Обсуждение пользователя:Арговиан
Привет! Ваше представление Уэллса Сент-Эндрю на странице номинаций «Знаете ли вы» было рассмотрено, и, возможно, необходимо прояснить некоторые проблемы, связанные с ним. Пожалуйста, просмотрите комментарии под записью о вашей номинации и ответьте там как можно скорее. Спасибо за вклад в «Знаете ли вы!»? Йонина ( разговор ) 22:10, 15 января 2015 г. (UTC)
Привет. Спасибо за ваши недавние правки. Википедия ценит вашу помощь. Однако мы заметили, что когда вы редактировали «Реку Тамар» , вы добавили ссылки, указывающие на страницы значений «Холсуорси» и «Акведук» . Такие ссылки почти всегда непреднамеренны, поскольку страница со значениями представляет собой просто список заголовков статей типа «Вы имели в виду...». Прочтите часто задаваемые вопросы • Присоединяйтесь к нам в DPL WikiProject .
Можно удалить это сообщение. Кроме того, чтобы перестать получать эти сообщения, следуйте этим инструкциям по отказу . Спасибо, DPL бот ( обсуждение ) 08:53, 23 марта 2015 (UTC)
О статистике использования железных дорог по странамВы серьезный друг? к 1,6 миллиардам пассажиро-км вы добавили 1 миллиард — это городская железная дорога лондонского метрополитена (London Overground Metrorail + лондонские пригородные поезда), посмотрите здесь http://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0005/18095/passenger -rail-usage-2014-15-q4.pdf (стр. 5: Один миллиард предназначен для лондонского метро, полмиллиарда – для использования междугородных железных дорог). Миллиард вашей статистики будет размещен здесь: Списки систем скоростного транспорта .
Можете ли вы действительно поверить, что использование междугородных железных дорог в Великобритании такое же, как в Китае? с огромной железнодорожной сетью и 1,5-миллиардным населением, в основном менее богатым, чем в Великобритании, для покупки автомобиля. Пожалуйста, не сравнивайте железнодорожную статистику в Великобритании с Испанией, Францией и Германией: Испания необоснованно использовала европейские фонды для субсидирования огромной высокоскоростной железной дороги в испанских горах, а Франция и Германия запретили автобусные перевозки, они также получили так много денег от ЕС. Чтобы финансировать свои европейские коридоры, они находятся в центре Европы, имеют большое количество трансграничных железнодорожных перевозок и ограничены или запрещены хабы Easyjet и Ryanair.
Здесь вы можете найти всю статистику с 2002 года : с 2002 года по настоящее время использование междугородних железнодорожных перевозок увеличилось с 295 миллионов (2002 г.) до 500 миллионов в 2014 г., но составило один миллиард пассажиров в год. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен пользователем Rami75013 ( обсуждение • вклад ) 14:08, 6 сентября 2015 г. (UTC)