Юзер: Slambo

В сентябре 2014 года мне исполнилось десять лет как редактора Википедии. Мое первое редактирование было отмечено 21 сентября 2004 года. Я получил много удовольствия от редактирования и с нетерпением жду следующих десяти лет редактирования!

Языки и проекты en Этот пользователь является носителем языка на английском языке . es -1 Este usuario puede contribuir con un nivel básico de español . ... Этот пользователь хотел бы иметь возможность говорить на еще нескольких языках . Этот пользователь проживает в штате Висконсин (США) . Этот пользователь является администратором на английской Википедии . ( проверить ) Этот редактор участвует в Совете WikiProject . Этот пользователь является участником The Infobox Watch . Этот пользователь является членом из  WikiProject порталов . Этот пользователь является участником проекта Trains WikiProject . Этот пользователь участвует в WikiProject Wisconsin . Этот пользователь является членом из WikiProject хороших статей . говорить | Журнал изменений | Отчет GAN Этот пользователь помог продвинуть 4 избранные статьи в Википедии . Этот пользователь является ведущим редактором портала Trains Featured . Остерегаться! Страницу обсуждения этого пользователя патрулируют сталкеры страницы обсуждения . Признание от других редакторов Slambo, настоящим представляю вам Technology Barnstar за неустанный вклад в статьи, связанные с железной дорогой! - Янке 23:42, 4 августа 2005 г. (UTC) Настоящим я награждаю вас Barnstar рабочего человека за вашу упорную работу по обслуживанию портала поездов . - Joelr31 08:43, 11 мая 2006 г. Я награждаю эту звезду Сламбо за его удивительные усилия по написанию статей, связанных с железной дорогой , особенно в виде изображений. - Максимум 11:13, 15 декабря 2006 г. (UTC) За образцовое обслуживание чикагского WikiProject по приведению Pioneer Zephyr в соответствие с текущими стандартами совершенства WP: FA во время обзора WP: FAR, позвольте мне вручить вам награду Chicago Barnstar . - TonyTheTiger 17:58, 17 июля 2007 г. (UTC) Я, Дурова , награждаю Сламбо Драгоценностями Императорской Тройной Короны за исключительные улучшения содержания Википедии. Спасибо за все, что вы делаете. - Дурова 20:13, 3 сентября 2007 г. (UTC) Gandy танцоров Barnstar Slambo заработал Железнодорожники награду за усилия неустанных в поддержании поезда WikiProject . - Dp67 05:42, 9 ноября 2007 г. (UTC) За вашу выдающуюся работу по поиску источников на жаргоне железнодорожных болельщиков США . Большое спасибо, Гвернол 15:27, 25 января 2008 г. (UTC) Большое спасибо за всю тяжелую работу по оценке тегов TWP. Тиведшамбо 20:26, 10 апреля 2008 г. (UTC) Я хотел бы поблагодарить вас за The Citation Barnstar за ваш вклад в Глоссарий североамериканской железнодорожной терминологии , тем самым спасая статью от удаления. BMRR ( разговорное ) 21:48, 1 июня 2008 (UTC) Несмотря на всю вашу напряженную работу по поддержке Portal: Trains , для меня большая честь вручить вам этот знак признания. Bencherlite Talk 12:50, 29 сентября 2010 г. (UTC) невероятная преданность делу поддержки портала и проекта - необычайная упорная преданность, которую я не видел ни в одном другом проекте - когда-либо Satu Suro 11:30, 5 октября 2010 г. (UTC) В знак признательности за повышение статуса изображения File: DME 4004 4000, Davis Junction, IL.jpg , а также за работу над статьями, связанными с поездами. Extra 999 ( Свяжитесь со мной + вклад ) 10:00, 9 ноября 2010 г. (UTC) Поздравляем с достижением 100000 правок. Вы достигли важной вехи, которую смогли сделать очень немногие редакторы. Сообщество Википедии благодарит вас за ваши постоянные усилия. Продолжайте хорошую работу! Buster Seven Talk 14:31, 8 августа 2011 г. (UTC) Я видел, как вы внесли большой вклад в проект Trains Wiki . Спасибо! DolotheDolphin ( разговор ) 16:31, 26 января 2017 (UTC)

Slambo является администратором на языке Википедии английского . Он участвует в проектах Викимедиа с сентября 2004 года. Подавляющее большинство его редакций связано с железнодорожным транспортом , особенно статьи о железнодорожном транспорте в Соединенных Штатах . Он очень заинтересован в написании статей в энциклопедическом стиле, чтобы на них были ссылки и они были высокого качества .

Кто я [ править ]

Меня зовут Шон Лэмб, я живу в Мэдисоне, Висконсин , США . Я вырос в Манхэттен-Бич, Калифорния , но после колледжа переехал на Средний Запад с женой в 1992 году. В декабре 2019 года я стал дедушкой.

В мае 2010 года я получил диплом специалиста по фотографии в Мэдисонском техническом колледже. Я работаю полный рабочий день как коммерческий фотограф-фрилансер. В моем портфолио представлены некоторые из моих недавних работ.

В течение многих лет я работал инженером- программистом в местной розничной компании, где поддерживал и обновлял приложение для точек продаж . Я программировал в среде UNIX с помощью инструментов и методов с открытым исходным кодом . Большая часть моей работы по программированию была на C / C ++ , но я также работал с php , perl и различными языками сценариев оболочки .

Я очень активен в местном отделении NMRA , Южно-Центральном Висконсинском отделении ; Я работал в Совете директоров Подразделения, и в настоящее время я выполняю роль Председателя Конкурса моделей Подразделения. С апреля 2006 года я вошел в Совет директоров Среднего Запада NMRA в качестве директора по особым поручениям; Я был переизбран в Совет директоров региона в 2008 году, и я также работаю на региональном уровне в качестве сопредседателя конкурса моделей. Я также очень активен в Capitol City NGineers, демонстрируя модули NTrak на модельных выставках железных дорог в Висконсине и северном Иллинойсе . Я также являюсь веб-мастером The Rip Trackгде я сообщаю и обсуждаю железнодорожные новости, и где я также планирую периодически публиковать обзоры моделей железных дорог и статьи с практическими рекомендациями. Летом 2009 года я запустил подкаст, чтобы в дальнейшем распространять некоторые исследования, которые я проводил в области истории железных дорог и моделирования железных дорог. Производство подкаста замедлилось, поскольку я сосредоточил свои усилия на недавней смене карьеры.

Что я здесь делаю [ править ]

Ну я, конечно, редактирую и добавляю информацию. Когда у меня есть время, я люблю добавлять новую информацию, относящуюся к одной из моих специальностей. У меня есть множество данных, которые я собрал по этим темам, и я буду добавлять страницы и данные, когда у меня будет время.

В первые дни, когда я редактировал здесь, я часто нажимал ссылку Special: Randompage, чтобы посмотреть, что из этого получится ; Затем я читаю отображаемую страницу, чтобы посмотреть, могу ли я что-нибудь добавить к ней. Обычно мои случайные правки страниц сводились только к связыванию дат и некоторых строк или добавлению категорий и исправлению грамматики и опечаток. Пока что функция случайной страницы не показала мне ничего, о чем я много знаю, поэтому мои правки незначительны, если вообще.

По состоянию на 30 марта 2005 г. я являюсь администратором Википедии. В мае 2005 года, следуя предложению на странице обсуждения проекта Trains , я создал портал Trains и вызвался поддерживать его в актуальном состоянии в качестве сопровождающего портала. С тех пор я пытался вносить хотя бы одно изменение в день в контент портала (обычно это обновление поля «Знаете ли вы…»).

Редактирование портала привело к усилиям по оценке качества и важности всех статей, связанных с железнодорожным транспортом, в истории железнодорожного транспорта во всем мире. Это привело к большому количеству правок в гораздо большем количестве тем о железнодорожном транспорте, чем я мог бы прочитать в противном случае. Я многому научился и продолжаю учиться, и я надеюсь, что мой вклад в эту статью будет признан большим сообществом Википедии как стоящий.

Какие у меня специальности [ править ]

Поезда и железные дороги [ править ]

Почти все, чем я занимаюсь в свободное время, связано с железными дорогами и моделями железных дорог . Я намерен сосредоточиться здесь в первую очередь на добавлении и обновлении исторической информации о железных дорогах. Страницы, которые я создал и / или значительно расширил, будут перечислены в User: Slambo / Trains (хотя это может не обновляться так часто, как хотелось бы). Кроме того, изображения, которые я создал и загрузил, будут перечислены в User: Slambo / Gallery .

Я создал и расширил четыре статьи, получившие статус избранных : Франклин Б. Гоуэн , Джон Булл (локомотив) , Rogers Locomotive and Machine Works и Pioneer Zephyr . Я также являюсь ведущим редактором портала Featured Wikipedia Trains . Еще несколько статей, которые я создал и расширили, достигли хорошего качества, включая Scott Special , California Southern Railroad и железнодорожное почтовое отделение .

Еще предстоит написать и обновить очень большое количество статей, связанных с железнодорожным транспортом. Я регулярно просматриваю список задач WikiProject Trains, добавляя и обновляя материалы. Кроме того, в качестве другого источника предметов для написания я работаю над списком самых примечательных железнодорожников Америки , по словам Джона Х. Уайта-младшего, добавляя и обновляя материалы по мере необходимости.

Что касается расширения этих и других страниц, которые я создаю, пожалуйста, взгляните на страницы обсуждения статей, чтобы найти некоторые идеи, которые у меня были для расширения статей. Если я смогу добраться до него и добавить информацию, я соответствующим образом обновлю страницу обсуждения.

В последнее время я стал сортировать заглушки из Категории: Ж / д транспорт в соответствующие подкатегории. С учетом всей проделанной мной сортировки заглушек, я полагаю, это дает мне право участвовать в Википедии: сортировка заглушек WikiProject .

Я также обнаружил, что многие редакторы добавляют ссылки на общие названия железных дорог, которые являются страницами точного определения неоднозначности здесь, в Википедии. Восстановление ссылок, которое я отслеживал здесь, на подстранице, теперь является официальной задачей проекта и перечислено в Википедии: WikiProject Trains / Todo / Disambig .

На Национальная модель железной дороги Ассоциации «s 2007 национальной конвенции в Детройте , я представил клинику под названием„Исследование истории железной дороги в Интернете“ , где я обсуждал , как найти и процитировать полезные ссылки, а также усилия WikiProject поездов и как внести свой вклад в проект и Портал: Поезда . Я также представил вторую клинику по фотографии прототипов и моделей железных дорог, где я обсуждал вопросы композиции, освещения и техники, а не оборудования и предмета.

Джазовая музыка и новинки [ править ]

Я большой поклонник джазовой музыки до 1940 года, и я все больше и больше узнаю об артистах и ​​музыке, читая примечания к переизданиям компакт-дисков, которые я покупаю. Хотя большая часть музыки в моей джазовой коллекции находится на компакт-дисках, я покупаю записи со скоростью 78 оборотов в минуту в местных антикварных магазинах, на почтовых аукционах и в Интернете, чтобы еще больше пополнить свою коллекцию.

Кроме того, с 1980-х я коллекционирую записи комедий и новинок. В то время как я учился в колледже в Калифорнии (в Калифорнийском университете, Риверсайд ), я был ведущим Slambo's Car of Idiots на радиостанции кампуса KUCR . В своем радиошоу я поделился частью своей коллекции записей комедий / новинок. Я ненадолго вела шоу в Калифорнийском университете, вокзал кампуса Санта-Барбара , KCSB , когда я жил в этом городе в течение двух лет. Еженедельное шоу не появлялось в эфире радио, но я был волонтером в WORT.во время залогов, и я работаю над тем, чтобы снова выйти в эфир. Вечером 5 декабря 2005 г. я организовал сокращенную (на один час) версию своего выступления на WORT's Access Hour; после выступления я прошел некоторое обучение, чтобы стать диджеем. 12 июня 2006 года я провел второе шоу Access Hour; Темой этого шоу было то, что я делаю на летних каникулах , с песнями / рассказами / зарисовками о кемпинге, рыбалке, отдыхе и заботе о тех проектах, которые вы откладывали до лета. Мое последнее (пока что) шоу Access Hour вышло в эфир 2 апреля 2007 года и в основном состояло из песен и историй с глупыми звуками и бессмысленными фразами.

Хотя мне еще предстоит существенно обновить или добавить сюда какие-либо страницы с исполнителями, это не совсем исключено.

Linux и открытый исходный код [ править ]

Около десяти лет я регулярно использовал различные разновидности Linux . Я использовал kubuntu Linux в качестве основной среды рабочего стола как дома, так и на работе. Единственная реальная причина держать любую другую операционную систему на моих жестких дисках - это играть в компьютерные игры, и есть достаточно игр, которые мне нравятся (например, Trainz и The Sims 2 ), которые я запускал дома с системами двойной загрузки (название Альтернативная операционная система, которую я использую, оставлена ​​в качестве упражнения для читателя). Мне нравится вносить свой вклад в проекты с открытым исходным кодом, поэтому цели Википедии очень хорошо согласуются с тем, что мне нравится. Я начал несколько проектов, но ни один из них не продвинулся далеко.

Я был соавтором книги « Использование KDE, специальное издание» (1999; сейчас распродано) от Que Publishing . Я не выполнял много оплачиваемой работы, но я написал много документации для своих проектов на работе.

Филателия [ править ]

Недавно я заново открыл для себя свою коллекцию почтовых марок , так что я снова активно занимаюсь филателией . Большая часть моей коллекции - это всемирная мешанина материала, но я работаю над созданием альбома всемирных железнодорожных и железнодорожных марок, а также другого, основанного на дате 4 марта любого года. Что касается последнего, я завел блог, чтобы продолжить изучение темы коллекционирования; Блог называется Марки, идущие вперед . Я являюсь членом Американского филателистического общества, а также Американской тематической ассоциации . С 1 августа 2011 г. я являюсь веб-мастером Американской тематической ассоциации. Я заинтересован в торговле 1: 1 по всему миру; напишите мне, если хотите торговать.

Генеалогия [ править ]

В 2000-х я возобновил собственное семейно-историческое исследование. Большинство семейных линий, которые я исследую, проходят через британо-американские колонии, вплоть до основания некоторых из них. Я веду блог «В поисках стаи» , в котором публикую некоторые результаты своих исследований. Я также участвовать в качестве индексатор для FamilySearch и редактора на FamilySearch Wiki .

Разная глупость [ править ]

Глупость Этот пользователь был в Википедии 16 лет, 5 месяцев и 24 дня . Этот пользователь набрал 11323 на тесте Wikipediholic ( ревизии 204423809 ) . У этого пользователя масса правок . Этот пользователь занял 216 на список Wikipedians по количеству правок на 2020-03-11 . 19 По состоянию на 30 ноября 2006 г. мой рейтинг по количеству правок среди администраторов составляет 19.  876  Этот пользователь создал 876 активных статей в англоязычной Википедии . Этот пользователь занимает 766 в списке Wikipedians по статьям созданных . Этот редактор - Великолепный и Величественный Тутнум , и он имеет право показывать эту Книгу Знаний с пятнами от кофейной чашки и ожогами от сигарет. Этот пользователь увлекается фотографией . Этот пользователь - железнодорожник . Этот пользователь увлекается филателией . Этот пользователь достаточно взрослый, чтобы помнить, что такое пишущая машинка , и это все, что вам нужно знать. Этот пользователь - орел-разведчик . Этот пользователь вносит свой вклад, используя Firefox . Этот пользователь любит готовить . GF Этот пользователь придерживается безглютеновой диеты.

• Мое первое редактирование отмечено 21 сентября 2004 г., 13:45:06. Конечно, время летит как стрела, но плодовые мухи летят как банан!
• По состоянию на 24 июля 2005 года я занимал 131 место в списке правок основного пространства имен и 112 место во всех редактируемых пространствах имен в топ-1000 Википедии по количеству правок .
  • Я продвигаюсь по миру. По состоянию на 29 ноября 2005 года мой рейтинг 113 в пространстве имен статей и 85 (у-у-у! Я в первой сотне!) Во всех изменениях пространства имен.
  • Снова поднимаемся. По состоянию на 11 декабря 2005 г. мой рейтинг 98 в пространстве имен статей и 70 во всех изменениях пространства имен.
  • На этот раз разделить разницу. По состоянию на 11 марта 2006 г. я занимаю 100-е место в пространстве имен основной статьи, но 60 во всех изменениях пространства имен.
  • Эй, еще одна страница ранжирования счетчика правок, это список администраторов по счетчику правок (список, который с тех пор был удален); по состоянию на 26 мая 2006 года я занимаю 53-е место.
  • Woohoo! Оба рейтинговых списка обновлены по состоянию на 23 сентября 2006 года. Я поднялся до 32 среди всех Википедистов (но список больше не разделяется между основным и всеми пространствами имен) и 29 среди администраторов. W00t!
  • Боже, я был занят. По состоянию на 30 ноября 2006 г. мой рейтинг среди всех Википедистов достиг 22, а среди администраторов - до 19; и это не делает RC патруль ! Я еще попаду в десятку!
  • Дох! На этот раз я немного спустился вниз по списку до 30-го места среди всех Википедистов (список администраторов все еще датирован 30 ноября 2006 г.). Пора снова двигаться ...
  • Вау, либо другие редакторы действительно прилагают усилия, либо я просто не нажимаю кнопку «Сохранить страницу» так часто; с 1 ноября 2007 г. я опустился на две ступени до 32.
  • Итак, я явно не редактирую так часто, как раньше, но я все еще в первой сотне. По состоянию на 30 декабря 2009 года мой рейтинг сейчас 81.
  • Есть несколько очень активных редакторов. По состоянию на 10 декабря 2018 года мой рейтинг - 200. Если я хочу вернуться в первую сотню, мне лучше взломать ...
• По состоянию на 23 сентября 2005 г. я насчитал почти 19 000 редактирований на en.wikipedia.org . По состоянию на 1 июля 2015 года (согласно Списку википедистов по количеству правок ) мое количество правок составляет 138 660, что означает в среднем около 14 000 правок в год.

Все дело в пользовательском ящике [ править ]

Да, у меня несколько юзербоксовна этой странице; однако взгляните на то, что говорит каждый из них. Ящики пользователей, которые я здесь включил, не дают читателю общего представления о моих собственных убеждениях, многие из которых принадлежат к мнению меньшинства. Я остался в стороне от более широких дискуссий по темам пользовательских ящиков в основном потому, что не вижу здесь особой необходимости заявлять здесь о моих собственных политических или религиозных взглядах. В целом я рассматриваю ящики пользователей как полезные инструменты для быстрого распространения информации в кратком формате, который может не быть указан где-либо еще на странице. Однако мне не нравится, что некоторые википедисты, похоже, используют ящики пользователей исключительно как способ вызвать (иногда довольно жаркие) дискуссии по обсуждаемым в них темам. Поступая так и участвуя в этих дебатах, кажется, что вовлеченные пользователи перестают вносить продуктивные изменения в какие-либо статьи,^[1] ; Я не хочу ввязываться в такие дебаты, я хочу исследовать и писать на темы, которые меня интересуют, и при этом сам узнавать о них больше. У меня есть сильные политические и религиозные убеждения, я просто не вижу необходимости заявлять о них здесь, потому что не хочу отвлекаться от моей собственной причины участия в проекте.