Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
261-я эскадрилья морских средних конвертопланов
Вмм-261 эскадрилья insignia.jpg
Знак различия ВММ-261
Активный5 апреля 1951 г. - настоящее время.
СтранаСоединенные Штаты
ВеткаUSMC
ТипЭскадрилья конвертопланов средней грузоподъемности
РольПроведение авиационных операций по поддержке морских сил флота.
ЧастьГруппа морских самолетов 26
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Нью-Ривер
Псевдоним (ы)«Бешеные быки»
Девиз (ы)"Первый пришел, последний ушел"
Хвостовой кодЭМ
ПомолвкиВойна во Вьетнаме
Операция Операция «Срочная ярость»
Операция «Sharp Edge»
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Свобода Ирака»
Операция «Несокрушимая свобода»
* Операция «Гнев Кобры»
Командиры
Текущий командирЭнтони «Бугер» Бернштейн

261-я эскадрилья средних конвертопланов морской пехоты (VMM-261) - это конвертоплановая эскадрилья Корпуса морской пехоты США, состоящая из транспортных самолетов MV-22 Osprey . Эскадрилья, известная как «Бешеные быки», базируется на авиабазе морской пехоты (MCAS) в Нью-Ривер , Северная Каролина и обычно находится под командованием 26-й авиагруппы морской пехоты (MAG-26) и 2-го авиакрыла морской пехоты (2-е MAW). Это четвертая эскадрилья морской пехоты, перешедшая на MV-22 Osprey.

Миссия [ править ]

Обеспечить штурмовую поддержку в боевых частей , расходных материалов и оборудования во время десантных операций и последующих операций на берегу. Как правило, эскадрильи VMM обеспечивают основу для авиационного боевого элемента (ACE) любого уровня задачи морской воздушно-наземной оперативной группы (MAGTF), которая может включать в себя задачи по поддержке обычного штурма и специальные операции.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Морская вертолетная транспортная эскадрилья 261 ( HMR-261 ) была введена в строй 5 апреля 1951 года на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина. [1] С 1951 по 1956 год HMR-261 имел бортовой код «HM». С тех пор на своих вертолетах он носил бортовой код "EM".

В 1954 году эскадрилья переехала из MCAS Cherry Point в свой нынешний дом, MCAS New River, Северная Каролина. В октябре 1954 года HMR-261 погрузил свои вертолеты HRS на авианосец USS  Saipan и отправился в Гаити, где они выполняли миссии по оказанию гуманитарной помощи / помощи при стихийных бедствиях после урагана Hazel . В 1956 году эскадрилья была переименована в морскую вертолетную транспортную эскадрилью (Light) 261 (HMR (L) -261), чтобы отразить приобретение H-34 Choctaw для замены вертолетов HRS-1.. Эскадрилья была первой вертолетной эскадрильей, осуществившей переброску войск на восточное побережье. В 1961 году эскадрилья была переименована в 261-ю морскую среднюю вертолетную эскадрилью (HMM-261). К тому времени эскадрилья управляла вертолетом UH-34D. В 1962 году HMM-261 был погружен на борт военного корабля "  Боксер", а затем военного корабля "  Тетис Бэй" для поддержки во время кубинской блокады . Вернувшись в MCAF New River, HMM 261 был развернут на юге Соединенных Штатов во время Движения за гражданские права для поддержки маршей за свободу весной 1963 года. Вернувшись в MAG-26, MCAF New River, HMM-261 готовился к отступлению для последующей передачи его цветов в западную часть Тихого океана .

Вьетнамская война [ править ]

Знаки отличия старой эскадрильи в составе 22-го МЕУ.

В 1963 году «Быки» были прикомандированы к 16-й группе морских самолетов , и в рамках операции «Шуфлы» они базировались на авиабазе Дананг , Республика Вьетнам . Во время своего пребывания в Дананге HMM-261 проводил боевые действия и доставлял войска и предметы снабжения по всему операционному району. В 1964 году эскадрилья была развернута на борту USS  Iwo Jima в составе Ready Landing Force в западной части Тихого океана, участвовала в учениях на Филиппинских островах и на Тайване, а затем базировалась на берегу в MCAS Futenma , Окинава, пока не вернула цвета эскадрильи в MCAF Нью-Ривер.

Во время тура 1965-66 гг. Bulls действовали из Дананга, AB, Marble Mountain , Kỳ Hà и USS Valley Forge . Эскадрилья продолжала летать на вертолете H-34 на протяжении обоих туров и участвовала в нескольких крупных наступательных операциях , в том числе: Operations Starlite , Harvest Moon , Double Eagle , Юта , Невада , Техас и Хот-Спрингс . Во время своего тура 1965-66 HMM-261 вылетел 11,859 боевые часы, MEDEVAC-е изд2315 раненых, совершили 38 090 боевых вылетов, перебросили в бой 47 522 военнослужащих и израсходовали 32 610 снарядов. На протяжении трех боевых операций во Вьетнаме многие вертолеты подразделения подверглись сильным обстрелам при выполнении миссий по медицинской эвакуации и развертыванию войск; в течение 1965-1966 годов его вертолеты были поражены 273 раза, многие самолеты были уничтожены. Члены эскадрильи были награждены личными наградами от Морского креста и ниже.

В 1966 году Быки снова вернулись домой в Нью-Ривер. В конце 1960-х годов эскадрилья приняла свои первые, совершенно новые вертолеты CH-46 Sea Knight . Позже эскадрилья летала на обновленной модели того же вертолета - CH-46E. На протяжении 1970-х Быков участвовали в различных учениях в Атлантическом, Средиземноморском и Карибском регионах. Именно в это время отряд добавился к своему прозвищу и стал «Бешеными быками».

1980-е [ править ]

«Элвис 01», CH-46E из HMM-261, ожидает погрузки армейских рейнджеров на Гренаде во время операции «Срочная ярость», октябрь 1983 года.

В 1982 году «Бешеные быки» прибыли в Бейрут, Ливан . В октябре 1983 года эскадрилья только что покинула военно-морскую базу Норфолк на борту военного корабля США Гуам, направляясь в Бейрут, но получила известие о том, что ей следует отойти в Карибское море для вторжения в Гренаду под кодовым названием Operation Urgent Fury.. Там эскадрилья предоставила единственные вертолеты для первоначальной высадки морских пехотинцев и последующих операций для всего JTF, пока армейские вертолеты не прибыли на третий день действий. (Delta Force прибыла на армейских вертолетах в рамках первоначального штурма, но после первого дня все армейские вертолеты были недоступны из-за боевых повреждений. При оказании непосредственной авиационной поддержки армейским войскам два AH-1T (Cobra) были сбиты, в результате чего три пилота эскадрильи были убиты. Позже один CH-46 был поврежден и не подлежал ремонту во время успешного спасения нескольких сотен американских студентов в кампусе Медицинской школы Гранд-Анс при вводе рейнджеров 2-го BN 75-го полка рейнджеров. После этой операции HMM-261 возобновил свою миссию по продолжению разоренного войной Бейрута, чтобы освободить 24-ю MAU, пострадавшую от бомбардировок казарм морской пехоты.Находясь у берегов Бейрута, эскадрилья выполнила различные миссии в поддержку десантного подразделения морской пехоты 22D, расположенного на берегу, 6-го флота США и Государственного департамента (доставляла дипломатов на / с различных встреч и эвакуировала более 800 американских и ливанских граждан в безопасные места). .)

Война в Персидском заливе и 1990-е [ править ]

В 1990 году отряд принял участие в операции Sharp Edge , которая заключалась в эвакуации и защите американских граждан в Либерии . В январе 1991 года, после быстрого разворота в Нью-Ривер, эскадрилья была развернута в Саудовской Аравии для операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» . В разгар наземной войны «Бешеные быки» выполнили множество миссий по медицинской эвакуации и штурмовой поддержке 2- й дивизии морской пехоты . Эскадрилья вернулась домой в Нью-Ривер 13 мая 1991 года.

15 апреля 1997 года HMM-261 был подготовлен к предстоящей операции по небоевой эвакуации (NEO) в стране Заир , оставив после себя отряд из четырех CH-46 и двух UH-1N на борт корабля USS  Ponce . Двадцать второй экспедиционный отряд морской пехоты (MEU) Форвард, который включал HMM-261 (Rein) Det. A вылетел вовремя и вошел в Средиземное море, чтобы выполнить обязательства 22-го МЕУ. Во время развертывания основные силы 22-го MEU участвовали в двух основных операциях: Операция «Возвращение Хранителя» , проводившаяся за пределами Браззавиля , Конго ; и операция "Благородный обелиск" во Фритауне, Сьерра-Леоне, в результате чего было эвакуировано более 2500 американских граждан и иностранных граждан. Между тем, дет. Участвовал в операции Silver Wake в Тиране, Албания . Год спустя, в октябре 1998 года, HMM-261 был вызван для оказания помощи при урагане в Пуэрто-Рико .

Глобальная война с террором [ править ]

В июле 2002 года MEU был призван провести операции в поддержку операции «Несокрушимая свобода» (OEF). Оказавшись у побережья Пакистана , MEU продолжало планировать операции по перехвату в Афганистане . Одновременно AV-8 совершил первые разведывательные полеты MEU над страной. Передовые группы были отправлены в Пакистан для поддержания связи с агентствами принимающей страны.

В 2003 году началось предварительное планирование операции «Свобода Ирака II». Прибыв в Персидский залив , HMM 261 вылетел в зону действия 1-го экспедиционного корпуса морской пехоты , где он был прикреплен к 3-му авиакрылу морской пехоты на авиабазе Аль-Асад . Это была первая подобная интеграция такого масштаба в истории морской пехоты, и «Бешеные быки» стали неотъемлемой частью ее успеха.

Находясь в Ираке, HMM-261 полностью участвовал в различных операциях в поддержку операции «Свобода Ирака II». Эскадрилья продолжала выполнять задачи прямой поддержки в виде эвакуации раненых ( CASEVAC ), командования и управления (C&C) в режиме ожидания, общей поддержки, пополнения запасов, передвижения войск, VIP-лифтов и тактического восстановления самолетов и персонала (TRAP) / быстрого Сила реакции (QRF) днем ​​и ночью. В сентябре 2004 года HMM-261 вернулся в MCAS New River , где был прикреплен к 29-й группе морской авиации . Во время развертывания HMM-261 успешно выполнил более 2000 запросов на авиационную поддержку (ASR), перевез 8 358 пассажиров и 815 274 фунта груза, налетал 3058,2 часа и выполнил 1941 самолето-пролет без потерь в боях или потери любого самолета.

8 ноября 2005 г. HMM-261 (REIN) провел погрузку на USS  Nassau, чтобы начать свое текущее развертывание в составе 22-го экспедиционного отряда морской пехоты . Они базировались на авиабазе Аль-Асад в западном Ираке и во время своего третьего визита в поддержку операции «Иракская свобода». [2] Эскадрилья завершила свой последний тур по Ираку в конце марта 2006 года, выполнив 1845 боевых вылетов и более 3000 часов боевого налета, обеспечивая медицинскую эвакуацию и непосредственную поддержку с воздуха . [3]

ВММ-261 МВ-22Б в 2009 году.

В конце 2007 года эскадрилья служила авиационным боевым элементом 22-го МЕУ . С 25 сентября по 11 октября 2007 года AV-8B Harrier II , прикрепленный к HMM-261, совершил 70 боевых вылетов над Афганистаном, обеспечивая воздушную разведку , непосредственную авиационную поддержку и сопровождение конвоев в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . [4] После удара циклона Сидр 15 ноября 2007 года вертолеты из эскадрильи, действующей с USS  Kearsarge у побережья Бангладеш в Бенгальском заливе, оказали гуманитарную помощь.пострадавшим от циклона. [5]

10 апреля 2008 года VMM-261 перешел на MV-22 Osprey после 42 лет полетов на почтенном CH-46 Sea Knight. [6]

VMM-261 был отправлен в Афганистан в ноябре 2009 года для поддержки операции «Несокрушимая свобода» . Это было первое развертывание MV-22 Osprey в Афганистане, и в начале декабря эскадрилья поддержала свою первую крупную боевую операцию, подняв войска и припасы в поддержку операции «Гнев Кобры» . [7]

Известные аварии [ править ]

11 апреля 2012 года MV-22 из состава VMM-261 разбился недалеко от Агадира , Марокко , во время совместных учений после взлета с авианосца Иводзима. Двое морских пехотинцев погибли, двое других получили серьезные ранения, самолет был потерян. Позднее расследование Корпуса морской пехоты сочло, что авария произошла из-за ошибки пилота, а не из-за механической проблемы или проблемы с безопасностью. [8] [9] [10] [11] [12]

См. Также [ править ]

  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Авиация Корпуса морской пехоты США

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Rawlins 1976 , pp. 105.
  2. ^ Молочка, GySgt Keith A. (9 февраля 2006). «Фроги продолжают парить над Ираком» . Новости морской пехоты . 22-й MEU, Корпус морской пехоты США. Номер ID истории: 200629115411.
  3. ^ Миллер, LCpl Питер Р. (24 марта 2006). « „ Raging Bulls“отойди в Ираке, глава обратно в море» . Новости морской пехоты . 22-й MEU, Корпус морской пехоты США. ID # истории: 200632422654.
  4. ^ Пресс - релиз № 1106-07-1411 (31 октября 2007). «Самолеты 22-го MEU (SOC) поддерживают боевые действия в Афганистане» . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала на 2007-11-13 . Проверено 30 ноября 2007 .
  5. ^ "22-й MEU (SOC) наращивает операции по оказанию помощи в Бангладеш" . 22 МЕУ. 23 ноября, 2007. Архивировано из оригинала на 2007-12-13 . Проверено 30 ноября 2007 .
  6. ^ "Корпус получает новую эскадрилью Osprey" . JDNews.com. 11 апреля 2008 . Проверено 25 мая 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ MV-22 и ABV оправдывают ожидания [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Схема, Пол (Ассошиэйтед Пресс). «2 морских пехотинца США убиты, 2 ранены в Марокко». Google News , 11 апреля 2012 г. Дата обращения: 12 апреля 2012 г.
  9. ^ Majumdar, Дэйв. «Двое погибших в результате аварии MV-22 морской пехоты США в Марокко». Flight International , 11 апреля 2012 г. Дата обращения: 13 апреля 2012 г.
  10. ^ «Два морских пехотинца США погибли в результате крушения вертолета в Марокко» BNO News , 12 апреля 2012 г. Проверено 16 апреля 2012 г.
  11. ^ «ASN Wikibase Occurrence # 144945» Aviation Safety Network , 15 апреля 2012 г. Проверено 16 апреля 2012 г.
  12. ^ Балдор, Лолита C. «USMC: Марокко Osprey аварии из - за ошибки пилота» . Проверено 9 марта 2013 года .

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
Список используемой литературы
  • Роулинз, Юджин В. (1976). Морская пехота и вертолеты 1946–1962 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты.
Интернет
  • «Официальный сайт ВММ-261» . МАГ-26, 2-я MAW, USMC.

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое видео ВММ-261