Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Автомобильное радио» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о песне Twenty One Pilots, см. Car Radio (песня) .
DIN головное устройство с радио и CD

Автомобильная аудиосистема - это оборудование, установленное в автомобиле или другом транспортном средстве для обеспечения развлечения в автомобиле и предоставления информации пассажирам автомобиля. До 1950-х годов он состоял из простого AM-радио . С тех пор дополнения включают FM-радио (1952 г.), 8-трековые магнитофоны , кассетные плееры, проигрыватели, проигрыватели компакт-дисков (1984 г.), DVD- плееры, проигрыватели Blu-ray , навигационные системы, интеграцию телефона с Bluetooth и контроллеры смартфонов, такие как CarPlay и Android Auto. Когда-то управляемые с приборной панели с помощью нескольких кнопок, теперь ими можно управлять с помощью элементов управления на рулевом колесе и голосовых команд .

Изначально предназначенная для прослушивания музыки и радио, автомобильная аудиосистема теперь является частью автомобильной телематики , телекоммуникаций , безопасности в автомобиле, громкой связи , навигации и систем удаленной диагностики . Те же громкоговорители могут также использоваться для минимизации шума дороги и двигателя с помощью активного контроля шума , или они могут использоваться для усиления звуков двигателя, например, для увеличения звука меньшего двигателя.

История [ править ]

Радио [ править ]

1937 г. Philips Auto Radio. Он весил 24 кг и занимал 8 литров пространства, он был установлен на полу с проводным пультом дистанционного управления, который устанавливался на приборной панели.

В 1904 году, задолго до того, как появилась коммерчески жизнеспособная технология для мобильного радио, американский изобретатель и самопровозглашенный «отец радио» Ли де Форест провел демонстрацию автомобильного радиоприемника на выставке закупок в Луизиане в 1904 году в Сент-Луисе . [1]

Примерно в 1920 году технология электронных ламп достигла такой степени, что наличие радиоприемников сделало радиовещание жизнеспособным. [2] Техническая проблема заключалась в том, что электронные лампы в радиоприемниках требовали постоянного тока от 50 до 250 вольт , а автомобильные аккумуляторы работали от 6 В. Напряжение повышалось с помощью вибратора, который создавал пульсирующий постоянный ток, который можно было преобразовать в более высокое напряжение с помощью трансформатора , выпрямить и отфильтровать для создания постоянного более высокого напряжения.

В 1924 году компания Kelly's Motors в Новом Южном Уэльсе, Австралия, установила свой первый автомобильный радиоприемник. [3] [4] [5]

В 1930 году американский Galvin Manufacturing Corporation продавала Motorola фирменную радиоприемником за $ 130. [6] Это было дорого: современный Ford Model A стоил 540 долларов. Седан Plymouth, «подключенный к радио Philco Transistone без дополнительных затрат», рекламируется в Ladies 'Home Journal в 1931 году. В 1932 году в Германии средневолновые и длинноволновые радиоприемники Blaupunkt AS 5 продавались по цене 465 рейхсмарок, что составляло около одной трети цены. небольшой машины. Поскольку он занимал почти 10 литров пространства, он не мог располагаться рядом с водителем и управлялся с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе. [7]В 1933 году Crossley Motors предлагает заводское автомобильное радио. [8] К концу 1930-х годов кнопочные AM-радио считались стандартной функцией. В 1946 году использовалось около 9 миллионов автомобильных радиоприемников AM. [9]

FM приемник был предложен Blaupunkt в 1952 г. В 1953 году Беккер представил AM / FM Becker Mexico с тюнером вариометр, в основном станции-поиска или функцию сканирования. [10]

В апреле 1955 года Chrysler Corporation объявила, что предлагает полностью транзисторную автомобильную радиостанцию Philco модели 914HR Mopar [11] в качестве опции за 150 долларов для своих моделей автомобилей Chrysler и Imperial 1956 года. Chrysler Corporation решила прекратить выпуск своего полностью транзисторного автомобильного радиоприемника в конце 1956 года из-за его слишком высокой стоимости и заменила его более дешевым гибридным (транзисторы и низковольтные электронные лампы) автомобильным радиоприемником для своих новых моделей автомобилей 1957 года. [12] В 1963 году Беккер представил Монте-Карло, бескамерный твердотельный радиоприемник без электронных ламп. [10]

С 1974 по 2005 год система Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem использовалась немецкой сетью ARD . [13] Разработанный совместно Institut für Rundfunktechnik и Blaupunkt [14], он указывал на наличие сообщений о дорожной обстановке путем манипулирования поднесущей 57 кГц FM-сигнала станции. [15] ARI была заменена системой радиоданных . [16]

В 2010-х интернет-радио и спутниковое радио составили конкуренцию FM-радио. К этому времени некоторые модели предлагали объемный звук 5.1 . И блок автомобильной головы становится все более важным , как корпус для переднего и резервного копирования dashcams , Нависа и операционные систем с множеством функций, такие как Android Auto , CarPlay и MirrorLink . Последние модели оснащены такими функциями, как технология Bluetooth, а также портом HDMI для улучшения связи. Размер экрана варьируется от 5 до 7 дюймов для автомобильной стереосистемы с двойным DIN. [17]

Но и в 21 веке радио AM / FM в сочетании с проигрывателем компакт-дисков оставалось основой автомобильной аудиосистемы, несмотря на то, что в неавтомобильных приложениях они устарели. [18] [19]

Физические носители [ править ]

Мобильные проигрыватели для физических носителей были предоставлены для виниловых пластинок , 8-дорожечных лент , кассетных лент и компакт-дисков .

Попытки обеспечить мобильное воспроизведение с носителей были впервые предприняты с виниловых пластинок, начиная с 1950-х годов. Первый такой плеер был предложен Chrysler в качестве опции на автомобили Chrysler, Desoto, Dodge и Plymouth 1956 года выпуска. Плеер был разработан CBS Labs и воспроизводил ограниченный набор специально предоставленных 7-дюймовых дисков со скоростью 16⅔ об / мин . Устройство было дорогим вариантом, и через два года его сняли. Более дешевые варианты с использованием общедоступных пластинок на 45 об / мин были сделаны RCA Victor (доступным только в 1961 году) и Norelco . Всем этим игрокам требовалось дополнительное давление на иглу, чтобы избежать пропусков при движении машины, что привело к ускоренному износу пластинок. [20]

В 1962 году Muntz представил 4-дорожечный кассетный магнитофон Wayfarer. Знаменитости, в том числе Фрэнк Синатра, установили эти устройства в своих автомобилях.

В 1965 году Ford и Motorola совместно представили автомобильный 8-дорожечный магнитофон в качестве дополнительного оборудования для моделей автомобилей Ford 1966 года. В 1968 году компания Philips представила автомобильное радио на приборной панели со встроенным кассетным магнитофоном . В последующие годы кассеты вытеснили 8-трековые и улучшили технологию, с более длительным временем воспроизведения, лучшим качеством ленты, автореверсом и шумоподавлением Dolby . Они были популярны на протяжении 1970-х и 1980-х годов.

Pioneer представила CDX-1, первый автомобильный проигрыватель компакт-дисков, в 1984 году. Он был известен своим улучшенным качеством звука, мгновенным пропуском дорожек и повышенной надежностью формата по сравнению с кассетами. Автомобильные CD-чейнджеры начали набирать популярность в конце 80-х и продолжались на протяжении 90-х, причем более ранние устройства устанавливались на багажник, а более поздние устанавливались в головное устройство, некоторые из которых могли вместить от шести до десяти компакт-дисков. [21] Стандартные и неоригинальные CD-плееры начали появляться в конце 1980-х годов, конкурируя с кассетами. Первым автомобилем с OEM CD-плеером был Lincoln Town Car 1987 года , а последними новыми автомобилями на американском рынке, оснащенными на заводе кассетной декой в ​​приборной панели, был Lexus SC430 2010 года, [22]и Ford Crown Victoria. [23] Автомобильный адаптер кассеты позволил автомобилистам подключить портативный музыкальный проигрыватель (проигрыватель компакт-дисков, проигрыватель MP3) в существующую установленную кассетную деку. [24]

В начале 21 века компактные цифровые носители информации - устройства с поддержкой Bluetooth , флэш-накопители , карты памяти и выделенные жесткие диски - стали использоваться в автомобильных аудиосистемах.

Активный контроль шума и синтез шума [ править ]

Автомобильная аудиосистема может быть частью активной системы шумоподавления, которая снижает шум двигателя и дороги для водителя и пассажиров. Один или несколько микрофонов используются для улавливания звука из различных мест в автомобиле, особенно из моторного отсека, днища или выхлопных труб, и эти сигналы обрабатываются процессором цифровых сигналов (DSP), а затем отправляются на громкоговорители таким образом, чтобы обработанный сигнал уменьшает или нейтрализует внешний шум, слышимый внутри автомобиля. Ранняя система, ориентированная только на шум двигателя, была разработана Lotus и лицензирована для моделей Nissan Bluebird 1992 года, продаваемых в Японии. [25] Lotus позже объединилась с Харманомв 2009 году для разработки более полной системы снижения шума, включая дорожный шум, шум шин и вибрацию шасси. [26] Одним из преимуществ активного контроля шума является то, что автомобиль может весить меньше, с меньшим количеством звукопоглощающих материалов и без тяжелого уравновешивающего вала в двигателе. Удаление балансирного вала также увеличивает топливную экономичность. [27] Honda Accord 2013 года использовала активную систему шумоподавления, как и линия роскоши Lincoln 2013 года, а также модели Ford C-Max и Fusion. [28] Другие рабочие данные также могут играть роль в DSP, такие как скорость двигателя в оборотах в минуту (RPM) или скорость автомобиля на шоссе. Система подавления нескольких источников может обеспечить удаление до 80% шума. [29]

Та же самая система может также использоваться для синтеза или увеличения шума двигателя, чтобы сделать звук двигателя более мощным для водителя. [30] Для Ford Mustang EcoBoost Fastback и EcoBoost Fastback Premium 2015 года была разработана система «активного шумоподавления», которая усиливает звук двигателя через автомобильные динамики. Похожая система используется в пикапе F-150 . Volkswagen использует Soundaktor , специальный динамик для воспроизведения звуков в таких автомобилях, как Golf GTi и Beetle Turbo. BMW воспроизводит записанный образец своих двигателей через автомобильные динамики, используя различные образцы в зависимости от нагрузки и мощности двигателя. [31]

Компоненты и условия [ править ]

Стандартная система - это OEM- приложение, которое производитель транспортного средства указал для установки при постройке автомобиля.

Также можно использовать запасные части.

  • Головное устройство : Головные устройства включают экран и кнопки и производятся в основном в форм-факторе DIN, который соответствует стандарту ISO 7736 . Головные устройства бывают одинарными или двойными DIN.
  • Разъемы для автомобильной аудиосистемы , где используется адаптер жгута проводов ISO 10487 .
  • Конденсаторы
  • Мобильные усилители мощности звука

Усилители увеличивают уровень мощности аудиосигналов. Некоторые головные устройства имеют встроенные стереоусилители. В других автомобильных аудиосистемах используется отдельный автономный усилитель. Каждый усилитель имеет номинальный уровень мощности, который иногда указывается на головном устройстве со встроенным усилителем или на этикетке автономного устройства.

  • Автомобильные динамики и сабвуферы .
  • Звукоизоляционный материал часто используется в дверных полостях и в области багажника, чтобы гасить излишнюю вибрацию панелей в автомобиле в ответ на громкие басы сабвуфера, особенно в багажнике.
  • Оптические приводы со щелевым механизмом загрузки

Законность [ править ]

Чрезмерно громкие звуковые системы в автомобилях нарушают постановления муниципалитетов по шуму , некоторые из которых поставили их вне закона. [32] В 2002 году Министерство юстиции США выпустило руководство для полицейских о том, как решать проблемы, связанные с громкими аудиосистемами в автомобилях. [33]

Галерея [ править ]

  • Автомобильный радиоприемник Philips 1950-х годов, использующий как транзисторы, так и лампы. В этой модели использовался ряд вентилей, для подачи напряжения на пластину (анода) которых требовалось всего 12 вольт. [34]

  • GM Delco Transistorized «Hybrid» (электронные лампы и транзисторы), впервые предложенный в качестве опции на моделях автомобилей Chevrolet Corvette 1956 года.

  • Штатная магнитола в приборной панели

  • 1942 Lincoln Continental Cabriolet радио

  • Приборная панель VW Hebmüller с Telefunken Radio (1949/50)

  • Приборная панель Mercedes-Benz W110 190c 1964 года с оригинальной головной системой FM Blaupunkt "Франкфурт".

  • Blaupunkt Köln Radio - немецкий 1958 Ford Taunus 17M P2 deLuxe

  • 1990 Ford Sierra CLX Магнитола в приборной панели с кассетным хранилищем

  • 1978 завод седанов AMC Matador AM-FM-стерео - 8-трековый блок с альбомом The Blues Brothers

  • Комплект громкоговорителей снят с легкового автомобиля

  • Автомобильный усилитель звука

  • Два 10-дюймовых сабвуфера в багажнике автомобиля

  • По мере развития технологий головные устройства теперь сочетаются с системой климат-контроля и другими необходимыми устройствами. Теперь они оснащены противоугонной системой в целях защиты.

См. Также [ править ]

  • Список производителей и брендов автозвука
  • Активный звуковой дизайн

Ссылки [ править ]

  1. ^ Эрба, Эрнст (30 апреля 2012). «Первые автомобильные радиоприемники - история и развитие первых автомобильных радиоприемников» . www.radiomuseum.org . Дата обращения 10 февраля 2020 .
  2. ^ Гварнери, М. (2012). «Эпоха электронных ламп: покорение аналоговой связи». IEEE Ind. Electron. М .: 52–54. DOI : 10.1109 / MIE.2012.2193274 . S2CID 42357863 . 
  3. ^ "История автомобиля 4U - История автомобильного радио в легковых автомобилях" . 2012-12-09. Архивировано из оригинала на 2012-12-09 . Проверено 17 августа 2018 .
  4. ^ «Уроки истории информируют ACMA о мышлении сегодня: Конференция RadComms» . Информация о радио . 30 апреля 2009 . Проверено 17 августа 2018 .
  5. ^ «10 австралийских авто фактов, которые вы, вероятно, не знали» . www.autoguru.com.au . Проверено 17 августа 2018 .
  6. ^ "История автомобильных радиоприемников" . Автомобиль и водитель . Проверено 14 января +2016 .
  7. ^ «Blaupunkt: История успеха» . www.blaupunkt.com . Проверено 14 января 2016 .
  8. ^ Хардинг (редактор) (1977). Книга рекордов Гиннеса автомобильных фактов и подвигов . Лондон: Гиннес в превосходной степени. ISBN 0-900424-54-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  9. ^ «Когда было введено автомобильное радио, люди пришли в ужас» . MentalFloss . Проверено 10 августа 2016 .
  10. ^ а б «История автомобильной стереосистемы» . PCMAG . Проверено 14 января 2016 .
  11. ^ "Mopar 914-HR Ch = C-5690HR Car Radio Philco, Филадельфия" . www.radiomuseum.org . Проверено 14 января 2016 .
  12. ^ Хирш, Рик. "Полностью транзисторный автомобильный радиоприемник Mopar компании Philco" . Allpar.com . Проверено 18 февраля 2015 года .
  13. ^ "Institut für Rundfunktechnik Исторические вехи" . Архивировано 20 апреля 2009 года . Проверено 17 мая 2009 .
  14. ^ «Март 2009: RDS сейчас 25 - полная история» (PDF) . Женева, Швейцария: Форум RDS. 27 марта 2009 г. п. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 7 октября 2009 года . Проверено 17 мая 2009 .
  15. ^ EP 1432157 
  16. ^ "Das Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem wird abgeschaltet" (на немецком языке). Регенсбург, Германия: ShortNews. 2005-02-28 . Проверено 17 мая 2009 .
  17. ^ «Лучшая стереосистема Double Din 2019 по версии Stereo Authority - 5 лучших обзоров» . Стерео Авторитет . 2019-01-01 . Проверено 16 января 2019 .
  18. ↑ Де Вито, Доминик. "Автомобильный CD-плеер мертв?" . Кратчфилд .
  19. ^ Сигель, Роб. «История устаревшей автомобильной аудиосистемы, часть 5: Что старое - то новое (или, по крайней мере, в моде) | Статьи Hagerty» . www.hagerty.com .
  20. ↑ Шэрон Райли (12 апреля 2014 г.). «Рекордные плееры были информационно-развлекательными системами 1950-х и 60-х годов» . Потребительские отчеты . Проверено 16 апреля 2020 года .
  21. ^ "Эволюция воспроизведения музыки в автомобиле 1980-х-1990-х годов: подъем компакт-дисков" . Комплекс CA . Проверено 22 января 2017 .
  22. ^ Уильямс, Стивен (2011-02-04). «Для автомобильных кассет, время воспроизведения окончено» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 января 2016 . 
  23. ^ "Кассетная дека в машине живет еще один год" .
  24. ↑ Смит, Эрни (6 ноября 2019 г.). «Автомобильный кассетный адаптер был невоспетым героем на заре цифровой эры» .
  25. ^ https://www.automotive-iq.com/alternative-powertrains/interviews/noise-optimization-technology-with-colin-peachey-o
  26. ^ https://www.autoblog.com/2009/04/16/lotus-and-harman-partner-on-noise-cancelling-noise-creating-tec/
  27. ^ Peachey, Колин (7 октября 2013). «Активный контроль шума с Колином Пичи из Lotus Engineering» . Автомобильный IQ .
  28. ^ "Автопроизводители заглушают автомобили технологией шумоподавления" . USA Today .
  29. ^ «Адаптивный контроль шума (автомобиль)» . what-when-how.com .
  30. ^ Харвелл, Дрю (2015-01-21). «Самые продаваемые автомобили и грузовики Америки построены на лжи: рост фальшивого шума двигателей» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 16 января 2016 . 
  31. ^ "Рост фальшивого рев двигателя" . Популярная механика . 2012-08-02 . Проверено 16 января 2016 .
  32. ^ "Бум-машины, Америка без шума" . Noisefree.org. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
  33. ↑ Скотт, Майкл С. (22 мая 2002 г.). Громкие автомобильные стереосистемы (PDF) . Департамент юстиции США, полицейские службы, ориентированные на сообщества. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
  34. ^ Пример