Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Морская эскадрилья беспилотных летательных аппаратов 1 (VMU-1) - это эскадрилья беспилотных летательных аппаратов в Корпусе морской пехоты США, которая управляет RQ-21 Blackjack . Они базируются на авиабазе морской пехоты Юма , штат Аризона, и обеспечивают воздушное наблюдение для I экспедиционного корпуса морской пехоты . Они находятся в ведении 13 - й авиагруппы морской авиации и 3-го авиакрыла морской пехоты .

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

21 января 1987 года в составе 7-й десантной бригады морской пехоты была активирована 1-я рота дистанционно пилотируемых транспортных средств в Центре наземных боевых действий морской пехоты (MCAGCC) Твентинайн-Палмс, Калифорния. 24 июня 1987 года 3-я рота ДПЛА была активирована в (MCAGCC) также в составе 7-й десантной бригады морской пехоты. 15 декабря 1989 года 1-я и 3-я роты ДПЛА были переведены в 1- ю группу наблюдения, разведки и разведки .

Операция "Буря в пустыне" [ править ]

С 29 января по 3 марта 1990 года 1-я рота ДПЛА действовала из аэропорта Ла-Салл Каунти в Котулла, штат Техас, в поддержку операции Объединенной оперативной группы Шесть по запрещению наркотиков «Пограничный орел». Во время операции беспилотники Pioneer помогли правоохранительным органам задержать 372 нелегальных иностранца и конфисковать марихуану на сумму более 850 000 долларов.

В период с сентября 1990 года по март 1991 года 1-я и 3-я роты ТПА были развернуты в Королевстве Саудовская Аравия для поддержки операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» . 1-я рота ДПЛА совершила 169 самолето-вылетов на 568 летных часов, а 3-я рота ДПЛА совершила 239 самолето-вылетов на 695 летных часов в поддержку операций. Это было первое боевое испытание БПЛА Pioneer в Соединенных Штатах и ​​на протяжении всей операции было обнаружено множество действий противника, включая передвижение войск, артиллерийские позиции, бронетанковые соединения, ракеты класса "земля-земля" и объекты противовоздушной обороны.

1990-е [ править ]

6 января 1994 года 1-я рота ДПЛА объединилась с 3-й ротой ДПЛА в 1-ю роту беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), затем 15 января 1996 года 1-я рота БПЛА была переименована в 1-ю морскую эскадрилью беспилотных летательных аппаратов (VMU-1) и был переведен в морскую авиационную группу 38 (MACG-38), 3-е авиакрыло морской пехоты.

С 5 июня по 22 октября 1996 г. VMU-1 был развернут в Боснии и Герцеговине для поддержки миротворческой операции НАТО «Совместные усилия» и стал первым подразделением 3-го авиакрыла морской пехоты, прибывшим на театр военных действий . Со своей базы на аэродроме Бойингтон недалеко от Тузлы VMU-1 совершила 36 самолето-пролетов в течение 84,4 летных часов в поддержку оперативной группы Eagle.

В период с 13 июля по 15 августа 1998 года VMU-1 действовала из аэропорта округа Кэмерон в Порт-Изабель, штат Техас, в поддержку операций Объединенной целевой группы 6 по запрещению наркотиков и иммиграционных контролях. Эскадрилья совершила 35 самолето-пролетов из расчета 74,7 летных часа в координации с Береговой охраной США и Службой национальных парков .

С 13 сентября по 2 октября 1999 г. VMU-1 действовал с авиабазы ​​морской пехоты Юма , штат Аризона, в поддержку операций Объединенной оперативной группы 6 по перехвату наркотиков и иммиграционным мерам вдоль границы США и Мексики. В поддержку операции эскадрилья налетела 40,2 часа.

2000-е [ править ]

В период с 21 января по 3 марта 2001 г. VMU-1 действовал с базы ВВС Лафлин в Дель-Рио, штат Техас, в поддержку операций Объединенной оперативной группы 6 по перехвату наркотиков и иммиграционных операций вдоль границы США и Мексики. За время операции эскадрилья совершила 26 боевых вылетов, продолжительность налета составила 56,9 часа.

В период с 30 июля по 28 августа 2002 года VMU-1 действовала из аэропорта округа Баундэри в Боннерс-Ферри, штат Айдахо, в поддержку операций Объединенной оперативной группы 6 по перехвату наркотиков и иммиграционным службам вдоль границы США и Канады. Эскадрилья совершила 26 самолето-пролетов при 65,3 летных часа и помогла правоохранительным органам конфисковать марихуану на сумму более 1 000 000 долларов во время операции.

Глобальная война с террором [ править ]

9 февраля 2003 г. VMU-1 был направлен на авиабазу Али-Ас-Салем, Кувейт, для поддержки операции «Южный фокус» . Впоследствии эскадрилья перебралась в район тактической сборки «Койот» недалеко от иракской границы и 28 февраля начала разведывательные и разведывательные полеты над Ираком в поддержку I экспедиционного корпуса морской пехоты .

19 марта 2003 года началась операция «Свобода Ирака» с участием VMU-1 при непосредственной поддержке 1- й дивизии морской пехоты . Во время своего первого боевого вылета в поддержку вторжения эскадрилья обнаружила и доложила о вражеской артиллерийской батарее, которая впоследствии была уничтожена своей артиллерией. 22 марта VMU-1 пересекла линию вылета в Ирак и была передислоцирована на аэродром Джалиба, откуда они поддерживали наступление оперативной группы Таравы через Ан-Насарию . 1 апреля эскадрилья направилась в Калат-Сикар для поддержки операций полковой боевой группы 1 в районе Аль-Кута . ВМУ-1 переехал в Ан Нумания4 апреля, откуда один из их пионеров первым из беспилотных летательных аппаратов морской пехоты пролетел над Багдадом . 8 апреля эскадрилья вернулась в Калат-Сикар, снова оказав непосредственную поддержку оперативной группе Таравы. 10 апреля эскадрилья вернулась в Ан-Нуманию, по-прежнему оказывая непосредственную поддержку оперативной группе Тарава. 25 апреля эскадрилья перебралась в Ад-Диванию в поддержку 1-й дивизии морской пехоты и оставалась там до 25 мая, когда вернулась в Аль-Кут. VMU-1 вернулся в Соединенные Штаты 12 сентября 2003 г., совершив 414 самолето-пролетов при 1414 летных часах, восемь раз переместившись в другое место и проехав более 1000 миль по дороге. За свои исключительные достижения VMU-1 был отмечен престижной премией Джеймса Магуайра Ассоциации морской пехоты за 2003 год.

1 августа 2004 г. ВМУ-1 вернулся в Ирак. Управляя БПЛА Pioneer из лагеря Такаддум , Ирак, эскадрилья обнаружила и сообщила о вооруженном противнике в 93 случаях, системах вооружения противника в 37 случаях, личном составе противника, устанавливающем самодельные взрывные устройства, в 14 случаях, и личном составе противника, готовящемся устроить засаду на свой личный состав в шести случаях . Однако, пожалуй, самым значительным достижением эскадрильи было участие в операции Phantom Fury.с 7 по 19 ноября 2004 г. В ходе этой операции I морской экспедиционный корпус отбил у повстанцев город Фаллуджа. ВМУ-1 налетал более 50 самолето-вылетов и 250 часов налета во время наступления и корректировки артиллерийских орудий, скоординированных авиаударов и собрал оценки боевых повреждений по более чем 50 целям в Фаллудже и вокруг нее. Эскадрилья привлекла к себе внимание всей страны благодаря статье автора Бинга Уэста «Нигде не спрятаться», которая стала обложкой февральского номера журнала Popular Mechanics за 2005 год.журнал. Суть этой статьи была позже переиздана в виде главы в бестселлере того же автора «Нет истинной славы», опубликованном в сентябре 2005 года. VMU-1 вернулся в США 4 марта 2005 года, совершив 757 самолето-вылетов на 3159 летных часов. ошеломляющая цифра, равная более чем десятилетнему налету часов в мирное время всего за семь месяцев.

VMU-1 вернулся в Ирак в третий раз в августе 2005 года. В ходе этого развертывания был интегрирован БПЛА SE-15 Scan Eagle с достопочтенным Pioneer. Наряду со своим комплексом «Пионер» в лагере Такаддум, VMU-1 развернула отряд « Сканирующий орел Браво» в лагере Аль-Каим недалеко от сирийской границы и отряд «Сканирующий орел Чарли» в лагере Аль-Асад . Особое значение в процессе развертывания был ВМУ-1 участие в операции Стальной занавес , в полковой боевой группы 2 наступление , чтобы убить или захвата повстанцев и восстановить порядок в Западной реки Евфрат города Долина Husaybah , Karabilah , Sadah иУбайди в ноябре 2005 года. «Сторожевые псы» обнаружили и точно идентифицировали более 20 вражеских комбатантов, которые были впоследствии отправлены дружественной авиацией, и помогли координировать более 30 авиаударов с неподвижных и винтовых самолетов в течение двухнедельного боя. За время развертывания VMU-1 Watchhogs совершил 780 самолето-вылетов Pioneer из расчета 3215 летных часов и 573 боевых вылета Scan Eagle из 5261 летного часа.

В октябре 2007 года VMU-1 стала первой эскадрильей морской пехоты, начавшей летать на RQ-7 Shadow в боевых действиях в Ираке. [1]

2010-е [ править ]

1 октября 2014 года контроль над VMU-1 был административно передан от MACG-38 группе морских самолетов 13 (MAG-13) на авиабазе морской пехоты Юма , штат Аризона .

Летом 2016 года отряд начал переход на RQ-21A Blackjack .

См. Также [ править ]

  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • История беспилотных летательных аппаратов
  • "VMU-1 The Watchdogs" - интервью, фотографии и информация от 6 октября 2008 г. репортера Джо Беннета. [1] [2]

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
  1. ^ Тальтон, Триста. "Теневой БПЛА морских пехотинцев США видит первый бой" . Defensenews.com. Архивировано из оригинала на 2012-07-31 . Проверено 18 ноября 2007 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • MARADMIN 468/07 - РЕЗУЛЬТАТЫ КОНТРОЛЬНОЙ СОВЕТЫ КОМАНДНОГО ПОЛКОВНИКА ЛЕЙТЕНАНТ-ПОЛКОВНИК ФГ08
  • Генерал-лейтенант Джордж Дж. Траутман, III (2009 г.). «План морской авиации на 2010 год» (PDF) . Штаб морской пехоты . Архивировано из оригинального (PDF) 31 марта 2010 года . Проверено 5 января 2010 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )