Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 29 ° 26′34 ″ с.ш., 98 ° 29′58 ″ з.д. / 29,44278 ° с.ш.98,49944 ° з.д. / 29.44278; -98,49944

Автобус VIA на Centro Plaza

VIA Metropolitan Transit (или VIA ) - агентство общественного транспорта, обслуживающее Сан-Антонио , штат Техас , США , и близлежащие муниципалитеты. Он начал работу в 1978 году как преемник системы транзита Сан-Антонио.

Помимо города Сан - Антонио, VIA обслуживает много других Бексар County муниципалитетов, в том числе Alamo Heights , Балконес Heights , Касл - Хиллз , Converse , Elmendorf , Кирби , Леон Велли , Олмос парк , Shavano Park и Террелл Hills . Хотя VIA не обслуживает напрямую некоторые муниципалитеты округа Бексар, такие как Hill Country Village , Hollywood Park , Live Oak , Selma , Schertz , Universal City иWindcrest , многие из них находятся в непосредственной близости от отдаленных парков и аттракционов .

Большая часть системы использует транзитные автобусы . VIA также обеспечивает часть города Сан - Антонио с туристической тележкой (VIVA Centro).

В середине 2019 года VIA представила свою карту бесконтактной оплаты проезда goCard.

История [ править ]

VIA была создана в 1977 году, когда граждане округа Бексар проголосовали за введение полцента налога с продаж для финансирования услуги. Впоследствии VIA приобрела транзитные активы в городе Сан-Антонио и начала свою деятельность в марте 1978 г., получив свое название от латинского слова «дорога». В 2004 году городские избиратели Сан-Антонио одобрили создание Усовершенствованного транспортного района. Этот налог с продаж в четверть цента расширил и улучшил операции VIA. [2]

VIA получила несколько наград Американской ассоциации общественного транспорта , в первую очередь награду за лучшую транспортную систему в Северной Америке в 1990 году, а также несколько наград APTA за безопасность за несколько лет. [2]

В середине марта 2020 года тарифы на все услуги VIA были временно приостановлены из -за пандемии COVID-19 , приостановка тарифов должна была продлиться до 1 апреля 2020 года, но позже была продлена до конца мая 2020 года. [3] [4] 6 апреля 2020 года компания VIA внесла временные изменения в сервисы, в том числе временно приостановила некоторые маршруты и перешла на субботнее обслуживание. [5] 27 апреля 2020 года VIA внесла дополнительные временные изменения в услуги, включая приостановку дополнительных маршрутов и дальнейшее снижение частоты. [6] 15 мая 2020 года VIA объявила, что сбор за проезд возобновится 1 июня. [7]

Услуги [ править ]

Оригинальный логотип VIA, использовавшийся до 2014 года.

VIA управляет более чем 500 автобусами (все, включая трамваи, приспособлены для инвалидных колясок ) на 116 автобусных маршрутах от 2 до 672, обслуживающих весь город Сан-Антонио и большую часть округа Бексар. Ежегодно на VIA совершается около 36 миллионов поездок. [2] Автобусные маршруты разделены на Express , Frequent, Metro, Primo , Skip (маршруты с ограниченным количеством остановок) и маршруты VIVA (обслуживающие центр города, миссии и Южный город). [8] VIA предоставляет специальные услуги для мероприятий в своем парке Park & ​​Ride. места проведения таких мероприятий, как баскетбольные матчи San Antonio Spurs в центре AT&T , выбранный ежегодный фестиваль Fiesta San Antonioмероприятия, а также выставка акций и родео в Сан-Антонио . [9] VIA также предлагает услуги паратранзита "VIATrans" для путешественников с ограниченными возможностями.

Стоимость проезда на VIA за время существования компании оставалась относительно скромной. На момент создания в 1978 году стоимость проезда на большинстве маршрутов составляла 25 центов. Стоимость проезда на большинстве фиксированных маршрутов в 2006 году составляла 80 центов, а ежемесячный проездной на автобус составлял 20 долларов, что намного ниже, чем в большинстве других транзитных систем в стране. С 1 января 2007 года базовые тарифы были повышены до 1 доллара, а месячные цены на проездные - до 25 долларов. 1 января 2009 г. базовые тарифы увеличились до 1,10 доллара, а месячные цены на проездные - до 30 долларов. [10] 1 марта 2014 года базовый тариф на проезд в автобусе составлял 1,20 доллара; дневные проездные стоили 4 доллара, а 31-дневный проездной - 35 долларов. [11] По состоянию на 1 января 2016 года базовый тариф составляет 1,30 доллара США; дневные проездные - 2,75 доллара; 7-дневный проездной стоит 12 долларов, а 31-дневный проездной - 38 долларов. [12]Детям младше 5 лет, которые едут с водителем, оплатившим проезд, не проезд (ограничение 3). С 9 ноября 2019 года трансферы стали бесплатными и включены в оплату за посадку в автобус. Для перевода с местного на экспресс необходимо оплатить разницу в услуге. Пропуска на 1 день, 7 дней и 31 день принимаются на все маршруты, кроме VIATrans и Special Event Service.

Учащиеся старших классов, колледжей и профессионалов могут приобрести проездной на семестр за 38 долларов с подтверждением зачисления. При заселении студенты должны предъявить действительные удостоверения личности, выданные VIA, или школьные идентификаторы с наклейками на семестр. Студенты, посещающие район колледжей Аламо, Университет Богоматери Озера, Техасский университет в Сан-Антонио и Университет воплощенного слова, могут бесплатно ездить на автобусе, просто предъявив свой студенческий билет или выданный школой goMobile pass как часть Программа VIA U-Pass, кроме того, эта программа распространяется на преподавателей / сотрудников округа колледжей Аламо, где они могут ездить бесплатно, предъявив удостоверение личности сотрудника. [13]

Prímo Service [ править ]

VIA добавила автобусное сообщение с ограниченным числом остановок, известное как Prímo, в коридор Фредериксбург-роуд 17 декабря 2012 года. [14] Обозначенный как Route 100 , он соединяет Южный Техасский медицинский центр с центром Сан-Антонио . Маршрут, используемый для соединения главного кампуса Техасского университета в Сан-Антонио с его кампусом в центре города с использованием расширения от Медицинского центра до главного кампуса UTSA, а также второго расширения, которое шло от Медицинского центра до соседнего независимого города. от Leon Valley [15]до января 2017 года (когда расширения были разделены на Маршрут 101, который позже стал Маршрутом 501 в январе 2019 года). Расширение Prímo до улицы Зарзамора открылось в январе 2019 года, а расширение до Military Drive открылось в конце августа 2019 года, кроме того, VIA изучает другие коридоры, в которые в ближайшие десятилетия можно добавить улучшенное автобусное сообщение. [16]

Станция Prímo Mary Louise южного направления в центр города

Хотя новый маршрут 100 заменил два загруженных маршрута в активно используемом коридоре Фредериксбурга, 91 (пропускная остановка) и 92 (частый), он не повлиял на обслуживание с несколькими остановками с других маршрутов, которые также проходят вдоль их частей Фредериксбурга ( метро 96 и 97). В отличие от 91 или 92, которые продолжали движение вниз по Фредериксбергу (по-прежнему обслуживается 95, 96 и 97) к центру города вдоль Navarro / St. Односторонний куплет Мэри, 100 выбирает беспосадочное обслуживание на I-10 между Фредериксбургом и центром города, а затем использует Frio для соединения с Centro Plaza между W Houston и Frio Streets, а затем путешествует по куплету Market / Commerce.

Автобус Prímo отправляется от северной станции Mary Louise до транзитного центра Medical Center.

Особые события [ править ]

VIA управляет специальными услугами для крупных мероприятий в Сан-Антонио, начиная от спортивных мероприятий, таких как домашние футбольные матчи UTSA, домашние игры San Antonio Spurs и ежегодный турнир Valero Alamo Bowl. Услуги Park & ​​Ride обычно предлагаются в Randolph, Crossroads и Parkhills Park & ​​Ride, а также в транзитном центре Франка Мадлы. Некоторые мероприятия в Сан-Антонио, такие как Monster Jam, Fiesta San Antonio , Техасский фольклорный фестиваль и многие другие праздники. Стоимость услуги составляет 2,50 доллара США в одну сторону, 5 долларов США туда и обратно со скидками для студентов, детей 5-11 лет, пожилых людей 62+ и лиц с ограниченными возможностями.

VIVA Service [ править ]

6 июня 2016 года VIA открыла 3 новых маршрута со специализированными автобусами, чтобы привлечь местных жителей и посетителей в знаменитые места, парки и отели Сан-Антонио. Маршруты: 11 культур VIVA, 40 миссий VIVA и 301 центр VIVA. Маршрут 11 разделен на две ветви (11A и 11B). 11A обслуживает Художественный музей МакНея, Музей Витте, парк Бракенридж, The DoSeum и Pearl, а 11B обслуживает бывший маршрут 7 Sightseer Special, который обслуживает стадион Аламо, Университет Тринити, Университет воплощенного слова, Художественный музей Сан-Антонио и зоопарк Сан-Антонио. Маршруты 11A и 11B продолжаются в центр города через Бродвей-стрит, обслуживая Аламо Плаза, а также район Кинг Уильям и Сауттаун. Маршрут 40 обеспечивает обслуживание исторических миссий Саутсайда Сан-Антонио вдоль Рузвельта.Маршрут 301 (по аналогии с красной линией трамвая) был изменен, чтобы обслуживать северную часть центрального делового района, и заменил прежний маршрут циркуляции "E". Маршрут проходит по площади Святого Павла, Аламо Плаза, Рыночной площади и Центро Плаза.

Служба VIA Link [ править ]

18 августа 2019 года VIA запустила новую услугу совместного использования поездок в Северо-восточной зоне, чтобы заменить три маршрута метро, ​​которые курсируют каждые шестьдесят минут. Маршруты 640, 641 и 642 были отменены в пользу этой новой услуги, которая обещает частое обслуживание каждые 15 минут, а также более гибкие точки высадки вместо традиционной настройки автобусного маршрута.

Культурный автобус VIVA 11B едет по улице Аламо в центре Сан-Антонио, штат Техас.

Управление [ править ]

VIA управляется Попечительским советом из одиннадцати членов, срок полномочий которых составляет два года. [17]

Десять попечителей назначаются различными правительственными учреждениями округа Бексар: город Сан-Антонио назначает пять членов, суд уполномоченных округа Бексар назначает трех, а мэры пригородных городов, действуя согласованно, назначают двух. Затем назначенные попечители избирают председателя в качестве одиннадцатого члена Совета. [17] Текущий президент и главный исполнительный директор - Джеффри С. «Джефф» Арндт. [18]

Типы маршрутов [ править ]

Маршруты [ править ]

Старая вывеска на автобусной остановке VIA с оригинальным логотипом агентства

Ниже приводится список маршрутов VIA на момент изменения сервиса, связанного с COVID-19, 27 июля 2020 г. [19] Многие маршруты, которые проходят через центр Сан-Антонио или меняют направление в крупном пересадочном пункте, имеют другой номер; эта пара маршрутов также указывается. [20] С 1:30 до 4:30 автобусы не ходят.

Текущий флот [ править ]

Автопарк VIA состоит в основном из автомобилей с дизельным двигателем , компримированным природным газом и дизель-электрическими гибридными автомобилями. VIA также ранее приобрела свои первые полностью электрические автомобили производства Proterra в феврале 2013 года и использовала их исключительно на маршруте VIVA Centro, однако в настоящее время они не обслуживаются и находятся на заднем дворе VIA. [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "VIA Ridership Report" (PDF) . ВИА Метрополитен Транзит . Проверено 9 апреля 2020 года .
  2. ^ a b c "О ВИА" . ВИА Метрополитен Транзит. nd . Проверено 9 августа 2018 года .
  3. ^ «COVID-19» . ВИА Метрополитен Транзит. 18 марта 2020 . Проверено 22 марта 2020 года .
  4. ^ Ибаньес, Дэвид (20 марта 2020). «ВИА приостанавливает тарифы до 1 апреля - радуются пассажиры» . KSAT.com . Проверено 22 марта 2020 года .
  5. ^ «Изменения в услугах VIA начинаются в понедельник, 6 апреля - вот чего могут ожидать райдеры» . ВИА Метрополитен Транзит . 2020-04-04 . Проверено 13 апреля 2020 .
  6. ^ "VIA выкатывает" основные услуги "Расписание понедельник, 27 апреля" . ВИА Метрополитен Транзит . 2020-04-24 . Проверено 24 апреля 2020 .
  7. ^ "VIA возобновит сбор платы за проезд 1 июня" . ВИА Метрополитен Транзит . 2020-05-15 . Проверено 19 мая 2020 .
  8. ^ «Автобусные услуги» . ВИА Метрополитен Транзит. nd . Проверено 9 августа 2018 года .
  9. ^ "Park and Ride | События" . ВИА Метрополитен Транзит. nd . Проверено 9 августа 2018 года .
  10. ^ «Новые тарифы действуют с 1 января» . ВИА Метрополитен Транзит. 15 декабря, 2008. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2013 года .
  11. ^ «Тарифы и пропуска» . ВИА Метрополитен Транзит. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 11 марта 2013 года .
  12. ^ https://www.viainfo.net/rates/
  13. ^ "Езжай через свой новый U-PASS" . ВИА Метрополитен Транзит . Проверено 16 февраля 2019 .
  14. ^ "ВИА Примо" . ВИА Метрополитен Транзит. Архивировано из оригинального 28 мая 2013 года . Проверено 13 марта 2013 года .
  15. Рианна Давила, Вианна (4 ноября 2013 г.). «Изменения в автобусном сообщении VIA начинаются с понедельника» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Проверено 14 октября 2017 года .
  16. ^ "Маршрут BRT Фредериксбурга" . VIA Metropolitan Transit Destination 2012 . ВИА Метрополитен Транзит. й Архивировано из оригинала на 6 марта 2009 года . Проверено 7 марта 2009 года .
  17. ^ a b «Попечительский совет» . ВИА Метрополитен Транзит. nd . Проверено 2 декабря 2016 года .
  18. ^ «Команда высшего руководства» . ВИА Метрополитен Транзит. nd . Проверено 2 декабря 2016 года .
  19. ^ «Изменения в услугах, вступающие в силу 27 июля 2020 г.» . www.viainfo.net . Проверено 26 июля 2020 года .
  20. ^ "Карта системы VIA" (PDF) . ВИА Метрополитен Транзит. 1 мая 2017 года . Проверено 9 августа 2018 года .
  21. ^ "Автобусная поездка 9/28/17" . Мудрость 327 . Проверено 3 декабря 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Карта системы VIA