распределение крупных городов в Индии неравномерно, так как из 100 самых густонаселенных городов страны более 50 расположены только в 5 штатах, а именно: Уттар-Прадеш, Махараштра, Тамил Наду, Керала и Андхра-Прадеш. За исключением столиц штатов и крупного промышленного центра, крупные города в основном сосредоточены в регионе национальной столицы (NCR), западной и южной части Индии. [7]

Причины урбанизации в Индии [ править ]

Основными причинами урбанизации в Индии являются:

  • Расширение государственных услуг в результате Второй мировой войны
  • Миграция людей во время раздела Индии [14] [15] [16]
  • Промышленная революция [ править ]
  • Одиннадцатый пятилетний план, направленный на урбанизацию для экономического развития Индии [17]
  • Экономические возможности - лишь одна из причин, по которой люди переезжают в города.
  • Объекты инфраструктуры в городах [18]
  • Рост частного сектора после 1990 г. [19]
  • Рост занятости в городах привлекает людей из сельской местности, а также из небольших городов в большие города. По словам Маккинси, городское население Индии вырастет с 340 миллионов в 2008 году до 590 миллионов в 2030 году.
  • Следовательно, это вызвано экономическим принуждением, когда люди уезжают ради экономического прогресса в области, предлагающие лучшие возможности трудоустройства.
  • Это также вызвано фрагментацией земель, стиранием деревень из-за строительства дорог и автомагистралей, строительства плотин и других мероприятий.
  • Сельское хозяйство является основным источником средств к существованию, но оно не более прибыльно: сельская экономика Индии в основном основана на сельском хозяйстве. На сельскохозяйственный сектор Индии приходится 18 процентов [20] валового внутреннего продукта (ВВП) Индии, и, по оценкам, он обеспечивает занятостью 50% рабочей силы страны, но в реальности ситуация отличается. Многие фермеры в разных штатах Индии уходят из сельского хозяйства, в первую очередь из-за высоких затрат и низких доходов от сельского хозяйства. С другой стороны, использование удобрений, химикатов и гибридных семян снижает плодородие земель. Это побуждает многих фермеров к самоубийству.В 2014 году Национальное бюро регистрации преступлений Индии сообщило о 5650 самоубийствах фермеров. По данным центрального правительства, в 2015 году было совершено 12602 самоубийства фермеров. В том числе 8 007 фермеров-земледельцев и 4 595 сельскохозяйственных рабочих. [21] Уровень самоубийств фермеров в Индии колебался от 1,4 до 1,8 на 100 000 населения за 10-летний период до 2005 года. Таким образом, люди (включая фермеров) мигрируют в города.  
Обеспечение детям лучшего будущего путем обучения их в отличном образовательном учреждении сейчас является тревожной причиной урбанизации.

Последствия урбанизации в Индии [ править ]

Переполненные дома и загрязненный водный путь в Мумбаи

Быстрый рост городского населения в Индии приводит ко многим проблемам, таким как рост трущоб, снижение уровня жизни в городских районах , а также нанесение ущерба окружающей среде. [22]

Промышленная революция 18 - го века вызвала такие страны , как Соединенные Штаты и Соединенное Королевство , чтобы стать сверхдержавами, но условия в другом месте ухудшается. Темпы роста городов в Индии составляют 2,07%; По-видимому, незначительно по сравнению с Руандой - 7,6%. В Индии около 300 миллионов человек проживают в мегаполисах. [23] Это значительно обострило жилищные проблемы: в перенаселенных городах многие люди вынуждены жить в небезопасных условиях, например, в незаконных постройках . Водопровод, дороги и электричество находятся в плохом состоянии, что приводит к снижению уровня жизни. Это также способствует возникновению проблем, связанных с загрязнением . [ необходима цитата]

Урбанизация также приводит к неравенству на рынке из-за большого спроса со стороны растущего населения и из-за того, что первичный сектор изо всех сил пытается справиться с этим. [24]

Можно утверждать, что урбанизация влияет на самих мигрантов на нескольких уровнях. Сети друзей и семьи становятся системами поддержки на начальном этапе трансформации и борьбы за поиск работы в быстро меняющейся среде. Их борьба может занять месяцы или даже годы, чтобы приспособиться к новым условиям и найти стабильную работу. Мигранты несут ответственность за содержание как себя в городе, так и семьи, оставшейся дома.

Некоторые из положительных эффектов миграции из сельской местности в города проявляются в аграрных общинах, из которых прибыли мигранты. Оставшиеся дома члены семьи, обычно пожилые и молодые, избавляются от финансового давления, поскольку их родственники работают, чтобы обеспечить более высокий уровень жизни для своих иждивенцев. Качество их жизни часто дополнительно улучшается за счет продуктов, которые мигрант отправляет обратно.

С другой стороны, миграция из сельской местности в города представляет собой большую проблему для развивающихся городов из-за скопления мигрантов. Как города будут поддерживать ее с точки зрения ресурсов, земли и пространства?

Города предлагают решения с точки зрения высотных зданий (доступное жилье), метро (доступный транспорт), доступного школьного образования, открытых местных клиник, банкоматов и многих новых инициатив. Однако проблемы включают:

1. Национальное учреждение по преобразованию Индии [NITI Ayog] в июне 2018 года выпустило отчет «Композитный индекс управления водными ресурсами» и заявило, что к 2020 году 21 город (включая Дели, Мумбаи и Ченнаи) в Индии исчерпает запасы подземных вод [25]. ]

2. Последняя база данных Numbeo перечисляет три индийских города среди 10 лучших городов мира с наихудшими условиями дорожного движения. Эти города включают Мумбаи, Пуна и Калькутта. [26]

3. Рост населения и быстрая урбанизация вместе создают огромные проблемы для индийских городов. Согласно McKinsey, [27] ожидается, что города страны вырастут с 340 миллионов человек в 2008 году до колоссальных 590 миллионов в 2030 году, и этот рост будет очень быстрым. Удовлетворение спроса на городские услуги в этих городах потребует капитальных вложений в размере 1,1 триллиона долларов США в течение следующих 20 лет. Без правильного проектирования и планирования такой массовый рост городов может усугубить существующие проблемы заторов, загрязнения и безопасности дорожного движения.

4. По данным Брукингского института, Дели в настоящее время считается самым загрязненным городом в мире, в то время как по меньшей мере два с половиной миллиона случаев преждевременной смерти связаны с плохим качеством воздуха по всей стране в целом.

5. Согласно отчету об экономическом обзоре Индии за 2017-18 годы, процент сельскохозяйственных рабочих от общей численности рабочей силы упадет до 25,7 процента к 2050 году с 58,2 процента в 2001 году. В чем причина этого снижения? Люди мигрируют в города и увеличивают безработицу в городах. Интересно знать, что из-за миграции из сельских районов в городские (города) безработица в городах увеличивается, а в сельских - сокращается. По данным Центра мониторинга индийской экономики (CMIE), общий уровень безработицы в Индии на 18 октября 2018 года составляет 6,9%, тогда как для городской Индии - 7,5%, а для сельской Индии - 6,6%.

Городская безработица [ править ]

Национальная выборочное обследование организация сообщила о следующем городском уровне безработицы за период июля 2011-июня 2012 года : [28]

Категория лицМужскойженскийЧеловек
Уровень безработицы (на 1000 человек в составе рабочей силы)305234

Ссылки [ править ]

  1. ^ Kamaldeo Нараин Сингх (1 января 1978). Городское развитие в Индии . Abhinav Publications. ISBN 978-81-7017-080-8. Проверено 13 июня 2012 года .
  2. ^ «Городское население (% от общего числа) | Данные» . data.worldbank.org . Проверено 17 января 2019 .
  3. ^ «Урбанизация в Индии быстрее, чем в остальном мире» . Hindustan Times . 27 июня 2007 . Проверено 13 июня 2012 года .
  4. ^ Business Standard (15 июня 2012 г.). «Жертвы урбанизации: Индия, Индонезия и Китай» . Rediff.com . Проверено 15 июня 2012 года .
  5. ^ NM Khilnani (1993). Социально-политические аспекты современной Индии . MD Publications Pvt. Ltd. стр. 96–. ISBN 978-81-85880-06-8. Проверено 15 июня 2012 года .
  6. ^ TR Jain; Мукеш Трехан; Ранджу Трехан. Индийская экономика и деловая среда (для BBA) . Публикации FK. С. 250 =. ISBN 978-81-87344-71-1. Проверено 15 июня 2012 года .
  7. ^ a b Нанди, С. Н. «УРБАНИЗАЦИЯ В ИНДИИ - ПРОШЛОЕ, НАСТОЯЩИЕ И БУДУЩИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ» . Cite journal requires |journal= (help)
  8. ^ «Таблица 3: Городские агломерации с населением 1 лакх и выше» (PDF) . Предварительные данные о численности населения . Правительство Индии . Проверено 19 октября 2011 года .
  9. ^ «Агломерации и города» . ИНДИЯ: Общая численность населения штатов и крупных агломераций . Управление генерального регистратора и комиссара по переписи населения . Проверено 27 марта 2020 года .
  10. ^ Вишвамбхар Натх; Суриндер К. Аггарвал (1 января 2007 г.). Урбанизация, городское развитие и мегаполисы в Индии . Концепт издательской компании. С. 3–. ISBN 978-81-8069-412-7. Проверено 15 июня 2012 года .
  11. ^ «Индийская промышленная революция» . Srcindore.org . Проверено 15 июня 2012 года .
  12. ^ "Сельско-городское распределение населения" (PDF) . Пресс-релиз переписи населения Индии . Проверено 19 ноября 2013 года .
  13. ^ «Урбанизация» (PDF) . Комиссия по планированию (Индия) . Проверено 15 июня 2012 года .
  14. ^ Вишвамбхар Натх; Суриндер К. Аггарвал (1 января 2007 г.). Урбанизация, городское развитие и мегаполисы в Индии . Концепт издательской компании. п. 6. ISBN 978-81-8069-412-7. Проверено 13 июня 2012 года .
  15. ↑ Ежегодник Индии и Пакистана . Беннет, Коулман и Ко. 1951 . Проверено 15 июня 2012 года .
  16. ^ Джонатан М. Харрис; Университет Тафтса. Институт глобального развития и окружающей среды (1 марта 2001 г.). Обзор устойчивого развития: социальные и экономические аспекты . Island Press. С. 142–. ISBN 978-1-55963-863-0. Проверено 15 июня 2012 года .
  17. ↑ Амитабх Кунду. Тенденции и процессы урбанизации в Индии . IIED. п. 1. GGKEY: NNAEQJ0WFTW . Проверено 13 июня 2012 года .
  18. ^ Прадхан, Рудра Пракаш. «Играет ли инфраструктура роль в урбанизации: данные из Индии» . Индийский журнал экономики и бизнеса через онлайн-библиотеку Questia .
  19. ^ «Роль частного сектора в росте Индии ~ Деловые новости на этой неделе» . Businessnewsthisweek.com. 8 февраля 2009 . Проверено 21 июня 2012 года .
  20. ^ «Экономический обзор 2017-18»; (PDF) .
  21. ^ Махапатра, Дхананджай. «Более 12 000 самоубийств фермеров в год, - сообщает Центр Верховному суду»; . Таймс оф Индия .
  22. ^ KC Sivaramakrishnan; Биплаб Дасгупта; Махеш Н. Бух (1 января 1993 г.). Урбанизация в Индии: основные услуги и участие людей . Концепт издательской компании. п. 2. ISBN 978-81-7022-480-8. Проверено 13 июня 2012 года .
  23. ^ "Информационный бюллетень AUICK № 27" . Auick.org . Проверено 21 июня 2012 года .
  24. ^ Джавир. «Проблемы урбанизации в Индии» . Сохранить статьи . Проверено 15 июня 2012 года .
  25. ^ «Составной индекс управления водными ресурсами от NITI Aayog; июнь 2018» (PDF) .
  26. ^ Найк, Ameya (29 января 2015). «Три индийских города в списке 10 с наихудшими условиями дорожного движения в мире» . НДТВ .
  27. ^ «Пробуждение городов Индии: построение инклюзивных городов, поддержание экономического роста» .
  28. ^ «Статус городской занятости в стране» . ПИБ. 20 февраля 2014 . Проверено 21 февраля 2014 года .

Библиография [ править ]

  • Баллхэтчет, Кеннет; Харрисон, Джон (1980). Город в Южной Азии: домодерн и современность . Curzon Press. ISBN 9780391011298.

Внешние ссылки [ править ]

  • URBANET Урбанизация в Индии | Инфографика