Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерьер Reading vardo, используемый британскими цыганами (Romanichal), подарен музею семьей из Ру .

Вардё (также остряк (г) на , живой универсал , фургон , и караван ) является традиционным конном вагон , используемый британской Romanichal путешественников , как их дома. [1] Транспортное средство, как правило, богато украшено, замысловато вырезано, ярко окрашено и даже позолочено. Традиция романичал-путешественников ( цыган ) в вардо считается кульминационным моментом как художественного дизайна, так и шедевром искусства мастеров по дереву. [2]Расцвет каравана длился около 70 лет, с середины 1800-х годов до первых двух десятилетий двадцатого века. Сегодня они не используются для круглогодичного проживания, их показывают на круглогодичных культурных мероприятиях, наиболее известным из которых является Appleby Horse Fair .

Дизайн [ править ]

Конструкция vardo включает в себя большие колеса, установленные снаружи корпуса, чьи стороны значительно наклоняются наружу, когда они поднимаются к карнизу . Помимо этой характеристики, шесть типов караванов различаются по форме, размеру, расположению колес относительно кровати, месту изготовления и производителю. [3] Крыши носового и открытого типа представляют собой брезент, натянутый на изогнутые деревянные рамы; остальные покрыты деревянной крышей. [4] К середине 1800-х годов конструкции были почти полностью стандартизированы, и некоторые особенности были общими для всех типов. Дверь почти всегда спереди. [5]

Маленькая чугунная кухонная плита была изобретена в Америке и стала доступна там и в Великобритании примерно с 1830 года и является обычным приспособлением для повозок. [6] Кухонная плита требует наличия дымохода. Дымоход каравана всегда находится слева от него, если смотреть со стороны входного проема; поскольку караван движется по левой стороне дороги, дымоход в этом положении находится в меньшей опасности из-за низко свисающих веток дерева. [7] Печь стоит в деревянном камине.

Интерьер фургона, как правило, оборудован встроенными сиденьями, шкафами, платяным шкафом, койками в задней части фургона, комодом и стеклянным шкафом для посуды. [8] Окна расположены слева и сзади. У некоторых типов есть фонари, пропускающие свет и воздух. [9] Кронштейн для масляной лампы устанавливается над комодом напротив камина; верх сундука функционирует как стол. [7] Внешний вид фургонов может варьироваться от довольно простого до замысловатого резного, окрашенного в яркие цвета и местами обшитого сусальным золотом. [10]

История [ править ]

Тележка в романичальском стиле

Romanichal прибыл в Британских островов на 1500 г., [11] , но они не начинали жить в vardos примерно до 1850. [11] До этого они переместили в наклоненных тележках или в движении и спали под или в этих тележках или в маленьких палатках. [12] Первоначально романихалы путешествовали пешком или на легких телегах, запряженных лошадьми, что типично для других цыганских групп, или строили палатки-«изгибы», названные так потому, что они были сделаны из гибких ветвей, которые они сгибали внутрь для поддержки водонепроницаемого покрытия . Расцветом цыганского каравана была вторая половина 19 века. [13]

Изначально используя выброшенных лошадей и даже мулов, чтобы рисовать свои обитые каминами повозки, романичал постепенно создал породу лошадей, известных под разными названиями: цыганский коб (Великобритания, Новая Зеландия), цыганская лошадь (США, Великобритания, Австралия), цветной початок (Великобритания, Ирландия , части континентальной Европы), Gypsy Vanner (США, Канада), Tinker Horse (части континентальной Европы) и Irish Cob (Ирландия). [14]

Фургоны были впервые использованы в качестве жилого помещения (в отличие от перевозки людей или товаров) во Франции в 1810 году цирковыми труппами не-цыган. [15] Большие транспортные вагоны объединяли складские и жилые помещения в одну машину, и их тащили упряжки лошадей. К 19 веку фургоны стали меньше, что уменьшило количество требуемых лошадей, и примерно в середине-конце 19 века (1840–1870 гг.) Романихалы в Великобритании начали использовать фургоны с жилыми помещениями внутри и добавили свои собственные. характерный стиль оформления. В «Старом магазине диковинок» (глава xxvii) Чарльз Диккенс описал хорошо оборудованный фургон миссис Джарли:

Одна половина ... была покрыта ковром и разделена на дальнем конце так, чтобы можно было разместить спальное место, построенное по образцу койки на борту корабля, которое, как и окна, было затенено светлыми белыми занавесками. ... Другая половина служила кухней и была оборудована печью, у которой небольшой дымоход проходил через крышу. В нем также находились чулан или кладовая, несколько сундуков, большой кувшин с водой, а также несколько кухонных принадлежностей и посуды. Эти последние предметы первой необходимости висели на стенах, которые в той части заведения, посвященной хозяйке каравана, были украшены такими более веселыми и светлыми украшениями, как треугольник и пара хорошо натянутых тамбуринов ».

Эти небольшие повозки назывались на цыганском языке «вардо» (от осетинского слова « вурдон» ) для телеги. [16] Romani vardo превратились в одни из самых передовых форм передвижных повозок, которые ценятся за их практичность, а также эстетический дизайн и красоту. Нет более знакового или узнаваемого цыганского символа, чем богато украшенный романский вардо, и время его использования часто ласково называют «временем повозки» романичскими путешественниками. Вардо, как правило, заказывались семьями или молодожёнами из числа специалистов по строительству автобусов. Строительство вардо заняло от шести месяцев до года; различные породы дерева, включая дуб , ясень , вяз, при его строительстве использовались кедр и сосна . Ценились цыганами, а затем и не-цыганами, включая другие группы путешественников, за их практичность и эстетическую красоту, вардос можно разделить на шесть основных стилей; это Brush wagon , Reading , Ledge , Bow Top , Open lot и Burton . Общий дизайн менялся со временем и был назван в честь владельцев дома, в честь их традиционного стиля (Ледж), города, в котором он построен (Рединг), или имени строителя.

Бертон фургон [ править ]

Популярный среди цыган, семей шоуменов и циркачей, фургон Бертона является старейшим примером фургона, который использовался в качестве дома в Великобритании. Первоначально без отделки, универсал Burton превратился в замысловатый цыганский вардо, но из-за своих меньших колес он не подходил для бездорожья.

Кисть вагон [ править ]

Повозка Brush или fen, как ее еще называли, состоит из стандартного цыганского вардо с прямыми сторонами и колесами, расположенными снаружи кузова. Кисть была похожа по конструкции на Рединг вардо, но, в отличие от других стилей, тележка для кистей имела две отличительные особенности: полудверь с застекленными ставнями, расположенная в задней части вардо, с набором ступеней, расположенных вокруг в противоположную сторону от других вагонов [17]и не хватало молликрофта (светового люка) на крыше. Экстерьер оборудован стеллажами и ящиками, установленными на внешней раме и загоне фургона, что позволяет владельцу носить с собой такие предметы торговли, как щетки, метлы, плетеные стулья и корзины. Вдобавок по всей крыше тянулись три легкие железные рельсы, которые использовались для укладки более объемных грузов, а иногда и досок с фирменными названиями. Вагоны были тщательно и красочно окрашены.

Читающий вагон [ править ]

Романичал Ридинг Вардо, начало 20 века

Повозка для чтения или воздушного змея названа так из-за ее прямых сторон, которые наклонены наружу к карнизу, высоких арочных колес и относительно небольшого веса; Нет другого вардо, олицетворяющего золотой век цыганских конных путешествий. Он датируется 1870 годом и является синонимом оригинального строителя Dunton and Sons of Reading, откуда вардо берет свое название. Фургон высоко ценился цыганами за его эстетичный дизайн, красоту и практичность, позволяющие преодолевать броды, преодолевать бездорожье и пересеченную местность, чего не могли сделать фургоны с меньшими колесами, такие как Burton. Фургон для чтения имеет длину 10 футов, с крыльцом спереди и сзади. Задние колеса были на 18 дюймов больше, чем передние. В начале 20 века в конструкции были использованы приподнятые световые люки.

По обе стороны от кровати были широко распространены скошенные зеркала толщиной в четверть дюйма, которые были щедро украшены. Шкафы и запирающиеся сиденья были встроены для предотвращения движения во время путешествия. Боковые и задние окна были украшены и закрыты ставнями, а сам корпус вардо изначально должен был быть сделан из расшитой бисером шпунтовой доски, окрашенной в красный цвет с выделением желтого и зеленого цветов. Как и в случае с другими вардо, степень тщательно продуманного убранства отражала богатство семьи, с вырезанными головами львов и горгульями; они были бы окрашены золотом или широко украшены сусальным золотом. [15] Сегодня уцелевшие фургоны для чтения - ценные экспонаты в музеях или частных коллекциях. Штраф один находится в университете Рединга «s Музей английского сельского быта. [18]

Ledge wagon [ править ]

Ромничальский стиль Ledge vardo

Характерный дизайн карниза или фургона в форме коттеджа включал в себя более прочную раму и жилую зону, простирающуюся над большими задними колесами фургона. Латунные кронштейны поддерживали каркас фургона и массивную арочную крышу, обычно 12 футов высотой, простирающуюся по длине фургона, образуя веранды с обоих концов и обшитых панелями с гребнем в пазах. Крыша крыльца дополнительно поддерживалась железными скобами, а стены были украшены богато украшенными завитками и резьбой по всей длине фургона.

Верх лука [ править ]

Основанный на конструкции универсала Ledge, Bow Top значительно легче и с меньшей вероятностью перевернется при сильном ветре. Конструкция включала легкий холщовый верх, поддерживаемый деревянной рамой: дизайн напоминал старые «палатки для загибов», которые использовали романичалы. [15] И задняя, ​​и передняя стенки вагона были украшены завитками и язычком и канавкой, а сам вагон был окрашен в зеленый цвет, чтобы быть менее заметным в лесу. Внутри Bow Top также был такой же высокий завиток или ткань Chenille с плитой, столом и двуспальной кроватью.

Обычно считается, что бант покрыт холстом бирюзового цвета. Говорят, что теперь это традиция, которая началась до Второй мировой войны, когда была доступна только хлопковая утка. [19]

Открытый лот [ править ]

Почти идентичный по размеру и конструкции универсал Bow Top, Open lot или Yorkshire Bow имел тот же дизайн, но с занавеской вместо двери, характерной для других универсалов. [1] Вход в фургон был закрыт занавеской для уединения.

Украшение и роспись [ править ]

Дверная резьба традиционного романичальского чирикло (птицы). Рединг вардо, начало 20 века

Вардо были тщательно украшены, вырезаны вручную и богато расписаны традиционными символами рома. Примеры известных художников-повозок, ответственных за раннее развитие искусства вардо, - Джим Берри, Джон Покетт, Том Стивенс, Томми Гаскин, Джон Пикетт. Современные декораторы, продолжающие формировать эту красочную традицию, включают таких художников, как Йорки Гринвуд и Лол Томпсон.

Большая часть богатства вардо была продемонстрирована в резьбе, которая включала в себя такие аспекты образа жизни ромов, как лошади и собаки , а также в декоративных орнаментах птиц , львов , грифонов , цветов, виноградных лоз и сложных завитков. Резные детали часто украшались золотом, окрашенным или, в самых дорогих фургонах, использовалось от 4 до 15 книг сусального золота, применяемых в качестве украшения. [15] Многие производители были идентифицированы по их конкретному дизайну.

Похоронные обряды [ править ]

Романский погребальный обряд в эпоху повозки в XIX и XX веках включал сжигание повозки и вещей после смерти владельца. [20] По обычаю ничего не продавалось, хотя часть имущества умершего, драгоценности , фарфор или деньги оставлялись семье. Остальное, включая вагон, было уничтожено.

Современное традиционное использование [ править ]

Путешественники-ромы в 1920-х годах гордо цеплялись за свои декоративные вардо, хотя экономика их образа жизни была в упадке из-за сокращения конной торговли и изменений в их традиционных ремеслах. [21] В настоящее время романихалы чаще живут в караванах . Традиция действительно сохранилась, в основном за пределами цыганской культуры. Было подсчитано, что к 1940 году только около 1% путешественников-ромов все еще жили в традиционном вардо, запряженном лошадьми. [21]

Сегодняшние романичалы все еще посещают конные ярмарки [22], самая известная из которых - ярмарка лошадей Эпплби . [23] Некоторые посетители ярмарок путешествуют туда традиционным способом через вардо, запряженные лошадьми. [24] Американский фотограф Джон С. Хокенсмит задокументировал такое путешествие в 2004 году, путешествуя и фотографируя 60-мильную поездку семьи Харкеров в Эпплби в носовых фургонах. [25]

Другое использование [ править ]

Британский писатель Роальд Даль приобрел традиционный Вардо в 1960 - х годах , который был использован в качестве Playhouse для своих детей; позже он использовал вардо как письменную комнату, в которой писал Дэнни, Чемпиона Мира . [26]

Джон Леннон «s Rolls-Royce Phantom V был написан в стиле цыганского фургона цыганского художника Стив Weaver частного тренер производитель JP Fallon Ltd. [27]

См. Также [ править ]

  • Цыганский музей Гордона Босуэлла
  • Рекреационный автомобиль
  • Тележка пастуха
  • Музей графства Вустершир в замке Хартлбери

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уорд-Джексон
  2. ^ Искусство путешествий: Цыганские караваны и баржи на каналах Гордона Торбурна и Джона Бакстера 2007.
  3. ^ Уорд-Джексон стр. 73-95
  4. ^ Уорд-Джексон стр. 84,88
  5. ^ Уорд-Джексон стр. 41 год
  6. ^ Уорд-Джексон стр. 49
  7. ^ a b Уорд-Джексон стр. 75
  8. ↑ Уорд-Джексон, с. 74-75
  9. ↑ Уорд-Джексон, стр. 49-52
  10. ^ Уорд-Джексон стр. 168-184
  11. ^ a b Уорд-Джексон стр. 22
  12. ^ Уорд-Джексон стр. 29
  13. ^ Уорд-Джексон стр. 51
  14. ^ Харт, стр. 63
  15. ^ a b c d Новый цыганский караван , Тимоти Лемке. Опубликовано Lulu.com, 2007 г.
  16. Перейти ↑ The Gypsies , Angus M. Fraser, Blackwell Publishing, 1995.
  17. ↑ Английский цыганский караван , CH Уорд-Джексон и Денис Э. Харви, 1973
  18. ^ "Семейный историк BerksFHS сентябрь 2002 - Фургон для чтения Джанет Кит-Блэк" . www.berksfhs.org.uk .
  19. ^ Хокенсмит стр. 76
  20. ^ В жизни цыганского цыгана , Manfri Фредерик Вуд и др. Рутледж, 1979 г.
  21. ^ a b Цыганские караваны в Журнале GLS (3-я серия), 19 (4), стр 114-146, FG Huth, 1940
  22. ^ Джонс 2002
  23. ^ Капстик и Донохью 2002
  24. ^ "Appleby Horse Fair" . applebyfair.org. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года . Проверено 27 февраля 2013 года .
  25. ^ Hockensmith 2006 р. 12
  26. ^ "Вардос Соединенного Королевства" . Цыганские фургоны Великобритании . ValleyStream Media . Проверено 18 июня 2012 года .
  27. ^ Runtagh, Иордания (27 июля 2017). "Фантом V Джона Леннона: История психоделического битл-мобиля" . Rolling Stone . Проверено 20 марта 2020 года .

Источники [ править ]

  • Кэпстик, Тони; Донохью, Пол (2002). Лошадиная ярмарка Эпплби: сборник рассказов, стихов и фотографий . Северный Йоркшир, Англия: Ярмарка Appleby. ASIN  B008QXQE4O .
  • Фрейзер, Ангус (1995). Цыгане . Вили-Блэквелл. ISBN 0631196056.
  • Харт, Эдвард (1993). «Цыганский конь типа цветной пони». Цветная лошадь и пони . Серия Allen Breed. Лондон: A. Allen & Co. Limited. С. 58–71. ISBN 0-85131-572-0.
  • Харви, Денис Э. (1979). Цыгане: Время фургонов и после . Бэтсфорд. ISBN 0713415487.
  • Хокенсмит, Джон Стивен (2006). Путь путешественника: дорога к ярмарке Appleby . Галерея Fine Art Editions и пресса. ISBN 9781599755977.
  • Джонс, Э. Алан (2002) [1986]. Йоркширские цыганские ярмарки Таможня и караваны: с 1885 года по настоящее время . Северный Йоркшир, Англия: Ярмарка Appleby. ISBN 0907033431.
  • Лемке, Тимоти (2007). Новый цыганский караван . Lulu.com. ISBN 978-1430302704.
  • Торбум, Гордон; Бакстер, Джон (2010). Искусство путешествий: цыгане и баржи у каналов . ISBN компании History Press Ltd. 978-0752455020.
  • Уорд-Джексон, Швейцария; Харви, Денис Э. (1973) [1972]. Английский цыганский караван: его происхождение, строители, технологии и сохранение . Дэвид и Чарльз Паблишер Лимитед. ISBN 0715356801.
  • Вуд, Манфри Фредерик (1973). В жизни цыганского цыгана . Книги Рутледжа и Кегана Пола. ISBN 0710075952.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://gypsywaggons.co.uk/
  • http://sca.lib.liv.ac.uk/collections/gypsy/wagons.htm
  • Сайт британского проекта Vardo
  • Видео-образец фургона Dunton Reading около 1914 года. pt1
  • Видео-образец интерьера фургона Dunton Reading 1914 года. pt3
  • Видео Ника Доу, традиционного художника-вардо и реставратора вагонов.
  • Как построить современный цыганский фургон
  • Коллекция вардос в музее графства Вустершир