Эта биография живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Персональная информация | |
---|---|
Национальность | украинец |
Родившийся | Киев , Украинская ССР , Советский Союз | 6 февраля 1973 г.
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 2009 – настоящее время |
Команды | Mentos Ascania Racing |
Митинги | 50 |
Чемпионаты | 0 |
Победы в ралли | 0 (PWRC - 1) (WRC-Trophy - 4) |
Подиумы | 0 (PWRC - 3) (WRC-2 - 1) (WRC-Trophy - 4) |
Победа на этапе | 0 (PWRC - 19) (WRC-2-7) (WRC-Trophy - 88) |
Общее количество очков | 1 (PWRC - 131) (WRC-2 - 74) (WRC-Trophy - 100) |
Первый розыгрыш | 2009 Ралли Польша |
Последний розыгрыш | 2017 Ралли Каталонии |
Последнее обновление: 22 августа 2018 г. |
Валерий Горбань ( укр . Валерій Горбань , родился 6 февраля 1973 г.) - раллийный гонщик из Украины, мастер спорта международного класса Украины, двукратный абсолютный чемпион Украины по ралли, бронзовый призер чемпионата мира по ралли в Турнирная таблица Производство WRC, пилот и руководитель раллийной команды Eurolamp WRT.
Валерий Горбань - чемпион Украины по ралли по количеству стартов: за период с 2002 по 2020 год он принял участие в 193 национальных и международных соревнованиях.
Экипаж Валерия Горбань и Евгения Леонова является обладателем рекорда среди украинских экипажей по количеству проведенных вместе гонок - за период с 2003 по 2011 годы пилоты стартовали вместе 86 раз.
Карьера в чемпионате Украины по ралли [ править ]
2002–2007: MacCoffee Rally Team [ править ]
Карьера Валерия Горбаня - один из немногих примеров того, каких результатов можно добиться, придя в автоспорт в достаточно зрелом возрасте. Впервые в жизни Валерий сел за руль спортивного автомобиля в 2002 году, в возрасте 29 лет, уже будучи бизнесменом, создателем и руководителем гоночной команды MacCoffee Rally Team. В сезоне 2002 года в чемпионате Украины по ралли цвета команд защищали Александр Салюк-старший и Александр Салюк-младший; Горбань присоединился к ним только на финальном этапе чемпионата в Херсоне.
Уже в следующем, 2003 году Валерий Горбань и его штурман Евгений Леонов в составе MacCoffee Rally Team проводят полноценный чемпионат Украины по ралли на автомобиле Lada 2112 Super 1600. Выиграв пять гонок из шести возможных, экипаж становится чемпионом в классе A9, а MacCoffee снова побеждает в командном зачете.
Однако со следующего сезона в связи с изменением правил чемпионата одноклубники Александр Салюк-младший и Валерий Горбань, выступающие на одних и тех же машинах, оказываются соперниками в классе А7. В итоге чемпионаты 2004 и 2005 годов превратились в поединок двух самых быстрых пилотов-моноприводов, который завершился боевой ничьей: в 2004 году Салюк становится чемпионом Украины в классе А7, в 2005 году - Горбань. А через год обоих пилотов синхронно пересаживают на машины более высокого класса - полноприводный Mitsubishi Lancer Evolution.
Сезон 2006 года показывает, что Валерия Горбаня по праву можно считать одним из лидеров украинского ралли. Подиумы на ралли «Чумацкий шлях» и «Золотая осень Карпат» позволили пилоту по итогам сезона занять шестое место в общем зачете чемпионата. Результат мог быть и выше, но результат Горбаня на ралли «Трембит» был аннулирован из-за несоответствия карты омологации автомобиля.
Следующий сезон для Горбаня в какой-то мере можно назвать экспериментальным - более половины гонок он проводит на необычной для себя Subaru Impreza, построенной киевским гонщиком и инженером Андреем Александровым. Результаты пилота не падают - он снова финиширует на пьедестале почета в ралли «Чумацкий шлях», «Трембита» и «Галичина» и снова по итогам сезона входит в пятерку самых быстрых участников чемпионата. Украины. Однако после трагической гибели Александрова на болгарском ралли «Сливен» Горбань возвращается на автомобили Mitsubishi Lancer, которые способны обслуживать его собственную команду.
2008: Prime Rally Team [ править ]
Сезон 2008 года для Валерия и его команды начинается со смены имиджа - сбоку машин украшает логотип нового титульного спонсора - алкогольной марки Prime. По странному совпадению этот сезон становится худшим в карьере Горбаня - ему удается лишь дважды финишировать в гонках чемпионата Украины, ни разу не взяв подиум. Неудачно обстоят дела и у команды - впервые в своей истории она опускается на третье место в турнирной таблице коллективов. В результате сотрудничество с водкой прекращается, и в новом сезоне киевляне попадают под новый бренд.
2009-2013: Mentos Ascania Racing [ править ]
В 2009 году в названии коллектива «Горбань» впервые появляется название его основной компании - «Аскания». Сезон 2009 года не стал прорывом, хотя он принес пилоту первый за два года подиум на ралли Буковины, а возглавляемая им команда вернулась на вершину турнирной таблицы. Но 2010 год оказался намного успешнее.
Уже с первых гонок становится ясно, что Горбань серьезно прибавил в скорости, о чем свидетельствуют победы в ралли «Чумацкий шлях», «Львовский стандарт», «Александров Ралли» и «Алушта». И хотя в решающей гонке ралли «Ялта» абсолютное первенство снова достается Салюку-младшему, сезон для Горбаня заканчивается на положительной ноте: в ралли выигран Кубок Украины, в чемпионате - «серебро». , команда снова становится первой среди команд. Долгожданная чемпионская корона переходит к Валерию через год, в 2011 году, и, как многие отметили, не без помощи Фортуны. После первой гонки, прошедшей в Херсоне, партнер Горбань и его главный соперник Александр Салюк-младший, играя в сквош, ломает ключицу и пропускает две чемпионские гонки. Таким образом,Главный соперник Валерия в борьбе за титул - одессит Юрий Кочмар - но он случайно проходит один (заключительный) этап чемпионата. Все это дало повод недоброжелателям Горбаня назвать его чемпионат случайностью, несмотря на убедительную победу в ралли «Киевская Русь» и призы в ралли «Чумацкий шлях» и «Алушта».
Находясь в статусе действующего чемпиона Украины, Горбань начал сезон 2012 года с подиумов ралли «Галичина» и «Мариуполь» и к середине сезона оказался на одном уровне с ушедшим к тому времени Александром Салюком. самый младший. Однако отказы от техники в Ялте и Херсоне привели к тому, что Валерий не только отдал титул Александру, но и опустился на третью строчку итогового протокола. При этом Горбань и серебряный призер Николай Чмых-юни набрали одинаковое количество очков, после чего места распределились по дополнительным показателям.
Сезон 2013 года стал блестящим реваншем Горбаня в чемпионской борьбе. В начале сезона обоих фаворитов пересаживают на машины более высокого класса: Горбань на Mini Cooper RRC, Салюк на Ford Fiesta R5. Валерий выигрывает «Чумацкий шлях» и «Галичину», а победа Александра - победа в «Александровском ралли» и ралли «Ялта». Все решается на последней гонке, ралли «Трембит» - и здесь Салюк, не выдержав напряжения, сходит с трассы на первом этапе, а Горбань второй раз в карьере становится абсолютным чемпионом Украины. После этого успеха, находясь на пике формы, Валерий Горбань прекращает выступления в чемпионате Украины, полностью сосредоточившись на стартах в чемпионате мира.
2014 -: Eurolamp World Rally Team [ править ]
В карьере Валерия Горбаня с 2014 года происходят изменения. Команда полностью сменила цвет и назвал спонсора. Ярко-красные цвета ушли в прошлое. Вместо этого Mini Cooper RRC получил новый облик - ярко-зеленый с красной полосой по бокам. Бренд Eurolamp впервые стал узнаваемым и ассоциировался с новейшими технологиями в автоспорте, а затем и в повседневной жизни.
Ранние триумфы были достигнуты уже в первый год ралли под новыми красками, когда команда достигла химии на своей машине в зачете WRC-2. Второй сезон на Mini Cooper RRC показал стабильность: 100% финиш в 7 гонках, 2 победы на спецучастках и 10-е место в турнирной таблице WRC-2.
Дебютный сезон команды получился еще более впечатляющим. Eurolamp WRT по итогам 2014 года занял 87 очков и 3-е место.
Валерий Горбань и Владимир Корси начали 2015 год с подиума - их экипаж занял третье место в турнирной таблице WRC-2 на шведском ралли. Но следующие заезды обернулись полным разочарованием - было 6 стартов и всего 3 финиша. По итогам сезона 20 зачетных очков Валерия Горбаня позволили ему занять 19-е место в итоговой классификации турнирной таблицы WRC-2. 5 побед на спецучастках турнирной таблицы WRC-2 - это было единственное, чем можно было гордиться.
2016 год ознаменовался новым техническим регламентом и незначительной модернизацией автомобилей. И команде пришлось повысить свой автомобильный статус - Mini John Cooper Works RRC превратился в Mini John Cooper Works WRC.
Автомобиль оказался неконкурентоспособным по спецификации RRC с учетом новых нормативных требований и по сравнению с автомобилями класса R5. Но самое главное, что у ее разработчика - компании Prodrive - не было идей, как доработать автомобиль под новые требования.
Имея в своем распоряжении машину высшей категории, Валерий Горбань поставил перед собой цель попасть в ТОП-10 в общем зачете. И случилось это на мексиканском ралли. 15-е место стало лучшим достижением в последующих гонках сезона. По итогам 2016 года Валерий Горбань занимал последнюю 25 позицию в итоговом рейтинге чемпионата мира по ралли.
Валерий Горбань впервые с 2013 года участвовал в митинге на родной земле. Его Mitsubishi Lancer Evolution 9 стартовал в ралли Стар Фортеця и легко одержал победу с огромным преимуществом над вторым призером. Его второй старт в Украине был в конце раллийного сезона, когда Валерий решил удивить всех своей красочной раскраской Mini John Cooper Works WRC.
2017 год стал годом перемен. Эстонец Сергей Ларенс занял место справа от Валерия Горбаня, а вновь созданная команда стартовала в новом WRC-Trophy, где были допущены к участию автомобили RC1 предыдущего поколения.
2018 год начался с новой программы. Было решено участвовать в чемпионатах Латвии и Эстонии по ралли. У двух чемпионатов были общие первые гонки. Экипаж Валерия Горбаня и Сергея Ларенса стал лидером у них обоих благодаря победе на старте сезона и полученному призовому месту в следующем этапе. В мае пути чемпионатов разошлись, и экипаж подтвердил свои лидирующие амбиции на латвийском ралли Талси. Эстонский весенне-летний сезон начался с Таллиннского ралли и Вируского ралли. Тут же в бой вступил Георг Гросс - трехкратный чемпион Эстонии. Два вторых места и острая борьба позволили экипажу говорить о ярком финише чемпионского сезона.
Экипаж не смог принять участие в чрезвычайно популярном эстонском ралли, проводимом в этапах чемпионатов Латвии и Эстонии. Травма, полученная Валерием Горбаньем при приземлении на одну из сопок, не позволила экипажу в полной мере реализовать свой потенциал. Eurolamp WRT пришлось пропустить очередной совместный этап двух чемпионатов. Хотя по заработанным ранее кредитам он остался лидером двух чемпионатов.
В 2019 году было решено продолжить соревнования по ралли в Латвии и Эстонии. Зимняя часть традиционно началась с этапов на востоке Латвии. Борьба за победу на январском ралли в Алюксне дошла до последних спецучастков с Оливером Сольбергом, к сожалению, сломанное колесо не позволило полностью раскрыть свой потенциал. В итоге экипаж остался доволен вторым местом в общем зачете. Следующий этап в Гюльбене не позволил продолжить подиумную серию из-за потери времени в одном из поворотов. В мае из-за отмены эстонского этапа экипаж смог стартовать в Украине. Восстановленное Ралли Фортеця прошло на очень высоком уровне, а экипаж Валерия Горбань и Сергея Ларенса не знал равных трасс Подолья. Бои на два фронта поэтапно продолжались в Латвии и Эстонии.Летом в Эстонии были вручены две серебряные награды, но по итогам года победившая команда шампанского так и не узнала. На этот раз результаты в двух чемпионатах, как и в прошлом сезоне, также были одинаковыми, но количество единиц чемпионата изменилось на три.
Карьера в чемпионате мира по ралли [ править ]
Впервые на чемпионате мира Валерий Горбань стартовал в 2009 году. Первая попытка оказалась весьма удачной: киевлянин занял третье место в классе N4 на польском ралли. Однако полноценная программа выступлений на чемпионате мира была развернута двумя годами позже, в 2011 году. Команда Mentos Ascania Racing вышла на чемпионат мира 2011 года с тремя экипажами, первыми пилотами в которых были Валерий Горбань, Александр Салюк-младший и Алексей. Кикирешко. Все трое участвовали в Production WRC и приняли участие в шести этапах серии. Горбань уверенно начал сезон - с четвертого места в Швеции и пятого в Португалии, но затем результаты несколько ухудшились. Лишь однажды в Австралии Валерию удалось снова подняться на пятое место. Тем не мение,При этом Горбань стал лучшим представителем команды в этом розыгрыше чемпионата, заняв 8-ю позицию в турнирной таблице PWRC.
Значительно лучше для Валерия в следующем сезоне, в течение которого он также принял участие в шести этапах Production WRC. В первой гонке в Аргентине экипаж Валерия Горбань и Андрея Николаева поднялся на пьедестал почета, а через несколько недель в Греции ему удалось одержать свою первую победу на чемпионате мира. По ходу сезона к этому числу добавилось третье место в Италии и два четвертых в Новой Зеландии и Испании, что в сумме позволило экипажу стать первыми украинскими спортсменами, ставшими бронзовыми призерами чемпионата мира по ралли.
Начиная с 2013 года Валерий пересадил на оборудование более высокого класса автомобиль Mini Cooper RRC, тем самым приняв участие в классификации только что сформированного WRC 2. Значительно возросший уровень конкуренции плюс необходимый период адаптации к новому автомобилю - это не так. позволяют Горбану показывать такие же высокие результаты в сезоне 2013 года.
2014 год стал годом перемен. Новая раскраска в цвета Eurolamp приносит в командном зачете 3 место, а в личном зачете - 10 место.
В 2015 году Валерий снова наслаждается призовым шампанским, третье место в турнирной таблице WRC-2 было завоевано на ралли Швеции.
В 2016 году Валерий привез на запуск Mini John Cooper Works WRC. По итогам сезона в активе 1 очко и 25 место в итоговой классификации.
2017год не порадовал успехами в абсолютном зачете, лучшим достижением стало 13-е место в ралли Мексики, но ново-старый помощник Валерии, Сергей Ларенс, стал сообщником в четырех победах в турнирной таблице WRC-Trophy.
Кольцевые гонки [ править ]
Валерий Горбань достаточно длительное время параллельно выступал как в ралли, так и в кольцевых гонках. В чемпионате Украины он стартовал всего дважды, в течение 2006 года, но даже при этом, выиграв 4 гонки (по две на каждом этапе), он стал вице-чемпионом Украины в классе А3. Тем не менее, большая часть стартов круга Горбана проходила на немецкой трассе Нюрбургринг в рамках чемпионата Германии по многочасовым гонкам VLN.
Дебют в гонке на выносливость пришелся на 2004 год. Дебютные старты для Honda Civic принесли две победы в классе.
2005 год не принес в классе подиумов и в следующем сезоне Валерий Горбань переходит на BMW M3 E46. С 2006 года партнером Валерия на протяжении многих лет является Станислав Грязин. В трех гонках сезона международный удар принес одну бронзу и одно серебро в классе, и финиш в двадцатке лучших стал обычным явлением.
В 2007 году приходит первая совместная победа в своем классе, чуть позже и вторая, три финиша в первой десятке абсолютного теста показали уровень экипажа, который 2008 год начинается с очередного обновления оборудования, на этот раз в распоряжении. Валерия и Станислава Porsche 996 RSR, позволившие побороться за победы на Северной петле. В 9 гонках сезона экипаж 6 раз финишировал в топ-10, после того, как экипаж был в шаге от пьедестала почета абсолютного зачета, 4-е место осталось высшим достижением Валерия в абсолютном зачете гонок VLN.
В 2008 году Валерий Горбань принял участие в культовой гонке ADAC Zurich 24h Rennen, международный экипаж финишировал на десятом месте абсолютного зачета.
В 2009 году совместные выступления не могли быть продолжены из-за отказа консульства Германии продлить визу Станиславу Грязину, Валерий Горбань только вышел на старт в экипаже с Алексеем Кикирешко и Ральфом Вагнером, но 2 в классе. остался единственным и на сегодняшний день последним финишем киевлян в гонке на выносливость.
Социальная активность [ править ]
Увлекшись автоспортом, Валерий Горбань быстро стал принимать активное участие в деятельности Автомобильной федерации Украины (ФАУ), много лет входя в различные руководящие структуры этой организации. Так, в 2005 году Валерий вошел в состав Президиума FAU, а с 2008 года сосредоточился на развитии раллийной дисциплины, войдя в состав Комитета FAU по ралли, а в 2012 году возглавив его.
С периодом, когда Горбань оставался председателем комитета по ралли, связан наибольший расцвет этой дисциплины: Украина принимала несколько этапов Кубка Европы по ралли, проводила совместные соревнования с автомобильными федерациями России и Белоруссии. В 2012 году впервые в истории украинского автоспорта страну с официальным визитом посетил председатель раллийного комитета FIA Джонатан Эшман, на встрече с которым обсуждались перспективы проведения этапа чемпионата мира по ралли в Карпатах. обсуждались.
По инициативе и при поддержке Валерия Горбаня такие прогрессивные нововведения, как онлайн-трансляция результатов соревнований, трансляция специализированного раллийного радио, установка автомобилей участников для безопасности GPS-трекеров, запрет на прочее. чем два использования одних и тех же, одни и те же допы и многое другое. Во многом благодаря этим нововведениям Украина поднялась в рейтинге стран мира с 27-го места в 2011 году до 13-го в 2012 году, а затем до 5-го в 2013 году.
Несмотря на это, в начале 2014 года в знак несогласия с политикой руководства ФАУ Валерий Горбань подал в отставку со всех постов в автомобильной федерации.
Результаты WRC [ править ]
Результаты WRC [ править ]
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Валерий Горбань | Mitsubishi Lancer Evo IX | IRL | НИ | CYP | ПОР | ARG | ITA | GRE | ПОЛ 14 | ПЛАВНИК | Австралия | ESP | GBR | NC | 0 | ||
2011 г. | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 22 | MEX | ПОР 19 | JOR | ITA | ARG | GRE | FIN 40 | GER | 12 австралийских долларов | FRA | ESP 32 | GBR 34 | NC | 0 | |
2012 г. | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | ПН | SWE | MEX | ПОР | ARG 14 | GRE 14 | 20 новозеландских долларов | ПЛАВНИК | GER 34 | GBR | FRA | ITA 16 | ESP 27 | NC | 0 | |
2013 | Валерий Горбань | Mitsubishi Lancer Evo IX | ПН | SWE Ret | MEX | NC | 0 | |||||||||||
Mentos Ascania Racing | Mini John Cooper Works S2000 | POR Ret | ARG | GRE 18 | ITA Ret | FIN 18 | GER | Австралия | FRA Ret | ESP | GBR 15 | |||||||
2014 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works S2000 | ПН | SWE 21 | MEX | ПОР 18 | ARG | ITA 31 | ПОЛ 15 | FIN 31 | GER | Австралия | FRA | ESP 23 | GBR 19 | NC | 0 | |
2015 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works S2000 | ПН | SWE 15 | MEX Ret | ARG | ПОР 18 | ITA 18 | POL Ret | FIN Ret | GER | Австралия | FRA | ESP | GBR 41 | NC | 0 | |
2016 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works WRC | ПН | SWE 24 | МЕХ 10 | ARG Ret | POR Ret | ITA 28 | POL 27 | FIN 21 | GER | CHN C | FRA | ESP 15 | GBR 37 | Австралия | 25-е | 1 |
2017 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works WRC | ПН | SWE 20 | МЕХ 13 | FRA | ARG Ret | POR Ret | ITA | ПОЛ 16 | FIN Ret | GER | ESP 24 | GBR | Австралия | NC | 0 |
Результаты PWRC [ править ]
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PWRC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 4 | ПОР 5 | ARG | FIN 6 | 5 австралийских долларов | ESP 7 | GBR 9 | 7-е | 46 | |
2012 г. | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | ПН | MEX | ARG 3 | GRE 1 | 4 новозеландских доллара | GER 7 | ITA 3 | ESP 4 | 3-й | 85 |
Результаты ВКР-2 [ править ]
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Mentos Ascania Racing | Mini John Cooper Works S2000 | ПН | SWE | MEX | POR Ret | ARG | GRE 8 | ITA Ret | FIN 9 | GER | Австралия | FRA Ret | ESP | GBR 7 | 28-е | 12 |
2014 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works S2000 | ПН | SWE 7 | MEX | ПОР 8 | ARG | ITA 15 | ПОЛ 4 | FIN 7 | GER | Австралия | FRA | ESP 6 | GBR 7 | 10-е | 42 |
2015 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works S2000 | ПН | SWE 3 | MEX Ret | ARG | ПОР 8 | ITA 10 | POL Ret | FIN Ret | GER | Австралия | FRA | ESP | GBR 15 | 18-е | 20 |
Результаты WRC Trophy [ править ]
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works WRC | ПН | SWE 1 | МЕКС 1 | FRA | ARG Ret | POR Ret | ITA | ПОЛ 1 | FIN Ret | GER | ESP 1 | GBR | Австралия | 2-й | 100 |
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Валерия Горбаня . |
- www .ascania-racing .com
- Профиль на ewrc-results.com